InlandWaerwayransor海上和内陆水上运输的术

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FAS船边交货(指定装运港)FAS术语通常称作船边交货。在FAS项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港，并交到买方指派的船只旁边，即完成交货义务。另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。Thesellerisrequiredeithertodeliverthegoodsalongsidetheshiportoprocuregoodsalreadysodeliveredforshipment.Thereferenceto“procure”herecatersformultiplesalesdownachain(‘stringsales’),particularlycommoninthecommoditytrades.FreeAlongsideShip(namedportofshipment)

FAS船边交货(指定装运港)主要问题：1.风险转移问题卖方在装运港将货物交到买方所派船只的旁边时，货物损失或灭失的风险由卖方转移给买方。2.通关手续问题a.卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。b.买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。FreeAlongsideShip(namedportofshipment)

FAS船边交货(指定装运港)3.运输合同和保险合同a.卖方对买方无订立运输合同的义务，但如果买方有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以按照通常条件订立运输合同。b.卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。FreeAlongsideShip(namedportofshipment)

FAS船边交货(指定装运港)4.主要费用划分a.卖方承担交货之前的一切费用，包括办理货物出口应交纳的关税和其他费用。b.买方承担受领货物之后所发生的一切费用，包括装船费用以及将货物从装运港运往目的地的运输，保险和其他费用，以及办理货物进口所涉及的关税和其他费用。5.适合的运输方式FAS术语仅适用于海运和内河水上运输方式。FreeAlongsideShip(namedportofshipment)

FAS船边交货(指定装运港)使用FAS术语应注意的问题1.了解惯例对FAS的不同解释根据2010通则，FAS术语只适用于包括海运在内的水上运输方式，交货地点只能是装运港。但是，按照《1990年美国对外贸易定义修订本》的解释，FAS为FreeAlongSide的缩写，即指交到运输工具旁边，并不一定是装运港的船边。因此，在同北美国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS后面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。FreeAlongsideShip(namedportofshipment)

FAS船边交货(指定装运港)2.应考虑不同的运输方式在选择FAS术语时，当事人应考虑到具体交易中采用的运输方式。按照2010通则，如果货物采用的是集装箱运输方式，通常是由卖方将该货物运到集装箱货运站，交给买方指定的承运人，而不是交到装运港船边。所以，在采用集装箱运输的情况下，不适宜选用FAS术语，而应选用前面介绍的FCA贸易术语。Wherethegoodsareincontainers,itistypicalforthesellertohandthegoodsovertothecarrierataterminalandnotalongsidethevessel.Insuchsituations,theFASrulewouldbeinappropriate,andtheFCAruleshouldbeused.FreeAlongsideShip(namedportofshipment)

FAS船边交货(指定装运港)3.要注意船货衔接问题在FAS条件下，从装运港到目的港的运输合同要由买方负责订立，买方要及时将船名和要求装货的具体时间，地点通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作。卖方也应将货物交至船边的情况及时通知买方，以利于买方办理转船事项。如果买方所派船只未按时到港接受货物，或者比规定的时间提前停止装货，或者买方未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚地划出，或以其他方式确定为本合同项下的货物，由此产生的风险和损失均由买方承担。另外，如果买方所派船只无法靠岸，卖方要负责用驳船运至船边，仍在船边交货，装船的责任和费用由买方负担。2000术语补充-FASFAS的全文是FreeAlongsideShip(…namedportofshipment),即船边交货(……指定装运港)。FAS术语通常称作装运港船边交货。根据《2000通则》的解释,按这一术语成交,卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边,在船边完成交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸,卖方则要负责用驳船把货物运至船边,仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货(指定装运港)FOB术语的主要问题1.风险转移问题“船上交货”是指卖方在指定的装运港，将货物交致买方指定的船只上，或者指（中间销售商）设法获取这样交付的货物。一旦装船，买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。“FreeonBoard”meansthatthesellerdeliversthegoodsonboardthevesselnominatedbythebuyeratthenamedportofshipmentorprocuresthegoodsalreadysodelivered.Theriskoflossofordamagetothegoodspasseswhenthegoodsareonboardthevessel,andthebuyerbearsallcostsfromthatmomentonwards.2000术语补充-FOB“Onlythemostenthusiasticlawyercouldwatchwithsatisfactionthespectacleofliabilitiesshiftinguneasilyasthecargoswaysattheendofthederrick(crane)acrossanotionalperpendicularprojectingfromtheship'srail.”

