废气触媒转换器前氧传感器_第1页
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废气触媒转换器前氧传感器,车架号：:

5'/F18/四门车/523Li/N52/自动变速箱/CHN/左座驾型

0废气触媒转换器前的氧传感器是一个宽带氧传感器(调控用传感器)。此宽带氧传感器不断测量废气中的残余氧改进研发的宽带氧传感器LSUADV(Bosch)是新产品。LSU是"通用氧传感器"的缩写，而ADV则代表"高宽带氧传感器的传感机构由二氧化锆陶瓷层(层压板)组成。层压板中的加热元件确保快速加热到至少760C21236芯插头连接(5通过宽带氧传感器可以无级测得一个介于0.65和空气之间的空燃比(稳定的特性线)。宽带氧传感器比先前版本LSU4.9更快地准备就绪。为了实现完全而完美的燃烧，需要的空燃比为1千克燃油和约14.7千克空气。实际输送的空气质量与化学计算的空气质量之间的比称为空气过量系数。在车辆正常运行时空气过量系数会摆动。发在空气不足(空气过量系数约0.9=浓混合气)时具有最佳功率。发在空气过量(空气过量系数约1.1=稀混合气)时油耗最低。当混合气在空气过量系数=1的范围内时，废气触媒转换器可最佳地减少有害物质的排放。转换率(即已转换的有害物质部分)在先进的废气触媒转换器上达98至几乎100%。油气混合气的最佳成分由发控制在泵元件上施加一个电压。于是很多氧气被抽送到测量元件中，直到测量元件的电极之间出现一个450mV的12参考元件(Nernst元件)3测量元件(Nernst线脚Kl.15新氧传感器的特点是自空气过量系数=0.65耐受性、响应时间缩短到30毫秒以下，以及较高的信号精确度。123LSUADV45值1

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