仪器设备操作指导书(机动车检测)

仪器设备操作指导书10依据《相关标准及产品使用说明书》批准人：生效日期：20160901发布日期：20160505受控状态:SPJA机动车检测有限责任公司SPJA机动车检测有限责任公司颁布令公司各部门：序文件、作业指导书、仪器设备操作指导，规定了公司质量管理体《仪器设备操作指导书》自颁布之日起实施。检测公司全体员工必须遵照执行批准人：总经理签名：SPJA机动车检测有限责任公司20160405修改页序序号日期修订章、节、页修订内容修改人批准人一、仪器设备的使用二、仪器设备的维护

目录仪器检验三、仪器设备期间核查（校准）方法四、仪器设备操作规程一、仪器设备的使用ACCG-10底盘测功机汽车底盘测功机是检验汽车底盘输出功率及其相关参数的一种重要的是便于控制测试条件，快速取得更可信的测试结果。一、基本构造及工作原理：（见说明书）整体SCP：N.V/3600CK。式中V—汽车速度Km/—牵引力。当汽车在底盘测功机上加速或减速运行时，汽车平移质量和旋KDCG拉制使它采用单只飞轮确定惯性当量系数或计算机软件模拟的方法来测量滑行和加速性能。DCG汽车底盘测功机各测量项目都是通过控制柜来操作的。控制柜的上部是LED二、操作使用程序：1、安全使用规程：员必须上岗培训并取得合格证。机点阵屏提示和显示器提示操作。辆做好准备工作，开机时必须按操作说明书的程序进行。如异味、异响、异常振动等。惯性模拟系统除进行多工况实验、加速、滑行试验外不允30要求配置供电系统。2、使用前的准备工作：工业控制机电源，在上述步骤正常后再打开涡流机供电电源。20副滚筒应转动自如，检查涡流机轴承润滑油正常。外。合标准。范围内，发动机冷却系统工作应正常。引车员，应事先熟悉被测车辆的操作方法及基本性能。引车员驶上滚筒，应注意行车方向，避免斜向上滚筒，车并用钢丝拉来将车辆固定，防车辆突然驶出检验台。时间不应超过十分钟。3、半自动方式测量汽车底盘工况：数显和控制系统概述：控制部分是汽车底盘测功机的核心组成部分，控制电路主要对电KDCG—3面板上方部的LED数字仪表的初始化：在正式测量以前需要按步骤对仪表初始化才能保证得到正确可靠的数据。A、开机时应保证检测台滚筒上没有车辆或人员，并检查涡流机上的标定装置已卸下。B、检查控柜板上的指针仪表，三只仪表应指向零点。C、打开仪表电源后，按下“复位”键两秒后松开，仪表应该显示“1、2、3、、”的自检信号。D、观察控制板柜上部励磁电流表批示应该为零。否则调整面板上的“外部给定”电位器确保涡流机的励磁电流为零。测量操作：功率测量：/扭”键设定硬件状态，并使仪表重新复位后生效。然后按1—2滑行测量：当滑行测量时在仪表复位后按下“滑行”键。车辆加速到高于5Km/h速度降低到预定的车速时再次按下“测定”使滑行结束（1Km/h）测量完成后显示滑行区间的距离，时间并分两次显示初始、终止速度。加速测量：加速测量的方法和滑行测量的方法相仿，不同的是测量时测量间并分两次显示初始、终止速度。车速表测量：车速表测量时按下“车速”按键，仪表的数字显示区除车速外均关闭，当达到规定车速时按下“测定”键即保持当前车速值，比较车速表值和面板上数码显示值可算出车速表误差。自动控制方式：此时面板的外部控制键应该按下，由工业PC机控制测量状态。4、全自动方式测量汽车底盘工况：软件启动：系统启动时自动进入画面，按信息提示栏选择。系统参数和汽车检测信息录入：M＝B×Ha式中：B—汽车轮距、Ha—汽车高。F6按F4恒速功率测定：采用恒车速方式测量汽车底盘输出功率是最常用的一种方式，其目的是测量出不同车速下底盘的最大输出功率、扭矩及外特性曲线。测量前：电控柜处于自控状态，在主画面选用恒车速方式测量。24/5速和扭矩数值进行采集，数字并在屏幕上显示功率值。恒扭矩功率测定：恒扭矩方式测量汽车底盘输出功率是功率测量另一种采用的方测量时要求用直接档，最低测试点车速必须大于直接档最稳定24/5速和扭矩数值进行采集、记录、屏幕上描点并计算显示功率数值。测量单点功率扭矩：当为了某种特殊要求，需要测量汽车盘在某一规定扭矩或某一或扭矩点。排气分析测定：.等速油耗测量：绘制T—V限定工况油耗测量：由操作员在通过计算机键盘设定测量车速和试验距离，控制油定的车速，其试验方法尽量参考GB/T12545直接档加速测量：测量时飞轮挂上，电控柜处于自控状态，驾驶员起步换档，到档低速到高速区间的加速时间和距离。屏幕绘制S—V换档加速测量：换档加速试验和直接档加速试验方法相同。试验时飞轮挂上，电控柜处于自控状态，驾驶员起步换档，到最高档为止，计算机记忆并显示换档加速时间和距离屏幕绘制S—V图并记忆最高车速。车速表校准：最高车速测量：30滑行距离测定：测量时飞轮挂上，涡流机不加载，电控柜处于自控状态。驾驶员5Km/h测量车辆的滑行距离、滑行时间、起始滑行速度。电机反拖测量：50m/h。