XX县“四好”农村公路提升工程可行性研究报告

XX县“四好”农村公路提升工程工程可行性研究报告第一册 共一册（正文）济宁市xx公路勘察设计研究院有限公司二○二二年六月XX县“四好”农村公路提升工程编制单位：济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司单位负责人：总工程师：技术负责人：（高工）董清林（高工（高工）董长江（工程师）谭小群（工程师）商英姿（高工）时美荣（工程师）徐静（工程师）杜鹏（工程师）李洁（工程师）PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANIII目录1 概述… 1-11.1项目背景… 1-11.2编制依据… 1-2研究过程与研究内容… 1-2建设必要性… 1-3主要研究结论… 1-4问题与建议… 1-5经济社会和交通运输发展现状及规划 2-1研究区域概况… 2-1项目影响区域经济社会现状及发展规划… 2-1区域经济社会发展预测… 2-12项目影响区域交通运输现状及发展规划… 2-28交通量分析及预测… 3-1交通量预测思路与分析 3-1交通量预测 3-24 技术标准… 4-1技术标准选择的依据 4-1技术标准论证… 4-2主要技术指标 4-35 建设方案… 5-15.1建设条件… 5-15.2方案拟定的主要控制因素 5-115.3建设方案 5-126投资估算及资金筹措 6-16.1投资估算… 6-16.2资金筹措… 6-37 经济评价… 7-1评价方案设定 7-1经济评价结论 7-2工程实施方案 8-18.1实施方案… 8-1建设工期安排及实施计划 8-2工程招投标… 8-3土地利用评价 9-19.1概述… 9-1对当地土地利用规划的影响 9-1集约节约用地措施… 9-3工程环境影响分析 10-1推荐方案对工程环境的影响 10-1减缓工程环境影响的对策 10-211 节能评价… 11-1节能评价依据… 11-1公路运输节能概述… 11-23公路节能分析 11-3主要节能措施 11-4节能评价结论… 11-412 社会评价… 12-1关于社会评价 12-1社会影响分析 12-1互适性分析 12-6社会风险分析 12-7社会评价结论 12-713 问题与建议… 14-1编号：秘密：版权所有XX县“四好”农村公路提升工程1、概述XX县“四好”农村公路提升工程1、概述PAGE5济宁市PAGE5济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司1 概述项目背景济宁市XX县位于山东省济宁市西部，属黄河冲积平原，现辖15个乡镇，总面积971.6平方公里，2014年总人口89.8万。XX县境内资源丰富。已探明有煤面积125平方公里、总储量16.94亿吨。石灰岩储量丰富，品种齐全，全县石灰岩探明含量约为90亿吨。五大行业为主的工业体系。XX县是全国重要的商品粮、商品棉和经济作物基地。36（曾庙、曾林、曾府）在海内外享有盛名，青山寺崇宇楼阁，掩映于古松翠柏之中，景色壮观。越成为制约发展的瓶颈，极需得到完善和加强。了项目沿线群众出行难的问题，为当地经济发展和发挥路网整体效益打下坚实的基础。编制依据1《公路建设项目可行性研究报告编制办法》 交规划发[2010]178号2JTGB01—20143JTGD20—20174、《公路工程建设项目投资估算编制办法》JTG3820—20185、《公路工程估算指标》JTG/T3821—20186、《公路工程建设项目工程概算预算编制办法》JTG3830—20187《公路建设项目经济评价方法与参数》 住建设部、交通运输部8（2011版）研究过程及内容建设的必要性1、符合国务院、省政府提出的实施公路安全生命防护工程的要求。201411（国办发[2014]55等三项措施，全面提升公路安全水平。20154[2014]55（鲁政办发[2015]19，提出了要全面开设施，最大限度降低交通事故损失，提高公路交通安全保障水平。2、符合山东省委、省政府提出的加快新型城镇建设进程的要求。200910202060%以上。省政府提出的加快城乡一体化进程的发展战略。还将辐射和带动周边城镇的建设和发展。3、有利于提高小城镇辐射功能，畅通镇村交通。随着XX县小城镇建设的快速发展，镇村人口的不断增加和机动车辆的快速增长，镇村道路宽度不足、交通混乱的状况日益突出，给居民日常出行造成很大不便。本项目的建设可有效改善农村道路状况，建成科学完善的农村道路体系，促进社会经济和各项事业的发展，提高居民的生活质量。4、完善农村基础设施，改善景观的需要化进程，促进农村经济的发展。主要研究结论技术标准及建设规模JTGB01-2014公里。投资估算与资金筹措69234.41-1。表1-1 工程投资估算表（单位：万元）费用项目县乡公路新改建工程第一部分建筑安装费55338.3第二部分设备及工器具购置费20第三部分工程建设其它费8159.5第一、二、三部分合计63517.8预备费5716.6估算总金额69234.4资金来源除地方投资外，其余均申请银行贷款。项目建设工期安排2022项目经济评价状况，降低运输成本，提高运输效率及沿线群众的生产生活水平。土地利用、工程环境、节能及社会影响评价1、土地利用评价失的人们得到补偿，由此认为项目推荐方案建设用地是合理的。2、工程环境影响评价的负面影响，保证项目的顺利进行。3、节能评价相同路段的车辆燃油消耗大幅度降低。根据节能分析，本项目节能效果显著。从能源耗用及节约分析看，拟建项目建设是合理可行的。4、社会影响评价发展。问题与建议1、拟建项目均位于XX县境内，工程建设规模大，投资数额大，涉及区域内的期分批实施。2、建议各级政府积极配合，争取早日开工，真正起到为沿线群众服务，带动XX县各乡镇经济发展的作用。2、经济社会和交通运输发展现状与规划2、经济社会和交通运输发展现状与规划PAGE38济宁市PAGE38济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司2经济社会和交通运输发展现状与规划研究区域概况2-12-1。表2-1影响区划分表影响区类型包含范围直接影响区XX县间接影响区济宁市其他地区图2-1影响区域划分图15平方公里，201489.8XX县境内资源丰富。已探明有煤面积125平方公里、总储量16.94亿吨。石灰岩储量丰富，品种齐全，全县石灰岩探明含量约为90亿吨。五大行业为主的工业体系。XX县是全国重要的商品粮、商品棉和经济作物基地。项目影响区域经济社会现状及发展社会经济现状山东省1、概况山东省地处中国东部、黄河下游，华北平原东部，包括胶东半岛和内陆两部分。15.67172015984712870%743010（岩金、（90%以上（79%以上（40%80%1/3。兖滕矿区是全国十大煤炭基地之一。152604040040多种。山东生物资源种类多、数量大。境内有各种植物3100余种，其中野生经济植物64560045021%712（111466为山东省重要的产业之一。水泥、平板玻璃、钢材、汽车、摩托车、家用电冰箱、彩色电视机等。其中，海尔、海信、澳克玛、小鸭等家用电器、浪潮服务器、轻骑摩托车等产品驰名中外。山东是全国粮食作物和经济作物重点产区，素有”粮棉油之库，水果水产之乡”2、经济发展现状国前列。201563002.38.0%。其中，第一4979.129485.928537.49.6%。产业结构调整取得明显成效，三次产业比7.9:46.8:45.3641687.3%。近几年社会经济发展基本情况见表2-2，山东省经济社会历年增长趋势如图2-2。