高速公路老桥维修加固施工作业指导书

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业xx高速公路扩建工程桥梁维修加固施工作业指导书目录TOC\o"1-1"\h\z钢筋防锈、阻锈处理作业指导书材料及工具：MucisSteelProtection钢筋保护剂、MucisMia200多功能阻锈剂（表面涂刷型）；钢刷；毛刷；铁凿施工步骤及技术要点：MucisSteelProtection钢筋保护剂主要用于外露钢筋防锈阻锈处理。对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷将氧化层清除干净，要使钢筋露出光洁部分；对因钢筋锈蚀已经引起混凝土保护层破碎部分，应将破碎混凝土保护层凿除，将锈蚀钢筋露出并清理氧化层；钢筋氧化层清理完毕后，在钢筋表面涂刷MucisSteelProtection钢筋保护剂；保护剂直接涂刷于钢筋表面，可以分层使用，每层厚度1-2mm，要保证涂刷均匀；MucisSteelProtection钢筋保护剂建议使用量：2-4Kg/m2/mm(厚)，60-120g/m。MucisMia200多功能阻锈剂（表面涂刷型）主要用于钢筋锈蚀区域进行阻锈处理。对由钢筋锈蚀探查所确定的钢筋锈蚀区域，先对该部位混凝土表面进行清洁处理，确保表面无灰尘、浮浆、油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物；钢筋锈蚀区域表面混凝土清理完毕后，采用MucisMia200多功能阻锈剂（表面涂刷型）滚刷或喷涂于该位置混凝土表面，可以覆盖一层或两层，第一层可以稍微薄一点，两层间隔要6-8小时；MucisMia200多功能阻锈剂（表面涂刷型）建议使用量：150-300g/m2/mm(厚)。三、注意事项：多功能阻锈剂有很强的渗透性，因此施工时请配带手套及口罩并适当采取其它防护措施，严禁与皮肤直接接触，在水平结构底面施工时，请注意一定不能滴落到身体皮肤任何部位，如已滴落到皮肤表面或眼睛，请立即用清水冲洗并及时就医；气温低于1℃时请不要使用。

混凝土破损修补作业指导书材料及工具：MucisBS39(树脂型)修补砂浆（包括水泥添加粉剂和RMB水溶性无毒液体树脂）钢刷、毛刷、铁凿、高压射水枪。施工步骤及技术要点：采用人工凿除法或高速射水法将蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域的松散、污损部分清除干净，要使该部位露出坚硬密实的部分，并保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。缺陷深度≥10㎝，面积≥10㎝×10㎝时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层。对混凝土破损区域采用MucisBS39(树脂型)修补砂浆进行修补，使该区域达到密实平整；MucisBS-39是双组份配方，包括水泥添加粉剂和RMB水溶性无毒液体树脂，拌和形成和易性良好的砂浆，可以用抹灰工具直接施工。施工后无须润湿或防止水分蒸发，但当厚度太薄或气候太干燥的情况例外；建议使用量：2.0Kg/m2/mm(厚)。三、注意事项：缺陷表面必须干净，无污物，否则影响修补砂浆和原混凝土的粘接效果。夏季搭凉棚，避免阳光照射，冬季应加温保暖，一般养护温度20℃±5℃。养护时间，夏季不少于2天，冬季不少于7天。养护期间，不应有水浸泡或遭受其他冲击。

