围护桩安全专项施工预案

90/98南宁市轨道交通4号线一期工程五象岭站围护桩安全专项施工方案编制：_______________审核：_______________审批：_______________中建交通建设集团有限公司南宁市轨道交通4号线01标土建4工区项目部2016年08月01日目录TOC\o"1-4"\h\u6293第一章编制依据及编制原则 1229061.1编制依据 115221.2编制原则 110562第二章工程概况 388562.1车站概况 3134262.2工程地质及水文地质情况 3200282.2.1地质概况 3307292.2.2水文地质情况 49623第三章围护桩施工风险源分析 5109443.1高压线阻碍 514653.1.1阻碍因素分析及设备选型 5147543.1.2围护桩施工机械选择 57253.2地下管线阻碍 677173.3雨季施工 713935第四章围护桩成孔安全施工措施 85284.1围护桩施工 8102734.1.1冲击钻机施工工艺 819884.1.2旋挖钻机施工工艺 8279764.1.2场地平坦 94174.1.3测量放线 10162174.1.4埋设护筒 10311224.1.5灌注桩成孔 1114634.1.6终孔检查 13128124.1.7钢筋笼制作和安装 13305134.1.8导管安装 14215124.1.9灌注混凝土 15226864.2危险源识不分析和预防措施 16229714.2.1施工危险源的识不 16187374.2.2危险源的综合预防、操纵措施 1610514.2.3危险源的具体预防措施 17211044.2.4危险事故的应急措施 1922890第五章钢筋笼吊装安全施工措施 22248295.1钢筋笼吊装安全施工措施 22239175.1.1一般钢筋笼吊装 22134595.1.2高压线阻碍范围内钢筋笼吊装施工 22307055.1.3吊装施工注意事项 2322655.2吊车安全作业措施 23257975.2.1安全操作总则 2315445.2.2起重作业安全技术规程 2482865.2.3作业前的安全检查 26162365.2.4作业中的安全守则和安全技术 2778695.2.5汽车式起重机吊装保证措施 28305415.2.6五象岭站吊车作业操纵 2917991第六章地下管线爱护措施 31232366.1施工预备措施 31140106.2安全施工措施

32157466.3应急措施

3225695第七章雨季围护桩安全施工措施 35237077.1雨期施工总要求 3546417.2重点防护措施 35104447.2.1用电防护 35187587.2.2防雷、防风爱护 35235137.2.3物资机电防护 3691607.2.4施工防护保证措施 36312237.3雨季施工安全保障措施 369894第八章突发事件应急响应 39100748.1项目部应急响应流程图 3950358.2组织机构与职责 40151998.2.1应急救援组织机构设置 4057558.2.2应急抢险领导小组职责 4015208.2.3各专业职责 4138098.3保障措施 4284648.3.1紧急通讯联络 4227389.3.2项目经理部联络方式 42142528.3.3应急物资表 43214548.3.4其他保证 44133568.4安全事故报告程序 4423286附件 45第一章编制依据及编制原则1.1编制依据南宁市轨道交通4号线一期工程技术要求；南宁市轨道交通4号线一期工程五象岭站主体围护结构施工图设计；《都市轨道交通建设项目治理规范》(GB50722-2011)；《都市轨道工程测量规范》（GB50308-2008）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；《施工现场临时用电安全技术规范)》（GB/T50107-2010）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；《建设工程质量治理条例》；《建设工程勘察设计治理条例》；《建设工程安全生产治理条例》；《工程建设标准强制性条文》；《广西壮族自治区建筑施工现场文明卫生标准（试行）》；《南宁市建设工程施工质量安全行为标准化考核工作实施方法》；《都市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）》；其他国家现行的有关法律法规、行业规范、行业标准及广西壮族自治区和南宁市现行的有关文件、规定；施工现场踏勘和对施工设计图纸的批阅及以往类似工程的施工经验。1.2编制原则(1)严格执行国家和广西壮族自治区、南宁市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；(2)执行招标文件各条款的具体要求，确保实现招标人要求的工期、质量、安全、环境爱护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；(3)在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；(4)充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线爱护，使施工对周边环境的阻碍最小化；(5)合理安排施工顺序，组织均衡、连接生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；治理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。第二章工程概况2.1车站概况五象岭站是南宁市轨道交通4号线一期工程的第8座地下车站，位于银沙大道与五象大道交叉路1.1m。车站位于五象大道下方，呈东西向敷设，五象大道交通繁忙。站位西北象限为滨江丽景花园,废弃的科技大楼等;东北象限为金江新苑、名厦园和公路局生活区等居住区,东南和西南象限为南宁市公共交通总公司大沙田停车场、五象岭住宅区,等场地地势相对平坦,场地条件中等复杂。五象大道为都市主干道路,道路两侧布有大量电力、燃气、电信、自来水、雨污水等管线,特不是在交叉路口处管线较多且错综复杂。本站为地下二层岛式站台车站，采纳地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）箱型框架结构，车站顶板覆土约3.10～4.40m,采纳明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系。两端区间采纳盾构法施工，车站西段为盾构始发段，设盾构始发井，东端为盾构接收端，设盾构接收井；车站采纳整体道床，轨道结构高度580mm.车站起点里程K11+659.277，终点里程为K11+918.587（渡线端），有效站台中内心程K11+723.077。车站总长267.71m，标准段宽19.7m，标准段深（车站底板）约17.43～18.65m。2.2工程地质及水文地质情况2.2.1地质概况南宁市轨道交通4号线工程(南站大道-龙岗)五象岭站为地下两层车站，基坑开挖较深，所处工程地质单元为侵蚀剥蚀丘陵区，上部为残坡积黏性土、含砾石黏性土，褐黄～褐红色，软塑～硬塑，具膨胀性，分布连续；下部为泥盆系泥灰岩。可采纳咬合桩或地下连续墙围护形式，当采纳咬合桩时，应注意防止15m以下产生分叉漏水。因都市建设需要，场地两侧山岭多经人工削平坦治，线路沿线地形平坦，地面高程一般79.99-81.65m。依照钻孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质，结合周边建筑物详勘地质资料，银沙大道站车站开挖范围内要紧涉及车站基坑开挖范围内地层要紧为填土、第四系残坡积黏性土、含砾石黏性土、古近系泥质粉砂岩、粉砂岩、泥盆系泥灰岩，要紧涉及土层为：①2、⑥1-1、⑥4-3、⑨H-3；底板下围护结构深度范围内土层为古近系泥质粉砂岩、粉砂岩和泥盆系泥灰岩。详见表2.2-1。表2.2-1五象岭站地基土层划分表层号地层

