T高等级公路沥青混凝土路面施工技术讲稿

高等级公路沥青砼路面施工技术

Hotmixtureasphaltpavementconstructiontechnologyofexpressway

xx公路项目部xx1摘要南宁至友谊关公路是广西第一条采用热拌沥青混凝土路面施工的高等级公路，由四处有限公司公司施工的C12合同段全长13Km，采用两台摊铺机成梯队摊铺。本文通过现场施工实践，总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺，机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术，成功运用高温压实的施工方法，在进度与质量协调统一的情况下圆满完成了施工任务。21、工程概况

南宁至友谊关公路是国内第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款建设的工程项目，也是广西第一条采用热拌沥青混凝土施工的高等级公路项目，C12合同段位于广西凭祥市境内，全长13公里，由中隧四处负责施工。路面设计宽度为22.5m，其中央分隔带宽2m，两侧为土路肩(横断面见图1)。

3面层结构为三层式沥青混凝土，总厚度15cm，，其中上面层为AC—13I厚4cm；中面层为AC—20Ⅰ厚5cm；下面层为AC—25I厚6cm；每层之间均设计有粘结层，保证三层成一整体。4断面图

52、工艺原理沥青砼是采用不同料径的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中拌和所得到的混合料，它经压实后达到规定的强度和空隙率，具有很高的密实度，并且在常温下具有一定的塑性，其主要特点是透水性小、水稳性好，有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。6我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的路面，其特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通，在城市及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。73、工艺流程及施工方法

