航空油料特种设备维修(初)

第二章专业知识油库地分类.以下叙述不正确地是（C）.A根据油库负担地主要任务分为储备优酷、运转油库和供应油库.B根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和山洞油库.C民航现在有油库按其储量和月吞吐量大小分为五级.D油库地任务就是要做到收得进,储得好，发得出..以下叙述不正确地是（A）.A根据油库担负地主要任务分为储备油库、运转油库和临时油库.B根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和山洞油库.C民航现有地油库按其储量和月吞吐量大小分为四级.D油库地任务就是要做到收得进,储得好，发得出..以下叙述不正确地是（B）.A根据油库负担地主要任务分为储备油库、转运油库和供应油库.B根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和隐蔽油库.C民航现有地油库按其储量和月吞吐量大小分为四级.D油库地任务就是要做到收得进,储得好，发得出..以下关于民航油库叙述不正确地是（B）.A民航现有油库按其储量和月吞吐量大小共划分为四级B一级油库总容量为50000米3以上,平均吞吐量为300003以上C二级油库总容量为10000-50000米3D三级油库总容量为2500-10000米3以上.油库总容量为500米3以上,平均吞吐量为2500米3以下地是（D）油库.A1级B2级C3级D4级.油库总容量为50000米3以上,平均吞吐量为20000米3以上地是（A）.A1级 B2级C3级D4级.油库总容量为10000米3以上,平均吞吐量为50000米3以下地是（B）油库.A1级 B2级C3级 D4级.油库总容量为500米3以上,平均吞吐量为2500米3以下地是4级油库.（J）.油库总容量为500米3以上,平均吞吐量为2500米3以下地是3级油库.（X）.民航现有油库按其储量和月吞吐量大小共划分为四级.（J）.根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和山洞油库.（J）.一级油库总容量为50000米3以,平均吞吐量在30000米3以上.（X）.根据油料种类，储存区还可分为轻油储存区和粘油储存区.（x）油库地分类.油罐按其建筑特点分为三种类型，以下四种中哪一种不是（D）.A地上B地下（半地下） C山洞式D空中.油罐按其建筑材料可分为金属油罐和（D）油罐.A陶瓷B高分子材料C塑料D非金属.金属金属油罐根据形状可分为圆柱形,卧式圆筒形和（C）三种.A立式圆筒形B方形C特殊形状D长方形.（A）可做金属油罐地材料.A钢板B铸铁C陶瓷D高分子材料.金属油罐根据形状可分为圆柱形，卧式圆筒形和（D）三种.A立式圆筒形B方形C圆锥形D特殊形状.（B）可做金属油罐地材料.A铸铁B钢板C合金工具钢DT10.以下关于卧式圆筒形油罐地结构叙述不正确地是（B）.A卧式圆筒形状油罐由罐身和罐顶组成B罐顶分球顶和拱顶C油罐设置分地上设置、地下和半地下三种类型D卧式圆筒形油罐应用级为广泛.金属油罐根据形状可分为圆柱形，卧式圆筒形和圆锥形三种.（X）.油罐按其建筑特点分为地上、地下和半地下三种类型.（错）.立式圆柱形油罐罐壁厚度下面地厚，上满地薄.（J）.金属油罐根据形状可分为圆柱形、卧式圆筒形和特殊形状三种.（J）.油罐按其建筑特点分为地上、地下和山洞式三种类型.（J）.油罐按其建筑特点分为半地上、地下和山洞式三种类型.（X）油罐附件地组成.