堤心石施工方案

堤心石施工方案堤心石施工方案堤心石施工方案资料仅供参考文件编号：2022年4月堤心石施工方案版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：堤心石施工工程概述本工程位于黄骅港现有防波堤以东海域，为抛石斜坡堤结构。包括南、北防砂堤各一条，总长21632m，其中南防砂堤长10727m，北防砂堤长10905m。详见防砂堤平面图。本段抛石斜坡堤为第一标段，其堤顶宽度为5m，堤顶高程为，全长约5717m。原泥面高程由降至。堤身结构为：在原泥面上抛填70cm厚砂垫层，间隔1m打设塑料排水板后，铺设20t/m拉力土工布，土工布上铺设50cm厚碎石垫层，碎石垫层上抛填10～100kg堤心石，抛石边坡为1∶2，堤心石外侧抛填厚60cm、50～100kg块石垫层，垫层上安放厚50cm～55cm栅栏板护面。两侧堤脚抛填200～300kg块石护底。堤顶现浇倒L型砼胸墙。详见本段抛石斜坡堤结构图。堤身10～100kg堤心石、200～300kg护底块石和50～100kg垫层块石抛填堤身块石抛填是本工程的主要分布工程之一，施工受潮汐、流速、风力等自然因素影响较大，施工工序船机设备多，堤身块石抛填将直接影响到整个标段的工程进度及工程质量。本工程共需抛填石料687320m3。其中：10～100kg堤心石446223m3（含沉降150277m3）、200～300kg块石221812m3（含沉降94085m3）、50～100kg垫层块石62618m3。块石抛填分成三个作业区域分段流水施工，根据施工作业的进程和水深条件，主要采用驳船勾机抛填两种工艺。合理配置船机设备，提高船机利用率，做到进度与经济的合理搭配。堤身块石抛填工艺流程抛碎石垫层抛临时断面两侧堤心石补抛二步护底块石分层抛填0m以下堤心石形成临时断面抛一步护底块石抛碎石垫层抛临时断面两侧堤心石补抛二步护底块石分层抛填0m以下堤心石形成临时断面抛一步护底块石抛理60～100kg垫层块石抛理60～100kg垫层块石本标段堤身块石抛填施工战线长，施工难度大。通过对工期要求及经济性、合理性等方面的分析，施工平面上划分三个作业区域，三个作业区域分段流水施工。三个作业区域做到即相互独立又统一协调，以保证发挥船机的最大利用率，合理组织生产，以满足工程质量及进度要求。三个施工区域里程号分别为：第一作业区域S0+000～S1+500;第二作业区域S1+500～S2+;第三作业区域S2+～S5+（施工区域按照本标段自行建立的里程划分，里程是沿防砂堤长度建立，起始点S0+000与设计起始点S0+000相同）。每个作业区域严格按照堤身块石抛填工艺流程组织施工，立面上分层、纵向断面呈阶梯流水，超前护底，分层加载，断面形成后迅速护面，以防止堤心石以及护面块体之下的垫层材料被波浪、海流等损坏。施工工程中严格按照设计要求控制加荷速率，按照要求进行分级抛填，堤心石抛填施工设置沉降盘定时观测并及时报告监理工程师，分层沉降控制在每天10mm以内。适当调整堤心石抛填速度，以保证防砂堤在施工期的稳定。根据指挥部在2004年9月30日前实现南北防砂堤的全线贯通的要求，我部将加紧对一级加载线（如下图所示）下的堤心石及护坦块石的抛填进行精心组织，满足指挥部在2004年9月30日前实现南北防砂堤的全线贯通的要求。一级加载线示意图驳船勾机抛填工艺驳船勾机抛填工艺抛填速度较快，抛石精度高，船舶吃水小，施工时对抛石各部位均适用。本工艺适用于本标段堤心石和垫层石抛理、护底块石抛填。装船运输：在石料存放场用装载机将石料装入15t自卸汽车运至出石码头，利用码头上的悬臂板溜槽翻倒在装石自航驳上，运至抛石现场。抛石船驻位抛填：定位船根据防砂堤两侧每300m设立的两根导标与两导标之间每100m放置的一对浮标，通过抛砂船石上设立的两根定位杆，定出所需抛填位置。抛石船到现场后，在适当的位置下锚，慢慢靠近定位方驳。由运石船上的反铲定点定量抛填，为了便于整平方便，抛填时不能超高，抛石标高误差控制在0～-30cm，边抛边用水砣测标高，对局部高差较大的要用反铲大致找平。抛填时，施工人员要勤对水位，勤对导标，以保证抛石船舶的安全和抛石边线的准确。一个船位抛石完成后，移至下一个船位施工。当抛石船在完成抛石后应在撤离现场放标识，标明位置，以确定下船次抛填位置，避免漏抛、重抛。块石抛填正式施工前，进行试抛并据此进行总结，定出施工调整控制措施。写出报告经监理工程师确认后再进行正式抛填。抛填后，及时进行自检并按要求整理好资料交质量员组织验收，验收合格后进行下道工序。