全国城市轨道交通设备安全管理共49

城市轨道交通设备安全管理第五章

城市轨道交通设备安全管理知识目标：1、重点掌握供电系统、环控系统、消防系统的安全管理內容及事故处理方法；2、重点掌握低压配电及照明系统的巡视方式；3、重点掌握各种设备的故障分析与处理；4、掌握机械设备安全管理的相关要求；5、掌握特种设备安全管理的相关要求；6、了解特种作业及其安全要求；7、了解各种设备事故的处理程序及原则。能力目标：

1、发现设备事故（故障）的能力：2、分析设备事故（故障）原因的初步能力；3、处理设备事故（故障）的初步能力。第五章

城市轨道交通设备安全管理引导案例

0903次列车进站时断电，发生紧急制动。故障救援一小时。本次事故的直接原因是由于PIS系统未启用，发生临时广播系统设备接线接地，引起列车接地故障，开关跳闸，列车无法动车。南京新模范马路站到迈皋桥站间，一列地铁列车耍起了脾气，“趴”了8min后，又自行恢复驶进迈皋桥站后再次“歇火”。故障结果导致共17人退票，一两趟地铁轻微延误。该地铁故障是因为继电器故障引起。每辆列车都有很多继电器，每个继电器都相当于一个开关，一个坏了，那么其相应控制的电路运作就出现问题。第五章

城市轨道交通设备安全管理1、供电系统2、通信系统3、信号系统4、通风、空调和采暖系统5、给排水系统和消防系统6、火灾自动报警系统7、环境与设备监控系统8、自动售检票系统9、自动扶梯、电梯与自动人行道10、屏蔽门系统与防盗门系统城市轨道交通系统的机电设备1.1机电设备安全管理城市轨道交通供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能的系统，不仅为城市轨道交通电动列车提供牵引用电，而且还为城市轨道交通运营服务的其他设施如照明、通风、空调、给排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等提供电能。1.1机电设备安全管理供电系统11.1机电设备安全管理F1、F2城市电网发电厂L1～L9传输线B1～B3城市电网区域变电所B4、B5地铁牵引变电所B6地铁降压变电所1.1机电设备安全管理三定1运行管理方针定设备1定人2定检修周期和范围31.1机电设备安全管理1运行管理方针作业标准化1四化质量标准化2检修机具3检修手段现代化41.1机电设备安全管理1）

运行管理方针记录检修者和验收者的姓名，要求检修者根据设备的技术状态提出检修依据，采取针对性措施，按工艺检修，并做到修前有计划，修中有措施，修后有结语。记名检修1.1机电电设设备备安安全全管管理理2）运行行管管理理的的任任务务与与内内容容为了了保保证证供供电电设设备备的的安安全全运运行行，，持持续续地地为为用用户户提提供供合合格格的的电电能能而而采采取取的的技技术术措措施施和和组组织织措措施施。。包括括正正常常运运行行工工作作、、异异常常情情况况处处理理、、设设备备检检修修、、运运行行、、技技术术资资料料管管理理和和人人员员培培训训6个个方方面面。。1.1机电电设设备备安安全全管管理理2电气化线路电气安全要求(1)接接触触网网的的各各导导线线（（如如接接触触线线、、承承力力索索、、馈馈线线、、吊吊弦弦等等））及及其其相相连连部部件件（（如如腕腕臂臂、、定定位位器器、、定定位位管管、、拉拉杆杆、、避避雷雷器器等等））都都带带有有高高压压电电，，禁禁止止直直接接或或间间接接地地（（指指通通过过任任何何物物件件，，如如棒棒条条、、导导线线、、水水流流等等））与与上上述述设设备备接接触触。。