途赛发动机简介课件

TOURACE途赛发动机性能优势简介济南轻骑销售有限公司1TOURACE途赛发动机性能优势简介济南轻骑销售有限公司1

QP150发动机(型号K157FMJ)：途赛目前是最优秀的一款骑式车发动机！1、加速性能优越，2、油耗低，3、噪音低，4、适合高速行驶。

GS机的性能特点：2QP150发动机(型号K157FMJ)：途赛目前是最优

1、途赛发动机与CG发动机、相比的显著特点：采用顶置凸轮结构。

该结构的特点：使配气机构更加紧凑，更加适合高速行驶。一、结构特点31、途赛发动机与CG发动机、相比的顶杆机与链条机OHC小链机OHV顶杆机4顶杆机与链条机OHC小链机OHV顶杆机4QP150发动机的配气机构说明：配气机构包括：进气门、排气门、配气凸轮轴、配气链条（时轨链条）、配气链轮、气门摇臂等。气门间隙的调整：调整意义及方法步骤；检查和调整的时机；气门间隙调整系数：进气门——0.06-0.08mm

排气门——0.10-0.12mm5QP150发动机的配气机构说明：配气机构包括：5

2、赛车式活塞，轻量化设计，发动机实现瞬间提速。

原设计改进后设计（轻量化设计包括活塞环、活塞销）

62、赛车式活塞，轻量化设计，发动机实现瞬间提速。原设⑴活塞R级动力部件R级普通特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快短多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好7⑴活塞R级动力部件R级普通特征：

动力部分(活塞、活塞⑵活塞环R级普通厚多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快薄8⑵活塞环R级普通厚多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件⑶活塞销普通R级多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快短9⑶活塞销普通R级多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特R级⑷气门普通多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快伞径小10R级⑷气门普通多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快效果：有劲、跑得快、省油11多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部现“双椭圆型”原“半球型”形成两个球型涡流形成一个球型涡流两涡流撞击后汇聚成一个急速大涡流多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好三球涡流燃烧室特征：

将燃烧室半球型改为双椭圆型

功用：使油气在燃烧室内形成两个球型涡流，撞击汇聚成一个急速大涡流，猛烈冲击活塞。

猛烈冲击活塞12现“双椭圆型”原“半球型”形成两个球型涡流形成一个球型涡流两多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：有劲、省油、跑得快三球涡流燃烧室特征：

将燃烧室半球型改为双椭圆型

功用：使油气在燃烧室内形成两个球型涡流，撞击汇聚成一个急速大涡流，猛烈冲击活塞。

13多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：三球涡流燃烧室特征：正时链条采用无声链条这是改良后所使用的无声链条这是目前所普遍采用的滚子链条14正时链条采用无声链条这是改良后所使用的无声链条新型线配气凸轮轴型线（改前）型线（改后）偏扁形圆润形多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好新型线配气凸轮轴特征：

凸轮轴外部型线由原偏扁形改为现圆润形

功用：

延长了进排气时间，燃烧、排放更彻底，爆发力更强15新型线配气凸轮轴型线（改前）型线（改后）偏扁形圆润形多拉快跑多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：有劲、省油、跑得快三球涡流燃烧室特征：

将燃烧室半球型改为双椭圆型

功用：使油气在燃烧室内形成两个球型涡流，撞击汇聚成一个急速大涡流，猛烈冲击活塞。

16多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：三球涡流燃烧室特征：多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征：

均衡曲柄平衡块的重量功用：提高曲柄的同轴度，减少运动波动17多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征改进后改进前气体气体气体气体变形变形多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好挤流型进气道特征：

减小进气道直径功用：同等进气量，提高了气流进入燃烧室速度，油气混合快速、均匀，燃烧更充分18改进后改进前气体气体气体气体变形变形多拉快跑吃得少、平稳耐用

7、全新的数字晶体管点火系统，能够根据不同的工况提供最佳的点火提前角度，使点火时间更加精确，在不同的转速下加速都能够游刃有余；同时，电感式点火器使点火能量更加充足，使燃烧更加充分，大大降低了油耗和排放。

