中铁新技术在工程创优中的应用共57

建筑业10项新技术在工程创优中的应用及优质工程申报资料中铁四局副总工程师褚作荣二〇一三年三月北京一、成都东站二、天兴洲大桥正桥三、国家、省（部）级优质工程

申报事项一、成都东站

（一）工程概况：成都东站位于成都市成华区，主要负责成渝、成西客专，成绵乐城际，达成普速等作业，是西部地区最大综合客运交通枢纽。工程由铁道部、四川省共同投资建设，总投资25亿元。站房建筑面积10.8万

m2，车站东西长520m，南北宽204m，屋面高度为40.2m。地铁车站位于站房下方，东西连接三环路和机场东延线，是一座大型现代智能化站房。工程类别为公共建筑工程中的铁路站房工程。

站房为地上二层，地下三层，局部设置夹层，其中地上一层为站台层，地上二层为高架候车层，地下一层为出站和综合换乘通道，地下二、三层为地铁车站，东西两侧为设备及管理用房。

站房桩基础为机械成孔灌注桩，地下层为框架结构，东西两侧采用钢筋混凝土框架结构，跨线高架层、屋面层为大跨度钢桁架结构，站台层承轨体系为桥建合一预应力结构。外装饰主要为拉索玻璃幕墙、石材幕墙及铝板竹编幕墙，屋面为铝镁锰合金板。室内装饰主要为石材地面，背漆玻璃、铝板及石材墙面，铝条板、铝垂片、铝合金圆管及穿孔铝板吊顶。安装工程包括建筑电气系统、给排水系统、消防系统、通风空调系统、智能建筑系统及客服系统等。

（二）推广应用新技术情况

1.本工程共采用2010年建筑业推广应用十项新技术中的10大类40个子项。

2.创新技术5项，为下建上桥承轨层结构设计施工技术、临近铁路既有线深大基坑智能化动态监测技术、结构工程逆作法施工及智能模拟技术，拉索幕墙施工及阻尼器变形控制技术、面具柱厚板焊接及仿青铜涂饰技术。

（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称1地基基础和地下空间工程技术1土工合成材料应用技术2高边坡防护技术2混凝土技术3高耐久性混凝土

4高强高性能混凝土5自密实混凝土技术6轻骨料混凝土7混凝土裂缝控制技术3钢筋及预应力技术8高强钢筋应用技术9钢架焊接网应用技术10大直径钢筋直螺纹连接技术

（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称3钢筋及预应力技术11有粘结预应力技术12索结构预应力施工技术4模板及脚手架技术13清水混凝土模板技术14组拼式大模板技术5钢结构技术15深化设计技术16厚钢板焊接技术17钢与混凝土组合结构技术18高强度钢材应用技术19模块式钢结构框架组装、吊装技术6机电安装工程技术20管线综合布置技术21变风量空调系统技术

（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称6机电安装工程技术22非金属复合板风管施工技术23预分支电缆施工技术7绿色施工技术24施工过程水回收利用技术25预拌砂浆技术26外墙自保温体系施工技术27工业废渣及（空心）砌块应用技术28建筑外遮阳技术29透水混凝土8防水技术30遇水膨胀止水胶施工技术31聚氨酯防水涂料施工技术

（三）推广应用新技术情况序号项目子项编号新技术名称9抗震与加固、改造技术32消能减震技术33建筑隔震技术34深基坑施工监测技术10信息化应用技术35虚拟仿真施工技术36施工现场远程监控管理及工程远程验收技术37工程量自动计算技术38工程项目管理信息化实施集成应用及基础信息规范分类编码技术39项目多方协同管理信息化技术40塔式起重机安全监控管理系统应用技术1、地基与基础工程（1）桩基工程

工程抗浮桩(直径600mm)单桩竖向抗拔承载力设计特征值1670-1750KN，承压桩（直径1.0m、1.2m）单桩竖向抗压承载力设计特征值4400-8000KN。

