可调模板配合整平机施工的监理要点

7/7可调模板配合悬挂式提浆整平机作业施工技术中国铁建xx局集团路桥工程有限公司一前言xx高速铁路是我国修建的第一条高速铁路，其无砟轨道体系采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构体系，在该体系施工中，路基的曲线超高在路床顶部的级配碎石上进行调整，而桥梁的曲线超高在底座板上进行设置。路基支撑层高度为30cm，宽度为295cm，桥梁底座板的高度在25~80cm之间,跨度为255cm。而缓和曲线地段的曲线超高又是渐变的，从直线到缓和曲线，再到圆曲线，每一米的超高都不相同，那么如何保证施工时的底座板表面平整度达到规范3mm/4m的精度要求，又如何解决模板的通用问题，成了摆在建设者面前的两大道难题，经过大量现场试验，我们采用了可调模板配合悬挂式可调高提浆整平机进行作业的施工工艺，一举解决了两个难题，为混凝土底座施工的快速展开提供了保障，此工艺取得成功后得到大力推广。在该项工程结束后，我公司对其施工技术完善总结形成了本工法。二工法特点２.1模板采用高模低做，满足了不同高度的混凝土结构对模板高度的要求，同时由于采用横向采用大块钢模，避免了混凝土成品侧面产生横向错台，模板顶部安设可调高装置，用于调整导轨的平顺性，为振动整平机在模板上行走提供了保证。2.2整平装置采用悬挂式可调高振动整平机，即保证了混凝土表面的平整度要求，又保证了混凝土表面的振捣密实度要求。2.3可以流水作业，加快施工进度。三适用范围本工法适用于宽度在4米以内，厚度变化在100~900mm范围内变化的平整度要求较高的混凝土施工。例如无砟轨道底座板、支承层，路面工程等。当用于宽度大于4米得混凝土结构施工时，需根据实际情况对模板及整平机的稳定性进行验算。四工艺原理模板设计时根据混凝土高度的变化范围，采用混凝土最大高度制作大块模板，模板的长度可以根据需要采用2~5米（为便于人工倒运，建议模板长度控制在3米左右；如施工现场机械化施工水平较高，模板倒运采用机械作业，则模板长度可以做到6米，根据施工经验，模板不宜大于6米（模板过长易产生扭曲，难以保证模板的平整度要求））。利用模板的顶部架设轨道做为振动整平机的导轨装置，通过调整导轨高度消除不同基面造成的模板高差实现导轨的顺接，通过调整振动整平机的悬挂高度从而实现混凝土表面的标高控制，振动整平机的采用本身就保证了混凝土表面的平整度。五工艺流程与操作要点５.1施工工艺流程见图5.1。是是基底处理合格模板安装振动整平机安装模板检查合格标高调整标高检查合格混凝土施工是是否否否图5.1可调模板配合悬挂式可调高提浆整平机施工工艺流程图5.2.1.1-1可调高模板示意图图5.2.1.1-1可调高模板示意图5.2施工要点5.2.1模板及振动整平机设计5.2.1.1模板设计模板设计时，根据所施工的混凝土高度变化范围，采用高模低做，即采用混凝土结构物得最大设计高度做为模板的设计高度，目的是做到模板通用，同时避免混凝土成品侧面产生横向接缝，从而造成混凝土表面错台、跑浆漏浆、砂线等混凝土质量通病。图5.2.1.1-2模板与导轨连接图在模板顶部根据所采用的振捣整平机型式采用不小于【10的双槽钢和工字钢相组合做为整平机的导轨，模板结构如图5.2.1.1-1。模板顶部与导轨之间每隔2米采用一组四根￠16螺栓做为连接件，四根螺栓采用两顶两拉的方式设置，通过调整螺栓的伸出长度从而达到调整轨道高度消除模板之间高差（基底的不平可能造成模板顶部产生高差）的作用。模板与导轨的连接如图5.2.1.1-2。图5.2.1.1-2模板与导轨连接图5.2.1.2振动整平机设计图5.2.1.2悬挂式可调高振动整平机悬挂式可调高振动整平机的示意图如图5.2.1.2。主要原理是将自行式三轴振动梁通过四个可调丝杠悬挂在固定支架上，固定支架下端安装行走导轮，行走导轮可在模板顶部的行走导轨上行走，同时在固定支架上安装倒顺开关，可以实现整平机的双向行驶。在固定支架的一端安装精度为mm级的刻度尺（采用钢尺）。根据高程测量计算的数据结果，通过调节可调丝杠来控制三轴振动梁的图5.2.1.2悬挂式可调高振动整平机5.2.2基底处理模板安装之前，先对基层表面的残留物、油污等进行清理，保证施工表面平整，干净。清扫基底灰尘，并适量洒水，保证无扬尘污染。然后对模板进行尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验，精确放出混凝土边线。5.2.3模板安装模板安装前先涂抹脱模剂，脱模剂用专业脱模剂。模板安装采用人工配合机具进行，每安装一节模板检查一次模板平整度和几何形状。检查模板上振动梁导轨的平顺性，在槽道上涂抹适量机油进行轨道的润滑。涂抹后立即将多余的油渍清除，防止对支立的模板表面造成污染。检查模板和基底的结合严密程度，对基底不平的地段，拌制砂浆进行封堵，封堵砂浆要贯穿整个模板厚度范围，砂浆封堵必须密实，不得出现漏缝现象，封堵完毕后，用抹子将模板内多余的砂浆进行清除，并注意不得污染模板内表面。