-DevlinJincoterms2000与incoterms2010区区别一份FOB上海海出口瓷瓷器的合合同，在在装运港港货物吊吊装入舱舱的过程程中发生生跌落造造成损失失。定损损后发现现，一部部分是货货物跌落落海中的的损失，，还有一一部分是是货物跌跌落船舶舶甲板上上造成的的损失。。那么这这些损失失应该由由谁来承承担？使用incoterms2000与incoterms2010会会有怎样样不同的的结果？？船舷：船船两侧的的边关于链式式销售“FreeonBoard”meansthatthesellerdeliversthegoodsonboardthevesselnominatedbythebuyeratthenamedportofshipmentorprocuresthegoodsalreadysodelivered.Theriskoflossofordamagetothegoodspasseswhenthegoodsareonboardthevessel,andthebuyerbearsallcostsfromthatmomentonwards.Thereferenceto“procure”herecatersformultiplesalesdownachain(‘stringsales’’),particularlycommoninthecommoditytrades.链式销售售（StringSales）现现象所谓的““链式销销售”，，就是在在商品销销售过程程中，货货物在被被运送至至销售链链终端之之前，被被多次转转卖的现现象。而链式销销售是买买卖双方方已经签签订好了了销售合合同，卖卖方把货货交付运运输之后后，原销销售合同同的买方方在货物物运至目目的地之之前，又又把货物物转卖给给了第三三人，并并且这样样的转卖卖行为有有可能发发生多次次。出现链式式销售的的主要原原因，应应该是国国际贸易易中日益益激烈的的竞争。。因为国国际贸易易路途久久远，耗耗费的时时间很长长，货物物还在运运输途中中时很有有可能其其市场价价值就会会发生波波动。这这样的话话，买方方为了赚赚取差额额或者降降低损失失，在承承运人将将货物运运送至目目的港之之前，与与原销售售合同外外的第三三方达成成协议，，签订第第二份销销售合同同，直接接将还在在途中的的货物转转卖给第第三人。。在链式销销售中，，原销售售合同的的卖方是是真正安安排货物物运输的的人，处处在销售售链中端端将货物物转卖的的转卖方方实际上上并没有有对第三三人实际际办理货货物的运运输手续续。他既既没有将将货物交交付至指指定的船船上，也也没有承承担将货货物交给给承运人人的义务务，只是是把尚在在运输途途中的货物的收收货权转转让给了了别人。关于链式式销售-对FOB,CFR,CIF卖方交交货义务务添加的的规定Incoterms2000规定FOB,CFR,CIF卖方方必须负负责在装装运港将将货物交交到船上上。2010版版本对此此规定添添加了““获取得得已如此此交付的的货物””(orprocuresthegoodsalreadysodelivered)。FOB,CFR,CIF卖方方除了可可以在装装运港将将货物装装上船完完成交货货义务外外，也可可以不负负责装运运货物，，而以取取得已如如此交付付的货物物履行其其交货义义务。““取得已已装运的的货物””的义务务(obligationtoprocurethegoods)是上述述三种术术语装运运货物的的义务(obligationtoshipgoods)的一一种替代代条件。。关于链式式销售-对FOB,CFR,CIF卖方交交货义务务添加的的规定在大宗商商品销售售中(inthesaleofcommodities)，，货物在在运输途途中往往往被多次次转售，，而形成成链式销销售(stringsale)。。在此情情况下，，处于链链式交易易中间位位置的某某个或某某几个卖卖方并不不实际装装运货物物，而以以取得已已在装运运港交到到船上的的货物履履行其交交货义务务。因为为，装运货物物是由最最初第一一个卖方方完成的的。Incoterms2010对FOB,CFR,CIF卖方方交货义义务的此此添加规规定，旨旨在鼓励励大宗商商品销售售中使用用Incoterms术语。。但是，要要注意，，链式交交易中，，只有在在载货船船舶未启启航前，，可采用用FOB或CFR术语语转售已已装船的的货物；；一旦船船舶启航航，转售售在途货货物(goodsintransit)必须须采用CIF术术语，因因为卖方方必须提提供对货货物做合合理投保保的保险险单。大宗商品品，指农农产品，，矿产品品初级产产品。此此类商品品往往作作大批量量整船(fullship’sload)交交易。木材和棉棉花，粮粮食、饲饲料、、种子子、油油脂关于链式式销售-在运输输途中销销售的货货物Theriskinrespectofgoodssoldintransitpassestothebuyerfromthetimeoftheconclusionofthecontract.However,ifthecircumstancessoindicate,theriskisassumedbythebuyerfromthetimethegoodswerehandedovertothecarrierwhoissuedthedocumentsembodyingthecontractofcarriage.Nevertheless,ifatthetimeoftheconclusionofthecontractofsalethesellerkneworoughttohaveknownthatthegoodshadbeenlostordamagedanddidnotdisclosethistothebuyer,thelossordamageisattheriskoftheseller.