桩基工程，抗浮桩共计1505根，低应变检测581根,检测结果Ⅰ类桩100%，抗拔检测17根，检测结果均符合设计及施工规范要求；承压桩共计1667根，低应变检测596根，Ⅰ类桩占100%，抗压靜载检测19根，检测结果均符合设计及施工规范要求。（2）结构变形形及沉降观观测本工程无影影响结构安安全和使用用的结构裂裂缝、倾斜斜与变形等等情况发生生，由建设设单位委托托四川省川川建勘察设设计院对主主体结构做做建筑物沉沉降观测。。站房东侧设置沉降观观测点17处，累计最最大沉降量量：2.2mm，时间-荷载-沉降量曲线线图如下：：站房西侧设置沉降观观测点14处，累计最最大沉降量量：4.4mm，时间-荷载-沉降量曲线线图如下：：主站房设置置沉降观测测点19处，累计最最大沉降量量：2.6mm，时间-荷载-沉降量曲曲线图如如下：在最后2个观测日日期，该该建筑物物平均沉沉降速率率均小于于0.02mm/天的稳定定标准，，表明建建筑物已已进入稳稳定沉降降阶段，，根据要要求停止止沉降观观测工作作。（3）回填土土质量本工程回回填土数数量为12.07万立方，，施工采采用分层层夯实，，回填土土试验最最大干密密度检测测为1.62g/cm3,最优含水水率为21％，设计计压实系系数不小于0.94，现场实实际共检检测2320个点，检检测结果果压实系系数皆≥0.94，满足设设计要求求，底层层地面及及散水无无开裂、、无沉陷陷。2.主体结构工程程站房主体混凝凝土结构构砼线条条顺直、、棱角分分明，洞洞口方正正，内实实外光，未发现影影响主体体结构安安全的裂裂缝，现现浇钢筋筋混凝土土结构强强度检测测全部合合格，外外观质量量达到清清水效果果。钢筋工程程施工砼结构工工程高架站房主体体采用大大跨度钢钢结构，，最大跨度达150m，屋面悬悬挑27m，总用钢钢量为4万吨。钢结构工工程钢结构施施工时加加强了对对原材料料质量、、焊缝质质量及构构件安装装的变形形控制。。钢结构构原材料料共抽取取了83批，569组进行材材料复试试试验，，试验结结果满足足设计及及规范要要求。钢钢结构施施工焊缝缝总长度度约66000m。钢结构构施工时时加强了了对焊缝缝的检测测工作，，钢结构构构件加加工焊缝缝探伤检检测报告告共2200份，安装装焊缝检检测报告告共106份，检测测100％合格。。钢结构现现场焊缝缝检测，，共检测测2000m，检测报报告9份，检测结果果100％合格。。现场探伤伤检测现场实际际检测钢结构整体体最大偏偏差为10mm，整体平平面弯曲曲为15mm，均满足足《钢结构施施工质量量验收规规范》（GB50205-2001）中整体垂直直度及整整体平面面弯曲的的要求。防火涂料料采用NCB超薄型防防火涂料料，由建建设单位位委托国国家防火火建筑材材料质量量监督检检测中心心对防火火涂料进进行检测测合格，满足设计计要求。站房结构工程程大角垂垂直度最最大偏差差值12mm，全高最最大偏差差23mm，均满足规规范要求求。3.屋面工程程站房屋面为直直立锁边铝镁镁锰金属屋面面，面积为75966m2，板材为0.9mm厚铝镁锰合金金材料（AA3004），表面采用用浅灰色氟碳碳喷涂处理；；屋面材料进场验收合格，钢钢材、金属屋屋面板、胶等等材料复试检测情况况满足规范要要求。屋面坡向正正确，排水流流畅，经雨季季及屋面淋水水观察，无渗渗漏，取得了了良好的使用用效果。金属屋面石材地面：候候车室、售票票大厅、出站站层等部位采采用18万m2白麻花岗岩铺铺贴，地面块块材排版合理、镶贴牢牢固、无空鼓鼓；表面平整整度偏差不大大于1mm,接缝偏差不大大于0.5mm；站台及走廊廊坡度合理，，满足设计要要求，观感质量好。瓷砖地面：卫卫生间采用５00mm×５00mm地砖，地面排砖砖合理，无小小半砖现象；；相邻平整度度偏差不大于于1mm，接缝偏差不不大于0.3mm，无空鼓、缺缺棱掉角等质质量缺陷。