(2)当当接接触触网网的的绝绝缘缘不不良良时时，，在在其其支支柱柱、、支支撑撑结结构构及及其其金金属属结结构构上上，，在在回回流流电电缆缆气气钢钢轨轨的的连连接接点点上上，，都都可可能能出出现现高高电电压压，，因因此此，，平平常常应应避避免免与与上上述述部部件件接接触触；；当当接接触触网网绝绝缘缘损损坏坏时时，，禁禁止止与与之之接接触触。。1.1机电电设设备备安安全全管管理理(3)为为保保证证人人身身安安全全，，任任何何人人员员及及其其携携带带的的物物体体（（经经检检测测合合格格的的绝绝缘缘工工具具除除外外））应应与与带带电电接接触触网网、、受受流流器器保保持持足足够够的的安安全全距距离离。。1500VDC接接触触网网的的安安全全距距离离为为700mm。。(4)进进行行在在接接触触网网上上或或与与接接触触网网距距离离小小于于其其安安全全距距离离的的作作业业前前，，接接触触网网必必须须停停电电，，并并做做好好安安全全措措施施后后方方可可工工作作。。一一般般来来说说，，其其安安全全措措施施是是停停电电、、验验电电、、挂挂接接地地线线和和悬悬挂挂标标志志牌牌。。(5)接接触触网网断断线线及及其其部部件件损损坏坏或或接接触触网网上上挂挂有有异异物物时时，，不不得得与与之之接接触触，，并并对对该该处处加加以以防防护护，，任任何何人人员员均均应应与与断断线线落落下下点点保保持持8m以以上上距距离离，，以以防防跨跨步步电电压压触触电电。。1.1机电电设设备备安安全全管管理理(6)当当区区段段内内接接触触网网停停电电接接地地时时，，不不得得向向该该区区段段接接发发电电客客车车；；当当司司机机发发现现接接触触网网异异常常或或出出现现故故障障时时，，要要立立即即停停车车并并降降下下受受电电弓弓。。(7)在在接接触触网网没没有有停停电电并并接接地地的的情情况况下下，，禁禁止止到到电电客客车车、、内内燃燃机机车车及及工工程程车车车车顶顶上上进进行行任任何何作作业业。。检检修修库库内内，，在在接接触触网网停停电电并并接接地地以以前前，，禁禁止止登登上上车车顶顶平平台台。。(8)凡凡可可能能进进入入接接触触轨轨区区域域的的地地方方必必须须张张贴贴““当当心心触触电电””警警告告标标志志。。(9)所所有有进进入入接接触触轨轨区区域域的的人人员员必必须须穿穿绝绝缘缘鞋鞋（（或或绝绝缘缘靴靴））和和有有高高可可见见度度的的反反光光背背心心。。1.1机电电设设备备安安全全管管理理(10)除除接接触触网网专专业业人人员员按按规规定定检检修修接接触触轨轨设设备备外外，，其其他他任任何何人人员员，，即即使使在在接接触触轨轨已已经经停停电电挂挂地地线线的的情情况况下下，，也也不不得得擅擅自自接接触触、、碰碰摸摸接接触触轨轨及及其其附附件件。。(11)安安装装有有接接触触轨轨的的轨轨行行区区需需疏疏散散乘乘客客时时，，原原则则上上接接触触轨轨应应停停电电，，做做好好安安全全防防护护后后再再组组织织疏疏散散。。(12)倒倒闸闸操操作作、、验验电电、、挂挂拆拆接接地地线线、、处处理理接接触触网网（（轨轨））上上异异物物时时，，操操作作人人员员必必须须戴戴高高压压绝绝缘缘手手套套。。(13)带带电电更更换换低低压压熔熔断断器器时时，，操操作作人人员员要要戴戴防防护护眼眼镜镜，，站站在在绝绝缘缘垫垫上上，，并并要要使使用用绝绝缘缘柄柄钳钳或或戴戴绝绝缘缘手手套套。。