时代土层名称土层性质分布情况①2Q4ml素填土褐灰色、黄褐色为主，为新近堆填的黏性土、粉土、粉砂、碎石等，土质不均匀，较松散，回填时刻短，层厚一般0.1～16.2m，平均层厚3.32m。全场分布⑥1-1Qdl+el黏土、

粉质黏土黄灰色、黄褐色、褐红色，软塑～可塑状，含少量铁锰质风化物及结核，局部夹薄层粉土或粉砂，切面光滑，手可捏断，韧性中等，干强度中等。层厚0.6～22.1m，平均层厚9.16m。全场分布⑥4-3含砾石

黏性土褐黄～褐红色，硬塑～坚硬状，稍湿～湿，要紧由黏性土组成，含25%～50%卵石、碎石、砾石，呈次棱～亚圆状，粒径大小不一，一般10～30mm，最大粒径约80mm，要紧成分为硅质岩、灰岩、砂岩、砾岩等，风化强烈，为基岩风化残积物经水流搬运形成。层厚1.0～38.5m，平均层厚6.78m。全场分布⑨H-3D3w中风化灰岩呈灰白色、紫红色，微晶结构，厚层状构造，可见有泥质条带构造、扁豆状构造，节理裂隙发育，岩体坚硬，岩芯呈块状、短柱状。全场分布2.2.2水文地质情况（1）地下水类型本工程阻碍范围内的地下水要紧为上层滞水（一）和基岩裂隙水（六）上层滞水（一）一般赋存于人层、耕植土中，水位埋深2.2-9.5m,水位标高为71.02-78.95m.基岩裂隙水（六）要紧赋存于古近系角砾岩、粉砾岩、细砂岩和泥盆系泥灰岩中，含水层分布连续，富水性弱，参透性弱。外业钻探时古近系角砾岩、粉砂岩、细砂岩和泥盆系泥灰岩均无漏水现象，钻探用水无法外参，因此未侧得该层地下水水位。勘察期间测得钻孔内对本标段有阻碍的上层滞水（一）水位埋深2.2-9.5m,水位埋深标高71.02-78.95m。（2）抗浮设计水位抗浮设防水位高程约为79.50m。（3）地下水腐蚀性评价条件勘察场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。第三章围护桩施工风险源分析3.1高压线阻碍3.1.1阻碍因素分析及设备选型依照五象岭站周边风险源分析，周边多条高压电线严峻制约部分施工现场的施工空间。车站西南侧有穿过施工现场的220KV高压线（净空为17.02～17.95m），车站东部南侧围护桩施工上空近距离接近220KV高压线。依照广西电网公司南宁供电局提供的《临近电力线路施工安全技术交底》中，现场施工相对220KV带电裸露电线的最小安全距离不得小于4米，相对110KV带电裸露电线的最小安全距离不得小于4米的要求，上述两条高压电线严峻制约现场旋挖钻机进行围护桩成孔施工以及吊车进行钢筋笼吊装作业。故在高压线阻碍范围内，围护桩成孔采纳不占用空间的冲击钻机，钢筋笼吊装方案相应作出调整，详细措施见第四章、第五章。五象岭站拟采纳旋挖钻机与冲击钻机配合进行成孔施工，保证施工现场安全有序进行。表3.1-1拟配置要紧设备表序号机械设备名称机械型号数量进场日期备注1旋挖钻机SR280D32冲击钻机JK6吨南通冲孔桩机33汽车吊XZJ5432JQZ25K24SANY液压挖掘机SY21515钢筋直螺纹套丝机DBG-4016电焊机BX1—50067钢筋切断机GQ4018钢筋弯曲机GW4015013.1.2围护桩施工机械选择表3.1-2围护桩成孔施工机械配置编号围护桩编号数量（根）桩型号施工机械选择阻碍因素备注11-66WZ1旋挖钻机27-3428WZ1冲击钻机220KV高压线335-5016WZ2冲击钻机220KV高压线451-8432WZ2旋挖钻机585-18197WZ3旋挖钻机6182-19211WZ5旋挖钻机7193-20311WZ5冲击钻机110KV高压线8204-21815WZ6冲击钻机110KV高压线9219-23819WZ6旋挖钻机10239-25820WZ5旋挖钻机11259-28123WZ4旋挖钻机12282-36079WZ3a旋挖钻机13361-41050WZ2旋挖钻机14411-42515WZ1旋挖钻机合计425旋挖钻：355（根）冲击钻：70（根）3.2地下管线阻碍五象岭站位于银沙大道与五象大道交叉路口处的交叉路口旁，西东走向敷设。车站主体结构均布设在五象大道道路红线以内，车站施工对现状道路下方的管线有专门大阻碍，为保障施工正常进行，必须对众多地下管线采取有效爱护措施，以及对未知地下管线采取相应防护措施，幸免对其造成破坏，管线爱护详细措施见第六章。表3.2-1五象岭站管线统计表序号管线名称规格数量管线走向埋深备注1给水管线JPVCφ801东西1.78m给水燃气管线2给水管线J铸铁φ1001南北0.89m3给水管线J铸铁φ1501南北2.45m4燃气管线RPEφ1101南北1.73m5燃气管线RPEφ1101南北1.75m6电力管线D铜2孔300×15010KV1南北3.11m电力管线7电力管线D铜2孔300×15010KV1南北3.11m8电力管线D铜3孔450×15010KV3南北11.9m9电力管线D铜3孔450×15010KV3南北11.9m10电力管线D铜2孔300×15010KV2东西11.9m11电力管线D铜2孔300×15010KV2东西11.9m12电力管线D铜2孔300×15010KV1南北11.9m13电力管线D铜2孔300×15010KV1南北11.9m14中国电信管线E铜/光纤6孔300×20026南北1.68m弱电管线15中国电信管线E铜/光纤6孔300×20026南北1.68m16交警管线G铜1孔100×1001东西1.94m17交警管线G铜1孔100×1001东西1.94m18交警管线G铜3孔300×1008南北1.36m19交警管线G铜3孔300×1008南北1.36m20交警管线G6孔300×200空管1南北1.87m21中国电信管线E7孔400×200空管1南北1.68m22移动通讯管线M有线电视管线T光纤3孔300×10010南北2.9m23移动通讯管线M有线电视管线T光纤3孔300×10010南北2.15m24污水管线W砼φ10001南北2.9m排水管线3.3雨季施工南宁市位于北回归线南侧，属湿润的亚热带季风气候，雨量充沛，气候特点是炎热潮湿，炎热时刻较长。该气候条件下极易出现雷雨、暴风雨、暴风等极端天气，严峻阻碍施工。在施工现场，必须采取相应雨季安全施工措施，防治雷雨、暴风雨、暴风等天气对现场造成阻碍，雨季施工详细措施见第七章。第四章围护桩成孔安全施工措施4.1围护桩施工围护桩首次钻孔时进行原位试桩，确保灌注桩技术参数合格后方可施工。五象岭站围护结构灌注桩采纳冲击钻机成孔和旋挖钻机成孔两种施工工艺。4.1.1冲击钻机施工工艺冲击钻机施工工艺如图4.1-1。水下砼浇注水下砼浇注钻孔移位桩头处理检测设置泥浆循环系统商品砼确定地下管线放线定桩位埋设护筒开钻前验收终孔验收桩位校核测孔底沉渣钻机成孔钻机就位清孔钢筋笼制作完成制作优质泥浆监理工程师确认安装钢筋笼配备灌注导管下入灌注导管测灌注高度设置隔水塞混凝土输送图4.1-1冲击钻机施工工艺图4.1.2旋挖钻机施工工艺旋挖钻钻渣能否及时运出施工现场，对施工进度、工程质量及环境都产生专门大阻碍，为及时处理废弃钻渣，采取如下措施：在施工现场内指定位置设置废弃渣土临时存放区，对钻渣及时覆盖。照环保部门的有关要求或业主指定单位联系废浆废渣的受纳场所；与具有承运能力的单位签订废浆废渣外运协议，具体负责废浆外运工作；设立专职文明施工调度员，具体负责废浆废渣外运的组织安排；在已施工完的场地内挖设能够储存一定数量的泥浆池，以备在外运不及时能够存储。旋挖钻机施工工艺图4.1-2。水下砼浇注钻孔移位水下砼浇注钻孔移位桩头处理检测商品砼放线定桩位埋设护筒开钻前验收终孔验收桩位校核测孔底沉渣钻机成孔钻机就位清孔钢筋笼制作完成监理工程师确认安装钢筋笼配备灌注导管下入灌注导管测灌注高度设置隔水塞混凝土输送确定地下管线图4.1-2旋挖钻机施工工艺4.1.2场地平坦在桩基施工前，对施工现场进行场地平坦，在桩位附近平坦出一个长度不小于10m宽度不小于5m的施工平台，满足钻机施工要求。保证施工机械的放置平稳及施工现场的文明与安全。4.1.3测量放线依照甲方提供的测量放线基准点布设现场测量操纵网并进行复核。利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩位，分不在纵横方向设置牢固的操纵桩。考虑桩间网喷混凝土、防水作法、桩位偏差、垂直度偏差及桩身变形量，桩位外放25cm。桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行拴桩，为钻机就位对中、钢筋骨架找中等后续工作制造便利条件。围护桩定位示意见图4.1-3。桩心木桩桩心木桩桩位定位线图4.1-3围护桩定位示意图4.1.4埋设护筒1、冲击钻依照测放的设计桩位准确对中埋置护筒，护筒定位时先对桩位进行复核，作十字栓点操纵。依照十字操纵桩线挖护筒孔位，吊放入护筒，其内径大于钻头200mm，并确爱护筒底端坐在原状土层内，筒壁垂直。为保证桩位准确，减小偏移量，在黏性土中护筒埋入深度不小于1m，砂土中不宜小于1.5m。十字线校正护筒中心及桩位中心，保证其偏差≤50mm，护筒顶端高出地面0.3～0.5m。