候车大厅4.建筑装饰装修工程程石材墙面：地地下一层转换换厅墙面、地地下通道侧墙墙、高架层混混凝土柱饰面面。精心排版版，墙地对缝缝；石材采用用密缝拼接，，接缝偏差实实测不大于0.5mm（国标为1mm），平整度实实测不大于0.5mm（国标为2mm）。板材安装装牢固，色泽泽一致，排列列整齐有序，，无小半块现现象；节点处处理精细，观观感效果良好好。瓷砖墙面：卫卫生间墙面采采用500×600mm玻化砖装饰，，墙面无返碱碱和小半砖现现象，瓷砖采采用电脑排版版，天、墙、、地三者完全全对缝，缝宽宽均为1mm，最大偏差0.3mm，色泽均匀一一致，施工质质量精细。涂料墙面：办办公用房、设设备用房、楼楼梯间等墙面面采用乳胶漆漆墙面，墙面面阴阳角方正正、线条清晰晰、顺直美观观、墙面平整整度偏差最大大0.3mm，无流坠、疤疤痕、起皮、、裂缝、空鼓鼓等质量缺陷陷，墙面色泽泽一致。在吊顶中，事事先排图，确确定吊杆间距距，确保吊顶平整整、稳定、不不变形。高架候车层采采用27312m2圆管吊顶，成成竹叶形与遮遮阳膜有序布布置，吊顶内内的灯具、喷喷淋、烟感、、广播、风口口做纵横成行行，排列整齐齐有序，既满满足功能需要要，又保证了了装饰效果。。不锈钢栏杆杆裁割严缝紧紧密，月牙缝缝抛光达到原原管效果。实实木门开关灵灵活，油漆清清晰光亮。出站换乘大厅厅实木门幕墙工程主要要有拉索玻璃璃幕墙，铝板及玻璃组组合编织幕墙墙，立柱为石石材幕墙。拉拉索玻璃幕墙墙总面积为14316m2，由北京江河幕幕墙股份有限限公司设计安安装，资质等等级建筑幕墙墙工程设计甲级、专业承承包一级，拉拉索幕墙均采用10mm+12A+10mmlow-e钢化中空安全全玻璃，整体体立面庄重大大气，幕墙四性检测结果果均满足设计要求求。拉索玻璃幕墙墙5.防水工程地下结结构防防水等等级为为Ⅰ级级，地下室室外墙墙采用水水泥基基结晶晶材料料及高高分子子复合合自粘粘防水水卷材材，挤挤塑聚聚苯乙乙烯板板保护护；地地下室室底板板采用高分子子复合合自粘粘防水水卷材材。厕厕浴间间地面面防水水采用用厚度度为1.5mm的聚氨氨酯防水涂膜膜，防防滑地地砖保保护层层。屋面防防水等等级为为Ⅱ级级，采用用直立锁锁边铝铝镁锰锰金属属板和防防水透透气膜膜两道道防水水，虹虹吸排排水，，工程使用过过程中中未发现现渗漏漏。屋面虹虹吸雨雨水斗斗地下室室外墙墙防水水施工工6.建筑给水、、排水水及采采暖工工程给排水水工程程主要要有给给水系系统、、排水水系统统、卫卫生器器具安安装系统、、水消防防及气体体灭火火系统，，虹吸雨雨水、、直饮饮水、、屋面面冲洗洗系统统，为确保保施工工质量量，对对设备备材料料的选选定和和检验验制定定了严严格的的质量量保证证措施施，并并严格格执行行，各种种材料料证明明文件件齐全全，各各种设设备、、管道道安装牢牢固，使用正正常。水泵房房照片片7.建筑电电气工工程电气工工程主主要包包括变变配电电系统统、供供电干干线系统、动力力配电电系统统、照照明系系统、、备用用及不不间断断电源源系统统及防防雷接接地系系统等等，所所用材材料、、电器器、设设备等等的铭铭牌、、型号号、规规格、、性能能和施施工安安装质质量符符合设设计要要求和和规范范标准准；建建筑防防雷接接地规规范可可靠，，专项项验收收合格格。供电系系统安安装8.通风与与空调调工程程通风空空调工工程主主要有有空调调水系系统、、消防防排烟烟系统统、送送排风风系统统、风风机盘盘管加加新风风系统统、组组合空空调机机组全全空气气系统统、多联联机系系统等，分区分分系统统调试试及联联动调调试一一次成成功，，运行行良好好。。空调通通风口口空调机机组及及管道道安装装9.电梯工工程30部垂直直电梯梯运行行平稳稳、制制动可可靠、、平层层准确确，门门扇平平直、、洁净净，门门缝严严密一一致；；71部自动动扶梯梯安装规规范，，运行平平稳。。