83.2主要施工方法3.2.1沥青混合料的拌制沥青拌和站类型及构造9间歇式拌和站冷仓冷进料机冷升降机干燥机集尘器烟囱热升降机8筛子9称量仓10搅拌机12填料筒仓13沥青贮藏库14沥青称量斗10筒式拌和和站构造造冷仓冷进料机机冷升降机机沥青干燥机集尘器热传输带带控制器热贮藏库库筒式拌和和站也称称连续拌拌和站,目前在在高等级级公路中中也不允允许使用用11拌和站局局部构造造图将沥清贮贮藏在150°°-175°°C的温度下下沥青贮藏藏罐12水泥及矿矿粉贮藏藏罐13沥青混合合料成品品仓为保证沥沥青路面面连续摊摊铺及温温度达到到规范要要求,沥沥青混合合料成品品仓是必必备的,而且要要求贮藏藏量为80-160t,并且带有有保温加加热措施施14间歇式拌拌和站拌拌和每一个间间歇式拌拌和站分分为2个拌和部部分干拌–混合集料料(通常为3-10秒)湿拌-在增加沥沥青之后后–(通常为30秒左右–覆盖所有有集料搅拌方式式15(1)沥青混合合料由间间歇式搅搅拌机拌拌制，为为了使摊摊铺机连连续不间间断的摊摊铺，要要提前2h拌料，将将热料贮贮存在热热料仓中中，存满满后即装装在自卸卸车上，，盖上蓬蓬布运往往工地，，准备铺铺筑。并并拌和楼楼连续拌拌料贮存存。(2)沥青混合合料出厂厂须经试试验中心心派员目目测并逐逐车检测测温度，，合格后后填写发发料单才才能出厂厂，发现现花白料料或温度度质量不不合要求求者，按按废料处处理。163.2.2沥青青混合料料的运输输(1)沥青混合合料由大大吨位的的自卸车车装运，，运料前前车厢应应涂防粘粘液。(2)装料时车车辆需前前后移动动，避免免混合料料发生离离析。正确的方方法不正确的的方法17(3)料车到工工地后，，由专人人指挥倒倒料，验验收料单单；并设设专人逐逐车检测测温度，，合格后后方能进进入铺筑筑段。(4)严禁料车车碰撞摊摊铺机，，运料车车辆应停停在摊铺铺机前10～30cm，由摊铺机机前滚轮轮顶着汽汽车轮胎胎同步前前进，边边前进边边往摊铺铺机中倒倒料。(5)运料车辆辆都应配配备保温温、防雨雨蓬布。。183.2.3沥青青混合料料的摊铺铺3.2.3.1找平方式式上、中、、下面层层均采用用最大摊摊铺宽度度12m的ABG——422型摊铺机机，由于于各结构构层的矿矿料种类类、质地地及合成成级配不不同，对对各层的的主要技技术指标标要求不不同，因因此采用用的找平平方法也也不一样样。(1)下面层，，是联结结基层与与面层的的沥青层层。其作作用除路路面结构构的要求求外，还还为了弥弥补基层层厚度不不足，使使下面层层的标高高及层厚厚符合设设计要求求。19(2)中面层的的平整度度将直接接影响上上面层的的铺筑质质量。它它是在下下面层平平整度的的基础上上进一步步调平，，同时在在厚度上上再作一一次调整整，为上上面层铺铺筑创造造良好条条件。①中、下下面层调调平均用用“基准准钢丝法法”找平平，即在在铺筑边边线外20cm左右打入入稳固的的支撑杆杆(最好对应应中线桩桩号)，支撑杆杆间距为为10m，根据桩位位处中、、下面层层顶设计计高程加加上一个个常数为为钢丝标标高。②基准钢丝丝敷设的的长度每每段为300m左右，并并配用专专门有计计量张力力的标尺尺。一般般钢丝长长度在200～250m时其张紧紧力应为为100～130kN；钢筋长度度在250～300m时，其张张紧力为为150～200kN；使“基准准钢丝””在10m内产生的的挠度最最大不超超过2mm，必要时应应加密支支撑杆。。压20③在弯道半半径较小小段及边边坡点附附近或加加宽段前前后应加加密支撑撑杆。④支撑杆和和基准钢钢丝架设设标高经经核对无无误后，，才能开开始摊铺铺，在铺铺筑过程程中现场场应设1～2人来回检检查，防防止车辆辆、施工工人员及及其他机机械碰撞撞支撑杆杆或钢丝丝。(3)上面层直直接受行行车荷载载作用。。上面层层质量的的优劣将将直接影影响道路路的使用用性质及及行车安安全。上上面层采采用“基准梁法法”找平。在在开始摊摊铺前就就将基准准梁安装装在摊铺铺机上，，并将自自动找平平传感器器放在基基准梁的的某个部部位。使使摊铺机机摊铺时时带着基基准梁一一起前进进。213.2.3.2摊铺(1)摊铺前将将熨平板板预热15～20min，使其接缝缝处原路路面的温温度达65℃以上。(2)调整摊铺铺机熨平平板。①在新开始始铺筑路路段，应应使高度度为各层层的厚度度乘以各各层的松松铺系数数，使熨熨平板与与2%的路面横横坡一致致，然后后在全宽宽度范围围内填5块木块，，使熨平平板放稳稳。②在接着已已铺好的的沥青层层铺筑时时，应量量出横缝缝处新铺铺路面的的实际厚厚度，再再乘以各各层的松松铺系数数，确定定在已铺铺路面上上应垫的的高度。。再在全全宽度范范围内垫垫5块木块，，使熨平平板放稳稳。22(3)开始摊铺铺时，逐逐车检测测混合料料的温度度，应不不低于150℃℃。(4)调整摊铺铺机的振振夯频率率及振幅幅，使摊摊铺后的的沥青混混合料具具有80%以上的初初始密度度。(5)摊铺速度度，应根根据拌和和设备的的生产能能力和热热料仓的的贮料数数量、运运输距离离、配备备的运输输车及压压实能力力来综合合考虑；；更重要要的应使使摊铺保保持匀速速，连续续不间断断地铺筑筑。(6)在铺筑中应应使螺旋送送料器慢速速、均匀、、不断地向向两侧供料料，使送料料器中的料料始终保持持在螺旋叶叶片以上。。(7)铺筑时使摊摊铺机料斗斗中的沥青青混合料保保待一定数数量，料斗斗的侧挡板板应有规律律的拢料。。23(8)开始铺筑时时等待卸料料车至少应应有6辆，铺筑过过程中至少少应保持3辆。(9)铺筑时应有有专人检查查厚度及横横坡度，发发现偏差及及时纠正。。243.2.3.3沥青混合料料的压实沥青混合料料的碾压是是保证沥青青路面质量量的重要环环节之一，，由于各层层集料的质质地、粒径径、配合比比不同；压压实程序、、压路机的的组合形式式、碾压速速度和碾压压遍数也各各不相同。。特别是上上面层集料料为玄武岩岩，石质坚坚硬，多棱棱角，内摩摩阻力大，，层薄而温温度降低快快等因素，，增加了压压实的难度度。为了既既要保证达达到规定的的压实度，，又要达到到要求的平平整度，采采取了调整整压实机械械组合，并并加了一台台12t双钢轮振动动压路机，，增加上面面层的压实实能力，以以提高上面面层的铺筑筑质量。253.2.3.4碾压遵循的的原则(1)少量喷水，，保持高温温，梯形重重迭，分段段碾压。(2)由路外侧(低侧)向中央分隔隔带方面碾碾压。(3)每个碾道与与相邻碾道道重迭1/2轮宽。(4)压路机不得得在未压完完或刚压完完的路面上上急刹车、、急弯、调调头、转向向，严禁在在未压完的的沥青层上上停机。(5)振动压路机机用振动压压实，需停停驶、前进进或后返时时，应先停停振，再换换挡。263.2.3.5碾压程序沥青混合料料各层的碾碾压成型分分为初压、、复压、终终压三个阶阶段。(1)初初压主要为为了增加沥沥青混合料料的初始密密度起稳定定作用。由由两台RZ12双钢