车站站照照明明系系统统采采用用380V三三相相五五线线制制、、220V单单相相三三线线制制方方式式供供电电。。系统范范围围为为车车站站降降压压后后的的照照明明设设备备、、设设施施及及线线路路。。包括括站站台台、、站站厅厅公公共共区区的的一一般般照照明明、、节节电电照照明明（（包包括括站站名名牌牌标标示示照照明明））、、事事故故照照明明（（包包括括疏疏散散诱诱导导指指示示照照明明））、、广广告告照照明明和和设设备备及及管管理理用用房房的的一一般般照照明明、、事事故故照照明明；；出出人人口口的的疏疏散散诱诱导导指指示示照照明明、、一一般般照照明明与与事事故故照照明明；；电电缆缆廊廊道道的的一一般般照照明明及及区区间间隧隧道道的的一一般般照照明明、、事事故故照照明明。。1.1机电电设设备备安安全全管管理理3低压配电及照明系统1．．低低压压配配电电及及照照明明系系统统的的巡巡视视与与运运行行(1)巡巡视视目目的的。。巡巡视视就就是是要要及及时时发发现现系系统统设设备备异异常常现现象象，，并并在在安安全全、、不不影影响响正正常常运运营营情情况况下下及及时时进进行行维维修修，，以以确确保保系系统统正正常常运运营营。。(2)巡巡视视方方式式。。巡巡视视以以““望、、闻闻、、问问、、切切、、嗅嗅”为为主主要要手手段段，，必必要要时时使使用用仪仪器器进进行行检检查查。1.1机电电设设备备安安全全管管理理第一一““望望””：：以眼观观察察各各类类照照明明灯灯具具工工作作是是否否正正常常、、指指示示灯灯指指示示是是否否正正常常、、电电流流表表和和电电压压指指示示是是否否正正常常、、转转换换开开关关及及空空气气开开关关位位置置是是否否正正确确、、接接触触器器和和继继电电器器及及开开关关触触点点是是否否有有电电弧弧痕痕、、水水位位及及水水位位指指示示是是否否正正常常等等。第二二““闻闻””：：以耳聆聆听听接接触触器器和和继继电电器器线线圈圈及及灯灯具具镇镇流流器器交交流流声声是是否否正正常常、、接接触触器器和和继继电电器器吸吸合合声声是是否否弓弓常常、、各各类类电电机机及及机机械械工工作作声声音音是是否否正正常常等等。1.1机电电设设备备安安全全管管理理第三三““问问””：：询问问车车站站值值班班人人员员及及其其他他工工作作人人员员是是否否存存在在设设备备故故障障现现象象等等。。第四““切””：以手转转动各各开关关和按按动各各按钮钮检查查其功功能是是否正正常、、触摸摸蓄电电池侧侧表面面检查查其温温升是是否正正常、、触摸摸各开开关及及电缆缆和电电线绝绝缘表表面检检查其其温升升是否否正常常、触触摸各各电机机外表表面检检查其其温升升尹否否正常常等。。第五““嗅””：以鼻嗅嗅吸检检查是是否有有电气气烧焦焦臭味味、机机械摩摩擦产产生异异味等等。1.1机电设设备安安全管管理(3)注意意事项项。第一，，为确确保维维修人人员安安全，，i每组组巡视视人员员应不不少于于2人人。第二，，为确确保运运营安安全，，巡视视中如如需改改变有有关设设备工工作状状态时时，巡巡视人人应报报知相相关部部门及及相关关人员员。第三，，巡视视人员员应按按要求求填写写相应应巡视视记录录。1.1机电设设备安安全管管理指挥列列车运运行、、公务务联络络和传传递各各种信信息的的重要要手段段，是是保证证列车车安全全、快快速、、高效效运行行不可可缺少少的综综合通通信系系统。。