进入画面后系统就会工况法废气测量：检测过程依据目标GB18258—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测试方法》进行。三、底盘测功机校验程序：1、基本技术参数：最大吸收功率：250KW最大可测牵引力：8000N。最高充许车速：130Km/h。反拖电机功率：7.5KW。最大反拖车速：100Km/h。0.1%1.0%2、使用的设备：标准转速仪（用于速度标定游标匡尺、反射纸；底盘测功机专用标定装置一套（含标定杆、砝码)。4、速度的标定：30Ke/h40Km/h、60Km/h车速=滚筒直径×3.1416×转速×3.6/60。5、扭矩的标定：所示。如果标定扭矩显示值按下式计算（扭矩（N、M）=标定杆长度（m）×砝码质量（Kg）×9.8N。扭力（反拖扭力）值按上式计算：（Kg）×9.8N。必要时可以用机械加力方法代替砝码。HY104A型数字式声级计一、主要用途：由衡阳衡仪电气有限公司制造，用于测量噪声的频率计权声压级,适用于机电产品噪声、环境噪声、交通噪声等的现场测量。二、主要参数：测量范:35～130dBA 温:0～40℃湿:不大于90%三、基本结构：传声器放大器和衰减3.计权网络4四、工作原理：是一种以近似于人体听觉的用数值检测机动车的行驶噪声,排气噪声和喇叭声音响度的仪器。五、操作使用程序：1、测量前的准备：对仪器进行机械调零和核准。10器刻度盘预先放在最大衰减位置,然后在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减档。2、测量：21.2390-115dB(A)100-115dB(A)。（GB7258-200。ZC-2A型方向盘转向量、扭矩检测仪一、主要用途和使用范围：盘式方向盘的汽车。二、主要参数：1、电源电压 DC 6.0V使用温度 0～40℃2、量程：方向盘力矩：±200N.m方向盘转角：±1440O3、测量精度：方向盘力矩：≦2%F.S；方向盘转角：≦1%三、基本结构：由测力和测角机构组成。转向力通过测力机构经传感器转量。四、工作原理：当把转向测量仪对准被测转向盘中心，调整好三只活动卡头长度与转向盘连接牢固后，转动操纵盘的转向力通过底板、力矩传感器、测角传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动以实现汽车转向。此时，力矩传感器和测角传感器将被测值转换为电信号，经微机处理后显示力矩与角度。五、操作使用程序：1、测试方向盘的最大转向力矩：将转向参数测试仪正确安装在被测车辆的方向盘上，被测车辆必须停在光滑的路面上，并使车辆处于直线行驶位置。打开/时”键在实时位置上，分别调整“转矩调零”和“转角调零”使各/时”键，处于峰值测量状态，按两下复位键（使复位键按下在弹起，车辆当向左或向右行驶（进行S方向，显示器显示的转矩会不断增大，并记录（右）极限位置的转矩值，即方向盘的最大转矩。转向力的大小是最大转矩除以被测方向盘的直径。2、方向盘自由转动量的测定：将转向参数测试仪正确安装在被测车辆方向盘上车辆必须//5N.m”时,记录此时的转角值，再反方向转动方向盘，当仪器转矩到“5N.m”两次绝对值相加即为该车方向盘自由转动量。MQD－6A汽车前照灯全功能检测仪一、主要用途与适用范围：由浙江大学鸣泉电子科技有限公司制造，用于对车辆前照度测量。二、主要参数：环境温度:-5～40℃。 相对湿度:20%～85%。大气力:70.0-106.0kpa。发光强:0-120000cd。2°30′～2°30′。40cm/10m～40cm/10m:2°30′～2°30′。左40cm/10～右40cm/102°～2°。:2°～2:40～135cm。三、基本结构：1、接受前光束的受光器。2、使受光器与汽车前照灯对正的校准装置。3、前照灯发光强度的指示装置。4、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置。5、支柱.底板.导轨.车辆摆正校准装置。四、工作原理：是采用能吸收光能并变成电流的硅光电池或硒光电池作为来测量前照灯发光强度和光轴偏移量的。五、操作使用程序：1、准备：检验仪的准备：A、在前照灯检验仪不受光的情况下,对仪器进行机械调零。B、聚光透镜和反射镜面上不得有污物。C、检查水准器的技术状况。D、检查导轨是否占有泥土等杂物.若有应扫除干净。车辆的准备：A、清除前照灯上的污垢。B、轮胎气压应符合规定。C、汽车蓄电池应处于充足电状态。2、检测：2（4)检验仪受光器随即追踪前照灯光轴,从而测得光轴偏斜量和发光强度。六、执行标准：GB725。ACCH－10型侧滑检验台一、主要用途与适用范围：该设备由深圳市安车检测技术有限公司制造，用于动态测10二、主要参数：最大承载质量:10吨。最大侧滑量:±10m/km。外形尺寸:3000×1456×240mm。滑板尺寸:1000×1000mm。电源:220V、 50HZ、 60W。