混凝土结构设计T幻灯片2

第2章单层厂房排架结构●2.1概述●2.1.1排架结构●2.1.2刚架结构●2.2排架结构的组成与布置

●2.2.1排架结构的组成

●2.2.2排架结构的布置●2.3排架结构的构件选型●2.3.1屋盖构件●2.3.2吊车梁及柱●2.3.3圈梁、连系梁及基础梁●2.3.4基础●

2.4排架结构的内力分析与内力组合●2.4.1计算简图●2.4.2荷载计算●2.4.3内力分析●2.4.4内力组合●

2.5排架柱的设计●2.5.1柱的计算长度●2.5.2柱的吊装验算●2.5.3牛腿设计●2.5.4预埋件设计●

2.6柱下单独基础设计●2.6.1轴心受压基础●2.6.2偏心受压基础●2.6.3基础的构造要求●

2.7厂房的支撑系统及构造简述●2.7.1屋盖支撑●2.7.2柱间支撑●

2.8钢筋混凝土屋架设计与构造

●2.8.1钢筋混凝土屋架设计要点●2.8.2节点构造●2.8.3屋架翻身扶直与吊装的验算●

2.9排架设计中的常见问题及分析●2.9.1纵向柱距不等的排架内力分析●2.9.2吊车梁反力差引起的纵向力矩My●

2.10轻型钢结构屋盖单层厂房设计●2.10.1轻型钢结构屋架的形式●2.10.2轻型钢结构屋架的设计计算特点●

2.11思考题●

2.12习题●

2.1概述

单层厂房具有形成高大的使用空间，容易满足生产工艺流程要求，内部交通运输组织方便，有利于较重生产设备和产品放置，可实现厂房建筑构配件生产工业化以及现场施工机械化等特点。因此，单层厂房在冶金、机械制造、电机制造、化工以及纺织等工业建筑中得到广泛的应用。钢筋混凝土单层厂房的常用结构形式有排架结构(如图2.1所示)和刚架结构(如图2.2所示)。●

2.1.1排架结构排架结构由屋架或屋面梁、柱和基础组成。通常，排架柱与屋架或屋面梁为铰接，而与其下基础为刚结。按照厂房的生产工艺和使用要求不同，排架结构可设计为单跨或多跨、等高或不等高等多种形式，如图2.1(a)、图2.1(b)和图2.1(c)所示。

在单层厂房设计中，对于跨度较大以及对相邻厂房有较大干扰的车间，应采用单跨厂房；对于跨度较小且生产工艺和使用要求相同或相近的一些车间，可组合成一个多跨厂房。多跨厂房有利于提高厂房结构的横向刚度，减少柱的截面尺寸，节省材料，提高土地利用率，减少公共设施及工程管道等。但多跨厂房需设置天窗等解决通风和采光问题。单层多跨厂房一般应设计成等高厂房，以使结构受力明确，设计和计算简单；构件种类规格少，施工方便。但当生产工艺要求的相邻跨高差较大时，则应设计成不等高厂房。

单层厂房中的排架结构，根据其所用材料不同，分为钢筋混凝土—砖排架、钢筋混凝土排架和钢—钢筋混凝土排架。钢筋混凝土—砖排架由钢筋混凝土屋架或屋面梁、烧结普通砖柱和基础组成。其承载能力和抗震性能均较低，故一般用于跨度不大于15m。柱顶标高不大于6.6m、无吊车或吊车起重量小于5t的中小型工业厂房。钢筋混凝土排架由钢筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基础组成。由于其具有较高的承载能力和较好的抗震性能，因此，可用于跨度不大于36m、檐高不大于20m、吊车起重量不超过200t的大型工业厂房。钢—钢筋混凝土排架由钢屋架、钢筋混凝土柱和基础组成。其承载能力和抗震性能较钢筋混凝土排架好，可用于跨度大于36m、吊车起重量超过250t的重型工业厂房。●

2.1.2刚架结构刚架结构通常由钢筋混凝土的横梁、柱和基础组成。刚架柱与横梁为刚接，与基础常为铰接。刚架结构按横梁形式的不同，分为折线形门式刚架(如图2.2(a)、(b)所示)和拱形门式刚架(如图2.2(c)所示)。钢筋混凝土门式刚架的顶节点做成铰接时，称为三铰门式刚架，如图2.2(a)所示；当其顶节点做成刚结时，称为两铰门式刚架(如图2.2(b)和图2.2(c)所示)。刚架结构的优点是梁柱整体结合，构件种类少，制作简单，跨度和高度较小时比钢筋混凝土排架结构节省材料。但其缺点是梁柱转折处因弯矩较大而容易产生裂缝；同时，刚架柱在横梁的推力作用下，将产生相对位移，使厂房的跨度发生变化。因此，刚架结构在有较大起重量的吊车厂房中的应用受到了一定的限制。目前，刚架结构一般仅适用于无吊车或吊车起重量不大于10t、跨度不大于18m的中小型厂房或仓库等建筑。本章主要介绍单层装配式钢筋混凝土排架结构厂房。●

2.2排架结构的组成与布置

单层装配式钢筋混凝土排架结构厂房通常由如图2.3所示的各种不同结构构件连接而成的，可分为屋盖结构、横向平面排架、纵向平面排架和围护结构四大部分。●

2.2.1排架结构的组成1.屋盖结构屋盖结构分为无檩体系和有檩体系。无檩体系由大型屋面板、屋架或屋面梁、屋盖支撑组成。有檩体系由小型屋面板、檩条、屋架或屋面梁、屋盖支撑组成。有檩体系，因其刚度小整体性差，故仅适用于中小型厂房。为满足厂房内通风和采光需要，屋盖结构中有时还需设置天窗架(其上也有屋面板)及天窗架支撑。当生产工艺或使用上要求抽柱时，则需在抽柱的屋架下设置托架。1)屋面板屋面板支承在檩条或屋架(屋面梁)或天窗架上，直接承受施加在其上的屋面活荷载、积灰荷载、雪荷载及风荷载等，并把它们传给其下的支承构件。2)天窗架天窗架支承在屋架上，承受其上屋面板及天窗传来的荷载，并把它们传给屋架。