1.2通信、、信号号系统统城市轨道交通通信系统的功能主要包包括：：传输输系统统、公公务电电话系系统、、专用用电话话系统统、无无线集集群通通信系系统、、闭路路电视视监控控系统统(CCTV)、有有线广广播系系统(PA)、、时钟钟系统统、电电源及及接地地系统统、乘乘客导导乘信信息系系统(PIS)、、办公公自动动化(OA)系系统等等子系系统。。信号系系统，，即列列车控控制系系统，，它采采用技技术手手段对对列车车运行行方向向、运运行间间隔和和运行行速度度进行行控制制，从从而保保证行行车安安全，，提高高运输输效率率。城市轨轨道交交通地地下环环境因因封闭闭、湿湿度大大、发发热源源多（（如人人体散散热、、车站站设备备散热热、列列车散散热、、外界界空气气带人人热等等），，故空空气质质量与与地面面其他他场所所相差差较大大。在在这里里降温温、除除湿和和排热热是主主要的的空气气处理理手段段，同同时对对新风风、：：回风风中的的粉尘尘、有有害物物质及及人员员呼出出的二二氧化化碳进进行过过滤和和处理理，借借此为为乘客客和工工作人人员创创造一一个舒舒适的的环境境，保保证设设备能能持续续、正正常地地运行行。1.3环控系统正常条件下环环控设备可通通过就地级、、车站级、中中央级进行控控制和自动控控制系统进行行监控，实现现设备集中监监控和科学管管理，提高综综合自动化精精度，通过运运行不同环控控模式，满足足不同场合对对设备的运行行要求，做到到安全、合理理、先进。1.3环控系统在车站站厅、、站台、隧道道、设备及管管理用房等处处所的环境进进行空气处理理的系统。其功能主要是是调节指定区区域内的空气气温度、湿度度，并控制二二氧化碳、粉粉尘等有害物物质的浓度，，以满足人体体健康及相关关设备正常运运行的要求。。环控系统的概概念及组成1.3环控系统（1）环控设备维修修人员必须认认真执行“三三不动”、““三不离”、、“四不放过过”等基本安安全生产制度度。三不动：未联系登记好好不动；对设设备性能、状状态不清楚不不动；正在使使用中的设备备不动。三不离：维修完不复查查实验好不离离开；发现故故障不排除不不离开；发现现异状、异味味、异声不查查明原因不离离开。四不放过：事故原因没有有分析清楚不不放过；事故故责任人没有有受到处罚不不放过；相关关人员有受到到教育不放过过；预防事故故措施没有落落实不放过。。环控系统运行行管理任务1.3环控系统（2）在安排维修作作业时，应有有安全防范措措施，并严格格遵守有关技技术作业安全全规定。（3）各种特殊工种种必须持证上上岗，并进行行必要的岗前前培训，上岗岗证应按规定定进行年审。。（4）各层级都应设设专职或兼职职安全员，负负责安全工作作及监控，形形成安全管网网络。环控系统运行行管理任务1.3环控系统(l)对发生生故障的设备备进行及时判判断分析，及及时排除故障障，先行运行行。(2)对重要要故障的设备备进行测试、、诊断，进而而修复或暂时时修复。(3)详细记记录故障现象象及修复过程程，以备在其其他修程开展展时做出进一一步的处理与与修复。(4)保证故故障设备能恢恢复使用功能能，如无法达达到，至少确确保设备恢复复运营所必须须具备(5)及时向向有关人员通通报对故障的的测试、诊断断及处理过程程。环控系统故障障处理原则1.4给排水系统和和消防系统城市轨道交通通的车站和车车辆段给排水水系统分别由由给水系统和和排水系统两两部分组成。。