货车检车员中级题库

第一部分中级工货车检车员中级练习题一、选择题.从板是车辆(B)部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.缓冲器是车辆(B)部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.钩尾框是车辆(B)部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.制动梁是车辆(C)部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.钩尾销是车辆(B)部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.制动缸是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.副风缸是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置⑻车体.安全阀是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.闸瓦是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.折角塞门是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置⑻车体.截断塞门是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.制动软管是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体.上拉杆是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体.下拉杆是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体.中拉杆是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体.固定杠杆是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体.移动杠杆是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架 (B)车钩缓冲装置 (C)制动装置 (D)车体.同时承受径向力和轴向力的轴承是()o[222020112](A)向心轴承(B)推力轴承(C)向心推力轴承(D)拉力轴承19.中梁是车辆()部分的部件之一。[313020203]（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体底架.枕梁是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体底架.牵引梁是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体底架.侧开门是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体.平车渡板是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.侧架是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.摇枕是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.枕簧是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.减振器是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.承载鞍是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.罐车排油阀是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.交叉杆是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.弹簧托板是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.下心盘是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.上心盘是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.远心集尘器是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架 （B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体.（）是车辆滚动轴承内部配件之一。[312020203]（A）滚子（B）旁承盒（C）轴瓦（D）门轴销.上旁承是车辆（）部分的部件之一。[313020203]（A）转向架（B）车钩缓冲装置 （C）制动装置 （D）车体39.下旁承是车辆（）部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体40.()是车辆滚动轴承内部配件之一。[312020203](A)旁承盒(B)保持架(C)轴瓦(D)门轴销41.()是车辆滚动轴承部分的配件之一。[312020203](A)轴瓦(B)旁承盒(C)外圈(D)门轴销42.侧架可以承受转向架荷重的()。[322020203](A)l/4(B)1/2(C)1/3(D)2/343.球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为()的贯通孔。[322020203](A)55mm(B)45mm(C)22mm(D)32.5mm44.半自动缓解阀是()中的一部分。[312020203](A)GK阀(B)120控制阀(C)103分配阀(D)104阀45.闸瓦间隙自动调整器是车辆()部分的部件之一。[312020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体46.车号自动识别系统采用的是()调制技术。[312020201](A)红外线(B)无线电(C)微波反射(D)超声波.普通制动缸漏风沟的尺寸是()o[321020203](A)长70mm宽3mm深1.5mm(B)长75mm宽2mm深1.5mm(C)长75mm宽3mm深2mm(D)长75mm宽3mm深1.5mm.车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约()以上都发生在轮座部分。[321020101](A)10%(B)95%(C)100%(D)50%.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、()、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。[222020115](A)手柄弹簧(B)减速弹簧(C)局减阀簧(D)稳定杆.车辆车型车号标记的简称是()。[213020111](A)型号(B)车号(C)号码(D)车种.车辆上的“路徽”标记属车辆()(,[213021100](A)产权标记(B)共同标记(C)配属标记(D)特殊标记.铁道车辆中()须涂打禁止通过驼峰标记。[213020111](A)敞车(B)棚车(C)守车(D)底开门式车.铁道车辆中的平车属于()o[213020111](A)通用货车(B)专用货车(C)客车(D)特种用途车.我国货车检修周期规定，厂修周期为()o[323030102](A)1〜3年(B)4〜10年(C)6个月(D)20年.我国货车检修周期规定，段修为()„[323030102](A)1〜3年(B)4〜10年(C)6个月(D)20年.酸碱类罐车厂修周期为()o[323030102](A)4年(B)5年(C)6年(D)8年.集装箱平车厂修周期为()o[323030102](A)4年(B)5年(C)6年(D)8年

