青岛地铁崂山六中站~西登瀛站区间初步设计汇报

青岛市地铁4号线崂山六中站～西登瀛站区间初步设计汇报2016年8月青岛汇报目录一线路平面概况二线路纵断面概况三区间施工工法四区间结构设计五区间设计重难点六区间工程筹划七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议区间工程概况一矿山法区间TBM区间盾构区间崂山六中-西登瀛区间线路左右线总长均约为1.39km，均为矿山法施工区间线路出崂山六中站后，沿着崂山路中敷设，沿道路往东前行，在四次下穿出入段线后进入西登瀛站。地表道路两侧建筑物主要有青岛石化晓涛液化气站（砖混结构，地上1层）、沙建加油站（砖混结构，地上2层）正线区间长约1390m。地下线均拟采用两条平行的单洞单线结构形式，矿山法复合式衬砌结构。区间隧道最大线路纵坡为25‰，最小纵坡为7‰，为V型坡隧道，线路轨面埋深约16.5～42.79m，竖曲线最小半径为3000m，最大半径为5000m。平面曲线半径最小为450m，最大半径为1500m，左右线线间距18.0m～20m。沙子口车辆段崂山六中站沙建加油站出入段线区间正线矿山法隧道二区间设计方案--周边环境西登瀛站西登瀛加油站1#竖井2#竖井崂山六中站～西登瀛站区间青岛石化液化气站晓涛F1断层二区间设计方案—工程地质条件本段区间地表较空旷，沿线建构筑物较少，主要为青岛石化晓涛液化气站加气站和沙建加油站。条基，砖混结构，地上1/2层。本区间地下水对混凝土结构具有微～弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱～中腐蚀性，在长期浸水下具有微腐蚀性。隧道主要在微风化花岗岩层中穿过，线路轨面埋深约16.5～42.79m。YCK28+785~29+027.300 处主要处于冲积层粉质黏土及含黏性土粗砂层，本区间软硬地层均有推荐采用矿山法，断层处以及VI级围岩处采取洞内全断面深孔注浆辅助措施。微风化花岗岩中风化煌岩明挖车站明挖车站1#竖井2#竖井出入段区间出入段区间沙建加油站青岛石化晓涛液化气站F1断层YCK27+638.017YCK29+27.300黏性土、粗砾沙层素填土区间施工工法三综合上述周边环境、工程地质及线路条件，根据总体工程筹划，区间主要施工方法为：◆崂山六中站～西登瀛站区间：本区间主要采用矿山法法施工。区间采用矿山法法施工，由1#竖井，2#竖井分别往崂山六中站及西登瀛站方向开挖掘进。区间结构设计四主体结构区间结构设计四主体结构区间结构设计四主体结构区间结构设计四主体结构区间间结结构构设设计计四附属属结构构(临时时竖竖井井)区间间结结构构设设计计四附属属结构构(临时时竖竖井井)区间间结结构构设设计计四附属属结构构(2#竖井井横横通通道道兼兼做做联联络络通通道道)区间间设设计计重重难难点点五一、、下下穿穿出出入入段段线线崂西西区区间间在ZCK27+861.958、CK28+498.973，YCK28+694.023下穿出出入入段段线线区区间间隧隧道道，，其其中中左左线线ZCK27+861.958处正正线线与与出出入入段段线线最最小小净距距约约2.408m，夹夹土土体体为为微微风风化化花花岗岗岩岩，，为为Ⅲ2级围围岩岩。。采采取取措措施施如如下下：：1）严严格格控控制制爆爆破破；；2）先先施施工工下下部部正正线线，，再再施施工工上上部部出出入入段段线线，，铺铺轨轨待待上上下下隧隧道道均均完完成成爆爆破破后后再再进进行行。3）采采用用超超前前小小导导管管措措施施，，下下部部隧隧道道先先不不做做二二衬衬，，避避免免施施工工震震裂裂，，采采取取加加强强临临时时支支撑撑措措施施。。正线隧道中风化花岗岩2.408m出入段线隧道微风化花岗岩正线隧道出入段线隧道区间设设计重重难点点五旁穿地面建筑，，通过过F1断层区间沿线旁旁穿地地面建建筑，包括青岛岛石化液化化气站、沙建加油站、西登瀛加油站，需严加控制制地面建筑筑物沉降。。采取措施施：1）加强施工工期间地面面建筑物沉沉降监测；；2）严格控制制爆破振速速及开挖进进尺；3）做好应急急预案；4）断层段及地质破碎地地段具备注注浆条件时采用用全断面深孔注注浆。青岛石化晓晓涛液化气气站砖混结构，，地上1层面积：1800平米隧道埋深35.0米条形基础。。沙建加油站站西登瀛加油油站青岛石化液化气站F1断层沙建加油站站，砖混结构，，地上2层面积：900平米隧道埋深17.0米条形基础。。区间正线区间结构设设计四矿山法穿越越断层及破碎碎带结构处处理项目材料及规格范围全断面注浆水泥-水玻璃双浆液隧道两侧3m1）本图为隧隧道断层段段及围岩条条件较差段段地面的注浆浆布置图。根根据地勘报报告，本区区间可能分分布有断层层，隧道开开挖前应作作超前地质质预报，若若揭示存在在断层段，，或者揭示示地下水发发育，土体体稳定性差差，且具备备注浆条件件时则应进进行全断面面注浆。2）注浆材料料采用双液液浆。注浆浆孔呈800mm*800mm梅花形布置置，保证注注浆充分，，不留死角角，注浆孔孔直径∅50。3）所示加固固范围内，，若遇中风风化、微风风化地层则则该地层范范围不必加加固。区间工程筹筹划六崂西区间采用矿山法施工，两端端车站均采用明挖法。区间由1号竖井及2号竖井向崂崂山六中站站及西登瀛瀛站方向掘掘进。前阶段专家家审查意见见执行情况况七

进一步对各各围岩级别别的隧道支支护及衬砌砌设计参数数进行优化化，如单线线矿山法隧隧道衬砌厚厚度在IV级围岩时为为350、VI级围岩时为为400厚度均偏大大，300的初支厚度度也偏大。。工可阶段专专家审查意意见执行情况◆执行专家意意见，IV级围岩二衬衬厚度调整整为300mm，VI级围岩二衬衬厚度调整整为350mm。1）本区间施工工竖井设置置于崂山路路绿化带内内