某某省XX造船总厂有限公司可行性研究报告

某某省XX造船总厂搬迁改造工程可行性研究报告某某省工程咨询院二〇〇九年十二月

1工程概述1.1工程名称、建设单位及法人代表工程名称：XX造船总厂搬迁改造工程建设单位：XX造船总厂〔以下简称公司〕法人代表：沈喜贵1.2主要编制依据1.2.12021年国务院?船舶工业调整和振兴规划?。1.2.22021年国家发改委?船舶工业技术进步和技术改造投资方向〔2021－2021〕?。1.2.32007年12月10日?船舶工业中长期开展规划〔2006-2021年〕?。?中华人民共和国平安生产法?〔2002-06-29〕。1.2.52007年8月22日XX县人民政府县长办公会议记录摘要；1.2.6XX县人民政府与XX?XX县造船厂迁建改造工程建议书?；委托单位提供的XX县造船总厂的现状情况。拟迁建地的地形图(1：5000)；现有生产设备、技术等级证明；?XX县国民经济和社会开展“十一五〞规划纲要?；?XX县工业产业规划(2021-2021年)?委托单位关于?编制XX造船总厂迁建改造工程建设工程可行性研究报告的委托说明?。?建设工程平安生产管理条例?〔2003-11-24〕。公司提供的气象、地理、建设场地、水文地质条件、抗震设防烈度等相关资料，以及水、电、汽、燃料等能源、公用设施、交通运输条件和可利用生产工房的资料。1.3可行性研究报告编制的原那么坚持“以人为本〞和“平安第一、预防为主〞的方针，认真执行国家和行业主管部门公布的有关法规、标准和标准。环境保护、劳动平安卫生和节能等设施做到“三同时〞，严格按照标准要求进行设计、施工和验收，防止发生燃烧、爆炸、中毒等事故。从设计、工艺、设备、操作、制度、劳动组织等方面采取技术措施，贯彻执行在线危险品存量少，工房内定员少，危险作业工序少，非危险操作与危险操作隔开的原那么。采用先进、可靠的工艺技术，充分发挥投资效益。设计、施工、安装时要为企业将来开展适当留有余地。1.4可行性研究的内容和范围本可行性研究内容为XX造船厂整体搬迁，主要建设8000tt船台2座，修船码头3个，3000t船台1座和相配套的舾装码头、1000t材料码头泊位1个，系泊码头和数控下料车间，购置200T龙门吊1座，100t龙门吊2座，60t和30t龙门吊各2台，45t吊动车1辆以及生产、生活配套工程。本报告涉及内容包括总图运输、工艺、建筑结构、热机、给排水、电气、采暖通风、消防、环境保护、技术经济等内容。1.5建设单位简介XX造船总厂始建于1950年，由原国营某某XX造船总厂经改制管理重组于2001年成立。经重级后XXm2，岸线长500m，拥有固定资产5600万元。企业现有员工603人。各类专业技术人员齐全，拥有大专以上学历48人，其中高级职称6人，中级职称25人，工人技师6人，持专业证书焊工88人，全厂管理人员31人，专业研发人员15人。XX造船总厂2003年获得某某省船舶检验处壹级船厂证书，可以生产内河及沿海各级船舶。企业与交通部长江船舶研究所、温州中洲船舶研究所、温州大洋船舶研究公司合作，研制与建造的产品有500tⅠ类油船，1200tⅠ类油轮，1000号化学品船，65m矿石装卸船，90m原油囤船，1000m3开体泥驳，150-250m3挖砂绞吸船，4800tⅠ类油轮128TEU集装箱船，5000T散货船，200t起吊艇，75m双浮吊船，3000马力海洋拖船。自行设计建造的钢质船舶有26m长江巡逻艇，50t渔政执法船，98客位双体客船，60m浮吊趸船，65m化学品码头趸船。XX县造船总厂的前身是交通部船舶定点生产企业，是某某省境内为数不多的几家壹级船舶制造企业，一直是某某省船舶制造的龙头企业，曾屡次获得国家部门的嘉奖，虽然由于企业在转制过程中曾经生产能力出现一定的下滑，但在经过2001年成功改制后，企业生产能力已经恢复和超过改制前的水平，并获得某某省船舶检验处壹级船厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由2007年为2324万元，占某某省船舶制造份额的1.16%，2021年上升为3600万元，增长54.9%，占某某省船舶制造份额也上升至1.63%，位于全省30家船舶制造企业的中等水平。XX造船厂位于XX县城西南角，紧临XX县唯一的一个客货运码头，目前拥有河岸线长度500m左右，呈锐角三角形排列，河岸线宽度只有102m，随着鄱阳湖枯水期加长，交货下水的时间每年只有60天左右，严重影响企业订单，限制了企业造船t位；同时由于与客运码头相邻，制约了XX县客运码头的拓展；现有造船厂房均处于XX县城防洪外墙外侧，在经受洪水侵害的同时，对XX县城防洪墙建设也造成了一定的不利影响。基于开展空间受限，影响水路客运开展，防碍防洪建设等因素，XX造船总厂迫切需要进行迁建改造。企业现有年生产能力2万t，年产值3600万元，主营业务收入3000万元左右，年利税120万元。根据市场需求，拟拓展生产能力至6万t，产值超过亿元，将主要生产厂房、船坞、舾装码头等动迁至离现有厂部1km左右的XX镇龙山湾龙口里，拓展湖岸线605mt船台2座，8000t船台4座，修船码头3个，舾装码头及相配套工程。由于造船企业的产品是以客户需求订单为依据的，因此在工程产品规划与设计时，主要依赖生产能力、技术水平和客户资源量进行设计。为此充分考量企业生产能力，建议工程产品设计和生产能力设计以梯级递进的方式，分三期建设。第一期，建造1万t以下钢质标准船舶货船、油船、标准箱船，兼顾2000-5000tt；第二期，建造2万tt；第三期，完善自身设计制造能力，建设数控设备中心，提升企业的产品市场竞争能力，增强内河专业公务船舶、500座以下客船、巡逻艇等特型船舶设计生产能力，年生产能力达7万载重t。第一期工程：科技综合楼、4个8000t船台，100t龙门吊，45t正面吊运车，船体加工车间，船体装备焊接车间，安装车间，管子加工车间，电工车间，木工车间，油漆帆缆车间，起重运输车间，船台滑道，舾装码头、原材料码头，系泊码头等；进场道路，供电工程、供水工程、排水工程，食堂建设等。第二期工程：2个16000t船台，滑道，200t龙门吊，船体加工车间扩建，舾装码头扩建，防波堤，防洪工程，员工宿舍、幼儿园、商场等。第三期工程2个3000t船台，滑道，60t龙门吊，数控下料设备车间，船舶停靠区，材料码头扩建，航行试验区、综合生活效劳区建设等。1.7原材料、燃料和动力供给工程生产需要的主要有A32、B32等型船用钢板，厚度在8-20㎜之间，现在的市场宽幅板2700-4100㎜为4000元/t，其年总消耗量为18480t，型钢及球扁钢为2100t，管材为700t，钢材与钢板供给由鞍钢、重钢等企业提供。企业造船用主要以潍柴中速机厂和玉柴产品为主，目前使用主要产品为6160系列、6170系列、8170系列中速柴油机，年需求量约1万马力左右。确定选址方案为XX镇西河村龙口里(原某某玻璃厂旧址所在地)。工程选址以原某某mm小山包为西靠，南以河岸线为南线。地形呈褂形，北边长442m，南面河岸线长605m，西线长298m，入口到河岸距离477m，东边界长242m，场内面积113983m2(折合170.89mu)工厂组织及劳动定员企业工作采用双班轮流工作制，每班工作7小时，共计每天工作时间12小时。第一班6:00-13:00；第二班13:00-20:00。行政人员按照8小时工作制。公司定员606人。环境保护3，噪声和油漆等危险废弃物23.81t/a。通过处理后达标排放。工程建设期3年工程建设共需资金14080万元，其中建设投资12439万元(含建设期利息418万元)，流动资金1641万元。工程建设共筹措资本金8239万元，银行贷款5841万元。其中建设投资12439万元，流动资金贷款1641万元。