吊放钢护筒时人工辅助稳固，并用所引出的桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，并使其两者偏位误差不能超过50mm。护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。2、旋挖钻依照测放的设计桩位准确对中埋置护筒，护筒定位时先对桩位进行复核，作十字栓点操纵。依照十字操纵桩线挖护筒孔位，吊放入护筒，并确爱护筒底端坐在原状土层内，筒壁垂直。为保证桩位准确，减小偏移量，在黏性土中护筒埋入深度不小于1m，砂土中不宜小于1.5m。十字线校正护筒中心及桩位中心，保证其偏差≤50mm，护筒顶端高出地面0.3～0.5m。护筒采纳8mm钢板卷制对焊而成。每节护筒长2.0m，护筒内径比设计孔径大100～200mm。桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，偏位误差不能超过50mm。护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。钻头倒土的土距桩孔口的距离应大于6m，并及时清理。应依照钻进速度同步补充泥浆，保持所需泥浆高度不变。4.1.5灌注桩成孔1、冲击钻机成孔1）泥浆制备泥浆性能操纵指标为：相对密度1.05～1.25，黏度18～20s，含砂率≤8%。2）钻机就位在埋设好的护筒上,测出孔口标高,作为桩长施工的操纵依据.将桩机精确的定位在差不多验收合格的桩位点,定位偏差不得大于50mm.同时在钻机的两侧用吊线坠调整桩机的平坦,垂直度,以保证钻孔的垂直度。钻机就位时应稳固,以保证在施工中不发生倾斜,位移。就位之后随时注意钻机与高压线之间的位置，钻机移位安装、拆除时须有治理人员旁站，若有异常即刻暂停施工。3）冲击钻成孔开孔时应先在护筒内加满泥浆，应低锤密击，如表土为淤泥、细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。在钻进过程中不应产生位移和沉陷，锤头中心、桩孔中心、钢丝绳应处于同一铅垂线上，防止成孔时扩孔过大和钻孔倾斜。冲击钻施工时，应操纵钢丝绳放松量，在钢丝绳上作标记以操纵冲程，勤放少放，防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过少则不能有效冲击，形成“打空锤”易损坏冲击机具。钻进过程中应经常测量孔深，尤其是在立即到达设计孔底标高时，应增加测量孔深的频率，测量孔深的工具采纳50m测绳下端悬挂重锤，以护筒标高至设计桩底标高计算实际应钻孔深。钻进过程中应注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。关于嵌入倾斜的完整和较完整岩的全断面深度不宜小于0.4d且不小于0.5m；关于嵌入平坦、完整的坚硬岩和较硬岩的深度不宜小于0.2d,且不应小于0.2m，进入基岩后，应采纳大冲程、低频率冲击，当发觉成孔偏移时，应回填片石至偏孔上方300～500mm处，然后重新冲孔。非桩端持力层每钻进300～500mm和桩端持力层每钻进100～300mm时，应清孔取样一次，并应做记录。钻进过程中还应经常对钻孔进行试验，若出现专门情况停钻，提出钻头，及时测量泥浆比重、粘度、砂率，若泥浆性能指标不符合土层要求及时调整，调配其他钻机进行钻孔作业。如遇需要长时刻停钻情况，提出钻头，调高泥浆比重，卸掉周边荷载，加盖爱护或者回填钻孔。交接班时应交待本班钻进情况及下班应注意事项。4）清孔采纳泥浆循环清除孔底沉渣，泥浆相对密度应操纵在1.05～1.25，清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定。软弱土层投入黏土块夹小片石防止塌孔。土层不行时提高泥浆相对密度或加黏土块、防黏钻可投入碎砖石。下笼结束后，下导管，采纳泥浆二次清渣。检测各项指标，孔底500mm以内泥浆比重应小于1.25，含砂量≤8％，粘度≤20s，清渣后测定沉渣厚度符合要求≤100mm。2、旋挖钻机成孔1）钻机就位在施工过程严格爱护中心桩四周的爱护桩。钻机就位后应保证机身平稳，钻杆挺直。钻机就位偏差不得大于50mm。钻机在钻进过程中不得产生位移或沉降。钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。2）钻机成孔钻机就位后即开始钻孔，初始钻进需慢速，以防因钻进速度太快造成孔位偏移或塌孔，待钻进一定深度后钻孔具有一定的导向性后再全速钻进。钻至设计深度后，停止进尺，空钻2min，将孔底沉渣清理洁净。钻进过程中应始终对钻杆垂直度进行监控，发觉问题及时纠正，防止产生斜孔，孔身垂直度应操纵在3‰以内。在钻进过程中作好钻孔桩钻进记录。为保证成桩质量，相邻批次桩施工时刻间隔要大于24小时。钻进中随时清理孔口积土，当发觉钻杆跳动、机架摇晃、不进尺等现象时，应停钻检查。3）清孔a孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，严禁用超钻代替孔深，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟）。b注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。c清孔后，用测绳检测孔深。4.1.6终孔检查成孔至设计标高后应及时清孔，并进行成孔质量检查。泥浆采纳泥浆比重计（NB-1型）进行检测；孔深采纳50m测绳（钢丝绳）悬挂重锤（重4kg，圆锥形）进行测量，测量时选好合适的站立位置，把测绳悬挂的重锤缓慢放入孔中；成孔直径、垂直度采纳探孔器进行检查，探孔器用现场的钢筋制作，探孔器外径为0.98m，长度为4m～6m，上下端锥形，中间圆形，由吊车将探孔器放入孔内并缓慢下方，如若孔器不能进入不可强行将探孔器放入孔内，应该对孔壁经行修复。直到探孔器专门容易下放到孔内为止，测绳在使用过程中应经常进行校核，防止因标志环滑动引起测量错误；沉渣检测：在桩孔正上方钻机平台上平放一根方木临时固定，开动泥浆泵上下提动导管（轻触孔底）数次，使浆流尽量冲动浮起沉渣，然后让测绳靠着方木落下，待重锤着地、绳拉直时，在绳与方木接触的地点做上记号。提起重锤，停泵，待沉渣沉淀（约5～10min），将测绳沿着方木上的记号处落下，重锤着地，量出前后两次测绳与方木接触位置的高差，该高差视为沉渣厚度。4.1.7钢筋笼制作和安装1.一般钢筋笼的加工围护桩钢筋笼主筋采纳C28、C25、Φ10的HRB400钢筋，加强箍筋采纳C20的HRB400钢筋；箍筋采纳Φ10的HPB300钢筋，非加密区箍筋间距为150mm，加密区箍筋间距为100mm。爱护层厚度为70mm，钢筋笼加工时指定的需监测的桩位要提早预埋测斜管。高压线下施工时为保持安全距离，钢筋笼分三节进行加工及吊装。2.玻璃纤维筋的加工安装桩基主筋采纳Φ28玻璃纤维筋与C25的HRB400钢筋，加强箍筋采纳20玻璃纤维筋与C20的HRB400钢筋；箍筋采纳Φ10玻璃纤维筋与Φ12的HPB300钢筋。钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净爱护层厚度为7cm。玻璃纤维筋与螺纹钢筋采纳8#绑丝绑扎，搭接长度为40d，绑扎间距30cm，加强筋设置在主筋内侧，自上而下3m一道至钢筋笼底部。箍筋采纳单匝，按10cm间距布置。玻璃纤维筋笼制作过程中应注意采取增加玻璃纤维筋笼刚度的措施（如筋笼两侧采纳工字钢包边、钢筋内部采纳一些玻璃纤维筋桁架或后期能够去除的钢筋桁架等等），以防止在吊装以及运输过程中出现较大的变形；钢筋吊装过程中，起吊点均需要放置在钢筋上，严禁将起吊点放置在玻璃纤维筋上；钢筋与GFPR筋之间的链接应进行连接抗拉力试验，以确定U型卡的紧固扭矩。3.钢筋焊接钢筋笼加工尺寸须严格按图纸及技术交底执行，纵向主筋宜采纳机械连接，机械连接接头应满足规范《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010中的要求,钢筋笼纵筋接头连接优先选用Ⅰ级接头，其他钢筋接头连接可采纳Ⅱ级接头。当钢筋采纳机械连接时，连接件必须是经国家有关职能部门批准合格的产品，符合有关质量标准，并经现场试验合格后方可使用。钢筋直径小于等于25mm时，采纳焊接连接，宜采纳双面焊，焊缝长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d。焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。相邻钢筋接头错开间距按《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）要求执行。钢筋焊接前，必须依照施工条件进行试焊，合格后方可施焊。钢筋的接头应错开设置，在35d区段范围内的钢筋接头面积应不大于该截面钢筋总面积的50%。