3)檩条檩条支支承在在屋架架(屋面梁梁)上，承承受屋屋面板板传来来的荷荷载，，并将将其传给给屋架架。檩檩条同同时起起着增增强屋屋盖总总体刚刚度的的作用用。4)屋架和和屋面面梁屋架或或屋面面梁一一般直直接支支承在在排架架柱上上，承承受大大型屋屋面板板或檩条、、天窗窗架及及悬挂挂吊车车等传传来的的全部部屋盖盖荷载载，并并将其其传至至排架柱顶顶。5)托架托架支支承在在相邻邻柱上上，承承受其其上屋屋架传传来的的荷载载，并并传给给支承柱。。屋盖结结构除除起承承力作作用外外，还还起着着围护护作用用。2.横向平平面排排架横向平平面排排架由由横向向平面面内一一系列列排架架柱(简称横横向柱柱列)、屋架或或屋面面梁(统称横横梁)和基础础组成成(如图2.4所示)。厂房房结构构受到的的竖向向荷载载(结构自自重、、屋盖盖可变变荷载载、吊吊车竖竖向荷荷载等等)和横向水水平荷荷载(横向风风荷载载、吊吊车横横向水水平荷荷载等等)主要由由横向向平面排架架承受受，并并通过过它传传给基基础及及地基基。横向平平面排排架是是厂房房的基基本承承力结结构，，必须须进行行设计计计算，以以确保保其可可靠性性。3.纵向平平面排排架纵向平平面排排架由由纵向向柱列列、连连系梁梁、吊吊车梁梁、柱柱间支支撑及及基础等组组成(如图2.5所示)。其作作用是是保证证厂房房结构构的纵纵向刚刚度和和稳定性性，承承受厂厂房结结构受受到的的纵向向水平平荷载载(山墙传传来的的纵向向风荷载、、吊车车纵向向水平平荷载载等)，并把把其传传给基基础。。通常，，纵向向平面面排架架承担担的荷荷载较较小，，纵向向柱子子又较较多，，再加上柱柱间支支撑的的加强强，因因而纵纵向平平面排排架的的刚度度较大大，而而内力力较小，一一般可可不进进行计计算，，仅采采用构构造措措施即即可。。但当当纵向向柱子子小于7根或需需要考考虑地地震作作用时时，就就要进进行纵纵向平平面排排架的的计算算。4.围护结结构围护结结构由由纵墙墙、横横墙(山墙)、圈梁梁、基基础梁梁、抗抗风柱柱等组成成。这这些构构件主主要承承受自自重或或墙重重以及及作用用在墙墙面上上的风荷载载。纵墙和和横墙墙一般般为自自承重重砌体体墙，，大型型厂房房也可可采用用预制墙板板。厂厂房结结构受受到的的风荷荷载主主要由由墙体体传给给柱子子。抗风柱柱承受受厂房房端横横墙(山墙)传来的的风荷荷载，，并将将其传传给屋盖盖结构构和基基础。。单层厂厂房的的排架架结构构就是是由屋屋盖结结构、、横向向平面面排架架、纵向平平面排排架、、围护护结构构四部部分构构成的的整体体空间间受力力结构构，是由以以上四四部分分构成成的整整体空空间受受力结结构。。5.结构设设计的的主要要工作作在单层层厂房房结构构设计计中，，屋面面板、、屋架架或屋屋面梁梁、吊吊车梁梁、连系梁梁、柱柱及基基础等等组成成构件件都有有相应应的标标准图图或通通用图图供设设计时选用用。但但柱和和基础础往往往需要要根据据工程程的实实际情情况进进行设设计计计算。因因此，，厂房房结构构选型型之后后，结结构设设计的的主要要工作作是：：(1)进行结结构布布置。。(2)选用标标准构构件。。(3)分析排排架内内力。。(4)计算柱柱和基基础配配筋。。(5)绘制结结构构构件布布置图图。(6)绘制柱柱和基基础施施工图图。●2.2.2排架结结构的的布置置1.柱网布布置在厂房房的结结构平平面布布置中中，需需根据据生产产工艺艺和使使用要要求，，确定厂房房承重重柱的的纵向向定位位轴线线(跨度)和横向向定位位轴线线(柱距)。通常把柱柱的定定位轴轴线在在平面面上形形成的的网格格称为为柱网网。柱柱网布布置既既是确定柱柱的位位置，，也是是确定定屋面面板、、屋架架或屋屋面梁梁和吊吊车梁梁等构构件的跨度度，同同时涉涉及到到其他他结构构构件件的布布置。。柱网网布置置直接接关系系到厂房的的经济济合理理性和和先进进性，，因此此是厂厂房结结构设设计的的重要要工作作。为了便便于厂厂房结结构设设计、、构件件生产产和施施工建建造，，柱网网尺寸寸应符合厂厂房建建筑统统一化化基本本规则则。当当厂房房跨度度不大大于18m时，厂厂房柱距应应采用用3m的倍数数；当当厂房房跨度度大于于18m时，厂厂房柱柱距应应采用6m的倍数数。厂厂房柱柱距一一般采采用6m或6m的倍数数时(如图2.6所示)。从技技术和和经济济角度度分析析比较较，确确有明明显的的优越越性时时，也也可采用21m、27m或33m的跨度度和9m或其他他柱距距。2.变形缝缝的设设置变形缝缝包括括伸缩缩缝、、沉降降缝和和防震震缝。。1)伸缩缝缝如果厂厂房的的长度度或宽宽度过过大，，当气气温变变化时时，厂厂房结结构地地上部分热热胀冷冷缩大大，而而地下下部分分受温温度变变化影影响小小，基基本上上不产产生温度变变形。。这样样，厂厂房上上部结结构的的伸缩缩受到到限制制，结结构内内部产产生温度应应力。。当温温度应应力较较大时时，可可使屋屋面、、墙体体等开开裂，，影响响厂房的正正常使使用。。为了了减少少温度度变化化对厂厂房的的不利利影响响，需需要沿沿厂房的横横向或或纵向向设置置伸缩缩缝，，将厂厂房结结构分分成若若干个个温度度区段段。温度区区段的的划分分应尽尽可能能简单单规整整，并并应使使伸缩缩缝的的数量量最少少。温度区区段的的长度度(伸缩缝缝之间间的距距离)与结构构类型型及其其所处处的环环境条件有有关。。《混凝土土结构构设计计规范范》规定，，装配配式钢钢筋混混凝土土排架结构构的伸伸缩缝缝最大大间距距，在在室内内或土土中时时为100m；在露露天时时为70m。