公路隧道标准化管理课件T62

标准化管理--隧道篇

北京铁研川南城际铁路监理项目部标准化管理--隧道篇一、标准化管理体系简介二、隧道施工现场管理标准化三、隧道施工过程控制标准化标准化管理体系简介☆标准化管理体系定义以铁总、建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。总公司《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（铁总建设[2013]193号）《成都铁路局铁路建设项目标准化管理实施办法》的通知（成铁建设〔2014〕208号），《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施细则》（成铁建设〔2014〕579号）标准化管理体系简介☆标准是什么？铁路建设三大标准是指技术标准、管理标准、作业标准，是实施标准化管理的必要前提和依据。技术标准：包括国家标准、行业标准，企业标准。如《铁路隧道工程施工质量验收标准》。管理标准：主要指铁路各级管理性文件，如原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）。作业标准：主要指作业指南、操作规程、作业指导书等标准化管理体系简介几个重要的管理标准如原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）、原铁道部建设司《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理的通知》（铁建技[2010]352号）、原铁道部建设司《关于印发铁路隧道防水板铺设工艺技术规定的通知》（铁建技[2010]13号）第三部分为各单位依据铁道部规章制度细化后的规章制度和管理标准，如重庆建设指挥部《标准化管理制度汇编》。铁总《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函〔2015〕199号）标准化管理体系简介隧道工程的标准在哪里？

又如何实现标准化？

技术标准和管理标准是施工现场标准化和过程控制标准化的主要依据。二、隧道施工现场管理标准化1.洞口图牌布置标准化2.人员配置标准化3.洞内设施布置标准化1.洞口图牌布置标准化

隧道现场按照重建指《标准化管理制度汇编》--铁路建设项目现场安全文明标志规定要求布置现场“八牌一图”：施工“红线”警示牌、铁路建设项目标准化管理目标及工程创优牌、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、环境保护牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。