裂缝封闭处理作业指导书材料及工具：BL-GROUT灌注胶、树脂封闭胶#101；BL或DD注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管（内径9mm,耐压5kg/cm2以上）、喉箍（蜗轮蜗杆式，直径10-16mm）、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、秤（精确到10g）、钳子、螺丝刀、生料带施工步骤及技术要点：裂缝处理方法裂缝封闭施工采用壁可法进行，即在注入过程中始终保持3kg/cm2的压应力，保证将修补材料注入到宽度仅0.02mm的裂缝末端，同时均匀缓慢的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中，并通过混凝土的自然呼吸过程排出，有效避免产生气阻，从而确保修补质量。灌胶材料对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行封闭处理，裂缝宽度fw≥0.15mm的裂缝采用BL-GROUT灌注胶进行灌缝处理，裂缝宽度fw＜0.15mm的裂缝采用涂刷树脂封闭胶#101进行封闭；结构灌缝胶力学性能等指标必须具有权威单位的检测报告，且符合设计文件要求；材料进场后立即自检并请监理抽检，其抗压强度必须符合设计文件的要求；气温每改变5℃时现场用划痕法测定灌缝胶的可灌时间。表面处理用钢丝刷沿裂缝走向清理约5cm范围的表面混凝土，仔细清理混凝土的表面；用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和沙粒，露出坚实的混凝土表面；用略潮湿的抹布清除表面的浮尘，并彻底晾干，用丙酮去处表面的油污，如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用喷灯烘干。粘结注入座和密封裂缝调制好封口胶，搅拌均匀，用抹刀将少许胶刮在注入座底面的四边，将注入座固定在混凝土上；注入座的布置应掌握以下原则：沿缝的走向，每米约布置3个，裂缝分岔处的交叉点应设注入座，选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位，对贯通缝，可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭，缝宽较大且内部通畅时，可以按每米2个的密度来布置；用封口胶将裂缝密封，与注入座衔接的地方要特别注意。封口胶的固化密封完成后，让封口胶自然固化，注意固化过程中防止其接触水；固化时间：12小时（20℃）、6小时（30℃）。注入灌注胶使用BL注入器时：将注入器的连接端（蓝色）安装在注入座上，把卡口部分的两扣卡紧，用力不要过猛，以免损坏座的颈部，注意使橡胶密封圈处于正常位置。同一条裂缝上的注入器同时安装好；按顺序连接工具，螺纹配合处用生料带缠绕密封；将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀，一次能用完一整套包装的量时不必称量；全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合；将混合好的胶装入黄油枪，盖好盖。将黄油枪倒置，打开阀门，推动黄油枪活塞，排除系统中的空气；当过滤器中有胶流出时，将它连接到注入器的注入端（白色），卡紧卡口，慢慢推动黄油枪的活塞，开始注入。每次推动都要达到活塞的尽头，一般每3-5秒推动一下。当橡胶管膨胀至充满限制套时停止注入；一个注入器注完后，先关闭阀门，再小心的脱开白色端的连接，避免蓝色端之间的连接松动，移到下一个注入器继续注入；水平走向的裂缝从一端开始逐个注入，倾斜或垂直走向的裂缝要从较低一端开始向上推进。如果注入器膨胀后收缩较快，说明该处裂缝深，缝内空间大，要补灌，直到能保持膨胀状态；操作时要两人配合，一人操作黄油枪，另一人托扶注入器和阀门，不要让注入座的颈部不正常受力；对一般裂缝，每公斤胶可灌注12-18只注入器。使用DD注入器时：按顺序连接好工具，螺纹配合处要密封；将灌注胶搅拌均匀，装入黄油枪，排除系统中的空气；将过滤器连接到注入器的端头，注入至充满限制套，关闭阀门，取下注入器；整条裂缝所需的注入器全部注满后，逐个安装到注入座上。清洗工具必须用丙酮反复清洗，除去残余的胶，然后用清水漂洗、晾干。灌注胶的固化让灌注胶自行固化，可用手捏注入管以了解固化进程；固化时间约10-24小时，气温越高，速度越快。注意事项：保温措施当施工温度在5-15℃时，密封胶#101及注入胶BL-GROUT应选用W型（冬季用）。安全措施灌注胶胶液部分有毒，在使用时必须配备好相应的劳保措施（特别要求施工人员佩带护目护面面具）。

