地连墙钢筋笼吊装技术交底

工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容一、地墙施工主要内容本工程基坑主体围护结构采用地下连续墙，共199幅，墙厚800mm，主体基坑中间共设有三道临时封堵墙，将车站基坑分为A、B、C、D区四部分，首先进行D区地连墙施工，然后依次进行A、B、C区主体基坑地连墙施工。本标段沪南公路站南端头井12幅地墙、标准段86幅地墙及9幅临时封堵墙接头形式采用圆弧型锁口管柔性接头，北端头井12幅与标准段80幅地墙接头形式采用十字钢板接头。地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35，抗渗等级为P8。沪南公路站地下连续墙数量汇总表方号部田开授跺yjJ冬(in)-1墙M•Hi入比.•18_GGm-BOOmm-3e-尊m灰色粗■质我d.夹粉砂，8.O.03,2a2-标滞段118.O7in■800nun-3S-㈤m灰也树■保INI，O.94-&-3-标准17u55m800mm.34*画m灰也拐眉割i•.足粉花瞄4%Oa94-4-北兼头％J!9.01-5SOOiuiii-37x&修m灰色枕■届斟土夷粉砂母O.9&A[F.A项目负责人 技术负责人 班组长其余人员：工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容二、地墙钢筋笼吊装桁架布置及加固措施本工程钢筋笼吊装采用整幅整体吊装，地墙钢筋笼是刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此，我项目部根据以往成功经验，采取如下措施，以保证钢筋笼的顺利起吊：2.1钢筋笼纵向桁架布置纵向桁架间距一般在1.0〜1.2m之间，槽段宽度大于等于6米时，设置5棉钢筋笼桁架；槽段宽度5米至6米时，设置4棉钢筋笼桁架；槽段宽度5米以下时，设置3棉钢筋笼桁架。异形槽段根据施工需要增设桁架。在吊点处两棉桁架斜杆钢筋采用中22"Z"字型钢筋，其他部位桁架斜杆钢筋同样采用中22"Z"字型钢筋。另在笼顶及吊点位置设横向剪刀撑，吊点处的分布筋由中18加强为①32。布置如下图："Il111011-1Jh11~\- riF i'11*rfi/- 1reMM虹i'l_ft/'幻「11011⑵仙iJl1ii11■ir/1JJJJI1flflF<t-1/ffp矿FiT- KiT工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容2.2钢筋笼横向桁架布置同时为保证起吊安全，在钢筋笼吊装时受力最大的地方，即在钢筋笼第一根水平筋每向下4〜5m范围内增设一道桁架筋，以增加桁架的刚度。使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。横向桁架形式采用中22"X"字型钢筋。如下图：|13钢筋笼横向桁架筋图桁架布置及焊接节点图工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容2.3钢筋笼“一”字型起吊及措施筋图丫牛1奕说明：1、 施工措施筋除吊点处压筋选用三级钢筋外，其他则选用一级钢筋。2、 吊点加强处焊接质量必须满足钢筋笼起吊要求，焊缝长度N10d,焊缝高度hfN0.3d，焊缝宽度N0.8d。3、 钢筋笼剪刀撑布置形式按图纸布置，施工制作时，焊接在钢筋笼表面；纵向桁架设置形式一般设置四棉，并根据实际情况调整。

说明:1、施工措施筋除吊用一级钢筋。2、吊点加强处焊接'长度miod，焊缝高,3、钢筋笼剪刀撑布:接在钢筋笼表面；纵工程名称工程工序名称交底内容，其他则选上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护地下连续墙（钢筋笼吊装）曰量必须满足钢筋笼起吊要求，焊缝芝hfmo.3d,焊缝宽度mo.8d。明脾筋帽异形幅吊装?IL地下连续墙钢筋笼吊装措施筋图根据实际情况调整。目但此吊机主釉lOQt•吊机创吊“说明:1、施工措施筋除吊用一级钢筋。2、吊点加强处焊接'长度miod，焊缝高,3、钢筋笼剪刀撑布:接在钢筋笼表面；纵工程名称工程工序名称交底内容，其他则选上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护地下连续墙（钢筋笼吊装）曰量必须满足钢筋笼起吊要求，焊缝芝hfmo.3d,焊缝宽度mo.8d。明脾筋帽异形幅吊装?IL地下连续墙钢筋笼吊装措施筋图根据实际情况调整。目但此吊机主釉lOQt•吊机创吊1_H：tnr_■；jj—n-s_工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容2.4.1"L濯钢筋笼吊点布置按照设计图纸，有“一”“T”“L”和“Z”型。其中“T”和“一”字型采用相同的起吊方法。针对Z”字槽段的施工方法，与设计协商槽段一次成槽，钢筋笼分两“L”段施工，接头形式采用插嵌法，保证接头刚度（该施工方案在地铁相关工程有先例，故设计交底时施工方已向设计单位提出，设计单位已同意）。由于“L”钢筋笼在起吊的过程中横向会产生一定量的翻转，到钢筋笼重心的力距L1、L2和钢丝绳的受力F1、F2都在动态变化。因此，在设置钢筋笼横向吊点时要根据钢筋笼受力平衡（即：F1=F2）时的状态及与起吊索具的夹角来确定。“L”钢筋笼横向设置2个吊点，纵向设5个吊点共计10个，纵向吊点与“一”幅相同，分别布置在笼顶下自笼顶往下1m处、10m处、17m处、25m处、33m处位置，横向吊点则在“L”幅每个边分别设置1个吊点，长边设在1/3位置，短边设置在1/2位置，见下图：“L”钢筋笼横向吊点设置图2.4.2"L濯钢筋笼加固“L”钢筋笼受起吊因不能采用横担，在起吊及翻转过程中两个边会因受力向重心方向变形。因此，除设置纵、横向起吊桁架外，起吊前另需根据钢筋笼长、短边的比例设置①32@2000作斜撑，以加强钢筋笼整体抗变形的能力，斜撑在下放入槽时割除。内侧斜拉杆和外侧斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形，见下图：

