++m跨河大桥顶推施工方案附计算图纸

二○一二年十二月五日增城大桥主桥

《施工监控技术交底》汇报长沙理工大学施工监控部1汇报内容一、增城大桥工程概况二、施工控制简介三、施工监控工作程序四、施工控制的主体内容五、主纵梁合拢张拉力监测六、吊杆张拉力监测七、试验主要设备八、施工监控总要求九、各单位的协作与分工2一、增城大桥工程概况

增城大桥位于增城市中心区东北侧，是增城中心城区东北侧进出城重要通道，西接新桥路，向东跨越美丽清澈增江，东连东山路。作为拆除重建的新增城大桥，重建桥位明确，主桥采用（30+100+30）m中承式梁拱组合结构。主桥标准段桥面组成为：5.5m（人行道及自行车道）+1.5m（索区）+0.5m（防撞栏）+11.75m（车行道）+1.0m（中央防撞栏）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏）+1.5m（索区）+5.5m(人行道及自行车道）＝39.5m。3增城大桥立面图（单位：m）

结构形式：中承式拱桥；跨度：30+100+30m；4二、施工控制简介2.1施工监控目的（1）确保主桥施工过程结构安全和顺利合龙；（2）确保成桥线形符合设计要求；（3）确保成桥结构内力状态符合设计要求或处于最优状态；52.2施工监控原则总体原则确保成桥后结构内力和线形满足设计要求，增城大桥施工控制的原则为以线形控制为主，应力控制为辅。受力要求增城大桥主要受力构件有：拱箱（包括竖直拱和斜靠拱）、吊杆、主纵梁、横梁，其中竖直拱受力最为关键。各单位须通过统一合作来保证他们的受力状况处于安全的范围，达到最终能满足设计要求的目标。62.1施工监控目的线形要求成桥后桥面和拱轴线达到设计状态的目标值。主墩的沉降与偏位要求主墩施工首先要满足设计和公路工程质量检验评定标准要求。其次，施工中和成桥后的不对称荷载和主拱对拱座的推力等引起的主墩塔的偏位满足现行的设计和相关规范的要求(精度控制在H（高度）/3000内)。782.3施工控制对象拱轴线和主纵梁的线形；吊杆无应力长度；整个桥的关键控制截面的应力；安装吊杆时的吊杆索力；主纵梁张拉力；主墩的偏位与沉降。82.4施工控制精度各构件上、下游控制点标高的精度误差：≤±5mm；主拱和主纵梁轴线与已拼接的相邻梁段偏差：≤±5mm；吊杆索力张拉最大允许误差：±5%，主墩的偏位≤H（高度）/3000。910三、施工监控工作程序10根据据新新增增城城大大桥桥施施工工过过程程仿仿真真分分析析，，校校核核设设计计的的总总体体预预拱拱度度；；根据据施施工工阶阶段段的的进进度度，，提提供供相相应应的的拱拱箱箱（（主主拱拱+斜靠靠拱拱+边拱拱））、、主主纵纵梁梁拼拼接接节节段段控控制制点点的的定定位位标标高高及及坐坐标标；；拱箱箱（（主主拱拱+斜靠靠拱拱））、、主主纵纵梁梁、、混混凝凝土土横横梁梁线线形形监监测测；；拱箱箱、、主主纵纵梁梁、、横横梁梁应应力力监监测测；；主墩墩沉沉降降及及偏偏位位监监测测；；主纵纵梁梁中中跨跨、、边边跨跨张张拉拉合合拢拢力力监监测测；；吊杆杆张张拉拉力力监监测测；；拱箱箱、、主主纵纵梁梁温温度度监监测测。。四、、施施工工监监控控的的主主体体内内容容11四、、施施工工监监控控的的主主体体内内容容4.1线形形控控制制主桥桥线线形形监监测测分分2大类类：：钢结结构构线线形形监监测测；；混凝凝土土结结构构线线形形监监测测。。124.1线形形控控制制4.1.1钢结结构构线线形形监监测测：：拼接接标标高高计计算算原原则则拼接接预预拱拱度度=设设计计标标高高h+预预拱拱度度f1+支支架架总总的的弹弹性性变变形形f2+部部分分非非弹弹性性变变形形、、地地基基变变形形f3+安安装装温温度度影影响响量量f4+已已安安装装梁梁段段误误差差修修正正量量f5测量量方方法法：：线线形形通通测测和和局局部部块块件件标标高高测测量量相相结结合合1、、钢钢结结构构拼拼装装时时以以控控制制控控制制点点的的坐坐标标和和高高程程为为原原则则2、、全全局局测测量量工工况况有有每每次次完完成成一一个个块块件件工工作作后后，，下下一一块块件件拼拼接接前前，，应应对对已已安安装装块块件件标标高高进进行行一一次次通通测测。。13控制制点点的的布布置置：块件件场场内内制制造造过过程程中中，，在在每每个个块块件件两两端端头头缩缩进进50公分分的的顶顶板板处处布布置置上上、、中中、、下下3个测测点点，，如如下下图图所所示示。。4.1线形形控控制制144.1线形形控控制制4.1.2混凝土结结构线形形监测混凝土结结构立模模标高设设置：设设计标高高+计算算预拱度度+支架架的弹性性变形、、地基变变形+温温度修正正变形。。