高速铁路车站旅客地道深基坑开挖专项施工方案-

中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案4141江黑铁路项目经理部专项施工方案编 制：复 核：审 核：中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部二〇一九年七月中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案名目编制说明 1编制依据 1编制原则 1适用范围 2工程概况 2地层岩性 2地质构造 2水文地质 3地震惊参数 3气象特征 3设计概况 3施工方案 4施工进度方案 4材料需求方案 4设备配置方案 4劳动力方案 5管理人员配置 5劳动力方案配置 5施工工艺技术 6施工预备 6测量放线 6基坑开挖 6边坡防护 10既有线路和基坑监测 11质量检验标准 12质量体系及保证措施 13质量目标 13质量保证体系 13质量保证措施 13施工安全保证措施 15现场安全把握要点 15组织保障措施 17技术保障措施 18机械、人员作业安全措施 19邻近营业线施工安全防护措施 20环水保、文明施工措施 23水土保持、环境爱护措施 23文明施工措施 24专项安全方案及应急预案 24安全把握目标 24成立深基坑安全Th产管理小组 24危急源分析 25施工安全预控措施 26应急预案 28旅客地道深基坑开挖专项施工方案编制说明编制依据(Q/CR9603-2015)；(TB10752-2018)；(TB10424-2018)；(Q/CR9207-2017)；(TB10303-2009)；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《建筑边坡工程技术规范》（GB-50330-2013）；新建江黑铁路施工图文件、图纸及施工通用图；《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则（[2012]586号）、《南昌铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护方法》（南铁师发[2014]299）、《南昌铁路局工务安全管理方法》）标段总体实施性施工组织设计；量、文明施工方面的有关文件、通知；招标文件、投标文件、施工合同等合同文件；我单位现场踏勘、调查、采集和询问所猎取的资料；技术力量，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工阅历。编制原则遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全；施工工艺严格依据设计及规范要求进行，确保产品质量合格；设计意图，加强现场实地调查，把握现场状况，确保施工方案的实施性，削减施工过程中专项方案的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求；合理配置施工资源。适用范围本方案适用于中铁航道局集团有限公司江黑铁路 IV标项目经理DK383+749旅客地道深基坑开挖防护施工。工程概况地层岩性地质钻孔揭示原地面地质状况为：（1）0-3.3m，粉质黏土：灰黄色，软塑，土质较均匀，切面光滑，主要成分黏粒为主，含少量的砾石；23.3-6.4m3mm（3）6.4-16.1m，细圆砾土：灰色，褐灰色，颗粒成分以凝灰岩为主，2-20mm58%，20-60mm15%，60-100mm100-200mm5%，余为砂粒、黏粒，饱和，稍密。55%，60-100mm13%，100-200mm8%余为砂粒、黏粒。饱和，中密。原地面以上至站台部分为路基填土，土质较密实。地质构造依据《新建江黑铁路项目重要工程场点工程场地地震安全性评价报告》，近场区属于地壳稳定性较好的地区，区内无晚更新世断裂，也无历史破坏性地震发生，因此，近场区内相交断裂不会对铁路工程产生破坏性影响。水文地质第四系松散岩类孔隙水又可细分为孔隙潜水、孔隙承压水。孔隙潜水主要赋存于河谷盆地区及滨海平原浅部，地下水位埋藏浅一般为1～3m，水量丰富。地震惊参数依据国家标准《地震惊参数区划图》（GB18306-2015），沿线Ⅱ类场地基本地震惊峰值加速度分区值为0.35s。气象特征南昌地区属亚热带季风气候区，暖和潮湿，四季分明，雨量充分，季风活动频繁，冬夏季风交替显著。按对铁路工程影响的气候分区划分，属于暖和地区。17.2～18.3℃，极端最高气温为40.6～44.1℃，-4.5～－8.1℃，1256mm73%18.53596～27cm（19612），多年平均风2.5m/s。本项目所经区域有两个主要的降雨期，一是梅雨季节～78～9），灾难高发时期。设计概况DK383+7497.8详见下图。图2.1平面布置图 图2.2旅客地道横断面图中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案施工方案施工进度方案2023871912d。材料需求方案2基坑边坡喷锚2基坑边坡喷锚防护锚杆HRB400/Φ22kg1184.63 网片 HPB300/Φ8 kg 2133.0序号项目分项规格单位数量备注1混凝土C25m³54.0设备配置方案主要设备配置方案见下表。