对于于下列列情况况，伸伸缩缝缝的最最大间间距宜宜适当当减小小：(1)从基础础顶面面算起起柱高高低于于8m。(2)屋面无无保温温隔热热措施施；(3)经常处处于高高温作作用或或位于于气温温干燥燥地区区、夏夏季炎炎热且且暴雨雨频繁的地地区。。厂房的的横向向伸缩缩缝应应从基基础顶顶面开开始，，将相相邻两两个温温度区区段的上部部结构构构件件全部部分开开；伸伸缩缝缝处采采用双双柱、、双屋屋架(屋面梁)，纵墙墙和各各构件件间留留出一一定宽宽度的的缝隙隙(如图2.7(a)所示)，以使上上部结结构在在温度度变化化时，，沿纵纵向可可自由由地变变形，，不致致引起起厂房开裂裂。对对厂房房的纵纵向伸伸缩缝缝，一一般做做法是是将伸伸缩缝缝一侧侧的屋屋架或屋面面梁用用滚轴轴式支支座与与柱相相连(如图2.7(b)所示)。2)沉降缝缝如果单单层厂厂房相相邻两两部分分高度度差很很大(10m以上)、两跨跨间吊吊车起重重量相相差较较大、、地基基承载载力或或土的的压缩缩性有有较大大的差差异、、厂房各部部分的的施工工时间间先后后相差差较长长时，，可考考虑设设置沉沉降缝缝。沉沉降缝应将将厂房房从屋屋顶至至基础础完全全分开开，以以使缝缝两侧侧结构构发生生不同同沉降时不不致影影响厂厂房的的使用用功能能。沉沉降缝缝可兼兼起伸伸缩缝缝的作作用。。3)防震缝缝地震区区的单单层厂厂房为为减轻轻震害害，应应考虑虑设置置防震震缝。。当厂厂房的建筑筑平面面、立立面复复杂或或结构构相邻邻部分分的刚刚度、、高度度相差差较大大时，需需采用用防震震缝将将其分分开。。防震震缝从从基础础顶面面开始始沿厂厂房全全高设置，，其宽宽度需需符合合一定定的要要求，，以避避免地地震时时相邻邻部分分互相相碰撞，导导致厂厂房破破坏。。地震震区厂厂房中中设置置的伸伸缩缝缝或沉沉降缝缝均应应符合防震震缝的的要求求。3.厂房高高度的的确定定厂房高高度是是指屋屋面梁梁底面面或屋屋架下下弦底底面的的标高高及吊吊车轨轨顶标高(如图2.8所示)。这两两个标标高是是厂房房结构构设计计中重重要的的参数，应应根据据生产产工艺艺和使使用要要求确确定，，同时时要符符合建建筑模模数的的规定。对无吊吊车的的单层层厂房房，屋屋面梁梁底标标高H根据生生产设设备高高度和和生产使使用、、检修修所需需的高高度确确定。。对设有有吊车车的单单层厂厂房，，屋面面梁底底标高高H由生产产设备备高度度和吊车起起吊运运行所所需的的高度度确定定。可可按下下列公公式计计算，，并取取两者者中的较大大值，，即(2-1)或这里，，h1为最高高设备备的高高度；；h2为超越越设备备的安安全高高度，，一般应不不小于于500mm；h3为最高高吊物物高度度；h4为吊索索最小小高度；、、h5、h6分别为为吊车车底、、顶至至吊车车轨顶顶高度度，可可根据据吊车车规格查查得；；h7为吊车车行驶驶安全全高度度，一一般不不小于于220mm；h8为操纵室室底至至吊车车底高高度，，由吊吊车规规格查查得。。(2-2)吊车轨轨顶标标高由由屋面面梁底底标高高或屋屋架下下弦底底标高高减去去和得得到。柱柱的牛牛腿顶顶面标标高为为吊车车轨顶顶标高高减去去吊车车轨道道连接接高度度和吊车梁梁端高高度。。确定厂厂房高高度时时，考考虑建建筑模模数的的要求求，屋屋面梁梁底标标高应应为300mm的倍数数；柱柱的牛牛腿顶顶面标标高应应为300mm的倍数数；吊吊车轨轨顶标高应应为600mm的倍数数。为为满足足以上上要求求，允允许吊吊车轨轨顶实实际设设计标高高与工工艺要要求的的标志志高度度相差差±200mm。●2.3排架结结构的的构件件选型型单层装装配式式钢筋筋混凝凝土排排架结结构厂厂房中中的屋屋面板板、屋屋架或或屋面梁、、吊车车梁等等构件件，应应根据据厂房房的柱柱网尺尺寸、、高度度、吊吊车起起重量和承承受的的荷载载等实实际情情况，，并考考虑当当地材材料供供应和和施工工条件件，经过技技术和和经济济的比比较，，按标标准图图集中中的要要求合合理地地选用用。●2.3.1屋盖构构件1.屋面板板单层厂厂房无无檩体体系屋屋盖的的常用用屋面面板类类型、、特点点及使使用范范围见表2-1。2.天窗架架天窗架架有钢钢和钢钢筋混混凝土土两种种，其其跨度度为6m或9m。单层层厂房中常常用钢钢筋混混凝土土三铰铰刚架架式天天窗架架(如图2.9所示)由两个个三角形刚刚架在在顶节节点处处及底底部与与屋架架焊接接而成成。3.屋面梁梁和屋屋架常用屋屋面梁梁和屋屋架的的形式式、跨跨度、、特点点及适适用范范围见见表2-2。4.托架单层厂厂房中中常用用预应应力混混凝土土三角角形托托架和和折线线形托托架(如图2.10所示)。●2.3.2吊车梁梁及柱柱1.吊车梁梁吊车梁梁支承承在柱柱牛腿腿上，，承受受吊车车传来来的竖竖向荷荷载和和横向向或纵向水平平荷载，，并把它它们传给给牛腿和和横向或或纵向平平面排架架。吊车车梁同时还还有连系系纵向柱柱列，增增强厂房房纵向刚刚度的作作用。常常用吊车车梁的类型型见表2-3。设计时时可根据据吊车的的工作级级别、跨跨度、起起重量和台数数从相应应的标准准图中选选用，并并在结构构布置图图中标明明其编号号。2.柱柱是单层层厂房重重要的承承重构件件。按照照受力不不同分为为排架柱柱和抗风柱。。1)排架柱排架柱的的常用形形式有矩矩形截面面柱、工工字形截截面柱和和双肢柱柱等(如图2.11所示)。