8、采用传统的等真空膜化油器

等真空膜片式化油器：下置式PS螺钉，斜面式浮子室结构使混合气路径大大缩短；体积小型化，进气更加顺畅；优化设计各配气元件，更加适应中低速工况，同时也能满足高速的动力性能要求。197、全新的数字晶体管点火系统，能够根据不同的工况提目前所采用柱塞式的化油器QP150所采用的真空膜化油器20目前所采用柱塞式的化油器QP150所采用的真空膜化油器20微电脑集成芯片点火器微电脑集成芯片多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好PEI（智能数字）点火器特征：微电脑控制功用：提供最佳点火提前角，使点火时间更精确，燃烧更充分。

21微电脑集成芯片点火器微电脑集成芯片多拉快跑吃得少、平稳耐用启9、静音设计（1）配气机构的静音设计，采用最新的摇臂弹簧，消除气门间隙产生的噪音；（2）全新设计的配气凸轮型线，最大限度的降低气门落座的噪音；（3）优化气道设计，大大降低了发动机的进气噪音；（4）优化曲轴平衡，消除轴向间隙，最大程度的减小发动机的震动和运转时的噪音。229、静音设计22震动曲线（改前）震动曲线（改后）动平衡曲轴多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好动平衡曲轴特征：

均衡曲柄平衡块的重量功用：提高曲柄的同轴度，减少运动波动23震动曲线（改前）震动曲线（改后）动平衡曲轴多拉快跑吃得少、平多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征：

均衡曲柄平衡块的重量功用：提高曲柄的同轴度，减少运动波动24多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征

1.加速性能提高—100米加速时间缩短1.5-2.0秒，约提高15%左右，起步加速性有明显提高；

2.输出扭矩提高—最大扭矩提高10%以上，并且对应的转速下降，真正实现低速大扭矩的实际使用要求。

3.输出功率增大—低速时功率增加约20%左右，高速时增加了限速保护功能，使骑行更加安全。

4.超低的油耗——

经济油耗由原来的2.0-2.2升/100公里1.4-1.6升/100公里，下降约26%左右。二、QP150发动机性能的三高一低：251.加速性能提高—100米加速时间缩短1.5-2.衡量发动机性能的指标体系：1、动力性能指标：2、经济性能指标：3、其它性能指标：功率；扭矩；转速。燃油消耗。排放；噪声；启动性。26衡量发动机性能的指标体系：1、动力性能指标：功率；燃油消耗。

1、采用精度更高的斜齿轮传动，提高了齿轮强度,降低了噪音。CB,CG机采用直齿传动，噪音大，强度低。

2、磁电机比CB,CG机的磁电机更先进，采用三相18机磁电机，CB,CG机采用单相6或者单相8极线圈，因此GS机在提供照明用电上胜于CB机。

3、与CB机相比，在热力部分增加了轿车式机油滤清器，保障冷却油的清洁，使热力部分的使用寿命更长。三、QP150-3F与CB125、CG125的比较三相18级磁电机照明稳定不受车速影响271、采用精度更高的斜齿轮传动，提高了齿轮强度,降低普通GS机多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好静音斜齿齿轮特征：使用斜齿轮啮合传动功用：接触面大、啮合力强、传动噪音小28普通GS机多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好静音斜齿齿轮特征多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：噪音低、耐用静音斜齿齿轮特征：使用斜齿轮啮合传动功用：接触面大、啮合力强、传动噪音小29多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：静音斜齿齿轮特征：使机油两级过滤多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好机油两级过滤特征：

两次过滤机油内的杂质（

轿车级保养标准）功用：润滑好，降低部件磨损。30机油两级过滤多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好机油两级过滤特多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：耐磨机油两级过滤特征：

两次过滤机油内的杂质（

轿车级保养标准）功用：润滑好，降低部件磨损。31多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：耐磨机油两级过滤特征

4、点火系统比CB、CG机先进，GS机采用数字晶体管直流点火，充分保证了发动机在不同转速下均能发挥最佳性能，CB机采用的是普通的交流磁电机点火，属于传统的老技术。