.隧道口旁边的牌图设置“八牌一图”外，另增加进洞须知牌、出入隧道人员显示牌、应急救援流程图详见重建指《标准化管理制度汇编》。2.人员配置标准化(1)在隧道洞口设置值班室，专人值班，并设立人员进洞登记制度。(2)洞内施工应统一指挥，设现场管理人员1名，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交叉和相互干扰。(3)根据施工情况，隧道内确保2名专职安全员，佩戴袖标巡视检查，并做好记录；隧道内外的通信联络用语要有规定的标准，通信联络应保持畅通。(1)路平：指弃碴场至作业面道路平整，没有淤泥和积水、泥坑和高低不平，各种机械、车辆、人员能顺利到达作业面。(2)灯明：指洞内照明设备、器具齐全，每10~15米一个灯泡，所有灯泡底端在一条直线，架设线路沿洞身顺直，衬砌混凝土表面1平方厘米的斑点能看清楚，作业面亮度明显(照度30~50勒克斯Ix)，不留死角。(3)管顺：指洞内、外风管、水管顺直，距作业面较近的皮管下班或交接班时安放有序，迅速关（封）闭出风、出水口，风管不漏风，水管不漏水。(4)烟少：指隧道洞内通风设备安装规矩齐全，通风管不漏风，通风机风量足，及时通风，粉尘、有害气体少。(5)沟通：指排水沟不得淤积，时刻保证排水畅通。(6)牌靓：要求工队保护好现场各种标牌，不得损毁和污染。3.洞内设施标准化三、隧道施工工过程控制标标准化1.洞口工程2.超前支护3.超前地质预报报4.洞身开挖5初期支护6.监控量测7.防排水8.衬砌1.洞口工程程洞口防护不当当造成坍方1.洞口工程程洞口防护不当当造成坍方（（偏压）1.洞口工程程洞口工程主要要包含：洞口口天沟、边仰仰坡、端墙和和翼墙和洞门门（1）洞门天沟：：先做天沟再开开挖边仰坡，并不得自行行缩小天沟范范围，进洞后后仍需定期检检查天沟是否否开裂（开裂裂后起反作用用），是否堵堵塞。(渝涪二线申家家湾隧道天沟沟开裂引起仰仰坡溜坍)（2）边仰坡：自自上而下顺层层开挖（保护护围岩，不得得大开挖），，结合正洞开开挖，预留进进洞台阶；刷刷坡角度够，，做好边坡注注浆等预加固固和支护措施施方可进洞。。1.洞洞口工工程（3）端墙墙和翼翼墙：：施工工、监监理单单位验验基，，尤其其注意意较长长的翼翼墙地地基岩岩土体体不均均匀（（有挖挖有填填）易易造成成墙体体开裂裂，须须设置置沉降降缝，，翼墙墙须按按要求求设置置反滤滤层、、泄水水孔。。(渝涪二二线鱼鱼嘴一一号隧隧道））（4）洞门门：洞洞门与与洞口口衬砌砌段整整体浇浇筑（（即一一次浇浇筑高高度超超过衬衬砌高高度，，与衬衬砌连连为一一体）），洞洞门铭铭牌、、号标标位置置、砌砌体缝缝在浇浇筑洞洞门时时一次次性预预留，，不得得后期期在洞洞门涂涂抹砂砂浆施施做。。洞门门有美美观要要求，，勾缝缝整齐齐，宽宽度和和错缝缝距离离一致致。（（兰渝渝代建建的隧隧道））2.超超前支支护常用的的有管管棚、、小导导管和和锚杆杆，洞洞内打打设管管棚一一定要要提前（（10m）扩挖挖隧道道设管管棚工工作室室，以保保证管管棚打打设角角度，，管棚棚外插插角0o-3o，小导导管和和锚杆杆外插插角10o-15o。3.超前地地质预预报(1)规定标准程程度不强强有指南南无规范范施做时时按设计计3.超前地地质预预报(2)方法（（专业业性强强，专专业队队伍））①地质质调查查法：：包括括隧道道地表表补充充地质质调查查、洞洞内开开挖工工作面面地质质素描描和洞洞身地地质素素描、、地层层分界界线及及构造造线的的地下下和地地表相相关性性分析析、地地质作作图等等。②超前前钻探探法：：包括括超前前地质质钻探探、加加深炮炮孔探探测及及孔内内摄影影。③物探法法：包包括弹弹性波波反射射法（（地震震波反反射法法TSP、水平平声波波剖面面法HSP）、电电磁波波反射射法（（地质质雷达达探测测）、、红外外探测测等。。④超前导导坑预预报法法：包包括平平行超超前导导坑法法、正正洞超超前导导坑法法等。3.超前地地质预预报超前钻钻探：：每30m一个循循环，，纯钻时时间5～9小时，，辅助时时间1～2小时，，优点：：直观观，客客观；；缺点：：预报报距离离短，，费用用高对施工工干扰扰大，，6～11小时。。3.超前地地质预预报3.超前地地质预预报前方有有岩溶溶填充充物前方有有岩溶溶水3.超前地地质预预报隧道地地震波波反射射法（（TSP）TSP203（TSP200）超前前地质质预报报系统统是专专门为为隧道道与地地下工工程超超前地地质预预报研研制开开发的的设备备，它它为方方便快快捷地地预报报掌子子面前前方100～350m(围岩完完整时时可粗粗略预预报掌掌子面面前方方500m以上））范围围内的的地质质情况况提供供了一一种强强有力力的方方法和和工具具。优缺点点及适适用范范围①适用范范围广广适适用用于极极软岩岩至极极硬岩岩的任任何地地质情情况。。②预报距距离长长，能能预报报掌子子面前前方100～350m范围内内的地地质状状况，，围岩岩越硬硬越完完整预预报长长度就就越大大。3.超前地地质预预报隧道地地震波波反射射法（（TSP）③对隧道道施工工干扰扰小它它可在在隧道道施工工间隙隙进行行，即即使专专门安安排此此项工工作，，也不不过30分钟左左右。。④提交资资料及及时在在现场场采集集数据据的第第二天天即可可提交交正式式成果果报告告。它它设计计了一一套专专用处处理软软件，，将复复杂多多解的的波形形分析析转换换为直直观的的单一一解的的波形形能量量分析析图。。⑤预报报断层层、弱弱硬岩岩接触触面等等面状状结构构反射射信号号较为为明显显，而而预报报溶洞洞等点点状地地质体体则不不尽如如人意意，因因其预预报原原理和和计算算模型型是以以平面面为计计算依依据，，对小小型溶溶洞反反映不不明显显。TSP202(203、、200)隧道道内操操作现现场渝涪二线新新黄家湾隧隧道（全线线唯一有可可溶岩隧道道）预报4次，预报长长度800m。253.超前地质预预报据原隧道局局齐传生的的资料：渝渝怀二线圆圆梁山隧道道超前地质质预报做了了大量工作作，它是我我国建设史史上第一座座进行系统统超前地质质预报的隧隧道，包括括正洞、平平导、迂回回导坑、泄泄水洞在内内共完成如如下工作量量：地质素素描24857.57m，TSP202预报61次，红外探探测570次，地质雷雷达22773m，超前钻探探74476.8m/2324孔、其中深深孔13522.7m/240孔，HSP实验性探测测4次，跨孔CT法探测1次，通过地地质作图法法平导预报报正洞、泄泄水洞96次。4.洞身开开挖(1)超欠挖标准准(2)重视光爆效效果(3)开挖方法（1）隧道超欠欠挖标准隧道允许超超挖值（cm）（最低标准）隧道开挖不不应欠挖，，当围岩完完整、石质质坚硬时，，允许岩石石个别突出出部分侵入入衬砌不大大于5cm（每1m2不大于0.1m2）；拱脚和和墙脚以上上1m范围内严禁禁欠挖。

