地铁七里庙站测量方案

--施工测量方案施工测量方案1、工程概况50m，15m，车站布置汉阳大道路下.3-71、211构；南面为宜昌市人民政府驻武汉办事处和武汉齿轮厂宿舍，为4~5和7层砖混结构.据业主提供的管线资料和现场调查，本车站施工范围内汉阳大道路下列有电力、通8001.48m。混凝土给水管，直径1000286m90070010002。86m5002。05m3002.30mPVC七里庙站位于汉阳大道，沿汉阳大道东西向布置。本站为地下二层岛式车站，车站DK8+024。700，车站有效站台中心里程：DK8+107.000，设计终点里程：右DK8+228。30011687.280米,其中主体建筑面积：8453.280:3234.000本站共设4个出入口，2组风亭及一组冷却塔。Ⅰ号出入口位于车站的西南侧，布置朝阳星苑附近;Ⅱ号出入口位于车站的东南侧，布置于宜昌市人民政府驻武汉办事处的客流和人行过街的需要.车站两端分别设置一组风亭,风亭均为高风亭,并在Ⅱ号风亭附近布置冷却塔.16。1～17.1m，17。2～19。1m43652、施工测量工作范围、目的及内容2.1、工作范围（含平面与高程)与放2。2、施工测量目的（1)建立施工测量基准。（2）放样指导施工。、施工测量项目接桩与复测，地面控制测量，联系测量；细部放样测量、竣工测量其它测量；序、施工测量估计完成的工作量序项目名称单位数量备注号1埋设加密控制（墩）点点122GPSC点16GPS43按二等水准观测高程公里8观测一对首级高程点4一级导线精度水平观测点12-16使用测量机器人观测5加密控制网复测按要求进行周期性观测及应急加密6明挖一层、二层施工导线点8-10依据实际情况布设7支护轴线放样工作基点点4-6依据开挖分段确定4—6个8施工轴线（左、右)点56依据轴距,6—8米放样一对3、执行技术标准及测量依据(《工程测量规范》(GB50026—2007）(《全球定位系统(GPS），GB/T18314-2001，GPS，20013（3)《广州轨道交通施工测量管理细则（第二版(《城市测量规范》(CJJ8-99)。（TB10101—99).(6（JGJ/T8-97）.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999。本工程设计文件及图纸。4、施工控制测量果必需申报给监理及业主，经审批同意后,方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业.施工控制测量的内容主要有:接桩与复测，地面控制测量，联系测量。、选点埋标、基准点埋设地面1m0地面1m0.0.15mm0.60.35m0.5m(控制点埋设示意图)4。1。2、工作基点的埋设与布置：（1月）与基准点进行联测，以保持精度的可靠性和稳定性,工作基点能够埋设在附近建筑物的立柱上。4.1.3、导线观测点的埋设与布置4。2、接桩与复测。1、接桩4。2。2、复测把成果资料上报，经监理及业主审批，同意后用于本工程施工测量.、地面控制测量4。2。1、地面平面控制测量制点的加密工作,并与相邻工点的控制桩进行联测。利用已经复测审批过的交接桩平面控制点，依据现场实际情况，用III测量的要求应符合《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—2008量的各项规定。