所有有电梯梯通过过了行行业部部门验验收。。西站房房自动动扶梯梯10.智能建建筑工工程智能建筑工程主主要包包括现现代管管理集集成平平台系系统、、通信信网络络系统统、信信息网网络系系统、、火灾灾自动动报警警及消消防联联动系系统、、建筑筑设备备监控控系统统、安安全防防范系系统、、综合合布线线系统统、电电源与与接地地系统统等，，系统统运行行可靠靠，操操作方方便。。监控室室11.建筑节节能工工程工程在在建筑筑节能能环保保方面面采用用了诸诸多先先进的的节能能技术术及材材料，，共应用2项节地地和室室外环环境控控制技技术、、12项节能能技术术、3项节水水技术术、3项室内内环境境控制制技术术、2项运营营管理理技术术，由由22项技术术构成成都东东客站站绿色色建筑筑节能能施工工技术术体系系。（1）地源源热泵泵成都东东客站站冷、、热源源采用用地源源热泵泵系统统，地地源热热泵系系统埋埋管深深度100m，埋管管间距距5m，埋地地管采采用高高密度度聚乙乙烯PE管材，系统共共1260口井，，是西南南地区区最大大的再再生能能源利利用项项目。（2）自然然采光光成都东东客站站采用用阳光光板采采光屋屋面、、室内内遮阳阳膜技技术等等，解解决了了高大大空间间公共共建筑筑自然然采光光问题题。1）阳光光板采采光屋屋面16mm厚直立立锁边边阳光光板屋屋面共计15200m2（占屋面面总面面积1/6），透透光率率为60%，保温温K值1.8W/（m·k），满足了了室内内自然然采光光需求求。。2）室内内遮阳阳膜在阳光光板屋屋面下下部设设置固固定遮遮阳膜共计计14162m2，透光率率45%，避免强强烈眩眩光或或大量量直射射光线线进入入室内内造成成旅客客不舒舒适感感。候车大大厅““竹叶叶”和和遮阳阳膜吊吊顶效效果（3）透水水地面面成都东东站西侧室外地地面停停车场场、步步行道道采用用透水水地面面，共计714m2。（4）保温温遮阳阳措施施1）固定定外遮遮阳：：建筑筑屋檐檐为水水平遮遮阳方方式，，可以以遮挡挡夏季季正午午大部部分的的太阳阳辐射射。2）屋面面保温温隔热热：采采用岩岩棉和和金属属板屋屋面，进行行保温温隔热热。3）楼板保温隔隔热：：楼板板采用用30mm厚FTC（导热系系数K：0.027W/m·k）自调调温相相变蓄蓄能保保温材材料保保温隔隔热层层，上上铺70mm厚陶粒混凝土土（导热系系数K：0.17W/m·k），楼楼板保保温隔隔热性性能良良好，满足足《公公共建建筑节节能设设计标标准》》（GB50189-2005）的要求求，1.站房结结构下下建上上桥合合一承承轨层层施工工采用““双线线铁路路内承承轨连连续梁梁”技技术，，为国国内首首创，施工中中考虑到到列车车动荷荷载的的影响响，对承轨轨体系系中机机械连连接接接头进进行了了《钢筋机机械连连接通通用技技术规规程》（JGJ107-2003）中所要要求的的200万次抗抗疲劳劳试验验，满足设设计要要求。（四）创新新技技术术下建建上上桥桥合合一一施施工工技技术术2.大跨跨度度钢钢结结构构逆逆作作托托换换综综合合施施工工站房房主主体体结结构构采采用用大大跨跨度度空空间间钢钢桁桁架架结结构构体体系系，，最最大大跨跨度度达达150m，站台台承承轨轨层层结构构为为双双线线铁铁路路内内承承轨轨预应应力力连续续梁梁，无法法为为钢钢结结构构提提供供吊吊装装工工作作面面，，因此此钢钢结结构构吊吊装装是工工程程施工工的的难点点。经预预先先论证证、方方案案模模拟拟，，采采用用了了逆逆作作托托换换技技术术，，即即在在地地下下室室底底板板完完成成后后即即开开始始进进行行高高架架层层和和屋屋面面层层大大跨跨度度钢钢结结构构的的吊吊装装，承承轨轨层层施工工完完毕毕后后进进行行托托换换，方方案案整体体计计算算分分析析采采用用通通用用有有限限元元分分析析设设计计软软件件MIDAS/GENV7.1.2完成成，从从而而保证证了了屋屋盖盖层层、、高高架架层层、、承承轨轨层层的的同同步步施施工工。。