变速箱中间轴课程设计说明书

课程名称:汽车制造工艺学课程设计课程代码：设计周数：1学分:1设计单位：机电学院实训地点：机电学院设计时间：201306—24至201306-28谢谢阅读本栏目应包含以下内容（由实训生本人填写）:1、设计的任务；2、设计方法、步骤与内容；3、设计的总结与体会一、变速箱中间轴的加工工艺设计1、设计的任务主要从零件图查阅资料，总结以往所学的知识，分析中间轴加工过程中各部步骤的工艺过程，详述半圆槽加工专用夹具的设计。从毛坯的选择

到工件的最终加工完成，每一步都根据查阅资料，按照国家标准进行过程设计，并选择最优方案达到节约成本,方便加工的要求.本设计根据理论分精品文档放心下载课程析结合实际操作完善加工的工艺。半圆槽的夹具设计中采用V型块的定位方式,手动偏心轮夹紧，使得零件加工方便，定位精准.因此要求我们起码设计做到下面的三点要求：1、能运用汽车制造工艺学课程中基本理论正确地解决一个零件的制造加感谢阅读说明书工工艺，及工序内容，设备，夹辅具等的选择保证零件的加工质量。2的能力。3、学生独立完成设计任务内容,利用计算机进行辅助设计，设计资料符合谢谢阅读国家职业有关标准。二、设计方法、步骤和内容1.机械加工工艺规程设计1。1轴类零件的作用及结构1．该零件表面由圆柱面、外螺纹、齿轮、半圆槽等组成的。其中多个径向尺寸和轴向尺寸有较高的尺寸精度、表面粗糙度和位置公差要求。零件图

尺寸标注完整,符合数控加工尺寸标注要求。该零件属于锻件,毛坯尺寸为

Φ70X395mm,切削工艺性良好.精品文档放心下载1.2零件的工艺分析给，用手动进给刀长度尺寸。认真看清图样尺寸要求，正确使用刻度盘，看清刻度值。精品文档放心下载的平行度;尽量减少工件的伸出长度，或另一端顶尖支撑，增加装夹刚性；

选择合适的刀具材料，或适当降低切削速度.夹车刀;同时增加工件的装夹性；合理选择车刀角度；进给量不宜太大,精车余量和切削速度应该选择恰当。轴的中心线为基准。选择既是设计基准又是测量和装配基准的内孔作为定

位基准，既符合“基准重合”原则，又能使齿形加工等工序基准统一，只要严格控制内孔精度,在专用芯轴上定位时不需要找正。故生产率高,广泛用于成批生产中。滚齿加工后一般留有0。07～0。10mm的余量，为剃齿

加工。精品文档放心下载VV保证铣键槽时有较精确的定位基准，又可避免在精磨后铣键槽时破坏已精加工的外圆表面.感谢阅读1。3零件毛坯的选择类型；锻件毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种.中小批生产多采用自由锻,大批大量生产时采用模锻。

材料；18CrMnTi谢谢阅读1。4工艺方案设计1．定位基准的选择定位基准的精度对半圆槽加工精度有直接的影响。轴类加工一般选择精品文档放心下载顶尖孔定位,半圆槽的加工定位一般选择端面定位。合理地选择定位基准，谢谢阅读对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用.由于该传动轴的几个主要配合表面及轴肩面对基准轴线均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，

它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准,采用双顶尖装夹方法,以保证零件的技术要求.感谢阅读粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装

夹热轧圆钢的毛坯外圆,车端面、钻中心孔.但必须注意，一般不能用毛坯谢谢阅读外圆装夹两次钻两端中心孔，而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端精品文档放心下载谢谢阅读卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架）,车另一端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能保证两中心孔同轴。