3技术经济指标详见表1－1工程主要技术经济指标表表1-1工程主要技术经济指标表序号技术经济指标单位数值1占地面积mu其中：山地mu河滩mu耕地mu2岸线m605岸线座标上游点29°14'50.65"N，116°10'43.57"E；下游点29°14'38.96"N，116°10'27.85"E3总投资万元12021其中：建筑投资万元7457设备投资万元2439安装费用万元366建设其它费用万元1759根本预备费万元572第一期投资万元8697第二期投资万元2034第三期投资万元1290建设规模载重t70000建设年限年34营业收入万元140005总费用万元105886折旧额万元4877原材料购置万元8699其中：原材料万元8352动力与燃料万元3478税收总额万元5819利润总额万元304010员工数量人60611工资总额万元142712不变本钱万元154213可变本钱万元904614财务净现值(NPV)万元316615内部收益率(i)%11.88%16投资回收期(Pt)年7.0017投资利润率%47.95%18盈亏平衡点%35.26%19总投资利润率〔ROI〕28.1%20工程资本金利润率〔ROE〕47.95%2工程背景与建设的必要性国家或行业开展规划船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业开展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、开展出口贸易和保障海防平安意义重大。根据2007年出台的?船舶工业中长期开展规划〔2006-2021年〕?，我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业开展根底稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，开展船舶工业具有较强的比拟优势。并且提出了“调整存量资产和新建产能相结合，优化船舶工业组织结构。通过兼并、重组、联合和搬迁、扩建等方式，整合产业资源，提高运行效益〞的开展原那么与思路，明确提出了“2021年，自主开发、建造的主力船舶到达国际先进水平，年造船能力到达2300万载重t，年产量1700万载重t，造船年销售收入1500亿元〞，“2021年，形成开发、建造高技术、高附加值船舶的能力，年造船能力到达2800万载重t，年产量2200万载重t，年销售收入1800亿元〞的具体开展目标。为应对金融风暴，2021年国家出台了2021年6月9日国务院?船舶工业调整和振兴规划?；2021年6月22日国家发改委?船舶工业技术进步和技术改造投资方向〔2021－2021〕?等扶持鼓励开展船舶工业的政策和意见，提出“加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船、修船、海洋工程装备生产资源〞“力争2021年造船产量到达5000万t，船用低速柴油机产量到达1200万马力。〞“加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极开展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶。〞“引导中小船舶企业调整业务结构，开展中间产品制造、船舶修理、特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。〞从对国家船舶工业政策的研究分析来看，XX造船总厂的迁建改造工程符合国家船舶产业政策规划要求。工程建设单位和工程建设必要性.1工程建设单位根本情况公司始建于1950年，原为国营某某XX造船总厂，2001年由改制成立。是交通部船舶定点生产企业，是某某省境内为数不多的几家壹级船舶制造企业，曾屡次获得国家有关部门的嘉奖，并获得某某省船舶检验处壹级船厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由2007年为2324万元，占某某省船舶制造份额的1.16%，2021年上升为3600万元，增长54.9%，占某某省船舶制造份额也上升至1.63%，位于全省30家船舶制造企业的中等水平。企业持有业务订单量为3764万元，在现有业务生产能力条件下，生产期排满至2021年底，主要生产散装货船，化学品船专业船舶。m2，岸线长500m，拥有固定资产5600万元。企业现有员工603人。各类专业技术人员齐全，拥有大专以上学历48人，其中高级职称6人，中级职称25人，工人技师6人，持专业证书焊工88人，全厂管理人员31人，专业研发人员15人。公司2003年获得某某省船舶检验处壹级船厂证书，可以生产内河及沿海各级船舶。企业与交通部长江船舶研究所、温州中洲船舶研究所、温州大洋船舶研究公司合作，研制与建造的产品有500tⅠ类油船，1200tⅠ类油轮，1000t化学品船，65m矿石装卸船，90m原油囤船，1000m3开体泥驳，150-250m3挖砂绞吸船，4800tⅠ类油轮，128TEU集装箱船，5000T散货船，200t起吊艇，75m双浮吊船，3000马力海洋拖船。自行设计建造的钢质船舶有26m长江巡逻艇，50t渔政执法船，98客位双体客船，60m浮吊趸船，65m化学品码头趸船。企业的迁建改造实行老厂与新厂的分区，在新区生产能力未形成前可以保证现有生产能力的继续运营，待扩建厂区建成后再进行企业制造能力的重新分配，而不影响生产现有生产能力的发挥和正常运营。公司的迁建工作于2007年8月22日由XX县人民政府县长办公会议已经确定，工程选址和动迁条件，公司编制了?XX造船总厂迁建工程建议书?报政府有关备案审查，核准公司在XX县鄱阳湖水域范围内进行选址迁建造船厂。XX县城整体开展与规划需要根据国家产业结构调整，重点装备企业退城进园和退城进郊的部署和思路以及某某省环鄱阳湖城市群建设规划，XX县城作为环鄱阳湖重点建设的4个重点县城之一，县城确定为鄱阳湖宜居生态城市，水路客运、客运码头是城市功能必备的根底设施条件，2021年将建成年客运量达300-500万的客运港口。现公司紧邻XX县客运港口，共用客运码头以西2600m2的公共水域为船舶避风、转舵的水域，制约了相互的开展，因此，公司迁建改造是完善XX城市功能的需要，是环鄱阳湖城市群建设的需要。XX县城水源地保护的需要公司现有厂址位于XXkm处，XX县自来水厂担负着全县12万人的生活用水，根据?中华人民共和国水污染防治法?和?饮用水水源保护区污染防治管理规定?，现有厂址位于一级水源保护区范围内，工厂生产过程的污染可能造成对水源的侵害和污染，因此，必须进行搬迁。XX县城市防洪的需要XX造船总厂位于XX县城的西南角，是鄱阳湖水侵入县城的唯一堤防入口所在地段，1998年洪涝灾害后，国家花巨资修建了XX县城市防洪墙，用于抵御百年洪水的侵袭。但是由于XXmm，防洪墙对造船厂来说就像一条隔离墙，将造船厂置身于鄱阳湖的大水面上，同时，由于造船厂的船台、舾装码头等开放性建设结构，不便于修筑防洪堤墙，给XX县的城市防洪带来许多的缺口，企业在大水季节不仅要停工停产，全县要投入大量的人力财力用于造船厂拥有河岸线段的防洪加固，以保障县城10余居民生命财产平安，因此，公司迁建改造是完善XX城市防洪能力的需要。企业开展的需要现有厂址建筑容积率达163%，现有的船台为5000t级船台一座，3000t级船台1座，只有8000tttt，生产条件不能满足市场的需求，严重制约了企业的生产开展。随着国家对内河船舶标准化生产和长江黄金水道改造等水路运输业开展规划，近几年来，内河船舶制造，修理等行业开展速度加快，九江14家船舶制造企业的生产能力由2006年的42万载重t扩大到2021年的96万载重t，并且实现了单一军工产品向多用途民船和专业船舶开展的转变，而且5000t以上的货运船舶需求所占份额占企业总产值的57%左右，充分说明了随着长江水道的疏浚拓展，长江水运新一轮开展机遇已经到来。