2021年道桥专业实习心得体会与2021年道路桥梁实习心得体会

2021年道桥专业实习心得领悟与2021年道路桥梁实习心得领悟2021年道桥专业实习心得领悟短暂的实习很快结束，此次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识迷惑和问题，虚心向他们请教和学习，经过此次实习，我收益匪浅，不但学到了好多专业知识，而且还从建筑工人师傅老尊长那学到了好多做人处世的道理，现将实习以来的心得领悟总结以下:由于我们是在学完所有专业课后才进行此次实习的，因此此次实习是比过去任何一次实习都更拥有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，经过此次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技术。第一，经过此次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，渐渐拥有了较扎实的专业知识，但在校时期所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。经过此次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的种类。但随着我国建筑行业的日趋规范和完满以及人民公众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很简单出现各样问题和诱惑，如何快速正确地办理好这些问题?我想，那即是运用我们所学的知识和原理，依照问题详尽找出“瓶颈”所在，找到打破口去解决好。其实，这些基本知识和原理好多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实责问题，则需要我们在实践中不休学习和总结。“___”的另一方面是“以小见大”。好多知识、原理经常是解决问题的重点。其次，经过此次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。（范本）无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该侧重提升施工管理效率。此次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。特别是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，因此工作人员各司其职，各项工作睁开的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提升到最正确，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。别的，施工管理还包括员工的技术培训，在莆田的仙港大道工程中实习，经过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提升，这样十分有助于施工的连续性和可续性。最后，经过此次毕业实习，使得我更全面地理解了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技术。可是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中好多老师和工人师傅们所说:“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面对的仿佛一张白纸，所有都是新的，所有都在等待我们去努力。因此，面对那么多长远从事路桥工程的同行尊长，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请授课习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰辛而又充满挑战的工作领域获取更大的收获。别的，在此次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点:一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，可是当前所掌握的知识面不够广，尚不能够轻松胜任土木工程工作，因此，尽管立刻走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，可是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技术。二、专业实践经历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，经过实践所获取的经历更是很短缺。因此，今后我们在工作岗位上，必然要抓住机遇，多向路桥工程工人师傅学习，同时要变换学习方法和态度，改变过去过于依赖老师的被动吸取学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。三、专业知识在工程中运用不够灵便。经过此次毕业实习，我的确感觉到以前所学的专业知识运用欠灵活。2021年道路桥梁实习心得领悟今年暑期，受学院监理公司的委托，我被派驻到小白线上实践锻炼，开始为期___个月(___年___月—___年___月)的监理工作，这既是学院赐予我们的一份责任，也是恩赐我们深入实践的一次机遇。作为施工监理基础这门课程的代课老师，又是项目的监理人员，我深刻地认识到责任的重要，既要完成监理公司交给的项目任务(此线共分两标，我负责二标)，又要结合工程实质将施工监理基础这门课程的讲解方法、内容提升到一个新的层次，这也是我给自己成立的一个短期目标，我会尽最大努力实现。小白线这条三级公路虽属乡镇级公路，但无论从设计角度还是施工角度出发，都算得上是“麻雀虽小五脏俱全”，管理模式依照二级路的规范要务推行。建设几方主体无不倾尽全力，攻坚克锐。我们作为此项目的监理单位肩负着工程质量的督查管理工作，任务艰巨，责任深重，意义重要。作为项目中的一员，我深感有幸，我将以自己的工作岗位为依赖，对这条三级公路的监理工作进行阐述与分析并结合《施工监理基础》的理论知识做综合分析，以便说明我对此门课程讲授方法的一些浅易建议。以下以工程大要、路基工程、路面工程的简易介绍为过分进行说明。小井子至白斯郎营子段公路工程项目在敖汉旗境内，全长为___km，按三级公___准设计，设计行车速度为___公里/小时，路基宽度为___m和___m不等，路面宽度为___m、___m和___m不等，采用细粒式沥青砼路面与水泥混凝土路面(营子内路面)两种，计划工期为___年___月—___年___月，本工程包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水及防范工程，共分两个合同段，第Ⅰ合同段为k0+000—k29+049，第Ⅱ合同段为k29+049—k49+820。此工程的建设单位为敖汉旗农村牧区公路建设项目管理办公室，施工单位为___中实路桥建设有限公司，监理单位是我所在的赤峰正通公路工程监理有限公司，设计单位为赤峰市中交公路勘探设计有限公司。