广州轨道工程深基坑安全专项施工方案50

中铁十一局集团有限公司广州轨道交通六号线二期工程施工四标项目经理部

科学城东站深基坑施工方案主要内容第一篇第一篇第一篇工程概况第二篇添加会议议程——某领导发言第二篇——某领导发言第二篇施工部署第三篇第三篇施工方案监控量测第四篇第四篇第二篇第五篇保证措施第一篇添加会议议程——某领导发言第一篇添加会议议程——某领导发言第六篇应急预案主要内容一、工程概况第一篇工程概况一、项目概况

广州市轨道交通六号线二期工程施工四标土建施工项目包括：科学城东站、暹岗站、香山路站～科学城东站、科学城东站～暹岗站盾构区间，河沙站派出所土建工程。明挖车站科学城东站长200m，标准段宽为18.8m，底板埋深15m，为地下两层岛式站台车站，附属4个出入口和2个风亭；明挖暹岗车站总长344m，标准段宽为21.7m，车站顶板埋深3m，为地下两层岛式站台车站，车站共设3个出入口和3组风亭及附属派出所一座；盾构隧道全长1469.674单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括1个联络通道、8个洞门；河沙站派出所土建工程为六号线二期工程河沙站附属工程。第一篇工程概况本工程所在位置表1-1本标段沿线地貌概况表序号里程长度(m)地貌概况覆土厚度1YCK35+756.9～YCK36+873.201120.3开创大道，道路两侧多为小山丘11～18m2YCK36+873.20～YCK37+073.20200交叉路口，附近有低矮房屋2～3m3YCK37+073.20～YCK37+815.997742.8开创大道，道路两侧多为小山丘10～15m4YCK37+815.997～YCK38+159.997339房屋建筑、空地3～4m第一篇工程概况二、自然环境1、地形地貌

本标段线路经过地区，在大地构造上属于华南地槽褶皱系的一部分，位于花县凹褶断束内。广从、瘦狗岭、广三断裂是本区构造的基本骨架。地貌属低山丘陵地貌，沿线为剥蚀残丘和山间冲洪积小盆地或小山谷，沿线地面标高为27～31米，高差达4m，地面较为平坦。图1-1周边地形地貌图2、气候环境

标段范围位于广州市东郊，处于北回归线以南，属南亚热带季风气候。

广州市受季风环流所控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交绥地带，气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，而表现出季风气候的特色。受低纬海洋湿润气流的调节，夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。广州南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。第一篇工程概况三、地质情况1、工程地质第一篇工程概况<5H-1><6H><5H-2><9H><7H><1><3-2><4N-2><4-2A><3-1>1、车站埋深约17.38m，车站范围内土层主要为<1>人工填土层；<3-1>冲～洪积粉细砂，<3-2>冲-洪积中粗砂层，<4-2A>淤泥层；<4N-2>冲～洪积可塑状粉质粘土层；<5H-1>可塑状砂质粘性土层；<5H-2>硬塑状砂质粘性土层；<6H>花岗岩全风化带。2、地质总的特点为：基底以下为花岗岩残积层<5H-2>和<6H>，厚度达到十米以上。3、车站底板大部分位于花岗岩残积土层中。1、水文地质第一篇工程概况