三、基本结构：1、机械部分:放松板、左右滑动板、双摇臂杠杆机构、回位装置、导向和限位装置。2、测量装置:1)电位计式2)差动变压器式。3:12四、工作原理：使汽车在滑动板上驶过,用测量滑动板台向左右方向移动量的方法来检测前轮侧滑量并判断是否合格的一种检测设备。五、操作使用程序：1、检测前的准备：除。或更改。2、测试：3-5km/h速度过高会因为台板的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测当被测车轮在滑动板上完全通过时,注意记下滑动板的运动方向,以便区别滑动板是向内还是向外滑动(进行记录时,应遵循如下约定:滑动板向外侧滑动,测滑量记为负值,表示车轮向内侧滑动,滑动板向内侧滑动,侧滑量记为正值,表示车轮向外侧滑动)。六、执行标准：GB725。MQY—200不透光烟度计一、主要用途与适用范围：MQY-200不透光烟度计由浙大鸣泉制造，用于检测压燃式（柴油）发动机排气排烟中可见污染物的便携式智能化仪器。本仪器采用先进的测量部件，适合于环境保护部门、机动车检测站、发动机制造厂、汽车制造厂、汽车修理厂等单位使用。二、主要参数：测量范围：不透光度099.9光吸收系数K：～16.08-。转速：300～9999rpm。油温：-50℃～200℃。152.5重量:总共12kg。体积:测量单元：430×130×363mm。环境温度:5～40℃。空气相对湿度不大于95%。电源电压:交流电AC220±10%50Hz±10Hz。三、基本结构：仪器主要由测量单元、控制单元、取样探头、连接电缆等组成。四、工作原理：收程度来决定排烟对环境的污染程度。五、操作使用程序：1、首先的打开电源预热，进入仪器主菜单。24仪器正在进行校准操作。3机转速保持在怠速状态，然后按确定键确认，仪器将提示“正在检测汽车怠速时的排烟状况，以确定启动和停止试验的域值。4（操作人员在远离仪器而看3-455、一次测试结束后会自动转入下一次测试，仪器将显示“请加333吸收系数峰值。6GB3847-2005330.25m-1330.25m，显示屏幕中的“平均值”一栏就会有数据出现。否则测试可一直进行下去，除非按↓键中止试验过程。试验结束后。按取消键，退出此界面，返回主菜单。71-5六、执行标准：GB384。ACZD-10反力式滚筒制动试验台一、主要用途与适用范围：动力占该轴轴荷的百分比,制动系协调时间.适用于轴载质量不大于10二、主要参数：最大承载质量:10吨。可测车轮最制动力:30kN。协调时间测定范围:0-5S。滚筒直径:240mm。测试速度:2.5km/h。电机功率:11×2kw。电源:AC220V±10%,380V,50HZ。:3800×960×570净重:1200kg。三、基本结构：1、驱动装置:电动机,减速器的链传动组成。2、滚筒组:每一车轮制动力测试单元设置一双主,从动装置。3、制动力测量装置:测力杠杆的传感品组成。4（气囊、举升架和控制开关组成。5、指示和控制装置:控制装置:电子控制式、计算机控制式、指示装置:指针式、数字显示式。四、工作原理：重。进行车轮制动力检测时,被检汽车驶上制动试验台,车轮置于主.从动滚筒之间,压下第三滚筒,装在第三滚筒支架下的行程开关被接通,通过延时电路起动电动机,经减速器,链传动和主.从动滚筒带动旋转.与此同时,车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与制动力方向反向等值的反作用力矩作用下,减速器壳体与测力杠杆一起朝滚动转动相反方向摆动,测力杠杆一端的力或位移经传感器转换成与制动力大小或比例的电信号。从测力传感品送来的电信号经放大滤波后,送经A/D转换器转换成相应数字量,经计算所采集存储和处理后,检测结果由数码管显示或由打印机打印出来。五、操作使用程序：1、准备：1)试验台的准备：A、试验台滚筒上应无泥水油等杂物。B、速度传感器头部位置应与第三滚筒保持2mm左右距离。C2mmD、检查各种导线有无因损伤造成接触不良现象。2)被测车辆的准备：A、核实被测车辆各轴轴荷在试验台允许载荷范围内。B、轮胎不得有泥水油等杂物,轮胎间或花纹内不得嵌有石块。C、轮胎气压应符合出厂规定值。2、测试：接通试验台电源；之间。4）先对该轴进行轴重测量值。踩下制动踏板,测取车轮最大制动力值,第三滚筒发出车轮即将抱死信号后滚筒自动停转。六、执行标准：《机动车运行安全技术条件》（GB7258）JYT-B机动车液压制动踏板力计一、主要用途与适用范围：由ft电源:DC7V±5%；环境温:-10℃～50℃湿度重量:1kg；踏板力0-980N； 误差±1%。三、操作规程：1、检测及显示仪器（计算机）连线。2）踏下制动踏板到制动力取样结束，3单位N。MQW-50A型排气分析仪一、主要用途与适用范围：FGA-4100型排气分析仪型由浙大鸣泉制造,采用不分光红外线吸收法原理，对机动车排放废气的HC、CO和CO2