规范中精密导线测量的主要技术要求如下表：:n:n测回数方位测角相邻点的平均导线总每边测I角测距相对中误II级全长相对相对点位边长长度距中误全闭合中误差差全闭合差中误差（m）(km)（mm）站差（″）站仪(mm）仪(″）3503~4±41/60000±2.5465√n1/35000±8说明:平面加密控制亦可参照高铁CPIII的测量方式，采纳边角网的方式,使用测量机器人，4点)作为CPIIICPII)，从而提升加密点及轴线点的观测精度,使加密控制点的相邻点精度达到1-2毫米的精度，从而使施工控制网的精度大大提升.4.2.2、地面高程控制测量规范》GB50308—2008（1）精密水准测量的主要技术要求每千米高差每千米高差来回较差、附合或观测次数中数中误差（mm）环线闭合差（mm)水准尺偶然中误全中误平均长等级与已知附合或平坦地山地M△度（km）点联测环线来回测来回测±2 ±4 2~4DS1因瓦尺±8√L±2√n各一次各一次注:L(km；n(2）精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高的要求（m）视线长度视线长度视线高度标尺类型视线长度视线长度仪器等级 视距 差 累计差因瓦DS≤60≤20≤401（3）精密水准测量的测站观测限差（mm）基辅分划所测高差之基辅分划读数差差

上下丝读数平均值与中丝读数之差

检测间歇点高差之差0。5 0。7 3。0 1。04。3、联系测量4。3。1、车站底板投点测量利用经业主与监理批准的地面平面控制点以附合导线形式,直接将坐标传递至底板后才采纳。4。3。2、高程传递测量利用经业主与监理批准的高程加密控制点,采纳悬吊钢尺的方式进行高程传递测锤，将高程传递到基坑底板固定点上.传递高程时，每次独立观测三测回，每测响应变3mm，取最后结果的平均数加上钢尺尺长改正数作为最后的结果,成果经业主与监理批准后才采纳。高程传递测量示意图如下：5、细部放样测量形状、尺寸大小及高程等,在实地标定出来。细部放样测量主要有基础施工放样和主体结构施工放样。5。1、车站围护桩及立柱桩施工测量放样外层围护桩轴线，纵向4210cm时着重保持足够后视控制点后视检核.立柱桩中心线放样采纳相同方式，要格外着重非轴线上41cm.围护桩及立柱桩施工经过中要着重桩高的工基点。在确保稳定的情况下，才能进行下一步施工放样工作。5。2、基坑开挖施工测量5。2。1、土方开挖的施工测量在挖土经过中,测量人员应该随时抄平，保证按设计标高降每一步土。在土降到水30cm并且用水准仪抄平，清理完毕后钉木桩，在木桩上放出垫层顶标高。5。2。2、钢支撑位置的施工测量用悬吊钢尺的方式放出每一道钢支撑的位置。5。2.3、基坑底部中线测量204米，为直线,基坑线路中线纵向允许误差±10mm，横向允许误差±5mm.5.3、主体结构施工放样5.3。1、主体结构中线的定位放样作好坚固标志。控制点要经测量组复核，成果经监理检验同意后，方可使用。当完成第一块底板混凝土筑后，及时埋设永久中线控制点，以后用来控制各结构的位置及标高.5。3。2、结构中墙、边墙放样0～+5mm.5。3。3、顶板结构放样用水准仪控制标高；顶板模板安装中,将线路中线点与顶板宽度点设在摸板上，并测量高程,允许误差±10mm，中线误差为±10mm。5。3。4、车站柱、梁、侧墙的定位放样以车站的中线为控制基线,依据图纸尺寸计算出相关点的坐标、标高，按数据用全站仪放出柱、梁的四个角点以及侧墙内边控制线位置。用水准仪控制标高。5。3.5、车站预埋件、预留孔洞的定位放样车站预埋件、预留孔洞的定位放样严格依据图纸尺寸进行测量,精度应满足规范要求。方式是以车站的中线为控制基线，将几何图形墨线、红油漆弹画于底模上。5。3.6、站台板、轨顶风道及其预留孔洞、预埋件的定位放样和水准点.站台沿边线模板测设应以线路中线为依据,其间距误差应为“正号"，最大不大于+5mm。站台模板高程测设误差宜低于设计高程,最大不小于—5mm。6、竣工测量竣工测量主要包括车站和附属建筑结构竣工测量竣工测量采纳的坐标系统、高程系统、图式等与原施工测量相同。测的资料编绘竣工测量成果。竣工测量完成后应提交以下成果：(2）竣工图（3)竣工测量报告6。1、车站结构净空横断面的竣工测量30％。