.载重90t以上的主型车辆厂修周期为()o[323030102](A)4年(B)5年(C)6年(D)8年.货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为()。[312030201](A)10t(B)15t(C)21t(D)25t.铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于(),承载面为一平面。[221021100](A)10m(B)15m(C)19m(D)25m.()的作用是牵引和缓和冲击。[312020203](A)构架部分(B)摇枕弹簧装置(0轮对轴承装置(D)车钩缓冲装置.提速转向架的()之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。[312020203](A)上下心盘与磨耗盘(B)承载鞍与轴承(C)侧架导框槽与承载鞍(D)承载鞍与导框顶部.心盘磨耗盘能满足()的使用要求。[322020203](A)-10℃~+70℃(B)-50℃~+50℃(C)0℃~+70℃0))—50℃~+70℃.加速缓解风缸是车辆()部分的部件之一。[313020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了( )o[322020203](A)1倍(B)3〜6倍(C)10倍(D)20倍.转向架交叉支撑装置中有((A)2个.转向架交叉支撑装置中有((A)2个(B)4个(C)6个(D)8个.转向架交叉支撑装置中有((A)2个(B)4个(C)6个(D)8个.转向架交叉支撑装置中有((A)2个(B)4个(C)6个(D)8个.转向架交叉支撑装置中有((A)2个(B)4个(C)6个(D)8个)轴向橡胶垫。[312020203]）锁紧板。[312020203])端头紧固螺栓。[312020203])双耳防松垫圈。[312020203]70.罐车卡带是车辆()部分的部件之一。[312020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体71.货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线()，而又未采取配重调整重心的措施。[221020103](A)80mm(B)100mm(C)120mm(D)140mm.家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代码为()o[222020111](A)C(B)P(C)J(D)K.矿石车是供运输矿石和石硝的车辆，车型代码为()o[222020111](A)C(B)P(C)J(D)K.转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为()o[323020202](A)0mm(B)2~20mm(C)14±1mm(D)20mm.车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的()中。[312020203](A)侧梁(B)牵引梁(C)枕梁(D)横梁.特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器()o[323030102](A)配件齐全(B)作用良好(C)无破损(D)无裂纹.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、()、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。[323020101](A)减速套(B)递动杆(C)手柄座(D)稳定杆.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)弹簧托板不良需要更换.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、()、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。[323020101](A)减速套(B)递动杆(C)顶杆(D)稳定杆.车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是()o[323020101](A)转动副(B)低副(C)高副(D)螺旋副.制动力是()作用于车轮的外力。[323020101](A)闸瓦(B)钢轨(C)坡道⑻弯道.“局部减压”是三通阀或分配阀在()时引起的列车管压力下降现象。[321010101](A)缓解(B)保压(C)制动(D)中立.在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台账，并()。[321010101](A)积极组织修换(B)扣车处理(0通知对方列检作业场(D)通知调度.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)工作风缸破损.敞车的车型代码是()o[222020111](A)C(B)P(C)N(D)G.棚车的车型代码是()o[222020111](A)C(B)P(C)N(D)G.盘形制动机的制动盘一般采用()材料制造。(A)合金铸铝(B)合金铸铁(C)可锻铸铁(D)铸铜.空车时车辆本身的构造重量，称之为(),以吨为单位。[323020201](A)载重(B)自重(C)荷重(D)轴重.GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。[323020201](A)改变列车管减压量(B)改变制动缸活塞行程(C)改变制动缸容积(D)改变杠杆比.GK型制动机的空车位，是将()的塞门开通。[321010101](A)副风缸到降压风缸(B)列车管到副风缸(0降压风缸到制动缸(D)列车管到降压风缸.罐车的车型代码是()o[222020111](A)C(B)P(C)N(D)G.103型分配阀用于()±.[321010101](A)客车(B)货车(C)发电车(D)内燃机车.104型分配阀用于()±.[321010101](A)货车(B)客车(C)机车(D)地铁.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)降压气室破损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)空重车自动调整装置破损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)横跨梁及座破损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)底架各梁裂损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)底架各梁弯曲超限.需摘车修理的车辆，须在填插有关色票的同时填发()。[323030201](A)车统一23(B)车统一24(C)车统一25(D)车统一26.回送的检修车须附有(),并在回送单上注明准许回送的命令号。[323030201](A)车统一23(B)车统一24(C)车统一26(D)车统一3610L轮对轴承是车辆()部分的部件之一。[312020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体.事故车送厂、段施修时，须附有车辆破损事故记录()o[323030201](A)车统一23(B)车统一25(C)车统一26(D)车统一36.脱线的车辆须扣送()按有关规定处理。[321020203](A)附近列检作业场(B)车辆段(C)站修作业场(D)车站.须扣修的临修车距辅修到期在()以内时，可提前做辅修。[323030102](A)5天(B)10天(C)15天(D)20天105.平车的车型代码是()。[222020111](A)C(B)P(C)N(D)G106.集装箱专用平车的车型代码是()。[222020111](A)X(B)P(C)N(D)G107•列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)轮对不良需要更换108.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)滚动轴承轴温超过规定109.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)滚动轴承外圈裂损110•列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)滚动轴承前盖裂损111•列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)滚动轴承承载鞍裂损112.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)密封罩及轴端螺栓脱出.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)侧架裂损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)侧架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板丢失.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)下心盘裂损.客货车故障记录单由车辆段编制(),一份留存，其余分别报部、局、责任厂段。