序号名称表3.1 主要设备配置方案表规格型号 单位数量备 注1电焊机MB—400 台4钢筋加工2钢筋切割机G40C 台1钢筋加工3钢筋弯曲机GW40C 台1钢筋加工4发电机200KW 台1备用电源中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案序号名称规格/型号单位数量备注5挖掘机CLG220C台26钻孔机φ50台27喷浆机/台18运输车20m³台2劳动力方案管理人员配置为保证施工的安全、质量及进度，方案配置阅历丰富的管理人员，见下表。表4.1 管理人员配置表序号岗 位姓名职 责1项目经理全面负责工程项目管理2总工程师全面负责施工技术管理3安全总监负责施工现场安全管控4工区长全面负责施工现场组织与管理5工区总工对现场施工方案把关、负责现场技术管理6工程部长负责施工技术交底编制7质检部长负责现场施工质量管理8物资部长负责工程物资选购，并组织进场9设备部长组织好施工机械设备进场到位并督促做好保养10安全部长负责现场施工安全管理、保障工作11试验工程师负责现场具体试验工作12测量工程师负责施工测量放样13架子队长负责组织现场施工14技术主管负责现场具体技术指导15技术员负责现场施工质量检查16安全员负责现场安全检查17安全员负责现场安全检查劳动力方案配置现场配置阅历丰富的作业人员，人员的数量及素养满足施工安全、质量及进度把握要求，见下表。表4.2现场施工人员配置表序号工种人数分工备注1工班组长1负责施工指挥，协调各工序间联系2喷浆工4边坡锚杆钻孔、注浆、边坡喷浆3钢筋工4负责边坡网片绑扎5安全员6负责现场施工中的安全检查6电工1负责施工用电7普工2/8挖机司机2基坑开挖9运输车司机6弃土外运合计26施工工艺技术施工预备基坑开挖接受边开挖边支护的施工方法，开挖前确保电缆槽已经完成临既有路基仰坡接受放坡开挖，开挖深度为2.6～7.8m，为深基坑，基坑整体位于甬台温铁路路基范围，整个基坑开挖层全部处于既有路基填料及原状黏土70%以上后才能进行基坑开挖。基坑开挖前清除地面杂物，对受开挖影响的地下管线，要实行拆迁或爱护措施。测量放线基坑开挖前，由测量人员用全站仪放出基坑平面位置，在基坑四个角打上木桩，用白灰撒出承台轮廓线；用水准仪抄平，测出地面标高，依据承台底面标高计算开挖深度，用白灰撒出开挖线。基坑开挖基坑顶面的防水为防止基坑顶面地面水流入基坑，冲刷基坑内壁，接受反坡方式进行拦水或开挖截水沟，顺接到路基排水沟中。坑顶荷载基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应有不小于2m宽的护道，如荷载过大时宜设宽护道。如遇到工程地质和水文地质不良，应实行加固措施。为减轻基坑坡壁顶面静荷载，沿基坑顶面周边至少1m范围内不得堆置土方、物料。基坑开挖尺寸确定13.8×15.2×7.8m坑，坑底应依据排水要求设计排水沟和集水井，基底应比基础的平面尺寸宽1.2m。基坑开挖留意事项旅客地道基坑使用机械和人工开挖，基底开挖深度比承台标凹凸预留出垫层封底厚度。已经超挖和松动部分，应将松动部分予以清除。由于旅客地道基坑为粉质粘土地质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，消弱其承载力量。弃土堆置应按指定地点堆放，不得阻碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口四周不得堆土，以免影响边坡稳定。1m接受放坡开挖（1:0.5～1:1），保证边坡稳定不坍塌。当基坑开挖以后发觉边坡不稳定时，可实行在坡脚堆码沙袋压住边坡，并在基坑靠站台侧进行喷锚支护，防止基坑坑壁的滑塌。为了保证基坑内施工不积水，在基坑底边缘四周设置排水沟，在坑角位置设置20.3m，2集水坑接受网框围护，以防止泥沙堵塞吸水泵。中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案基坑放坡开挖示意图在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置，并亲密留意边坡地质状况变化，随时修正基坑尺寸和坡度。开挖过程中留意避开桩头位置，距离基坑底10cm首先接受人工将基坑顶部既有铁路道砟清除，清理至防护桩顶位置。接受机械开挖至基底设计标高。边开挖边进行防护，站台间填土边坡土体接受挂网喷锚防护。开挖至基坑底部，对基坑底部进行封底混凝土施工，混凝土15cm，弃渣场。基坑防护开挖纵断面基坑第一层接受人工开挖，其次层开挖接受接受挖掘机，挖机最大施工高度7.1m，挖机站立在原地面线位置进行开挖，与营业线距离如下：200如图所示，小型挖掘机在基坑内作业空间，能够满足，需留意，电缆槽的安全防护，挖机作业时顶部距离电缆槽保持50cm以上安全距离。站台侧的土体开挖坡度宜依据填料状况适当调整，在保证稳定性的前提下尽量削减开挖量，围护范围适当留有余地，开挖后准时进行坡面喷锚防护。边坡防护的爬梯，便于工作人员安全施工。20°，5cm1.5m×1.5m，梅花形布置。