高考地理一轮复习交通运输方式和布局变化的影响配套课件新人教版必修2

第二讲交通运输方式和布局变化的影响【关键导学】关键术语聚落空间形态、交通运输发展、交通方式的衰落、交通运输布局的变化、聚落沿交通干线扩展、沿交通运输网分布的大城市带、商业网点、商业网点的密度、交通最优为原则、商业中心。关键规律1.交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，聚落空间形态沿交通干线扩展；交通运输网促使了大城市带的形成。2．交通运输不仅影响商业网点的密度，而且影响商业网点的位置及集镇的形成。第二讲交通运输方式和布局变化的影响【关键导学】关键术语聚落演变交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落_____形态的变化嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的_____京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态空间1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响演变交通方式对聚落空间典例新的交通带动聚落嘉兴的城市形态随水2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿_________扩展，并以此为主要_______，如株洲沿_____发展，武汉沿江分布。(2)交通运输网的形成促使了________的形成。交通干线铁路发展轴大城市带2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响交通干线铁路发展轴大城1.影响商业网点分布的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路_____，运输方式______小平原交通发达，商业网点沿公路分布大稀少单一1.影响商业网点分布的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即_________原则。(2)表现①很多商业网点建立在市区_________或市区边缘的________沿线。②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的__________密切相关。③交通线路的改变会引起集镇的___________。交通最优环路边缘高速公路发展和变化繁荣或衰落2.对商业网点分布位置的影响交通最优环路边缘高速公路发展和变交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也高考地理一轮复习-第十章第二讲-交通运输方式和布局变化的影响配套课件-新人教版必修22．交通运输布局变化影响聚落发展速度2．交通运输布局变化影响聚落发展速度1．交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主导交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍城市的发展。2．交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。1．交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主导交通方式的1．(2012·广东高考)读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答(1)～(2)题。1．(2012·广东高考)读高速公路与城市建成区空间关系示意(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(

)A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(

)A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()【信息提取】通过图文材料可获取以下有效信息：①甲模式高速公路从城市建成区中部穿过，出入口立交位于城市建成区中心附近。②乙模式高速公路从城市建成区附近穿过，高速公路出入口立交与城市建成区有交通线连结。【信息提取】通过图文材料可获取以下有效信息：【精讲精析】解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第(1)题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式。【精讲精析】解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区【答案】

(1)C

(2)B【答案】(1)C(2)B根据图中信息乙模式城市空间扩展的方向最可能首先(

)A．沿高速公路延伸B．沿连接线向出入口立交延伸C．背向高速公路延伸D．从城市建成区中心向四周扩散【解析】

聚落空间形态往往沿交通便利的干线扩展，出入口立交与连接线方向交通便利，城市首先会沿该线扩展。【答案】

B根据图中信息乙模式城市空间扩展的方向最可能首先()1.影响商业网点的密度1.影响商业网点的密度2．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业网点选址的影响3．影响商业中心的形成与发展3．影响商业中心的形成与发展商业中心的形成必须具备的两个条件1．在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)。2．要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。商业中心的形成必须具备的两个条件2．(2013届上海质检)读某城市内部和外部联系路线图，回答(1)～(2)题。2．(2013届上海质检)读某城市内部和外部联系路线图，回答(1)最不可能发展成为商业中心的是(

)A．甲B．乙C．丙D．丁(2)一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的原因有(

)①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大、商业活动范围大(1)最不可能发展成为商业中心的是()【解析】第(1)题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，最不可能发展成为商业中心。第(2)题，批发市场占地面积广，又需要便捷的交通运输，故出现在城区外环路附近，地价低且交通便捷。【答案】