[323030201](A)2份(B)4份(C)5份(D)6份.行车事故登记簿是(),适用于重大、大事故或一般险性事故登记。[323030201](A)车统一56(B)车统一24(C)车统一26(D)车统一81.检车员工作手册是()。[323030201](A)车统一14(B)车统一15(C)车统一80(D)车统一81.车辆检修通知单是()o[323030201](A)车统一23(B)车统一24(C)车统一25(D)车统一26.120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、()、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。[323030201](A)局减阀杆(B)顶杆(C)递动杆(D)稳定杆.120型控制阀用于()上。[323030201](A)货车(B)客车(C)动车组(D)地铁.轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为()o[312020203](A)1个(B)2个(C)3个(D)4个.120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。[312020203](A)列车管压力(B)制动缸活塞行程(C)局减作用(D)缓解阀位置.在()状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。[312020203](A)制动(B)阶段缓解(C)局部减压(D)缓解.闸瓦与闸瓦托采用()连接。[312020203](A)螺栓(B)钾钉(C)圆销(D)插销.特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器()o[323020101](A)配件齐全(B)作用良好(C)定检不过期(D)无破损.120型控制阀()的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。[323020101](A)主阀⑻缓解阀(C)紧急阀(D)中间体.编织制动软管总成须经()试验合格后方可装车使用。[323020101](A)风压(B)风、水压(C)水压(D)单车.特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置()o[323020101](A)配件齐全(B)配件齐全、作用良好(C)定检不过期(D)无破损.特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机()o[321020201](A)全部试验(B)简略试验(C)安定试验(D)保压试验.一级列检对有调中转列车施行一次()。[321020201](A)全部试验(B)简略试验(C)安定试验(D)保压试验.一级列检对无调中转列车施行()。[321020201](A)全部试验(B)简略试验(C)安定试验(D)保压试验.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()o[332030101](A)闭锁位置不良(B)开锁位置不良(0全开位置不良(D)防跳作用不良.()属于专业制图软件。[222020106](A)WORD(B)FOXPRO(C)AUTOCAD(D)EXCEL.闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时()o[332030101](A)一般不会发生行车事故(B)易发生闸瓦断裂脱落(0会加速闸瓦磨损(D)会引起闸瓦托磨损加剧136.转8A型转向架承载鞍顶面接触不良()o[332030101](A)不影响使用性能(B)易引起燃轴(C)会增大侧架与承载鞍导框面磨耗(D)会增大垂直振动.轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使()o[332030101](A)轴承增大磨损(B)轴颈压伤(C)轴承内圈在运用中易发生裂断(D)轴承组装困难.新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为()o[331020203](A)450〜490mm(B)490〜530mm(C)530~570mm(D)410〜450mm.车辆制动倍率()oE332020203](A)是传动效率的平方(B)等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率(0等于车辆制动杠杆倍率乘以传动效率(D)是传动效率的平方根.非金属合成闸瓦的主要优点之一是()o[332020203](A)强度好(B)散热好(C)对车轮磨损小(D)在高速制动减速时摩擦系数较大.NSW型手制动机在()上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。[312030203](A)车端(B)车体两侧(C)箱壳(D)侧架两侧.制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心()处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。(A)100mm(B)250mm(C)200mm(D)300mm.货车滚动轴承197726的滚子是()。[212020104](A)圆柱形(B)圆锥形(C)圆珠形(D)球形.微机中使用的鼠标器一般连接在计算机主机的()上。[211010102](A)并行I/O(B)USB或串行接口(0显示器接口(D)打印机接口.在我国一般称36V为安全电压，()为绝对安全电压。[223030203](A)9V(B)12V(C)24V(D)36V.采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。[322020203](A)高磷铸铁闸瓦(B)高摩合成闸瓦(C)中磷铸铁闸瓦(D)铸铁闸瓦.采用专用拉钾钉连接的部件重新钾接时须采用()„[321030101](A)专用拉佛钉(B)普通钾钉(C)螺栓(D)焊接.焊装钩身磨耗板时应()o[321030101](A)满焊(B)四周段焊(C)两侧段焊(D)加增强焊波.钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的()新品四方头螺栓。[321030101](A)3.8级(B)4.0级(C)4.8级(D)5.0级.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4.8级螺栓，安装弹簧垫圈和()的开口销并卷边。[321030101](A)@2mm(B)(/)3mm(C)04mm(D)</>5mm.120阀主阀安装座螺母中有()规格为AM16。(A)l个(B)2个(C)3个(D)4个.()的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。[322020203](A)轴领(B)轴颈(C)轴中央(D)轮座.轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为()o[312020203](A)1个(B)3个(C)2个(D)不安装.棚车门锁损坏、丢失段修时()。[322030102](A)焊修(B)修至作用良好(0按原设计修复(D)更换新型门锁.HMIS列检子系统首次使用时要填写()信息。[313030202](A)列检所概况(B)车统一14(C)车统一15(D)车统一23.配件实行寿命管理，配件无制造单位、时间标记时，应按()处理。[322030102](A)按厂修时间(B)报废(C)按制造时间(D)按装车时间.70t货车的转向架采用的是()型转向架。[313020203](A)转8A、转8G(B)转K5、转K6(C)转K2、转K4(D)转K2、转K6.调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。[332030101](A)制动管(B)副风缸(C)制动缸(D)降压风缸.()是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。[232020109](A)腐蚀(B)变形(C)弯曲(D)裂纹.粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为()o[312020203](A)1个(B)2个(C)3个(D)不安装.红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称()的有关规定。[221020114](A)技规(B)行规(C)运规(D)红规.酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为()。[321020203](A)l个(B)2个(03个(D)不安装.制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()o[312020203](A)制动支管(B)制动主管(C)列车管(D)制动软管.制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为()o[332030101](A)0.5〜1圈(B)0.5〜1.5圈(C)0.5~2圈(D)1~3圈.NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约()时须缓解。[313020203](A)30°(B)60°(C)50°(D)40°.组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的()使用。[313020203]