表2-2山东省社会经济发展情况年份人口（万人）（亿元）其中人均GDP（元）第一产业第二产业第三产业20008997.008337.471268.574164.452904.45932620019041.009195.041359.494556.013279.531019520029082.0010275.501390.005184.983700.521134020039125.0012078.151480.676485.054112.431326820049180.0015021.841778.458478.694764.701641320059248.0018366.871963.5110478.625924.741993420069309.0021900.192138.9012574.037187.262360320079367.0025776.912509.1414647.538620.242760420089417.0030933.283002.6517571.9810358.643293620099470.3133896.653226.6418901.8311768.183589420109579.3139416.203588.3021398.9014429.003978720119637.3045429.203973.8024037.4017418.004726020129684.8750013.24281.725735.719995.85176820139733.3954684.34742.627422.522519.25632320149789.4359426.64798.428788.125840.16087920159847.1663002.34979.129485.928537.464168增长率2000-20050.55%13.10%4.79%15.85%12.04%12.46%2005-20100.71%13.08%4.39%14.32%13.44%12.53%2010-20150.55%9.40%4.08%9.89%9.76%8.95%2000-20150.60%11.84%4.42%13.33%11.74%11.30%注：12014，20152、表中经济指标为当年价，增长速度按可比价计算。图2-2山东省社会经济历年增长趋势图济宁市1、概况111872015829.97.1％和8.4％。72632.225.16％；国内旅5618.71495.8213.95％2015528.2914.02％。7026060127546％，80％以201526313.6％。2、经济发展现状20154013.113.5％，比全省（13.2％）0.311.3:47.3:41.4485297.8％2891.013.9％54.373.9％；368.610.3％。2015278871257038.92面积41.16平方米。济宁市历年社会经济发展情况见表2-3，济宁市经济社会历年增长趋势如图2-3。表2-3济宁市历年社会经济发展情况年份人口（万人）GDP（亿元）其中人均GDP（元）第一产业第二产业第三产业2000785.46556.26115.83242.56197.8770822001790.17622.10119.72280.98221.3978732002795.40707.03123.48330.76252.7988892003797.82833.64128.65418.25286.74104492004788.301045.52157.64551.40336.48132632005779.341233.61176.88670.73386.00158292006784.071425.75187.06781.26457.44181842007789.371706.30213.53934.40558.38216162008794.182082.01256.811155.61669.59262162009799.932238.12270.411227.81739.90279792010805.682542.81320.411356.47865.93315612011811.012896.69351.141535.931009.62357172012814.353189.4372.01673.51143.9391652013818.193501.54418.931789.751292.86427962014824.003800.06443.331912.581444.15462132015829.924013.12454.191896.131662.8048529增长率2000-2005-0.16%15.13%4.67%19.85%14.08%14.51%2005-20100.67%14.44%4.14%16.12%15.42%13.51%年份人口（万人）GDP（亿元）其中人均GDP（元）第一产业第二产业第三产业2010-20150.59%10.16%4.14%10.88%10.82%9.57%2015-20200.37%13.22%4.32%15.56%13.42%12.51%注：1、数据来源：济宁市统计年鉴2014，2015年济宁市国民经济与社会发展统计公报；2、表中经济指标为当年价，增长速度按可比价计算图2-3济宁市社会经济历年增长趋势图XX县1、概况15971.6万。XX县境内资源丰富。已探明有煤面积125平方公里、总储量16.94亿吨。石灰902、经济发展现状2015250.8201095.810.1%；15.419.6%；全社会固定资产投资199.597.215%13.4%201015.253.231.6201513.550.436.116825425.915.890.513.1%。201524500元、13000201010644598612.1%、13.1%1.72.33%以内。XX县历年社会经济发展情况见表2-3。表2-4 XX县历年社会经济发展情况年份人口（万人）GDP（万元）其中人均GDP（元）第一产业第二产业第三产业200077.226.768.5610.667.541990200177.132.798.8714.289.642098200278.038.069.1217.6711.272284200378.446.868.5524.0714.242497200478.958.0110.9030.3216.792755200579.476.9512.5543.9120.499692200679.288.5612.9951.4824.0910949200781.2110.0214.4964.8630.6713849200881.9125.9717.7473.1235.1115788200983.4141.1819.5680.9840.6417557201087.0154.9823.5982.4848.9117824201187.19179.2325.7396.6856.8221871201287.40199.5327.25107.4464.8224294201387.48219.7930.76113.8475.1925125201489.8237.332.63120.49842005（％）0.5623.527.9532.7322.1337.252005-2010（％）1.8515.0313.4513.4419.0112.962010-2014（％）0.8011.248.459.9414.5412.662000-2014（％）1.0916.8710.0318.9118.8121.01注：1.数据来源于统计年鉴与社会发展统计公报；2.表中经济指标为当年价，增长速度按可比价计算。图2-4XX县社会经济历年增长趋势图经济社会发展规划山东省1、山东省经济发展规划防控体系更加完备，实现国内国际要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。会主义现代化建设新征程。2、西部经济隆起带发展规划2013和重点城镇为骨架，以特色产业为支撑，形成若干发展高地。