本工程地下水水位埋藏变化较大，稳定静止水位埋深为2.30～5.70m（科学城东站）地下水位的变化与地形地貌、地层岩性、地下水补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降水充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，水位年变化幅度为3.00～3.50m。<3-2><4-2A><4N-2><5H-1><5H-2><3-2><4N-2><1><6H>最高水位地表以下2.3m最底水位地表以下5.7m四、设设计概概况1、车站站设计计第一篇篇工工程概概况科学城城东站站为地地下二二层岛岛式站站台车车站，，单柱柱双跨跨钢筋筋混凝凝土结结构，，车站站全长长200米，标标准段段宽为为18.8m，扩大段段宽为为22.8m，标准准段埋埋深约约17.38m，施工方方法采采用明明挖法法施工工。中中心里里程处处顶板板覆土土厚度度约3.2m。车站板板厚分分别为为：底底板900mm,中板400mm，顶板板800mm，墙厚厚700mm，结构构采用用C30P10混凝土土。四、设设计概概况2、围护护结构构设计计第一篇篇工工程概概况基坑总长200m基坑标准宽18.8m科学城城东站站主体体基坑坑深度度约为为17.38m，围护护结构构采用用800mm厚C30地下连连续墙墙，地地连墙墙深度度约25.38m，进入入花岗岗岩残残积土土层和和花岗岗岩微微风化化层，，幅段段长为为3～6m,共计83幅。四、设设计概概况3、支护护结构构设计计第一篇篇工工程概概况基坑支支护体体系采采用地地连墙墙＋混混凝土土（钢钢管））内支支撑的的形式式。第第一道道和第第二道道支撑撑采用用钢筋筋混凝凝土支支撑，，第三三道支支撑采采用ΦΦ609mm，t=14mm钢支撑撑基坑总长200m基坑标准宽18.8m四、设设计概概况4、降水水设计计第一篇篇工工程概概况基坑设设置两两排30眼降水水井，，降水水井纵纵向间间距为为13m,横向距距离基基坑边边4.75m。降水井井采用用Φ800mm，t=5mm钢管成成孔，，钢管管开孔孔率为为25%，开孔孔处采采用60目尼龙龙布包包裹，，管和和孔壁壁回填填粗砂砂滤料料。降水井井井底底入基基底5m，降水水过程程中，，水位位降到到基底底以下下1m.四、设设计概概况5、设计计工程程量本工程程涉及及的工工程量量如下下表：：第一篇篇工工程概概况项目单位工程量备注土方量m368226钢筋t761含冠梁、挡墙、砼支撑模板m23110含冠梁、挡墙、砼支撑混凝土m32291含冠梁、挡墙、砼支撑钢支撑m936二、施施工部部署第二篇篇施施工部部署第二篇篇施施工部部署一、场场地划划分一期施施工场场地：：主要要用于于车站站主体体、一一、二二号风风亭、、三、、四号号出入入口施施工二期施施工场场地：：主要要用于于一号号出入入口施施工二期施施工场场地：：主要要用于于二号号出入入口施施工41.8二、施施工顺顺序科学城城东站站总体体施工工顺序序遵循循“主主体工工程先先行施施工，，附属属工程程紧接接全面面快速速施工工”，，主体体施工工过程程中完完成后后；附附属工工程在在具备备条件件的情情况下下尽早早全面面展开开施工工，减减少后后期施施工压压力，，明挖挖结构构在满满足工工期要要求的的情况况下尽尽可能能避开开冬季季施工工”原原则。。第二篇篇施施工部部署三、施施工方方案第三篇篇施施工方方案一、施施工流流程第三篇篇施施工方方案施工准准备降水井井施工工地连墙墙施工工土方开开挖冠梁、、第一一道砼砼支撑撑施工工土方开开挖第二道道砼支支撑施施工土方开开挖基底换换填主体结结构施施工表层土土开挖挖第三道道钢支支撑施施工一、施施工流流程第三篇篇施施工方方案第一步步:施作地地连墙墙第三步步：表表层土土方开开挖，，边坡坡防护护。第四步步：施施作冠冠梁、、第一一道砼砼支撑撑、挡挡土墙墙，第四步步：支支撑土土方开开挖，，开挖挖至第第二道道支撑撑底标标高处处，浇浇筑第第二道道砼支支撑第六步步：土土方开开挖止止基底底，施施作碎碎石换换填层层。第五步步：支支撑土土方开开挖，，开挖挖至第第三道道支撑撑下0.5m，架设设第三三道钢钢支撑撑。第二步步:施作降降水井井二、土土方开开挖第三篇篇施施工方方案本车站站基坑坑采用用明挖挖法施施工，，土方开开挖自自西向向东进进行，，开挖挖宜分层层分段段均匀匀对称称进行行，在在开挖挖过程程中掌掌握好好“分分层、、分步步、对对称、、平衡衡、限限时””五个个要点点，遵遵循““竖向向分层层、纵纵向分分段、、先支支后挖挖”的的施工工原则则。土方开开挖平平面示示意图图土方开开挖剖剖面示示意图图二、土土方开开挖第三篇篇施施工方方案基坑开挖示意图基坑底层开挖示意图