一般，，当排架架柱的截截面高度度h≤500mm时，采用矩形截截面柱；；当h=600mm～800mm时，采用用矩形或或工字形形截面柱；当h=900mm～1200mm时，采用用工字形形截面柱柱；当h=1300mm～1500mm时，采用用工字形形截面柱柱或双肢肢柱；当当h≥1600mm时，采用用双肢柱柱。排架柱的的截面尺尺寸不仅仅要满足足截面承承载力要要求，还还要具有有足够的刚度度，以保保证厂房房在正常常使用过过程中不不出现过过大的变变形。根根据已建成成厂房的的实际经经验和实实测资料料，表2-4列出可不不进行刚刚度验算的柱的的最小截截面尺寸寸，表2-5列出柱的的常用的的截面尺尺寸，在在确定排架柱的的截面尺尺寸时，，可作为为参考。。注：(1)为基础顶顶至吊车车梁底的的高度。。(2)为基础顶顶至柱顶顶总高度度。(3)Q为吊车起起重量。。注：(1)矩表示矩矩形截面面b×h。(2)ⅠⅠ表示工字字形截面面b×h×hf(hf为翼缘厚厚度)。(3)双表示双双肢柱b×h×hz(hz为肢杆厚厚度)。2)抗风柱当单层厂厂房的端端横墙(山墙)受风面积积较大时时，就需需设置抗抗风柱将山墙墙分为若若干个区区格。这这样墙面面受到的的风荷载载，一部部分直接接传给纵向向柱列，，另一部部分则通通过抗风风柱与屋屋架上弦弦或下弦弦的连接接传给纵向向柱列和和抗风柱柱下基础础。当厂房的的跨度为为9m～12m，抗风柱柱高度在在8m以下时，，可采用与山墙墙同时砌砌筑的砖砖壁柱作作为抗风风柱。当当厂房的的跨度和和高度较较大时，应应在山墙墙内侧设设置钢筋筋混凝土土抗风柱柱(如图2.12(a)所示)，并用钢筋筋与山墙墙拉接。。抗风柱柱与屋架架既要可可靠的连连接，以以保证把把风荷载有有效地传传给屋架架直至纵纵向柱列列；又要要允许两两者之间间具有一一定竖向位位移的可可能性，，以防厂厂房与抗抗风柱沉沉降不均均匀时产产生不利利的影响。。在实际际工程中中，抗风风柱与屋屋架常采采用横向向有较大大刚度，，而竖向又又可位移移的钢制制弹簧板板连接(如图2.12(b)所示)。抗风柱柱在风荷载作作用下的的计算简简图如图图2.12(c)所示。钢钢筋混凝凝土抗风风柱的上柱宜采采用不小小于350mm××350mm的矩形截截面；下下柱可采采用矩形形截面或工工字形截截面，其其截面宽宽度b≥350mm，截面高高度h≥600mm，且h≥He/25(He为抗风柱柱基础顶顶至与屋屋架连接接处的高高度)。1.圈梁圈梁为非非承重的的现浇钢钢筋混凝凝土构件件，在墙墙体的同同一水平平面上连续设设置，构构成封闭闭状，并并和柱中中伸出的的预埋拉拉筋连接接。圈梁的作作用是将将厂房的的墙体和和柱等箍箍束在一一起，增增强厂房房结构的的整体刚度度，防止止因地基基不均匀匀沉降或或较大振振动作用用等对厂厂房产生生的不利影影响。圈梁的设设置与墙墙体高度度、设备备有无振振动及地地基情况况等有关关。一般情况况下，单单层厂房房可按下下列原则则设置圈圈梁：无吊车的的砖砌围围护墙厂厂房，当当檐口标标高为5m～8m时，应在在檐口标高高处设置置圈梁一一道；当当檐口标标高大于于8m时，应增增加设置置数量。(2)无吊车的的砌块围围护墙厂厂房，当当檐口标标高为4m～5m时，应在在檐口标高高处设置置圈梁一一道；当当檐口标标高大于于5m时，应增增加设置置数量。(3)设有吊车车或较大大振动设设备的单单层厂房房，除在在檐口或或窗顶标标高处设置圈圈梁外，，尚应增增加设置置数量。。圈梁的截截面宽度度宜与墙墙厚相同同，当墙墙厚大于于240mm时，其宽宽度不宜小小于2/3墙厚。圈圈梁的截截面高度度不应小小于120mm。圈梁中中的纵向钢钢筋不应应少于410，绑扎接接头的搭搭接长度度按受拉拉钢筋考考虑，箍筋间距距不应大大于300mm。圈梁兼兼作过梁梁时，过过梁部分分的钢筋筋按计算另行行增配。。2.连系梁连系梁一一般为预预制钢筋筋混凝土土构件，，两端支支承在柱柱牛腿上上，用预埋件件或螺栓栓与牛腿腿连接。。连系梁梁的作用用是承受受其上墙墙体及窗窗重，并传传给排架架柱；同同时起连连系纵向向柱列增增强厂房房纵向刚刚度的作作用。3.基础梁在单层厂厂房中，，一般用用基础梁梁来支承承围护墙墙，并将将围护墙墙的重力传给给基础。。基础梁梁通常为为预制钢钢筋混凝凝土简支支梁，两两端直接接支承在基基础顶部部(如图2.13(a)所示)；如果基基础埋深深较大，，可将基基础梁支承承在基础础顶部的的混凝土土垫块上上(如图2.13(b)所示)。施工时，基础础梁支承承处应坐坐浆。基基础梁的的顶面一一般位于于室内地地坪以下下50mm处；基础础梁的底底面以下下应预留留100mm的空隙，，以保证证基础梁可随随基础一一起沉降降。当基础梁梁上围护护墙较高高(如：15m以上)，墙体不不能满足足承载力要求，，或基础础梁不能能承担其其上墙重重时，可可设置连连系梁。。当厂房房的围护墙墙不高，，柱基础础埋深较较小，且且地基较较好时，，可不设设置基础础梁，采用用墙下条条形基础础。●2.3.4基础单层厂房房的柱下下基础一一般采用用单独基基础。这这种基础础按外形形不同，分为为阶形基基础和锥锥形基础础，如图图2.14所示。为为了便于于预制柱柱的插入，，并保证证柱与基基础的整整体性，，这种基基础与预预制柱的的连接部部分常做成成杯口状状，故统统称杯形形基础。。杯形基础础构造简简单，施施工方便便，适用用于地基基土质较较均匀，，基础持力层层距地面面较浅，，地基承承载力较较大，柱柱传来的的荷载不不大的一一般厂房。。