逆作作法法施施工工3.钢结结构构面具具柱柱仿仿青青铜铜涂涂饰饰技技术术成都都东东站站钢钢结结构构面面具具柱柱的的表面面着色色采采用用四四川川三三星星堆堆青青铜铜文文物物修修复复及及着着色色技技术术，即即使用用天天然然矿矿物物质质颜颜料料（（着着色色剂剂））进进行行表表面面处处理理，，效果果逼逼真真，，已经经成成为为成成都都东东客客站站的的装饰饰亮点点。。仿青青铜铜面面具具柱柱4.拉索索玻玻璃璃幕幕墙墙施施工工站房房拉拉索索玻玻璃璃幕幕墙墙最最大大跨跨度度66m，单片片幕幕墙墙面面积积1518m2，如何何解解决决大大跨跨度度、、大大面面积积拉索索幕墙墙由于风风荷荷载载以以及及动动载载引引起起的的变变形形，，尤尤其其是是临临近近柱柱角角的的玻玻璃璃变变形形，，避避免免玻玻璃璃破破碎碎，，是是施施工工的的又又一一难难点点。。经专家论证，采用了在在拉索幕墙墙边部增增加阻尼尼器的方案，，有效的减减小了振振动和变变形影响响，从而使幕墙玻玻璃变形控制在安全范围围内。拉索玻璃璃幕墙5.临近铁路路既有线线深大基坑坑智能化化动态监监测技术术站房基坑长196m，宽24m，最大深深度为28m，同时基坑坑临近运运营的成成昆铁路路既有线线，为一类类基坑，，如何确保基坑坑支撑体体系的稳稳定和既有线运营安全是工工程施工工的难点点。施工前前采用Plaxis有限元软件进行基坑变形计算算及模拟拟，施工中中对围护结构构水平位位移、土土体侧向向变形、、围护结结构变形形、孔隙隙水压力力、围护结构构侧土压压力、地地面沉降降、支撑撑轴力、、横撑变变形、既有铁路路线路沉沉降变形形、降水水进行动态态监测，，并形成成相关成成果，保保证了基基坑和既既有线的的安全。。深基坑动动态监测测动态监测测点二、天兴兴洲大桥桥正桥（一）工程概况：武汉天兴兴洲公铁铁两用长长江大桥桥为国家家“十五五”重点点建设项项目，是是世界上上第一座座按四线线铁路修修建的大大跨度公公铁两用用斜拉桥桥，是新新建京广广铁路客客运专线线、沪汉汉蓉铁路路和武汉汉三环线线快速路路的过江江通道，，该桥的的建成对对完善我我国铁路路网布局局和缓解解武汉市市交通压压力起到到重要作作用。天兴洲正正桥工程程全长4657.1米，由青青山岸向向汉口岸岸方向孔孔跨布置置为15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米钢桁桁梁斜拉拉桥+62孔40.7米箱梁+（54.2+2××80+54.2）米混凝凝土连续续箱梁+4孔40.7米箱梁。。正桥工工程总投投资31.6亿元。工程类别别为工业业交通水水利工程程中的铁路桥桥梁工程。（二）推推广应用用新技术情情况1.本工程共共采用2010年建筑业业推广应应用十项项新技术术中的10大类28小项。2.创新技术术6项。分别别为三索索面三主主桁斜拉拉桥新结结构；首首次采用用边跨公公路混凝凝土桥面面板与主主桁结合合、中跨跨公路面面钢正交交异性板板与主桁桁结合共共同受力力的混合合组合结结构；钢钢桁梁安安装采用用节段整整体架设设技术；；首创吊吊箱围堰堰锚墩定定位及围围堰随长长江水位位变化带带载升降降技术；；研制了了KTY4000型全液压压动力头头钻机、、700t架梁吊机机；首次次采用液液压阻尼尼装置和和磁流变变阻尼器器混合阻阻尼控制制技术。。（三）创新技术术1.首创三索索面三主主桁斜拉拉桥新结结构在世界上上首创了了三索面面三主桁桁斜拉桥桥新结构构，解决决了桥梁梁跨度大大、桥面面宽、活活载重、、列车速速度快带带来的技技术难题题，实现现了我国国铁路桥桥梁跨度度从300m级到500m级的飞跃跃。三索面三三主桁公公铁两用用斜拉桥桥建造技技术，该该技术荣获2011年度中国国铁道学学会、中中国钢结结构协会会、湖北北省科技技厅科技技进步特特等奖。。