总监汇报材料

青荣城际铁路工程监理I标段工作汇报山东济铁监理公司青荣城际铁路工程监理站

二零一一年二月十八日青荣城际铁路工程监理I标段工作汇报各位领导：山东济铁监理公司青荣城际铁路工程监理站建站伊始，按照朱局长和徐爱国指挥长“高起点进场、高标准起步、高效率推进”的要求，在公司的积极筹划和安排下，监理前期准备工作已经完成，监理站主要工作已转入现场。现将近期工作情况汇报如下：一、工程概况：(一)工程概况：本监理标段辖工、口两个施工标段，其中施工工标正线里程41.5公里(DK18—DK59.5)、联络线10.1公里,DK18-DK34.400段与联络线为有碴轨道，设计速度分别为200kg/h(DK18-DK40)、160kg/卜其余地段为时速250公里无碴轨道；主要有特大桥6座、大中桥4座、框构桥6座、涵洞42座、旅客地道3座，路基8.219公里，车站3座、线路所1座；施工口标正线里程42.723公里(DK59.5—DK102.22),主要有特大桥6座、大中桥1座、框构桥15座、涵洞38座、旅客地道2座，路基15.72公里；重点桥梁分别为跨济青高速公路特大桥、跨青银高速公路特大桥、跨青威高速公路特大桥、五沽河特大桥、跨蓝烟铁路特大桥；先期开工工点分别为DK48.248-DK49.943和DK89.684-DK102.220段路基，长度分别为1695米和7640米。（二）工程重难点本标段工作有二个重点，一是跨蓝烟铁路特大桥横跨蓝烟铁路、联络线和部分正线横跨、临近胶济铁路营业线安全控制和跨越济青、青银、青威三条高速公路的安全控制二个安全重点；二是软基处理，特别是CFG桩施工控制难度大、螺杆桩为新工艺需要有熟识的过程。二、监理站机构设置情况监理站拟设五个监理组，包括线下三个组（已组建即墨、莱西两个监理组，城阳监理组正选点建设中）、铺架监理组和站后四电监理组以及一个中心试验室和两个工地试验室；监理站设综合办公室和总监办公室、副总监办公室。现已按照标准化监理站的要求配齐配足了各种监理设施、设备和仪器，进场监理人员满足现场施工的需要。监理站按照投标承诺要求落实了包括试验、测量等仪器、投影仪、电脑、照相机、录像机等办公设备，监理用车已进场5部；根据投标承诺和现场工作的需要调配人员进场，现已进场监理人员41人、后勤人员9人，包括总监、副总监、监理组长、中心试验室主任、工地试验室主任等骨干监理人员，其中高工5人，工程师15人，监理员、试验员、测量员计17人，信息资料员4人，能够满足目前各项监理工作的需要。三、近期完成的监理工作（一）夯实管理基础、规范监理站的管理工作。针对项目特点监理站制定和完善了各项管理制度、完成了《监理规划》、《监理实施性细则》、《专项监理交底》的编写，完善、细化了各项监理工作的流程，做到分工明确、责任到人，有关岗位职责、安质体系、标段平面布置图已上墙。（二）加强试验监理工作的管理。到目前为止，已进场试验人员15人（包括主任3人、副主任2人、试验工程师1人，试验员9人），完成对粉煤灰、水泥、外加剂、砂石料和路基填料料场考察以及见证取样工作40多次，配合比试配的检查、见证30余次，签批了钻孔桩砼配合比，组织了对两个施工标段中心试验室和二个砼拌合站的初验检查以及四个工地试验室的验收检查，并组织了有关试验人员的业务交流。（三）对内业资料进行了规范，对部分单体工程施工方案和专项方案进行了审查，共审查单体施工方案4份、冬季施工方案2份、作业指导书2份、大临方案8份，对施工工标段三分部、施工口标三分部的进场设备进行了检查验收，对施工单位的技术交底情况进行了检查。（四）测量监理人员参加了测量交桩、复测等工作，对复测成果、加密方案、加密成果进行了核对、审核等工作（五）加强了对现场施工、主要是大临施工的督促检查。施工单位已完成项目部建设7个、架子队4个、完成2个中心试验室、4个工地试验室、2个拌合站建设，在建的5个拌合站和1个工地试验室已基本完成或初具规模，工施工标段的箱梁场和路基填料拌合站也在建设中，施工便道二个标段分别完成13公里，对于上述项目监理站多次进行了检查，对大临设施的设备、工作条件、内业管理以及现场的文明施工等提出要求并督促落实。参与了对工施工标段路基试验段地质情况的确认和地基检查。（六）做好征地拆迁的配合工作。监理站现安排了二人专职负责征迁工作，监理站由总监负责，两个监理组副组长分别负责二个标段的征迁工作，现地表附着物具备清点条件的已基本完成，迁改的配合清点工作正在进行。（七）组织做好施工图的现场核对工作。监理站到目前为止共收到5份桥梁图纸和四册路基图纸。监理站组织人员结合技术交底资料进行了图纸的熟识和现场核对工作。（八）落实监理人员的岗前和定期培训工作做好监理人员的岗