验收不合格重新返工直至合格，各工序自检、验收要及时，后道工序及时跟上。堤心石顶部标高提高适当数值预留沉降量，预留量按施工期间的沉降情况经验估计并报监理工程师批准。垫层石在抛填时遵循“宁低勿高”的施工原则，局部低凹处在理坡时边理、边修。定位船、驳船驻位示意图投入本工程的为我公司自有2000～3000t方驳并配有部分1000t～2500t沿海自航甲板驳。该船型满载吃水在3m内。用于本工程的2000t方驳抛石船靠定位驳抛石工艺驳船勾机抛填工艺长臂勾机堤顶理坡工艺长臂勾机堤顶理坡工艺堤顶标高达到设计标高后，由位于堤顶的长臂反铲进行理坡。其方法为：在其坡间处每隔10m设置一坡比架，以此来控制坡肩位置和坡面坡比，反铲在堤顶据此进行理坡。由于堤心石在抛填时遵循“宁低勿高”的施工原则，致使理坡时部分坡面出现凹现。在长臂反铲在堤顶进行初步理坡后，再由运料船进行二次补抛。以满足坡面高程和坡比精度要求。理坡质量控制项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法碎石、堤心石理坡±200每一断面（每10m一个断面）2m一个点拉线尺量和测深水砣石料供应石料采用新鲜、无严重风化、无裂缝且不成片状的岩石。堤心石浸水饱和抗压强度不小于30MPa，其他部位石料浸水饱和抗压强度不小于50MPa，软化系数大于，石料吸水率不大于，石料重度大于24KN/m3，块石最大边与最小边之比不大于～2。由于本工程用石量大，强度高，质量要求严格。因此，我们根据工程用石强度在蓟县、河北和山东等地落实了石料供应基地。材料名称产地装驳码头月供应量（万m3）预计供料比例碎石蓟县天津港本公司码头80%河北三河天津港本公司码头河北丰润京唐港黑沿子20%河北滦县京唐港黑沿子块石蓟县天津港本公司码头40%河北三河天津港本公司码头河北滦县京唐港黑沿子40%河北丰润京唐港黑沿子蓬莱蓬莱蔚阳港20%龙口龙口胜利港蓟县、三河碎石和块石通过陆运至我公司码头装船后，水运至现场抛填，水运距离约40海里，运距短，受海上风浪影响小，能充分发挥运石船效率，运石船一天一航次。河北滦县和丰润石料通过京唐港黑沿子水运至现场抛填，水运距离56海里，运石船二天一航次。山东蓬莱石料通过蓬莱蔚阳港水运至现场抛填，水运距离200海里，运距长，受海上风浪影响大，运石船三天一航次。测量控制采用GPS控制定位船位置，测深仪测断面，RTK自动化成图系统完成施工图的测量控制方法。施工质量控制铺土工布完成并验收合格后应及时抛填碎石垫层，抛碎石前要对土工布的标高进行检查，回淤沉积物厚度＜200mm。对于超标回淤沉积物可采用气压法清淤。石料的规格质量要符合设计要求，每批石料进场后经检验合格后方可使用。严禁严重风化石料、碎屑、石粉的堤心石进场。选择典型部位进行试抛，确定不同水深、不同水流对块石冲刷产生的偏移量，以便施工校正，在施工过程中经常进行监测，并及时调整。抛填时做到分级抛填、均匀加高，合理安排加载速度，减少顶部不均匀沉降。在抛填前设置沉降盘，定期进行观测，分层沉降应控制在每天10mm以内，超过时立即停止施工。抛填完成后迅速进行下道工序施工，确保抛石堤的安全。抛填效率计算堤心石施工工期安排和施工强度项目施工期有效作业日（天）有效作业日完成工程量（m3）月完成工程量（m3）1合计153446223护底石施工工期安排和施工强度项目施工期有效作业日（天）有效作业日抛填量（m3）月抛填量（m3）1合计11522181250～100kg垫层块石施工工期安排和施工强度项目施工期有效作业日（天）有效作业日抛填量（m3）月抛填量（m3）1合计9662618抛石船机配备运10～100kg块石船驳配备⑴月最大完成工程量为101856m3，需抛填10～100kg块石量为114079m3。⑵在天津港本公司码头出运10～100kg块石量占40%，为45632m3。每天一航次，共需配备运输能力：45632÷24=1901m3。10～100kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：1901×=3137t。配备1000m3自航驳2艘、750t自航驳1艘。⑶在京唐港黑沿子码头出运10～100kg块石量占40%，为45632m3。每两天一航次，共需配备运输能力：45632×2÷30=3042m3。10～100kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：3042×=5019t。配备2000t自航驳2艘，1400t自航驳1艘。⑷在山东蔚阳港码头出运10～100kg块石量占20%，为22816m3。