当柱下基基础与设设备基础础的布置置发生冲冲突，或或局部地地质条件件较差，需将将柱下基基础深埋埋时，为为了不改改变预制制柱的长长度，可可采用高高杯形基础础(如图2.15所示)。当柱传来来的荷载载较大，，或地基基承载力力较小，，采用单单独的杯杯形基础所需需底面积积较大，，导致相相邻基础础非常接接近时，，可采用用柱下条条形基础(如图2.16所示)。当地基基土质很很不均匀匀，可能能发生影影响厂房正常使使用的不不均匀沉沉降时，，也宜采采用条形形基础。。如果柱柱传来的的荷载很大大，而基基础的持持力层又又很深，，则应考考虑采用用桩基础础(如图2.17所示)。●2.4排架结构的的内力分析析与内力组组合对单层厂房房排架结构构进行内力力分析和内内力组合，，是为了获获得排架柱在各各种荷载作作用下，控控制截面的的最不利内内力，作为为设计柱的依据；同同时，柱底底截面的最最不利内力力，也是设设计基础的的依据。主要内容包包括：确定定计算简图图、荷载计计算、内力力分析和内内力组合。●2.4.1计算简图1.计算单元单层厂房结结构受到的的荷载主要要由横向平平面排架(简称横向排排架)承担。横向向排架沿厂厂房纵向一一般为等间间距排列(如图2.18(a)所示)；作用于厂厂房横向的的荷载除吊吊车荷载外外。其他荷荷载(如结构自重、雪荷载载、风荷载载等)沿纵向又是是均匀分布布的。因此此，厂房中中部各横向排架架所承担的的荷载和受受力情况均均相同，在在计算时，，可通过两相邻柱距距的中线取取出有代表表性的一段段，如图2.18(a)中的阴影部部分，作为计计算单元。。作用于计计算单元范范围内的荷荷载，则完完全由该单元的横向向排架承担担。由于吊吊车的大车车可沿厂房房的纵向移移动，因此，通过吊吊车梁传给给排架柱的的吊车荷载载不能按计计算单元考考虑。2.基本假定根据单层厂厂房结构的的实际工程程构造，为为了简化计计算，确定定计算简图时，，作如下基基本假假定：：排架柱下端端固接于基基础顶面。。由于预制制的排架柱柱插入基础础杯口有足够的的深度，并并采用较高高一等级的的细石混凝凝土和基础础浇捣连成整体，而而地基的变变形又受到到设计控制制，基础可可能发生的的转动一般很小，故故可假定排排架柱的下下端固接于于基础顶面面。(2)排架柱上端端与横梁(屋架或屋面面梁的统称称)铰接。横梁梁通常为预制构件，，在柱顶通通过预埋钢钢板焊接连连接或用螺螺栓连接在在一起。这种连接方方式，可传传递水平力力和竖向力力，而不能能可靠地传传递弯矩，因此假假定排架柱柱上端与横横梁为铰接接较符合实实际情况(3)横梁为轴向向变形可忽忽略不计的的刚性连杆杆。钢筋混混凝土或预预应力混凝土屋屋架在荷载载作用下，，其轴向变变形很小，，可忽略不不计，视为刚性连杆杆。根据这这一假定，，排架受力力后，横梁梁两端柱的的水平位移相等。但但需注意，，若横梁为为下弦刚度度较小的组组合式屋架架或两铰拱、三铰拱拱屋架，则则应考虑横横梁轴向变变形对排架架柱内力的的影响。3.计算简图根据上述基基本假定，，可得横向向排架的计计算简图，，如图2.18(b)所示。在计算简图图中，排架架柱的轴线线分别取上上、下柱的的截面中心心线；上柱高高H1(或Hu)为牛腿顶面面至柱顶的的高度；下下柱高H1为基础顶面至牛腿腿顶面的高高度；柱总总高H2(或H)为H1与H1之和；上、、下柱的截面抗弯弯刚度EI1(或EIu)、EI2(或EI1)可按所选用用的混凝土土强度等级和预预先设定的的截面形状状与尺寸确确定。●2.4.2荷载计算作用于厂房房横向排架架上的荷载载有恒荷载载和活荷载载两类。恒恒荷载一般包括括屋盖自重重G1、上柱自重重G2、下柱自重重G3、吊车梁与与轨道联结件等等自重G4以及由支承承在柱牛腿腿上的连系系梁传来的的围护结构等自重。。活荷载一一般包括屋屋面活荷载载Q1、吊车竖向向荷载Dmax、吊车横向水平平荷载Tmax、横向的均均布风荷载载q及作用于排排架柱顶的的集中风荷载Fw等(如图2.19所示)。1.恒荷载1)屋盖自重G1屋盖自重为为计算单元元范围内的的屋面构造造层、屋面面板、天窗窗架、屋架或或屋面梁、、屋盖支撑撑等自重。。屋盖自重重以集中力力G1的形式作用于柱柱顶。当采采用屋架时时，G1的作用线通通过屋架上上、下弦中中心线的交点点，一般距距厂房纵向向定位轴线线150mm(如图2.20(a)所示)。当采用屋屋面梁时，，G1的作用线通通过梁端支支承垫板的的中心线。。G1对上柱截面面中心线一一般有偏心心距e1，对下柱截截面中心线线又增加一偏心距为为e2(e2为上下柱截截面中心线线的间距)。故G1对柱顶截面面有力矩M1=G1e1，对下柱变变截面处有有一个附加加力矩M1′=G1e2，如图2.20(b)所示。2)柱自重G2和G3上、下柱的的自重G2、G3(下柱包括牛牛腿)分别按各自自的截面尺尺寸和高度计计算。G2作用于上柱柱底部截面面中心线处处，在牛腿腿顶面处，对下柱柱截面中心心线有力矩矩M2`=G2e2。G3作用于下柱柱底部，且且与下柱截面面中心线重重合，如图图2.21(a)和图2.21(b)所示。3)吊车梁与轨轨道联结等等自重G4吊车梁与轨轨道联结等等自重G4可根据所选选用的构配配件，由相相应的标准图集集中查得，，轨道联结结也可按1kN/m~2kN/m计算。G4沿吊车梁的中中线作用于于牛腿顶面面，对下柱柱截面中心心线有偏心心距e4，在牛腿顶面面处有力矩矩M3′=G4e4，如图2.21(a)和2.21(c)所示。当考虑G1、G2、G3、G4共同作用时时，需要按按排架计算算内力的简简图如图2.22所示，图图2.22中。