高强不锈钢绞线网＋渗透性聚合砂浆施工作业指导书材料韩国产高强不锈钢绞线网及配套的高强渗透性灰浆，所用钢绞线型号为φ3.2mm施工步骤及技术要点施工时应尽可能卸除或减少桥面荷载（包括施工振动荷载），将原有的沥青路面清除干净，露出箱梁顶板上表面并进行病害治理，使该部位混凝土表面达到平整、密实；在图中所示加固区域内将混凝土桥面板凿毛处理，凿除深度不小于20mm，并用砂轮清除大的凹凸部位(混凝土面应无大的凹凸，即局部不超过15mm),清除表面杂物，利用空气压缩机清除浮渣、灰尘；对施工位置严格放样，用钢绞线网切割机切割钢绞线并将端部系成固定环；将不锈钢绞线网的一端固定以后用张拉器材进行张拉，将高强不锈钢绞线网按照图纸所示主筋方向绷紧于加固混凝土表面，绷紧程度以单根钢绞线紧贴于混凝土面不致被手拉起为宜，不得有弯曲或未绷紧现象；；根据现场情况，用钻头在固定栓销固定部位打孔，将套有垫圈的固定销安装于不锈钢铰线网纵横向钢绞线的接合部位（节点部位），距钢绞线网端部固定环50m～100mm处，应有固定销栓，其余按设计要求间距布设的固定销栓；钢绞线网铺设完成后，进行渗透性聚合物砂浆施工前，用高压水枪清洗施工面，避免因灰尘存在而降低灰浆粘结力，并使施工部位混凝土的表面充分洒水湿润；渗透性聚合砂浆施工时，应尽可能采用喷射施工方法，条件不具备时也可采用两次抹压施工的方法，使用喷枪时应调好角度，注意不要集中喷射一处，要求多次往返喷涂，直至达到所需厚度；首先喷涂一层约等于2cm厚的加强粘结的粘结剂，然后采用喷射器进行渗透性聚合物砂浆施工，厚度为15～30mm，粘结剂和渗透性聚合物砂浆均为无机材料；聚合砂浆施工后养护时间应根据砂浆用量及施工厚度保持30分钟～4个小时的湿润状态；补强施工完毕后开始初期硬化，此后应保持7天以上的养护状态；高强不锈钢绞线网＋渗透性聚合砂浆加固施工完成后，表面应无大的凹凸，不应有裂缝、空鼓、松散及浮尘油渍等现象，浆层边缘不应有开裂及剥离现象；施工所用补强材料应经设计人员认可后方可使用，施工程序和施工组织也应经设计人员认可，每道工序后应有专门的技术人员验收后方可进行下一道工序；施工技术支持为清华大学房屋安全鉴定室.注意事项混凝土面应无大的凹凸（即局部超过15mm的凸起等，但允许在较大面积内有起伏）；被加固混凝土面层应无松散、酥松部分及浮尘、油渍等。高强不锈钢绞线网＋高强渗透性灰浆加固层施工完成后，表面不应有裂缝及空鼓现象，浆层边缘处不应有开裂及剥离现象。

体外预应力加固施工作业指导书材料及工具：32精轧螺纹钢筋、锚固螺栓、锚垫板、Φ12钢筋、JGN-Z植筋结构胶油压千斤顶、MucisSteelProtection钢筋保护剂、MucisMia200多功能阻锈剂；施工步骤及技术要点：对进场的每根精轧螺纹钢筋必须进行仔细检查，质量及性能指标要符合设计和规范要求。采用人工凿除法或高速射水法将蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域的松散、污损部分清除干净，要使该部位露出坚硬密实的部分，并保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物。在老桥墩指定部位的混凝土接触面上凿毛，凿除表面的浮浆，凿毛深度必须达到0.5㎜，施工时尽量用小锤轻击，不能用力过大，以免损伤结构。为保证加固新浇混凝土与原结构混凝土良好结合并共同受力，凿除面应保持毛面，凿除混凝土时宜从凿除区表面中间开始，凿除区内原有钢筋不得剪除，浇筑外包混凝土时按原样予以连接恢复。钻孔并植入U型筋，植筋过程参考《钻孔植筋作业指导书》。钻孔过程中应尽量减少对孔周围混凝土的破坏。凿毛面应清刷干净，特别是在钻孔植筋后，应重新清刷一遍。将构造钢筋与植筋点焊连接，并焊接定位钢筋，定位钢筋的位置必须严格按照设计图纸布置。安装波纹管和穿预应力钢筋，将一端的螺栓固定，另一端预备张拉。浇注50号混凝土，操作过程应严格按照混凝土浇注作业指导书中的方法和要求进行。