基坑人工开挖示意图土方开开挖步步骤示示意图图主要内内容四、监监控量量测一、施施工测测量程程序第四篇篇监监控量量测接收控制点控制网复测及加密报监理、业主审核车站明挖放样测量贯通测量洞内施工放样洞内导线延伸、高程传递竖井联系测量项目部二次复核项目部二次复核报监理、业主审核项目部二次复核报请业主监理审核二、测测量设设备台台账第四篇篇监监控量量测1Leica全站仪1TCR1201R1001″，1mm+2PPm*D2电子水准仪（配套铟瓦水准尺）1DINI030.3mm/Km3拓普康水准仪1AT-G20.7mm/Km4铟钢尺25M1mm5测斜仪1CX-036水位仪17测微仪1GPM3三、监监控量量测程程序图图第四篇篇监监控量量测否现场施工监控量测监测设计资料调研量测结果的微机信息处理系统量测结果的综合处理及反分析监测结果的综合评价报送设计、监理单位量测结果的形象化、具体化经验类比理论分析甲方、规范要求等结构稳定、安全性判地层、周围建筑物等动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议反馈设计施工调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施新设计施工方法是否改变设计、施工方法是四、监监控量量测项项目及及控制制指标标第四篇篇监监控量量测监测对象监测项目监测仪器监测精度变形控制标准监测频率支护体系桩顶水平位移全站仪+1mm30mm开挖过程中一天两次3mm/d桩顶垂直位移水准仪+1mm10mm开挖过程中一天两次1mm/d围护结构变形测斜仪、测斜管+1mm30mm开挖过程中一天两次3mm/d支撑轴力轴力计、读数仪<1%（F*S）设计值的70%开挖过程中一天两次周围环境地表沉降水准仪+1mm30mm围护结构施工及基坑开挖期间两天一次，主体结构施工期间每周两次2mm/d地下水位电测水位计+1mm围护结构施工及基坑开挖期间两天一次，主体结构施工期间每两天一次地下管线沉降水准仪+1mm有压10mm两天一次，直止管线恢复为止无压20mm建（构）筑物沉降、倾斜、裂缝水准仪、裂缝仪、读数显微镜+1mm/+0.05mm20mm两天一次，直止车站完工为止2mm/d五、监监控点点警戒戒标准准第四篇篇监监控量量测现场监监测成成果按按黄色色、橙橙色和和红色色三级级警戒戒状态态进行行管理理和控控制，，根据据现场场监测测项目目测点点变形形量及及变形形速率率情况况判断断，具具体内内容见见下表表：预警级别预警状态描述黄色监测预警“双控”指标（变化量、变化速率）均超过监控量测控制值（极限值）的70%时，或双控指之一超过监控量测控制值的85%时。橙色监测预警“双控”指标超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值时红色监测预警“双控”指标均超过监控量测控制值，且实测变化速率出现急剧增长。当监测测数据据达到到管理理基准准值的的70%时，定定为警警戒值值，应应加强强监测测频率率。当当监测测数据据达到到或超超过管管理基基准值值时，，应立立即停停止施施工，，修正正支护护参数数后方方能继继续施施工。。五、保保证措措施第五篇篇保保护措措施一、安安全保保证措措施第五篇篇保保护措措施1、安全全管理理体系系

项目经理安全管理领导小组安全教育安全管理安全活动安全监督安全目标实现安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全管理制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故一、安安全保保证措措施第五篇篇保保护措措施2、安全全保证证措施施（1）安全全管理理措施施安全管管理的的中心心问题题是保保护工工程施施工过过程中中人和和设备备的安安全与与健康康，保保证施施工生生产的的顺利利进行行。安安全管管理过过程中中，正正确处处理好好四种种关系系，坚坚持六六项基基本原原则。。四种关关系：：安全与与工程程施工工过程程的统统一。。安全全是施施工的的客观观要求求，工工程有有了安安全保保障才才能持持续、、稳定定的进进行。。