(1)D

(2)B【解析】第(1)题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通人文景观图的判读人文景观图的判读【读图指导】近年的高考试题频繁出现对景观图的考查，景观图是表示某种地理事物景观现象的图像或照片等，它是地理图像系统中的重要组成部分，是地理知识的重要载体。景观图能够将一幅幅与人们生活密切相关的地理画卷呈现在考生眼前的这一特点，充分体现了课标“学习对生活有用的地理”的要求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道景观。因此，了解和掌握景观图的类型及景观图判读技巧就显得非常重要，现就人文景观图的判读归纳如下：【读图指导】(1)根据景观图准确定位通过对景观图片的认识，判断景观所处的位置，如由埃及金字塔可推知埃及、由埃菲尔铁塔可推知巴黎。因此平时要加强对世界、中国重要人文景观名称的掌握，如长江跨江大桥景观、青岛胶州湾跨海大桥等。(2)根据位置判断区域特征结合前面判断的区域位置，根据景观图中信息，提取与设问相关的部分，联系有关知识，判断区域特征。如上面例题中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为平坦，“以桥代路”减少与地面交通线的交叉。(1)根据景观图准确定位3．(2012·江苏高考改编)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，回答(1)～(2)题。3．(2012·江苏高考改编)2012年4月28日正式通车的1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(

)①多断崖、深谷②多石灰岩溶洞③多高山、陡坡④多角峰、U形谷A．①③B．③④C．②④D．①②1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(

)①减轻冰川的危害②减轻冻土的危害③减轻山崩滑坡的危害④减轻暴雨泥石流的危害A．①③ B．③④ C．②④ D．①②(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()【解析】第(1)题，雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，多高山、陡崖等复杂地形。虽然该地也多溶洞，但高山、陡坡断崖等复杂地形影响更大；角峰和U形谷为冰川地貌，该地此种地貌不明显。第(2)题，该沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩滑坡、泥石流等地质灾害，桥隧可以保障交通安全。【答案】

(1)A

(2)B【解析】第(1)题，雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，(2012·朝阳区高三统考)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成1～2题。(2012·朝阳区高三统考)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因高考地理一轮复习-第十章第二讲-交通运输方式和布局变化的影响配套课件-新人教版必修21．促使扬州再次崛起的交通背景件是(

)A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(

)A．南北扩展——平原地形B．东西扩展——铁路线C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展——绕城公路1．促使扬州再次崛起的交通背景件是()【解析】

第1题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重要交通枢纽主要是因为宁启铁路(铁路运输)和润扬长江公路大桥(公路运输)的贯通，并且与京杭运河、长江的水路运输形成完善的交通运输网，所以其再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。第2题，由图可知，扬州向东西方向发展是扬州规划的一级发展轴，而东西方向是宁启铁路的延伸方向，铁路运输具有效率高、速度快、运量大、连续性强等优点，而且通过宁启线，扬州与长三角地区乃至全国的铁路网连为一体，有利于加强扬州与其他地区的联系，所以扬州规划未来发展的方向是沿宁启铁路呈东西扩展。【解析】第1题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重【答案】

1.D

2.B【答案】1.D2.B读中国物流企业分布图，回答3～4题。读中国物流企业分布图，回答3～4题。3．关于中国物流企业的总部分布格局的叙述，正确的是(

)A．北方多于南方B．所有省会城市都有物流企业总部C．沿海港口城市的企业总部多D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变3．关于中国物流企业的总部分布格局的叙述，正确的是()4．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(

)A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大C．我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策D．服务业部门支持数量少4．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是()【解析】

第3题，从图中可看出，东部沿海地区的城市中物流公司总部明显多。第4题，经济发达地区对物资流通的要求高，物流公司总部也多。【答案】

3.C

4.A【解析】第3题，从图中可看出，东部沿海地区的城市中物流公司读某城市道路和商业中心分布略图，完成5～6题。读某城市道路和商业中心分布略图，完成5～6题。5．该城市的最大商业中心应该位于(

)A．A

B．B

C．C

D．D6．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是(

)A．AB．BC．CD．D【解析】第5题，A地位于城市中心，交通便捷，符合市场最优原则。第6题，B地位于城市郊区，紧临过境干道，符合交通最优原则。【答案】

5.A

6.B5．该城市的最大商业中心应该位于()7．读材料，回答下列各题。材料一都市圈是当前新城市区域规划的主要代表。是当前我国城市化发达地区的重要城镇空间组织形式之一。它以中心城市为核心、以发达的联系通道为依托，吸引辐射周边城市与区域，并促进城市之间的相互联系与协作，带动周边地区经济社会发展的可以实施有效管理的区域。材料二下图为长三角的“Z”字形发展带。7．读材料，回答下列各题。材料三江苏将在2020年之前新建5条过江通道，而杭州湾绍兴大桥、萧山大桥也正在规划之中。长三角已经突破“Z”字，形成“网格化”。“十一五”末，长三角将形成“一二三四”小时的交通圈。材料三江苏将在2020年之前新建5条过江通道，而杭州湾绍兴(1)由材料可知都市圈是________发展到一定程度的产物。(2)这种以都市圈形式的发展比城市单独发展有何优势(从城市群的角度分析作用)?(3)交通运输的发展对都市圈的发展有何意义？(1)由材料可知都市圈是________发展到一定程度的产物【解析】