发展布局：规划期内，西部地区将建设各具特色的四大发展高地，构筑三条发展布局规划为：（1）建设四大发展高地展高地；支持菏泽市建成鲁苏豫皖交界地区科学发展高地。（2）构筑三条发展主轴发展的纽带。（3）提升园区发展水平870%左右。西部隆起带公路规划图见图2-5。济宁市18%左右，主要经济指标高于全省平均水平，经济总量、质量、均量迈上新台阶，20102017202047%左右，全市常住人口62%35％46％。图2-5西部隆起带公路规划图居民人均可支配收入年均增长8％以上。2、济宁市城市总体发展规划（2008-2030如下：（1）市域人口规模：2015年市域总人口控制在860万人，城镇人口为445万人；2030年市域总人口控制在950万人，城镇人口为636万人。（2）全市城镇规模等级结构分为五级627201551%左右，203065%左右。（3）市域城镇空间结构为“一心三轴一带”一心：由济兖邹曲嘉四市一县主要城镇组合而成的济宁—曲阜都市区为市域中327104和旅游区。西翼发展轴线：连接梁汶金嘉鱼地域，依托济徐高速、1052-6。图2-6济宁市城市发展规划图XX县XX县经济发展规划“十三五”时期XX县发展面临的挑战前所未有、机遇稍纵即逝。但总体上看，8.5407429%15%12%左右。25.81%，10.7:45:44.3。202048%。3.XX县城市总体规划《XX县城市总体规划（2010-2030）》提出形成“一心三轴”的县域城镇空间展轴，即济嘉发展主轴、县域南北副轴和金纺副轴。G327济带、济宁曲阜都市区城镇和产业发展轴的重要组成部分。S319金坊副轴：依托菏泽至峄山公路、马集至金屯公路、洙赵新河北岸公路，形成县105相连。图2-7XX县城市总体规划图路为宜；向南受铁路和洙水河两条屏障，应止于嘉冠工业园的完善和XX港扩建。县近期也将对原规划进行相应的调整。区域经济社会发展预测预测思路个时期来看，一个地区经济增长率的上升或者下降应该是一个平稳的过程。拟建项目社会经济指标的预测是在对历史数据资料进行统计分析的基础上，根据影响区内社会经济历史发展趋势和规律，分析未来项目各影响区社会经济的发展趋本报告选择地区生产总值和人口作为预测指标。预测内容及结果人口预测2-4。经济预测地区生产总值2-4。表2-5项目影响区的地区生产总值、人口预测结果年份山东省济宁市XX县GDP人口GDP人口GDP人口增长率2015-20207.50%0.50%8.00%0.48%8.50%0.50%2020-20256.50%0.43%7.00%0.38%7.50%0.43%2025-20305.50%0.40%5.90%0.28%6.50%0.40%2030-20384.00%0.35%5.00%0.26%5.30%0.38%预测值（GDP：亿元，人口：万人）202090447.910095.85896.6850.0377.192.22025123921.510314.78270.3866.3541.494.22030161960.510522.711015.4878.5741.896.12038221654.110821.016274.7896.91121.299.0注:表中的预测值以2015年为基年。项目影响区域交通运输现状及发展规划项目影响区综合交通运输现状山东省综合运输现状是我国南北水路运输的交通枢纽，在全国运输网中占有重要地位。1、铁路能源基地和青岛、烟台、日照等重要港口。20151.1662.514.0％1.61088.05.9％12.1％。2、公路14191G104、G105、G205G206201526.31.5％。其中，高53481004525241.840634.6168.1/方公里。2015年山东省公路网结构情况见表2-6和图2-7。表2-62015年山东省公路网结构表项目高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路等外公路合计比重国道3796.43164.41097.30008058.13.1％省道1551.45608.99443.9743.620.8017368.66.6％县道0621.87736.89638.45829.5023826.59.0％县道0141.32431.76011.923955.5032540.412.4％专用公路046.2141.1338.61714.602240.50.9％村道0462.44391.08371.7165186.11002.0179413.268.1％合计5347.810045.025241.825104.2196706.51002.0263447.3100.0％比重（%）2.0％3.8％9.6％9.5％74.7％0.4％100.0％注：表中数据来源于《山东省公路统计资料提要》（2014年）等外公路四级公路等外公路四级公路三级公路二级公路一级公路高速公路74.7%9.5%9.6%0.4%2.0%3.8%技术等级村道专用公路乡道县道省道国道68.1%12.4%0.9%9.0%行政等级3.1% 6.6%图2-92015年全省公路网结构20155.8511.36.5％0.02％24.25738.65.4％0.5％。表2-7山东省历年公路客货运输量年份客运货运客运量（万人）客运周转量（百万人公里）货运量（万吨）货运周转量（百万吨公里）199026136152553265415705199532317174495566926397200061466323587677840575200165787355738157441143200269948391738971446009200310014539223959005098720048429047545106887596062005931785391012045571182年份客运货运客运量（万人）客运周转量（百万人公里）货运量（万吨）货运周转量（百万吨公里）2006103521601281367508451020071173097202216395910692620081309178325719773513697220091437709532322967016178420101526149646024133616638220111535121000752550421772892012161939104298270900188928201316423810600328464920069420141591461042012874952085222015148802104180303020209565增长率1990-19954.3%2.7%11.3%10.9%1995-200013.7%13.2%6.6%9.0%2000-20058.7%10.8%9.4%11.9%2005-201010.4%12.3%14.9%18.5%2010-2015-0.5%1.6%4.6%4.7%1990-20157.2%8.0%9.3%10.9%年以后数据按增长率计算得出。