(A)单重(B)双重(C)三重(D)多重.()是车辆空重车调整装置中的部件之一。[221020114](A)三通阀(B)控制阀(C)传感阀(D)安全阀.制动主管端接管长度为()o(A)200-400mm(B)250〜400mm(C)250—300mm(D)250〜380mm.120型制动机的制动与缓解波速()o[333020203](A)等于103型制动机(B)高于103型制动机(C)低于103型制动机(D)与103型制动机接近.货物列车制动主管的定压规定为()o[213020114](A)50kPa(B)100kPa(0150kPa(D)500kPa.皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角()o[221020102](A)增大而保持不变(B)增大而减小(C)减小而增大(D)减小而减小.车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。[332020203](A)30mm(B)70mm(C)60mm(D)40mm.散装货物解冻库新增投产前、投产使用年限达到()，须经铁道部指定的检测单位测试、检查。[221020114](A)2年(B)5年(C)8年(D)10年.需要倒装的车辆插(),红"V”字色票。[323030201](A)车统一19(B)车统一18(C)车统一17(D)车统一16.70t级货车须装用()车钩。[321020203](A)13号(B)13A型(C)17型(D)15号.转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为()。[323020203](A)016mm(B)17mm(C)018mm(D)°19mm)o[323020203])o[323020203])o[323020203].转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为((A)025mm(B)026)o[323020203])o[323020203])o[323020203].转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为((A)°25mm(B)026mm(C)(1>27mm(D)028mm.转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为((A)(/>16mm(B)17mm(C)018mm(D)°19mm.货车运用限度规定，货车中侧梁下垂重车不大于()(在两枕梁之间测量)。[323020202](A)40mm(B)50mm(C)75mm(D)80mm.货车运用限度规定，货车中侧梁下垂空车不大于()(在两枕梁之间测量)[323020202]。(A)40mm(B)50mm(C)75mm(D)80mm.货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于()。[323020202](A)75mm(B)80mm(C)135mm(D)150mm.货车车体倾斜运用限度不大于()o[323020202](A)75mm(B)80mm(C)135mm(D)150mm.货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和()(不含长大货车)。E323020202](A)不得小于0(B)不得小于2mm(C)2〜8mm(D)2〜20mm.货车运用维修限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于(闸瓦插销除外)()o[323020202](A)25mm(B)48mm(C)50mm(D)60mm.货车运用限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于()o[323020202](A)25mm(B)48mm(C)50mm(D)60mm.货车运用维修限度规定，车轮轮^厚度D、E型不小于()o[323020202](A)22mm(B)23mm(C)24mm(D)25mm.货车运用限度规定，车轮轮缘厚度不小于()(三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外)。[323020202](A)22mm(B)23mm(C)24mm(D)25mm.货车运用限度规定：车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于()oE323020202](A)8mm(B)9mm(C)12mm(D)15mm.货车运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损长度不大于()oE323020202](A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)50mm.货车运用限度规定，车轮踏面圆周磨耗深度不大于()o[323020202](A)8mm(B)9mm(C)12mm(D)15mm.货车运用限度规定，车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于()o[323020202](A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2.5mm.货车运用限度规定，车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于()o[323020202](A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)70mm.货车运用限度规定，车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于()o[323020202](A)l505 508mm(C)l353mm(D)1435mm.货车运用限度规定，轮对内侧距离三点最大差不大于()o[323020202](A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)3mm.()是连接轮辆和轮毂的部分。[312020203](A)轮踏面(C)轮缘(D)辐板.()是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。[312020203](A)轮毂(B)踏面(C)轮缘(D)轮^.()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。[312020203](A)轮^(B)轮缘(C)踏面(D)轮毂.()是车轮轮表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。[312020203](A)轮^(B)轮缘(C)踏面(D)轮毂.()是车轮沿踏面周围的厚度部分。[312020203](A)轮毂(B)踏面(C)轮缘(D)轮^.ST型缓冲器为全钢()式弹簧缓冲器。[321020203](A)半干摩擦(B)半液体摩擦(C)液体摩擦(D)干摩擦.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母H表示该车()。