工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容庠图“L”钢筋笼起吊加强示意图三、钢筋笼吊装方法3.1起吊方法（1） 、钢筋笼起吊用1台180T和1台100T履带式起重机和采用双机抬吊法起吊。吊装钢筋笼两台吊车互相配合吊装钢筋笼入槽。用两台履带吊双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升180T主吊钩、放100T副吊钩，最终由180T主吊吊车将钢筋笼凌空吊直。钢筋笼起吊入槽时必须缓慢放下，切忌急速抛放，以防钢筋笼变形或造成槽段坍方。（2） 、“L”型、“Z”型和“T”转角幅钢筋笼起吊为了确保吊装安全，对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时变形。（3） 、180吨履带吊在吊运钢筋笼过程中必须使钢筋笼呈竖直悬吊状态。工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容362505900800011000工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容362505900800011000■————钢筋笼——— ——一^ .1 11100吨吊车180吨吊车F43.2钢筋笼吊装前试吊试吊在施工围挡安全范围以内，试吊荷载存放在施工范围以内，试吊以最大荷载及最大回转角度试验，按照施工方案前计算要求配备吊具；试吊按照空载、静载、动载进行；3.2.1试吊前准备1、 将试吊范围内障碍物清除；2、 吊车就位，准备好吊具及荷载，荷载可以利用场地内钢材，荷载加级分别为以5t起步，逐级加载，加载量每次以0.5t，进行，直到加载到40.8t为止；3、 施工现场技术负责人在施工现场标记出吊机最大吊装半径及回转角度；4、 用于加载的物件事先存放在试验位置；3.2.2试吊前检查试吊前对吊车各部件进行详细检查，包括各传动部分，如发动机、变速箱等组成构件。检查各表计的灵敏度和准确性。吊具的检查、安全防护的检查，待一切准备工作就绪后才可进行试吊。3.2.4静载试验吊车大臂按照作业半径、臂长从小到大进行，直到满足施工需求的作业半径和臂长为止，在试吊过程中每次荷载离地面1m，静止5min，观察吊车及吊具受力情况，作好记录；3.2.5动载试验吊车大臂伸长并逐级加载并回转，记录作业半径及回转角度，观察吊车各部件的受力情况。工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容3.2.6试吊安全措施（1） 、试吊由项目部机械工程师指挥，各有关人员参与；（2） 、试吊情况作好记录，并汇总试验报告；（3） 、参加试吊的司机应该由经验丰富的司机担任，指挥信号专人担任，指挥与司机事先做好核对信号，司机在接到信号后方可作业。（4） 、无关人员禁止出入施工现场。（5） 、进入施工现场必须佩带安全帽、高空作业系好安全带。（6） 、吊装过程中必须坚守岗位，不得私自离岗、思想集中、听从指挥、如发现异常情况应立即停1试验并应急指挥中心。（7） 、试吊应该在5级风以下。四、钢筋笼吊装过程重其他注意事项在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。在起吊前钢筋笼起吊起前应先水平离地20-30cm,观察钢筋笼有无异常，确定正常后，再进行起吊。仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。检查导管仓内是否有异物，如有必须清除，检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固，必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。吊装钢筋笼时需要测当时天气环境及风速情况，选用合适的时间起吊，四级大风禁止起吊。本车站基坑两侧有沪南公路机动车道、人行及非机动车道，东侧商铺建筑距离施工现场较近，钢筋笼吊装时配备专职安全人员旁站、监护；起重机吊装回转半径内、吊臂下严禁站人、作业、行走，确保施二吊装安全。4.1起重吊装安全措施（1） 、吊车进场拼装后要组织有关检测单位进行现场安装检测，检查吊车的出场合格证、年度检测报告、操作人员特殊工种操作证，有不合格的坚决不使用，检测合格后要根据吊车起重性能表进行试吊，检测吊车性能，只有合格者方可使用。（2） 、钢筋笼吊装之前必须由项目经理签发吊装令。（3） 、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称交底内容4.2钢筋笼吊装过程重其他注意事项在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。