浓度进行检测，采用电化学传感器对O2

及NO测站、汽车制造厂、修理厂等使用。二、主要参数：CO2：0～20.0×10-2（%）Vol；NO：0～4000×10-6（ppm）Vol；CO：0～10.0× O：0～25.0×10-2（%）Vol；2λ：0.5～3.0（015）℃试验条件温度：0～40℃、湿度：20%～85%；86.0～108Kp；AC2201050Hz1%Hz三、操作规程：1、准备：将附件中的取样管一端连接到取样探头的末端；另一端连接到前置过滤器的进口；前置过滤器的出口用短管接到仪器的样气入口，并用压紧螺母上紧。2将电源线插入仪器的电源插座上，即可通电。接通仪器电源，仪器预热30工作。2、校准（见使用说明书：标准气的校准值。仪器的零位校准。仪器的量距校准。利用电气检查值进行简易校准。3、测量：行测量。4010右，以冲洗干净仪器管道内的残留气体。四、基本结构：1、尾气采集部分2、尾气污染物的分析部分3、浓度指示部分4、校准装置五、工作原理：利用这一原理检测废气中各种污染物的浓度。六、执行标准：《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测试方法》（GB18285）W-0.36/12.5空气压缩机一、主要用途：二、主要参数：排气量：0.30L/min额定排气压力：1.25Mpa储气筒容积：0.175m3三、基本结构：四、工作原理：电机带动空压机运转，将气体不断输送到储气筒，筒内气体压力经过调整后提供到用气单元。五、操作使用程序：1、起动前应检查各部件是否有松动。2、空压机油量是否足够。3、上述无问题后，可合上电源启动电机观察气压到达设定值直到符合为止。4、长时间不用时，应将储气筒内气体排出。六、制造单位：福建杰豹空压机集团有限公司。KTJ-100型透光率计一、主要用途主要用于测量汽车玻璃以及透明及半透明物体的透光率二、技术参数最大厚度：10示值误差：≤2%三、测量方法OK注意该设备出厂前已经进行六点校准。QLY-B汽车前轮定位仪一、主要用途和适用范围：用于对汽车前轮最大转向角、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角的测量。适用于各种车型及轮毂使用。二、主要参数：转角测量范围：45°～0～45°前轮外倾倾角测量范围：-5°～0°～+5°前轮主销后倾角测量范围：-3°～0°～+10°前轮主销内倾角测量范围：0°～+16°单轮最大负荷：2500kg三、基本结构：1、采用钢材、铝合金、铜合金等材料制成，机械形式三点卡轮毂。2、采用镜片、反光镜、分滑板组成的光学镜头调整轮毂中心。3、采用ABS工程塑料为主体组合了标准器进行测量。四、工作原理：垂直于车轮旋转平面安装的水准仪上测外倾角的气泡管与水平平面五、操作规程：1、测量前的准备：1）将被测汽车放在平坦的硬质路面上，前轮呈直线行驶状态，四只车轮应保持相同的规定气压。2）将左、右前轮置于转角仪上，使车轮中心与转角仪的中心处于同3）拔去转角仪定位销，在车轮自由状态时，将转角仪刻度调整到零位。左、右轮胎花纹及磨损一致。骑马螺栓、螺母有无松动，钢板弹簧无断裂或过度疲劳现象。2、前轮转角的测量：用手柄定位销将回转角和固定板锁住，校准指针对准零位。于转角测量仪的中心白线上，使车轮处于制动状态。3）拔去定位销；4）踩住制动踏板，向左或向右打足方向盘，便可以在转角仪刻度盘上直接读出最大转向角度值。3、前轮外倾的测量：DA前轮外倾角。4、转向节主销内倾角的测量：D20°（汽车中心线转动为内转，背离中心线方向转动为外转，调整C气泡40°处，此时水准仪C5、转向节主销后倾角的测量：先将车轮对准正前方，向外转动20°后，使水准仪DB再将水准仪DB六、制造单位：淄博科大微机应用研究所有限公司JYT-B机动车手操纵力计一、主要用途和适用范围：主要用于各种机动车手操纵力大小的检测,适用于汽车维修操纵系统故障的理想仪器。二、主要参数：电源:DC7V±5%；环境温:0-50℃；湿度重量:1kg； 手操纵:0-980N； FS±2%。三、操作规程：1、检测：感器及仪器连线。按下峰时开关即可进行检测。单位N。四、制造单位：凯迪汽车保修设备有限公司二、仪器设备的维护一、废气分析仪（MQ-550）的维护1、开启仪器机箱的方法：旋下机箱的罩壳与底板间的四隔阂紧固螺钉略向外扳动，同时向上拉罩壳，即可卸下罩壳，打开机箱。2、更换过滤器的过滤元件：2分水过滤器和二次过滤器的滤芯以及更换滤纸式粉尘过滤器的滤（粉尘过滤器的滤纸被NH3格，也需更换滤纸。更换前置过滤器：a）将取样管和短导管从失效的前置过滤器上取下。b）方向箭头连接取样管和短导管。即取样管与前置过滤器的小端连接，短导管与大端连接。更换分水过滤器的滤芯：反时针方向拧松分水过滤器的存水杯，卸下存水杯。