四川省某水电站工程监理质量控制报告

PAGE 四川省交通厅质量监督站巡查监理工作汇报**一、.工程形象面貌：1、工程概况**水电站位于四川省大渡河干流**~**河段上，为大渡河干流水电规划的第14梯级电站，大渡河为不通航河流，**~**的S211省道穿越工程坝址区，电站坝址距上游**县城和下游**县城公路里程分别约为72km、40km。**水电站初选4台单机容量为65万kw的机组，总装机容量260万kw，多年平均年发电量114.0亿kw·h,枯水年枯水期平均出力为66.8万kw,电站由国电大渡河**中国水利水电建设工程咨询北京公司**电站监理部，目前承担施工监理的工程主要包括：右岸高线公路Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ标段，左岸上坝公路，左岸5#公路（左岸缆机平台公路），右岸8#公路（右岸缆机平台公路）及挖角、桃坝碴场防洪堤工程、挖角水厂、挖角村人工骨料加工系统等。其中右岸高线公路Ⅱ标段、Ⅲ标段部分工程属S211省道改线公路，建成后须移交地方公路部门负责运行、管理。目前已实施的有12个标段，各标段划分情况如下表：表1-1序号合同标号中标单位合同内容合同金额（万元）合同工期（月）1DGS-SG-2006-001（右高Ⅱ标）公路、涵洞、隧道2DGS-SG-2006-002（右高Ⅲ标）公路、涵洞、隧道3DGS-SG-2006-002(右高Ⅱ标)9（右高Ⅳ标）上游临时大桥4DGS-SG-2006-003（左岸上坝公路）公路、涵洞、桥梁5DGS-SG-2006-011（5号公路）公路、涵洞6DGS-SG-2006-012（8号公路）公路、涵洞附表1-1序号合同标号中标单位合同内容合同金额（万元）合同工期（月）7DGS-SG-2006-016（砂石料系统）人工砂石骨料系统8水厂全电站的生活、生产供水9挖角渣场防洪堤混凝土堤防10桃坝渣场防洪堤混凝土堤防11桃坪渣场防洪堤浆砌石挡墙12植被措施工程区绿化、环保2、工程形象完成情况截至目前，右岸高线公路Ⅱ、Ⅲ标段进展情况如下：(1)右高线Ⅱ标段：该标段线路总长3800m，其中明挖路基2227m，隧道总长1543m。截至目前，明挖路基完成29.8万m3，进口洞挖完成350m，出口洞挖完成100m，路基填筑完成36.5万m3，浆砌石挡墙完成2.44万m3，涵洞完成40m。(2)右高线Ⅲ标段：该标段线路总长3660m，其中明挖路基2374m，隧道总长1188m。截至目前，明挖路基完成50万m3，进口洞挖完成550m，出口洞挖完成248m，路面工程完成780m(半幅)，浆砌石挡墙完成1.6万m3，涵洞完成9座，隧道衬砌混凝土完成422.6m。二、监理部机构和人员中国水利水电建设工程咨询北京公司接监理中标通知后，北京院领导和咨询分公司领导高度重视，立即成立了现场监理组织机构——中国水利水电建设工程咨询北京公司**水电站工程监理部（简称“BCC监理部”或“北京院监理部”），并积极组织相关监理人员、设备进场。现就监理部2006年x月X日进场以来，监理部的机构设置和人员情况汇报如下：1、监理部机构组成监理部采用“直线职能式”管理模式，成立了总监办公室、合同部、技术部，设置左岸高线公路监理组、右岸高线公路Ⅱ标监理组、右岸高线公路Ⅲ标监理组、右岸高线公路Ⅳ标监理组、砂石料系统及水厂监理组、植被恢复监理组等。2、监理部人员及资质目前，北京监理部实到岗31人。其中，总监、副总监各1人，项目工程师6人，测量人员2人，试验人员1人，合同人员2人，专职安全工程师1人，文档1人，监理工程师及监理员13人，施工辅助人员3人（驾驶员2人，炊事员1人）。上述技术人员均是大专以上学历，多数人员执监理工程师证或监理工程师培训证，持证上岗率达80％以上。这次巡检主要涉及的右高线Ⅱ标、Ⅲ标段的两个监理组，其中，右高线Ⅱ标监理组设正、副项目工程师各1名，监理员2名，共4名监理人员；右高线Ⅲ标监理组设项目工程师1名，监理工程师和监理员4人，共5人。四、质量管理体系文件编制北京院监理部非常重视质量管理体系文件的制定、学习和贯彻。监理部成立后，按照合同要求，在监理合同签订后一个月内及时向业主提交了监理规划，并按开工需要及时组织编写了有关项目的监理实施细则和必要的监理管理制度。这些规划、细则和制度主要包括以下几个方面：1．实施阶段的监理规划；2．