表2-8山东省历年综合运输量发展情况年份客运量（万人）货运量（万吨）总计铁路公路水运总计铁路公路水运199029798330326136359414438012326547771995364253414323176946654692565566916212000661283840614668229248311253767784452200170497372365787987994641242681574546420027462635666994811121074541362489714411620031045643304100145111511771217167959004645200489388385784290124113203617862106887728720059848539529317813551479991833812045592062006109712461610352114171675111912613675011635200712396351271173091527198507199231639591462520081383875470130917200022862020872197735100132009151871580614377022942625461959622967013280201016129060411526142635275025180562413361563320111625246607153512240329062419711255042158712012172162765016193925743044181981427090013704年份客运量（万人）货运量（万吨）总计铁路公路水运总计铁路公路水运2013175301848416423825803172371904328464913546201417154195101591462884318202167962874951391220151624951084114880228523336971580530302014872增长率1990-19954.1%0.7%4.3%14.1%9.9%2.9%11.3%15.8%1995-200012.7%2.4%13.7%3.4%6.8%4.0%6.6%22.4%2000-20058.3%0.6%8.7%10.5%9.9%10.3%9.4%15.6%2005-201010.4%8.9%10.4%14.2%13.2%-0.3%14.9%11.2%2010-20150.15%12.41%-0.50%1.60%3.94%-2.63%4.66%-0.99%1990-20157.02%4.87%7.20%8.64%8.70%2.75%9.32%12.53%注：表中数据来源于历年山东省统计年鉴和统计公报。（3）水运3000101220150.211.61.1％1.51403.16.9％和14.3％。（4）航空7700（5）管道全省现有输油管道14条共1811公里，设计年输油能力10785万吨；输气管道3条共460公里，设计年输气能力15亿立方米。1、综合运输网G104G105G220G327要作用。公路：G104G105G32722201519097.92455.412.8％。2015年济宁市公路网构成情况见表2-9和图2-8。表2-92014年济宁市公路网结构表项目高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路等外公路合计比重国道223.7347.565.6000636.83.3％省道30.6163.8685.169.700949.25.0％县道08398.8677.4244.801329.07.0％乡道00.61131812815.303109.916.3％专用公路0016.518.534.7069.70.4％村道091.9310.3231.712195.8173.613003.368.1％合计254.3611.81589.31178.315290.6173.619097.9100.0％比重（%）1.3％3.2％8.3％6.2％80.1％0.9％100.0％注：表中数据来源于《山东省公路统计资料提要》（2015年）行政等级3.4%行政等级3.4% 5.0%7.1%16.4%67.7%0.4%国道 省道 县道 乡道 专用公路 村道1.4%3.2%技术等级1.0%8.4%6.1%79.9%高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路等外公路图2-10济宁市公路网构成情况201482.762-10。表2-10济宁市历年机动车保有量年份总计载客汽车载货汽车其它汽车2000573555267264022568620015485354433001319397200263710490233755250532003706775963344193029520047151973183490229299200556004720737125116722006709657005356772828320077206668983612629042200835004114983753863146341200941052720417479469126884201047451927772296507100290201155258835952610908983973201263571344636811799571350201373785154475013422758874201482760364427614878034547增长率2000-20037.21%4.22%9.24%5.66%2003-200837.71%90.56%9.37%37.02%2008-201416.08%29.45%20.04%-16.65%注：1表中数据来源于《济宁市2014年统计年鉴》；2.按照公安部的规定自2004年下半年将“农用运输车”归属在汽车中“其它汽车”统计；铁路：10020030施。港口：带和长江三角洲的重要水上通道。济宁市现有内河航道总里程1100公里，包括京杭210450360从济宁直达杭州。目前济宁市已形成集船舶运输、港口装卸、物资营销、船舶制造与检验、海事、水路交通稽查和航政、运政管理于一体的综合航运体系。——航空30广州、济南、青岛等多条航线。3049547.65%，新51548.767.88%。2、运输量发展水平及特点2015年全市共完成公路客运量4424万人，货运量24019万吨，分别比上年上升7.9％、7.9％，19909.1％8.6％2-11。表2-11济宁市历年公路运输量变化情况指标年份公路客运量（万人）客运周转量（万人公里）货运量（万吨）货运周转量（万吨公里）19904963783509323619955854028288740520009656081454715558200110916801188712887200215591046143541377520031763116912687131262004228213041532115851200524361308162521723920062754146214627208172007299116341525622108200831472132136322669720093339235315024301832010377526301814336448201138332676219094401420124114286723629484172013418427812401750294指标年份公路客运量（万人）客运周转量（万人公里）货运量（万吨）货运周转量（万吨公里）20144100274823297509672015442429652401952547增长率1990-19953.41.218.818.01995-200010.58.611.916.02000-200520.316.52.22.12005-20109.115.02.216.22010-20153.22.45.87.61990-20159.18.68.011.8年以后数据按增长率计算得出。XX县综合运输现状XX县102G327S244S319XX港依托京杭大运河航运和新菏兖日铁路运输货物。（1）综合运输网——公路3（G1511G35）、2（G105G327路）、2（S244S319）、21条乡道为主框架构成，全县所有乡镇、行政村已通公路。