钻孔前留意探明地下电缆、管线的位置可适当调整锚杆间距进行规避。钢筋网片接受HPB300,φ820cm×20cm，网片搭接1进行钻孔前，先对坡面进行修整。对边坡进行锚杆点位布置，用竹签进行标记后开头钻孔，孔内安放锚杆后进行压力注浆，接受PO32.5灰比为0.40-0.45，注浆压力为0.2～0.4MPa。2m10cm，接受C25土。所选用的喷射机必需具有良好的密封性且输料均匀。喷射混凝土应掺入外加剂，其掺量应通过试验确定。当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于5min，10min喷射挨次应由下而上，当一次达不到要求厚度时，可在第一层混凝松散杂物清洗洁净。现场喷射时留意基坑观测标不能埋在混凝土中。2h7TB10424-2010)的有关规定。基坑支护8×1.5×1m416mm1×1m2Φ630mm基坑开挖支护立面图基坑开挖支护平面布置图施工方法基坑开挖：防护桩冠梁基坑接受机械开挖，开挖断面尺寸1.5m*1.0m（宽*深），人工清理桩间土。防护桩头虚桩清理：基坑开挖完毕后，人工进行桩头清理、桩身虚渣。伸入冠梁部分桩头露出新颖混凝土面。N1HRB400Φ20mm20cm，N2HPB300φ10mm间位置，每处设置两根。横向钢筋和环向箍筋接受绑扎方式。钢筋净爱护层中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案中铁航道局集团有限公司江黑铁路项目经理部旅客地道深基坑开挖专项施工方案厚度5cm。1.6cmQ2351m*1.0m（*横向），φ16mm16cmC2040cm。振捣棒既有线路和基坑监测监测方案旅客地道基坑施工结合南昌车站路基施工已安装监测设备做好既有路移监测工作，确保稳定性。施工期间路桥设备变形监测邻近营业线施工，我单位将进行施工影响范围内的线路几何尺寸的检测和跟踪养护工作、接触网基础沉降，位移的监测工作。变形监测桩的设置营业线路基观测桩应设置在营业线路基路肩处，用于观测路堤施工过程中营业线路基水平、位移变化状况。在营业线路堤的路肩每隔20m各设置一个观测点，观测桩为150号钢筋砼预制，长度为1.5～2.0m，内部配钢筋，桩顶预埋半圆耐磨测头。预埋深度不小于1m。观测精度及频次依据相关文件的要求。在影响营业线路基稳定的施工期间，路基变形的1/21/1观测方法水平观测桩标高接受水准仪观测，水平测量应达到二级中等标准，测量精度应达到±1mm。位移观测接受GPS采集坐标的形式进行位移监控。观测人员作业要求观测仪器必需经过鉴定并取得鉴定证书，测量人员必需持证上岗。监测人员由专人负责。观测把握标准全部的测量数据必需真实精确     ，记录清楚，不得涂改，记录数据签字齐全。所测数据必需核对后存档。在营业线不限速的状况下，邻近线路一侧单日水平位移或者垂向位移变2mm/d10mm基坑边坡观测对基坑边坡设置观测标，纵向布置5m/与网片焊接固定，每天派专人对观测标的位移和标高进行观测，观测频率不2/2cm质量检验标准基坑要求基坑底密实，平整无明显凹凸，坑底无积水。基坑坡面平顺，无松动，坡度符合要求，尺寸符合施工要求。挂网喷锚质量要求挂网喷锚应符合下列规定：喷射前应清除坡面松碎石块、淤泥，表面应潮湿；凝土；喷射过程中保证喷射面平整，无凹凸现象。喷射完毕后应洒水潮湿养护。施工方案，防止混凝土喷射边界外，污染环境。应停止施工准时处理，待恢复正常后方可连续施工。质量体系及保证措施质量保证体系质量方针增加法治观念，规范管理活动，完善防范措施，加大过程监控，提高服务意识，确保持续改进。质量保证体系建立健全全面质量管理与质量保证体系，成立以工区经理为首的全面质量管理领导小组，乐观开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门依据工程规模、特点制定创优方案和具体的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期进行活动，对工期、质检部门负责进行质量评审。质量保证措施组织保证措施配备专职的质检工程师和质检员，各施工队成立全面质量管理小组，严格在质量保证体系下进行管理，从组织措施上保证工程质量落到实处。派遣施工阅历丰富的同类工程施工管理、技术人员和具有相同施工经受的施工队伍担当本工程的施工任务。健全质量保证体系，严格依据质量体系文件进行质量管理，做到从资源配置和过程把握上保证工程质量。配备优良的机械、测量、试验设备，从技术手段上保证工程质量及施工工艺。制定工程质量创优规划和措施，对主要工序的施工质量进行有组织的把握。做到上道工序不合格，决不允许进行下道工序。推行全面质量管理和目标责任管理。坚持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，做到事先预防，事后检验，不仅要把握结果，而且要管好全过程，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全过程中去。技术保证措施配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在总工程师的带领下，坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师审核。