再旋下挡水板，将失效的滤芯，换上新滤芯。安装新滤芯时务必注意，勿让硬物将其多孔表面划伤，影响过滤。更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸：换上新滤纸，然后拧紧压盖，务必使其不漏气。如果泄漏，可更换O型密封圈或在密封圈周围涂一些硅酮密封胶。更换二次过滤器的滤芯：将二次过滤器的把手向外拉出，将旧滤芯抽出，换上新滤芯。3、HC残留物检查不能通过的原因及处理方法：如果HCHCHC1—3。让清HC3.1二次过滤器的滤芯以及滤纸式粉尘过滤器的滤纸。4、泄漏检查不能通过的原因及处理方法：新试验。取样探头连接处漏气—重新连接、上紧。取样管破裂或穿孔，导致漏气—更换新的取样管。的取样管。O型密封圈或在密封圈上涂一些硅酮密封胶。失，连接处是否上紧，更换密封圈或重新安装。二次过滤器护套处漏气—护套没有插到位，重新安插到底。气泵的气囊破裂导致漏气—更换新的气囊。二、MQY-200不透光烟度计保养与维修1、保养：仪器的测量单元必须进行定期的维护保养。维护保养的周期取决于仪器的使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。维护保养按以下步骤进行：用本公司提供的清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室的用柔软干净的湿布（不要太湿，轻轻拭檫两端的透镜，务必电源。2、简单故障的检查：险管是否完好。应检查测量单元与控制单元之间的测量信号电缆是否接触良好。行清洁，并进行校准操作。若报警内部环境温度超出范围（1—7℃、检测器温度超出范围—70℃、发光源温度超出范围17℃、或管壁温度超出范围（70—250℃报警全暗光强超出范围，则须进行电路维修。若报警不透光度值超出范围，则须进行校准操作。I）或直流电源。与本公司联系。3、排烟温度传感器的拆装：50mm（测量单元内部。拆卸时必须取出时应尽量小心，避免损坏传感器。取出后若传感器脏，可用干布清洁。重新安装时，将排烟温度传感器轻轻塞入进烟管管壁的小孔处，然后拧紧（不要太紧）固定螺钉即可。11接受设备检定部门的检定。使用前指示仪表在不接通电源的状态下，检查指针的机械零点。接通电源进行必要的预热，用标准纸对着检测部分，旋转指示调整旋钮，检查指针的指示是否是标准纸的染黑度数值电度指示不准时，用零点调整旋钮调到“10”的位置不能调整时，清扫检测部位，更换灯泡和导管检查有无压扁、割坏、堵塞、污染等压缩空气清扫。机构检查空气清扫机构的动作状态不动作时，检查空气压缩机的压力表和烟度计的空气压力调整器脚踏开关检查动作状态动作不畅时，应进行修理送纸装置检查有无滤纸及动作状态无滤纸应补足，动作不畅应修理接线检查有无损伤和接触不良处发现有接触不良或断线处，应更换新品1个月测定器检查污染和变形污染时进行清扫；变形时应更换四、车速表试验台的维护维护周期维护部位维护要领调修方法使用在滚筒静止状态，检查速度指示仪表指针若不在零位，用零点调整前仪表指针的机械零点与电气零点旋钮调整零点滚筒检查有无油、水、泥等杂物如有，要清除干净气压缩机检查举升器动作及有无漏气部位动作阻滞或有漏气部位，应解体、清洗、润滑并消除漏气现象3个月筒轴承检查滚筒在运转时，有无异响、损坏，运转是否平稳如有异响或损坏时，应进行修理导向滚筒检查联轴节是否松旷，导向滚筒运转是否平稳松旷时，应紧固并润滑导向滚筒部位检查传感器的固定情况，接头有无松动松动时，紧固检查脏污、松紧和损伤情况如有脏污、清洗后重新调整松紧度，如损伤，应予更换6个月器检查工作情况是否良好如不起作用应更换蹄片查空气压缩机滤清器的清洁程度及润脏污时，清洗滤清器；油量不滑油量 足，按厂家规定的品种补足查空气压缩机滤清器的清洁程度及润脏污时，清洗滤清器；油量不滑油量 足，按厂家规定的品种补足各种导线检查有无损坏引起接触不良的部位有接触不良或断线的导线，需要焊好或更换1接受设备检定部门的检定维护周期维护周期维护部位维护要领调修方法使用前使用前指示表头在不通电的状态下，检查不准时，调节零点调整旋钮指针的机械零点指示控制旋钮和放大量调整旋钮接通电源，使声级计进行不能调整时，送专业厂修理必要的预热，检查各旋钮是否能够将指针调到预定位置接线等检查有无损伤和接触不良发现有接触不良、断线的应予更等 换1声级计连接好传声器，在测试状长期不使用时，因湿度的影响，态通风约30min，检查是易发生故障，须对其内部进行否正常 燥传声器检查有无灰尘等应将污垢清除1接受设备检定部门的检定六、前照灯检验仪器的维护维护周期维护周期维护部位维护要领调修方法使用前 指示仪表 切断“光轴、光度”转换开关，指针若不在零点用零点调整检查光度计和光轴偏斜指示针 钮将指针调到零点。的指针机械零点聚光透镜和反射镜