模板安装完毕，对已安装的模板进行检查验收，相邻模板高差及平面错缝控制在1mm内。在已安装完毕的模板上，每隔5米标记处高程控制点。5.2.4模板检查模板安装完成后，按照所施工的工程项目和相应的模板验收标准对模板进行检查验收，检查的项目一般包括模板的中心位置、顶面高程、平整度、内侧宽度等项目。模板检查的另一项重要内容是检查模板的稳定性，由于整个悬挂振动整平机的重量在3~4吨之间，加上振动所产生的振动力，模板所承受的压力较大，因此必须具有足够的稳定性。5.2.5悬挂式振动整平机安装模板检查合格后，将悬挂式振动整平机安装到模板顶部导轨上，检查整平机的运行状态和性能。在正式施工以前，应将振动整平机沿整个加工好的模板体系顶部运行一个来回，已检验模板的稳定性和导轨的平顺性。5.2.6标高调整根据预先在安装验收完毕的模板上所作的高程控制点（每5米一个控制点），利用水准仪或全站仪测量出每个高程控制点的高程，以便计算出每一点上可调螺栓的应调整值，通过可调丝杠来调整振动整平机高度来达到控制混凝土表面高程。计算方法如下：模板顶面高程记为h1，振捣梁行走轮至梁顶距离记为h2，梁顶至滚轴距离记为h3，支承层砼设计高程记为h4；则每次滚轴调整量△h=h1+h2-h3-h4。计算出每次振动梁行走的调整量，旋转调节螺栓，用毫米级刻度尺精确设置调整量，保证误差在±1mm。5.2.7混凝土浇筑混凝土浇筑时，根据施工现场情况采用地泵或混凝土泵车将混凝土泵送入模。由于振动功率所限，对于厚度超过15cm的混凝土先采用插入式振捣棒进行初步振捣密实及粗平，然后采用振动整平机进行振捣整平，对于厚度不超过15cm的混凝土直接采用振动整平机进行振捣整平。混凝土整平及收面时，应注意根据预先设置的高程控制点随时调整振动整平机的悬挂高度，以保证混凝土表面标高。表面振捣密实及整平后，配合人工，在厚木板或其他材料自制的马蹬上进行人工收面。在混凝土终凝前，严禁混凝土表面上人或放置施工器具。人工收面的次数应根据施工现场的天气、温度、湿度等多种因素综合考虑，但至少收面两遍以上，以保证支承层表面的平整，光洁。六材料所用材料主要为钢管、槽钢、工字钢、混凝土。七机具设备本工法所采用的机具设备见表7。表7机具设备设备名称单位数量备注混凝土运输车台5运输混凝土水车台1清洗底基层或混凝土养护混凝土泵车个1输送混凝土可调高模板延米根据施工进度安排配置振捣棒根3每工作面振动整平机台1混凝土表面整平水准仪或全站仪台1高程控制八劳动组织及安全8.1劳动组织按照每天完成100米长度混凝土，需要配置的人员如表8。表8劳动组织工种人数工作内容现场负责人1现场指挥、调度技术员主管1现场指导施工质检工程师1现场质量控制安全工程师1现场安全控制试验员1混凝土性能测定测量员1现场测量罐车司机5运输混凝土模板工30安装支立模板混凝土工35负责砼浇注、收面、拉毛和养护杂工8现场配合，清洁现场电工18.2安全8.2.1模板安装及转运过程中，应注意人员安全，防止人员磕碰及砸伤。8.2.2振动整平机在移动时需要电源配合移动，电源线在使用时应注意防止拖拉破损，防止触电事件发生。8.2.3振动整平机在行走过程中，应有专人检查模板状态及行走轮。防止模板加固不牢而产生的受压垮塌或导轨不平顺造成振动整平机脱轨事故。九质量要求9.1模板及振动整平机质量要求因为施工时，模板同时也作为振动整平机的支撑结构，所以模板在安装是必须遵守《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。振动整平机必须符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）要求。9.2混凝土施工质量要求施工过程中的模板验收及混凝土质量控制必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）要求。具体到铁路、公路或路面工程时，还应遵守相应的行业规范。模板安装是特别要强调的是导轨的平顺性要求，精度要求必须达到±1mm的质量要求。十效益分析采用本工法，我单位在xx高速铁路项目建设中，共修建18.4Km的桥梁底座板和17.8Km的路基及隧道支承层。由于模板通用，比采用异型模板相比，直接节省了模板1500m(约105吨)，仅此一项节约成本84万元。由于混凝土表面平整度和标高控制理想，得到了铁道部xx高速铁路总指挥部济南指挥部的绿单奖励，获取指挥部和集团公司奖金11万元。采用本工法，整个支承层和底座板施工形成了流水作业，提前工期30天完成了底座板施工，节省了直接成本约200万元。累计采用本工法在xx项目部节省开支约300万元。社会效益方面，本工法得到了有关方面的大力推广，为公司赢得了荣誉。十一工程实例xx高速铁路滕州段土建三标八工区全长双线86公里的CRTSⅡ型板式无砟轨道体系的下部混凝土支撑体系全部采用本工法进行施工。2010年1月开始施工，2010年9月全部结束。我公司施工的xx客专河南段，全长双