采纳焊接时，焊接连接，接头形式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等，应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(2011版)、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）等现行国家有关规范的要求。搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上。钢筋笼内加设加劲筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并按照图纸每隔2m设C20制作的爱护层钢筋，以保证钢筋笼位置正确，且有一定厚度爱护层，钢筋笼放入孔内，在混凝土浇注过程中，应采纳适当措施防止钢筋笼上浮。加工完成的钢筋笼经监理工程师检验合格后，方可搬运。搬运钢筋笼时要防止扭转、变形、弯曲。钢筋笼加工及安装实测项目如表4.1-1所示。表4.1-1钢筋笼加工机安装实测项目项次检查项目同意偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度±50由于钢筋笼吊装受场地内高压线阻碍是围护桩安全施工重点工序，本方案将在第五章对钢筋笼吊装作出详细描述。4.1.8导管安装采纳直径250mm、长3.0m导管灌注水下混凝土，导管壁厚不小于3mm，直径制作偏差不得超过±2mm，两管之间可用法兰和死扣连接。导管吊装前进行试拼，作闭水、抗拉试验，保证接口连接紧密，不漏水，每次使用前进行清洗。导管接口加密封圈，黄油封口，施工中破损的密封圈及时更换，以幸免浇筑过程中泥浆渗入导管。第一次使用前对导管进行闭水打压试验，试水压力0.6～1.0MPa，不漏水为合格。导管尽量位于桩孔中央，安装后进行导管升降试验，保证不碰撞钢筋骨架。漏斗安放在导管顶端。导管安装结束后，在灌注水下混凝土前，检查孔底的沉渣厚度及泥浆比重。沉渣厚度不大于100mm，泥浆比重不大于1.25。检查符合要求后，请监理工程师进行验收，验收合格进行混凝土灌注；未达到要求时，必须做二次清孔。4.1.9灌注混凝土钻孔灌注桩全部采纳强度等级为水下C35的商品混凝土灌注，混凝土必须具有良好的和易性。应对现场混凝土坍落度、温度、试块进行检查。混凝土坍落度检测方法为：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后竖直向上拔起桶，拔起过程中不得碰到混凝土以免阻碍测量数据，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度即为混凝土的坍落度。坍落度须在180～220mm之间。温度检测采纳水银温度计插入混凝土内部，等待一分钟即能读数。现场试块采纳试模尺寸为150×150×150mm，取混凝土前需要快速搅拌混凝土10～20秒，试件采纳人工插捣，捣实后刮除多余混凝土并用抹刀抹平，然后标养28天，检测其抗压强度。混凝土灌注工序与清孔、下笼工序必须紧密衔接，清孔后一小时内必须浇注混凝土。混凝土浇注前复测孔底沉渣厚度及泥浆比重，不合格者重新清渣。导管内径250mm，每节长度2.5m，采纳丝扣连接。导管使用前应进行水密承压及接头抗拉试验。连接后要求导管不漏水、不漏气，并具有满足要求的承压及抗拉能力。导管安装前需进行严格的导管安装设计。导管下口距离孔底为400mm。导管安装完毕，安装灰斗并放入隔水塞及钢筋箅子，以防止商品混凝土夹杂的块料掉入导管内造成堵管事故。用吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管吊放时不得碰撞钢筋笼。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300mm～500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下许多于0.8m。首批混凝土灌入量为1.78-1.99m³，首批混凝土量灌注公式V≥∏D2×(H1+H2)/4+∏d2×h1/4（取D=1m，H1=0.4m，H2=0.8m，d=0.25m，h1=Hwγw/γc，Hw=桩长-H1-H2,rw=12KN/m3,rc=24KN/m3，桩长取27m）。首批混凝土灌入正常后，应连续不断灌入混凝土，非不可抗力情况下严禁中途停工（为防止混凝土罐车路上堵车情况，尽量选择大方量的混凝土罐车，也可协调其他混凝土公司提供混凝土），如遇专门情况上下提动导管，以防止混凝土过快硬化，若出现无法接着灌注混凝土情况需提出钢筋笼，重新钻孔。在灌注过程中应经常用测绳探测混凝土面上升的高度，并适当提管，逐级拆卸导管，保持导管埋入混凝土的深度操纵在2～6m，探测次数不得少于拔导管次数。遇特不情况应增加探测次数，同时观看返浆情况，以正确分析和判定孔内情况。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，拆下的导管应立即冲洗洁净。提升导管过程中不得碰撞钢筋笼。混凝土上层的浮浆需要凿除，为此混凝土灌注高度需超灌800～1000mm，以便在混凝土硬化后，将设计标高以上的部分浮浆凿除。浇注混凝土应参照有关记录表做好施工记录。4.2危险源识不分析和预防措施4.2.1施工危险源的识不钻孔灌注桩的施工是一项比较常规的桩基施工方法，受地形和地质水文条件、从业人员的工作水平的阻碍大，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识不确认有4个可能造成人员损害、财产损失的危险源为：1、高处坠落——凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物临边、攀登、悬空作业及暴风、雷雨天气进行的高处作业，可能导致人身损害的作业点和工作面。2、机械损害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身损害或机械损害。3、坍塌——围护桩成孔过程中，在专门水文地质条件下可能产生坍孔，对人身或机械造成损害或损害。4、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地爱护，爱护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成损害或损害。4.2.2危险源的综合预防、操纵措施1.对重大危险要采取“两个操纵”，即前期操纵、施工过程操纵。（1）前期操纵：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。（2）施工过程操纵：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2.加强安全生产的综合治理。（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项治理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）加强对职员队伍人员的安全教育，提高作业人员素养和安全生产自我爱护意识。（3）增强各级治理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）严格加强各种危险源预防治理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防操纵措施。3.切实加强安全交底制度的落实（1）交底必须在施工作业前进行，任何环节在没有交底前不准施工作业。（2）交底工作一般在施工现场和项目部实施。（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（4）被交底者在执行过程中，必须同意项目部的治理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发觉有不安全因素，应立即采取整改措施。4.2.3危险源的具体预防措施1.预防机械损害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的损害事故，制定本措施。（1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发觉安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。（2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。（4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。（5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发觉问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械损害事故的发生。