5、CB、CG机的启动方式是电启动与脚启动，为什么要采用两种启动方式，就是因为电启动的可靠性、一致性有缺陷。QM125-3F电启动的可靠性是完全有保障的,电起动性能非常优良。

324、点火系统比CB、CG机先进，GS机采用数字晶体管多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：启动好三相18极磁电机特征：三相

18极绕线组功用：能产生168瓦发电量，比普通车辆的110瓦高三分之一。33多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：启动好三相18极磁电机特普通8极磁电机三相18极磁电机电池电池110瓦168瓦多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好三相18极磁电机特征：三相

18极绕线组功用：能产生168瓦发电量，比普通车辆的110瓦高三分之一。34普通8极磁电机三相18极磁电机电池电池110瓦168瓦多拉快多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：省油、启动好、跑的快PEI（智能数字）点火器特征：微电脑控制功用：提供最佳点火提前角，使点火时间更精确，燃烧更充分。

35多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：PEI（智能数字）点火器原现1.启动启动电机电池磁电机点火器电池点火器多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好直流供电特征：

电瓶直接给点火器供电。功用：相比其他机型去掉了启动电机→磁电机→点火器的环节。36原现1.启动启动电机电池磁电机点火器电池点火器多拉快跑吃得少原现2.照明电瓶磁电机多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好直流供电

电瓶直接给点火器供电。功用：相比其他机型去掉了启动电机→磁电机→点火器的环节。37原现2.照明电瓶磁电机多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好直流供电多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：启动好、照明好直流供电特征：

电瓶直接给点火器供电。功用：相比其他机型去掉了启动电机→磁电机→点火器的环节。38多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：启动好、照明好直流供电特TOURACE技术参数表尺寸参数整车型号QP150-3F

外形尺寸(长×宽×高)mm

2030×760×1170轴距mm1280前伸角(°)29方向把回转角(°)≤42质量容积整备质量kg135燃油容积L16发动机型号K157FMJ类型单缸、四冲程、风冷排量ml145缸径×行程mm57×56.8火花塞型号A7RTC最大功率kw9.4最大扭矩N.m11.23车轮与制动轮辋形式前∕后轻合金整体式/轻合金整体式轮胎规格前∕后(80/100-184PR)/(100/90-184PR)制动器型式前∕后盘式/鼓式减震器型式前∕后弹簧油阻尼/弹簧油阻尼39TOURACE技术参数表尺寸参数整车型号QP150-3F对比结论：

综上所述，QP150-3F发动机比CG,CB发动机设计起点更高，采用的技术更先进，保证了发动机在起动性能，动力性能，舒适性，运转噪声，环保排放，油耗等方面与CG及CB机相比，都具有明显的优越性。40对比结论：40☼销售标志的产品，赚得更高的摩托车利润。☼学习标志发动机，掌握未来几年的摩托车维修技术，成为高级维修技师。☼成为高级维修技师，更加得心应手地为标志用户服务，赢得更多的用户资源，赢得老板的器重。41☼销售标志的产品，赚得更高的摩托车利润。41为了实现这个目标，我们现在动起手来！

42为了实现这个目标，我们现在动起手来！TOURACE途赛发动机性能优势简介济南轻骑销售有限公司43TOURACE途赛发动机性能优势简介济南轻骑销售有限公司1

QP150发动机(型号K157FMJ)：途赛目前是最优秀的一款骑式车发动机！1、加速性能优越，2、油耗低，3、噪音低，4、适合高速行驶。

GS机的性能特点：44QP150发动机(型号K157FMJ)：途赛目前是最优

1、途赛发动机与CG发动机、相比的显著特点：采用顶置凸轮结构。

该结构的特点：使配气机构更加紧凑，更加适合高速行驶。一、结构特点451、途赛发动机与CG发动机、相比的顶杆机与链条机OHC小链机OHV顶杆机46顶杆机与链条机OHC小链机OHV顶杆机4QP150发动机的配气机构说明：配气机构包括：进气门、排气门、配气凸轮轴、配气链条（时轨链条）、配气链轮、气门摇臂等。气门间隙的调整：调整意义及方法步骤；检查和调整的时机；气门间隙调整系数：进气门——0.06-0.08mm