一般工程由专业工程师审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填质量标准交底，并做好记录。建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、依据设计文件和现行技术规范制定施工方案和技术保证措施，各类施工工艺作业指导书和技术质量标准细则组织施工。施工方案符合优质、安全、高效、稳妥的原则，满足施工需要。每个工程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性。要定期召开质量专题会，发觉问题准时订正，以推动和改善质量管理工作。技术数据和施工把握数据详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求，针对各施工队管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计并组织落实。坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。建立、健全质量生产责任制，责任到人，围绕质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动。确保质量目标的全面实现。施工安全保证措施现场安全把握要点基坑支护施工涉及到机械吊装、电焊作业、深基坑支护、基坑边坡的变形监测等，必需遵守相应的操作规程以及安全防护措施。合理布置施工现场对施工现场的杂物和障碍物进行清理，划定作业区域，设置警戒绳及标识。对场地进行合理布置，做好吊车、挖土的机械、车辆的通道布置、挖土的挨次及四周堆土位置支配。不得在吊装、挖土过程碰撞边坡喷锚混凝土，不得损坏截水设施。对大型设备施工作业的安全把握对吊车、挖掘机等大型设备操作必需做到持证上岗，现场进行专人指挥作业。基坑的开挖和支护基坑严格依据施工方案的设计和施工挨次进行开挖和支护作业，每一层支护施工完毕后，必需报现场安全员和技术员进行安全和质量验收，并签署意见后报技术负责人再次验收并签署意见后，由架子队队长预备进行下道工序施工。同时开挖深度严格把握在开挖深度限额之内，防止基坑变形造成安全或质量事故。基坑内作业和安全逃命措施为便利施工，保证作业人员的安全，有利于特殊状况下实行应急措施，基坑内必需合理设置上下行人扶梯和其他形式的通道，其平面应考虑不同位置的作业人员上下便利，以及应急疏散。基底清理人员必需规范佩戴安全帽，并在基坑内设置2处爬梯，爬梯有人，施工人员下基坑前，应确保基坑经过变形监测，没有发生大的变形。削减基坑暴露时间基坑开挖应尽量缩短基坑暴露时间，基坑成型后，必需马上组织封底砼的浇筑，承台砼浇筑完成后马上组织回填承台与边坡间空隙。基坑降、排水必需做好基坑工程的明水疏排和暗水降排，降排水是提高土体强度(撑力)削减回弹，减小基坑变形的措施，而且也是预防滑坡的重要措施。专职旁站指导监控施工全过程要有专职安全员、技术员进行现场旁站指导监控，安全员、要有应对突发大事的力量，并填写施工记录和安全监控记录。项目领导值班制度5m程监控。变形监控措施现场测量员对基坑的整体变形和局部的变形依据监测频率进行观测，并填写特地的观测记录表，统计累计变形量和当日变形量，当发觉有超过规定的变形时应马上疏散基坑内的施工人员，并马上通知技术负责人，实行加固处理措施。基坑周边的安全1.2m5m堆载。大型机械设备不得在基坑四周停留。安全用电①配备专业电工负责现场施工用电，严禁非专业人员触碰，现场用电要开关箱每月检查修理一次，必需由专业电工进行，电工作业必需按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具，不得带电操作。现场停电一小时以上时，要切断电源，锁好开关箱，移动用电设备时必需切断电源。③断路电源进出线的开关箱和配电箱应接受密封式结构，进线及负荷回路应标明名称，刀闸应标明额定电压值。开关及熔断器必需是上端接电源，下端接负荷。严禁将电线直接勾挂在闸刀上或直接插入插座使用。④配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并保持清洁。电焊作业支护过程中涉及到电焊等特殊工种作业，必需做到持证上岗。电焊机用电作业，必需做到一机一闸一漏保，并且做到机身接地，电缆线防破损，规范佩戴劳保用品，作业人员持证上岗；氧焊作业保证氧气乙炔瓶的安全距离5m，45°，并都有掩盖防止阳光曝晒，作业人员持证上岗。组织保障措施组织保障小组组长：成员：组织措施当事故发生时小组成员马上向组长汇报，由组长马上上报EPC部。快把握险情集中，并协作、帮忙事故的处理调查工作。人指挥支配。其他措施爱护危害区域内的其他人员。抢救受害人是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤亡率，削减事故的损失。事故发生后快速把握危急源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。