（6）定期检查滑轮、绳索吊具，发觉问题必须及时解决和修复。（7）所使用的钻机就位必须平稳牢固，其操作位置应设在视线无阻碍的地点。2.预防坍塌事故的防护措施为防止钻孔灌注桩开挖出现坍塌事故，特制定防护措施。（1）为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对职员的安全差不多知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。（2）钻孔灌注桩开挖施工前必须进行勘察，摸清地质情况，制定有针对性的施工方案。按照实际土质情况设置护壁措施。施工时必须严格按照方案实施。（3）发觉塌孔等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。（4）遇有专门情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。（5）关于循环的泥土，要按照规定放置，不得随意排放。3.预防高处坠落事故的防护措施为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依照本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。（1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全差不多知识，安全注意事项等安全技术交底。（2）施工作业人员进场后，按不同层次（项目部、分部、班组）进行三级教育工作。（3）凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加挖孔作业工作。（4）钻孔灌注桩孔口在不施工时必须覆盖，防止发生坠落事故，邻近路边的钻孔灌注桩必须设围栏，夜间停止作业时必须设安全警示灯，防止路人和车辆坠入孔内。（5）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行许多于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。（9）凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。4.预防触电事故的防护措施依照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）规范规定，为了加强施工现场用电治理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。(1）工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零爱护系统，同时必须做到三级操纵两级爱护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。(2）电气设备应依照地区或系统要求，做爱护接零，或做爱护接地，不得一部分设备做爱护接零，另一部分设备做爱护接地。(3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电治理及安拆。(4）现场明采纳220V安全电压并配防护罩。(5）在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或爱护网等防护。(6）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。(7）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电爱护器进行一次全面系统的检查。(8）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被操纵的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时操纵两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。(9）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1时刻以上时，应将开关箱断电上锁。(10）照明专用回路设专用漏电爱护器，灯具金属外壳做接零爱护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。(11）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。(12）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。(13）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。4.2.4危险事故的应急措施1.触电事故应急救援措施（1）发生触电事故要在第一时刻迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况。（2）事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。（3）如伤员情况危险及时拨打120求救以便争取时刻。（4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。（5）要对有可能接着造成人员损害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。（6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。（7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。2.机械损害事故应急救援措施（1）发生机械损害，要及时停止机械运转，并依照损害采取相应的救治措施。（2）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严峻的应及时打120救援。（3）出血性外伤应及时采取止血措施，幸免伤员因失血过多造成生命危险。（4）骨折性外伤，在挪动伤员时要平复小心，采取正确的方法抢救幸免伤势扩大。（5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采纳抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。（6）对事故现场要注意爱护，以便调查组调查。（7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。3.坍塌事故的应急预案措施（1）坍塌事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的抢救，同时就逐级上报到应急预案指挥部。（2）依照工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的进展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内。（3）在抢救伤员的同时，应及时拨打120急救求救，以便争取时刻，减小伤亡。（4）物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。（5）对事故现场采取爱护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。（6）配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。4.高处坠落事故应急预案措施（1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的抢救，同时应逐级上报到应急预案指挥部。（2）如属两人以上事故应视其损害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。（3）依照伤员所伤部位采取正确抢救手段，骨折伤员尽量幸免挪动和拉线。颅骨造成损害人员特不注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。（4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。（5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使抢救工作顺利进行。（6）对事故现场要注意爱护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。