兰州交通认识实习安全教育

轨道交通信号与控制专业

认识实习安全教育张振海2015.7第1页，共29页。第一章通则第1条

电务安全工作必须认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路信号维护规则》、《XX铁路局行车组织规则》、《铁路200-250km/h既有线技术管理暂行办法》、《XX铁路局行车设备故障调查处理实施细则（试行）》和其他有关安全生产的法律法规的规定。第2条

安全是电务部门专业管理水平和工作质量的综合反映。各级领导必须将安全生产放在首位，加强政治思想工作，教育职工牢固树立安全第一的思想，严格遵守作业纪律和劳动纪律，认真执行规章制度，保证行车、设备和人身安全。第2页，共29页。第3条

电务段应健全段、车间、工区三级安全体系，建立安全生产信息管理制度和作业过程监控、联控、互控机制，强化现场作业控制，定期分析安全生产状况，采取有效措施，及时消除安全隐患，增强安全自控能力。第4条

违章作业是造成铁路交通重大、较大事故及一般事故的主要原因。必须提高电务职工的法律观念和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，杜绝违章作业。第5条

电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全操作技能。培训考试不合格的职工，不得上岗作业。

第3页，共29页。第6条

新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。第7条

新设备开通使用前，电务段应配合设计、施工部门和产品供应商，对维修人员进行技术培训，考试合格，方准上岗作业。第8条

电务系统各级干部必须按规定登乘机车进行安全检查，参加天窗维修和电务施工，掌握安全生产动态。第4页，共29页。第二章安全工作基本制度第9条信号设备施工、检修、故障处理必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三预想”和“三级施工安全措施”等基本安全制度。1.三不动：(1)未登记联系好不动；(2)对设备性能、状态不清楚不动；(3)正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。2.三不离：(1)工作完了，不彻底试验良好不离；(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离；(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。第5页，共29页。3.三不放过：(1)事故原因分析不清不放过；(2)没有防范措施不放过；(3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。4.三预想：工作前要预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；工作中要预想有无漏检漏修和只检不修及造成妨害的可能；工作后要预想是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、注销登记手续是否完备。5.三级施工安全措施：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。第6页，共29页。第三章作业纪律第10条

电务工作人员必须严格执行作业纪律（七严禁）：1.严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；4.严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；5.严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。第7页，共29页。★车载设备作业“七严禁”1.严禁数据换装单人作业；2.严禁数据换装带电拔插、刷屏不重启；3.严禁LKJ数据专用电脑联网；4.严禁车载设备代检、代签、预签；5.严禁配件更换不检测、参数不复核；6.严禁车载设备检测不校时、不复核；7.严禁人为损坏、删除运行记录文件。第11条

严禁抢点、偷点施工、维修作业。第12条

严禁无调度命令施工、超范围施工、超范围维修作业。第8页，共29页。劳动安全管理三级劳动安全管理网络体系9车间段班组段劳动安全管理委员会主任：段长、党委书记。副主任：其他班子成员。委员：安全、职工教育、调度、质量检查、劳动人事、信号技术、车载设备技术、材料、计划财务科科长，党群办、办公室主任，段劳动保护专职、保卫专职。车间劳动安全管理领导小组组长：主任、党总支书记。组员：副主任、安全员、技术员、教员。班组劳动安全管理小组：组长：工长组员：班组安全员、工会小组长。