做好现场清洁，消退危害后果。查清事故缘由，查明人员伤亡状况，帮忙上级部门对事故调查。遵守事故报告的真实性和时效性。技术保障措施人员要进行安全技术交底，进入施工现场必需戴好安全帽。1.5m四四周护工作，确保安全生产。处理。施工机具应布置在安全地带，各种机具、设备处于完好状态。施工中应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。通知有关人员。用电及电器设备必需遵守有关安全操作技术规程。基坑施工期间在四周备齐应急物资。应暂停施工，并依据险情缘由选用如下应急措施：①坡脚被动区临时压重；②坡顶主动区卸土减载；③做好临时排水封面处理；④对支护结构临时加固；⑤对险情段加强监测；⑥尽快向设计单位反馈信息。机械、人员作业安全措施态良好时方可使用。生故障时的处理力量。荷运转。驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品。作业。件放松，并设有制动，防滑措施。机械设备不得在运转进行中进行修理，保养，调整。严禁在坡道上停放或检修机械。指挥，严禁盲目作业。工机械，确保人身安全。邻近营业线施工安全防护措施邻近营业线施工安全卡控措施侵入铁路限界。行车线路与作业区域接受隔离栅栏防护，防止材料侵入营业线安全范围。漂移物准时清理，养生接受放置水桶淋浴的方式进行养生，严禁接受易漂移的塑料膜包裹养生。使用吊机等各种机具设备，均不得超过机车车辆限界。施工作业人员安全把握未经铁路安全学问培训或培训考试不合格者，一律不得上岗。特殊工种作业人员除必需经过安全培训外，必需持有特殊工种作业证才能对应工种持证作业。②现场防护员及班组负责人施工过程中加强对作业人员心理状况的了解，对存在埋怨心情或心情波动特别的人员严禁进入施工现场作业。③作业警示：任何人不得在“有电危急”“切勿靠近”“严禁攀爬”等警示标志地点停留休息。机械施工安全防范措施机械作业过程防护员在沿甬台温线线路方向观测设备与既有甬台温铁路水平距离满足安全距离要求，做好“一机一人”专人防护，防止机械侵线作业。防范管线挖断安全措施认真对比设计文件并会同设备管理部门对既有管线的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。2～3范围通知设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。②开工前必需对劳务人员进行地下管线的识别及安全开挖方法的教育。作业时，施工负责人进行全过程中的监控，带班人员必需加大巡察密度，时刻提示对管线的爱护，妥当处理被挖出的管线，准时进行管线爱护。③在探有地下管线埋设深度、径路走向时，应加倍当心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖。禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保管线安全。④架子队队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处置时联系，以将损失削减到最小程度。防汛防台安全措施防汛安全措施雨季施工主要以预防为主，实行防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对简洁发生的问题要实行防范措施设法排解。①进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。施工期间，施工调度要准时把握气象状况，遇有恶劣天气，准时通知项目施工现场负责人员，以便准时实行应急措施。混凝土浇注事先了解天气预报，确保混凝土质量。施工现场道路必需平整、坚实，两侧设置排水设施，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必需保证循环畅通。②对不适宜雨季施工的工程要提前或暂停支配，雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。③依据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动保证工程质量，加快施工进度。④现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有爱护措施。⑤配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必需有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。⑥全部机械的操作运转，都必需严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。⑦作业人员要留意防滑、防触电，加强自我爱护，确保安全生产。⑧工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情准时、有组织地进行防汛。⑨雨季施工，人工或机械挖土时，必需严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布掩盖。