（7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。第五章钢筋笼吊装安全施工措施5.1钢筋笼吊装安全施工措施5.1.1一般钢筋笼吊装吊装环境良好，周边无风险时，钢筋笼采纳整体吊装。钢筋笼吊装时在依照钢筋笼的长度确定4个吊点。起吊时采纳4点起吊，4个吊点沿钢筋笼长度均匀分布。吊点部位要加强焊接，确保吊装稳固。吊放时，先吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。对准孔位后，缓慢下沉，幸免碰撞孔壁。为防止吊装过程中碰撞孔壁，钢筋笼下端0.5～0.8m范围内的主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状。采纳汽车吊吊放，起吊过程中，不得使钢筋笼产生不可恢复的变形，下笼时，人工轻轻扶持，对准孔位，垂直缓慢下放，幸免碰撞孔壁，吊放过程中注意钢筋笼受力筋的方向正确。5.1.2高压线阻碍范围内钢筋笼吊装施工高压线下基坑开挖与钢支撑架设施工、高压线下吊装作业经辨识为二级危险源。依照《电力设施爱护条例实施细则》规定110KV高压线要求起重机安全距离不小于4m，220千伏高压线安全距离为4.0米。依照《五象岭站围护桩与高压线关系》图纸，高压线下吊装空间为7.4-11.95米，均不满足钢筋笼一次吊装。故在高压线阻碍范围内钢筋笼分3段吊装。钢筋笼可采纳3点起吊，钢筋笼接长采纳10d单面焊接，加工钢筋笼时应对接头部位进行预弯处理，确保焊接后主筋保持同一轴线上，同一断面的接头数量不得超过总根数的50%,连接段待主筋焊接完后加做箍筋。高压线下钢筋笼吊装，限制吊车大臂伸缩，吊车臂长最高点距高压线垂直高度3米以上。首节钢筋笼下笼、吊杠固定、调整垂直度后，下一节钢筋笼吊装到焊接部位时，人工调整2节钢筋笼竖向垂直后方可进行主筋的焊接，焊接完成后安装箍筋，再依次进行下一节钢筋笼的焊接。在高压线下方设置限高标杆，并挂警示标志。混凝土灌注与吊装作业时高度不得超过限高标志，专职安全员与信号工负责看护。围护桩混凝土浇筑：高压线下围护桩混凝土浇筑时尽量采纳直卸方式，其次采纳溜槽进行浇筑；若采纳泵车，必须有专门指挥人员和项目部专职安全员。在高压线下方设置限高标杆，并挂警示标志。混凝土灌注与吊装作业时高度不得超过限高标志，专职安全员与信号工负责看护。后附图高压线对围护桩阻碍范围。5.1.3吊装施工注意事项1.吊车距孔边距离。考虑到吊车吊装钢筋笼时孔壁安全性和吊车吊距的合理工作半径，吊车停在距孔边5m处位置，吊装时需在吊车支脚下垫木方，以减少地面的局部压力。2.在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。3.在起吊前认真检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。关于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发觉钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。4.在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。5.检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。6.起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，幸免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。7.起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。8.钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。9.钢筋笼在入槽过程中认真检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须立即弥补后再入槽。10.如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。5.2吊车安全作业措施5.2.1安全操作总则1.吊车司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门颁发的证件后，经检验检查及安全技术部门审查合格后，方可独立操作。起重机械须经有资质部门检测合格，并经现场安全技术验收后方可使用。外租吊车租赁企业须有相应资质，并在项目部审核备案。施工过程中安排专业人员指挥吊装，并派专职安全员现场监督。2.司机应了解起重设备的构造、性能、工作原理，定期对各要紧零部件进行安全技术检验、保养和润滑。熟知并严格遵守安全操作规程，确保安全生产。3.司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越及徒手携带工具。4.每台起重设备应配备下列物品：（1）保养、检修的必要工具；（2）绝缘手套和绝缘鞋、安全绳；（3）干式灭火器。5.驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料。6.严禁与工作无关人员随意登上起重机。7.严禁从起重机上往下抛掷物品。8.在检修时必须先拉下电源总闸，并挂上“禁止合闸”的警告牌。9.起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。10.起重机的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道。11.起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。12.露天作用的起重机电器设备，必须有良好的防雨设施。13.起重机上梯子、平台和走道都应安装不低于1m的防护栏杆，其宽度不小于600mm，并设有不低于150mm的挡板。直梯或倾角超过75度的斜梯，其高度超过5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m时，每隔5—6m应有带防护栏的休息平台。14.起重机所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，幸免发生意外的触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。大车轨道和降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。上述接地要定期进行检查。15.起重机械须经有资质部门检测合格,并经现场安全技术验收合格后方可使用.16.外租吊车租赁企业需有相应资质,并在项目审核备案.17.高压线附近施工注意事项：（1）派专人在施工现场巡逻，保证高压线附近的安全施工（2）（3）施工前施工队长应在易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签认确认（4）5.2.2起重作业安全技术规程1.在吊装设备运行时起重机司机必须遵守以下操作规程：（1）起重机司机必须经专门培训,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。（2）进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。（3）起重机司机必须与指挥人员紧密配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发觉指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能接着工作。（4）起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要幸免侧载。（5）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。（6）起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，同意与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。（7）起重机严禁超载使用，假如用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所同意的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所同意最大起重量的80%。（8）起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。