给水系统包括括生活给水系系统、生产给给水系统和消消防给水系统统，其功能是是满足生产、、生活和消防防用水对水量量、水质和水水压的要求；；排水系统则包包括污水系统统、废水系统统和雨水系统统，其功能是是保证车站和和车辆段排水水畅通，为轨轨道交通安全全运营提供服服务。给排水水系统运行管管理的任务就就是通过对车车站和车辆段段给水排水系系统设备的操操作、维护、、保养和维修修，使之能持持续、高效地地运行。给排水系统1.4给排水系统和和消防系统消防系统的故故障按其性质质可分为严重重故障和一般般故障两大类类。对于前者者，应立即进进行紧急抢修修，“先通后复””。以最快的速度度设发先行供供电，疏通线线路，必要时时采取迂回供供电、越区供供电和降弓通通过等措施，，尽量缩短停停电、中断行行车时间，随随后要尽快安安排时间处理理遗留工作，，使接触网及及早恢复正常常技术状态。。消防系统1.5屏蔽门系统列车进站时配配合列车车门门动作打开或或关闭滑动门门，为乘客提提供上下列车车的通道。屏蔽门系统的的使用，隔断断了站台侧公公共区空间与与轨道侧空间间，避免了人人员跌落轨道道的安全隐患患以及驾驶员员驾车进站时时的心理恐慌慌问题；隔离离了列车运行行时所产生的的噪声、活塞塞风，保证了了站内乘客良良好的候车环环境，并避免免了活塞风所所造成的站内内空调冷量的的损失，节省省了运营成本本，同时还可可减少设备容容量及数量、、减少土建工工程量等投资资建设成本，，产生了良好好的社会、经经济效益。屏蔽门的功能能1.5屏蔽门系统屏蔽门系统是是机电一体化化设备、集成成了现代微机机控制、伺服服驱动、网络络技术、UPS电源技技术、钢化玻玻璃技术、精精密机械技术术。其构成大致由由门体、门机机、系统控制制及电源等组组成。屏蔽门的组成成屏蔽门系统的的运行管理屏蔽门系统事事故处理原则则1.6电梯系统电梯系统由液液压梯、自动动扶梯升降机机组成。电梯系统的组组成配置原则屏蔽门系统事事故处理原则则站台至站厅间间根据车站远远期客流量设设置上、下行行自动扶梯以以保证人流的的疏散和服务务质量；车站站内设置残疾疾人液压梯、、楼梯升降机机以满足残疾疾人等特殊人人群的需要。。1.6电梯系统保证设备处于于正常运行状状态，实现系系统的设计功功能。同时为为车站迅速输输送乘客、维维持良好秩序序提供有力保保证。运行管理的任任务运行管理的内内容运行管理组织织及有关人员员的职责(l)应急处处理(2)故障报报告(3)设备监监管(4)运行操操作运行管理的有有关规程和制制度1.7自动售检票系系统自动售检票系系统(AFC)是是指城市轨道道交通用于自自动售票、自自动检票和自自动统计、结结算的一系列列设备所构成成的系统。它是集机械、、电子、计算算机应用、计计算机网络管管理、通信传传输、票务政政策及票务管管理等功能于于一体的控制制系统和信息息管理系统。。AFC系统通通常由中央计计算机、车站站计算机、票票房售票机、、自动售票机机、进／出闸闸机、验票机机和信息载体体——车票等部分组成。1.8机电设备监控控系统机电设备监控控系统故障按按其性质，可可分为严重故故障、一般故故障和次要故故障三类。若若机电设备监监控系统出现现严重故障，，应进行及时时紧急抢修，，同时通知环环控调度及相相关车站采取取临时应急措措施，使系统统降级运行。。其他故障可可根据城市轨轨道交通运营营需要进行处处理，若故障障难以短时间间内处理完毕毕，则可通知知环控调度下下令设备转入入环控位或现现场位操作。。1.8机电设备监控控系统故障分类（156）严重故障123一般故障次要故障及及障碍事故处理原原则及程序序故障处理时时限及要求求1.8机电设备监监控系统2机械设备安安全机械机械是由若若干相互联联系的零部部件按一定定规律装配配起来，能能够完成一一定功能的的装置。