表2-12济宁市历年公路运输客、货运量、增长率指标年份公路客运量（万人）客运周转量（万人公里）货运量（万吨）货运周转量（万吨公里）19904963783509323619955854028288740520009656081454715558指标年份公路客运量（万人）客运周转量（万人公里）货运量（万吨）货运周转量（万吨公里）20011091680118871288720021559104614354137752003176311691268713126200422821304153211585120052436130816252172392006275414621462720817200729911634152562210820083147213213632266972009333923531502430183201037752630181433644820113833267621909440142012411428672362948417201341842781240175029420144100274823297509672015442429652401952547增长率“八五”增长3.41.218.818.0“九五”增长10.58.611.916.0“十五”增长20.316.52.22.1“十一五”增长9.115.02.216.2“十二五”增长3.22.45.87.6年均增长9.18.68.011.820142008年以后数据按增长率计算得出。2014年底，XX县公路通车里程达到2120.9公里，其中高速公路33.9公里，30.9131.9156.320142-11。表2-13XX县2014年公路网构成表技术等级里程（公里）行政等级里程（公里）高速33.9国道64.5一级30.9省道95.4二级131.9县道135三级156.3乡道453.5四级1768.0专用公路0.000等外0.000村道1372.5合计2120.9合计2120.9注：数据来源于《济宁市统计年鉴2014》。——铁路（即济菏铁路14），西端衔接大山头站（7.2），为全县外运的主要通道。——内河、航运301060（2）运输量发展水平及特点2015年XX县公路完成客运量437万人，旅客运输周转量14111万人公里，货运量748万吨，货运周转量136247万吨公里。XX县历年各种运输方式客货运输量见表2-12。表2-14XX县历年各种运输方式的客、货运量指标年份公路客运量（万人）客运周转量（万人公里）货运量（万吨）货运周转量（万吨公里）2000310102604604659620013061012750855891200229486455215666620033831236851146054200428881385986925720053008337616791502006343917468390507200735396496729207920083941076569699933200940210983702100569201042011475715102431201141811560728120095201243213950736132840201343013876740133562201443314021745134898201543714111748136247增长率2000-20052.31%-1.96%6.10%10.12%2005-20104.03%4.73%1.28%5.82%2010-20151.12%5.11%0.68%3.20%2000-20152.58%2.40%2.80%6.57%注：表中数据来源于XX县统计局。（3）公路运输的地位和作用康发展。区域内相关道路存在的问题1瓶颈路较多等等。2、道路网络系统性较差，由于各乡镇各地段建设不均衡，在道路建设方面，还交通。3趋严重。交通发展规划山东省2-10条南北纵向线，41884187900陵—济南—临沂、德州—泰安—枣庄、德州—东阿—单县、德州—商丘。四横：威海—德州、青岛—夏津、青岛—泰安—聊城、日照—荷载—兰考；一环：威海—烟台—潍坊—东营—滨州—德州—聊城—菏泽—济宁—枣庄—临沂—日照—青岛—烟台—威海；八连：烟台—海阳、龙口—青岛、荣成—潍坊、埕口—临淄、东营—济南—聊城—馆陶、济南—菏泽—商丘、济南—徐州、濮阳—阳新。2030图2-11山东综合交通运输规划远期布局图2-12山东省高速公路网规划远期布局能完善、安全畅通、四通八达”的大路网体系。济宁市济宁干线公路网布局方案由高速公路系统和一般干线公路系统组成，总规模2428410201824282-12。1、高速公路系统2、一般干线公路系统1699图2-13济宁市公路网规划布局XX县根据《XX县城市总体规划（2010-203042.3受到较大的影响，目前正进行全面的修编。图2-14XX城区规划图XX县“四好”农村公路提升工程3、交通量分析及预测XX县“四好”农村公路提升工程3、交通量分析及预测PAGE40济宁市PAGE40济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司3交通量分析及预测交通量预测思路与分析交通调查是公路可行性研究的一个重要环节，是采集所需基础数据的最基本手因而产生更多的和潜在的交通量。拟建项目对影响区现有综合运输网的布局与构成影响较小，其它运输方式与本项目之间发生交通量转移较小。因此，不考虑本项目与其他运输方式之间的运量转移。改变了区域间的经济可接近性，诱发经济产生新的增长，从而诱发新的交通量。综上所述，本项目未来交通量主要由公路运输中的趋势交通量和诱增交通量组成。交通量预测由于项目路段位于村镇之间，主要通行农用车辆，没有完善的交通量统计资料，所以本项目对交通量进行定性分析。根据XX县经济社会发展水平及汽车保有量情况，预计各条道路未来年交通量将增长率如下所示。表3-1 区域交通量增长率年份2014-20152015-20202020-20252025-20302030-2038地区未来年客运增长率济宁市5.95%4.62%3.60%2.84%2.32%XX县6.84%5.33%4.08%3.07%2.34%地区未来年货运增长率济宁市5.44%4.20%3.25%2.55%2.11%XX县6.21%4.81%3.66%2.74%2.07%表3-2XX县农村交通量增长率预测表年份20162020202520302035交通量增长率5.12%3.91%2.94%2.65%2.23%4、技术标准4、技术标准济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司PAGE44技术标准技术标准选择的依据设计规范（JTGB01-2014）（JTGD20-2017）中有关规定为基本依据，同时参考其他相关技术规范。建设项目的性质及功能技术标准论证公路等级的确定（JTGB01-2014）的规定，公路建设项目应按照地区条件选用技术等级和主要技术指标。1、项目功能（JTGB01-2014）提出公路按照交通功能分为干线公路、主要集散公路与次要集散公路。城市建设、城镇规划、土地利用等因素的影响。（JTGB01-2014）E，定位为支线公路。2、设计交通量（JTGB01-2014）根据公路功能和设计交通量分为高速公4-1。表4-1各级公路设计交通量公路等级设计交通量（pcu/d）高速公路＞15000一级公路＞15000二级公路5000～15000三级公路2000～6000四级公路双车道＜2000单车道＜400能而灵活选择。本项目对于次要集散公路、支线公路选择二、三、四级公路。设计速度的确定1、《公路工程技术标准》的有关规定行速度和沿线土地利用性质等因素综合论证确定。100km/h；受地形、地质等条件限80km/h80km/h；受地形、地质60km/h。60km/h60km/h；受地形、地质等40km/h。40km/h30km/h2、项目区地形拟建项目位于鲁西南平原低丘区，地势平坦，起伏高差小，无对设计速度限制性的因素。3、设计速度的确定拟建项目路段较多，应根据各条道路的功能定位及公路等级分别确定设计速度，二级公路设计速度采用60km/h，三级公路设计速度采用40km/h。主要技术指标4-2。