安全与与质量量的包包涵。。从广广义看看，质质量包包涵安安全工工作质质量，，安全全概念念也包包含着着质量量，交交互作作用，，互为为因果果。安全与与进度度互保保。进进度应应以安安全作作保障障，安安全就就是进进度。。在项项目实实施过过程中中，应应追求安安全加加速度度，尽尽量避避免安安全减减速度度。安全与与效益益兼顾顾。安安全技技术措措施的的实施施，会会改善善作业业条件件，带带来经经济效效益。。所以以，安安全与与效益益是完完全一一致的的，安安全促促进了了效益益的增增长。。一、安安全保保证措措施第五篇篇保保护措措施2、安全全保证证措施施（1）安全全管理理措施施六项原原则：：管项目目同时时管安安全。。安全全管理理是项项目管管理的的重要要组成成部分分，安安全与与项目目实施施两者者存在在密切切的联联系，，存在在着进进行共共同管管理的的基础础。坚持安安全管管理的的目的的性。。安全全管理理的内内容是是对项项目中中人、、物、、环境境因素素的状状态，，有效效地控控制人人的不不安全全行为为和物物的不不安全全状态态，消消除和和避免免事故故，达达到保保护劳劳动者者的安安全和和健康康的目目的。。贯彻预防防为主的的方针。。安全管管理的方方针是““安全第第一、预预防为主主、综合治治理”。坚持“四四全”动动态管理理。安全全管理与与工程施施工的所所有人员员有关，，涉及到到施工生生产的方方方面面面，涉及及到施工工的全过过程及一一切生产产要素。。安全管理理重在控控制。安安全管理理的目的的是预防防、消灭灭事故，，防止或或消除事事故危害害，保护护人员的的安全与与健康。。安全管管理有多多项内容容，但对对生产因因素状态态的控制制，与安安全管理理目的直直接相关关。坚持持续续改进的的原则。。管理活活动应适适应不断断变化的的条件，，消除新新的危险险因素；；应不断断地搜索索新的规规律，总总结管理理、控制制的办法法与经验验，指导导新的变变化后的的管理。一、安全全保证措措施第五篇保保护措措施2、安全保保证措施施（2）组织管管理措施施建立以岗岗位责任任制为中中心的安安全生产产逐级负负责制，，制度明明确，责责任到人人，奖罚罚分明。。每一工序序开始前前，做出出详细的的施工方方案和实实施措施施，报监监理工程程师审批批后，及及时做好好施工技技术及安安全技术术交底，，并在施施工过程程中督促促检查，，坚持每周周一安全全活动日日的安全全学习制制度。严严格执行行交接班班制度，，坚持工工前讲安安全、工工中检查查安全、、工后评评比安全全的“三三工制””活动。。将“安全全用电、、高空坠坠落、物物体打击击、行车车安全””四大施施工“惯惯性”事事故作为为日常安安全管理理的重点点加以防防范。定期组织织机电设设备以及及车辆安安全大检检查，对对每次检检查中查查出的安安全问题题按照““三不放放过”原原则进行行调查处处理，制制定防范范措施，，防止机机械事故故的发生生。结合深基基坑施工工特点，，定期组组织消防防、防汛汛演练。。一、安全全保证措措施第五篇保保护措措施2、安全保保证措施施（3）技术保保证措施施工程技术术部配有有监控量量测小组组，负责责施工期期间对基基坑变形形进行量量测，并并及时分分析反馈馈，指导导施工，，确保围围护结构构安全。。施工现场场按消防、防汛、防雷电电等安全全规定及及文明施施工的要要求。绘制施工工场地总总平面布布置图，，并按批准的的总平面面布置图图进行布布置。根据现场场作业特特点，给给现场工工人配备备相应的的劳保用用品，如如安全帽帽、水鞋鞋、雨衣衣、工作作服、手手套、防防尘面具具、安全全带等。。根据《施工现场场临时用用电安全全技术规规程》的要求编编制临电电施组，，并按批批准的施施组现场场进行实实施。编制各种种机械操操作规程程，对相相应特殊殊工种人人员进行行岗前培培训和安安全技术术交底。。针对重点点工程项项目及关关键工序序，编制制专项安安全措施施和专项项技术交交底，并并设专人人进行安安全监督督与落实实。一、安全全保证措措施第五篇保保护措措施3、应急管管理（1）防汛治治理措施施①成立以以项目经经理为组组长的防防汛领导导小组和和防汛抢抢险队伍伍，抢险险队由身身体健壮壮、反应应敏捷的的青年人人组成。。