企业现有岸线已经无法满足开展需求，XX造船总厂要开展必须进行迁建改造。3市场需求分析当前，国际航运市场转暖，新船成交价上升，特别是船舶科技迅速开展和海洋经济的崛起，给传统造船业注入了新的生机和活力，世界造船业总体呈稳步开展趋势。1、造船业：韩、中、日三足鼎立。近年来，英国、荷兰、希腊等传统的欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地区逐渐取代了欧洲的中心地位，目前已经形成了韩国、中国、日本三足鼎立的竞争新格局。从产业周期看，韩国处于成长期的后期，开展潜力有限，而且随着近年来韩元升值幅度较大，劳动力本钱居高不下，竞争力已出现下降迹象；日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩；中国那么刚刚进入快速成长期，开展空间和潜力巨大。2、船舶配套业：欧美、韩日主导市场。目前世界船舶配套产业年产值约230亿～250亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本。在世界船舶设备销售总额中，欧美占到1／2，日本、韩国通过引进、消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。目前，欧洲船舶配套工业供给商到达1万多家，直接从业26万人，间接从业44万人，年营业额中出口占40%左右，其中对中国出口占全部出口额的15%。日本船舶配套业现有650家船用设备制造企业，年产值达8000亿日元，目前造船设备配套国产化率到达95～98%。韩国现有520家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达85%左右。3、修船业：规模持续增长、中心逐步东移。国际修船中心日渐东移。到目前为止，已初步形成了以新加坡、中国、韩国、中东、波兰为主的世界修船中心。我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施、技术能力、管理水平等也已具备相当的水平。我国船舶工业规划根据?船舶工业中长期开展规划〔2006-2021年〕?，2021年，自主开发、建造的主力船舶到达国际先进水平，年造船能力到达2300万载重t，年产量1700万载重t，造船年销售收入1500亿元〔其中出口1200万载重t，出口值120亿美元〕。船用低、中速柴油机年生产能力分别到达450万千瓦和1100台，根本满足同期国内造船需求。形成一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，外乡生产的船用设备平均装船率〔按价值计算〕到达60％以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调开展。船舶工业全面实行现代企业制度、现代化总装造船模式和企业管理信息化。船舶修理〔包括改装〕技术水平大幅度提高，能够承当大型、多品种船舶修理任务，使我国成为世界主要造修船国。2021年，形成开发、建造高技术、高附加值船舶的能力，年造船能力到达2800万载重t，年产量2200万载重t，年销售收入1800亿元〔其中出口1500万载重t，出口值160亿美元〕，使我国成为世界造船强国。船用低、中速柴油机年生产能力分别到达600万千瓦和1200台，外乡生产的船用设备的平均装船率〔按价值计算〕到达80％以上，大型企业集团建成船用设备国际营销效劳网络。骨干造船企业的生产效率到达15工时／修正总t，3万载重t以上常规船舶平均建造周期到达9个月，人均年销售收入力争到达200万元。为应对金融风暴，2021年国家出台了2021年6月9日国务院?船舶工业调整和振兴规划?；2021年6月22日国家发改委?船舶工业技术进步和技术改造投资方向〔2021－2021〕?等扶持鼓励开展船舶工业的政策和意见，提出“加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船、修船、海洋工程装备生产资源〞“力争2021年造船产量到达5000万t，船用低速柴油机产量到达1200万马力。〞“加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极开展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶。〞“引导中小船舶企业调整业务结构，开展中间产品制造、船舶修理、特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。〞我国造船业受益于国家政策扶持和国际间的产业转移，且未来将持续受益，我们认为，未来中国船舶工业的国际竞争力呈现明显上升趋势。未来世界经济增长和贸易的开展是影响船舶市场变化的主要因素。随着全球经济逐步上升，石油、矿石及其他大宗散货的海上运输需求量加大，预计未来世界船舶市场将继续保持景气。近年来，我国内河航运业开展势头良好，特别是“十五〞期间，内河航运建设取得了前所未有的成就。然而，与世界造船业、与我国海船建造业相比，我国内河船建造业还存在较大的差距，处于数量多而且比拟分散，造船技术水平落后，造船企业管理粗放，技术力量薄弱，开展无序的状况。长江流域经济建设的快速开展以及三峡库区的形成等也对内河船舶建造与航运业提出了很多新课题。我国水网密布、湖泊众多，河流总长43万km，这为内河船舶建造与航运业的开展提供了良好的自然条件。同时，内河航运以占地少、耗能低、污染小、平安性高、运量大等特点被称为“绿色〞运输，符合我国建设节约型社会、实施可持续开展战略的要求。国家已经确定了到2021年内河航运建设的总体目标：建成层次清楚、布局合理、干支直达、江海相连的18500km的高等级航道和港口体系，实现与其他运输方式分工协作、有效衔接，共同构筑完善的综合运输体系。因此，今后10~20年，尤其“十一五〞期间，是我国内河航运开展的重要战略机遇期。内河船舶建造企业应紧紧抓住这个机遇，全面改良船舶产品结构，开发满足内河航运需要的先进船型。.12006年我国船舶工业开展的根本情况分析2006年上半年，中国船舶工业在2005年快速开展的根底上，继续呈现良好的开展态势，新承接船舶订单大幅提高，主营业务收入、船舶出口创汇、利润等主要经济指标都大幅增长。全国新承接船舶订单1608万载重t，同比增长113％；手持船舶订单5092万载重t，同比增长43％；造船完工量528万载重t，同比下降15％。中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.3％、27.1％和20.3％。全国规模以上861家船舶工业企业完成工业总产值777亿元，同比增长36％。完成工业增加值185亿元，同比增长33％。其中船舶制造企业118亿元，增长33％；船舶配套设备制造企业32亿元，增长45％；船舶修理及拆船企业33亿元，增长24％。规模以上船舶工业企业实现主营业务收入613亿元，同比增长41％。其中船舶制造企业415亿元，增长46％；船舶配套企业102亿元，增长35％；船舶修理及拆船企业94亿元，增长30％。规模以上船舶工业企业完成出口交货值347亿元，同比增长63％。出口船舶完工量430万载重t，同比增长14％，占造船完工总量的81％。船舶产品〔含浮动结构体〕出口金额34亿美元，同比增长70％。船舶产品出口到111个国家和地区，其中出口金额在1000万美元以上的国家和地区26个。2006年1-12月累计，我国船舶制造业共实现产品销售收入658.58亿元，同比增长41.08%，增幅比上年同期提高约2个百分点。