《铁路行车组织基础》题库及参考答案

《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A、技术站B、中间站C、越行站D、客货运站.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车.两相邻技术站间开行的且不进行车辆摘挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A、B+C到达站.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、4.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不■一^定.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数」C、停站次数+1D、停站次数-2.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段多选题.铁路货物运输生产过程包括：（ABC）A、发送作业B、途中作业C、到达（或终到）作业D、货运作业.下面哪些属于我国铁路生产管理方法：（ABCD）A、技术计划B、货物列车编组计划C、车站行车工作细则D、列车运行图.下列哪些属于《车站行车工作细则》内容：（ABD）A、车站技术设备的合理使用与管理B、作业计划的编制和执行制度C、车站技术计划D、车站通过能力和改编能力.下列哪些对于列车运行图的描述是正确的：（ABC）A、列车运行图规定了各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到发或通过B、列车运行图是铁路向运输市场用户提供运输产品的服务的目录清单C、列车运行图是铁路行车组织的基础D、只有旅客列车才需要编制列车运行图判断题1.货物列车编组计划规定如何将车流组织成各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度。（V）.列车运行图是列车运行时刻表的图解，是铁路组织列车运行的基础。（M）.技术计划规定了机车车辆运用的数量指标和质量指标，是机车车辆的保证计划。（M）.运输方案是对每天的货运工作、列车工作和机车工作等进行综合部署。（义）.日常作业计划是对一天或一班的具体