作为二标段的驻标办公室，我们接受甲方和驻地监理工程师办公室的指示，对二标段施工现场的工程质量、进度、安全、部分试验项目等控制管理，负责协调甲方与施工单位的关系。依照甲方及驻地办的要求和施工现场的需求，我们这个四人小团队分工明确，亲近配合。平时由我主持报告工作情况与学习规范图纸，互相谈论，互相促进。我们的一致目标就是用有效的监理方式、方法、手段督查、引导施工单位项目班子，使其依照设计图纸、规范要求、改正文件等正确履行施工程序。在施工现场我们平时采用巡视、旁站、抽检、查收等方式睁开平时工作，依照试验室(交通局试验室∕监理方试验室∕施工方试验室)的正确试验数据等确定相关指标，掌握工序的交接和基本程序的进度。为此我将围绕这些方式、方法，以现阶段的路基工程、路面工程为出发点和落脚点进行阐述，从现阶段看本工程共开四个工作面，分别为“白斯郎营子段、曲家湾石笼桥段、卫星营子段、四道湾镇内---六道湾段，其进展情况及施工情况截然不一样。一、路基工程的监理工作。控制点主要放在实测项目的压实度、弯沉试验、纵断高程、中线偏位、宽度、平展度、横坡、边坡这八个项。压实度、弯沉是必检项目，也是监理试验旁站的重点所在。从小白线路基工程几个重点点看，可分为以下几点:存在低塑限粘土需要换填的部分(集中在四道湾镇内，约___公里的距离)依照图纸要求挖方深度为___m并换60cm厚砂砾，分两幅分层填筑、碾压、做压实度，监理人员旁站并作相关记录，填筑松铺厚度为40cm每层，碾压遍数为6遍以上后施工单位自检压实度，我监理方督查、抽检，待合格后出具试验报告，赞同其下一层的填筑，其他内容为屡次操作。(在检测压实度的灌砂试验前，施工单位需提前取料，监理目击取样，作击石试验算出最正确含水量和最大干密度)。曲家湾高填方处，距离长约___m，其中填方最高处约___m，需分层填筑分层碾压、检压实度，以此睁开施工。这段高填方路基今后出现了问题，施工单位为赶抢进度无论工程细节，将每层松铺填筑厚度放至50cm，监理几次口头警告才得以控制其上一层的施工，但由于此处土的含水量大，再加之有时碾压遍数不够造成其压实度不能够达到设计要求的数值，后监理抽查多处做灌砂试验，甲方抽取更下一层作压实度，结果均不吻合要求，在甲方和监理的商讨下，决定返工办理。办理时监理加强旁站力度，要求半幅施工，松铺厚度为40cm，要求施工方设专人看守，记录碾压遍数。施工单位自检压实度，监理对压实度进行现场抽检。其结果为所有合格，保质保量的完成了返工工作。卫星营子处土基存在的问题为挖方后的土基压实度数据特别不坚固，灌砂试验做不住，为此以选择沉降量检测试验代替灌砂法测压实度，我们要求施工单位准备了直径8—10cm的钢球，水平仪，碾压机等工作进行试验，试验结果为两次钢球标高差，小于等于___mm为检测合格，经选点检测发现其沉降量不合格点多于合格点，要求施工单位连续碾压并赶忙查处根本问题。以上路段有翻浆处施工单位已自觉办理，我们对纵断高程的复测工作、对弯沉的控制时刻没有放松警惕，发现问题立刻通知施工单位相关人员安排整改，争取交一个合格的路基分部工程。二、路面工程的监理工作。路基分部工程今后进入路面工程，路面结构包括垫层施工、基层施工、面层施工等。垫层:小白线二标段工程差别于其他三级路的一个特色就是图纸所要求的垫层资料(碎石土)缺少，吻合要求的碎石运距过远超出施工方估量，为此经甲方施工方商讨，以周边易取的山皮石代替垫层的碎石土。投入使用后要求垫层的压实后厚度为20cm，其试验指标参照碎石土要求。即便这样，还是出现了另一个让我们头疼的问题，就是山皮石的料质不均，大小利害均有，一部分不吻合垫层要求。针对此情况，监理单位要求施工方铺筑试验路段进行资料以及规范要求的各项指标的检测，甲方、施工方、监理方均列席参加试验路段的查收。今后以沉降量试验代替压实度，经检测为不合格，后经赶浆碾压，结果为合格，施工单位出具试验路段总结报告，监理批阅。今后的垫层施工均采用此种检测合格的资料。另一个问题为卫星营子处垫层在贝克曼梁试验后发现，其弯沉值不吻合规范要求的范围，因此监理在查收时将不合格点记录，要求施工单位返工修正。基层:这一层为水泥坚固砂砾基层，其构成为砂砾、水泥、水的混杂料，由施工单位自行准备的白拌场进行拌和，派专人负责拌和站后场的配合比及灰剂量，以便及时为摊铺现场供应质量合格的料及灰剂量变化情况。二标驻标办派专人负责灰剂量的滴定抽检与混杂料的检查，不吻合要求的料坚决不一样意进场。现场监理人员对摊铺现场的施工工艺进行督查、对施工机械、人力可否充分进行检查、对实测项目中的压实度、厚度、平展度随时按规范要求检测。松铺厚度控制在25cm，压实后为20cm，碾压遍数控制在8遍，压实度合格后立刻浇水养生，控制灵便车辆的通行。以上是施工单位当前的完成情况(沥青面层还未施工就先不谈了)，实质进度慢于计划进度，需要在保证质量的前提下及时加快进度，质量问题留有原始数据及试验数据，在每天的监理日记及重点点旁站记录中均有记录。从小白线项目中，我拿出了两个分部工程来作现场情况的简单叙述，其主要目的是突出现场主要工作和课本理论的差别之处:课本知识说的全面，讲宏观控制多一些，而施工现场是详尽工作，波及问题相对复杂。可是实践的监理工作源于理论基础，而理论知识还需要实践的进一步扩大、演绎。只有在今后的授课过程中，将详尽项目中的分部工程的过程细化(如前面所述的路基工程、路面工程)讲解，分解说明，才能认真入微，力透纸背，才能有力地调动起学生的积极性，提升学习专业知识的兴趣。从今年___月份我开始接手《施工监理基础》这门课程，经过备课过程及课堂讲解，对其理论知识有了初步地掌握，基本授课思路已经确定，授课内容也很熟悉。基于此次暑期的锻炼实在是特别及时，它从实践的角度再一次坚固了授课的理论知识，而且为我将来的选课及授课内容供应了可行的方向，___明确了目标。作为道桥专业的老师，能借助暑期这样一个时间，正通监理这样一个平台去一线学习锻炼是特别拥有实质意义的，既拓宽了我们的实践视野又利于将来课程的教授，更大限度地将书本理论联系实质、用于实质，使其授课内容生动而易于学生接受。诚然从___月___日抵达工地到此刻素来是早出晚归，疲于施工现场，可是体乏而神不乏，意志力在变化的工程环境中获取磨砺，奋斗图强的优异精神也在挫折中得以焕发，更加有利于今后的工作。对于小白线这条三级路的大要及《施工监理基础》课的讲解我就粗谈这些了，毕竟是第一次接触三级公路，学到的知识和积累的经验有限，其广度和深度都未波及，实属内疚，就当是自己的阶段性工作总结和思想报告了，呈至系部，请批阅。篇2:道路桥梁实习心得领悟连续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的倒是永远也忘不了的经历。感谢老师的优异的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。重申了后者有对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、手足无措、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，可是一个初步的、框架式的学习。经过此次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。