2.屋面活荷载载屋面活荷载载包括屋面面积灰荷载载、雪荷载载及屋面均均布活荷载载。屋面活荷载载Q1的计算范围围、作用形形式及位置置同屋盖自自重G1。1)屋面积灰荷荷载当设计的厂厂房在生产产过程中有有大量的排排灰或与灰灰源排放临临近时，应考虑虑屋面积灰灰荷载。积积灰荷载按按《荷载规范》的规定取值。2)雪荷载屋面水平投投影面上的的雪荷载标标准值Sk按下式计算算：式中：——屋面积雪分分布系数，，由《荷载规范》查得。——基本雪压(kN·m2)，按《荷载规范》给出的50年一遇的雪压采采用。3)屋面均布活活荷载屋面水平投投影面上的的屋面均布布活荷载按按《荷载规范》的规定采用。当该该屋面为不不上人的屋屋面时，屋屋面均布活活荷载标准准值取0.5kN·m2；如施工或或维修荷载载较大时，，应按实际际情况采用用。屋面均布活活荷载不应应与雪荷载载同时组合合，仅取两两者中的较较大值。积灰荷荷载应与雪雪荷载或不不上人的屋屋面均布活活荷载两者者中的较大值同时考考虑。3.吊车荷载单层工业厂厂房中的吊吊车，按主主要承重结结构的形式式分为单梁梁式吊车和桥式式吊车；按按吊钩的种种类分为软软钩吊车和和硬钩吊车车；按动力来源又分分为手动吊吊车和电动动吊车。在在实际工程程中应根据据使用要求确定，目目前多采用用电动吊车车。吊车的的起重量标标有如15/3t或20/5t等时，表明明吊车的主主钩额定起起重量为15t或20t，副钩额定起重量为为3t或5t，主、副钩钩的起重量量不会同时时出现。厂厂房设计时，按主主钩额定起起重量考虑虑。考虑吊车在在工作中的的繁重程度度，按吊车车在使用期期内要求的的总工作循环次次数和吊车车荷载达到到其额定值值的频繁程程度，将吊吊车划分为A1～A8共8个工作级别别。吊车的的工作级别别与过去采采用的吊车车工作制的对应应关系为：：A1～A3相应于轻级级工作制，，例如用于于检修设备的吊车；；A4，A5相应于中级级工作制；；A6，A7相应应于于重重级级工工作作，，例如如轧轧钢钢厂厂房房中中的的吊吊车车；；A8相应应于于超超重重级级工工作作制制。桥式式吊吊车车由由大大车车和和小小车车组组成成，，大大车车在在吊吊车车梁梁的的轨轨道道上上沿沿着着厂厂房纵纵向向运运行行，，小小车车在在大大车车的的轨轨道道上上沿沿着着厂厂房房横横向向行行驶驶，，小小车车上上设设有滑滑轮轮和和吊吊索索用用来来起起吊吊物物件件(如图图2.23所示示)。桥式式吊吊车车作作用用在在排排架架上上的的吊吊车车荷荷载载有有吊吊车车竖竖向向荷荷载载Dmax与Dmin、吊吊车车横横向向水水平平荷荷载载Tmax及吊吊车车纵纵向向水水平平荷荷载载Te。1)吊车车竖竖向向荷荷载载Dmax与Dmin吊车车竖竖向向荷荷载载是是指指吊吊车车满满载载运运行行时时，，经经吊吊车车梁梁传传给给排排架架柱柱的的竖向向移移动动荷荷载载。。当小小车车吊吊有有额额定定最最大大起起重重量量Q的物物件件，，行行驶驶至至大大车车一一端端的的极极限位位置置时时，，则则该该端端大大车车的的每每个个轮轮压压达达到到最最大大轮轮压压标标准准值值Pmax，而而另一一端端大大车车的的各各个个轮轮压压即即为为最最小小轮轮压压标标准准值值Pmin(如图图2.24所示)。Pmax和Pmin可根根据据所所选选用用的的吊吊车车型型号号、、规规格格由由产产品品样样本本中中查得得(如表表2-6和表表2-7所列列)。对对常常用用的的四四轮轮吊吊车车，，Pmin也可可按按下下式计计算算：：(2-4)式中中：：G———吊车车的的大大车车重重。。g———吊车车的的小小车车重重。。Q———吊车车的的额额定定最最大大起起重重量量。。由Pmax与Pmin同时时在在两两侧侧排排架架柱柱上上产产生生的的吊吊车车最最大大竖竖向向荷荷载标标准准值值Dmax和最最小小竖竖向向荷荷载载标标准准值值Dmin，可可根根据据吊吊车车的的最最不不利布布置置和和吊吊车车梁梁的的支支座座反反力力影影响响线线计计算算确确定定，，如如图图2.25所示示。。如果果单单跨跨厂厂房房中中设设有有相相同同的的两两台台吊吊车车，，则则Dmax和Dmin可按按下下式计计算算：：(2-5)式中中：：∑∑yi———吊车车最最不不利利布布置置时时，，各各轮轮子子下下影影响响线线竖竖向向坐坐标标值值之和和，，可可根根据据吊吊车车的的宽宽度度B和轮轮距距K确定定。。当厂厂房房内内设设有有多多台台吊吊车车时时，，《荷载载规规范范》规定定：：多多台台吊吊车车的的竖向向荷荷载载，，对对一一层层吊吊车车的的单单跨跨厂厂房房的的每每个个排排架架，，参参与与组组合合的的吊吊车车台数数不不宜宜多多于于两两台台；；对对一一层层吊吊车车的的多多跨跨厂厂房房的的每每个个排排架架，，不不宜宜多多于4台(每跨跨不不多多于于两两台台)。吊车车竖竖向向荷荷载载Dmax、Dmin沿吊吊车车梁梁的的中中心心线线作作用用在在牛牛腿腿顶顶面面，，对下下柱柱截截面面中中心心线线的的偏偏心心距距为为e4(如图图2.26(a)所示示)，相相应应的的力力矩矩MDmax、MDmin为MDmax=Dmaxe4MDmin=Dmine4(2-6)排架架结结构构在在吊吊车车竖竖向向荷荷载载作作用用下下的的计计算算简简图图如如图图2.26(b)所示。。2)吊车车横横向向水水平平荷荷载载Tmax桥式式吊吊车车在在使使用用过过程程中中，，位位于于大大车车轨轨道道上上的的小小车车吊吊有有额额定定最最大起重重量Q的物件件在启启动或或制动动时，，将产产生横横向水水平惯惯性力力。