对于在运输途途中销售的货货物，从订立立合同时起，，风险就移转转到买方承担担。但是，如如果情况表明明有此需要，，从货物交付付给签发载有有运输合同单单据的承运人人时起，风险险就由买方承承担。尽管如如此，如果卖卖方在订立合合同时已知道道或理应知道道货物已经遗遗失或损坏，，而他又不将将这一事实告告之买方，则则这种遗失或或损坏应由卖卖方负责。-CISGArticle68FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)2.通关手续续a.卖方自负负风险和费用用，取得出口口许可证或其其他官方批准准文件，并且且办理货物出出口所需的一一切海关手续续。b.买方自负负风险和费用用，取得进口口许可证或其其他官方批准准文件，并且且办理货物进进口和从第三三国过境运输输所需的一切切海关手续。。FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)3.运输合同同和保险合同同a.卖方对对买方无订立立运输合同的的义务，但如如果买方有要要求，或按照照商业习惯，，在买方承担担风险和费用用的情况下，，卖方也可以以按照通常条条件订立运输输合同。b.卖方对对买方无订立立保险合同的的义务。但应应买方的要求求，并在买方方承担风险和和费用的情况况下，卖方必必须向买方提提供其办理保保险所需的信信息。FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)4.主要费用用的划分a.卖方承担担交货之前的的一切费用，，包括办理货货物出口应交交纳的关税和和其他费用。。b.买方承担担交货后所涉涉及的各项费费用，包括将将货物从装运运港运往目的的港的运费，，以及办理进进口手续时所所应交纳的关关税和其他费费用。FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)A6AllocationofcostsThesellermustpaya)allcostsrelatingtothegoodsuntiltheyhavebeendeliveredinaccordancewithA4,otherthanthosepayablebythebuyerasenvisagedinB6;andb)whereapplicable,thecostsofcustomsformalitiesnecessaryforexport,aswellasallduties,taxesandotherchargespayableuponexport.FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)A6AllocationofcostsThesellermustpaya)allcostsrelatingtothegoodsuntiltheyhavebeendeliveredinaccordancewithA4,otherthanthosepayablebythebuyerasenvisagedinB6;andb)whereapplicable,thecostsofcustomsformalitiesnecessaryforexport,aswellasallduties,taxesandotherchargespayableuponexport.装货费怎么划划分？FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)5.适用的运运输方式FOB适用于于水上运输方方式。FOB与FAS相比，二二者都是在装装运港交货，，都只适合水水上运输方式式。主要区别别在于FAS是在装运港港的船边交货货，FOB则则是在船上完完成交货。FreeOnBoard(namedportofshipment)

FOB船上交货货(指定装运运港)使用FOB注注意的问题1.关于风险险划分界限的的变更2000通则则及之前的通通则都规定，，FOB是以以装运港船舷舷作为划分风风险的界限。。“船舷为界”表表明货物在越越过船舷之前前的风险，包包括在装船时时货物跌落码码头或海中所所造成的损失失，均由卖方方承担越过船船舷装上船后后，包括在起起航前和关于于FOB条件件下风险划分分界限问题，，不在规定““船舷为界””，而规定以以货物装到船船上，风险才才由卖方转移移给买方。运运输中所发生生的损失或灭灭失，由买方方承担。但考虑虑到现现代装装运作作业中中，货物由由起重重机。。货物物械吊吊装上上船的的比例例逐渐渐减少少，以以及实实践中中滚装装船，，还有有“链链式销销售””，如如卖方方出售售的是是业已已装上上船或或在途途运输输货物物的情情况不不但增增加。。干散货货船是是用以以装载载无包包装的的大宗宗货物物的船船舶。。专用用于运运送煤煤炭、、矿砂砂、谷谷物、、化肥肥、水水泥、、钢铁铁等散散装物物资。。上海时时代航航运的的运煤煤船「「海王王星」」号载载重量量37532吨吨，是是目前前中国国最大大的自自卸船船，用用于华华能在在东北北地区区三间间发电电厂电电煤运运输上上4月27日日，在在天津津港环环球滚滚装码码头，，准备备出口口的国国产客客车驶驶上新新加坡坡籍滚滚装船船“蝴蝴蝶夫夫人””号美国海海上预预置舰舰队的的“沃沃森””号大大型滚滚装船船FOB集装装箱运运输的的问题题FOB在集集装箱箱运输输中的的问题题：FOBmaynotbeappropriatewheregoodsarehandedovertothecarrierbeforetheyareonboardthevessel,forexamplegoodsincontainers,whicharetypicallydeliveredataterminal.Insuchsituations,theFCAruleshouldbeused.