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汽车空调制冷系统的组成及原理压缩机的结构与工作原理工作原理：根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。变排量空调压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。冷凝器（热交换器）的结构与原理工作原理：将压缩机排出的气态冷媒通过冷凝器（铜管和铝箔）进行散热处理，转换成液态，使温度降低。干燥瓶（碳罐）的结构与工作原理工作原理：输入端先经过一层棉花（虑杂物），再著经过一包圆形小颗粒状的东西（称为弗石），弗石的功用是吸收水分的。作用：（1）贮液作用：贮液是用来贮存和供应制冷系统内的液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调剂液体制冷剂的盈亏（2）过滤作用：通过过滤清除掉这些机械杂质和污物。保证制冷剂顺利流通，不致因堵塞影响正常工作。（3）干燥作用：用来吸收氟里昂中的水分。水分来源于制冷系统干燥不严格，或有空气进入，或制冷剂中溶解的水分。水分的存在有可能造成“水堵”。膨胀阀的结构与工作原理组成：阀体、感温包、平衡管工作原理：见百度百科蒸发器的结构与工作原理作用：汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，从而达到冷却除湿的目的，并把冷空气送入车厢使车内降温。组成：蒸发器由箱、管和散热片组成。管子穿过散热片，形成小通道一遍良好的传热率。空气流经蒸发器时被冷却空气中的潮气被凝结并附在散热片上，潮气变成小水滴并保存在滴水盘中，通过排水管排出车外。工作原理：蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出、直接进入蒸发器的制冷剂由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状物(微粒液体)，这种状态的制冷剂很容

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