随着行业景气周期的到来，船舶制造业的利润持续大幅度增长，并成为我国装备制造业中的一支重要力量。1-7月累计，造船业共实现利润总额34.95亿元，同比增长156.01%，利润绝对额同比增加将近22亿元。2006年市场状况：订单饱满，业绩爆发性增长。2006年前9月，全国新承接船舶订单2922万载重t，同比增长154%；截至9月底，手持船舶订单6121万载重t，同比增长65%；造船完工量833万载重t，同比下降7%，根据统计，我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.7%、30.0%和22.1%。其中，承接新船订单位居世界第二。2006年效益概况：行业利润呈爆发性增长。2006年前10月船舶及浮动装置制造868家企业共实现销售收入997.55亿元，同比增长37.60%；实现利润总额57.02亿元，同比增长155.24%，增速分别较2006年上半年和2005年全年提升28.16、35.66个百分点；毛利率为11.19%，比2005年同期提升2.48个百分点。我们认为2006年造船行业快速增长的主要原因：1〕油运市场繁荣和世界贸易持续增长拉动了造船业的全球需求，也造就了中国造船业景气度向好；2〕我国造船量以及在世界造船市场的份额不断提高；3〕我国造船厂在2003年、2004年航运周期顶点所承接的高价位订单逐步在2006年实现交付，导致行业利润率提高。总体来看，我国造船业受益于国家政策扶持和国际间的产业转移，且未来将持续受益：如?船舶工业中长期开展规划2006－2021?中明确提出我国将集中力量建设长江口、渤海湾、珠江口三大造船基地，中船广州龙穴造船基地作为珠江口造船基地建设的关键工程，这将完善我国船舶工业产业布局，促进我国船舶工业结构升级。我们认为，未来中国船舶工业的国际竞争力呈现明显上升趋势，但是我国造船工业与兴旺国家相比，还存在着大而不强的问题，船舶工业高附加值配套产品主要依赖于国际进口。从根本上提高我国船舶工业的竞争力关键战略因素在于：船舶工业现代企业制度的建立，公平的市场竞争环境，国家的扶持，工业技术的创新，船舶配套工业的开展等。我们对于世界船舶市场走向的判断认为，未来世界经济增长和贸易的开展是影响船舶市场变化的主要因素。随着全球经济逐步复苏，我国石油、铁矿石及其他大宗散货的海上运输需求量加大，预计未来世界船舶市场将继续保持景气.22007年我国船舶工业开展的根本情况分析t。2007年，散货船引领国际造船市场，成为国际造船市场持续兴旺的主要因素。据英国克拉克松公司统计，2007年中国承接的新船订单中，散货船为8150万载重t，占世界市场份额的55.8%；韩国3730万载重t，占25.5%；日本1640万载重t，占11.2%；欧洲480万载重t，占3.3%。其中，我国承接17万—20万载重t级好望角型散货船130艘、2307万载重t，占世界市场份额40%；承接20万载重t以上矿砂船20艘、550万载重t，占世界市场份额44%，我国散货船接单量跃居世界第一。2007年中国造船完工量1893万载重t，比上年增长30%；新承接船舶订单9845万载重tt，比上年增长131%。国际船舶需求预测根据整个船舶工业开展情况，受金融风暴影响，预计未来几年的新船成交量将会萎缩，但受市场潜在需求影响，2021-2021年新船需求量将保持在六千万载重t左右。由于散货船主要需求在东亚，特别是散货船增长依然保持较强开展势头。表3-1

2021年三大主力船型成交预测年份/船型集装箱船油船散货船2021年45万TEU以上1800万载重t2300万载重t3.4.1油船世界原油市场的供需是影响油轮运输的主要因素。随着美国对原油需求的增加，这种远距离运输的趋势还有上升的空间。估计未来主要原油出口地将集中在俄罗斯、印尼、西非、巴西及墨西哥湾等地。3.4.2集装箱船由于亚洲出口量增长强劲，集装箱船运价将会继续上涨，船舶仍供不应求。克拉克松研究公司预测，以后几年对集装箱船的需求将以有一定恢复增长。3.4.3散货船近两年世界散货海运量大幅增加，散货船运力缺乏，运价持续走强至少两年。中国近两年进口的矿石和谷物等干散货年均增长20%，此外，南北美洲运往亚洲的铁矿石、煤炭和谷物大量增加，使散货船的租赁指数和运价大幅上涨。散货船受铁矿石、煤炭等散货海运量增长、船队更新换代需求以及双壳体化趋势的影响，散货船订单将日益增多。英国克拉克松科研公司总经理马丁·斯托普福德最近发表的一份预测报告指出，从长期来看，散货船市场的前景是美好的，散货海运总量将继续上升，2007年的年海运量估计已经到达20亿t。t，比1980年的3亿tttt。在今后几年内，谷物的海运量将稳定在2亿tttt。从散货船供给来看，为满足海运量上升的需求，散货船队的保有量必须在2007年的根底上，再增加2500万载重t，年均增长360万载重t。该公司预计，全球将有6800万载重t旧散货船被拆解，年均拆船820万载重t。为适应市场开展，在这7年间，每年必须建成交付1180万载重ttt增长9%。3.4.4LNG液化天然气船国际社会对煤热电站环境污染和核电站的平安性日益担忧，对生活清洁能源的需求快速增加。如韩国、日本和地中海地区国家对液化天然气〔LNG〕需求量快速增长，中国、印度、美国和加勒比海地区国家也开始大量使用LNG这种清洁能源等。液化天然气〔LNG〕需求量快速增长，带动着LNG船舶增多。据英国DouglasWestwood研究公司的?世界液化天然气研究报告?预测，2021年需要215艘LNG船。当前世界LNG船保有量为145艘，世界大约需新增LNG船70艘。这70艘LNG船的船价总金额为110亿美元，目前LNG船手持订单量已达53艘，预计2004~2007年LNG船的新船订购量仅为20艘左右。〔1〕货船。改革开放以来，货船的平均载重t不断攀升，98年洪水之后，长江干线全面禁止采砂，大量采砂船进入赣江采砂，给我省适合装砂的货船带来了短途运输的货源。由于大t位运砂船的效率较高,近两年我省的造船厂500～1000大tt的3.5倍。最近又有不少内河油船改为货船，从事砂石运输。〔4〕集装箱船。集装箱船结构调整经过两个阶段，第一阶段由旧船改造而来，共有8280载重t，占集装箱总载重t的88.3%，第二阶段新建集装箱船，共有1100载重t，最近还将投产一艘1000t的集装箱船。〔5〕化学品船。我省共有92艘化学品船，目前液碱船已根本饱和，而醇、苯、酸类的化学品船还有一定的开展空间。〔6〕散装水泥船、液化气船。我省仅有一艘280m3液化气船，远不能满足市场需要，目前正在筹集资金再建一艘600m3液化气船，预计明年投产。这两种专用船开展潜力巨大。〔7〕客船包括客货船、普通客船、高速客船、旅游船。客运逐步向高速化、旅游化、区域短途化方向开展，客货船继续下降，现有高速船17艘、657座，旅游船294艘、7243座，客货船21艘、2710座，普通客船351艘、6179座，普通客船绝大多数从事短途旅客运输。水路运输需求分析某某省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下降趋势，矿建材料、石油成品油、商品汽车、散装水泥、液化气、集装箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响,“十一五〞期间,某某省水运货运量年均增长率有望到达12%。“十一五〞期间，某某省石油成品油运输量将继续保持稳定增长的态势；金属矿石运量仍将保持较高地增长速度,而非金属矿石运量增长趋势减缓；矿建材料运输，近期将保持较快的增长速度；水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用码头的加快建设，其运量会加速开展。