-Incoterms2010FOB集装装箱运运输的的问题题中国某某公司司于2003年年8月月向日日本出出口50吨吨干草草膏，，每吨吨40箱，，共2000箱箱，每每吨售售价1600美美元，，FOB天天津，，即期期信用用证。装运运期为为2003年9月1日之之前，，货物物必须须用集装箱箱运输输。该出出口公公司在在天津津设有有办事事处，，于是是在8月上上旬便便将货货物运运到天天津，，由天天津办办事处处负责责订箱箱装船船。不不料仓仓库午午夜失失火，，因抢抢救不不及时时，2000箱箱干草草膏全全部焚焚毁，，办事事处立立即通通知内内地公公司总总部并并要求求立即即补发发50吨，，否则则无法法按期期装船船。FOB集装装箱运运输的的问题题该案例例因货货物尚尚未越越过船船舷，，所以以由中中国出出口商商承担担风险险，必必须重重新组组织货货源发发货，，否则则就要要承担担不发发货的的责任任。而而实际际上该该笔交交易选选择FCA是更更适当当的术术语，，该合合同强强调必必须使使用集集装箱箱运输输，当当货物物需要要交给给承运运人装装载集集装箱箱或装装载在在卡车车或货货车上上之后后才能能装上上船的的时候候，FOB术语语并不不是适适当的的选择择。假如在在订立立合同同时选选用FCA术语语，则则中国国出口口商可可以将将货物物交给给集装装箱中中转站站即完完成交交货，，及早早即可可将风风险转转移给给买方方，那那么这这场火火灾的的损失失就不不必由由我国国出口口商承承担了了。FOB集装装箱运运输的的问题题我某进进出口口公司司向马马来西西亚某某贸易易公司司出口口香料料2000吨,每每公吨吨300美元元FOB黄埔埔,装装运期期为01月月份,集装装箱装装运。。为及及时装装船,公司司业务务员于于01月19日日将货货物存存于黄黄埔港港码头头仓库库,不不料货货物因因当夜夜仓库库发生生火灾灾而全全部灭灭失。。FOB集装装箱运运输的的问题题首先货货物损损失应应由哪哪一方方。使使用FOB术语语时,卖方方的风风险从从货物物在装装运港港越过过船舷舷赶醉醉专移移给买买方。。在这这个案案例中中,货货物因因为尚尚未开开始装装船,风险险当然然尚未未转移移给买买方,所以以货物物损失失确实实应由由我方方承担担。就算买买方已已经购购买保保险,其其仍未未获得得保险险利益益,也也无法法向保保险公公司索索赔。。但是是如果果签约约时使使用的的是FCA术语语,情情形就就不一一样了了。因为使使用FCA术语语时,卖方方负担担货物物交由由承运运人监监管为为止的的一切切货物物灭失失或风风险。。案例例中,货物存存放于于码头头仓库库,应应视为为已交交由承承运人人监管管,风风险则则自货货交承承运人人起已已转移移至买买方,如果果发生生同样样的事事清,卖方方就不不用承承担风风险。。而买方方如果果已经经投保保,也也可以以向保保险公公司索索赔。。FreeOnBoard(namedportofshipment)FOB船船上交交货(指定定装运运港)2.关关于船船货衔衔接问问题按照FOB术语语成交交的合合同属属于装装运合合同，，这类类合同同中卖卖方的的一项项基本本义务务是按按照规规定的的时间间和地地点完完成装装运。。然而而由于于FOB条条件下下是由由买方方负责责安排排运输输工具具，即即买方方负责责租船船订舱舱，所所以，，就存存在船船货衔衔接的的问题题。如如果处处理不不当，，自然然会影影响到到合同同的顺顺利执执行。。根据有关关法律和和惯例，，如果买买方未能能及时派派船，包包括未经经对方同同意提前前派船或或者延迟迟派船到到装运港港，卖方方都有权权拒绝交交货，而而且由此此产生的的各项损损失，及及卖方增增加的仓仓储费等等，均由由买方负负担。如果买方方指派的的船只按按时到达达装运港，而卖方方却未能能备妥货货物，那那么，由由此产生生的上述述费用则则由卖方方承担。。卖方有时时可以帮帮买方代代办租船船订舱，，但风险险，费用用仍由买买方承担担。总之，FOB术术语成交交应该做做好船货货的衔接接。其他类似似的由买买方办理理运输合合同的术术语都应应注意货货物同交交通工具具的衔接接问题FreeOnBoard(namedportofshipment)FOB船船上交货货(指定定装运港港)3.个别别国家对对FOB的不同同解释北美国家家采用的的《1990年年美国对对外贸易易定义修修订本》》中，将将FOB分为了了六种，，其中前前三种是是在出口口国内陆陆发货地地点的内内陆运输输工具上上交货，，第四种种是在出出口地点点的内陆陆运输工工具上交交货，第第五种是是在装运运港船上上交货，，第六种种是在进进口国指指定内陆陆地点交交货。上述第四四种，第第五种使使用时应应注意，，因为这这两种术术语在交交货地点点上有可可能不同同，如都都是在旧旧金山交交货，如如果买方方要求在在装运港港口的船船上交货货，则应应在FOB和港港名之间间加上““Vessel”字样样，变成成“FOBVesselSanFrancisco”，，否则，，卖方有有可能按按第四种种情况在在旧金山山市的内内陆运输输工具上上交货。另外，90修订订本规定定，卖方方只是在在买方请请求并由由其负担担费用情情况下，，协助买买方取得得出口或或者目的的地进口口所需的的证件。。2000术语补补充-FOBFOB的的全文是是FreeonBoard(……namedportofshipment),即船上上交货(……指指定装运运港),习惯称称为装运运港船上上交货。。装运港船船上交货货是国际际贸易中中常用的的贸易术术语之一一。按此此术语成成交,由由买方负负责派船船接运货货物,卖卖方应在在合同规规定的装装运港和和规定的的期限内内,将货货物装上上买方指指派的船船只,并并及时通通知买方方。货物物在装船船时越过过船舷,风险即即由卖方方转移至至买方。。