监理部各级监理人员岗位职责；3．施工安全监理细则、测量监理细则、试验监理细则、路基和桥涵工程监理细则、公路隧道开挖与支护监理细则等；4．业主、承包方、设计及监理来往文函处理程序；5．主要监理工作程序，并已有效运行。6．主要监理工作制度，如设计交底制度、监理例会制度、监理日志制度、监理报告制度、工程质量事故处理制度、爆破管理规定等，均已制定完毕，并统一编入监理规划中上报业主。7．资料分类归档制度已建立。五、质量管理措施工程质量是客观因素和主观因素的综合体现，而主观因素又起积极的主导作用。因此，质量管理要采取综合措施。1．加强对人的管理。人在工程质量管理中起主导作用。因此在工作中，须严格落实承包方专职质量管理人员的数量和质量，同时，加强了对监理工程师和承包商的有关人员进行培训，提高他们的责任心和技术水平。对施工中存在问题的责任人除说服教育外，还给警告处分，问题严重者清除出场。2．加强对原材料、半成品的检查与控制。对进入现场的原材料除按合同规定取样检查外，监理工程师还进行抽签，以验证承包商的试验结果，切实做好原材料的用前检验关；针对砼拌和物、砌筑砂浆等半成品，除要求承包方按规定进行取样自检外，监理工程师还要做一定数量的抽检，有效控制相关成品的工程质量；建立好原材料、半成品检查控制管理台帐，做好原材料使用跟踪检查，严禁不合格材料使用到工程中。3．加强工序检查和控制。工序质量控制，是质量控制的要点。监理部对工序质量控制的主要方法是现场旁站、巡视、检测。同时，要求承包人的质检员、施工员坚持工地现场，认真执行“三检制”。每道工序结束后，承包人在“三检”合格的基础上，报现场监理工程师进行工序检查认证，对质量不合格的工序，不得进行下道工序，坚决要求返工处理。4．加强旁站监理。5．不合格品处理。对不合格的原材料必须在监理工程师的监督下清除出场。施工中出现的不合格品返工重做。块石、砂浆不合格，已砌筑的砌体拆掉重砌。路基压实度不达要求，重新辗压，直到满足要求为止。我们的原则是，允许不合格品出现，但不允许不合格品存在。6．充分利用合同手段合同是工程建设中的法律文件。无论是业主、承包商和监理工程师，其一切行为都必须依合同文件为依据。因此，工作中我们认真地学习合同，理解合同，并灵活地应用合同。对施工中出现的问题，要进行合同分析，分清各自的合同责任，按合同中的有关规定处理问题。六、工程质量状况1．原材料及中间产品检测情况（1）承包商检测情况：右岸高线公路Ⅱ标段水泥自检29次，钢筋20批次，骨料97次，外加剂3次。原材料自检结果全部合格。混凝土自检153组，水泥砂浆159组，压实度713次，地基承载力341次，其中8组不合格后经处理合格，筛分30次，锚杆拉拔92组。中间产品自检结果全部合格。右岸高线公路Ⅲ标段水泥自检67次，钢筋39批次，骨料71次，外加剂3次。原材料自检结果全部合格。混凝土自检328组，水泥砂浆380组，地基承载力68次，锚杆拉拔44组，压实度434组，中空锚杆2组。中间产品自检结果全部合格。（2）监理工程师抽检情况：右岸高线公路Ⅱ标段水泥抽检及旁站取样共11批次，钢筋共2批次，骨料共29次。原材料监理检测全部合格。混凝土抽检及旁站取样共8组，水泥砂浆共2批次，压实度共153组，地基承载力共341组，其中8组不合格后经处理合格，锚杆拉拔共92组。中间产品监理检测全部合格。右岸高线公路Ⅲ标段水泥抽检及旁站取样共8批次，钢筋共12批次，骨料共7次，中空锚杆2组。原材料监理检测全部合格。混凝土抽检及旁站取样共24组，水泥砂浆共31次，地基承载力旁站检测68次，中间产品监理检测结果全部合格。2．工程质量评定情况：右岸高线公路Ⅲ标段分项工程施工质量验收评定了83个分项工程，其中路基开挖与边坡防护34个分项，完成路面工程14个分项工程,隧道开挖验收评定35个分项。83个分项工程验收评定结果全部合格。3．公路工程挡土墙拆除检查情况公路工程的挡土墙，尤其是高挡墙的施工质量一直是业主、监理工程师重点控制的项目之一。为检验已建成的浆砌石挡墙的施工质量，2007年3月25日~26日由业主组织，监理、设计、施工单位共同对我部负责的右高线Ⅱ标、Ⅲ三标、左岸上坝公路等标段进行侧面“开洞检查”。检查结果表明，浆砌石挡土墙砌筑质量满足设计要求。