据专家预测我国液化气用量仍将保持10%年均增长速度，而水运与陆上的铁路、公路运液化气比拟，具有运量大、本钱低、相对平安的特点，给我省水上液化气运输带来了开展机遇，预计“十一五〞期间，通过水路运液化气的年均增长率将到达15%以上。商品汽车运输，商品汽车运量年均增长率将保持15％以上的速度。3.7某某省内河运力结构总体目标根据交通部关于运力结构调整的总体目标及市场需求预计，确定某某省内河运力结构总体目标是2021年逐步淘汰挂桨机船，逐步提高运输船舶平均载重t，运输船舶平均船龄分别降到10年；运输船舶向大型化、专业化、标准化、集约化方向开展。开发商品汽车滚装运输船舶，填补省内空白；淘汰船龄到达规定使用年限的老旧运输船舶。“十一五〞期间，交通部将完成长江口深水航道整治三期工程，使长江干线航道进入系统治理阶段，航行条件明显改善，黄金水道优势进一步发挥；加快水运开展，要把加快内河建设摆在更加突出的位置，采取多项措施扎实推进。要以长江黄金水道建设为重点，加大?长江干线航道开展规划?、?长江三角洲高等级航道网规划?的实施力度。?某某省国民经济和社会开展第十一个五年规划纲要?和?政府工作报告?，勾勒出“十一五〞某某交通内河水运开展的蓝图：“开展长江和鄱阳湖航运，加快形成以九江为龙头，以鄱阳湖水系航道为脉络的干支直达、江海联运的水运网络，重点建设赣江、信江1000t级航道水运主通道，推进袁河航道渠化工程，形成300－500t级其他内河航运水运网。〞九江具有北依长江，南临鄱阳湖的区位优势，船舶工业企业14家(其中在建3家)，2006年船舶生产能力为42万载重t，2021年上升为94万载重t，呈现出高速开展态势，充分证明了九江开展船舶制造业的资源、区位优势，同时产品已经由原来的军用产品为主，转向以多用途船舶为主的开展格局。根据国家对长江黄金水道改造开展规划，长江将成为沿江船舶制造的重要产业基地。XX造船总厂在行业所处位置分析某某省现有的规模以上船舶生产企业30多家，其中以九江、南昌境内企业最多，九江占15家之多，南昌为10家。2007年，某某tt，合同金额总计11.4亿元。XX造船总厂2007年的主营业务收入为2324万元，占全省收入的1.16%,位于全省船舶制造行业的中等业务量。2007年企业主要业务收入的组成是由外租业务收入40万元(主要船台、车间)、500t船舶制造的订单收入1100万元和1100万元的大型船舶合作制造收入构成，近三年实际在XXttt，由此可知，企业的生产能力潜力没有真正被企业所用。随着世界经济的逐步复苏，以及我国对船舶工业的扶持和船舶结构的更新改造，未来我国的船舶工业必将迎来更好的开展。4建设条件和厂址选择XX县位于某某北部，属鄱阳湖区。属亚热带季风气候。年最高气温42℃℃℃年平均相对湿度78%最大降雪量170mm年主导风向东北风为主2根本雪压0.40kN/m2最大冻土深度60mm地震根本烈度6度地理位置XX县位于某某北部，属鄱阳湖区。地处北纬28°50′28″～29°38′，东经116°2′24″～116°36′。全县东西长59km，南北宽80km2。东接鄱阳县，与南昌市、新建县、余干县隔湖相望，西邻星子县隔与长江相通之“瓶颈〞遥望匡庐；北与湖口县，彭泽县接壤。因据鄱阳湖水域面积占全县幅员面积52.08%。宋朝大诗人苏轼有诗云“鄱阳湖上XX县，灯火楼台一万家〞，是XX县面湖而居，低丘连绵的写照。九〔江〕一景〔德镇〕高速横贯XX县域，鄱阳湖水道、水域环绕县域的21个乡镇(共有24个乡镇)，使XX可以快速往来于现代经济交往之中。气候条件XX℃，极端最高气温42℃℃；年平均积温6135℃，其中有效积温4800－5400℃；无霜期261d，最长293d〔1968年〕，最短233d〔1969年〕；年平均日照2076h；年平均降雨日139d左右，降雨量1391.5mm，集中在4—7月，约占全年降雨量的60%以上；年平均蒸发量1572.5mm。平均风力Ⅰ级，相对湿度78%。水资源3，人均水量缺乏2000m3。耕地mu均水量1700m3左右。全县可利用水量m3333，缺水18.7%。地表地下水资源较齐全，但鄱阳湖过境水丰富，大力开发利用湖水可满足生活、生产有水的需要。地质情况整个工程区域地质构造分区位于下扬子准地台南像，下扬子坳隔与江南台隆交接地带，次收构造为鄱阳湖凹陷地带。赣江大断裂的水端东侧，本区域主要断裂西部沿鄱阳湖一带，大多被第四系复盖的断裂控制着滨湖一些残缺，零星的白垩系，第三系红岩出露，沿鄱阳湖沿岸的残积，冲积岗地和冰碛，冰水堆成形，其次为河谷。工程区地质构造单元为扬子准地台、下杨子～钱塘台坳、九江台陷、庐山穹断束。区内地层古老，构造发育，构造形迹有断层、褶皱与裂隙。区内构造走向以近东西向北东向。根据建设部2001年公布的?中国地震动参数区划分图?的界定，工程区抗震设防烈度为6度以下区，区域地震动峰值加速度小于0.05g，故本工程可不进行抗震设防。水文情况XX县位于鄱阳湖北岸，鄱阳湖流域面积达162000km3。由于鄱阳湖水情变化，受长江及某某五河共同影响，使建设地水域的年最高水位多出现在7-8月份，月平均水位7月最高，1月最低，1-7月逐月升高，7月至次年1月逐年降低1mm。大气状况XX是农业大县，工业企业以五金机械和轻纺为主，均属中型企业，废烟废气排放量等于零，远离九江炼油厂80km，与景德镇相距110km，与南昌隔湖相向，周边市县均无火力发电、大型煤矿、造纸等污染物排放企业，大气状况指标达洁净标准(附表)。表4-1XX县大气气体污染物的含量〔ppm〕污染物大气状况SPM3×10－3二氧化硫×10－3二氧化碳318一氧化碳＜1二氧化氮8×10－3碳氢化合物＜1环境资源现状分析4.2.1、资源调查工程建设地为鄱阳湖丘陵地带，山地多为残次林地和薪柴林。地域水资源较丰富但分布不均，四季清楚，年平均降水量1479㎜，最大降雨强度253㎜。工程区的电力主要通过华东电网供给，附近有九江发电厂60MW两台火力机组和矶山湖风电场保证供电。社会公用设施调查工程区的交通运输条件主要以公路运输为主要生产生活资料运输来源，大宗的建筑材料水泥、砂石等和输出的花岗岩石材主要以公路运输为主要，现有运输的公路等级为二级沥青路面与县城连接。公用的运输用动力原料来源为汽油、柴油，在XX县中石油、中石化公司都在XX县建有大型加油站，可保证生产运输车辆船舶用油的需要，并配备了水上汽柴油运输船保证水上运输用油的需求。天然气管道工程正在规划建设中，预计在2021年可供给居民使用。工程所在地县城现有职业培训学校3所、高中6所，初中33所，小学数百所；现有三甲医院1所，重点中医院1所，并建有专业妇幼、血吸虫、地方病、皮防等专业医疗机构及防疫站等预防疾病机构；全县有商业网点2700多家，中国银行、农业银行、建设银行、农发行、九江银行、邮政银行和某某省农村合作社等金融网点达68处。可根本满足企业教育、卫生、金融、购物等效劳需求。4.2.3环境现状资料的调查4.2.3.1工程区保护环境资源，有：乔木类属国家Ⅰ级重点保护的有银杏、水杉。属国家Ⅱ级重点保护的有金钱松，福建柏、鹅掌揪、樟、杜仲、喜树。属国家Ⅲ级重点保护的有五针松、厚朴、青檀。灌木类属省Ⅱ级重点保护的有紫薇、山茶。藤木类属省Ⅲ级重点保护的有紫藤。竹类属省Ⅲ级重点保护的有实心竹。草木类属省Ⅰ级重点保护的有春兰，夏兰。属省Ⅱ级重点保护的有八角莲。兽类属国家Ⅰ级重点保护的有梅花鹿、豹、云豹、麂4种；国家Ⅱ级重点保护的有豺〔红毛狗〕、獐、苏门羚、穿山甲4种；鸟类属国家Ⅰ级重点保护的有东方白鹳、白鹤、白头鹤、大鸨、白肩雕、遗鸥、金雕共7种；国家Ⅱ级重点保护的有斑咀鹈鹕、卷羽鹈鹕、黄咀白鹭、白琵鹭、黑脸琵鹭、白颈雁、小天鹅如鸳鸯、黑冠鹃黑鸢、雀鹰、大、普通、乌雕、白尾鹞、草原鹞、鹊鹞、白头鹞、鹗、游隼、燕隼、灰背隼、红脚隼、红隼、灰鹤、白枕鹤、沙丘鹤、小杓鹬、草号鸟、红角号鸟、领角号鸟、斑头鸺留鸟、花木鸺留鸟、鹰号鸟、长耳号鸟、短耳号鸟、斑背大尾莺、苍鹰、凤头鹰、号鸟〔猫头鹰〕、鸢等。