[322030203](A)新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h(B)新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h(C)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h(D)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母K表示该车()o[322030203](A)新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h(B)新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h(C)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h(D)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车()o[322030203](A)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h(B)新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h(C)装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h(D)新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h.下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体()o[312020203](A)中央(B)下部(C)端部(D)上部.MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为()。[321020203](A)一组(B)三组(C)二组(D)四组.Cm型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆()，然后向下拉即可打开上门锁。[322030101](A)60°(B)30°(C)45°(D)90°.上门锁是车辆()部分的部件之一。[312020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)车体(D)制动装置.货车运用限度规定，高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()o[323020202](A)10mm(B)14mm(C)15mm(D)20mm.货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()oL323020202](A)10mm(B)14mm(C)15mm(D)20mm.货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()o[323020202](A)10mm(B)14mm(C)15mm(D)20mm.货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于()o[323020202](A)10mm(B)14mm(C)15mm(D)20mm.货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大()o[323020202](A)10mm(B)14mm(C)15mm(D)20mm.货车运用限度规定，货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于()o[323020202](A)133mm(B)135mm(C)248mm(D)250mm.货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为()o[323020202](A)20~30mm(B)30〜45mm(C)40~55mm(D)50〜60mm.货车运用限度规定，两连接车钩中心水平线高度之差不大于()o[323020202](A)45mm(B)55mm(C)65mm(D)75mm.货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为()o[323020202](A)815mm(B)835mm(C)860mm(D)890mm.货车运用限度规定，货车车钩中心高度，最高为()0[323020202](A)815mm(B)835mm(C)860mm(D)890mm.车辆现车轴位的具体规定是()o[213020111](A)面对车钩左侧为1、3、5、7位(B)面对车辆制动机左侧为1、3、5、7位(C)面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为2、4、6、8位(D)面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为1、3、5、7位.国有铁路货车指定产权属于(),参与国铁运营的货车。[212020111](A)铁道部(B)铁路局(C)铁路集团公司(D)车辆段.滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号，在()。[323030203](A)A栏(B)B栏左端(C)B栏右端(D)C栏.滚动轴承标志板刻打轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记，在()o[323030203](A)A栏(B)B栏左端(C)C栏(D)D栏.滚动轴承标志板刻打轴承首次压装年月，轴承制造(大修)厂代号，轴承分类代号，在()栏。[321020203](A)A栏(B)B栏左端(C)B栏右端(D)C栏224.滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日，在()栏。[321020203](A)A栏(B)B栏左端(C)B栏右端(D)C栏.滚动轴承标志板刻打轮对最后一次组装年月日。单位代号，在()栏。E321020203](A)A栏(B)B栏左端(C)B栏右端(D)C栏.新造轴承或大修轴承首次压装时，()内刻打轴承本次装用单位代号。[321020203](A)A栏(B)B栏(C)C栏(D)D栏.13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为()o[321020203](A)高碳钢(B)碳钢(C)铸钢(D)低合金铸钢.脚蹬是车辆()部分的部件之一。[312020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)车体⑻制动装置.绳栓是车辆()部分的部件之一。[312020203](A)车体(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)转向架.转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的()柔性。[322020203](A)纵向⑻横向(C)垂向(D)斜向.120阀中()的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。[332020203](A)加速缓解阀(B)主阀(C)局减阀(D)紧急二段阀.120阀中()的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动。[332020203](A)局减阀(B)主阀(C)加速缓解阀(D)紧急二段阀.120阀中()的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。[332020203](A)加速缓解阀(B)主阀(C)局减阀(D)紧急二段阀.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)车钩裂损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)钩尾框裂损.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)缓冲器破损.加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、()、加速活塞等组成。[313020203](A)手柄(B)活塞(C)先导阀(D)止回阀.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是()o[312030101](A)制动力过大(B)制动力不足(0车轮材质不良(D)同一轮对两车轮直径差过大239.感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在()内缓解完毕。[321020201](A)30s(B)45s(C)2min(D)1min240.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)牵引杆裂损241.滚动轴承向外的轴向固定是靠()o[313020203](A)紧固螺钉(B)销钉(C)轴肩(D)轴承前盖242.双层集装箱车装用的车钩型号和软管长度是()o[313020203](A)16号615mm(B)13号590mm(C)13号A585mm⑻17型665mm243.