七、安全文明施工管理及环境保护控制北京院监理部一直把安全文明施工管理和环境保护工作放到一切工作的首位，树立新的安全观、环保观，坚持全员、全过程的安全文明施工管理和环境保护的管理理念，建立健全安全生产管理机构和有关管理制度，并保证安全管理网络有效运转、有关管理制度有效落实。截至目前，我们负责的标段无发生一例安全文明生产、环境保护方面的问题，实现了本年度的安全管理和环境保护目标，监理效果明显。1．建立了监理部的安全管理机构，任命了安全专职副总监北京院监理部成立了以总监负责制、专职安全副总监具体负责的安全文明生产管理机构，本着全员、全过程抓安全、抓环保的工作思路，制定了监理部各级监理人员的安全文明生产和环境保护岗位职责，责任到人、层层把关，确保有关目标时刻处于受控状态。2．制定了各项安全管理制度，并结合工程实际进行相关制度的技术培训为搞好现场的安全文明生产，监理部先后建立了各项管理制度，并适时组织全体人员进行职业教育和培训，切实做到：人人懂安全、人人抓安全。进场以来的现场工作实践证明，效果明显。3．建立健全工地现场安全专职巡视制度，发现问题及时整改落实为搞好工地现场的安全文明生产和环境保护工作，监理部建立安全专职现场巡视制度，要求具体负责安全的专职副总监每天至少半天在现场进行工作巡视，专职安全工程师，全天现场工作巡视，具体检查施工单位现场安全文明生产工作状况，具体检查现场监理工程师在安全文明生产工作及环境保护工作方面，一些具体措施的落实情况，发现问题及时整改，并撰写有关安全文明生产检查巡视记录。通过巡视、检查、整改，时刻监控安全文明生产状况和安全文明生产管理体系的运转情况，切实把隐患消除在萌芽状态。通过上述工作，监理部有效完成了工程现场施工安全文明生产和环境保护的工作任务，确保了合同目标的顺利实现。八．存在的问题及持续整改的措施1．加强监理人员培训，持续提高监理人员的素质持续提高监理人员素质问题，将是我们北京院监理部提升监理服务质量的一个永恒主题。我们一直要求各个岗位上的监理工程师，根据自己监理的内容，认真学习合同文件和相关的技术规范。对新上岗人员进行岗前培训，使他们了解工程结构、质量管理体系和监理细则。结合目前进行的工程质量评定和工程验收，对监理人员和承包商的质量管理人员进行培训，明确质量要求，统一资料整编的格式，保证监理服务的成果质量。2．持续加强现场监理力度（1）加强领导。监理部总监助理**，专门负责施工现场的检查工作，制定了相应的制度，加强现场监理力度。对承包商的项目经理和总工提出要求，加强现场的施工管理。同时要求承包商经理和总工如有事离开工地，要报书面申请，经总监批准后才能离开。（2）加强旁站。对洞内、路面和其它建筑物浇砼工序实行旁站，24小时值班。对关键部位和隐蔽工程处等也进行旁站监理。对公路工程的挡土墙砌筑，一般采取巡查监理，对那些常出问题的路段在一定时间内也实行旁站监理，以保证浆砌石挡墙的质量。（3）现场培训。重点搞好监理依据、监理程序、工序控制、质量验收与评定等方面的监理专业技术、技能培训，努力提升监理部的整体工作质量，进而持续提升我们北京监理部的服务质量。3．持续加强内业管理（1）写好“监理日志”。为写好“监理日志”，我们对现场监理工程师提出了要求，对每一拦内容要认真填写。每日的监理日志填写完成后，项目监理工程师要进行检查，并签字确认。监理部要不定期抽查，作为考核现场工程师工作质量的内容。并规定，“监理日志”要自我闭合，头一天提出的问题，在第二天、第三天…的日志中要有处理结果。发出去的“现场指令”要求在当日的日志中记录。（2）对原材料检测和试验资料进行统计、分析。在过去的监理月报中，已将各个标段的原材料和试验结果及取样频率进行了汇总，但,没有作统计分析。以后，将要求承包商和专业监理工程师补上这一课，按照规范要求计算出各项统计数值。通过对统计数值的分析，对各承包商的工程质量控制水平做出评价。（3）加强对监理部文件资料的闭合管理。要求各项目组和现场监理工程师资料要自我闭合；每次周例会的会议纪要，首先要写明上次会议中提出的问题落实情况。监理工程师的“现场指令”承包商必须有回复，说明整改措施，整改后要检查落实，附合要求后要有文字记载并归档，以完善问题处理的有关手续。（4）加强对承包商质量评定资料的检查和指导。目前，承包商现场技术力量普遍偏低。因此，除加强现场监理力度外，对内业整理、质量评定和工程验收的有关资料也加强了检查和指导，对不符合规范要求的及时修改。有的承包商技术力量较差，我们就进行现