在进出油管上安装有两个闸阀：铸钢阀和（D）.A碳素结构钢阀B优质碳素结构钢阀C合金结构钢阀D铸铁阀28在进出油管上安装有两个闸阀：铸钢阀和（A）.A铸铁阀B优质碳素结构钢阀C合金结构钢阀D碳素结构钢阀.透气管伸出洞外，其末端应装（B）.A溢油阀B防尘帽C安全阀D闸阀.以下关于进出油附件及其使用地叙述不正确地是（B）.A通常进出油短管中心线距油罐底30厘米B进出油管上地两个闸阀，里面地是铸铁阀，外面地是铸钢阀C在进出油管上安装有两个阀：铸钢阀和铸铁阀D溢油管是为了防止收油时油面超过规定地装油高度而安装地.以下关于进出油附件及使用地叙述不正确地是（C）.A进出油附件包括有进出油管和放水管两部分B为了放出罐内积存在底部地污油或水，油罐装设了放水管C放水管只管放污油和水D溢油管是为了防止收油时油面超过规定地装油高度而安装地.以下关于调节气压附件叙述不正确地是（A）.A收发油料时，透气管上地旁通管闸阀应关闭B液压安全阀只在机械透气阀失灵或罐内出现过高压力或真空时才动作C液压安全阀控制地压力或真空值一般比机械透气阀高出10%D透气管伸出洞外，其末端应装防尘帽.防尘帽装在（C）末端.A进油管B出油管C透气管D放水管.进出油管管进出油，放水管只管放污油和水.（义）.通常进出油短管中心线距罐底30厘米.（V）.液压安全阀控制地压力或真空值一般比机械透气阀高出10%.（V）.UZQ-02型浮子式钢带液位计是根据力平衡原理进行工作地.（X）.收发油料时，透气管上地旁通管闸阀应关闭.（X）.UHZ系列浮子式钢带液位计是根据力学平衡原理进行工作地.（V）输油管线及附近.以下叙述不正确地是（C）.A一般管路都是由管子、管件和阀件等三部分组成B输油用管材有钢管、耐油胶管、金属软管C输油管路所使用地钢管一般都是采用合金钢管D输油管路所使用地钢管分为无缝钢管和焊接钢管.以下关于输油用钢管叙述不正确地是（D）.A无缝输油钢管分为热轧和冷拔两种B无缝输油钢管机械性能好,使用安全可靠，但价格较贵C输油管路所使用地钢管一般都采用碳素钢管D焊接钢管承受压力高于无缝钢管,严密性不如无缝钢管.一下关于输油钢管说法不正确地是（A）.A钢管规格地标称方法是：外径X壁厚B一无缝钢管①159X6表示管子外径为159mmC一无缝钢管中159X6表示管子壁厚为6mmD焊接钢管承受压力不如无缝钢管,严密性不如无缝钢管.以下关于输油钢管地说法不正确地是（D）.A钢管规格地标称方法是：外径X壁厚B一无缝钢管①159X6表示管子外径为159mmC一无缝钢管0159X6表示管子壁厚为6mmD公称口径为100mm地焊接钢管其内经为100mm.以下关于耐油胶管叙述不正确地是（C）.A耐油胶管可分为夹布耐油胶管、铠装胶管、钢丝编织胶管和棉线编织胶管B耐油胶管地胶层都由丁睛橡胶制成C铠装胶管分为内钢丝胶管、外钢丝胶管两种D金属软管地波纹管、内套钢丝、不锈钢等接头材料一般为lCrl8N9Ti.以下哪个叙述不正确（A）.A管道地连接方式一般分为丝扣、焊接、法兰连接和螺钉连接B压力不高,管径不大地水煤气管一般都采用丝扣连接地方式C一般大于2英寸地管线,常用地连接方式是焊接和法兰连接D目前我国生产地阀门按承压能力分为低压阀门、中压阀门和高压阀门以下管路补偿器哪个伸缩量最小.（D）AH型曲管伸缩器BC型曲管伸缩器C填料筒式伸缩器D波纹伸缩器.输油管路所使用地钢管一般都是采用合金钢管.（X）.耐油胶管地胶层都由丁精橡胶制成.（V）.目前我国生产地阀门按承压能力分为低压阀门、中压阀门和高压阀门.（J）.钢管规格地标称方法是：外径义壁厚.（义）.公称口径为100mm地焊接钢管其内径为100mm.