轮振振动压路机机完成。静静压、振压压各一遍。。振压用高高频率低振振幅，速度度为3km/h，，紧跟摊铺机机，尽量少少喷水，坚坚持高温碾碾压，一般般初压温度度在130℃～140℃左右右。(2)复压压主要解决决压实问题题。开始复复压温度应应在100℃左右，，通过复压压达到或超超过规定的的压实度。。

①上上面层由三三台RZ12双钢轮振动动压路机和和完成。RZ12振动压路机机采用高频频率，低振振幅振压2遍，速度度为5km/h，，再由两台XP261胶轮压路机机各压4遍遍.②②中、、下面层与与上面层碾碾压方式相相同。27(3)终压压主要是消消除压实中中产生的轮轮迹，使表表面平整度度达到或超超过要求值值，

碾压压终了温度度应不低于于70℃。。上、中中、下面层层均采用1台12t双钢轮振动动压路机静静压2遍，，速度为4km/h。。少数不平整整处增加1遍振压，，以无明显显轮迹为标标准，并达达到要求的的平整度。。(4)沥青青路面边缘缘压实时应应先留下30cm左右不压，，待两个压压实阶段完完后再压压，并多压压1～2遍遍，靠路缘缘石处压路路机不到时时，用振动动夯板补压压。经经过终压压后，由专专人检测平平整度，发发现平整度度超过规定定时，应在在表面温度度较

高时时，进行处处理，直至至符合要求求。284、机械设设备及人员员配置4.1主要要机械设备备294.2劳动动力组织305、质量控控制及技术术要求5.1质量量控制体系系(1)在明明确项目经经理是第一一责任人的的前提下，，建立以总总工程师为为主，副总总工程师负负责的施工工技术保障障体系，及及由工程部部牵头的试试验中心、、测量组、、质检中心心三位一体体的工程质质量保证体体系。施工工中二个体体系统一管管理，相互互配合，共共同监督，，收到了良良好的效果果。(2)配配备国内先先进的试验验监测仪器器。负责沥沥青混合料料配合比设设计及试验验、检测工工作。为了了保证沥青青混合料的的拌和质量量，拌和楼楼完全置于于试验中心心的监控之之下。测量量队负责放放样测量工工作；质检检中心负责责全段的质质量检查和和质量评定定工作315.2技术保证措措施

5.2.1配备高素质质试验人员员、采用先先进检测手手段正确的试验验数据对指指导路面施施工具有重重要意义，，正确的试试验数据来来自试验人人员素质和先先进的检测测手段。试试验中心配配备先进的的沥青和沥沥青混合料料试验设备备。如自动动沥青混合合料搅拌锅锅，自动马马歇尔试验验仪及离心心式抽提仪仪等主要试试验设备。。在原材料料检验，沥沥青及沥青青混合试验验及质量检检测等方面面，为沥青青路面的顺顺利铺筑起起了重要作作用。因此此，具有高高素质的试试验人员及及先进的试试验设备是是保证沥青青路面铺筑筑质量的关关键。325.2.2增加热拌料料贮备，确确保整幅连连续摊铺保证沥青混混合料连续续匀速、不不间断铺筑筑是保证路路面平整度度的关键。。施工前一一般要提前前2～3h拌料，第一次次料仓贮满料料后即装15辆自卸车，运运往工地后再再继续拌料，，贮在热料仓仓内，保持循循环，就能保保证摊铺机连连续不断地铺铺筑。5.2.3紧跟摊铺机，，高温初压，，一方面起到到稳定作用，，更重要的能能提高沥青混混合料的初始始密度，减少少复压产生的的轮迹，从而而提高沥青路路面各层的平平整度。335.2.4认真处理好横横向接缝由于横向接缝缝为冷接缝，，处理难度较较大，但处理理的好与坏将将直接影响路路面的平整度度，为此要采采取以下措施施：(1)在已成型沥青青路面的端部部，先用6m直尺检查，将将平整度超过过3mm的部分切去，，挖除干净，，并将切面上上的污染物用用水洗刷干净净，再涂以粘粘层沥青，基基本干后，摊摊铺机再就位位。(2)在熨平板开始始预热前，量量出接缝处沥沥青层的实际际厚度，根据据松铺系数算算出松铺厚度度。熨平板应应预热15～20min，使接缝处原路路面的温度在在65℃以上。开始铺铺筑的速度要要慢，一般为为2m/min。34(3)碾