第9页，共29页。一、防护原则施工、施工配合、天窗检修、设备巡视检查、隐患克服、故障处理、应急抢险等各类作业时，必须分别设室内防护员和室外防护员进行配合和安全防护。室外防护员的设置，必须按现场作业防护的实际需要设专职防护员进行安全防护，确保现场人员人身绝对安全。二、防护作业标准1.防护人员在上道作业前，必须认真检查口笛、口哨、喇叭、防护袖标、联系用报话机等防护器具的性能，督促检查作业人员使用两纵一横防护线、安全带、照明灯具等防护用具的良好，确保各类防护用具、器材的可靠使用。2.防护人员在防护作业时必须按规定着装，佩戴防护袖标、携带性能良好的防护工具，并能正确使用防护工具。3.室内防护人员在防护中必须坚持“三通知”制度，即列车闭塞通知、列车邻站发出通知、列车接近本站通知，确保现场作业人员及时掌握列车运行状态和站场调车作业动态。室外防护人员在接第一次有车通知后，必须通知作业人员停止作业、下道在安全区域避车。4．室外防护员在作业前必须与作业人员一同到达作业点，作业后最后一个撤出岗位。与作业人员同出同归，做好作业前和作业后的安全防护。防护员距作业点的距离必须白天在20米、夜间在5米以内，风力灭火机除雪时防护员必须在10米以外、20米以内进行防护。并要始终坚守岗位，不准闲谈打闹离岗和从事与防护工作无关的其它任何作业。5．室外防护员到达现场后必须向室内防护人员汇报作业地点、作业内容及防护对象，事先指定作业人员躲避列车时的安全岛，接到室内通知有车时及时向室内复诵，并立即通知每位防护对象，督促其下道，等候列车、车辆通过。

第10页，共29页。一、防护原则4．室外防护员在作业前必须与作业人员一同到达作业点，作业后最后一个撤出岗位。与作业人员同出同归，做好作业前和作业后的安全防护。防护员距作业点的距离必须白天在20米、夜间在5米以内，风力灭火机除雪时防护员必须在10米以外、20米以内进行防护。并要始终坚守岗位，不准闲谈打闹离岗和从事与防护工作无关的其它任何作业。5．室外防护员到达现场后必须向室内防护人员汇报作业地点、作业内容及防护对象，事先指定作业人员躲避列车时的安全岛，接到室内通知有车时及时向室内复诵，并立即通知每位防护对象，督促其下道，等候列车、车辆通过。6．现场防护员在防护时，要随时了望列车及车辆运行情况，监视作业人员有无违章作业或作业时工具、材料侵限情况，对违章作业和不安全行为及时制止。7．在作业点移动前后要及时向室内防护人员通知。在作业点分散或不能保证安全防护时，要立即采取措施，向现场作业负责人建议调整作业点或停止部分作业点，督促未作业的人员到安全区域休息。移动作业点、出工或收工时，要求作业人员集中在安全区域行走，严禁分散行动、在股道中间或两线路间行走。撤离作业现场进入安全区域后，室外防护员要及时向室内防护员通话复诵。