2.钢-混凝土板板桁混合合组合体体系首次采用用边跨公公路混凝凝土桥面面板与主主桁结合合、中跨跨公路面面钢正交交异性板板与主桁桁结合共共同受力力的混合合组合结结构，解解决了超超大跨度度公铁两两用桥梁梁中跨加加载时的的边墩负负反力问问题，同同时提高高桥梁结结构的竖竖向刚度度以适应应高速列列车运行行。3.钢桁梁节节段整体体架设技技术该技术实实现了我我国钢桁桁梁架设设从传统统的单根根杆件安安装向工工厂整体体制造、、工地大大节段架架设的转转变，大大量减少少了工地地的焊接接工作，，提高了了钢梁的的安装效效率。其其突出优优点在于于：实现现桥梁施施工工厂厂化、预预制化、、机械化化、大型型化的施施工理念念，将大大量的工工作放在在工厂，，更易保保证质量量和精度度，减少少高空作作业量，，减少安安全风险险，大大大加快工工期。新技术术应用用情况况一览览表5.吊箱围围堰锚锚墩定定位及及围堰堰带载载升降降技术术首创吊吊箱围围堰锚锚墩定定位及及围堰堰随长长江水水位变变化带带载升升降技技术，，实现现了大大型深深水围围堰的的精确确定位位，提提高了了围堰堰的渡渡汛能能力。。该技术术获三三项专专利。。4.首次采采用液液压阻阻尼装装置和和磁流流变阻阻尼器器混合合阻尼尼控制制技术术。该技术术解决决了大大跨度度铁路路桥梁梁制动动力传传递、、温度度变形形释放放和桥桥梁结结构抗抗震问问题。。6.桥梁施施工专专业机机械装装备研研制研制了了KTY4000型全液液压动动力头头钻机机，把把长江江深水水中钻钻孔能能力从从3m直径提提高至至4m，针对对不同同的地地质结结构，，选取取不同同的刀刀具型型式，，结合合钻压压、转转速控控制，，解决决胶结结砾岩岩的钻钻孔问问题；；研制制了700t架梁吊吊机，，实现现了钢钢梁桁桁段架架设中中的多多点起起吊和和精确确对位位。三、国家、省（（部））级优优质工工程申报事项（一））优质工工程申申报基基本条条件不同的的历史史时期期和不不同地地区对对优质质工程程的评评价是是不一一样的的。随随着科科技进进步，，社会会对工工程项项目安安全、、快捷捷、舒舒适度度、设设计理理念前前瞻性性、使使用功功能和和工程程实体体工艺艺水平平及质质量观观感的的评价价是不不断发发展的的。国国家、、省（（部））级优优质工工程应应达到到同时时期国国内（（国际际）同同行业业、同同类工工程的的领先先水平平。申申报国国家、、省（（部））级优优质工工程的的项目目除满满足相相应的的工程程规模模条件件外，，必须须满足足以下下五方方面要要求：：1.工程必必须安安全、、适用用、美美观1）工程设设计先先进合合理、、具前前瞻性性，功功能齐齐全，，满足足使用用要求求，并并满足足预留留的设设计要要求。。（如如列车车提速速的预预留条条件和和可能能出现现的地地震烈烈度等等）。。2）工程各各项技技术指指标符符合或或优于于国家家现行行的工工程建建筑标标准、、规范范、规规程。。3）地基基础与与主体体结构构安全全、稳稳定可可靠，，满足足设计计使用用年限限及预预留使使用条条件要要求。。4）各类设设备和和智能能化系系统安安装规规范，，系统统运行行平稳稳，安安全可可靠。。5）主体工工程与与附属属工程程施工工精细细、工工艺细细腻，，工程程观感感质量量上乘乘。6）工程资资料内内容齐齐全、、真实实有效效、编编目规规范，，具有有可追追溯性性。2.积极推进技技术进进步与与自主主创新新1）推广运用建建筑业业10项新技技术（（2010），且且成效效显著著（鲁鲁班奖奖要求求应用用六项项以上上）；；积极极采用用新技技术、、新工工艺、、新材材料、、新设设备并并在关关键技技术和和工艺艺上有有所创创新。。2）获得省（部部）级级及以以上科科技进进步奖奖；工工法、、发明明专利利和实实用新新型技技术专专利。。