排气门——0.10-0.12mm47QP150发动机的配气机构说明：配气机构包括：5

2、赛车式活塞，轻量化设计，发动机实现瞬间提速。

原设计改进后设计（轻量化设计包括活塞环、活塞销）

482、赛车式活塞，轻量化设计，发动机实现瞬间提速。原设⑴活塞R级动力部件R级普通特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快短多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好49⑴活塞R级动力部件R级普通特征：

动力部分(活塞、活塞⑵活塞环R级普通厚多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快薄50⑵活塞环R级普通厚多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件⑶活塞销普通R级多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快短51⑶活塞销普通R级多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特R级⑷气门普通多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快伞径小52R级⑷气门普通多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部分(活塞、活塞环、活塞销、曲轴)赛车式的轻量化设计,重量减轻30%。功用：

运转更轻快效果：有劲、跑得快、省油53多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好R级动力部件特征：

动力部现“双椭圆型”原“半球型”形成两个球型涡流形成一个球型涡流两涡流撞击后汇聚成一个急速大涡流多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好三球涡流燃烧室特征：

将燃烧室半球型改为双椭圆型

功用：使油气在燃烧室内形成两个球型涡流，撞击汇聚成一个急速大涡流，猛烈冲击活塞。

猛烈冲击活塞54现“双椭圆型”原“半球型”形成两个球型涡流形成一个球型涡流两多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：有劲、省油、跑得快三球涡流燃烧室特征：

将燃烧室半球型改为双椭圆型

功用：使油气在燃烧室内形成两个球型涡流，撞击汇聚成一个急速大涡流，猛烈冲击活塞。

55多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：三球涡流燃烧室特征：正时链条采用无声链条这是改良后所使用的无声链条这是目前所普遍采用的滚子链条56正时链条采用无声链条这是改良后所使用的无声链条新型线配气凸轮轴型线（改前）型线（改后）偏扁形圆润形多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好新型线配气凸轮轴特征：

凸轮轴外部型线由原偏扁形改为现圆润形

功用：

延长了进排气时间，燃烧、排放更彻底，爆发力更强57新型线配气凸轮轴型线（改前）型线（改后）偏扁形圆润形多拉快跑多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：有劲、省油、跑得快三球涡流燃烧室特征：

将燃烧室半球型改为双椭圆型

功用：使油气在燃烧室内形成两个球型涡流，撞击汇聚成一个急速大涡流，猛烈冲击活塞。

58多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：三球涡流燃烧室特征：多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征：

均衡曲柄平衡块的重量功用：提高曲柄的同轴度，减少运动波动59多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征改进后改进前气体气体气体气体变形变形多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好挤流型进气道特征：

减小进气道直径功用：同等进气量，提高了气流进入燃烧室速度，油气混合快速、均匀，燃烧更充分60改进后改进前气体气体气体气体变形变形多拉快跑吃得少、平稳耐用

7、全新的数字晶体管点火系统，能够根据不同的工况提供最佳的点火提前角度，使点火时间更加精确，在不同的转速下加速都能够游刃有余；同时，电感式点火器使点火能量更加充足，使燃烧更加充分，大大降低了油耗和排放。

8、采用传统的等真空膜化油器

等真空膜片式化油器：下置式PS螺钉，斜面式浮子室结构使混合气路径大大缩短；体积小型化，进气更加顺畅；优化设计各配气元件，更加适应中低速工况，同时也能满足高速的动力性能要求。617、全新的数字晶体管点火系统，能够根据不同的工况提目前所采用柱塞式的化油器QP150所采用的真空膜化油器62目前所采用柱塞式的化油器QP150所采用的真空膜化油器20微电脑集成芯片点火器微电脑集成芯片多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好PEI（智能数字）点火器特征：微电脑控制功用：提供最佳点火提前角，使点火时间更精确，燃烧更充分。