（9）工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量幸免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。（10）起重机在工作时，严禁进行检修和调整。（11）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。（12）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有操纵手柄放至中位。2.指挥人员必须遵守的操作规程：（1）指挥信号人员必须持证上岗，要事先向起重机司机交待清晰，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。（2）指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。（3）起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索通过有棱角、快口处应设衬垫，吊物重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。（4）在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。（5）当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强令指挥起重机超负荷作业。5.2.3作业前的安全检查1.交接班时，交班司机应将本班出现的问题详细地向接班司机交待，然后，交接班司机共同检查起重机。检查的要紧内容和顺序为：（1）首先检查配电盘上总闸是否断开，不同意带电进行检查；（2）检查钢丝绳，其断丝、磨损情况，卷筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠；（3）制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有反卡现象；（4）各安全装置，制动器、限位器动作应灵敏可靠；（5）中心集电环转动，接触良好；电缆卷筒的电缆收放应与大车行走速度协调；（6）吊钩应灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。2.交接班人员要做好“五交”、“三查”工作：（1）五交：1)交代生产任务，施工条件和质量要求；2)交代机械运转及保养情况；3)交代随机工具及油料，配件消耗情况；4)交代事故隐患及故障处理情况；5)交代安全措施及注意事项。（2）三查：1)查机械运行及保养情况；2)查机械运行记录是否准确完善；3)查随机工具是否齐全。3.通过必要的调整、检修、试验符合要求后，填写交班记录。交接班司机无异议，签字后方可认为交接班完毕。4.开车前要检查电源情况，电压不得低于额定电压的±5%。5.起重机上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故。6.开车前要按操作规程将所有的操纵手柄回零位，并将舱口门开关及端梁门开关合上，鸣铃示警后方可开车。5.2.4作业中的安全守则和安全技术1.鸣铃起车。起车要平稳，逐档加速。2.每班第一次吊物资时，应将物资吊离地面30cm，然后放下，以试验制动器可靠后，再进行正常作业。3.作业中要严格执行“十不吊”（1）信号不明不吊；（2）吨位不明不吊；（3）超负荷不吊；（4）重物站人不吊；（5）钢丝绳不垂直不吊；（6）夜间照明不足不吊假如光线暗淡和看不清吊车与周围环境实际情况，为确保人员安全必须在照明状况良好能够准确了解钢筋笼可不能出现危险碰撞等危险状况不能吊装作业。（7）绑扎不牢不吊；（8）牢埋地下物品不吊；（9）爆炸物品无安全措施不吊，与本机有损害不吊；（10）遇大雨、大雾及6级以上大风不吊。在吊装施工前，应当了解天气情况，一般不得在雨雪天、强风天气工作，假如必须进行时，需有防护及充分照明措施，同事经领导批准。严禁在风里大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。雷雨天气时，不能吊装，假如必须作业需经领导批准和有安全防护措施，靠近电线高压线不得作业；高压线旁还要考虑钢筋笼摇摆范围是否能够触碰到电线。大雾天气能见度低不准吊装。4.司机在作业中应按下列规定发出信号(鸣铃)：（1）起升、落下物资，开动大小车时；（2）起重机从视界不清处通过时,要连续鸣铃;（3）起重机在接近周围障碍物时；（4）吊运物资接近人员时；（5）在其他紧急情况时。5.起重机在运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车。6.起重机在作业中禁止检修。7.禁止起重机吊着物资在空中长期停留。起重机吊着物资时,司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。8.装卸集装箱或其他物资时应该注意：（1）检查包装是否牢固坚实（2）挂钩人员全部退出车厢后方可起吊（3）装卸大型钢板或有利刃的工件时，要用专用的卡子或专用工具。用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物。9.在电压显著下降或中断送电的情况下，必须断开主开关，把所有的操纵器扳到零位。10.起升机构制动器突然失灵的应急措施。当发觉制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车，把起升操纵器扳到适当的档次，反复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下物资。假如在制动器失效的同时，起升机构也不能工作，应立即切断司机室总开关，使制动电磁铁断电，制动器抱闸。11.露天作业时，当风力大于6级以上,应停止作业。5.2.5汽车式起重机吊装保证措施1.起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。针对施工场地中，软土地基采纳级配砂石换填或30cm厚的C20混凝土硬化，保证地面坚实。2.作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。3.作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。4.起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发5.起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。6.起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。7.汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。8.作业中发觉起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地点，下降中严禁制动。9.重物在空中需要较长时刻停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离10.起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。11.作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分不撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。12.行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时水温应在80~90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。13.行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时应有人监护。14.行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。起重设备吊装运输时，应坚持执行“十不吊”规定以及起重设备安全操作规程有关要求，不得违章作业，以确保安全生产顺利进行。5.2.6五象岭站吊车作业操纵五象岭站高压线下吊装操纵红线如5.2-1、5.2-2、5.2-3所示图5.2-1五象岭站高压线下吊装施工操纵红线示意图（一）图5.2-2五象岭站高压线下吊装施工操纵红线示意图（二）图5.2-3五象岭站高压线下吊装施工操纵红线示意图（三）第六章地下管线爱护措施为爱护地下管线在施工中的安全，幸免被破坏，应积极协调各方关系，督促施工单位和管线单位加强沟通，互相协调配合，采取积极、有效的措施爱护地下管线，要紧应做好以下几方面的工作：