在FOB条件下下,卖方方要负担担风险和和费用,领取出出口许可可证或其其他官方方证件,并负责责办理出出口手续续,在这这一点上上,它与与FAS是相同同的。采采用FOB术语语成交时时,卖方方还要自自费提供供证明其其已按规规定完成成交货义义务的证证件,如如果该证证件并非非运输单单据,在在买方要要求下,并由买买方承担担风险和和费用的的情况下下,卖方方可给予予协助以以取得提提单或其其他运输输单据。。根据《2000通则》》的解释释,FOB术语语只适用用于海运运和内河河运输,如果当当事各方方无意以以船舷为为界交货货,则应应采用FCA贸贸易术语语。船舷：船船两侧的的边2000术语补补充-FOB“Onlythemostenthusiasticlawyercouldwatchwithsatisfactionthespectacleofliabilitiesshiftinguneasilyasthecargoswaysattheendofthederrick(crane)acrossanotionalperpendicularprojectingfromtheship'srail.””-DevlinJCostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本加运运费(指指定目的的港)成本加运运费又被被称为运运费在内内价，是是国际贸贸易中常常用术语语之一。。在CFR项下下，卖方方要在合合同约定定的日期期或期限限内，将将货物运运到合同同规定的的装运港港口，并并交到自自己安排排的船只只的船上上，或者者取得已已如此交交付的货货物完成成其交货货义务。。另外，，卖方要要提交商商业发票票以及合合同要求求的其他他单证。。“CostandFreight”meansthatthesellerdeliversthegoodsonboardthevesselorprocuresthegoodsalreadysodelivered.Theriskoflossofordamagetothegoodspasseswhenthegoodsareonboardthevessel.Thesellermustcontractforandpaythecostsandfreightnecessarytobringthegoodstothenamedportofdestination.CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本加运费费(指定目目的港)买卖双方义义务的规定定1.风险转转移卖方在装运运港完成其其交货义务务时，货物物灭失或损损坏的风险险由卖方转转移给了买买方。2.通关手手续a.卖方自自负风险和和费用，取取得出口许许可证或其其他官方批批准文件，，并且办理理货物出口口所需的一一切海关手手续。b.买方自自负风险和和费用，取取得进口许许可证或其其他官方批批准文件，，并且办理理货物进口口和从第三三国过境运运输所需的的一切海关关手续。CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本加运费费(指定目目的港)3.运输合合同和保险险合同a.卖方必必须按照通通常的条件件订立或取取得运输合合同，将货货物运到合合同约定的的目的港。。b.卖方对对买方无订订立保险合合同的义务务。但应买买方的要求求，并在买买方承担风风险和费用用的情况下下，卖方必必须向买方方提供其办办理保险所所需的信息息。CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本加运费费(指定目目的港)4.主要费费用的划分分a.卖方承承担交货之之前的各项项费用，包包括办理货货物出口应应交纳的关关税和其他他费用。卖卖方还要支支付从装运运港到目的的港的运费费和相关费费用。b.买方承承担交货后后所涉及的的各项费用用，包括办办理进口手手续时所应应交纳的关关税和其他他费用。5.适用的的运输方式式CFR适用用于水上运运输方式。。CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本加运费费(指定目目的港)A6Allocationofcostsb)thefreightandallothercostsresultingfromA3a),includingthecostsofloadingthegoodsonboardandanychargesforunloadingattheagreedportofdischargethatwerefortheseller’saccountunderthecontractofcarriage;B6Allocationofcostsc)unloadingcostsincludinglighterageandwharfagecharges,unlesssuchcostsandchargeswerefortheseller’saccountunderthecontractofcarriage;CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本加运费费(指定目目的港)使用CFR应注意的的问题:1.应了解解CFR和和FOB的的异同点CFR和FOB相比比，二者都都是装运港港交货，风风险划分均均以货物在在装运港装装上船为界界，都适合合于水上运运输方式，，都是由卖卖方负责办办理出口手手续，买方方负责办理理进口手续续。二者主主要区别在在于办理从从装运港到到目的港的的运输责任任和费用的的承担方不不同。FOB条件下下，由买方方订立运输输合同并承承担相关费费用；CFR下，则则由卖方订订立运输合合同并承担担相关费用用。CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本本加加运运费费(指指定定目目的的港港)2.关关于于卖卖方方的的转转移移义义务务CFR，，卖卖方方要要承承担担将将货货物物由由装装运运港港运运往往目目的的港港的的义义务务。。为为了了保保证证能能按按时时完完成成装装运运港港交交货货的的义义务务，，卖卖方方应应根根据据货货源源和和船船源源的的实实际际情情况况合合理理地地规规定定装装运运期期。。当装装运运期期一一经经确确定定，，卖卖方方就就应应该该及及时时租租船船订订舱舱和和备备货货，，并并按按规规定定的的期期限限发发运运货货物物。按照照CISG联联合合国国货货物物销销售售合合同同公公约约的的规规定定，，卖卖方方延延迟迟装装运运或或者者提提前前装装运运都都是是违违反反合合同同的的行行为为，，并并要要承承担担违违约约的的责责任任。。买买方方有有权权拒拒收收货货物物或或者者提提出出索索赔赔。。CostandFreight(namedportofdestination)CFR成成本本加加运运费费(指指定定目目的的港港)3.装装船船通通知知的的重重要要作作用用按CFR成成交交，，卖卖方方需需要要特特别别注注意意在在货货物物装装船船后后向向买买方方发发出出装装船船通通知知，，以以便便买买方方收收取取货货物物和和办办理理投投保保手手续续。。根根据据一一般般的的国国际际贸贸易易惯惯例例以以及及有有关关国国家家的的法法律律，，如如英英国国《《1893年年货货物物买买卖卖法法》》(1979年年修修订订)中中规规定定：：““如果果卖卖方方未未向向买买方方发发出出装装船船通通知知，，致致使使买买方方未未能能办办理理货货物物保保险险，，那那么么，，货货物物在在海海运运途途中中的的风风险险视视为为卖卖方方承承担担””。。就就是是说说，，如如果果货货物物在在运运输输途途中中遭遭受受损损失失或或灭灭失失，，由由于于卖卖方方未未发发出出通通知知而而使使买买方方漏漏保保，，那那么么卖卖方方就就不不能能以以风风险险在在装装运运港港船船上上转转移移为为由由免免除除责责任任。由此可可见，，尽管管在FOB，CIF条件件下，，卖方方装船船后也也应向向买方方发出出通知知，但但CFR条条件下下的装装船通通知具具有更更为重重要的的意义义。2000术术语补补充-CFRCFR的全全文是是CostandFreight(…namedportofdestination),即成成本加加运费费(………指指定目目的港港)。。成本本加运运费,又称称运费费在内内价,以前前业务务上用用C&F表表示,1990年通通则》》改为为CFR,鉴于于实际际业务务中仍仍有人人使用用C&F,《2000通通则》》再次次强调调要采采用CFR表示示。CFR术语语也是是国际际贸易易中常常用的的贸易易术语语之一一。按按照《《2000通则则》的的解释释,CFR适用用于水水上运运输方方式,采用用这种种贸易易术语语成交交,卖卖方承承担的的基本本义务务是,在合合同规规定的的装运运港和和规定定的期期限内内,将将货物物装上上船,并及及时通通知买买方。。货物在在装船船时越越过船船舷,风险险即由由卖方方转移移至买买方。。除此此之外外,卖卖方要要自负负风险险和费费用,取得得出口口许可可证或或其他他官方方证件件,并并负责责办理理货物物出口口手续续。以以上与与FOB条条件下下卖方方承担担的义义务是是相同同的。。不同的的是,在CFR条件件下,与船船方订立运运输契契约的责任任和费费用改改由卖卖方承承担。。卖方方要负负责租租船定定舱,支付付到指指定目目的港港的运运费,包括括装船船费用用以及及定期期班轮轮公司司可能能在订订约时时收取取的卸卸货费费用。。但从从装运运港至至目的的港的的货运运保险险,仍仍由买买方负负责办办理,保险险费由由买方方负担担。卖卖方需需要提提交的的单据据主要要有商商业发发票和和通常常的运运输单单据,必要要时须须提供供证明明其所所交货货物与与合同同规定定相符符的证证件。。运输输单据据包括括可转转让的的提单单以及及不可可转让让的其其他运运单。。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF成成本加加保险险费，，运费费(指指定目目的港港)CIF又称称为运运费保保险费费在内内价，，也是是国际际贸易易中的的常用用术语语之一一。在在CIF项项下，，卖方方要在在合同同中约约定的的日期期或期期限内内，将将货物物运到到合同同规定定的装装运港港口，，并交交到自自己安安排的的船只只的船船上，，或者者以取取得货货物已已装船船证明明的方方式完完成其其交货货义务务。另另外，，卖方方还要要为买买方办办理海海运货货物保保险。。此外外，卖卖方要要提交交商业业发票票以及及合同同要求求的其其他单单证。。“Cost,InsuranceandFreight”meansthatthesellerdeliversthegoodsonboardthevesselorprocuresthegoodsalreadysodelivered.Theriskoflossofordamagetothegoodspasseswhenthegoodsareonboardthevessel.Thesellermustcontractforandpaythecostsandfreightnecessarytobringthegoodstothenamedportofdestination.ThebuyershouldnotethatunderCIFthesellerisrequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover.Shouldthebuyerwishtohavemoreinsuranceprotection,itwillneedeithertoagreeasmuchexpresslywiththesellerortomakeitsownextrainsurancearrangements.CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF成本加加保险费费，运费费(指定定目的港港)买卖双方方的义务务：1.