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文档简介

电动汽车对动力电池的发展及要求动力电池的发展1837年Davidson于阿伯丁制造了世界上第1辆以电池为动力源的车辆。在19世纪末到20世纪初之间，电动汽车由于缺乏成熟的电池技术和合适的电池材料发展得非常缓慢，以内燃机为动力的传统汽车占领了市场[5]。第1代现代电动汽车EV1由美国通用汽车公司在1996年制造，它采用的是铅酸电池技术。1999年研发的第2代通用汽车公司的电动汽车以镍氢电池为动力源，一次充电的行驶里程是前者的1.5倍，同样因无竞争力而退出市场。同期，日本丰田汽车公司利用镍氢电池技术制造了将内燃机和电动机相结合的第3代电动汽车，即混合动力车(hybridelectricvehicles，HEVs)。HEV是具备多个动力源(主要是汽油机、柴油机和电动机)，根据情况同时或者分别使用几个动力源的机动车辆[6]。镍氢电池成为在电动汽车电池技术的研究领域和市场应用中最受关注的电池。2006年锂离子电池技术的迅速发展，特别是在安全性方面的大幅提高，使之逐步被应用于纯电动车和混合动力车，成为镍氢电池强劲的竞争者。2007年，插电式的混合动力车(plug-inHEVs，PHEV)诞生了。PHEV与HEV最大的不同是它的电池能量可来自于电网，而不完全依靠内燃机化石燃料提供。当电池电量高时，PHEV采用纯电动车模式(动力完全来自电池)行驶，电池电量降低时，进入传统的HEV模式。2008年，金融危机、国际油价的高位震荡和节能减排等产生巨大的外部压力，全球汽车产业正式进入能源转型时期。世界各国对发展电动汽车实现交通能源转型这样的技术路线达成了高度共识；电动汽车电池产业同样进入了加速发展的新阶段。电动汽车对动力电池的要求动力电池为电动汽车的驱动电机提供电能，是电动汽车的重要组成部分。现代电动汽车的发展和推广所考虑的动力电池应满足以下几方面的要求[7]：高能量和能量密度；高功率和功率密度；快速充电和深度放电的能力；可循环使用，寿命长；高充电和放电效率；安全性能高且成本合理；免维护；环保且可以回收；能与汽车工程有机结合。纵观电动车的整个发展过程，出现过多种不同类型的汽车和电池，其中产生巨大影响并商业化使用直到现在的电动汽车动力电池主要有铅蓄

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