围岩级别开挖部位ⅠⅡ～ⅣⅤ、Ⅵ拱部平均线形超挖101510最大超挖202515边墙线形超挖101010仰拱、隧底平均线形超挖10最大超挖25（1）隧道超欠欠挖标准隧道仰拱开开挖应特别别注意，必必须注意落落底，并清清除虚渣。。（渝涪二线线新黄家湾湾隧道和兰兰渝代建既既有北碚二二号隧道扩扩挖均有仰仰拱开挖不不到位就浇浇筑仰拱的的情况，最最后爆破拆拆除仰拱，，重新开挖挖。）(2)重视视光爆效果果为何要重视视？光爆效果是是衡量岩石石隧道开挖挖水平最直直观最有效效的标准，，好的光爆爆效果不仅仅提高了进进度，节约约了喷锚料料，而且从从根本上杜杜绝了初支支背后空洞洞，并为防防水层施工工提供了良良好的基面面。隧道周边炮炮眼痕迹保保存率是衡衡量光爆效效果的重要要指标，炮炮眼痕迹保保存率应满满足下表的的规定：围岩性质硬岩中硬岩炮眼痕迹保存率≥80％≥60％注：炮眼痕痕迹保存率率＝（残留留有痕迹的的炮眼数/周边眼总数数）×100％各种围岩周周边炮眼痕痕迹保存率率(2)重视光爆效效果(2)重视视光爆效果果光面爆破的的实施原则则为：准确确的划线布布眼、平行行钻眼、正正确的装药药结构和准准确起爆。。影响光爆效效果的两个个重要参数数：周边眼眼的间距和和单孔装药药量。(2)重视视光爆效果果建议：①施工单位位每个开挖挖循环测量量人员在掌掌子面画出出开挖轮廓廓线（利用监控变变形数据调调整开挖外外放值），由有经经验的爆破破人员在开开挖轮廓线线上画出钻钻眼位置。。②施工单位位加强对爆爆破工班的的考核，对对因爆破效效果好而节节省的喷锚锚料费用奖励给爆破破工班，对对因爆破差差而浪费的的喷锚料费用处罚给爆破破工班。(3)开挖挖方法开挖方法是是影响隧道道掌子面安安全的重要要因素，单单线铁路隧隧道一般有有全断面开开挖法和台台阶法，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用用全断面开开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用用台阶法开开挖。具体体见原铁道道部《关于进一步步明确软弱弱围岩及不不良地质隧隧道设计施施工有关技技术规定的的通知》（铁建设[2010]120号）。(3)开挖挖方法(3)开挖挖方法5.初期支支护初期支护一般包含：喷混混凝土、锚锚杆、钢筋筋网、钢支支撑或格栅栅。黔张常中铁铁一局大坪坪隧道钢结结构中心（1）钢支撑制制作黔张常中铁铁一局大坪坪隧道钢结结构中心(3)钢支支撑或格栅栅纵向间距偏偏差（允许许±10cm）横向偏差（（允许±5cm，侵入二衬衬限界过大大就必须换换拱）高程偏差（（允许±5cm）垂直度（允允许±2o）拱脚不得位位于虚土上上，（去除除虚土，加加垫板）螺栓不上齐齐，螺帽不不拧紧。（（加主筋焊焊接）（2）喷射混凝凝土渝黔线隧道道局大坪隧隧道车载式式湿喷机喷喷锚作业