②工地预预备足够够的防汛汛物资及及设备，，如草袋袋、雨布布、大功功率抽水水机等，，并严禁禁挪用。。③注意气气象部门门的天气气预报，，暴雨来来临之前前作好防治工作作：①疏通排排水沟，，增加排排泄水通通道。检检查基坑坑坡面，，特别是是受水流流冲刷较较强的坡坡面采取取临时支支护等措措施。停停止受暴暴雨影响响较大的的土石方方开挖、、防水层层施作、、混凝土土浇筑等等作业，，做好善善后安排排，以策策安全。。④降雨过过程中，，采取以以下措施施减少其其影响停止露天天作业，，设专人人巡回检检查。疏通施工工道路、、料库、、机修区区段内明明沟暗渠渠，引水水至市政政排水管管道。基坑内及及其他低低洼处用用大功率率抽水机机随时抽抽至排水水管网。。必要时，，用沙袋袋围蔽受受洪水影影响较大大的区域域。一、安全全保证措措施第五篇保保护措措施3、应急管管理（2）管线破坏坏的预防防及治理理措施成立以生生产副经经理为负负责人、、总工和和各作业业队参加加的管线线保护小小组，熟熟悉各种种管线所所处位置置、管材材及联结结方式，，学习管管线保护护的基本本知识。。建立与各各管线管管理单位位的联系系卡片，，遇到突突发事件件能及时时联系。。根据管线线的重要要程度，，建立距距离不等等的安全全区域，，挂牌明明确标识识并严禁禁施工机机械设备备碰撞。。施工时加加强对各各种管线线路的监监测工作作，制订订正确的的保护措措施和控控制位移移值。一一旦出现现管线破破裂或断断裂等突突发事件件时，应应及时协协同本区区主管部部门采取取关、堵堵等方法法进行抢抢修，防防止事态态进一步步恶化。。对各类管管线都应应结合现现场环境境及工程程施工特特点分别别制定相相应的应应急处理理措施，，并取得得相应管管理单位位的认可可。二、质量量保证措措施第五篇保保护措措施1、基坑开开挖检验验标准序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1轴线位置±5mm纵横轴线4经纬仪测量2长、宽以轴线控制，不小于设计值，且应考虑围护结构的施工误差、找平层、防水层、保护层等的厚度，围护桩适当外放50mm整个基坑8经纬仪、钢尺测量3基底标高+10mm，-20mm每一基底分段5水准仪测量，每5m长为一分段4边坡坡率不小于设计值每一边坡断面1观察或坡度尺量5基底平整度20mm，并在1m范围内不得多于1处水准仪、用2m靠尺和楔形塞尺检查二、质量量保证措措施第五篇保保护措措施2、支撑、、围檩施施工允许许偏差编号检查项目允许偏差检查方法数量单位1支撑安装位置：高程水平间距±50±100mm水准仪用钢尺量2预加压力±50kN油泵读数或传感器3钢围檩标高±30mm水准仪4开挖超深<200mm水准仪5拼装后支撑两端支点中心线偏心不大于20mm用钢尺量6安装后支撑两端支点中心线总偏心不大于50mm用钢尺量二、质量量保证措措施第五篇保保护措措施3、质量控控制措施施强化质量量意识的的教育，，组织施施工人员员学习施施工设计计图纸、、质量标标准及验验收规范范。坚持持岗前培培训及持持证上岗岗制度，，坚持““三检””制度，，即““自检、、互检、、交接检检”。认真做好好隐预检检工作，，隐预检检单填写写时，字字迹要工工整、部部位要明明确，并并及时归归档，保保证资料料齐全符符合要求求。各种原材材料要有有质量合合格证或或试验报报告。重点控制制好施工工中的重重点、难难点工程程，加强强过程控控制。六、应急急预案第六篇应应急预预案第六篇应应急预预案针对深基基坑施工工过程中中可能出出现的风风险，项项目部专专门成立立应急救援指挥部。指挥、组组织、协协调重大大事故应应急救援援工作及及其事故故上报、、通告、、调查、、善后工工作。一、应急急救援领领导小组组总指挥：张平副总指挥：周智、纵封安防洪应急救援领导小组物体打击事故应急救援领导小组高空坠落事故应急救援领导小组触电事故应急救援领导小组机械伤害事故应急救援领导小组火灾、爆炸事故应急救援指挥领导小组坍塌事故应急救援领导小组中毒事故应急救援领导小组第六篇应应急预预案一、应急急救援领领导小组组总指挥挥：张平平副总指挥挥：周周智智纵纵封安安成员员：：王王双双、史彩彩武、田田科军、、赵勇刚刚、王运运海、张张闯闯、刘杰杰、、王苗苗各领导小小组分工工及职责责：1、信息发发布小组组及职责责：组长：王王苗苗成员：周周灿灿谢谢智睿主要职责责：负责责应急救救援工作作信息发发布工作作。