属省级重点保护的有小辟鸟、风头辟鸟、鸬鹚、草鹭、绿鹭、池鹭、牛背鹭、大白鹭、白鹭、黑、大麻、鸿雁、豆雁、小白额雁、斑头雁、灰雁、赤麻鸭、赤颈鸭、翘鼻麻鸭、针尾鸭、绿翅鸭、花脸鸭、绿头鸭、斑嘴鸭、赤膀鸭、白眉鸭、红头潜鸭、青头潜鸭、凤头潜鸭、斑背潜鸭、棉凫、普通秋沙鸭、水雉、蛎鹬、凤头麦鸡、灰头麦鸡、白腰杓鹬、反嘴鹬、银鸥、灰背鸥、黑嘴鸥、红嘴巨鸥、山斑鸠、珠颈斑鸠、火斑鸠、红翅凤头鹃、鹰鹃、四声杜鹃、大杜鹃、中杜鹃、小杜鹃、小鸦鹃、冠鱼狗、普通翠鸟、白胸翡翠、戴胜、家燕、金腰燕、崖沙燕、牛头伯劳、红尾伯劳、棕背伯劳、灰伯劳、黑枕黄鹂、黑卷尾、灰卷尾、发冠卷尾、红嘴兰鹊、灰树鹊、寿带鸟、大山雀等。另有麻雀、八哥、乌鸦、喜鹊、啄木鸟、布谷鸟、老鹰、斑鸠、鹧鸪、竹鸡、白鹇、杜鹃等等。爬行、两栖类属国家Ⅰ级重点保护的有蟒蛇，国家Ⅱ级重点保护有虎纹蛙。鱼类属国家重点保护的有中华鲟、白鲟、鳍豚、江豚4种。国土资源与土壤2，其中耕地面积3.8万ha，占总面积14.4%，林地面积6.27万ha，占23.57%；水域13.87万ha，占52.08%，道路庄园林村落占地2.73万ha，占9.95%，“三山五水分半田，一分道路和庄园〞mu。境内土壤主要有泥质岩类板岩，页岩发育而成的红壤，酸性结晶岩类发育而成的红壤，泥质岩类板岩，页岩发育而成的黄红壤，下蜀系黄土母质发育的黄棕壤。从水平分布上看，泥质岩类红壤分布在县内大局部地方，酸性结晶类红壤主要分布在红壤分布线以上的局部山地，黄棕壤分布在局部低丘岗地上。从垂直分布上看，500m以上为泥质岩类山地黄红壤，500m为以下为红壤，50m以下为下蜀系黄棕壤，但西北部50m以上低洼处有点块黄棕址分布，20m以上为潮土。4.2.3.3生物资源植物资源。本区位于中亚热带常绿阔叶树植被区北缘，属浙皖山丘青岗苦槠栽培植被区赣北丘陵苦槠青冈林松杉林亚区，境内植被种类较多，覆盖度较大。但由于人为活动频繁，陌生地带植被大局部遭到破坏。林分资源栽培树种35科76种。用材林主要有杉树、马尾松；经济林主要有油桐、乌桕；珍贵树种有银杏、杜仲；果树主要有大白桃、早熟梨、板栗等，森林覆盖率21.6%。农作物资源：有15科169种，包括粮油类、棉麻等果桑花草等经作类、蔬菜类和食用菌类，品种十分齐全，其中阳峰紫皮蒜属名特产品。中药材有65科130种，近几年来引进中药材优良品种10多个，蔓荆子是XX的道地药材。动物资源。野生动物有较珍贵的穿心甲，猫头鹰和鄱阳湖鹚等，均为国家保护动物，还有狼、豺、野猪、野兔等。水产资源十分丰富，鱼类有12目25科118种，虾类4种，软体动物56种，银鱼、青虾、珍珠和中华鳖是XX名特产品，蚌类是加工、养殖珍珠的重要资源。主要畜牧以猪、牛、鸡、鸭为主，近几年开展有鹅、豚、羊等，农作物虫害天敌67种，是生物防治重要资源。4.2.3.4水资源3，人均水量缺乏2000m3。耕地mu均水量1700m3左右。全县可利用水量39万m3333，缺水18.7%。地表地下水资源较齐全，但鄱阳湖过境水丰富，大力开发利用湖水可满足生活、生产用水的需要。4.3根底设施4.3工程供电电网主要来源于华东电网，由位于XX汪墩乡的220KVA变电所华东电网线路取电，自汪墩新桥变电所经110KV线路至县城变电站。由于位于建设地于2021年度建成某某省首座风力发电厂，装机容量30MW，在迎峰度夏对工程区的供电有一定的缓解作用。工程区的供电方案按照选址意向有两个：km。供电线路损耗大。km。供电部门同意供电10KV线路费用由供电部门负担，接入工程单位的线路损失由供电部门自行摊销，工程的用电费用自接入方的变压器计量，变压器与用电由用电单位按月缴费。4.3工程区建设的用水方案按照选址地的不同，确定为：黄金嘴方案。建设日供水能力100t的自来水机井，自备供水池与水塔向工程场内供水。龙口里方案。铺设一条从XX县自来水管网主管网DN200管线，线路长度1570m。运输工程建设区的运输有公路，水运和在建的铁路运输，通过九江马回岭机场和南昌机场中转可实行1.5小时的航空公路联运。其中：1、公路运输。通过29km二级沥青公路或54KM沥青三级路面与杭瑞高速连接，是主要的公路运输通途。杭瑞高速与福银高速，湖口至安徽省际连通的高速连接距离在60km范围内，形成了XX县较快的运输通道。2、港口水运。XX县是江河省的水运大户，拥有185km的鄱阳湖岸线和180万mu的鄱阳湖水域面积及20万mukmkm，到长江航道的行程为75km(枯水期)。货运港口现有1000t泊位2个，客运码头可停靠200座以下船舶。正在规划建设的赣江褚河口到双港就提升为三级航道，全长125km，在XX境内距离47km，更有利于XX县水运事业的开展。3、铁路运输。正在规划建设的九景衢铁路在XX县蔡岭镇建有小型客运输站，九景衢是连接沿江、京九、赣皖、浙沪线和某某省环鄱阳湖铁路网枢纽工程，将提升XX县与境外的客货运输量和速度。4.3kmkm。工程年污水排放量为18972tt。由于水源地保护限制，排放的污水需经过处理后排放。4.3中国移动、中国联通公司的移动通信讯号实行了工程区的无缝覆盖，可以保证工程区的移动通讯畅通。中国电信、中国移动的10M光纤线路接入均表示由公司负责，宽带线路和线路可通过洽谈与中国移动九江分公司、中国电信九江分公司进行洽谈。作为西气东输天然气管道工程已经铺设完毕，天然气管道由九江到景德镇管道线路向XX县城方向延伸方案正在筹建之中，预计2021年XX县可使用管道天然气。4.31、建筑材料：XX县境内具有丰富的花岗岩、砂石资源，可通过市场购置的方式获取；水泥供给可由XX县货运港口附近建造的水泥粉末站提供，建筑钢材在XX县城有两个大型钢材供给商提供。2、劳动力资源。XX县劳动力输出大县，年外出打工人员最高达17万，近年由于受金融风暴影响，有许多的农民工在家，施工用劳动力来源充足。3、施工运输条件。由于工程区的施工场所为沿湖区域，运输公路需进行新建，为满足大型吊机、40t以上运输车辆的进入，施工运输的公路等级必须进行大于三级以上公路，公路坡比少于8%，最小公路曲线半径应大于200m，新建桥梁等级到达公路-Ⅱ级标准。4、施工用电力及水源。施工用电力，采用从当地10KV线路接入方式解决，架设临时用变压器350KVA一台和配电柜，设立照明、抽水和机械专用低压线路向场地内供电，照明线路和机械线路采用电杆架设，抽水线路采用电缆铺设。施工用水源采用从鄱阳湖水提灌方式解决，人员饮用水拟运水车运输供给，建立5m3水池作为临时供水池。4.4环境保护该区域周围无学校、医院，未涉及旅游风景区和矿山作业爆破危险区，平安距离范围内无农户。该工程生产过程中无放射性，重金属等难以降解的物质，工程退役后对环境根本无影响。该工程从环保角度分析是可行的。4.5厂址选择4.5.1公司的迁建工作在2007年8月22日XX县人民政府县长办公会议已经确定，工程的选址和动迁条件，公司编制了?XX造船总厂迁建工程建议书?报政府有关备案审查，确定公司在XX县鄱阳湖水域范围内进行选址迁建造船厂。岸线是造船企业的首要条件，是造船企业生产能力的根本生产要素，XX县是岸线资源比拟丰富的县域，XX拥有鄱阳湖湖岸线185kmkm。主要集中在苏山乡、多宝乡、XX镇、北山乡、和合乡、大树乡、周溪镇等，为满足企业迁建生产能力的扩大和生产需要，我们对XX县域内所辖鄱阳湖区的岸线及其他进行初勘与测量调查工作。详见表4-1。