3）获得省（部部）级级及以以上科科技示示范工工程，，成果果达到到国内内先进进水平平。3.施工过程坚坚持““四节节一环环保””1)在节地、、节能能、节节材、、节水水等方方面有有突出出成效效。2)在环境保保护方方面有有突出出成绩绩、环环保等等专项项验收收合格格。3)获地、市市级及及以上上安全全文明明工地地或绿绿色施施工奖奖励。。4.工程项项目管理科科学规规范1)质量保保证体系健健全、、创优优目标标明确确、岗岗位职职责清清晰，，质量量控制制措施施落实实到位位。2)符合法定建建设程程序；；资源源配置置合理理，管管理手手段先先进。。3)充分运运用现代化化管理理方法法和信信息技技术，，实现现质量量目标标管理理。5.综合社会、、经济济效益益显著著1)工程建成使使用后后功能能、产产能达达到设设计要要求。2)主要经济技技术指指标处处于国国内同同行业业同类类型工工程领领先水水平。。3)用户满意，，赢得得社会会赞誉誉，综综合社社会和和经济济效益益显著著。备注：有以下下情况况之一一的不不能申申报国国家、、省（（部））级优优质工工程：：1)竣工验收备备案手手续不不齐全全的工工程。。2)使用国家明明令淘淘汰的的建筑筑材料料、构构配件件、设设备、、产品品的工工程或或对环环境有有毒害害污染染的工工程。。3)发生过质量量事故故或大大面积积质量量返修修的工工程。。4)由于设计、施工工等原因造造成质量安安全隐患，，有明显功功能性缺陷陷的工程。。5)工程建设过程中中发生较大大以上生产产安全事故故以及在社社会上造成成恶劣影响响的其他事事件的工程程。6)存着违反国家家工程建设设标准的质质量问题。。7)工程资料严重不不符合有关关规范要求求或弄虚作作假。8)工业项目“三废废”主要指指标达不到到设计要求求。（二）优质工程申报资料的的主要内容1.工程基本情况1）工程概况工程名称：①铁路（高铁、客客专、客货货共线、增增建二线、、既有线改改造等）线线路名称、、起讫里程程、枢纽或或车站名；；公路（高高速、高等等级）公路路名称、起起讫里程；；交通枢纽纽、公共建建筑工程、、工业交通通水利工程程、住宅工工程、市政政园林工程程等名称。。②工程类别：按鲁鲁班奖工程程类别划分分为四类：：住宅工程程；公共建建筑工程；；工业交通通水利工程程；市政园园林工程。。③工程主要使用功功能：汇集集城市轨道道交通、铁铁路、公路路、公交、、出租的大大型交通枢枢纽；公铁铁两用桥梁梁等。④工程规模：铁路路、公路区区段长度；；桥梁长度度、宽度，，桥梁跨度度及延米/座；隧道长长度、宽度度及延米/座，辅助导导坑设置；；房建工程程总面积、、高度、分分部面积；；工程土、、石方总量量等。工程程总投资额额及竣工决决算。⑤主要技术标准：：铁路设计计及预留时时速、正线线数目、线线间距、轨轨道结构、、设计活载载、牵引种种类等；公公路等级、、设计行车车速度、设设计车道；；桥面宽度度、坡度、、设计活载载、通航标标准、通航航水位等；；隧道行车车道数目、、车速，是是整体还是是分离式等等；设计使使用年限及及地震烈度度等。公共共建筑工程程及住宅工工程基础型型式、最大大高度、结结构类型、、屋面结构构、外装饰饰、内装饰饰、安装工工程等。⑥工程开工、竣工工及竣工验验收日期，，正式交付付使用日期期；工程验验收单位及及参加单位位；工程委委外检测或或监测单位位；工程质质量核定及及核定单位位；工程竣竣工备案单单位；重要要结构或有有特殊要求求的工程静静载、动载载试验报告告。2）申报项目的相关关条件（原原件或扫描描件）①工程立项审批文文件；②国有土地使用证证；③建设用地、建设设工程规划划许可证；④工程招投标文件件、工程承承包及专业业分包的合合同；⑤施工许可证（行行业有特殊殊要求时，，按行业规规定）；⑥竣工验收资料（（包括规划划、消防、、环保、劳劳动、卫生生、安全等等部门工程程竣工验收收备