2020吉大网络教育汽车事故工程大作业解答

2020吉大网络教育汽车事故工程大作业

解答（说明：前面是题目，后面几页是答案完整解答部分，注意题目的顺序。）一论述题.论述安全度与危险度及两者之间的关系。.论述德国交通部对官方事故统计引用的7种事故形态。.简述常见的船形轿车与成年人碰撞时行人运动过程及再现可用数据。.论述侧滑临界条件。二名词解释题.车辆制动距离.事故的间接后果.双线性插值.车内安全.安全度.车辆动力性评价指标n.车辆制动性评价指标.像素填充.直接事故后果.车轮的滑转率三简答题.简述空气阻力.简述被动安全的环境方面。.牛顿（Newton）假设（碰撞数假设）。.简述影响方向稳定性的因素。.汽车行车制动系外观检查包括哪些主要内容？答案完整解答部分：一论述题.答案：与确定的技术过程或状态有关的危险度包含两个方面涵义：一个能导致损失后果出现的期望频度和预见出现事故的损失（或伤害）程度。即危险度是用概率描述的。安全度是描述一个技术过程或状态的危险程度大于其代表值（或危险界限值）的一种度量：安全度=1-危险度二主动安全度x被动安全度二损坏（伤害）频数x损坏（伤害）程度，%危险度是描述一个技术过程或状态的危险程度大于其代表值（造成危险的极限值）的度量。安全度+危险度=12.答案：德国交通部对官方事故统计引用的事故形态，按它的形态划分为7种。1）行驶（失控）事故当驾驶员选择的车速与道路的线型、坡度和路况不相适应,或者驾驶员对道路线型以及横向变化识别太晚，而导致其失去对车辆的控制。车辆与其它参与者、与在道路上的动物和障碍物的冲突，以及身体的突然不适，机件的突然损坏，而导致驾驶员失去对车辆控制的事故，不属于失控事故。失控事故可能形成与其它交通参与者的碰撞，因此，失控事故不一定是单独事故。2）转弯事故转弯事故是指涉及在丁字路口或十字路口，一个应该等待转弯或直行车辆与它同向或逆向行驶的交通参与者的冲突事故。拥有转弯先行权者不是转弯事故者。3）转弯、交叉事故转弯、交叉事故是涉及在十字或丁字路口上，一个按照交通规则应该等待转弯或直行的车辆与有先行权交通参与者的冲突事故。4）横穿事故横穿事故是横穿道路的行人与一个车辆之间的冲突事故。5）静止交通事故静止交通事故是一个在交通流中行进的车辆与在道路上停放或正在停放的车辆之间的冲突事故。但是与等待交通信号的交通参与者的冲突事故不属于静止交通事故。6）纵向交通事故纵向交通事故是同向或迎面行驶的车辆之间的冲突，但不属于上述事故形态的事故。7）其它事故其它事故是所有不属于上述事故形态的事故。3.答案：船形轿车与成年人碰撞时行人运动过程：①车人接触，行人身体碰撞并加速，身体移向汽车发动机罩；②从发动机罩上抛出；③落地后继续向前运动至静止。即由接触、飞行和滑移三个阶段组成。行人事故再现的可用数据：包括事故汽车的终止位置、行人的终止位置、滑移物体的终止位置（如汽车附属物，玻璃碎片，撒落物，行人的鞋、帽、拎包、钱包、眼镜）、制动或侧滑印迹、道路附着系数、碰撞地点位置（通过行人鞋与地面的擦痕、交通环境特点、目击者证词等确定）、汽车车身的擦痕（有时辨认困难）、汽车损坏位置和特点、道路位置和路况、视线遮蔽、交通规则管制、行人受伤的种类与严重程度、衣服损坏与脏污以及当事人和证人的陈述等。4.答案：侧滑的临界条件是侧向附着力Fy达到最大值由路面法向平衡条件得到内外轮法向反力之和由路面切向平衡条件得到离心力而离心力与车速的关系为比较得到所以这就是车辆转弯时将要出现侧滑的临界速度。二名词解释题.答案：是指从驾驶员踩下踏脚板到完全停止，车辆所行驶的距离。.答案：是通过环境和社会条件对事故的直接后果产生影响。7.答案：双线性插值又称一阶插值，它是利用像点周围四个邻点的灰度在两个方向上作线性内插。.答案：意味着车辆内部的安全，即乘员的安全保护。9.答案：安全度是描述一个技术过程或状态的危险程度大于其代表值（或危险界限值）的一种度量:安全度=1-危险度二主动安全度X被动安全度二损坏（伤害）频数X损坏（伤害）程度，%.答案：爬坡能力加速能力最大车速.答案：制动减速度制动时间制动距离地面制动力制动跑偏量.答案：在这里，输出像素一次一个地映射回输入图像中，以便确定其灰度级。.答案：依据事故的定义，一个事故必须有一定的种类和程度的损失发生。这种直接与事故有关联的损失被称为直接事故后果。.答案:式中：一汽车速度（或轮轴心速度、轮缘速度）；r一轮胎半径；3一车轮角速度。三简答题.答案：空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力，称为压力阻力。摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。.答案：缓和路肩，弯路或交叉路口以及丁字路口绿化等应该符合交通视野条件，树木和防护栏的设立应该避免妨碍交通视线。事故现场保护，防止诱发新的交通事故，也包括交通流疏散、新闻传媒，这对高速公路尤其重要。.答案：关于碰撞数至今已有无数的假设。碰撞数描述“碰撞体对”在碰撞方向上的弹塑性特征：若塑性碰撞，则=；而弹性碰撞，则=1。它们是碰撞的两种极端情况。.答案：影响方向稳定性的包括跑偏和侧滑两种情况。跑偏的原因主要是左、右轮特别是左、右转向轮制动力不相等引起的，通过维修和调整可以减轻，以致消除跑偏现象。但侧滑却不同，侧滑是指车轮连车轴的侧向滑移，这常常是由于紧急制动车轮被抱死后，侧向附着系数趋于零，使路面丧失了抵抗侧滑的能力造成的。只要各车轮