表4-1厂址初勘与测量工作调查结果表初勘地点苏山乡马安村多宝乡老爷庙XX镇龙口里北山乡社山场和合乡黄金嘴大树乡大沔池周溪镇泗山村一、航道条件岸线长度(km)近航道等级二级二级二三级二级三级三级三级疏浚航道距离(m)570135030930120670770二、根底条件公路等级/距离4/234/174/133/73/23电网线路/距离35kv/1735kv/11110kv/3110kv/1435kv/17110kv/735kv/8供水设施自备自备自来水自备自备自来水自备防洪投资较大一般一般较大较大一般较大三、社会经济卫生教育较差较差好较差较差较好一般人力资源缺乏缺乏好较好缺乏好缺乏四、自然地质岸线资源充裕较紧张紧张充裕一般一般充裕用地条件非耕地山地山地耕地山地耕地荒地非耕地经过初步的现场筛选和比拟，在与当地基层组织与土地所有者进行沟通商量，初步确定和合乡黄金村、XX镇西河村、多宝乡老爷庙三地作为预选地。m—m，有利于船台的建设和船体下水。拟建设地位于XXm，山体座北朝南，与境内主风向相背，有利于建造船体避风和舾装码头建设。占用的农田面积为0.13公顷，其余为残次林地，对周边的林地生态没有影响。工程建设地与最深航道段相间距离达64m，不影响航道的疏浚和改造，有利于建设大宗材料的运输和船体完工的试航与交付。m，高于鄱阳湖历史最高水位22.42(XX境内吴淞高程)，防洪工程费用低。2、XX镇龙口里：位于XX镇境内的西河村，地形座北向南，且在岸线位于鄱阳湖最深水位段，岸线高程为11m，水深7—10m，有利于船台的建设和船体下水。m，山体座北朝南。mm，座落区风向较大且近靠“东方百慕大水域〞，老爷庙的旅游开展有一定的矛盾。由于老爷庙特殊的地理位置和旅游资源优势，在工程选址上，老爷庙的制约因素与港口避风条件与“东方百慕大水域〞相抵触，综合投资条件因素，初步确定了放弃老爷庙方案。至于黄金嘴和龙口里方案比拟分析结果综述如下：龙口里位于县城的近郊，而且与XX至南昌、长江主航道距离较近，工程建设的土石方工程大，进场道路工程复杂，防浪工程量大，岸线占用较长。黄金嘴进场道路的拆迁工作量大，近深水航道，避风条件好，人力资源引进本钱较大，相配套的根底设施投资较大，对黄金嘴银鱼繁育场建设有一定的影响。4.5.2为进行场地建设条件的比拟选择，从气象条件、地貌特征、占地情况、工程土石方开挖量、区域稳定情况、水源供给、供电、电讯、抗洪条件、三废处理、拆迁工作量、开工条件等方面进行比拟，具体比拟结果见表4-2。从技术经济条件分析：黄金嘴方案：占用土地面积，耕地面积均较大，场地平整后的处理费用与工程量较大，配套根底设施条件较差，但是环境处理本钱小，对周边环境的影响程度相对较小。龙口里方案：占用土地均为残次林地，场地平整工程量大，配套根底设施条件好，但建成后需投资一定的环境维护本钱。表4-2厂址选择技术经济条件比选表序号比拟内容场址方案黄金嘴龙口里1主要气象条件丘陵山地山地2地形、地貌特征丘陵旱地、低坡山地、沿湖岸线低坡山地、沿湖岸线3占地面积情况〔mu〕其中：耕地(含进场公路)山地112河滩2437岸线(m)5306054土石方开挖工程量〔万m3〕448200443900其中：土方工程268920133170石方工程1792803107305区域稳定情况及地震烈度6级6级6工程地质条件及处理工程降坡开挖面为土质，需建设1800mm，需投资1134万元7水源及供水条件7534自来水自建自来水，日供水量100t，投资55万元引用县城自来水管网自来水，DN200管线长度1730m，投资27万元地表水铺设排水沟670m，投资20万元铺设排水沟230m，投资7万元8交通条件845310公路三级公路13km，公路涵4处投资845万元㎞，15m公路桥1座，投资310万元9动力供给条件3电力架设10KV线路16km，km，投资3万元10通讯条件km，投资9万元km，投资5万元11三废处理条件及对附近居民的影响可直接排放污水处理后，排放12拆迁工作量无原玻璃厂拆迁旧房6栋13施工条件根本相同根本相同14生活条件建设小学、幼儿园、商场、卫生所等投资约150万元建设幼儿园、商店投资、卫生室投资45万元15防洪工程修筑防洪涵道30m，投资3万元投资费用比拟为进一步确定厂址选择，在技术经济比拟的根底上，根据委托方要求，我们进行了工程建设的投资费用比选。主要从土地购置投资、场地平整费用、根底工程、厂外公用工程、防洪、环境保护、临时建筑物等投资方面进行比拟。详见表4-3。表4-3厂址投资费用比拟表序号比拟内容建设投资(万元)黄金嘴龙口里1土地购置费土地费用拆迁费用0602场地平整费538666土方工程215107石方工程3235593根底工程1134根底处理费1134抗震处理费004厂外运输投资845310公路8453105厂外公用工程投资42给水工程5527排水工程207供电工程3电讯工程956防洪工程投资307环境保护投资2238临时建筑设施费用174合计从投资费用比拟分析来看，黄金嘴的场地投资费用这2691.1万元，龙口里方案为1243.3万元，费用选择比拟龙口里方案明显优于黄金嘴方案。4.6厂址推荐方案经过技术经济的比选、投资费用的比拟、以及向专业机构咨询、股东大会评议报县政府审定等程序，确定选址方案为XX镇西河村龙口里(原某某玻璃厂旧址所在地)。工程选址以原某某mm小山包为西靠，南以河岸线为南线。地形呈褂形，北边长442m，南面河岸线长605m，西线长298m，入口到河岸距离477m，东边界长242m，场内面积98010m2mu)。场地位于XX县港口到褚河口航道北侧，离航道中心线距离650mm，与河滩11m高程构成陡崖地形，突起局部东西向长度103mmm，山体37°坡度向东西两边倾斜东至龙口里底部17mm小山梁，并向西延伸至山洼底部，底部高程为11m左右，为建成舾装码头和船舶停靠提供了天然的避风条件，山洼形状为口袋状，袋底宽61m，纵深298m，中部离袋底86mm的小山包收起，收起处宽度47m，至河岸线处放宽至138m(拟征用78m)。山峰向东倾斜至龙口里河滩，形成了侧倾之势，且坡度平缓，峰线到河滩距离为151m，向湖岸线纵深长350m，较适宜建造船台和摆放船体分段车间。相峙50.2山峰的东面有一54.8的山体作为龙口里的东北屏障，在其分水岭以下50m有一片缓坡可以与龙口里一直征用，此片山地呈平行四边形，长280m，宽107m。龙口里是场地面向鄱阳湖面最宽敞的地方，最高点17m向河床延伸坡度10度左右，征用后必须抬高平面到23m以上方可使用，建议向南延伸距离70m左右，以自然坡保持填方高差与原地高差控制在6m以内，以保持场地的完整性。由于山体向两侧倾斜，形成了两山两壑的地势构造，为场地排水提供了便利，同时由于开挖山体的基岩为岩石，开挖面的稳定性处理工作，主要以解决降水的分流和冲蚀作用，可以利用在坡顶修建分流沟、拦洪槽的工程方法处理，本钱底，稳定性好。山体植被m不等，植被覆盖良好。工程建设地主要技术经济指标：林地面积mu，占比58.4%；河滩面积37mu，占比40.8%；进场道路mu，占0.8%。场地面积113983m2mu)。mu。场地最高点mmmm，最大填高6m；最长开挖面长度298m。土方工程133170m3,石方工程310730m3。其中石方开挖量139800m3，土方开挖量63900m3。场地平整后平均高程23m。5建设规模及产品方案由于造船企业的产品是以客户需求订单为依据的，因此在工程产品规划与设计时，主要依赖生产能力、技术水平和客户资源量进行设计。为此充分考量企业生产能力，建议工程产品设计和生产能力设计以梯级递进的方式，分三期建设。第一期，建造1万t以下钢质标准船舶货船、油船、标准箱船，兼顾2000-5000tt；第二期，建造2万tt；第三期，完善自身设计制造能力，建设数控设备中心，提升企业的产品市场竞争能力，增强内河专业公务船舶、500座以下客船、巡逻艇等特型船舶设计生产能力，年生产能力达7万载重t。