防台风安全措施7-10查，准时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并准时做好防范措施。对堆放的材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必需进行牢靠的固定，防止台风将材料吹散及砸伤人。对挖掘机、吊机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离既有铁路线路处停放。环水保、文明施工措施水土保持、环境爱护措施基坑施工中的环境影响主要是基坑开挖和积水排放，对环境产生影响。基坑开挖后弃土准时外运至指定地点，严禁直接向河道内弃土。基坑抽水严禁乱排放。施工机械夜间禁止鸣喇叭，夜间施工机械噪声不得扰民。施工机械产生废弃油类禁止随地排放，集中回收处理。施工时尽量避开破坏地表原有水系，不得任凭堵塞河道。施工用废料堆放到指定地点，集中处理。文明施工措施标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。准时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员供应良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，准时处理。材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘避开污染道路和四周环境。专项安全方案及应急预案旅客地道基坑地质简单，易坍塌，雨水丰富，深基坑施工存在较大安全风险。为进一步加强深基坑施工安全管理，确保施工和人员安全。特编制基坑施工专项安全施工方案。安全把握目标基坑开挖支护、钢筋制作安装、垫层浇筑施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力毁灭因工责任重伤事故，削减安全生产事故苗头或险情。成立深基坑安全Th产管理小组组长：副组长:成员：组长是深基坑施工安全管理第一责任人，副组长是深基坑施工安全管理实施负责人，是深基坑施工安全管理的实施人。作业队也成立相应的安全管理小组，责任终端落实到作业层。安全小组的任务和职责①贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。（确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。④安全管理系统必需做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。架子队长是承台开挖安全的第一责任人。架子队长是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制基坑开挖垮塌事故应急预案。现场技术员负责对基坑施工等工人进行技术指导，并验证基坑地质状况和支护方案的有效性，并实行紧急补救方案。现场安全员监控现场安全生产状况，订正施工人员的安全违章，观看周边环境对施工生产、工人安全、道路行车的安全威逼，实行紧急避险措施。领工员负责组织工人依据技术交底进行施工生产，管理施工人员。操作工人有责任严格依据各种操作规程和技术安全交底施工，生疏所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中留意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，听从管理。危急源分析人的因素①施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强；②施工人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不娴熟，现场施工不规范；③施工前未进行安全技术交底或交底不到位未到终端作业层；④施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位；⑤基坑沉降和位移观测频次不足、沉降和位移指标未量化。物的因素①现场材料预备防护材料数量不足；质量不合格，抗弯强度不够，在支撑过程中易发生变形、应急救援物资未配置齐全；②锚杆、网片连接不坚固，产生支护体系失稳，发生基坑垮塌；③挖机、起重机等设备进场未按规定进行检测，日常的修理保养不力，设备支撑、走行等部分的液压系统失效；④误操作发生气械损害、侵入道路行车安全限界。环境的因素①地质条件较差开挖过程中消灭涌沙，地下水丰富，水位较高。②施工地段地质状况较差，设备操作平台基础未进行处理或者处理不到位，地基承载力不足。③对地下管线、管道未进行探测，未对已探明的地下管线、管道及架空线进行爱护设置警戒禁区；与架空电力线的安全距离不满足铁路工程施工安全技术规程要求，在接触网四周作业时未依据《电气安全规章》进行施工。④夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差⑤雾天、雨天、雷暴大风、台风天气及其他外力对设备操作、运转及稳定性产生的影响。