此此惯性力力通过过大车车轮及及其下下轨道道传给给两侧侧的吊吊车梁梁，再再经吊吊车梁梁与柱间的的连接接钢板板传至至排架架柱(如图2.27所示)。在排排架计计算中中，由由此惯性性力引引起的的荷载载称为为吊车车横向向水平平荷载载。显显然，，吊车车横向向水平荷载载对排排架柱柱的作作用位位置在在吊车车梁的的顶面面，且且同时时作用用于吊吊车两侧的的排架架柱上上，方方向相相同。。吊车的的横向向水平平荷载载标准准值按按《荷载规规范》规定，，可取取横行行小车重重量g与额定定最大大起重重量Q之和的的百分分数，，并允允许近近似地地平均均分配给给大车车的各各轮。。对常常用的的四轮轮吊车车，每每个大大车轮轮引起起的横横向水平荷荷载标标准值值为：：(2-7)式中：：——横向制制动力力系数数，对对软钩钩吊车车，当当Q≤10t时，=12%；当Q=16t～50t时，=10%；当Q≥75t时，=8%；对硬钩吊吊车，，=20%。吊车对对排架架柱产产生的的最大大横向向水平平荷载载标准准值Tmax，可利利用计算吊吊车竖竖向荷荷载Dmax方法求求得(如图2.28所示)。即：：(2-8)当计算算吊车车横向向水平平荷载载引起起的排排架结结构内内力时时，《荷载规规范》规定：：对单单跨或或多跨跨厂房房的每每个排排架，，参与与组合合的吊吊车台台数不应多多于两两台。。考虑小小车往往返运运行，，在两两个方方向都都有可可能启启动或或制动动，故故排架结构构受到到的吊吊车横横向水水平荷荷载方方向也也随着着改变变，其其计算算简图图如图2.29所示。。3)吊车纵纵向水水平荷荷载Te吊车纵纵向水水平荷荷载是是吊车车沿厂厂房纵纵向运运行时时，由由大车车制动动引起的惯惯性力力产生生的，，它通通过大大车的的制动动轮与与轨道道间的的摩擦擦，经经吊车梁传传到纵纵向柱柱列或或柱间间支撑撑。吊车纵纵向荷荷载主主要与与大车车制动动轮的的轮压压及轨轨与轨轨道间间的滑滑动摩擦系系数有有关，，其作作用点点位于于刹车车轮与与轨道道的接接触点点，方方向与与轨道方向向一致致。《荷载规规范》规定：：吊车车纵向向水平平荷载载标准准值Te应按作用用在一一边轨轨道上上所有有刹车车轮的的最大大轮压压Pmax之和的的10%采用。。对每侧侧有一一个制制动轮轮的四四轮吊吊车，，可按按下式式计算算：Te=0.1Pmax（2-9）计算多多台吊吊车的的纵向向水平平荷载载时，，对单单跨或或多跨跨厂房房的每每个排架，，参与与组合合的吊吊车台台数不不应多多于两两台。。当无无柱间间支撑撑时，，Te由同一一温度度区段段内的的各柱柱共同同承担担，且且按各各柱沿沿厂房房纵向向的抗抗侧移刚度度大小小比例例分配配。当当有柱柱间支支撑时时，则则Te由柱间间支撑撑承受受。在排架架计算算中，，考虑虑到多多台吊吊车同同时满满载，，且小小车又又同时时处于最最不利利位置置的概概率很很小。。故对对多台台吊车车的竖竖向荷荷载标标准值值和水平荷荷载标标准值值，应应乘以以折减减系数数ζ。当参参与组组合的的吊车车台数数为两台时时，对对工作作级别别为A1～A5的吊车车，ζ=0.90；对工工作级级别为为A6～A8的吊车车，ζ=0.95。当参参与组组合的的吊车车台数数为3台时，，对工工作级别别为A1～A5的吊车车，ζ=0.85；对工工作级级别为为A6～A8的吊车，ζ=0.90。当参参与组组合的的吊车车台数数为4台时，，对工工作级级别为为A1～A5的吊车车，ζ=0.80；对工工作级级别为为A6～A8的吊车车ζ=0.85。4.风荷载载建筑物物受到到的风风荷载载与建建筑物物的形形式、、高度度、结结构自自振周周期、地地理环环境等等有关关。《荷载规规范》规定：：垂直直于建建筑物物表面面上的风荷荷载标标准值值Wk(kN/m2)应按下下式计计算：：Wk=βzμsμzW0(2-10)式中：：βz——高度z处的风风振系系数；；对于于基本本自振振周期期大于于0.25s的工程程结构构，以以及高高度大大于30m且高宽宽比大大于1.5的房屋屋结构构应考考虑风振振的影影响，，单层层厂房房一般般不予予考虑虑，取取βz=1.0。μs——风荷载载体型型系数数；主主要与与建筑筑物的的体型型有关关，它它是作作用在建筑筑物表表面的的实际际风压压与理理论风风压的的比值值，可可由《荷载规规范》查得，，其中中“+”号表示示压力力，““-”表示吸力。。μz——风压高度变变化系数；；表示高度度z处的风压与与10m处基本风压的比值，，主要与离离地面或海海平面的高高度及地面面粗糙度有有关，离地面或海平平面愈高则则风压愈大大；地面粗粗糙度分为为ABCD四类，A类指近海海面面或海岛、、海岸、湖湖岸及沙漠漠地区；B类指田野、、乡村、丛林、、丘陵以及及房屋比较较稀疏的乡乡镇和城市市郊区；C类指有密集建筑群群的城市市市区；D类指有密集集建筑群且且房屋较高高的城市市区；μz值可从《荷载规范》中查得。W0——基本风压(kN/m2)。以当地比比较空旷平平坦的地面面上离地10m高，经统计计分析所得得重现期为为50年的10分钟平均最最大风速为为标准确定，可可根据建筑筑物所在地地区查《荷载规范》给出的50年一遇风压值，但但不得小于于0.3kN/m2。单层厂房横横向排架承承担的风荷荷载按计算算单元考虑虑。