由于机械设设备仍需人人的操纵、、监控和维维护，在其其制造、运运行、维护护过程中，，也常常会会给人们带带来撞击、、挤压、切切割等机械械伤害和触触电、噪声声、高温等等非机械伤伤害。因此此，从安全全的角度出出发，要保保证人、机机、环境的的安全，必必须遵循人人机之间的的安全规律律，协调人人机关系。。2.1电客车电客车（一）轮对、制动动、驱动装装置（二）车底悬挂设设备、减振振、车钩缓缓冲装置（三）空气气压缩机（四）车厢内相关关设备（五）受电电弓（六）其他他设备及功功能2.1电客车轮对、制动动、驱动装装置轮对装置的作用是保保证机车车车辆在钢轨轨上的运行行和转向，，承受来自自机车车辆辆的全部静静、动载荷荷，把它传传递给钢轨轨。制动装置的作用是调调节列车运运行速度和和及时准确确地在预定定地点停车车，保证列列车安全正正点运行。。驱动装置包括电动机机、联轴节节、齿轮箱箱。要求功功能正常，，没有卡死死、变形及及脱落的危危险。2.1电客车车底悬挂设设备、减振振、车钩缓缓冲装置车底悬挂设设备主要包括各各电气设备备箱，要求求箱盖须锁锁闭紧固。。减振装置的作用是降降低干扰力力矩的能量量，以衰减减振动。要要求外观及及功能完好好，无泄漏漏、无变形形，且紧固固良好。车钩缓冲装装置是用于使车车辆与车辆辆、机车或或动车相互互连挂，传传递牵引力力、制动力力并缓和纵纵向冲击力力的车辆部部件。1.车体4.牵引缓冲连连接装置6.车辆内部设设备5.制动装置3.牵引传动和和控制系统统8.转向架7.列车控制和和检测网络络系统2.受流装置VariableVoltageandVariableFrequency2.1电客车架车机使用用时不准超超过最大负负载使用，，钢轨桥防防滑安全锁锁的功能应应正常，供供电系统应应正常，电电源线无损损坏、松脱脱，最低位位、最高位位行程开关关的位置应应正常，动动作灵敏，，架车时不不准人员进进人架车区区域。2.2架车机、列列车清洗机机和不落轮轮镟床架车机架车机是一一种特殊的的起重设备备，在城市市轨道交通通车辆检修修时，用于于支承城市市轨道交通通车辆的车车身重量，，以使车辆辆的承重设设备（如转转向架、轮轮对等）可可以拆卸分分解出来。。2.2架车机、列列车清洗机机和不落轮轮镟床洗车机列车清洗机机为室内式式，列车自自行升引，，通过水、、清洗剂及及清洗刷的的作用，自自动清洗列列车外表面面的灰尘、、油污及其其他污渍。。列车清洗机机使用时各各旋转件转转动正常，，各管路无无漏水、漏漏气现象，，供电系统统应正常，，电源线无无损坏、松松脫；线路路出清，无无障碍物，，无浸线；；只能清洗洗与设备相相匹配的车车型。2.2架车机、列列车清洗机机和不落轮轮镟床不落轮镟床床不落轮镟床床是一种可可以使高速速列车或其其他轨道交交通车辆的的轮对在不不解体的状状态下对车车辆轮对的的轮缘和踏踏面进行修修理加工，，并适用于于对单个带带轴箱轮对对的修理加加工的城市市轨道交通通运营中常常用且技术术要求较高高的设备。。操作作人人员员不不得得披披长长发发、、穿穿宽宽松松衣衣服服、、佩佩戴戴饰饰物物，，必必须须佩佩戴戴防防护护眼眼镜镜，，无无关关人人员员不不得得在在工工作作场场所所停停留留，，不不得得阻阻碍碍操操作作人人员员；；不不能能超超过过允允许许的的最最大大载载荷荷操操作作；；不不得得利利用用不不落落轮轮镟镟床床作作镟镟削