检查镜面有无污垢模糊不清 有污物时，用软布擦净水准器 检查有无气泡与气泡位置 无气泡应进行修理气泡位置不对，用调整器调整导轨 检查有无泥土或小石头等杂物 如有，要清除干净3个月 车轮、支和升降台

检查动作是否灵活自如 动作不灵活应除锈清洗和润滑，如弯曲变形，应进行修理导轨 左右移动检验仪，检查动作是灵活

如有弯曲，不水平时，进行修理6个月 行走部限位开

检查工作状况

进行清洁、润滑和调整1年 接受设备检定部门的检定七、侧滑试验台的维护维护周期维护周期维护部位维护要领调修方法1限位开关蜂鸣器或信号灯在测滑量超过规报警如蜂鸣器、信号灯或限位开关不良时更换有关零件3杠杆机构指针及回位装置杠杆机构指针及回位装置动作是否灵敏如动作欠灵敏，应予清洁和润滑，必要时更换有关零件6道检查各部位有无应进行清洁、紧固和润滑1接受设备检定部门的检定八、空气压缩机的维护维护周期维护部位维护要领调修方法每天空气压缩机检查空气压缩机有过热漏油和振动如有，应停机切断电源并排除，排放储气筒内冷凝液每周空滤器部件和存油箱检查空滤器有无尘垢，润滑油是否足够。空滤器有尘垢应折下清洗或更换，油量不足应添足风叶轮等风叶轮是否干涸油量不足应添足风叶轮轴定期加填润滑脂每月所有螺栓和管路接头及驱动皮带检查螺栓及管路接带松紧程度拧紧螺栓及管路接头，调整驱动皮带的松紧度九、液压制动踏板力计1、防止传感器受潮。2、定期进行标定。十、方向盘转角仪的校正与维护1、定期按要求对方向盘转角仪进行标定、校正。2、每次使用前应对方向盘转角仪的转角和转矩进行调零。3、若长时间不使用，再次启用时要进行标定。4、采用充电电池支持的仪器应定期使用专用充电器对电池进行充电。5、应保持仪器的清洁、干燥。十一、其它设备及通用计量器具1、应使用正确的方法进行测量，避免刻度破坏及表面生锈。2、定期用洁净油擦光工作面。3、正确放置量具，以免引起变形使测试不准确。三、仪器设备期间核查（校准）方法ACCH-10一、校准时环境条件：2、相对湿度：不大于85%。3、电源电压：220V±10%。4、校准应在周围无影响测量的污染、振动、噪声电磁干扰的环境下进行。二、仪器设备准备工作：1、检查各部分电缆及电源线，应无破损。2、电源应使用交流220V±10%。3、传感器接线应连接可靠。三、校准用工具准备工作：1、百分表（量程（0～10mm） 1个2、磁性表座 1个3、方铁 1个四、校准方法：1、侧滑台应处于水平位置，松开锁止装置，使滑板能自由滑动。2、将百分表固定在磁性表座上，放在框架一端，方铁放在滑板上，百分表触头与方铁接触，表针对准零位。30.0m/k43.0m/km复，从复3零位值作为校准值，其零点误差不超过±。5、拧动磁性表座上的推杆，使推杆推动滑板移动,当工位电脑显示器显示“3.0m/km、5.0m/km、7.0m/km”时，读取百分表示值，向左、右各重复3次，各测试点示值误差不超过±0.2m/km。6、如超过误差限值，应进行电位器调整，直至符合误差限值。7、左、右滑板均应按此方法进行校准。ACZZ-10轮重仪一、校准时环境条件：1、温度：0~40℃2、相对湿度：不大于85%3、电源电压：220V±10%4、校准应在周围无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。二、仪器设备准备工作：1、检查各部分电缆及电源线，应无破损。2、电源应使用交流220V±10%。3、传感器接线应连接可靠。4、承载台面在不均衡受力时无起翘现象。三、校准用工具准备工作：1、砝码：20kg 1个25kg 9四、校准方法：1（轮0k2325kg重复三次，每次卸载后示值应为零。其中最大的偏离零位值即为校准值，其空载变动性不大于0.1（F.。3、将八个25kg的砝码，每两个一次逐步放在左乘载台面上，读取四次增加后显示器的显示值，再逐步从左乘载台面上取下，读取四次减少后显示器的显示值，测量值不大于4%（F.S）时,其示值误差不大于±5%。4、如超过误差限值，应进行电位器调整，直至符合误差限值。5、“右轮重”按上述方法进行校准。ACZD-10制动检验台一、校准时环境条件：1、温度：0～40℃2、相对湿度：不大于85%3、电源电压：220V±10%4、校准应在周围无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。二、仪器设备准备工作：1、检查各部分电缆及电源线，应无破损。2、电源应使用交流220V±10%。3、传感器接线应连接可靠。