第11页，共29页。一、防护原则8．除雪作业时，配有风力灭火机的车间、工区在使用风力灭火机进行除雪作业时，由于风力灭火机工作时噪音大，防护人员在防护时，必须在10米以外，在确保能够听到室内联系人员电话通知的地域进行防护。室内配合人员在车站办理列车、调车进路后，必须立即通知现场防护人员，现场防护人员在接室内人员通知后，必须立即通知除雪作业人员停止作业、下道避车。9.各类现场作业人员在下道避车时，防护员必须进行安全监控，要求集中站立在一起，在安全区域避车，严禁分散和在两线路中间以及存在安全隐患的场所避车。10．在复线区间作业时，必须在作业点的两端各设防护员进行防护。区间作业如联系电话、报话机与室内配合人员、车站联系不上时，室内外防护人员应采取打手机联系通知、询问的方式，及时通知或询问现场人员掌握作业区间列车运行的情况，严禁不了解区间列车运行情况盲目上道作业，确保人身设备安全。11.应急抢险时，抢险现场必须设防护员对作业人员进行安全防护，防护人员时刻对周边危险物、危险作业实施动态监控，划出危险区域，拉警戒线，严禁人员进入。12.各类现场作业安全防护时，室内防护人员通知有车、室外防护员接有车通知时，对作业人员下道情况，必须按《电务段作业防护联系标准用语》进行相互应答和复诵，并同时认真填写《施工防护记录》本。第12页，共29页。上道作业基本安全卡控措施1.按规定着装，佩带和使用劳动防护用品和个人劳保用品。2.室外作业必须设专人防护，严禁单人上道作业。3.多人穿越线路、上、下道时，要有工区或车间安排专人负责，按规定路线统一组织穿越线路或上道下道，严禁无组织单人或分散穿越线路或上道下道。4.多人作业时，应集中在规定的20米有效防护区域内，确需分散作业时，应按规定增加专职防护人员，严禁超范围作业或超范围防护，有车经过或溜放作业开始要提前下道，集中在车列的同侧安全地段避车。第13页，共29页。上道作业基本安全卡控措施5.不登上爬下，不在线路上或作业中打闹，不做与工作无关的事情。6.上道作业时严禁接打手机，如须接打时，必须下道远离线路，在安全地带接打手机。7.各类现场作业人员在下道避车时，安全防护员必须进行安全监控，在安全区域集中站立同侧避车，严禁分散和在两线路中间以及存在安全隐患的场所避车。第14页，共29页。双线区段检修作业安全卡控措施1.双线区段列车通过时，作业人员必须停止在列车通过线路上及相邻线路上的作业。接到来车通知后，严格执行“一线有车、双线下道”的规定，停止作业并迅速撤到避车安全区内面迎列车立岗避车。2.在双线区段行走时，必须面迎列车运行方向，严格执行“百米回头”瞭望制度。3.双线区段上线作业，应从本线作业通道进入，需横越线路通行或搬运机具、材料时，现场防护员必须与驻站联络员联系确认。4.在双线区段作业时，作业人员每到一个信号点必须与室内防护人员进行联系，询问、掌握上下行列车运行情况，严禁上、下行线同时进行作业。区间巡视及检修、故障处理，必须面迎列车运行方向，严格执行“百米回头”了望制度。联系工具不良，严禁作业。第15页，共29页。双线区段检修作业安全卡控措施5.在弯道、瞭望条件差的区段作业时，作业人员必须用维修电话或对讲机不间断的和车站信号楼内电务防护人员进行联系，准确掌握列车运行情况，以便及时下道躲避列车，联系工具不良，严禁作业。6.在双线区间作业时，联系电话、对讲机与室内配合人员、车站联系不上时，立即组织所有现场作业人员停止作业，下道避车，严禁不了解区间列车运行情况盲目上道作业。第16页，共29页。高空作业安全卡控措施1.不准上下同时作业，不准上下抛递工具、材料。2.列车通过时，不准在两侧高柱信号机上停留。3.雷、雨、雾、雪天气禁止攀登信号机作业。4.在高柱信号机上作业必须使用安全带。5.高柱信号机不准上、下同时作业，不得将工具、材料放在高柱信号机上。6.不攀登机柱有裂通圆周裂纹、机柱倾斜、梯子锈蚀严重梯子基础破损、基础连接铁外露、梯子变形、开焊、缺连接螺丝，存在严重安全隐患的高柱信号机梯子。第17页，共29页。高空作业安全卡控措施7.严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。8.攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠，支撑面必须设置防滑材料。上下梯子时，必须面向梯子，不得手持器物，同时应设置专人扶梯。第18页，共29页。电气化区段作业劳动安全1.人身和所持工具、材料距接触网带电部分不少于2米，距回流线不少于1米。电化区段测量高柱信号机高度时，严禁使用金属卷尺来测量信号机高度，防止触电事故的发生。2.更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，要带齐“两纵一横”防护线、绝缘胶皮、绝缘手套，严禁未采取防护措施，进行施工及更换引接线及抗流箱，更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。3.禁止攀登接触网支柱，不得在接触网上、接触网支柱上搭挂物品、绳索等物。4.不攀登机构与梯子间无安全保护连接线、无地线、梯子地线接触不良的高柱信号机。5.在距离牵引供电设备高压带电部分不足2米，距离回流线、架空地线、保护线不足1米的处所作业时，牵引供电设备必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始作业。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。第19页，共29页。电气化区段作业劳动安全6.在轨道电路保养或故障处理时，发现供电回流线直接与钢轨连接或经火花间隙与钢轨连接，但火花间隙已击穿短路时，应通知供电人员处理，严禁电务人员拆除供电设备或设施。7.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近。8.整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线(或贯通地线)连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。切割电缆外皮或打开电缆套管之前，须将电缆（全塑电缆除外）外皮两端连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。9.断开综合接地贯通地线前，须在贯通地线纵向位置，安设一条截面不少于70mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。第20页，共29页。①天窗（或封锁）时间以外，禁止任何人员进入防护栅栏、桥面或隧道内。必须进入时，须得到调度命令准许，办理登、销记手续，从工作门进出，并严格执行工作门管理制度。②现场作业人员必须听从作业负责人的统一指挥。驻站联络员与作业负责人应确保通讯畅通，及时了解作业情况。驻站联络员与作业负责人联络中断或联络困难时，严禁盲目销点，必须恢复联络且得到现场作业负责人确认后，才能登记开通。③切实加强作业前、中、后的联系，加强作业现场监控；上道前，作业负责人应清点作业人员、机具及材料数量；作业结束后开通前，作业负责人必须清点，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏外，方可通知销点。④现场防护员应站在便于了望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止行走、站立道心防护。在了望距离不足的曲线地段应增设中间防护员。⑤室外一切作业必须严格执行“集体出行、集体作业和集体返回”，严禁单人上道作业。三新人员上道作业必须由具有经验的职工带领，派专人全过程防护，做到三新人员和职工同进同出。横越站场必须走人行天桥、地道。⑥上道作业人员必须按规定着装，佩戴防护用品并正确使用，严禁用围巾、衣帽等裹遮耳目。高速铁路上作业时的安全卡控措施第21页，共29页。电务段作业防护联系标准用语所用符号说明：室外防护员姓名：×××