2。零件加工流程方案的确定感谢阅读中间轴的加工大致分为以下步骤：备料→锻造→正火→粗加工外圆表感谢阅读面→割槽→磨削表面→滚齿→铣凹槽→倒角→剃齿→铣端面和螺纹→检验精品文档放心下载→钳加工螺纹→磨外圆→清洗→检验→入库加工的第一阶段是通过锻造选择毛坯,再对毛坯进行正火处理,正火处理谢谢阅读谢谢阅读半精车各外圆之前.加工的第二阶段是毛坯最初进入机械加工的阶段。各轴段粗加工半精谢谢阅读加工，基准表面的精加工切齿加工。由于下一阶段进行半圆槽加工需要使谢谢阅读用端面基准，所以需要使得端面的精度达到规定的技术要求。感谢阅读加工的第三阶段是半圆槽的加工.采用V型块定位，端面为基准。谢谢阅读加工的第四阶段是剃齿加工。这个阶段的目的，在于修正齿轮经过淬感谢阅读火后所引起的齿形变形,谢谢阅读感谢阅读感谢阅读,,注意选择

.螺纹加工应该在精加工之后，假如在粗加工之前加工螺纹会影响螺纹的精度。轴上的螺纹一般有较高的精度，如安排在局部淬火之前进行加工，则淬火后产生的变形会影响螺纹的精度。因此

螺纹加工宜安排在工件局部淬火之后进行。精品文档放心下载加工的最后阶段是精磨。这一阶段精磨工件，使得符合工件的加工技谢谢阅读术要求。1.5工艺过程粗车长头外圆70精车精车短头外圆80精车90车割3xΦ39。5槽100车割2XΦ29.5min、3XΦ44.5、3XΦ42.5槽谢谢阅读110车割3XΦ52.5、3XΦ49槽120车割3XΦ52、3XΦ51。5槽130磨粗磨外圆至及Φ30.3140滚夹左端Φ30k6外圆顶右端中心孔150去毛刺去滚齿毛刺160铣铣b=10t=10四槽170铣铣平面180去毛去齿轮左端毛刺190倒角到齿轮园脚200去毛去倒角毛刺210剃剃齿m=4。25z=13a=20°谢谢阅读220铣铣M30X1.5—6g螺纹230钳打印厂标（右端面）240检验热前检验250热渗碳淬火260校校直270研研磨中心孔280钳修正M30X1。5螺纹290磨粗磨各档外圆300磨精磨各档外圆及端面310珩顶两中心孔珩齿320洗清洗330检成品检验，各外圆轴向尺寸及跳动齿形部分为△fa～—0.16谢谢阅读340入库上油、包装、入库。2.专用夹具设计2.1。1工件的定位方案设计变速箱的中间轴，以此轴的中心轴线为定位基准，可使误差趋近于零。

由于铣半圆键槽,采用活动V端面在V形块1.2和挡板上定位。谢谢阅读2.1.2确定夹具体的结构形式铣床常用的通用夹具主要是平口虎钳、液压虎钳、卡盘等，它们都适感谢阅读合装夹形状规则的小型工件。对专用夹具则需要根据零件的具体形状，依见的有以下几种：单螺旋夹紧机构.在螺钉头上加了摆车床动压块,以增大接触面积,防止已加工表面受到伤害。此外，螺旋夹紧机构还可与压板结合，形成复合夹紧应用.缺点是夹紧动作费时、效率低，因此在机动夹紧机构中应用较少.

为增大夹紧行程，在实际应用中常做成双角楔块。设计中，选择楔角既要考虑自锁,又要考虑夹紧行程。谢谢阅读（3）偏心夹紧机构.是内偏心夹紧元件直接夹紧工件或与其他元件组合快感谢阅读速夹紧工件的机构，称为偏心夹紧机构。偏心夹紧元件有圆偏心和曲线偏谢谢阅读精品文档放心下载夹紧机构动作迅速、效串高，而且结构简单、制造容易，车床在夹具中应用广泛。缺点是夹紧行程小，自锁性能不稳定，仅适用于夹紧表面形状规

矩尺寸变化小和加工中无振动的场合。谢谢阅读本夹具可选用偏心夹紧机构，符合工件的加工要求。三、设计的总结与体会设计。从开始接触课程题目到设计方案的确定，再到课程设计任务书的完

成，每走一步对于我来说都