在起吊前钢筋笼起吊起前应先水平离地20-30cm,观察钢筋笼有无异常，确定正常后，再进行起吊。仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。检查导管仓内是否有异物，如有必须清除，检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固，必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。吊装钢筋笼时需要测当时天气环境及风速情况，选用合适的时间起吊，四级大风禁止起吊。本车站基坑两侧有沪南公路机动车道、人行及非机动车道，东侧商铺建筑距离施工现场较近，钢筋笼吊装时配备专职安全人员旁站、监护；起重机吊装回转半径内、吊臂下严禁站人、作业、行走，确保施工吊装安全。五、吊装作业安全措施安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛的大事。强化安全知识的宣传教育，提高施工人员的安全技术素质，加强现场的安全管理力度，加强安全防范措施等构成了施工安全工作的几个重要组成部分。5.1施工安全管理目标安全目标：在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。5.2组织措施（1） 、现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。（2） 、坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。做好每天的安全生产记录，并填写安全日记。（3） 、（3） 、（4） 、（5） 、（6） 、（7） 、（8） 、工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称交底内容5.3用电安全措施（1） 、按照《安全用电施工组织设计》以指导现场施工用电，安排用电线路的布设；（2） 、所用配电箱采用建筑施工统一的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。（3） 、照明线路不能与动力线路混用，设备使用的拖缆，必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。（4） 、机械设备（如大泵、电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。（5） 、移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。（6） 、所用配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查，并在相应表格上记录。（7） 、施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）。5.4消防安全措施（1）、由项目经理、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实防火安全工作，以备突发情况下迅速米取行动，减小影响程度。健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即进行消除。配电房、电箱、钢筋笼制作平台四周按照规定设置足够的灭火器，并由安全员检查落实到位。（2） 、（（2） 、（3） 、（4） 、正常。（5） 、（6） 、进行电焊、气割作业人员必须持证上岗，并实行动火申报制度，动火必须具有"二证一器一监护”才能进行。（7） 、现场电焊、气割作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规章制度。（8） 、工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按照规定设置，妥善保管。5.5夜间施工措施（1） 、在钢筋笼制作平台设置2个镝灯和各类机台照明灯具，使任何一个操作和人行角度都有足够的亮度。（2） 、进行夜间施工前环保局办理《夜间施工许可证》，办好后再安排夜间作业。（3） 、在夜间施工期间，注意降低噪音，尽量减少使用空气压缩机，避免机具猛烈撞击，严禁大喊大叫等。通--6工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容5.6起重作业安全措施（1） 、到场的起重机械要检查其国家有关部门安全年检的情况，同时指定专业人员对其运行状态进行检查，确定其处于良好状态方可使用。（2） 、吊机的操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握操作规程。（3） 、严禁吊机操作人员带病或酒后上岗。（4） 、所有施工操作人员要正确配戴安全帽，登高必须系安全带。（5） 、所有操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械。（6） 、所有操作人员要服从统一指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速。（7） 、吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装十不吊”原则，严禁违章指挥，违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生。