待混凝土达到张拉强度后安装锚具，张拉精轧螺纹钢筋，张拉分两步进行，初张拉的张拉力PO为0.2倍设计张拉力P，持荷5分钟后张拉到设计吨位。通过预留孔道灌浆并封锚。包混凝土表面涂刷MucisMia200多功能阻锈剂。注意事项：凿毛、植筋、浇注混凝土、焊接钢筋要严格按照相应的国家规范和作业指导书进行；张拉时以张拉吨位作为主要控制，延伸量仅供参考；要做好预应力钢筋的防腐蚀工作，精轧螺纹钢筋表面要涂刷MucisSteelProtection钢筋保护剂，管道内要灌注防腐油脂，外包混凝土表面要涂刷MucisMia200多功能阻锈剂。预应力张拉要在专业经验技术人员指导下由固定工班进行操作，每次张拉均应有完整记录，且应在监理在场的情况下进行。

混凝土植筋作业指导书材料及工具：Φ12钢筋、JGN-Z植筋结构胶专用注射胶枪、钢筋定位仪、电锤施工步骤及技术要点：施工放样在箱梁和桥墩上精确放出需植筋的具体位置，对照原桥施工图和竣工图，了解该部分的预应力钢筋和结构钢筋的分布图，然后在相应位置根据设计要求布置植筋点位，使其尽量与预应力钢筋、结构钢筋错开布置，必要时采用钢筋定位仪测量原有钢筋位置，确保钻孔不会打断原有预应力钢筋。植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5㎝。在较高的位置搭设施工脚手架，增设安全防护。混凝土缺陷检查及修补在需要植筋的位置全面检查混凝土的外观质量，发现有蜂窝、孔洞及裂纹等混凝土缺陷时，必须进行修补处理，方法见《混凝土修补作业指导书》，待外观及内在质量得到确认后再进行下一步工作。混凝土表面凿毛采用人工进行凿毛，在原混凝土上打小窝洞，去掉原结构表面的松散混凝土，凿毛时尽量用小锤轻击，不能用力过大，以免损伤原结构物。为保证新浇混凝土与原混凝土结合良好并共同受力，凿除面应保持毛面：凿除混凝土时宜从凿除区表面中间开凿，对原结构钢筋不得剪除，浇注加固混凝土时力求按原样予以连接恢复。凿毛和凿除面应清刷干净。钻孔植筋孔采用专用电锤成孔。施工时电锤垂直于植筋部位的结构混凝土，避开原结构预应力钢筋和结构钢筋。对于Φ12的植筋，钻孔直径控制在16㎜。钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度。施工应严格按照上述步骤进行，不得随意更改工艺，否则将影响施工质量。清孔成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋或螺栓试插，当满足要求再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷檫刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复几次，确保孔中清洁、干爽，禁止用水清洗孔洞。注胶将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动扳机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前端的药剂舍去不用。在确保混凝土孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注射器扳机，当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有3~5㎝埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘接强度。当植筋胶注入孔内达孔深的2/3时，停止注射植筋胶。植筋将已制作好的植筋材料运至现场，逐根检查钢筋或螺栓有无油污、锈蚀以及植筋的一端是否有弯头等，同时保证钢筋的搭接长度大于35d，以及螺栓的预留长度。植入植筋材料时，应对准孔洞插入，在插入植筋材料时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内的空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间的空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好的效果是植筋材料插入时药剂刚好溢出。