4-2各等级公路主要技术指标表公路等级二、三、四级公路设计时速（km/h）60/40/30路基宽度（m）根据实际情况确定车道宽度（m）根据实际情况确定右侧路肩宽度（m）1.5/1.0/0.5同向曲线间最小直线长度（m）240反向曲线间最小直线长度（m）80圆曲线半径最小值（m）最大超高10%-最大超高8%60最大超高6%60最大超高4%65不设超高圆曲线半径（m）路拱≤2%600路拱＞2%800平曲线最小长度（m）一般值200最小值70△＜7°时500/△停车视距（m）40超车视距（m）200路基设计洪水频率1/25最大纵坡（％）7最小坡长（m）120凸曲线最小半径（m）450凹曲线最小半径（m）450竖曲线最小长度（m）35XX县“四好”农村公路提升工程5、建设方案XX县“四好”农村公路提升工程5、建设方案济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司PAGE55建设方案建设条件拟建项目地处济宁市XX县境内。XX县位于山东省济宁市西部，东经116°06′～116°27′，35°11′～35°38′2247.5971.6原区，多由构造运动、剥蚀堆积、黄河泛滥、湖积冲积而成。沿线自然条件1、地形地貌2247.535～4080～200县的各乡（镇95.3165.440.5227.8%；9.916.8%。地形条件对路线布设的影响不大。应在满足技术标准前提下尽可能降低路基标高，以减少永久占地、取土占地，保护耕地。2、地质（GB18306－2001）中，拟建项目路段所在区域抗震设防烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度0.05，应根据《公路工程抗震设计规范》的要求采取相应的抗震、防震措施。3、水文1、水系分布改道、赵王河、龙拱河、薛公汉河、黄庄引河、牛官屯河等。117东低，地形以平原为主，地面标高一般为38.8~34.01/50002433020规划航道等级为Ⅲ级，通航净宽55米，通航净高7.0米。1965～19724.6km30.29101:2.5，39.79，54494.52660.95～631.2961:2，20龙拱河：龙拱河位于济宁市任城区境内，源于安居镇后埝口村，流经安居镇宫白12km，41.1km2。为该区域的主要排1m，断面U80m45m1:31:2。31.7971:221:230.79，91:2.5。2、地下水浅层水水质良好，对建筑物无侵蚀作用。以直接用于生活和生产，对工程无不良影响。4、气候水集中、季风明显、干湿交替、无霜期长、偶有灾害之特点。113.6℃1014.7℃14.9℃10．2～11．5℃0℃29610℃2154571．9℃0℃70117．5～172．5℃。2707．11394．8285．6441．72．5%。冬季降水27．84%61～851142040～500．52406．8小时，年均2272．3小时。3、光照及霜冻：年内夏季日照最长，冬季最短。日照长短的月际变化是6月最长，253～561028日，终霜日为41119911311020～304、风：拟建公路沿线南风和东南风盛行，春夏秋冬季风交替明显。冬季盛行偏10～13％；春季偏南风盛行，偏北风减退。年内43.2～4.2/8米/秒；湖内风速常大于陆地。筑路材料各类筑路材料进行了调查分析，完全能够满足工程建设需要。1、石料：济宁市XX县纸坊、马集等系鲁西南主要石材产区，能开采各种尺寸的料石、块石、片石等，并机械化开采加工各种型号碎石、石屑等，储量极为丰富，年开采量约在五十万立方米，能满足路用要求。23、土：沿线系平原地带，全线为黏土，修筑路基和做石灰土底基层用土较为适附近设置专门的取土场。4、沥青：施工中所用沥青材料可由济宁公路局沥青供应站供应，站内设备齐全100001505、水泥：区域内水泥生产厂家较多，能生产325#至625#各种型号的水泥。6、木材：本地产量较小，但市场供应充足，能满足工程使用。7、钢材：泰安市拥有六省一市最大的钢材交易市场——泰山钢材大市场，可提供充足的钢材供应。8、工程用水：沿线水系较为发达，水质纯净，用水较为方便，对混凝土无腐蚀性，能满足工程要求。9、工程用电：公路沿线村镇密集，电力网较为完善，施工用电可考虑经电力部门从当地供电系统直接接入。10及外购材料的运输提供了良好的运输条件。方案拟定的主要控制因素1(1)地形和地貌应在满足技术标准及水利标准前体下尽可能降低标高，以减少永久占地、取土占地，保护耕地。(2)自然条件2、城镇规划与拟建项目的关系留有余地。结合采石遗留地貌建设岩峰公园，加强生态绿化和郊游设计。发展城郊蔬菜种植业，丰富紫皮大蒜等特色农产品。间模式。拟建项目作为加强县域中心城镇—重点城镇—一般乡镇之间联系的重要基础设3、路网规划对拟建项目的影响G327、G105、S244、S319根据《山东省XX县城市总体规划（2007-2020拟建项目符合XX县路网规划，可以大大提高区域路网的通达性。4、土地资源及农林布局对拟建项目的影响保护耕地是公路建设中需要十分重视的问题。件，有利于当地农林牧渔业的发展。建设方案拟建项目路段较多，工程规模较复杂，本报告将其分为两方面分别介绍。1、县乡公路新改建工程路基路面部分2、桥梁工程部分县乡公路新建、改建工程路基方案的强度和稳定性，又经济合理。1、路基排水（1）路基边坡：路基边坡根据路基填料及路基高度确定，在正常填方路段采用1：1.5。河堤路段内边坡采用1:2.5，外边坡采用1:1.5。2％，3％，1.5%。0.80.8路面排水的需要，又不影响农业生产的排涝、灌溉需要。2、路基防护M7.53、路基压实（JTGB01-2014）5-2、5-3。表5-1路基压实度路基部位路床表面以下深度(m)压实度(%)一级公路二级公路三、四级公路上路床0～0.3≥96≥95≥94下路床轻、中及重交通0.3～0.8≥95≥95≥94特重、极重交通0.3～1.2≥95≥95路基部位路床表面以下深度(m)压实度(%)一级公路二级公路三、四级公路上路堤轻、中及重交通0.8～1.5≥94≥94≥93特重、极重交通1.2～1.9≥94≥94下路堤轻、中及重交通＞1.5≥92≥92≥90特重、极重交通＞1.9表5-2路基填料最小CBR值路基部位路面表面以下深度(m)CBR(%)二级公路三、四级公路上路床0～0.365下路床轻、中及重交通荷载等级0.3～0.843特重、极重交通荷载等级0.3～1.24—上路堤轻、中及重交通荷载等级0.8～1.533特重、极重交通荷载等级1.2～1.93—下路堤轻、中及重交通荷载等级＞1.522特重、极重交通荷载等级＞1.94、路基取土的路基填筑材料。路面结构方案安全性的要求，从而达到确保工程质量、降低工程造价之目的。1、设计原则基路面综合设计。在满足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于理、安全可靠、利于机械化、工厂化施工的路面结构方案。术应在路面设计方案中积极、慎重的加以运用。注意环境保护和施工人员的健康和安全。2、路面结构方案沥青路面：3cm细粒式沥青混凝土上面层（AC-10）+黏层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+18cm+18cm+2x20cm84cm。