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)从板折断244•列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)从板座破损245.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)冲击座破损246.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)制动主管破损247.由前向后投影所得的视图是()0[221020101](A)俯视图(B)主视图(C)左视图(D)右视图248.标准直齿圆柱齿轮的周节等于兀与()相乘。[221020102](A)齿数(B)常数(C)模数(D)压力角249.标准客车车轮直径为()o[221020113](A)915mm(B)840mm(C)950mm(D)960mm250.利用带传动时其传动比()o[221020102](A)恒定(B)不恒定(C)太大⑻太小251.齿轮传动的传动比是()o[221020202](A)变化的(B)可调节的(C)常数1(D)恒定的252.三角皮带的公称长度是指三角带的()o[221020102](A)外周长度(B)节线长度(0内周长度(D)内外周长度的一半.在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速是()o[221020102](A)增速(B)减速(C)等速(D)不确定.列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有()o[322020201](A)4个(B)6个(C)7个(D)8个255.在液压系统中起安全保障作用的阀是()o[221020204](A)溢流阀(B)节流阀(C)顺序阀(D)单向阀256.在液压传动中将机械能转变成液压能的液压元件是()o[221020204](A)液压缸(B)溢流阀(C)液压泵(D)节流阀257.机械效率值永远()o[221020202](A)小于1(B)大于1(C)等于0(D)是负数258.机器中的构件是指相互之间能做()运动的物体。[221020102](A)相对(B)匀速(C)加速(D)变速259.机器的主要功能是为了利用()作功。[221020202](A)热能(B)机械能(C)动能(D)能量消耗260.一般机器基本上都是由()等三部分组成。[221020102](A)主机、燃料、传动(B)原动、燃料、传动(C)原动、工作、传动(D)主机、附件、工作261.摩擦轮传动一般是由()相互压紧的圆柱摩擦轮组成。[221020102](A)4个(B)3个(C)2个(D)1个262.在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径()„[221020102](A)相同(B)成正比(C)相等(D)成反比263.三角带的型号选用，主要是根据计算功率和()来选定。[221020102](A)主动轮的转速(B)主动轮的大小(C)主动轮直径(D)主动轮外径264.一般螺纹按照用途的不同，可分为()两大类。[221020102](A)三角形螺纹和梯形螺纹(B)三角形螺纹和矩形螺纹(0内螺纹和外螺纹(D)联接螺纹和传动螺纹265.普通三角形螺纹两牙侧向的夹角为()o[221020102](A)。=45°(B)a=70°(C)a=60°(D)a=30°266.螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的()螺纹。[221020102](A)细牙(B)左旋细牙(C)粗牙(D)左旋粗牙.根据零件的加工工艺过程，为方便定位和测量而确定的基准称为()。[221020107](A)工艺基准(B)加工基准(C)设计基准(D)尺寸基准.部颁文件中对()的限度没有规定。[221020114](A)踏面圆周周磨耗(B)轮缘碾堆(C)轮缘缺损(D)踏面擦伤.我国目前常用的游标卡尺按精度分为()三种。[221020107](A)0.01mm,0.30mm,0.05mm(B)0.1mm,0.3mm,0.5mm(C)0.1mm,0.02mm,0.05mm(D)0.01mm,0.02mm,0.5mm270.压力表所指示的压缩空气的压强是()„E221020201](A)绝对压力(B)相对压力(C)大气压力(D)真空压力271.()传动能自由改变其介质形状，但不易改变其体积。[221020103](A)摩擦(B)螺纹(C)液压(D)齿轮.油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的()系数。[221020204](A)阻力(B)振动(C)速度(D)减压.圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做()o[221020111](A)荷重高(B)弹簧高(C)高度(D)自由高.油压减振器的基本动作是()o[221020104](A)拉伸长度(B)压缩尺寸(C)拉伸压缩(D)减振.弹簧的()愈大，愈不容易变形。[221020111](A)挠度(B)刚度(C)柔度(D)高度.液压传动系统中，动力主件是()„[221020104](A)液压缸(B)液压马达(C)液压泵(D)液压控制.空气压力表采用的计量单位是()。[221020104](A)公斤/平方米(B)千帕(C)千牛(D)公斤/平方厘米.弹簧的静挠度与载荷的大小()o[221020111](A)成反比(B)成正比(C)无关(D)成双曲线关系.投影法分为中心投影法和()。[221020101](A)平面投影法(B)平行投影法(C)交叉投影法(D)射线投影法.平行投影法可分为正投影和()(,[221020101](A)侧投影(B)反投影(C)斜投影(D)偏投影.三视图由主视图、()和左视图组成。[221020101](A)俯视图(B)附视图(C)右视图(D)零件图.在图样中标注尺寸的四个要素是尺寸线、尺寸箭头、()和尺寸数字。[221020101](A)尺寸公差(B)尺寸基准(C)尺寸符号(D)尺寸界线.确定图形中各部分之间或与基准之间相对位置的尺寸称为()o[221020101](A)定形尺寸(B)基准尺寸(C)定位尺寸(D)公称尺寸.国家标准的《机械制图》规定，轴测图采用正等轴测图，正二测和()等三种轴测图。[221020101](A)正等测(B)正三测(C)正四测(D)斜二测.由平面截割形体而产生的表面交线称为()o[221020101](A)截割线(B)截交线(C)交割线(D)相贯线.由两个形体表面相交而产生的表面交线称为()„[221020101](A)相贯线(B)截交线(C)交面线(D)截面线.将机件的某部分向基本投影面投影所得的视图称为()o[221020101](A)剖视图(B)剖面图(C)简化视图(D)局部视图.假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形称为()o[221020101](A)剖视图(B)剖面图(C)剖切图(D)断面图.货车重车重心高一般不得超过()o[332020101](A)1200mm(B)3600mm(C)4800mm(D)2000mm.70t级货车定期检修分为厂修和()两级修程。[323030102](A)段修(B)辅修(C)状态修(D)临修.将钢件加热到某一温度并保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的热处理方法是()o[221020109](A)退火处理(B)正火处理(C)回火处理(D)发黑处理.测量车辆最大宽度时应()o[332020101](A)测量车体两侧最突出点之间的水平距离(B)测量由车辆中心线至一侧最突出点之间的水平距离(C)测量车辆中心线与车辆侧面最突出部位的水平距离的两倍(D)测两侧最突出点+200mm.车轮直径是在距轮缘内侧()处的踏面处测量的。[332020101](A)135mm(B)70mm(C)50mm(D)22mm.轮对内距检查尺检查轮对内侧距离时规定测量3处，其最大差不得超过()o[332020101](A)3mm(B)2mm(C)4mm(D)1mm295.对全车性能试验的车辆应在车体两侧涂打()的白色标记。[312030203](A)1条宽为50mm(B)1条宽为100mm(C)2条宽为50mm(D)2条宽为100nun.爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为300mm的()色带，并在色带中部涂打"危险”字样。[312030203](A)黄色(B)白色(C)绿色(D)红色.车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于()o[223020111](A)l700 750mm(C)2700mm(D)2750mmC时的车体结构形式为()o[221020111](A)底架承载结构(B)整体承载结构(C)底架、侧墙共同承载结构(D)自由承载底架结构299.