63微电脑集成芯片点火器微电脑集成芯片多拉快跑吃得少、平稳耐用启9、静音设计（1）配气机构的静音设计，采用最新的摇臂弹簧，消除气门间隙产生的噪音；（2）全新设计的配气凸轮型线，最大限度的降低气门落座的噪音；（3）优化气道设计，大大降低了发动机的进气噪音；（4）优化曲轴平衡，消除轴向间隙，最大程度的减小发动机的震动和运转时的噪音。649、静音设计22震动曲线（改前）震动曲线（改后）动平衡曲轴多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好动平衡曲轴特征：

均衡曲柄平衡块的重量功用：提高曲柄的同轴度，减少运动波动65震动曲线（改前）震动曲线（改后）动平衡曲轴多拉快跑吃得少、平多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征：

均衡曲柄平衡块的重量功用：提高曲柄的同轴度，减少运动波动66多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：震动小动平衡曲轴特征

1.加速性能提高—100米加速时间缩短1.5-2.0秒，约提高15%左右，起步加速性有明显提高；

2.输出扭矩提高—最大扭矩提高10%以上，并且对应的转速下降，真正实现低速大扭矩的实际使用要求。

3.输出功率增大—低速时功率增加约20%左右，高速时增加了限速保护功能，使骑行更加安全。

4.超低的油耗——

经济油耗由原来的2.0-2.2升/100公里1.4-1.6升/100公里，下降约26%左右。二、QP150发动机性能的三高一低：671.加速性能提高—100米加速时间缩短1.5-2.衡量发动机性能的指标体系：1、动力性能指标：2、经济性能指标：3、其它性能指标：功率；扭矩；转速。燃油消耗。排放；噪声；启动性。68衡量发动机性能的指标体系：1、动力性能指标：功率；燃油消耗。

1、采用精度更高的斜齿轮传动，提高了齿轮强度,降低了噪音。CB,CG机采用直齿传动，噪音大，强度低。

2、磁电机比CB,CG机的磁电机更先进，采用三相18机磁电机，CB,CG机采用单相6或者单相8极线圈，因此GS机在提供照明用电上胜于CB机。

3、与CB机相比，在热力部分增加了轿车式机油滤清器，保障冷却油的清洁，使热力部分的使用寿命更长。三、QP150-3F与CB125、CG125的比较三相18级磁电机照明稳定不受车速影响691、采用精度更高的斜齿轮传动，提高了齿轮强度,降低普通GS机多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好静音斜齿齿轮特征：使用斜齿轮啮合传动功用：接触面大、啮合力强、传动噪音小70普通GS机多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好静音斜齿齿轮特征多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：噪音低、耐用静音斜齿齿轮特征：使用斜齿轮啮合传动功用：接触面大、啮合力强、传动噪音小71多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：静音斜齿齿轮特征：使机油两级过滤多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好机油两级过滤特征：

两次过滤机油内的杂质（

轿车级保养标准）功用：润滑好，降低部件磨损。72机油两级过滤多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好机油两级过滤特多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：耐磨机油两级过滤特征：

两次过滤机油内的杂质（

轿车级保养标准）功用：润滑好，降低部件磨损。73多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：耐磨机油两级过滤特征

4、点火系统比CB、CG机先进，GS机采用数字晶体管直流点火，充分保证了发动机在不同转速下均能发挥最佳性能，CB机采用的是普通的交流磁电机点火，属于传统的老技术。

5、CB、CG机的启动方式是电启动与脚启动，为什么要采用两种启动方式，就是因为电启动的可靠性、一致性有缺陷。QM125-3F电启动的可靠性是完全有保障的,电起动性能非常优良。

744、点火系统比CB、CG机先进，GS机采用数字晶体管多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：启动好三相18极磁电机特征：三相

18极绕线组功用：能产生168瓦发电量，比普通车辆的110瓦高三分之一。75多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：启动好三相18极磁电机特普通8极磁电机三相18极磁电机电池电池110瓦168瓦多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好三相18极磁电机特征：三相

18极绕线组功用：能产生168瓦发电量，比普通车辆的110瓦高三分之一。76普通8极磁电机三相18极磁电机电池电池110瓦168瓦多拉快多拉快跑吃得少、平稳耐用启动好效果：省油、启动好、跑的快PEI（智能数字）点火器特