风险险转移问问题卖方在装装运港完完成其交交货义务务时，货货物灭失失或损坏坏的风险险由卖方方转移给给买方。。2.通关关手续a.卖方方自负风风险和费费用，取取得出口口许可证证或其他他官方批批准文件件，并且且办理货货物出口口所需的的一切海海关手续续。b.买方方自负风风险和费费用，取取得进口口许可证证或其他他官方批批准文件件，并且且办理货货物进口口和从第第三国过过境运输输所需的的一切海海关手续续。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF成本加加保险费费，运费费(指定定目的港港)3.运输输合同和和保险合合同a.卖方方必须按按照通常常的条件件订立或或取得运运输合同同，将货货物运到到合同约约定的目目的港。。b.卖方方对买方方有订立立保险合合同的义义务。4.主要要费用的的划分a.卖方方承担交交货前所所涉及的的各项费费用，包包括需要要办理出出口手续续时交纳纳的关税税和其他他费用。。卖方还还要支付付从装运运港到目目的港的的运费和和相关费费用，并并且承担担办理水水上运输输保险的的费用。。b.买方方承担交交货后所所涉及的的各项费费用，包包括办理理进口手手续时所所应缴纳纳的关税税和其他他费用。。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF成本加加保险费费，运费费(指定定目的港港)A6Allocationofcostsb)thefreightandallothercostsresultingfromA3a),includingthecostsofloadingthegoodsonboardandanychargesforunloadingattheagreedportofdischargethatwerefortheseller’saccountunderthecontractofcarriage;B6Allocationofcostsc)unloadingcostsincludinglighterageandwharfagecharges,unlesssuchcostsandchargeswerefortheseller’’saccountunderthecontractofcarriage;用集装箱箱CIP，CIF哪个个更好大部分件件杂货都都采用集集装箱运运输。货货物为整整箱时，，大多由由承运人人放空箱箱到卖方方的工厂厂或仓库库来装货货，然后后运至指指定的集集装箱堆堆场（CY）；；货物为为散件货货时，由由卖方自自行将货货物运至至承运人人指定的的货物运运输站（（CFS），然然后再由由承运人人分类拼拼箱。在这两种种情况下下，如果果使用CIF贸贸易术语语，卖方方不仅无无法控制制已交到到CY或或CFS的货物物安全，，而且还还要承担担直至货货物越过过船舷为为止的一一切风险险与费用用。然而而采用CIP贸贸易术语语，只需需将货物物交到承承运人指指定的CY或CFS卖卖方即完完成了交交货义务务。显然然，出口口集装箱箱采用CIP贸贸易术语语，对卖卖方更为为有利。。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF成本加加保险费费，运费费(指定定目的港港)使用CIF术语语应注意意的问题题1.保险险险别问问题按CIF术语成成交,一一般在签签订买卖卖合同时时,在合合同的保保险条款款中,明明确规定定保险险险别、保保险金额额等内容容,这样样,卖方方就应按按照合同同的规定定办理投投保。但如果合合同中未未能就保保险险别别等问题题作出具具体规定定,那就就要根据据有关惯惯例来处处理。涉及CIF术术语的国国际贸易易惯例有有国际商商会的《《通则》》、《1941年美国国对外贸贸易定义义修订本本》和《《华沙——牛津规规则》。。按照《2010通则》》对CIF的解解释,卖卖方只需需投保最最低的险险别,但但在买方方要求时时,并由由买方承承担费用用的情况况下,可可加保战战争、罢罢工、暴暴乱和民民变险。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)CIF成本加加保险费费，运费费(指定定目的港港)2.租船船订舱问问题如果没有有相反的的约定，，卖方只只是负责责按照通通常条件件和惯常常航线，，租用适适当船舶舶将货物物运往目目的港。。因此对于买买方有时提提出的关于于限制船舶舶国籍，船船型，船龄龄，船级以以及指定使使用某班轮轮公司的船船只等要求求，卖方有有权拒绝接接受。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)

CIF成本加加保险费，，运费(指指定目的港港)3.象征性性交货问题题从交货方式式来看，CIF是一一种典型的的象征性交交货(symbolicdelivery)。所谓象象征性交货货是针对实实际交货(physicaldelivery)而言言。象征性交货货(symbolicdelivery)指卖方只要要按期在约约定地点完完成装运，，并向买方方提交合同规规定的包括括物权凭证证在内的单单证，就算算完成了交交货义务，，无须保证证到货。实际交货(physicaldelivery)指卖方要在在规定的时时间和地点点，将符合合合同规定定的货物提提交给买方方或其指定定人，而不不能以交单单代替交货货。象征性交货货的一个好好处在于有有利于卖方方在交货后后，当货物物在海上运运输过程中中，拿到单单据即可在在货物未到到时收取货货款，便于于融资。CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)