冲击座的作用是保护()不受损坏。[221020111](A)端梁(B)钩尾销(C)从板(D)缓冲器300.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)制动支管破损301.横梁是车辆()部分的部件之一。[323020203](A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体302.转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为()o[321020203](A)0°(B)30°(C)2°(D)2°30〃303.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)制动缸破损304.车钩由()三个主要部分组成。[321020203](A)钩舌、钩舌销、钩耳(B)钩头、钩舌、钩尾框(C)钩头、钩身、钩尾(D)钩头、钩尾、钩尾框305.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)副风缸破损306.()车钩不是货车使用的车钩。[321020203](A)16型(B)17型(C)13号(D)15号307.制动机单车试验不包括()o[323020201](A)漏泄试验(B)制动感度和缓解感度试验(0简略试验(D)紧急制动试验.GK型制动机安全阀在压力超过()时开始向大气排气。[323020201](A)180kPa(B)190kPa(C)200kPa(D)140kPa.缓解阀的作用是排出()的风压，使制动机得到缓解。(A)副风缸(B)三通阀(C)工作风缸(D)容积室.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)加速缓解风缸破损.车轴与车轮的配合属于()0[321020203](A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)动配合.段修周期为1.5年及以上的货车段修到期，厂修在()内到期者做厂修。[323030102](A)10个月(B)9个月(C)12个月(D)6个月313.不常用的专用车、载重90t及以上的货车段修期为()o[323030102](A)1年(B)1.5年(C)2年(D)3年.车辆检修限度中，属于最大限度的是()o[321020201](A)厂修限度(B)段修限度(C)辅修限度(D)运用限度.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)车号自动识别标签失效.列检作业场检修的始发列车需进行自动制动机的()试验。[323020101](A)全部(B)简略(C)持续一定时间的全部(D)紧急制动.更换机车或更换机车乘务组时应进行()试验。[323020101](A)全部(B)简略(C)持续一定时间的全部(D)感度.列检作业场对无调中转列车停留时间超过()时，应进行制动机简略试验。[323020101](A)10min(B)15min(C)20min(D)25min.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)车体倾斜超限.货物列车制动机感度试验的减压量一般为()o[313020201](A)30kPa(B)40kPa(C)50kPa(D)60kPa321.货物列车制动机安定试验的减压量一般为()o[313020201](A)60kPa(B)100kPa(0140kPa(D)180kPa322.货物列车制动机简略试验的减压量一般为()。[313020201](A)80kPa(B)100kPa(0120kPa(D)140kPa323.列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过()。[313020201](A)20kPa(B)25kPa(C)30kPa(D)35kPa324.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)侧柱外胀超限325.由地板面至车顶部中央之间的距离为车辆()o[321020203](A)最大高(B)地板面高(C)车体内部侧面高(D)车体内部中心高326.空车时由轨面至地板之间的距离为车辆()o[321020203](A)最大高(B)地板面高(C)车体内部侧面高(D)车体内部中心高327.由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆()o[321020203](A)最大高(B)地板面高(C)车体内部侧面高(D)车体内部中心高328.车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外()范围内。[323020201](A)40mm(B)45mm(C)50mm(D)100mm329.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)端柱外胀超限330.车体倾斜能导致货物()变化造成颠覆。[221020111](A)重心(B)中心(C)高度(D)宽度331.空车时由轨面至车顶部最突出点之间的距离为车辆()„[321020203](A)最大高(B)地板面高(C)车体内部侧面高(D)车体内部中心高332.转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是()。[321020203](A)焊接(B)钾焊(C)铸为一体(D)螺栓连接333.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)棚车漏雨334.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)空车车门破损335.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)空车车门脱落336.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)空车车门丢失337.C,。车体侧柱与侧梁连接采用()(>[322020203](A)电焊连接(B)专用拉钾钉钾接(C)螺栓连接(D)钾钉聊接338.MT-2,MT-3摩擦式缓冲器系()工作状态的缓冲器。[331020203](A)半液体摩擦(B)液体摩擦(C)半干摩擦(D)干摩擦339.钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度为()。[323020202](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm340.同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度为()o[323020202](A)10mm(B)14mm(C)20mm(D)30mm341.客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为()o[222020113](A)2~6mm(B)3〜6mm(C)4〜6mm(D)5~6mm342.转8AG、转8G型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为()。[321020203](A)。12mm(B)</>14mm(C)<1>16mm(D)<1>18mm343.转K2型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为()。[321020203](A)(/)12mm(B)(1)14mm(C)016mm(D)°18mm344.车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度不得大于()。[323020202](A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm345.客车车轮踏面剥离长度一处时，运用限度不得大于()。[222020113](A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm346.客车车轮踏面剥离长度二处时，运用限度每处长度不得大于()。[222020113](A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm347.转8AG、转8G型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为()。[321020203](A)018mm(B)<f>20mm(C)023mm(D)025mm348.