凝固严格遵守植筋胶的化学凝固时间，植好植筋材料后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋或螺栓有任何移位，否则将降低种植钢筋或螺栓的粘界强度，待粘合胶完全固化后方可进行其它施工操作。检测根据国家相关规范、设计图纸和监理细则要求，按其规定的取样频率对植入的钢筋和螺栓进行拉拔试验，待试验结果达到规范和设计要求时再进行下一步工作。注意事项：钻孔定位后要分析原结构图纸，尽量避开原结构预应力钢筋和结构钢筋；钻孔时遇到预应力钢筋和结构钢筋时可适当移位，最大不超过5㎝；钻孔前检查钻头直径和磨耗程度，如果不符合设计要求及磨耗严重的应及时更换，避免成孔不满足设计要求；清孔时特别注意竖钻孔与平钻孔的清渣工作，必要时用电动打气棒清孔；注胶前应保持孔内清洁和干燥，注胶时注意避免孔内堵塞有空气，并节约用胶；插入钢筋速度不宜太快，避免带入空气，造成胶与钢筋或螺栓粘接不密实；植筋完成后，不要触动植入的钢筋和螺栓；经检测后的螺栓和钢筋若采用破坏试验就必须重新植筋，并满足设计要求；根据设计要求随着钻孔的前进，植筋应及时跟进，未植筋的孔位应保持在10孔内；10.当天未使用完的植筋叫必须进行密封，所有植筋材料当天未用完必须对码整齐，避免淋雨等造成钢构件锈蚀。

混凝土浇筑作业指导书材料及工具：40号钢纤维混凝土或50号混凝土、Φ16和Φ12螺纹钢筋铣刨机、高压水枪。施工步骤及技术要点：将桥面等值划分为三幅，然后按设计标高分别计算出各处高程，以此进行桥面标高控制；将原桥面沥青混凝土和水泥混凝土铣刨、清渣、外运。采用人工进行混凝土表面凿毛处理，在原混凝土上打小窝洞，去掉原结构表面的松散混凝土，凿毛时尽量用小锤轻击，不能用力过大，以免损伤原结构物；凿除混凝土时宜从凿除区表面中间开凿，对原结构钢筋不得剪除，浇注加固混凝土时力求按原样予以连接恢复为保证新浇混凝土与原混凝土结合良好并共同受力，凿除面应保持毛面，并涂刷混凝土界面剂；将桥面用高压水枪清洗干净；按要求铺设钢筋网；浇注钢纤维混凝土桥面或桥墩混凝土。注意事项：新浇的混凝土采用40号钢纤维混凝土；钢纤维掺入后搅拌时间不少于4min；混凝土应采用和易性良好的膨胀混凝土，并按要求掺入钢纤维，浇筑前应进行充分准备，确保一次浇筑成形，以免产生施工缝；加固所用混凝土应尽量缩短初凝时间，浇筑施工前应预先进行混凝土配合比、强度及弹性模量试验，并注意试验养生条件与实际的差异；桥面混凝土现浇层浇筑完成后，应采用金属灰抹沿单方向抹平，切勿使用木质灰抹、反复方向抹灰造成混凝土中的纤维束被拉出；混凝土养生期间应确保混凝土任何表面长期处于湿润状态，养生操作应严格按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。

碳纤维结构补强作业指导书材料及工具：选用NAC-700-30型碳纤维布、粘贴材料（底层涂料、整平材料和浸渍树脂）钢丝轮角磨机。施工步骤及技术要点：施工前应对粘贴部位混凝土的表面含水率及所处环境温度进行测量，若混凝土表层含水率＞4％或环境温度＜5℃，则应采取措施，在达到要求后方可进行施工;施工前应按设计图纸，在加固部位放线定位。混凝土基面的处理用钢丝轮角磨机清除混凝土表面的劣化层（剥离、蜂窝、浮浆、由于腐蚀或风化产生的水泥翻沫、脱模胶层、松散的混凝土碎屑、沥青等），并用吹风机吹净，露出干净、结构坚实的表面；对于砼胀裂、松散、钢筋锈蚀的现象，先凿除松散部分，对锈蚀钢筋进行手工除锈，然后采用环氧树脂作防腐处理，并用环氧砂浆作为整平材料填补平整。在填补环氧砂浆前，先在破伤口处涂刷一遍环氧胶作为粘合剂，以确保新老混凝土粘合良好，并且不会产生裂缝，对蜂窝、麻面的大孔径孔洞，采用环氧砂浆填充整平，并保证混凝土保护层厚度不小于15mm，且平整度应达到5mm/m；修补表面若有裂缝，应先对裂缝进行修补，对宽度≤0.15mm的裂缝，只作表面封闭，用专用环氧树脂在其表面进行反复涂抹，使树脂渗进裂缝内，达到对裂缝的封闭弥补。