测点布置：从从边拱圈圈、端横横梁、边边跨现浇浇横梁的的各个端端头开始始，沿各各自的轴轴线方向向每隔3～5m设立1个标高高观测断断面，该该断面测测点须用用短钢筋筋预埋并并用红漆漆标明，，测点钢钢筋露出出混凝土土表面约约2cm左右。。154.1线形控制制主要测试试工况：：立模模标高复复测；混凝土土浇筑完完后，预预应力钢钢束张拉拉前、后；后续各各关键工工序，如如主肋合合龙、纵纵梁合龙龙、桥面面板吊装装过程、、桥面板板结合完完成后等等工况。测试方法法：用水水准仪校核测点标高高，用全全站仪校核放样坐标标。164.2、应力与与温度监监测应力控制制的关键键截面主拱的拱拱顶截面面、1/4截面、、3/4截面、拱拱脚截面面；主纵梁拱拱梁大节节点截面面、中跨跨合拢段段附近截截面、边边跨合拢拢段附近近截面；；钢混结合合段中间间截面；；端横梁的的1/4截面、跨跨中截面面等。（（具体位位置见监监控细则则）17应变计安安装在每每个关键键截面顶顶部和底底板轴线线位置，，如图：：应变计采采用振弦弦式应变变计。测测试应变变的仪器器采用振振弦式应应变测试试仪温度测试试采用水水银温度度计4.2、应力与与温度监监测18应变计安安装流程程及注意意事项严格按照监监控方案案要求选选定应变变测试点点，确保保应变测测试点位位置准确确；应变计安安装前，，需对应应变计进进行仔细细检查，，测试应应变计读读数有无无异常，，并设定定合适初初值，保保证其量量程满足足测试需需要；严格安装装应变计计安装说说明准确确安装应应变计，，采用安安装模具具比照标标定的方方法，应应变计轴轴线与安安装方向向平行，，且应变变计需垂垂直于结结构表面面，确保保安装质质量满足足应变测测试要求求；对每个截截面应变变计进行行编号；；应变计安安装结束束后，测测试应变变计初值值，并根根据应变变计编号号做好详详细记录录；切实做好好应变计计保4.2、应力与与温度监监测19五、主纵纵梁合拢拢张拉力力监测增城大桥桥主桥为为中承式式系杆拱拱桥，在在自重和和可变荷荷载作用用下，主主墩处将将产生水水平推力力。为平平衡此水水平推力力，本桥桥通过在在施工阶阶段使用用“分次次张拉主主纵梁合合拢”方方式来实实现，因因此主纵纵梁合拢拢张拉的的实际效效应成为为本桥的的监测重重点。为为提高主主纵梁合合拢张拉拉控制监监测精度度，同时时避免人人为错误误，本次次采用““油表法法”、、“压力力传感器器法”、、“钢钢绞线伸伸出量””共同监监测实际际张拉力力；采用用主纵梁梁、主拱拱、边拱拱断面安安装的应应变计，，监测张张拉力产产生的实实际应力力增量分分布；采采用主纵纵梁合拢拢段两端端顶板设设值的观观测点和和主墩偏偏位观测测点，，监测张张拉力产产生的实实际变形形。如计计算值与与实测值值之差超超过一定定限值，，应停止止张拉，，查找原原因，采采取对策策。20六、吊杆杆索力监监测测试方法法：吊杆索力力的监测测是确保保大桥安安全的关关键，索索力主要要是通过过频率法法（又称称“动测测法”或或者“振振动法””）进行行测量。。在吊杆杆实际张张拉时,采用“频频率法””、“油油表法””、“吊吊索伸出出量”共共同确定定，以保保证张拉拉控制的的精度，，避免人人为错误误。具体体操作过过程为：：采用索索力仪测测出的索索力以及及千斤顶顶油表测测得的索索力共同同确认索索力，采采用钢尺尺测量““吊杆伸伸出量””，校核核频率法法与油表表法测得得的索力力误差。。若吊杆杆伸长量量的计算算值与实实测值误误差超过过一定限限值，应应找出原原因，采采取对策策。测试工况况：主纵梁张张拉托架架工况、、斜靠拱拱托架工工况、桥桥面板吊吊装工况况、桥面面板现浇浇结合工工况、二二期恒载载铺装工工况。21七、试验验主要设设备序号名称数量进场时间备注1振弦式应变计（钢结构）35个项目进行1振弦式应变计（混凝土结构）12个项目进行2振弦式应变测试仪1台项目进行测试应变3水准仪1台项目进行测量标高4全站仪1台项目进行测量坐标5吊杆索力测试仪1台项目进行测量吊杆拉力6百分表8个项目进行测量主纵梁合拢张拉变形7压力传感器4个项目进行测试主纵梁张拉锚力8点温度计或水银温度计1个项目进行测试结构表面温度9电脑（1~2）台项目进行结构数值仿真计算22八、施工工控制要要求23（1）严严格控制制施工临临时荷载载。（2）测测量工作作由施工工方进行行放样，，施工控控制方在在现场及及时校对对测量结结果，同同时由监监理方进进行监测测。（3）所所有观测测记录须须注明工工况（施施工状态态）、日日期、时时间、天天气、气气温、特特殊施工工荷载和和其他突突变因素素。（4）每每一施工工工况完完成后，，由有关关方进行行测试，，确认测测量结果果无误后后方可进进行下一一工况的的施工。。（5）测测试工作作应尽量量回避日日照温差差的影响响。（6）拱拱桥每一一阶段