严禁假喷严禁片石回填(3)支护锚杆杆支护锚杆在在隧道开挖挖后打设，，可分为系系统锚杆（（拱部范围围，垂直于于基岩面打打设）、随随机锚杆（（根据岩体体节理发育育情况，垂垂直于节理理面打设））和回头锚杆（（根据监控控量测数据据在变形量量大处垂直直节理面打打设）。但从目前前主要存在在：锚杆长长度不足、、不配置托托盘、砂浆浆充填不密密实，甚至至“长锚短短打”的现现象也时有有发生，不不能完全按按照要求施施工。6.监控量测(1)意义监控量测是是判断隧道道支护结构构稳定性、、指导软弱弱围岩隧道道安全施工工最重要的的信息化手手段。很多多隧道的变变形与坍方方是因为没没有进行量量测、或没没有使用量量测成果才才产生的。。(2)内容主要包含：：拱顶下沉沉、水平收收敛、浅埋埋段地表沉沉降、邻近近结构（既既有隧道））振速等。。6.监控量测(3)要求6.监控量测(3)要求7.防排水水（1）洞内排水水①洞内顺坡排排水水沟断断面及坡度度应能满足足隧道中渗渗漏水和施施工废水的的排出需要要。在膨胀胀岩、土质质地层、围围岩松软地地段，应加加强水沟铺铺砌或用管管槽代替，，防止浸泡泡岩体。②洞内反坡排排水，可根根据坡度、、水量和设设备情况布布置管路和和泵站，一一次或分段段接力排出出洞外。配配备抽水机机的能力应应大于排水水量20%以上，并应应有备用台台数（富水水岩溶段要要按2倍）。（2）洞内防水水洞内防水分分刚性防水水和柔性防防水，刚性性防水即二二衬结构自自防水，要要求抗渗等等级不低于于P8；柔性防水水一般包含含基面检查查处理、排排水盲管（（沟）安装装、防水板板铺设、施施工缝、变变形缝处理理等工序。。施工要点：：基面处理、、排水盲管管、缓冲层层铺设、防水板铺设设、防水板焊接接、止水带带固定。原铁道部建建设司《关于印发铁铁路隧道防防水板铺设设工艺技术术规定的通通知》（铁建技[2010]13号）7.防排水7.防排水(1)基面处理7.防排水(2)防水板铺设设7.防排水(2)防水板铺设设7.防排水(3)盲管设置规范是环向盲管管通过三通通管接入纵纵向盲管，，纵向盲管管通过排水水管接入水水沟。现在在推行的是是分段独立排排水：环向盲管管直接接入入水沟，纵纵向盲管不不连通，分分段接入水水沟。具体体采用那种种方法见施施工图说明明。土工布及防防水板的铺铺设7.防排水8.衬砌衬砌施工顺顺序是仰拱拱超前，墙墙拱整体浇浇筑。边墙墙基础高度度的位置（（水平施工工缝）应避避开剪应力力最大的截截面。（1）钢筋工工程主要控制制点：钢筋间距距层距保护层钢筋保护护层控制制———制作保护护层块（2）混混凝土工工程主要控制制点：①浇筑：：混凝土土最大下下落度不不能超过过2m，台车前前后混凝凝土高度度差不能能超过0.6m，左右混混凝土高高度不能能超过0.5m，严禁单单侧一次次超过1m以上。（（控制台车车横向位位移）②拆模混凝土强强度达到到8MPa以上，不不小于8MPa（试验））③养生（2）混混凝土工工程铁总《铁路隧道道二次衬衬砌预防防拱顶空空洞实施施意见》（工管桥桥隧函〔2015〕199号）（2）混混凝土工工程③衬砌养养生衬砌背后后回填注注浆是衬衬砌施工工的一道道工序，，不是等等检测后后有空洞洞再做。。拱顶回填填注浆在在衬砌混混凝土强强度达到到设计强强度的100%后进行。。注浆材料料和注浆浆机最好好放在水水沟上，，不得干干扰其它它工序作作业。原铁道部部《关于开展展隧道衬衬砌等铁铁路工程程质量第第三方检检测的通通知》（铁建设设[2011]172号）。（3）衬砌拱拱顶回填填注浆（3）衬砌拱拱顶回填填注浆（3）衬砌拱拱顶回填填注浆案例：竹坑山隧隧道施工工空洞影影响分析析设计：衬衬砌厚45cm，初支厚厚23cm；施工后：：拱顶空空洞20cm（衬砌减减薄17cm，减薄38%；初支减减薄3cm，减薄13%），计算结果果：①拱顶弯弯矩从399.4kN