图5-1结构图桥梁的设置方案应综合考虑以下条件：接线顺畅的需要，并且选择施工期间对环境破坏少的方案。23、拟建项目是公路网规划中的重要组成部分，桥梁设计充分考虑高效、经济、快速、安全。4空心板，重力式墩台，扩大基础。交叉方案为降低工程规模，与其他道路相交时均采用平面交叉。、拟建路段与相交路段均为二级及二级以上等级道路时，平面交叉均按加铺转角方式设置平交，路面结构与主线一致，同时进行必要的渠化设计。、拟建路段与相交路段有一方为三级及三级以下等级时，与主线平面交叉按照原被交路标准进行顺接，并根据转弯交通量情况对部分三级路交叉进行渠化设计。顺接。在与主路相接处设置平坡等待区，确保行车安全。交通工程及沿线设施安全设施系统包括交通标志、标线、护栏等。1、交通标志（1）交通标志的设置，以完全不熟悉拟建项目及其周围的路网体系的外地司机生错向行驶。（2）交通标志版面设计考虑其视觉效果和美学要求，外形力求庄重、大方、美50×50cm路段采用铝合金面板、钢管立柱，所有钢结构均采用热镀锌防腐处理。（3）拟建项目交通标志包括限速标志、预告标志、告知标志、著名地点标志、米桩、界碑等。2、标线行车道的边线，采用热塑反光白色实线。3、护栏撞能量的能力；具有导向功能，使碰撞车辆改变行驶方向；具有诱导视线的功能。式护栏，桥梁设钢管护栏。建设规模本工程项目路段总长218.71公里，其中三级公路长136.61公里，二级公路长82.1公里。县乡公路新改建工程建设规模见表5-3。55济宁市XX济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司表5-3县乡公路新改建工程建设规模一览表序号路段名称路线起点路线终点路段长度建设性质建设标准路面结构道路等级设计速度路基宽度路面宽度km--km/hmm1高铁产业园区道路13.07改建二级6010.592*20cm618cm12%灰土底基层，18cm5%水泥稳定碎石基层，5cmAC-13青混凝土，3cmAC-10沥青混凝土面层2汪孟屯——郓王汪孟屯郓王5.6改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5厚AC-13沥青混凝土3获麟街西延S252看守所1.67改建二级6010.592*20cm6%18cm12%灰土底基18cm5沥青混凝土，3cmAC-104仲山彭官屯至狼山屯彭官屯狼山屯3.9改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5AC-135G327（至G327）小李庄G3271.02改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5厚AC-13沥青混凝土6汶金线至二马路汶金线卧龙山兑粮店3.95改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5厚AC-13沥青混凝土7马村-运峰-滨河大道S338滨河大道10.5改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土8梁徐线（XX县梁宝寺至梁山县徐集）梁山县界S3384.8改建二级6010.594*20cm618cm12%灰土底18cm5%水泥稳定碎石基层，5cm厚AC-133cmAC-10面层9金屯镇G105-经开区（前卢楼-任城界）前卢楼任城界11.81改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土10马村南陆-响水口马村吕楼响水口2.1改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土11黄垓至三合村黄垓镇驻地三合村7.99改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土12后马寺至隋庄后马寺隋庄0.8改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土13满硐徐村至唐村徐村汶金线4.15改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土14马村韩寺-周庄韩寺周庄5.94改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土15嘉喻线G105任城界3.8改建三级40972*20cm618cm12%灰土底基18cm5%沥青混凝土，3cmAC-10沥青混凝土面层16G105-郝庄G105郝庄3.44改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土17S244仲山化工园区段洙赵新河焦满线3.1改建二级801614.54*20cm618cm12%灰土底18cm5%水泥稳定碎石基层，5cm厚AC-133cmAC-10面层18光大发电厂专用线洪山路红旗路15改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土19共建路(新营-大张楼段）新营S3386.65改建二级6010.592*20cm618cm12%灰土底基18cm5%沥青混凝土，3cmAC-10沥青混凝土面层20共建路(老僧堂驻地-邵楼段）老僧堂驻地邵楼4.3改建二级6010.592*20cm618cm12%灰土底基18cm5%沥青混凝土，3cmAC-10沥青混凝土面层21焦城-满硐焦城S25218.3改建二级6010.592*20cm618cm12%灰土底基18cm5%沥青混凝土，3cmAC-10沥青混凝土面层22梁宝寺镇王集-板桥S319板桥6.32改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土23老僧堂大靳-孟姑集前靳申闫路3改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土24河南刘-申楼S338申楼14.33改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土25济董线-万张王桥济董线王桥6.6改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土26孟姑集前张-卧龙山贾庄路（张贾庄6.18改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土27狄楼-北马狄楼北马4.88改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土28护山-类庄护山类庄9.23改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土29南马-北马南马北马10.74改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土30仲山张庄-东于仲山张庄东于8.57改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土31仲山董楼-后海仲山董楼后海5.34改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土32纸坊辛庄-洙赵新河纸坊辛庄洙赵新河3.4改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土33纸坊李山头-前于李山头前于1.34改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土34仲山南李-纸坊前于仲山南李纸坊前于2.14改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土35焦满线-金乡界焦满线金乡界1.95改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土36黄垓司垓-跃进路司垓跃进路2改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土37纸坊东方左岸假日小镇-S244东方左岸假日小镇S2440.8改建三级409720cm618cm12%灰土18cm5%厚AC-13沥青混凝土6、投资估算与资金筹措6、投资估算与资金筹措济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司PAGE65投资估算及资金筹措投资估算编制依据1、《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTGM20-2011）、《公路工程估算指标》（JTG/TM21-2011）。