2、通信联联络组及及职责组长：赵赵勇刚成员：唐唐峰峰李李少强主要职责责：迅速速与相关关部门取取得联系系，引导导救援人人员和设设施进入入现场；；联络有有关单位位、个人人，组织织调遣救救援力量量；负责责对上、、对外联联系及报报告工作作。第六篇应应急预预案各领导小小组分工工及职责责：3、疏散引引导组及及职责组长：王王运海成员：肖肖潇、冯亚亚辉主要职责责：引导导职工迅迅速转移移到安全全地带，，对危险险区域进进行有效效的隔离离。4、安全防防护救护护组及职职责组长：张闯成员：董瑞林林、周法庭主要职责：利利用就便器材材对伤病员进进行紧急抢救救，联系当地地医院送救。。5、物资供应小小组及职责组长：刘杰成员：解齐阳阳陈露主要职责：负负责应急物资资、装备的储储备管理和应应急处置时的的调配。注：重大事故故应急救援指指挥系统实行行替补原则，，指挥部负责责人及成员因因故不能履行行职责的，由由行政副职替替补，确保随随时到位，实实施指挥。二、应急救援援物资第五篇保护护措施序号材料名称数量单位存放1水泵8台库房2草袋1000条现场3彩条布1000平米现场4铅丝200公斤库房5移动电闸箱20个库房6备用电缆500米库房7应急灯10台库房8木方5方现场9架子管5吨现场10担架10副库房11氧气袋20个库房12氧气瓶8个库房13止血带50条库房14急救医药箱3个库房第六篇应急急预案三、突发性事事故应急处理理措施1、基坑纵向滑坡坡应急处理预防措施：①严格控制制基坑开挖坡坡度。②因此在开开挖前和开挖挖过程中均采采用具有针对对性的降水措措施，保证该该层土中降水水效果。③暴雨来临临之前所有边边坡应铺设塑塑料膜防止暴暴雨冲刷，同同时在坡脚设设置大功率水水泵抽水，防防止坡脚浸水水。④如果遇到到特殊情况，，需要基坑停停工较长时间间，应在平台台、基坑边和和坡脚设置排排水明沟和积积水坑，并派派专人抽水值值班，必要时时对基坑边坡坡面进行喷射射素砼保护。。⑤在进度允允许的条件下下尽量采用少少开工作面的的形式，避免免暴露太多的的基坑工作面面。⑥坡顶严禁禁堆积荷载，，坡顶不允许许设置便道。。⑦紧贴基坑坑四周设置砖砖砌或砼挡水水墙，严禁在在四周设排水水沟，防止沟沟内积水向坑坑内渗透。抢险措施：①险情现场场人员疏散，，同时对可能能造成影响的的周边单位或或住宅内的人人员进行疏散散。②通知相关关管线单位，，根据影响程程度进行管线线监护和处置置。③会同交警警部门对影响响到的周边道道路进行调整整和交通疏解解。④如果纵向向滑坡后基坑坑没有坍塌：：a、在具备条件件和不危及人人员安全的前前提下补强支支撑，并对坡坡脚处进行土土方回填；b、如果不能补补强支撑，则则立即组织对对坡脚处进行行回填土方或或沙。⑤如果纵向向滑坡后基坑坑发生坍塌：：立即组织对对基坑坍方处处进行回填土土方或沙。⑥进行坡顶顶卸载。⑦杜绝任何何流入基坑边边坡内的水源源。第六篇应急急预案三、突发性事事故应急处理理措施2、支撑失稳应急急处理预防措施：①钢支撑失失稳前有拱起起侧弯或下沉沉的先兆，发发现情况要迅迅速采取加固固或补撑措施施，在基坑开开挖期间要加加强对支撑的的观察，每班班要有专人巡巡查。②对监测结结果中的数据据要进行认真真的分析。③对支撑材材料要严格把把关，杜绝使使用有缺陷的的支撑材料。。④支撑施工工要严格按照照要求架设、、施加预应力力等。对安装装传感器的支支撑，要有特特殊措施进行行保护。⑤钢支撑端部部设φ10钢筋吊环，通通过钢丝绳或或钢筋固定在在连续墙上，，严防因围护护变形或施工工撞击而产生生支撑脱落事事故。抢险措施：①险情现场场人员疏散，，同时对可能能造成影响的的周边单位或或住宅内的人人员进行疏散散。②通知相关关管线单位，，根据影响程程度进行管线线监护和处置置。③会同交警警部门对影响响到的周边道道路进行调整整和交通疏解解。④如果发生生钢支撑失稳稳，基坑未坍坍塌：在失稳稳的钢支撑旁旁加