客车车轮直径之差运用限度，同一转向架不得大于()o[222020113](A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm349.转8AG、转8G型转向架摇枕外圈弹簧自由高为()o[321020203](A)220mm(B)228mm(C)230mm(D)232mm350.转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为()o[321020203](A)228mm(B)238mm(C)246mm(D)255mm351.转K2型转向架摇枕外圈弹簧自由高为()o[321020203](A)220mm(B)228mm(C)230mm(D)232mm352.检车员填发的车统一45应交给()o[323030201](A)列检值班员(B)车站值班员(C)运转车长(D)机车乘务员353.破损车辆的回送应填检修车回送单()o[323030201](A)车统一25(B)车统一22(C)车统一24(D)车统一26354.车辆检修通知单为()o[323030201](A)车统一23(B)车统一24(C)车统一25(D)车统一20355.车统一26是()o[323030201](A)检车员工作手册(B)车辆修竣通知单(C)车辆检修回送单(D)良好车辆送往修理线装备单356.()是送往车辆工厂的色票。[323030201](A)车统一16(B)车统一17(C)车统一18(D)车统一19357.车统一20是()色票。[323030201](A)送往附近列检作业场(B)送往修理专用线(C)需要倒装(D)送往车辆段358.与钢相比，铸铁工艺性能突出的特点是()。[221020109](A)可焊性好(B)淬透性好(C)铸造性能好(D)锻造性能好359.45号钢属于()o[221020109](A)低碳钢(B)中碳钢(C)高碳钢(D)合金钢360.常用饕子的材料一般都是()o[221020109](A)硬质合金(B)高速钢(C)碳素工具钢(D)合金钢361.由于()需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。[221020307](A)三通阀不良(B)制动梁破损(C)回送检修车(D)装载的货物362.17型车钩闭锁后，应检查(),确认车钩闭锁。[313030101](A)闭锁指示孔(B)钩舌(C)钩锁铁(D)钩提杆363.车辆须安装技术履历簿装置，其位置为()靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处。[321030203](A)1位角(B)2位角(C)3位角(D)4位角364.列检作业场发现()可摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(C)制动缸后盖堵丢失(D)棚车门锁扣鼻损坏365.列检作业场发现()可摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)罐车罐体漏泄366.转K2型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为()。[321020203](A)。18mm(B)20mm(C)23mm(D)^25mm367.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)罐车卡带折断368.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)需要钾焊施修的故障369.()型车钩的钩头部分设有联锁套头。[313020203](A)13号、17型(B)16型、17型(C)13A号、16型(D)15号、16型370.转K2型转向架下心盘螺栓为()螺栓，强度等级是10.9级。[331020203](A)M18(B)M20(C)M22(D)M24371.圆弹簧的自由高与荷重高之差称为圆弹簧的()。[221020111](A)柔度(B)挠度(C)刚度(D)弹性372.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为()。[221020111](A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差373.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将()o[231020102](A)保持原值(B)发生变化(C)增大(D)减少374.车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)应小于或等于()o[323020202](A)100mm(B)120mm(C)150mm(D)200mm375.17型车钩的钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与()车钩组成完全通用。[312020203](A)13号(B)13A型(C)15号(D)16型376.单位面积上的内力称为()o[221020109](A)应力(B)集中力(C)重力(D)约束力377.()是一种钢的化学热处理。[221020109](A)渗碳(B)回火(C)退火(D)淬火378.滚动轴承内径尺寸公差的()o[221020112](A)上偏差为负值(B)下偏差为负值(0上偏差为正值(D)下偏差为正值379.可以出现死点位置的平面连杆机构是()o[221020102](A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构(B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构(C)两摇杆不等长的双摇杆机构(D)双曲柄机构380.要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的方法是()o[221020102](A)紧定螺钉固定(B)键连接(C)轴肩固定(D)轴套固定381.研具材料和被研磨工件相比()[221020107](A)硬度一样(B)材质一样(C)硬度要硬(D)硬度要软382.零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其()一致。[221020107](A)设计基准(B)测量基准(C)工艺基准(D)装配基准383.切削脆性金属时，切削层弹性变形后产生()切屑。E221020107](A)条状(B)粒状(C)节状(D)崩碎384.如要求在转动过程中，两传动轴能随时结合或脱开，应采用()o[221020102](A)联轴器(B)离合器(C)制动器(D)联轴节385.碳的质量分数(含碳量)为()的钢属于中碳钢。[221020109](A)0.25%(B)0.25%〜0.6%(C)0.6%〜2%(D)2%以上386.随着钢中含碳量的降低，其()反而增加。[221020109](A)强度(B)硬度(C)脆性⑻塑性387.钢铁材料中，对钢的性能有害的化学元素是()。[221020109](A)硅⑻镒(C)硫(D)铝388.对钢件进行淬火可以降低其()o[221020109](A)强度和硬度(B)强度和塑性(C)强度和韧性(D)塑性和韧性389.将钢铁零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化，使其表面生成一层均匀致密的氧化膜的热处理过程称为()o[221020109](A)调质(B)渗碳(C)氮化(D)发黑390.高碳钢的碳的质量分数(含碳量)为大于()o[221020109](A)0.5%(B)0.6%(C)0.3%(D)0.2%391.优质碳素钢中硫、磷的质量分数(含硫量、含磷量)均不大于()o[221020109](A)0.1%(B)0.03%(C)0.04%(D)0.05%392.()断裂是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。[221020103](A)脆性(B)刚性(C)疲劳(D)横切393.列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。[323030102](A)闸瓦折断(B)闸瓦插销丢失(0制动缸后盖堵丢失(D)脱轨车辆394.在液压系统中，将机械能转变为液压能的液压元件是()o[223030104](A)液压缸(B)滤油器(C)溢油器(D)液压泵395.固定轴距增加，()车辆平稳性的提高。[223030111](A)有利于(B)不利于(C)不影响(D)极不利于396.零件实际尺寸和相应的基本尺寸()„[223030101](A)完全相同(B)完全不同(C)不完全相同(D)不完全相关397.电压的常用单位是()o[211020105](A)V(B)A(C)W(D)Q398.能与直径为254X254的制动缸配装的空气制动阀是()。[321020203](A)K型三通阀(B)GK型三通阀(OGL型三通阀(D