在此次实习过程中我对本专业成立起了一种强烈的骄傲感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，所有波及我们专业领域，这让我有一种骄傲感。想到将来，我也要参加建筑这耸立百年不倒，能够经受各样自然人为考验，人们生活不能缺少的杰作，骄傲之感油可是生。特别是最后一天参观的___环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(此刻的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟宏图的建设中，都让我作为一个土木人而感觉特别的骄傲。实习此后，我不再见抱怨我学的知识难学了，不再见嫌弃我做的工作麻烦了，由于这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，自然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，自然是值得的。自然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重要。当看到的那些建筑物的优异、精致、巧妙、合用以及科学之处，比方，二仙桥，外观美丽，慎重精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个优异之作。对峙而言，同时也有质量不吻合相关标准的桥梁，出现各样各样的缺点，给人们的安全出行带来极大的隐患。我对一些实质工程问题有所掌握，而且留下了比听课堂所讲有更深的印象。对比实习此后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识系统有较清楚的认识，且直观，易于理解。而且坚固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程资料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感___。经过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山川库，我们知道了相关路、桥的更多知识，认识了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，此次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不但让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多适用的新名词、新术语，也为我们今后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不但在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有必然的提升，实习时期有下雨天，有高温天气，我们并没有由于这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是准时的、保质保量的完成。经过此次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实质的生产中获取了运用。近来几年来，我国的公路事业特别是高速公路获取了迅猛的发展，而且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。最重要的一点:我认识到干土木这一行的，必定遵守职业道德。职业道德的缺失显得特别惹眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思虑，我们大学生在学校里就要大力提议以“爱岗敬业、诚实守信、办好公正、服务公众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房相同，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?因此我们立刻毕业的大学生就像地基相同，必定牢牢的扎在社会的最基层，做一个好的坚固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在将来有所建树，我相信只要我们努力了，必然会当好这块基石，因此必定从自己做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电___工程，安全工程等常有的工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效路子。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能获取丰富、完满和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完满，有所创新，并在实践中提升自己由知识、能力、智慧等因素交融成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下优异的基础。人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，走开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、迟疑、手足无措;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。最后，要成立平生学习的看法，此刻我们要不休学习掌握好专业理论的知识，打下优异的基础。可能此刻感觉用途不大，但对于将来的连续学习产生目染耳濡的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更加实质、更加详尽的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战!最后感谢实习单位和学校以及老师为我们供应的此次实习机遇，令我学到令人难忘的知识，我将连续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者!篇3:道路桥梁实习心得领悟短暂的毕业实习很快便结束了，在此次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识迷惑和问题，虚心向他们请教和学习，经过此次实习，我收益匪浅，不但学到了好多专业知识，而且还从建筑工人师傅老尊长那学到了好多做人处世的道理，现将实习以来的心得领悟总结以下:第一，经过此次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，渐渐拥有了较扎实的专业知识，但在校时期所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。经过此次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的种类。但随着我国建筑行业的日趋规范和完满以及人民公众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很简单出现各样问题和诱惑