每三天一航次，共需配备运输能力：22816×3÷30=2282m3。10～100kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：2282×=3765t。配备2000t自航驳2艘。⑸共需配备运10～100kg块石船舶船舶名称数量（艘）装船位置1000m3开体驳（HDSHB1028、HDSHB1029）2天津港750t自航驳（浙三机801）1天津港2000t自航驳（钢联6#）1天津港备用船2000t自航驳（弘洋1060、弘洋1090）2京唐港、黑沿子1400t自航驳（鄂仙桃货0109）1京唐港、黑沿子2000t自航驳（弘洋816、弘洋819）2山东港运200～300kg块石船驳配备⑴月最大完成工程量为39360m3，需抛填200～300kg块石量为44083m3。⑵在天津港本公司码头出运200～300kg块-石量占50%，为22042m3。每天一航次，共需配备运输能力：22042÷24=918m3。200～300kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：918×=1607t。配备1000t自航驳船1艘、2000t方驳1艘（与抛填碎石共用）。⑶在京唐港黑沿子码头出运200～300kg块石量占50%，为22042m3。每两天一航次，共需配备运输能力：22042×2÷30=1469m3。200～300kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：1469×=2571t。配备1450t自航驳1艘、1200t自航驳1艘。⑷共需配备运输200～300kg块石船舶船舶名称数量（艘）装船位置1000t自航驳1天津港2000t方驳（方驳97）1天津港1450t自航驳（利通8#）1京唐港、黑沿子1200t自航驳（苏连海机688）1京唐港、黑沿子运50～100kg块石船驳配备⑴月最大完成工程量为15088m3，需抛填50～100kg块石量为16899m3。⑵在天津港本公司码头出运50～100kg块石量占40%，为6760m3。每天一航次，共需配备运输能力：6760÷24=282m3。50～100kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：282×=465t。配备750t自航驳1艘。⑶在京唐港黑沿子码头出运50～100kg块石量占40%，为6760m3。每两天一航次，共需配备运输能力：6760×2÷30=451m3。50～100kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：451×=744t。配备815t自航驳1艘。⑷在山东蔚阳港码头出运50～100kg块石量占20%，为3380m3。每三天一航次，共需配备运输能力：3380×3÷30=338m3。50～100kg块石容重按计算，共需配备船舶载重量：338×=558t。配备2000t自航驳1艘。⑸配备运50～100kg块石船舶与运输10～100kg块石船舶共用。人员配备序号职务数量备注1主办工程师12测量工程师13测量工人54抛石指挥工人3每作业区域1人5挖掘机司机6每作业区域2人6船员12每条船4人7杂工30每作业区域10人施工质量控制石料的规格质量要符合设计要求及规范规定，每批石料进场后经检验合格后方可使用。严禁严重风化石料、碎屑、石粉的堤心石进场。选择典型部位进行试抛，确定不同水深、不同水流对块石冲刷产生的偏移量，以便施工校正，在施工过程中经常进行监测，并及时调整。抛填时做到分级抛填、均匀加高，合理安排加载速度，减少顶部不均匀沉降。在抛填前设置沉降盘，定期进行观测，分层沉降应控制在每天10mm以内，超过时立即停止施工。抛填完成后迅速进行下道工序施工，确保抛石堤的安全。抛填质量标准（1）堤心石、棱体块石的实际断面线与设计断面线的允许偏差为±40cm。（2）抛理垫层块石实际断面线与设计断面线间的允许偏差为±20cm。（3）抛石断面平均轮廓线不小于设计断面，断面坡度符合设计要求。（4）抛石棱体、堤心石、垫层石和护面石抛理完成后，按每5m一个断面，1m一个点验收，检验标准如下表：项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法扭王字块下垫层石安放（kg）200－300±400每一断面（10m一个断面）2m一个测点拉线尺量或回声测深仪检查栅栏板下垫层石理坡（50－100）水下±150用水准仪测量