2、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）。3、《公路工程概算定额》(上、下册)（JTG/T3831-2018）4、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）583）。6、《关于印发山东省公路工程基本建设项目投资估算概算预算编制补充规定的通知》（鲁交建管[2012]18号）。7、《山东省人民政府关于调整山东省征地片区综合地价标准的批复》（鲁政字[2015]286号）。8、《山东省土地征收管理办法》（山东省人民政府令2010年第226号）。9［1999］1210、《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）。11、《关于公布取消和停止征收100项行政事业性收费项目的通知》（财综字[2008]78号）12、《关于济南等三市征地地面和青苗补偿标准的批复》（鲁价费发[2016]87号，含济宁）。13值税计价依据调整方案》的通知（鲁交建管[2016]87）。14（交质监[2016]2）。15、交办公路［2016］66号公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案。16的通知。工料单价及费用标准1、工料单价主要材料按目前市场价格计列，地方材料参照当地公路交通部门提供的价格计61.07/工日。根据《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37）文件要求，机械单价取消养路费标准。主要工料单价见工料机单价汇总表。2、费用标准其它直接费算编制办法补充规定的通知》计取。其它工程费移费均按《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》和鲁交建管[2012]18规费42%71215。各项规费以各类工程人工费之和为基数取费。计划利润7％计算。税金系指按照国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税、城市建设维护费及教育费附加，以直接工程费、间接费和计划利润为基数计算，本工程的综合税率为3.35%。设备及办公和生活用家具购置费办公和生活用家具购置费系指为保证项目初期运营所必须的办公和生活用家具、工具的费用。设备购置费根据《公路基本建设工程投资估算编制办法》取定。征用土地及拆迁赔偿标准本项目均利用现有道路占地及其附属占地建设，无新增占地。建设项目管理费（业主3.00.1%计，竣（交）工验收试验检测费主线按元/公路公里计。建设项目前期工作费时，按规定应支付的费用。其中勘察设计费参考国家发展计划委员会、建设部《工程勘察设计收费标准》（2002修订本）的规定计算，编制预可行性研究报告、工程可行性研究报告、招标文件、标底文件的费用按国家颁发的有关收费标准计算。专项评估费价、文物勘察、防洪评价等，按规定分项计取。供电贴费[2002]982002年1月1停止收取供（配）电工程贴费，故该项费用不予计取。预留费按建安费、设备及工器具购置费、工程建设其它费三部分费用之和的9%计取。其它费用建设工程概算预算编制办法》中的规定计取。投资估算项目投资估算汇总见下表。表6-1投资估算表（单位：万元）费用项目县乡公路新改建工程（万元）第一部分建筑安装费55338.3第二部分设备及工器具购置费20第三部分工程建设其它费8159.5第一、二、三部分合计63517.8预备费5716.6估算总金额69234.4资金筹措69234.4XX县“四好”农村公路提升工程7、经济评价XX县“四好”农村公路提升工程7、经济评价济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司PAGE68经济评价经济评价概述时由于本项目影响范围较小，不再进行定量评价，仅进行定性描述。经济评价结论218.71XX县素有“石雕之乡、手套之乡“的美誉，孝文化的发源地。近年来,在上级9、土地利用评价9、土地利用评价济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司PAGE74工程实施方案实施方案该工程路线全长218.71公里。施工条件前期准备，采取必要的交通疏导措施，以保证施工顺利进行。与主线相连接，交通方便，道路施工中断交通不会影响工程所用材料的运输。理水平。除本地施工队伍外，可向社会公开实行招标优选施工队伍。和生活用电要求。施工方案及建议高，因此必须对各个施工环节严格控制，项目在施工组织计划和实施中应注意：1、路基、路面工程79压实度符合规定要求。满足规范要求的前提下进行施工，严禁在不满足规定气温条件下施工。2、结构物施工照合理工序进行；现浇构件需位置、尺寸准确，并确保施工质量。跳车。34、合理安排各分项工程工期，尽量将受气候影响较小的分项工程安排在冬季进行；合理组织施工材料和施工机械的调配工作。5、加强公路工程建设管理和技术人员的培训。为保证该项目的顺利实施，首先安全服务设施和施工机械设备的使用和操作的培训等。项目管理工程施工与地方的关系。建设工期安排及实施计划2022工程招投标的方式，选择有专业资质和相应经验的单位，保证投资效益和工程质量。20003施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，均进行招标。招标的范围采用全部招标，招标的组织形式为委托招标，招标方式为公开招标。本项目招标的基本情况见表8-1、8-2。表8-1招标基本情况表单项名称招标范围招标组织形式招标方式不用招标方式金额万元）备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察★★★设计★★★建筑安装工程★★★监理★★★设备★★★其它情况说明：

年月日

建设单位盖章表8-2审批部门核准意见招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察★★★设计★★★建筑安装工程★★★监理★★★设备★★★其它审批部门核准意见说明：

审批部门盖章年月日土地利用评价概述2004术等条件，确定经济合理的建设规模和方案。对当地土地利用规划的影响安置，以避免项目建设对沿线农业生产和人民生活造成较大影响。集约节约使用土地措施用地概述按照《公路路线设计规范》JTGD20—2017（无外边缘时为路堤或护坡道坡脚（无截水沟为坡顶1根据实际需要确定其用地范围。集约节约用地措施农田及耕地的原则。1、平面选线部分加。的和谐统一，在具有良好视觉效果的同时减少占地。2、纵断面设计方面在满足技术标准的前提下，采取增加结构物等措施，以减少路基占地。能降低高度，以减少永久占地。3、横断面结构形式方面1:1.5；1.04、构造物及沿线设施方面桥梁占地范围为桥梁垂直投影。5、取土场选定地。6、施工管理方面达到土地利用最优化。用农田。复。被的破坏。的范围内，利用荒地取土还田。公路建设中废弃的旧路采取造地复垦，不能复垦的要绿化，避免闲置浪费。10、工程环境影响分析10、工程环境影响分析济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司济宁市XX公路勘察设计研究院有限公司PAGE79工程环境影响分析建设项目对环境的影响对生态环境可能的影响1、工程占地对农业生态的可能影响建设项目在施工期对生态环境的影响主要表现土石方填挖等