对宽度≥0.15mm的裂缝，应采用恒定低压压注改性环氧树脂胶对裂缝进行灌注，以达到对裂缝的弥补，具体施工工艺见裂缝修补施工方案；对基面经过剔凿、处理锈蚀露筋可能有出现急剧凹陷或构件缺损的部位，用环氧树脂砂浆或碳纤维整平材料填补修复平整或圆滑顺畅过渡,以确保结构件表面平整美观；对基面尖锐凸起的部位（混凝土构件交接部位、模板段差等）用混凝土磨片角磨机磨平凸起的转角或可能存在的混凝土模板接头处的阶梯状错位，用混凝土磨片角磨机进行倒角处理，打磨至圆滑（R≥20mm）；清理掉打磨后基面上的粉尘、松散浮渣后，用空压机吹净，确保粘贴基面上干净、无油污并充分干燥。底层涂料（涂底胶）在处理好的混凝土表面上涂一层很薄的底层胶，既可以浸入混凝土表面，增强混凝土表面强度，又可以改进胶结性能，从而使得混凝土与碳纤维布之间粘结性得以提高。因此要求底胶必须具有很低的粘度，以及与混凝土良好的粘结性能，以便于涂刷在混凝土表面后，粘结剂能掺入混凝土结构中。根据标准用量，算出所涂布面积的底层树脂用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按底层树脂规定的比例把底胶NEOPRIMER按规定混合搅拌均匀；用滚筒刷或毛刷均匀、无遗漏地将底胶涂在需补强的混凝土表面，底胶涂布面边界应不小于所粘贴的碳纤维布大小；等底胶凝胶至指触干燥（视施工现场气温情况，一般需1小时左右）后，如发现表面有突起毛刺，应用砂布打磨光顺，注意不能将底胶层打磨穿,如有打磨穿的局部应重复操作步骤。整平材料（找平层）碳纤维布只有与所加固补强的混凝土表面紧密接触，才能产生良好的补强效果。但是混凝土表面的锐利突起物、错位和转角部位等都可能使碳纤维布产生损伤，并引起强度降低。混凝土表面小的模板错位及混凝土气孔很难通过基底处理一道工序彻底清理。因此在涂敷的底层涂料指触干燥后，必须用找平胶进行找平。同时将矩形断面直角打磨后补成圆弧状。底胶干燥后，若发现粘贴表面上有缺损、坑洼、凹陷拐角、模板接头处出现的高度差等情况，应用找平胶（用粘接胶加适量作为触变剂的矿物填料调制成的腻子）进行刮填修补，保证模板接头处无明显高度差，缺损、坑洼平缓顺畅，凹陷拐角处填补成R≥20mm的圆角过渡；整平材料的调制和使用注意事项与底胶相同；等整平材料固化至指触干燥后，如发现整平部位表面有突起毛刺，应用砂布打磨光顺。浸渍树脂（粘贴主胶）粘贴碳纤维布浸渍树脂在粘贴材料中起着至关重要的作用，它连接底胶与碳纤维布，它的粘度应控制在一定范围，有利于浸渍树脂顺利的将碳纤维布粘附于混凝土表面，经过碾压，使浸渍树脂很容易浸透碳纤维布，形成一个复合整体，共同抵抗外力作用。按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，注意不要在幅宽方向进行裁剪；根据粘接胶的标准用量，计算出所涂布面积的需用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按粘接胶使用说明规定的比例把粘接胶主剂和固化剂置于配胶容器中，用电动搅拌器搅拌均匀；用滚刷或毛刷均匀、无遗漏地将粘接胶涂在选定的混凝土表面，粘接胶涂布面应不小于所粘贴的碳纤维布大小；在已涂好粘接胶的混凝土表面铺覆碳纤维布，碳纤维布的铺覆方向符合设计要求，一层中各张布之间的搭接应在纤维方向进行；用胶辊在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并反复碾压，使树脂胶液充分浸渍碳纤维布，消除气泡和除去多余树脂，使碳纤维和底层充分粘接；每处施工完成后，自然养护24小时内应确保不受外力硬性冲击等干扰；每道工序过程中及完工后，均应采取适当措施保证不受污染或雨水侵袭；施工过程平均气温一般都高于15℃，自然养护达到设计要求需要5天左右；防护材料（罩面胶）罩面胶主要是为了施工表面的美观和保护碳纤维布。只要求材料能涂敷在碳纤维布表面，不脱层、不掉落，能长期在冷热干湿的空气中稳定，防止复合材料直接被紫外线照射。