tt船台2座，3000t船台2座，建设舾装码头泊位4个，系桩码头2座，配置建设生产相配套的数控分段车间与数控车床设备及科技综合楼、分段车间、配套涂装车间、金管等工艺车间，建设防波堤460m，购置200t龙门吊2台，100t龙门吊2台,50t龙门吊2台，20t门双梁吊2台，45t中、20t、16t吊运车各1台。到达年生产能力7万载重t。配套工程有科技设备码头、试机码头、配电站、涂装原料仓库、气罐储藏库、原材料架棚和垃圾站、污水处理站；员工宿舍、食堂、幼儿园、商店及相关的防洪、水土保持等内容。表5-1工程分期建设规模费用效益比拟一览表建设工期建设年限主要建设内容主要设备投资概算(万元)产值(万元)投资产值比第一期18月整体迁建，建设8000t船台4座，舾装码头泊位2个、船体分段车间，科技综合楼，场地平整，防波堤等100t龙门吊2台，50t龙门2台，45t正面吊运机46004000第二期9月t船台2座，员工宿舍，新增舾装码头泊位1个、船体分段车间1个。200t龙门吊2台，45t正面吊运机26008000第三期9月提升竞争能力，3000t船台2座新，增舾装码头泊位1个，数控分段车间1个20t龙门吊2台，数控机床170014000合计3年=SUM(ABOVE)错误！未指定书签。=SUM(ABOVE)错误！未指定书签。表5-2各期船台主要生产能力分析单位：t，万元工程工期船台座数新船建造能力修船能力备注一期t43200012000新船工期9个月二期t23200010000t43200010000小计66400020000三期t23200030000新船工期7个月t43200010000新船工期6个月t2120006000新船工期5个月小计87800046000合计87800036000从工程的生产能力判断，XX县造船总厂的产品销售收入预测分为四个阶段：t的60%产能；t的70%；第三期工程阶段(开工后第4年)：新厂址一、二期产能全部达产100%设计能力，三期工程产能达设计产能的70%。达产年(开工后的第5年)全部到达设计能力的100%。详见收入估算表5-3，正常达产后，工程总收益为14000万元。在工程建设期间的企业收入分别为：第1年，3600万元；第2年，5480万元；第3年，8400万元；第4年，14000万元。表5-3工程达产年收入预测表单位：万元年份第1年第2年第3年第4年5-15年达产(%)04570100100旧厂360013000新厂0418084001400014000合计5480840014000=SUM(ABOVE)新增产值046026006760104006物料和能源供给船用钢板及钢材工程生产需要的主要有A32、B32等型船用钢板，厚度在8-20㎜之间，现在的市场宽幅板2700-4100㎜为4000元/t，其年总消耗量为18480t，型钢及球扁钢为2100t，管材为700t，钢材与钢板供给由鞍钢、重钢等企业提供。船用动力企业造船用主要以潍柴中速机厂和玉柴产品为主，目前使用主要产品为6160系列、6170系列、8170系列中速柴油机，年需求量约1万马力左右。船用配件锚机、舵机、舱口盖、舷梯、绞车、绞盘、增压器、齿轮箱、艉轴密封装置、螺旋桨等年需求量为8-12台套，由市场采购供给。船用油漆船用油漆有：富锌底漆，环氧中间漆，醇酸面漆，氯化橡胶漆，防污漆还有丙烯酸漆等，主要供给品牌商多乐士Dulux、华润Huarun、立邦Nippon等品牌漆，油漆用量为1.57万L。工程生产的主要燃料为柴油、汽油、工业用气体及相关的电、水等如下柴油汽油供给tttt。汽油消耗主要为小型车辆用油及涂装车间辅料，约为43t。以上用油可由中国石化、中国石油公司在XX县设立的销售网点保证供给，供给方式采用，随用随购方式解决。船舶试机用油可通过预约送油的方式解决。车辆用油采用供给站加油方式解决，用油价格按照市场价估算。供水与供气工程年需要供水量为31210t，需生活用天然气68280m3，工业用气体287m3。工程用水可由XX县城市自来水厂提供，生活用天然气由正在建设的城市天然气管道公司提供，工业用气体那么由九江工业气体公司提供，采用钢质瓶装气体，由专用汽车从九江运入。6.2.3供供电主要来源于华东电网，由位于XX汪墩乡的220KVA变电所从华东电网线路取电，自汪墩新桥变电所经110KV线路至县城变电站。从县城变电站通过10KV线路向工程区供电。电力是工程建成的主要动力来源和生产设备动力来源，主要龙门吊、卷扬机、车床、数控切割、电焊机、冲压机、电动叉车、照明、工作照明、港航照明探视等。详见表6-11、船台动力与照明：422.8KW；2、船体车间及机床:117KW；3、电焊机及工作照明：576KW；4、数控切割：73KW；6、办公室、检测仪器与实验室用电：133KW；7、其它电器用电：KW8、生活区用电：651KW合计最大耗电功率为20KW。表6-1工程用电明细估算表单位：kw序号用电单位用电设备数量功率合计备注1船台动力与照明100t龙门吊电动机441660t龙门吊电动机843220t龙门吊电动机4416电动滑轮电葫芦42392卷扬机电动机361183高杆灯投光灯EBF304金卤灯4872路灯投光无极灯EBF50336近距离照明灯泡2512船体车间及机床117车床电动机621铣床410磨麻339冲床227矫平、矫直机器6电动平车4车床照明55车间照明3093电焊机及工作照明576BX3-500电焊机1622352NBC电焊机827216电焊照明灯505其它照明34数控切割车间73数控切割车床15757车间照明24计算机辅助电器6传送辅助机器275港航探视照明起锚机27超高压球型短弧氙灯及旋转台29照明灯投光无极灯EBF50324高杆灯投光灯EBF304金卤灯812码头其它配电6办公室、检测仪器与实验室用电133空调、电脑、办公室照明24372会议室空调、投影仪2设计室电脑、打印机2612表6－1〔续〕序号用电单位用电设备数量功率合计备注检测室2实验室1效劳用电开水机410其它照明347生活区用电居住户空调、电冰箱、电视、饮水机等122427单身宿舍空调、电视机642128食堂冰柜、电机11515幼儿园1文化娱乐室电脑、空调、照明12323浴室热水器、照明2036路灯投光无极灯EBF50322球场投光灯EBF304金卤灯8128其它用电消防电机23570污水电机166门卫与监控1总计原材料与燃料费用估算表6-2原材料与燃料费用估算表品名单位数量单价(万)总价(万元)备注船用钢板t1848037506930型钢及球扁钢t21004500945管材t705200动力马力100001000750船用配件套12560000672油漆L2198065柴油t5300汽油t435600生产用水t24000电力KWH2541624工业气体M32872600合计=SUM(ABOVE)通过单项核算的方法对工程所需的原材料与燃料费用进行估算，具体结果详见表6-2。工程生产所需的原材料与燃料总费用为9897.9万元。7工艺技术建设方案本工程为搬迁改造年生产能力7万载重t的造船厂，生产选用公司现有工艺技术，设备新购。造船厂处于江河湖海之滨，有一定的岸线长度和水深的要求。厂区内设有船台、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。①船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。②船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。③安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。④管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。⑤电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。⑥木工车间：