⑥基坑开挖后未准时施工，暴露时间过长。施工安全预控措施深基坑施工现场周边环境调查状况的核查由于深基坑施工对接近建筑物、道路、地下管网的影响极大，稍有不慎就会酿成严峻的安全事故，因此，深基坑施工前由项目总工和安全总监了解含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑场地及其四周的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。此外，也要把握基坑周围的地面排水状况，地面雨水、流水、上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑四周的地面堆载及大型车辆的动、静荷载。地下管网的调查、邻近建（构）筑物现状进行细致调查并记录或留存图片。依据调查的结果比照设计及在施工方案分析预想深基坑施工过程中可能的险情。深基坑必需编制专项施工方案施工方案和支护体系由方案论证会评估通过。必需严格按施工方案组织施工。强化岗前专项教育培训和持证上岗制度①施工人员进场除按规定进行三级教育外又由项目安质部进行了进行岗位专项安全教育培训，使作业人员生疏了解和把握承台基坑施工的安全技术要求、存在的安全隐患、安全工作的重点及把握措施、应急处理的方法及汇报等，做到会施工、会预防、会爱护、会应急。培训结束后进行考试。作业考试形成记录和台帐备查。②加强施工中日常工前安全教育，领工员（架子队队长或工班长）在每工班上岗前，支配工作的同时必需进行有针对性的安全教育。③对安全员、防护员及特种作业人员严格执行持证上岗制度。特种作业人员均已依据国家有关规定经过特地的安全作业培训，并取得了特种作业操作资格证书，持证上岗作业。④加强对工人的日常管理及责任心的教育，强化安全意识，教育工人必需遵守安全操作规程和安全规章制度，在日常管理中，乐观组织工人学习、懂安全，做安全，管安全，安全时刻在心中＂。坚持工前安全技术交底制度施工前必需由项目总工、安全总监进行施工方案和安全技术交底，进行技术交底的同时进行书面安全交底，交接双方均要签字。做好对施工人员的爱护作业人员进入施工现场必面穿戴相应劳动爱护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，听从指挥，不得酒后上岗或连续疲惫作业。材料安全管理措施基坑支护所用的材料必需是正规生产厂家的产品，产品必需有出场合格证，试验室、安质部要对合格证进行检查验证。设备安全管理措施对进场的设备进行检测并建立了施工设备安全技术档案及大型设备管理制度，操作手持证上岗且必需经过有针对性的再培训再教育。应急预案在基坑开挖施工过程中一旦发生意外状况，较轻负伤人员应由现场有关人员送往医院诊治；较重或重大伤亡事故，包括机械重程度损坏的事故，应当马上组织抢救伤员，实行有效措施防止事故集中，支配专人爱护好施工现场，同时尽快（直接或逐级）向企业负责人报告。待企业负责人接到安全事故或伤亡事故报告后应马上报告企业主管部门或当地劳动局、公安局、人民检察院和工会。轻伤、重伤事故由企业负责人或指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故调查组，对事故进行调查；死亡事故由当地劳动部门、公安部门、工会等部门人员组成事故调查组，对事故进行调查。任何单位和个人都不得阻挠，干涉事故调查组的正常工作。应急组织机构应急组织机构及人员支配如下：应急指挥领导小组 长：副组长成 员组长职责：发布应急救援命令，组织指挥救援队伍实施救援行动，准时向上级公司和有关部门通报事故状况，必要时向公安、武警、消防、交通等单位发出救援恳求，协作上级开展事故调查工作，认真调查取证，写出有关书面材料。副组长职责：负责指挥工地事故抢救工作，向各工作小组下达抢救指令事故抢险组：职责：主要任务是组织人员对事故进行现场处理，如危急源排查、搜寻受伤人员。医疗抢救组：职责：开设现场抢救所，负责受伤人员的抢救，保证救治药品和抢救器材的供应。紧急疏散组：职责：负责设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，组织危急人员撤离，劝告围观人员离开事故现场。后勤保障组：职责：负责抢救人员和受伤人员现场食宿支配，保证抢险救援物资的供应，帮忙处理伤员抢救工作。善后处理组：职责：负责对事故遇害人员及家属的安抚、慰问工作，妥当处理善后事宜，消退各种担忧全、不稳定因素。应急处置应急处置基本原则更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作供应更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按方案有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避开或降低人员伤亡和财产损失；挂念实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“爱护人员安全优先，爱护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高