注意事项：对粘贴施工完成后的复合材料层，经自然养护至粘接胶完全固化后，对碳纤维布粘贴面仔细检查，如果碳纤维布贴层有空鼓或气泡，可以用刀片将碳纤维布划开（注意不要划断得太长），然后采用注射器针管将调制好的粘接胶注入空鼓或气泡内填充至密实。应保证密实粘贴面积大于95%。支座更换材料及工具：油压千斤顶或超薄型油压千斤顶；板式橡胶支座；四氟板式橡胶支座；角钢；钢板；高标号环氧树脂砂浆施工步骤及技术要点：按照加固设计图纸和原设计图纸的通用图HNGG\QT-12、HNGG\QT-13来选取支座型号，在更换前必须检查支座的形式和尺寸，确保与原桥一致；对支座和支座垫板进行抽检，确保合格；断开顶升施工处的桥面联系，以保证支座更换不影响到相邻跨的结构，先凿除桥面处的现浇水泥砼，然后切断连接钢筋以解除两跨之间的联系；施工时尽量采用人工凿除，避免使用机械，以免损伤梁体；不搭设支架时顶升工具采用超薄型油压千斤顶，在搭设支架时由于梁底空间较大，可以使用普通的油压千斤顶；千斤顶的个数和型号根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时考虑到结构在顶升中出现的传力不均匀现象，应保证千斤顶的顶起吨位有≮2.0倍的安全储备系数并满足施工规范的要求；根据现场实际情况确定施工方式，在满足操作条件的前提下，尽可能利用原有桥梁的桥墩盖梁和桥台进行作业，无法满足操作条件时则要搭设顶升支架实施作业；搭设的顶升支架要有足够的强度、刚度和稳定性，支架跨中挠度要小于1㎝，确保在梁被顶起的时候支架不倒塌、不倾斜、沉降较小且均匀；在不搭设支架顶升简支T型梁时，千斤顶放置在T梁端横隔板下，搭设支架顶升时千斤顶应放置在T梁的马蹄下面；不搭设支架顶升简支板梁时，千斤顶放置在支座内侧靠近支座处，搭设支架顶升时千斤顶应放置在腹板下方；在顶升梁体时，要确保被顶起的梁体同步提升，如果一跨内只有一个桥墩处有支座需要更换，则只将需更换支座的一侧同步顶起，如果两个桥墩都有支座需要更换，则将梁体整幅同步顶起；顶升前必须对千斤顶进行仔细检查，油压千斤顶应保证油路良好，各串联千斤顶应保证油压均匀，确保在施工过程中出现不均匀顶升；为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底与顶升设备接触处用厚约2厘米的木板垫实，确保软接触密合；在正式顶升前应进行试顶，试顶主要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有完全顶起时即可停止，并停放数小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升；试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约2厘米立刻停止，并立即在横梁间增设若干个钢筋砼预制块形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全；顶起过程中对铰接缝、横隔板等应进行监控，观察在顶升过程中各个部位的应力、跨中的挠度变化，应保证梁支点处均匀承压，在施工过程中顶升均匀，上部结构不开裂，不破坏梁的整体性；如果支座垫石、钢板有病害，应在顶起梁去除原有支座后进行相应的处治，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，精确计算出需增加的高度，用合适厚度的钢板来调节，支座板应平整、密实，无翘曲断裂现象，结合螺栓无松动现象；调节施工完毕，重新安装新的支座，安装新支座时要做好防护，确保灰尘和有害物不进入，防护漆膜无剥落现象；支座更换完毕后就可以慢慢地落梁，整孔梁体在施工过程中相对几乎是不动，此时支架的稳定性是非常重要的，施工中应有与顶升时相同的保障措施并进行监控；去掉砼块和千斤顶，拆除临时支撑，并及时清理杂物，去除污物；在断开纵向联系的桥面两侧各清除厚约10cm，长100cm的现浇砼桥面，将割断的钢筋搭接焊起，然后按原桥面施工的方法安装伸缩缝，铺设防水层，现浇浇筑UEA-补偿收缩混凝土，恢复桥面连续。注意事项：1.对进场支座的规格性能要进行检查，确