CIF成本加加保险费，，运费(指指定目的港港)象征性交货货下，卖方方是凭单交交货，买方方是凭单付付款，只要要卖方向买买方如期提提交了合同同规定的全全套合格单单据，及时时货物在运运输途中损损坏或灭失失，买方也也必须履行行付款义务务。反之，如果果卖方提交交的单据不不符合要求求，即使货货物完好无无损地运达达目的地，，买方仍有有权拒付货货款。但是，如果果卖方提交交的货物不不符合要求求，买方及及时已经付付款，仍然然可以根据据合同规定定向卖方提提出索赔。。案例一某年我某外外贸公司出出售一批核核桃给数家家英国客户户，采用CIF术语语，凭不可可撤消即期期信用证付付款。由于于销售核桃桃的销售季季节性很强强，到货的的迟早，会会直接影响响货物的价价格，因此此，在合同同中对到货货时间作了了以下规定定：“10月份自中中国装运港港装运，卖卖方保证载载货轮船于于12月2日抵达英英国目的港港。如载货货轮船迟于于12月2日抵达目目的港，在在买方要求求下，卖方方必须同意意取消合同同，如货款款已经收妥妥，则须退退还买方。。”合同订立后后，我外贸贸公司于10月中旬旬将货物装装船出口，，凭信用证证规定的装装运单据（（发票、提提单、保险险单）向银银行收妥货货款。不料料，轮船在在航运途中中，主要机机件损坏，，无法继续续航行。为为保证如期期抵达目的的港，我外外贸公司以以重金租用用大马力拖拖轮拖带该该轮继续前前进。但因因途中又遇遇大风浪，，致使该轮轮抵达目的的港的时间间，较合同同的限定的的最后日期期晚了数小小时。适遇遇核桃市价价下跌除个个别客户提提供外，多多数客户要要求取消合合同。我外外贸公司最最终因这笔笔交易遭受受重大经济济损失。案例一分析析CIF合同同本身为装装运合同，，卖方只负负责将货物物置于船上上，即完成成交货，之之后货物灭灭失或者无无法安全，，及时到达达的目的地地的风险即即转移给了了买方。但但是在与英英国购货商商签订销售售合同时，，双方有““卖方保证载载货轮船于于12月2日抵达英英国目的港港”这一约束束条款，使使原来的装装运合同变变成了到达达合同，卖卖方要保证证货物按时时抵达方可可履行完合合同上的要要求。因此此，即便货货物迟到几几个小时，，也是未尽尽合同的要要求，因此此卖方应该该承担合同同上的惩罚罚性的后果果。案例二某年我某外外贸公司出出售一批核核桃给数家家英国客户户，采用CIF术语语，凭不可可撤消即期期信用证付付款。由于于销售核桃桃的销售季季节性很强强，到货的的迟早，会会直接影响响货物的价价格，因此此，在合同同中对到货货时间作了了以下规定定：“10月份自中中国装运港港装运。””合同订立立后，我外外贸公司于于10月中中旬将货物物装船出口口，凭信用用证规定的的装运单据据（发票、、提单、保保险单）向向银行收妥妥货款。货物物与与11月月初初抵抵达达英英国国，，当当英英方方付付款款赎赎单单后后提提货货时时发发现现大大量量核核桃桃因因海海运运过过程程中中集集装装箱箱进进水水，，使使核核桃桃出出现现严严重重霉霉变变，，无无法法继继续续销销售售。。英方方遂遂向向中中方方抗抗议议要要求求中中方方赔赔偿偿。。英方方要要求求是是否否有有理理？？案例例二二分分析析CIF合合同同本本身身为为装装运运合合同同，，卖卖方方只只负负责责将将货货物物置置于于船船上上，，即即完完成成交交货货，，之之后后货货物物灭灭失失或或者者无无法法安安全全，，及及时时到到达达的的目目的的地地的的风风险险即即转转移移给给了了买买方方。。CIF是是象象征征性性交交货货，，看看单单不不看看货货。。由于于核核桃桃是是在在卖卖方方交交货货后后在在海海上上航航行行中中产产生生的的损损坏坏，，因因此此，，卖卖方方并并不不承承担担这这些些风风险险和和损损失失，，因因为为这这些些风风险险和和损损失失已已转转移移给给了了买买方方。。所所以以买买方方的的赔赔偿偿要要求求卖卖方方不不予予接接受受。。只只要要卖卖方方提提交交的的单单据据是是符符合合合合同同要要求求的的，，相相符符的的，，那那么么买买方方就就不不能能拒拒绝绝付付款款。。案例例三三某年年我我某某外外贸贸公公司司出出售售一一批批核核桃桃给给数数家家英英国国客客户户，，采采用用CIF术术语语，，凭凭不不可可撤撤消消即即期期信信用用证证付付款款。。由由于于销销售售核核桃桃的的销销售售季季节节性性很很强强，，到到货货的的迟迟早早，，会会直直接接影影响响货货物物的的价价格格，，因因此此，，在在合合同同中中对对到到货货时时间间作作了了以以下下规规定定：：““10月月份份自自中中国国装装运运港港装装运运。。””合合同同订订立立后后，，我我外外贸贸公公司司于于10月月中中旬旬将将货货物物装装船船出出口口，，凭凭信信用用证证规规定定的的装装运运单单据据（（发发票票、、提提单单、、保保险险单单））向向银银行行收收妥妥货货款款。。货物与11月月初抵达英国国，当英方付付款赎单后提提货时发现大大量核桃有大大量空壳和桃桃仁过小现象象，无法继续续销售。英方遂向中方方抗议要求中中方赔偿。英方要求是否否有理？案例三分析英方要求是合合理的，因为为虽然货物的的风险自卖方方交到船上即即发生了转移移，但是货物物的质量问题题在风险转移移之前就已经经存在，这是是卖方一开始始就没有履行行合同对货物物质量要求的的问题，因此此没法随着交交货转移至买买方，转移至至买方的只能能是交货以后后发生的风险险和损失，费费用。交单并不意味味合同履行义义务的完成。。所以卖方提提交符合合同同规定的货物物是其根本的的合同责任，，否则即使以以单据议付了了货款，合同同履行瑕疵也也会被追究相