4、制动台滚筒表面清洁，无影响测量的损坏。5、各运动部件运转应正常，不应有明显的阻滞现象。三、校准用工具准备工作：1、测力传感器2、三角架3、制动力标定杆4、显示仪表四、校准方法：1、断开滚筒电机的电源。2、用联接螺栓将制动力标定杆固定在扭力箱上。3制动力标定杆的静平衡。4、接通显示仪表电源，并调整零位。0da67、依照下表校准点进行校准：制动力标准值601202004006001000180022002600校准器显示值6122040601001802202608、校准点示值误差应符合：4%（F.S）0.4%(F.S4%(F.S)的:不超过±5%(F.S)。9、如超过误差限值，应进行电位器调整，直至符合误差限值。10、“右制动”按上述方法进行校准。MQW-50A废气分析仪一、校准时环境条件：1、环境温度：0～40℃2、湿度要求在5%～85%3、电源电压：220V±10%4、大气压力：86.0～108.0KPa5、校准应在周围无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。二、仪器设备准备工作：1、接通电源，预热30分钟2、对仪器设备进行零位校准三、校准用工具准备工作：1、标准气体 1四、校准方法：1、在主菜单中按下“上移”键，使光标移到标定选项上，再按一下“确认”键，进入“标定”界面。2、按下“▲”键或“▼”键，使光标位于项目“1.HC、CO、CO2校准”前，再按一下“确认”键，进入“标准气浓度”设置界面。3、显示屏显示的校准气成份设定值是上次校准时使用的标准气光标“▲”将移到HCHCPEFCOCOCOCO24、按下“确认”键，显示屏上部将出现提示5、按提示操作，向仪器的标准气入口通入三组份标准气，等待读数稳定后按一下“确认”键。显示屏下部会出现提示：“正在校OKHCCO和CO2距已完成校准。6、按下任何一个键，显示屏将返回到主菜单。7、校准完成后需取下校准气气瓶才能进行其它操作。MQY-200不透光烟度度计一、校准时环境条件：1、温度：5℃～40℃2、相对湿度：不大于95%3、电源：AC220±10%V，50±1Hz4、大气压力：70.0kPa～106.0kPa。二、仪器设备准备工作：1、接通电源，预热15分钟2、仪器自动校准；3、用清洁刷清扫测量室。4、用柔软干净的湿布，轻轻拭擦两端的透镜。三、校准用工具准备工作：标准滤光片 30.6%一四、校准方法：1、将仪器调零。2、将30.6仪器的不透光度和光吸收系数。重复上述过程两次（共三次。3、计算不透光度和光吸收系数三次示值的算术平均值。4、其示值误差：光吸收系数:仪器光吸收系数示值与按仪器不透光度示值用公式(6)(见JT/T506-20044.4.7)计算的KHY104A型数字式声级计使用HY603（或包括94dB或114dB的级量程热。12.723.77～12.7适配器转接。根据被仪器使用说明书或相关文件的规定，将校准器的电源/94dB或114dHY60394dB114dB调节电位器。23.7712.7-0.2。/Of长期不用时应将电池取出，以防电池漏液损坏机件。MQW-50A机动车排气分析仪一、校准前准备1、在将纯氮气（99.999%）接到零气入口，并打开零气气瓶阀门。2、在测量界面上按“M”键，进入菜单选择界面。3、按“↓”键或“→”键，把光标移到【系统设置】选项。4、按“F”键选择【系统设置】选项进行调零设置，将调零气体设置成氮气调零。5、按“M”键返回菜单界面。6、按“↓”或“→”键把光标移到【调零】选项上。7、按“F”键进行零气调零。8设置】选项上。9、按“置成空气调零。10、按“M”键返回菜单界面。11、按“↓”键或“→”键把光标移到【调零】选项上。12、按“F”键进行调零。13、调零完毕，按“M”键返回测量界面。说明：现场调试时，如没有高纯氮气，可以只进行空气调零。二、校准方法1、在测量界面上按“M”键，进入菜单选择界面。2、按“↓”键或“→”键把光标移到【标定】选项上。3、按“F”键进入标定界面。4、按“↓”键把光标移到相应的组份选项上。5、按“→”键把光标移到相应须修改位上。6、按“F”键将需修改位数值修改与实际参数相应位一致。7、将所有需要标定组份修改正确后，按“↓”键或“→”键把光标移到标定界面最后一栏。8、按“的组份上√变为×。910、按“F”键通入标准气，等待数据稳定后，按“确定”即完成校准。ML-100汽车排气流量分析仪一、仪器标定1、氧气标定3min，等仪器预热稳定后再进行O2