第(1)题，从材料中可以判断都市圈是城市发展到一定阶段的产物，也就是城市化水平发展的结果。第(2)题，都市圈的发展是城市聚集，规模不断扩大，通过快捷的交通通信联系在一起，与单个城市相比，可以产生集聚效应，加强城市之间的联系，可以充分利用基础设施，促进区域经济发展。第(3)题，结合交通运输发展的意义从都市圈的角度来分析即可。【解析】第(1)题，从材料中可以判断都市圈是城市发展到一定【答案】

(1)城市化水平(2)①加强城市间的联系与协作；②实行区域的整体管理，更加合理地利用基础设施，减少重复建设，从而减少城市化的费用，使资源得到有效利用；③促进区域的经济社会发展；④顺应全球化和城市化高速发展趋势；⑤形成集聚效应，发挥各个城市的比较优势，提高国际国内的竞争力。(3)增强通达度，缩短城市间的运行时间，加强区际联系，促进经济更快地发展。【答案】(1)城市化水平第二讲交通运输方式和布局变化的影响【关键导学】关键术语聚落空间形态、交通运输发展、交通方式的衰落、交通运输布局的变化、聚落沿交通干线扩展、沿交通运输网分布的大城市带、商业网点、商业网点的密度、交通最优为原则、商业中心。关键规律1.交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，聚落空间形态沿交通干线扩展；交通运输网促使了大城市带的形成。2．交通运输不仅影响商业网点的密度，而且影响商业网点的位置及集镇的形成。第二讲交通运输方式和布局变化的影响【关键导学】关键术语聚落演变交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落_____形态的变化嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的_____京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态空间1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响演变交通方式对聚落空间典例新的交通带动聚落嘉兴的城市形态随水2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿_________扩展，并以此为主要_______，如株洲沿_____发展，武汉沿江分布。(2)交通运输网的形成促使了________的形成。交通干线铁路发展轴大城市带2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响交通干线铁路发展轴大城1.影响商业网点分布的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路_____，运输方式______小平原交通发达，商业网点沿公路分布大稀少单一1.影响商业网点分布的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即_________原则。(2)表现①很多商业网点建立在市区_________或市区边缘的________沿线。②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的__________密切相关。③交通线路的改变会引起集镇的___________。交通最优环路边缘高速公路发展和变化繁荣或衰落2.对商业网点分布位置的影响交通最优环路边缘高速公路发展和变交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也高考地理一轮复习-第十章第二讲-交通运输方式和布局变化的影响配套课件-新人教版必修22．交通运输布局变化影响聚落发展速度2．交通运输布局变化影响聚落发展速度1．交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主导交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍城市的发展。2．交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。1．交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主导交通方式的1．(2012·广东高考)读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答(1)～(2)题。1．(2012·广东高考)读高速公路与城市建成区空间关系示意(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(

)A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(

)A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()【信息提取】通过图文材料可获取以下有效信息：①甲模式高速公路从城市建成区中部穿过，出入口立交位于城市建成区中心附近。②乙模式高速公路从城市建成区附近穿过，高速公路出入口立交与城市建成区有交通线连结。【信息提取】通过图文材料可获取以下有效信息：【精讲精析】解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第(1)题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式。【精讲精析】解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区【答案】

(1)C

(2)B【答案】(1)C(2)B根据图中信息乙模式城市空间扩展的方向最可能首先(

)A．沿高速公路延伸B．沿连接线向出入口立交延伸C．背向高速公路延伸D．从城市建成区中心向四周扩散【解析】

聚落空间形态往往沿交通便利的干线扩展，出入口立交与连接线方向交通便利，城市首先会沿该线扩展。【答案】

B根据图中信息乙模式城市空间扩展的方向最可能首先()1.影响商业网点的密度1.影响商业网点的密度2．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业网点选址的影响3．影响商业中心的形成与发展3．影响商业中心的形成与发展商业中心的形成必须具备的两个条件1．在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)。2．要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。商业中心的形成必须具备的两个条件2．(2013届上海质检)读某城市内部和外部联系路线图，回答(1)～(2)题。2．(2013届上海质检)读某城市内部和外部联系路线图，回答(1)最不可能发展成为商业中心的是(