（8） 、作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转检查各部工作是否正常。（9） 、必须按本机起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。（10） 、当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊左右回转不准超过45°。（11） 、在吊装构件前必须进行试吊，检查吊车履带下路面有无松动和下陷，检查钢丝绳等工索具是否满足吊装要求，如发现不符合要求，不可起吊。（12） 、吊钩提升时与吊臂头部距离应不少于0.5米，吊钩下至最低点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。（13） 、当起重机以最大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊（防止吊机向后倾覆）。（14） 、吊重后变幅度应在起重表规定范围内，并应尽量缓慢进行。（15） 、负荷在空中，司机不准离开驾驶室。（16） 、严禁利用吊机、提示爬斗等吊送人员。（17） 、高空作业前，应系好安全带、穿好防滑软底鞋，须定期进行体检，凡不适合高空作业者，均不得从事高空作业。5.7起重作业“十不吊”（1） 、吊具不合格、吊具损坏不吊；（2） 、超负荷不吊；（3） 、斜拉歪不吊；（4） 、重物捆绑不牢不吊；（5） 、快口、尖棱等未加可靠垫不吊；（6） 、利用吊挂作加工支撑的不吊；（7） 、带电物体不吊；

通--6年月曰工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容（8） 、危险物品未采取安全措施的不吊；（9） 、重物上有人或浮动物品的不吊；（10） 、指挥信号不清或物体状态重量不明的不吊。六、吊装作业应急预案根据基础工程事故发生的特点，以及对事故进行应急处置，特制定本生产安全事故应急救援预案，按照预防为主、高效有序、整合资源的原则，预先建立和准备基础工程事故需要的抢险队伍、设备、物质、技术专家决策咨询系统等应急处置资源，建立统一指挥、分工明确、责任到位、常备不懈、运转协调的应急处置保障体系。6.1应急组织机构项目部成立应急响应指挥部，负责应急抢救指挥。由项目负责人任项目指挥部总指挥。图11.1-1应急组织机构图工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标（沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称基坑围护工程工序名称地下连续墙（钢筋笼吊装）工程工序名称交底内容根据本工程情况和以往施工经验对地下连续墙钢筋笼吊装过程中可能产生风险的部位重点控制，加强现场管理，发现问题及时处理解决，防范于未然，成立结合相应分包单位的现场风险应急抢险小组，以项目经理为总指挥，下设报警与通讯小组、救援应急指挥小组、现场救援应急及保障小组以及现场专业抢险队，各组副组长和组员分别由项目副经理、项目工程师、安全员、质量员担任，项目管理部所有材料、设备、人员听从统一调度指挥，违者将予严肃处理。一旦发生险情，风险应急机构立刻进入工作状态，排除险情，抢救伤员，把人员伤亡和财产损失降到最低。如出现较为严重的险情，项经部抢险力量预计不足时，立即向上级部门报告，调集公司其他项经部或部门的力量共同抢险（情况严重时，可经公司向政府有关部门申请政府帮助），同时成立抢险方案组，方案组由公司主任工程师为组长，召集各工地的技术力量所组成。6.2连续墙钢筋笼施工期间的应急预案1、 大型起重设备施工过程应急预案（1） 、定期检查保养设备，一旦发现问题及时维修；（2） 、设备使用中遇短时间内无法修复的故障，立即更换设备，保证施工安全；（3） 、如起吊重物时长时间悬挂在空中，作业中突发故障，应将吊装重物及时安全放置地面，再进行设备检修；（4） 、在自然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，设置足够的照明设备。2、 钢筋笼放不到位（1） 、当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，当发生钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼：、在钢筋笼下放到距离设计标高还有不到10m处虽然受到阻碍，但通过反复上下松动能够不断下去；、槽壁深度仍然符合设计标高。（2） 、如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，必须事先用超声波测量端头垂直度，得出端头侵入钢筋笼的程度，然后适当割除分布筋，收缩主筋，主筋数量不变，然后再放钢筋笼；（3） 、当钢筋笼被卡住的时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到位的，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下放。3、 钢筋笼起吊过程中发生变形、散架必须严格按照施工组织设计的要求，进行吊点布置和对钢筋笼进行加强，起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、