6.1施工预备措施1、开工前建设单位组织相关管线单位和施工单位、监理单位参加管线综合调度交底会。管线权属单位将管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况尽量向施工单位交底清晰；并对施工现场派出监护人员。施工单位项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，要从现状管线爱护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全。

2、施工单位取得各种地下管线资料后，对比现场与图纸资料互相校核验证。建立健全地下管线安全保证体系，项目部应设专职安全员，作业队伍应进行三级安全教育和安全技术交底，应选择技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。

3、现场地下管线详细调查，可采纳的方法要紧有：

（1）挖探沟：这是长期以来市政施工探明地下管线的要紧方法，探沟采纳人工开挖，开挖时应采纳铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。依照现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。

（2）与各管线单位专业监护人员进行交流，请他们介绍一下管线的分布情况，施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。

（3）依照经验，认真观看，合理推断分支管线的埋设位置和种类。重点观看部位：大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置能够看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应小心地下敷设的电力电缆。

4、绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工治理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。

5、现场做好警示标志。对已查明的地下管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意爱护地下管线安全。关于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，还应采纳设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过。

6.2安全施工措施

1、机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，幸免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置路面先沿轴线进行切缝处理，表面采纳炮机破裂，填土层采纳人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时爱护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。

2、对开槽中发觉的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的爱护方案。

3、机械操作人员必须服从现场治理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。

4、常见的供水、电缆、燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向忽左忽右、专门不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发觉的管线位置、高程而想因此地认为全线如此。

5、开挖作业时依照土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，依照经验：土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道；土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采纳其它材料回填而成则应小心地下管线。

6、依照专业管线的常用包管材料来推断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。因此路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。6.3应急措施

本工程施工期间，我项目部与各管线相关产权单位门紧密联系，负责管线差不多情况和技术信息资料，对现场的各类管线进行定位标示，对施工班组人员进行管线爱护技术交底。并落实和实施管线爱护的内容，及时检查管线的检测成果，确保管线24小时处于监控状态，保证管线安全。为了加强对建设工程安全事故应急处理的综合指挥能力，提高事故抢救的快速反应和有效处置水平，最大限度的减少人员伤亡与财产损失，本着“安全第一，预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责，以人为本，关爱生命”的原则，编制安全应急预案。按照“统一指挥，逐级负责”的原则，设置安全应急小组，负责具体的施救和各项善后处理工作；并组建事故调查、善后处理组，落实处理具体应急处理工作