浓度标定。O2

标准气体通入氧化锆气室，控制标准气体的流量（300ml/min。等待仪器读数稳定后，通过串行口O2数。

标定命令输入高O2

浓度参2

标准气体通入氧化锆气室，控制标准气体的流量（300ml/min。等待仪器读数稳定后，通过串行口O2数。

标定命令输入高O2

浓度参O2如果不成功请重新标定。

浓度标定是否成功，通入不同浓度的O2新标定。2、压力标定

标准气，验证O2

的准确性，如果不准确请重仪器出厂后，只需要作压力的单点标定，步骤如下：切断风机电源，让仪器通电预热3min行压力标定。用标准压力计读取环境压力标准值，并作好记录。通过串行口标定命令输入压力参数。果不成功请重新标定。新标定。稳定造成压力标定不准确。3、温度标定仪器出厂后，只需要作温度的单点标定，步骤如下：切断风机电源，让仪器通电预热3min行压力标定。用标准温度计读取环境温度标准值，并作好记录。通过串行口标定命令输入温度参数。果不成功请重新标定。标定。稳定造成温度标定不准确。4、流量标定切断风机电源，让仪器通电预热3min行流量标定。10m3/min。4m3/min。果不成功请重新标定。五、仪器设备操作规程一、不透光烟度计操作规程车辆准备车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。吹拂。试验方法确认设备已经预热联网目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。等待101续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。（如2/2秒。均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。要求：对于2001年10月1日起生产的在用汽车自2001年10月1日起至本标准（GB3847-2005）实施之日生产不应大于以下数值：――自然吸气式：2.5m-1；――涡轮增压式：3.0m-1。二、底盘测功机操作规程驱动轮输出功率检验1、检验前仪器及车辆准备车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。规定的热状态。如对同一辆车连续重复测试，准备风机对准车头吹风散热。2、检验程序根据受检车型，在底盘测功机上设定检测速度VMVP。待检测汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮,必要时通过钢丝绳将汽车尾部与逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档的最低车速稳定运转。将油门踏板踩到底，测定VM或VP测取读数。待汽车速度在设定的检测速度下稳定15s差为±0.5km/h。4%。GB18276-2000B（标准的附录）B1态及检测数据。并将输出功率修正为标准环境状态下的校正驱动轮输出功率。对ηVMηVP检测结束，前桥驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。3、注意事项检测时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。加速时间及滑行距离检验1、检验前仪器及车辆准备车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。50oC。当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能准确满足测试汽车但应对检测结果作必要的修正。2、检验程序根据受检车型，在底盘测功机上设定加速及滑行速度区间。待检测汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器整活动挡轮使其靠近车轮。记录汽车从规定速度区间内的加速时间及滑行距离。轮，检测结束。3、注意事项检测时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。里程表检验1、检验前仪器及车辆准备车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。2、检验程序设定里程台试测试距离。表指示值指向设定值时发出取样信号，读取此刻行驶里程的实测值;检测结束，车辆减速停车。举升器升起，前桥驱动车辆卸掉活动挡轮，检验结束。3、注意事项（1）测试时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。（2）在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。反拖阻力检验1、检验前仪器及车辆准备车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。30km/h30min。2、检验程序靠近车轮。测定测功机传动系阻力Fc30km/h10km/h测定车轮滚动阻力（Ffi：分别测定试验车辆从动轴和驱动轴的载荷Gc和G。机滚筒上，拆下驱动轮半轴（测驱动轮时，变速器置于空档，放松驻车制动器，启动底盘测功机反拖装置，从30km/h速度起，以每10km/h的速度为一测试点，逐点测试，直至反拖装置的最高速度，重复测试三次，并记录和计算Fc。可计算出滚动阻力系数。汽车底盘传动系阻力（Fti：利用底盘测功机反拖装置带动30km/h10km/hFti=Ffi-Fc。举升器升起，前桥测试时卸掉活动挡轮，检验结束。3、注意事项测试时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。测试步骤测时调用。四、废气分析仪操作规程点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况下排气污染物排放限值及测量方法测量程序确认设备已经预热并联网或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排15s30s30s的数值。15s30s30s结果。车型类别车型类别怠速高怠速CO%HC10-6CO%HC10-62005年7月1日起新生产的2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车0.51000.31002005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车0.81500.51502005年7月1日起新生产的重型汽车1.02000.7200在用汽车排气污染物排放限值（体积分数）车型类别怠速高怠速CO%HC10-6CO%HC10-61995年7月1日前生产的轻 4.5型汽车12003.09001995年7月1日起生产的轻 4.5型汽车9003.09002000年7月1日起生产的第 0.81500.31001995年7型汽车月1日前生产的重5.020003.512001995年7型汽车月1日起生产的重4.512003.09002004年9型汽车月1日起生产的重1.52500.7200注：1）对于2001年5月31日以后生产的5座以下（含5座）一类轻型汽车1)2001年10月1日起生一类轻型汽车1)2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车1.02000.5150过量空气系数）的要求对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行λ测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。五、滚筒反力式制动检验台操作规程一、检验前准备确认设备已经预热，计算机已经联网制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污；检验辅助器具应齐全；完毕时，气压仍不低于起步气压（400kP计；被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，并按仪（器置于空档；2s测取采样过程的平均值作为阻滞力。按GB7258-2012规定计算各车轮的阻滞力百分比；检验员按显示屏指示在5s～8s内（或按厂家规定的速率）将（对气压制动车辆或踩到制动性能检验时规定纵装置，测得驻车制动力数值。按GB7258-2012规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率、驻车制动力百分比；f)g)方法进行检验；在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（称作用，不计入轴荷。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法；台试检验左右轮制动力差不合格，但底盘动态检验过程中点法检验。六、前轮侧滑台操作规程1、检验前仪器及车辆准备打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。2、检验程序车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。3～5km/h测取最大示值。3、注意事项车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。不得在侧滑台上制动或停车。应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。七、前照灯及声级计操作规程检验前仪器及车辆准备测试仪受光面应清洁，轨道内无杂物。2．检验程序车辆正直居中行驶，在前照灯离检测灯箱1m状态，开启前照灯远光。同，请按说明书要求操作。在并列的前照灯（四灯制）的灯遮蔽。检测完毕，前照灯检测仪归位，车辆驶离。3．注意事项则主要会影响光束左右偏测量的准确性。较大。前照灯检测仪正在移动或将要移动时，严禁车辆通过。喇叭声级检验方法21.2m检车辆驾驶员位置。按使用说明书要求，调整网络开关到“A置。检测环境本底噪声应＜80dB(A)；32．检测标准：根据GB7258《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车喇叭声21.2以下的摩托车和轻便摩托车为80dB(A)～112dB(A)，其它机动车为90dB(A)～115dB(A)。八、速度台操作规程车速表检验（在底盘测功机上进行）1、检验前仪器及车辆准备（1）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。2、检验程序将车辆正直驶入检验台，驱动轴停放在测速滚筒的中间位置。靠近车轮。启动汽车，检验员双手稳握方向盘，逐步加速并在车速表指示40km/h检测结束，车辆减速停车。举升器升起，前桥驱动车辆卸掉活动挡轮，检验结束。3、注意事项测速时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。九、微机网络系统操作１、系统启动接通系统总电源，接通稳压电源及各设备电源。至操作系统进入正常运行。系统进入正常运行。系统预热15零点，使系统进入正常工作状态。进行检测作业。2、系统关闭用Windows关闭UPS、稳压电源、总电源。3、注意事项开、关机顺序要正确。关闭系统时UPS未经授权不得擅自试图修改各系统参数。除非已明确获得许可，否则不得随意带电拔插各种接线。三、环检线操作规程（一）外观检测员1、维护好外检区的检测秩序；2、指导客户填写车辆登记表；3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物；9、判断受检车辆所适用的检测方法。（二）录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参务；3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；4、信息录入做到迅速而准确；5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。（三）操作员操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。1、设备预热在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。填写开机记录。（每天一次）录。并上传。（每天一次）17无漏气系统会提示“无泄漏”，对流量计进行校准和自检，（O2测）（每天一次）填写使用记录。并上传。2、车辆检测车员将车辆开上台体；方法，放下举升板，让引车员将车辆摆正并进行相应的车辆预热；选择车辆：对照外检单和上线车辆，从“待检记录”里面选择形式信息是否相符等。检查无误后，正确输入引车员姓名。架。（四）辅助员1、抬起检测车间入口档杆，示意引车员驶入车辆。车辆驶入后及时放下档杆。2、核对外检单，确认检测方法，并将外检单递交给操作员；3、引车员将受检车辆驶入台架并摆正车辆位置后，在非驱动轮垫入靠近前轮端面的两侧；4、核查排气管有无泄漏，