室内防护员姓名：○○○设备名称：**呼唤室内○○○，室外×××已到现场，对**设备准备作业，能否作业，请回答。**设备正在使用，室外×××明白。应答室外×××，室内○○○明白，对**设备可以作业。作业时间为……。**设备正在使用，不能作业。呼唤室外×××，×次列车予告或闭塞。应答室内○○○，室外×××明白，×次列车临站予告或闭塞。呼唤室外×××，×次列车临站开出，×道通过（×道停车），请停止作业下道，注意安全。应答室内○○○，室外×××明白，×次列车临站开出，×道通过（×道停车），下道注意安全（立即通知作业人员）。呼唤室外×××，×次列车接近，×道通过，确认下道情况。应答室内○○○，室外×××明白，×次列车接近，×道通过，作业人员全部下道。应答室外×××，室内○○○明白，×作业完毕，作业人员收工，停止防护。室内○○○明白，×作业完毕，作业人员收工，停止防护。呼唤室内○○○，室外×××，**作业完毕，作业人员收工，请停止防护。第22页，共29页。作业人员下道躲避列车时机㈠单线区间非自闭区段1.站内作业时，列车压入SJG或XJG时，作业人员下道立岗躲避列车。2.站内作业时，列车站内停车再开车，出发信号开放，作业人员立即下道立岗躲避列车。3.SJG或XJG作业时，列车邻站开车，作业人员下道立岗躲避列车。㈡复线自闭区段1.站内作业时，列车压入第一接近区段，作业人员立即下道在安全地点立岗躲避列车。2.站内作业时，列车站内停车再开车，出发信号开放，作业人员立即下道在安全区域立岗躲避列车。3.区间作业时，列车邻站开车，作业人员立即下道立岗躲避列车。第23页，共29页。作业人员下道躲避列车时机㈢桥梁、隧道地段1.在桥梁、隧道作业时，列车邻站开车，作业人员下道立岗躲避列车，应在设置的避车台、避车洞内躲避列车。2.在桥梁、隧道作业时，严禁站在路肩上避车。3.≥2000米隧道巡视及检修作业，应纳入“天窗”。㈣驼峰编组场、枢纽环线、支线、机务段股道自动化1.驼峰设备检修作业，应纳入停轮修。2.编组场、枢纽环线、支线、机务段股道自动化巡视及检修和故障处理，进路建立后，作业人员要立即下道立岗躲避列车。第24页，共29页。九严禁：1）严禁未设安全防护进行上道作业。2）严禁不戴安全帽、班前饮酒者上道作业。3）严禁在道心、枕木头、两线路间行走、站立和坐卧。4）严禁在上道作业过程中接打手机。5）严禁防护人员参与和防护无关的工作。6）严禁在运行中的机车、车辆前通过。7）严禁不使用安全带在高柱信号机梯子外侧作业。8）严禁民工无职工监护上道作业。9）严禁“三新”人员未经安全培训单独上道作