为了简简化计算，将沿沿厂房高度度变化的风风荷载分为为如下两部部分作用于于横向排架结构：柱顶以下的的风荷载标标准值沿高高度取为均均匀分布其其值分别为为q1+q2(如图2.30所示)；此时的风风压高度变变化系数μz按柱顶标高高确定。(2)柱顶以上的的风荷载标标准值取其其水平分力力之和，并并以水平集集中风荷载Fw的形式作用用于排架柱柱顶(如图2.30所示)。此时的风风压高度变化系数μz，对有天窗窗的可按天天窗檐口标标高确定；；对无天窗窗的可按屋盖的的平均标高高或檐口标标高确定。。由于风是变变向的，因因此排架内内力分析时时，既要考考虑风从横横向排架一侧吹吹来的受力力情况，也也要考虑风风从横向排排架另一侧侧吹来的受力情况。。●2.4.3内力分析单层厂房结结构是由屋屋盖结构、、排架柱、、山墙、吊吊车梁和连连系梁等构件组组成的整体体空间结构构。当某榀榀横向排架架受到荷载载作用时，不仅该该排架受力力产生位移移，而且其其他排架也也参与受力力产生位移，从而使使直接受荷荷排架承受受的力减少少。这种排排架与排架架之间的相互关联作作用称为厂厂房的整体体空间作用用。对吊车车荷载等局局部荷载，厂房的的整体空间间作用较均均布荷载要要大。因此此，在厂房房的设计中，当需要要考虑整体体空间作用用的有利影影响时，仅仅对吊车荷荷载而言。当不考考虑厂房的的整体空间间作用时，，单层厂房房的横向排排架是一个承受多种种荷载作用用、具有变变截面柱的的平面结构构。为了确定排排架柱在可可能同时出出现的荷载载作用下的的截面最不不利内力，一般般需先对各各种荷载单单独作用下下的排架进进行内力分分析。对单跨排架，，通常需考考虑如下8种单独作用用的荷载情情况况：(1)荷载(G1、G2、G3及G4等)。(2)屋面活荷载载(Q1)。(3)吊车竖向荷荷载Dmax作用于A柱，Dmin作用于B柱。(4)吊车竖向荷荷载Dmim作用于A柱，Dmax作用于B柱。(5)吊车水平荷荷载Tmax作用于A、B柱，方向由由左向右。。(6)吊车水平荷荷载Tmax作用于A、B柱，方向由由右向左。。(7)风荷载(Fw、q1、q2)由左向右作作用。(8)风荷载(Fw、q1、q2)由右向左作作用。排架在各种种单独作用用的荷载情情况下的内内力均可用用结构力学学的方法进行计计算。在计计算时，如如不考虑厂厂房的整体体空间作用用，其计算简图可归归结为柱顶顶有不动铰铰支排架(如图2.31(a)所示)和柱顶有侧移的铰接接排架(如图2.31(b)所示)两种。下面分别叙叙述这两种种计算简图图的排架内内力计算实实用方法。。1.柱顶为不动动铰支排架架单跨等高排排架在恒荷荷载(如G1、G2、G3、G4等)以及屋面活活荷载(如Q1)作用下，一一般属于结结构对称、、荷载对称称的情况，，因此，可按柱柱顶为无侧侧移的不动动铰支排架架(如图2.31(a)所示)计算内力。由于在在排架的计计算简图中中假定横梁梁为刚性连连杆，故可可按图2.32所示的单根根柱计算简简图分析柱柱的内力。。对图2.32所示的单根根柱计算简简图，可根根据各个荷荷载(如G1或Q1、G2、G4等)对柱上、下下轴线的偏偏心距(e1、e2、e4等)，将其转换为分别别作用在柱柱顶和牛腿腿顶面的力力矩M1和M2以及沿上、、下柱轴线作用用的集中力力。由于沿沿柱轴线作作用的集中中力仅使柱柱产生轴向力，而不不引起弯矩矩和剪力，，因此，可可按图2.33所示的计算算简图计算柱的截截面弯矩和和剪力。图2.33所示的计算算简图为一一次超静定定结构，用用结构力学学的方法可求得在在M1和M2分别作用下下的柱顶反反力R1(如图2.34(a)所示)和R2(如图2.34(b)所示)为：(2-11)式中：C1——柱顶力矩M1作用下的柱柱顶反力系系数，由附附录中附表1-2查得。C2——牛腿顶面力力矩M2作用下的柱柱顶反力系系数，由附附录中附表1-3查得。柱顶反力R1和R2的方向按实实际受力情情况确定。。当求得M1和M2共同作用下下的柱顶反反力(R=R1+R2)后，即可按按悬臂柱计计算柱的截面弯矩矩和剪力。。2.柱顶为有侧侧移的铰接接排架排架在吊车车荷载及风风荷载作用用下，一般般可按柱顶顶为有侧移移的铰接排架(如图2.31(b)所示)进行内力计计算。吊车竖向荷荷载作用的的排架内力力计算吊车竖向荷荷载Dmax和Dmin同时分别作作用在两侧侧柱的有侧侧移铰接排架柱柱的内力(如图图2.26(b)所示)，根据力的的叠加原理理，可由图2.35(a)和图2.35(b)的内力计算算结果叠加加而得。对于吊车竖竖向荷载Dmax作用在A柱的图2.35(a)所示情况，，作用于A柱下柱轴线线上的Dmax仅对其下柱柱产生轴向向力，故可可按图2.36(a)所示计算排排架柱的截截面弯矩和和剪力。计计算时，可可按如下步步骤进行：在排架柱顶顶附加一个个不动铰支支座(图2.36(b))，按前述的的柱顶为不动铰支支排架计算算牛腿顶面面处作作用用下的柱顶顶反力和和柱柱的内力。此此时的为为：：(2-12)式(2-12)中的柱顶反反力系数C2仍由附录中中附表1-3查得。(2)为消除附加加不动铰支支座的影响响，将柱顶顶反力反向向作用于有有侧移的铰接排架架柱顶，按按剪力分配配法求得此此时的柱顶顶剪力Vi，即可按悬臂柱计算算柱的内力力。柱顶剪剪力Vi为(2-13)(2-14)式中：——第i柱的柔度，，即柱顶作作用单位水水平力时在在柱顶产生生的水平位位移，其倒倒数1/称为第i柱的抗剪刚刚度。——第i柱的剪力分分配系数，，即第i柱的抗剪刚刚度1/与各柱抗剪剪刚度总和和的比值，，且Σ=1；对于单层层单跨对称称排架结构构=0.5。C