)A．甲B．乙C．丙D．丁(2)一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的原因有(

)①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大、商业活动范围大(1)最不可能发展成为商业中心的是()【解析】第(1)题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，最不可能发展成为商业中心。第(2)题，批发市场占地面积广，又需要便捷的交通运输，故出现在城区外环路附近，地价低且交通便捷。【答案】

(1)D

(2)B【解析】第(1)题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通人文景观图的判读人文景观图的判读【读图指导】近年的高考试题频繁出现对景观图的考查，景观图是表示某种地理事物景观现象的图像或照片等，它是地理图像系统中的重要组成部分，是地理知识的重要载体。景观图能够将一幅幅与人们生活密切相关的地理画卷呈现在考生眼前的这一特点，充分体现了课标“学习对生活有用的地理”的要求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道景观。因此，了解和掌握景观图的类型及景观图判读技巧就显得非常重要，现就人文景观图的判读归纳如下：【读图指导】(1)根据景观图准确定位通过对景观图片的认识，判断景观所处的位置，如由埃及金字塔可推知埃及、由埃菲尔铁塔可推知巴黎。因此平时要加强对世界、中国重要人文景观名称的掌握，如长江跨江大桥景观、青岛胶州湾跨海大桥等。(2)根据位置判断区域特征结合前面判断的区域位置，根据景观图中信息，提取与设问相关的部分，联系有关知识，判断区域特征。如上面例题中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为平坦，“以桥代路”减少与地面交通线的交叉。(1)根据景观图准确定位3．(2012·江苏高考改编)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，回答(1)～(2)题。3．(2012·江苏高考改编)2012年4月28日正式通车的1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(

)①多断崖、深谷②多石灰岩溶洞③多高山、陡坡④多角峰、U形谷A．①③B．③④C．②④D．①②1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(

)①减轻冰川的危害②减轻冻土的危害③减轻山崩滑坡的危害④减轻暴雨泥石流的危害A．①③ B．③④ C．②④ D．①②(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()【解析】第(1)题，雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，多高山、陡崖等复杂地形。虽然该地也多溶洞，但高山、陡坡断崖等复杂地形影响更大；角峰和U形谷为冰川地貌，该地此种地貌不明显。第(2)题，该沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩滑坡、泥石流等地质灾害，桥隧可以保障交通安全。【答案】

(1)A

(2)B【解析】第(1)题，雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，(2012·朝阳区高三统考)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成1～2题。(2012·朝阳区高三统考)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因高考地理一轮复习-第十章第二讲-交通运输方式和布局变化的影响配套课件-新人教版必修21．促使扬州再次崛起的交通背景件是(

)A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系2．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是(

)A．南北扩展——平原地形B．东西扩展——铁路线C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展——绕城公路1．促使扬州再次崛起的交通背景件是()【解析】

第1题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重要交通枢纽主要是因为宁启铁路(铁路运输)和润扬长江公路大桥(公路运输)的贯通，并且与京杭运河、长江的水路运输形成完善的交通运输网，所以其再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。第2题，由图可知，扬州向东西方向发展是扬州规划的一级发展轴，而东西方向是宁启铁路的延伸方向，铁路运输具有效率高、速度快、运量大、连续性强等优点，而且通过宁启线，扬州与长三角地区乃至全国的铁路网连为一体，有利于加强扬州与其他地区的联系，所以扬州规划未来发展的方向是沿宁启铁路呈东西扩展。【解析】第1题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重【答案】

1.D

2.B【答案】1.D2.B读中国物流企业分布图，回答3～4题。读中国物流企业分布图，回答3～4题。3．关于中国物流企业的总部分布格局的叙述，正确的是(

)A．北方多于南方B．所有省会城市都有物流企业总部C．沿海港口城市的企业总部多D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变3．关于中国物流企业的总部分布格局的叙述，正确的是()4．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(

)A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大C．我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策D．服务业部门支持数量少4．北京和上海的总部数量多，规模相当，其