对符合要求的断面测量资料作为竣工测量成果,对不符合要求的测量资料重新测量,并按实测的资料编绘断面竣工测量成果.25cm.、车站结构及附属建筑竣工测量地下车站及附属设施的内侧平面位置、高程和结构尺寸,并调查结构厚度.离.（3)车站出入口、通道的平面位置、高程和结构尺寸。7、测量仪器与资料的管理7。1、测量仪器管理(1）以保持干燥通风、洁净、安全。精密仪器箱内应装有有效的干燥剂（变色硅胶）测量人员，非专职人员不得使用。仪器在使用中应有防雨、防晒设施，严禁日晒雨淋。测量仪器应按规定定期检校，鉴定证书应上报项目部。若发生故障,不得自行拆卸，应立刻送检,送检修单位必需具有权威性和可靠性.7。2、测量资料管理、测量资料主要包括测量方案、测量数据、测量日记、测量报告、测量会议资料全齐，电子记录要符合相关规定。、测量人员单人在场时，所测量结果要经过他人复核。复核原始记录时要对所有记录数据进行复核,包括施测方式、人员、日期及人员。有问题，在检查不是测量本身的错误时,要及时反映.(4)、测量资料由测量主管签字后，存放在特意的测量资料档案柜中。（5)、测量资料要依据测绘法与保密法的要求,着重保密。8、测量复核制度制测量、联系测量进行测量复核,用于施工测量的点位及内业资料整理采纳二级复核制度，定期向业主和监理报告进行复测。各项测量工作本着“测量工对测量工程师负责,测量工程师对测量主管负责，测量主管对项目总工程师负责”的层层负责制原则,测量工作坚持复核制度，确保外业点位责制.对地面控制点交桩、地面加密控制网、底板控制点,均要进行多次复核，以保证工1/2格后才能进行下一步的施工。9、质量保证措施9.1、质量管理目标秀。9。2、建立项目部（GB50299—1999）等技术性文件，熟悉各分项作业流程;配备充分可靠的仪器设备供测量使用；能处理项目中存在的技术难题。果的质量负责。质量管理人员组织设置及职责：（1)质量管理人员组织设置项目技术负责人完成，审定由项目负责人完成。（2）质量管理人员职责作业组长：负责本组生产进度和质量管理工作，是野外数据采集的质量负责人；接习，不断提升员工素养;常常进行安全生产和保证工程质量教育工作，爱惜仪器设备，实行详细措施防止人身、仪器设备、质量等事故的发生.：主持测量队技术质量工作，对测量队技术质量全面负责；依据技术保工程质量和生产安全；详细布置全队的技术业务学习.审核人：负责技术设计书、测量报告的审核工作；全面认识把握工程的质量动态，目工作量；负责调查项目质量评定;督促作业人员修改资料中存在的问题。工程技术负责人:负责调查队伍的技术管理；编写工程技术设计书、质量检查报告和工作总结报告;参加与业主、监理单位的沟通，施工全经过的质量控制；负责工程项目工作量的统计;负责工程的后期服务。：负责指导各作业队伍严格执行国家有关法规和现行有效标准、规范；负责质量规划、项目成果的审批；参加核验和验收。9.3、质量保证的根本要求(）（GB50308—1999《城（CJJ8—99)和《工程测量规范》等技术性文件和业主的要求为依据，及时对中间经过和作业成果进行检查;做到实事求是、求真务实,一切以数据为依据,对质量做出评价，并找出规律，以指导后续工程的作业.全面质量管理：工程每一分项,直至每项技术,都要确保项目质量；从编写实量意识,对本岗位的工作质量负责.预防为主：做好事前指导、中间检查和事后审核审定工作，保证前道工序满足职责.9。4、采纳PDCAPDCAPDCA循环一次,实现肯定的目标,解决一批的问题，是一个螺旋式升高式的进展经过。PDCA的四个阶段为：（1)P（Plan）——策划阶段。包括目标的制定，活动的职责、权限的确定，资源配置、检查验收的方式、改进的技术措施等。D5W1H：What-—目标及项目 Why——目的的要求 人员要求及职责Where--地点要求 When——时间要求 How—-方式及措施（3)C（Check)-—检查阶段。依据规定的检