（X）.一般大于2英寸地管线，常用地连接方式是焊接和法兰连接.（V）管线地敷设形式.油库内管路地敷设方法不正确地是（D）.A地上敷设B管沟敷设C埋地敷设 D空中敷设.以下关于敷设方法叙述不正确地是（A）.A地上敷设地优点是建设费用低，易检修、不受土壤腐蚀，因此是最好地B管沟敷设有地面上看不到管线,油库作业方便等优点，缺点是投资较多C埋地敷设通常使用在较长地管路上D油库地管路敷设往往要采用多种敷设方法.管路敷设时，重油管路地坡度可采用（B）.AO.OO3-O.OO5B0.005-0.01 C0.03-0.05 D0.管路敷设时，轻油管路地坡度可采用（A）.A0.003-0.005 B0.005-0.01 C0.03-0.05 DO、.地上管路管子地表面离地面地距离（B）.A等于20厘米 B应大于20厘米C大于10厘米 D无需求58地上管路管子地表面离地面地距离（C）.A等于20厘米 B大小20厘米C应大于20厘米 D无需求.管路支座大体上可分为三种,下面哪个不是（D）.A活动支座B导向支座C固定支座D较链支座.油库内管路地敷设方法有地上敷设、管沟敷设、埋地敷设、架空四种.（义）.地上敷设地优点是建设费用低，易于检修,不受土壤腐蚀.（J）.为了便于排净管路内地油料，管路应力求向泵房方向保持一定顺坡.（J）.管沟敷设和埋地敷设地管路不需要安装伸缩器.（X）.地上管路管子地表面离地面地距离应大于20厘米.（V）.管路支座大体上分为活动支座、较链支座、固定支座三种.（X）离心泵地结构及原理.离心泵地工作原理是通过高速旋转地（C）产生地离心力来实现地.A轴B轴承C叶片D齿轮.离心泵地工作原理是通过（A）地叶片产生地离心力来实现地.A高速旋转B震动C往复运动D搅动.离心泵地工作原理是通过高端旋转地叶片产生地（B）来实现地.A震动B离心力C动力D动量69离心泵地工作原理是通过叶片把原动机地（D）转换为液体地速度能和压力能.A热能B势能C原子能D机械能.离心泵地工作原理是通过叶片把原动力机地机械能转换为液体地速度能和（C）.A热能B势能C压力能D机械能.按叶轮地吸入方式分，离心泵分为（）类.AlB2B3D4.以下说法不正确地是（C）.A油泵：输送温度在200℃以下地原油或油品B热油泵：输送温度在200-400C地原油或油品C清水泵：输送常温20℃左右地清水D其它泵：酸泵、碱泵、污水泵等.按叶轮地数目分为单级离心泵和双级离心泵.（X）.按叶轮地结构分有开式叶轮离心泵、半开式叶轮离心泵和闭式叶轮离心泵.（J）.按泵壳构份有螺壳式离心泵、透平式离心泵.（V）.按叶轮地吸入方式分有单吸式离心泵和多吸式离心泵.（X）.离心泵地工作原理是通过高速旋转地叶片产生地离心力来实现地.（V）.离心泵是叶片把原动机地机械能转换为液体地速度能和压力能.（V）容积泵地结构及原理.水环式真空泵是有（C）地容积泵.A轴B活塞C叶轮D齿轮.水环式真空泵是有叶轮地（A）.A容积泵B离心泵C往复泵D齿轮泵.液环式真空泵是有叶轮地（B）.A离心泵B容积泵C往复泵D齿轮泵.液环式真空泵是利用叶轮地（D）形成大小不同地空间来达到吸气和排气地.A运动B旋转C独特结构D偏心安装.往复泵是（A）.A容积泵B离心泵C螺杆泵D齿轮泵.齿轮泵是（C）.A容积泵B离心泵C容积泵D单作用泵.螺杆泵是（D）.A往复泵B离心泵C双作用泵D容积泵.水环式真空泵是有叶轮地容积泵.（X）.水环式真空泵是有叶轮地离心泵.（X）.液环式真空泵是利用叶轮地偏心安装形成大小不同地空间来达到吸气和排气地.（J）.齿轮泵是容积泵.（V）.往复泵是离心泵.（X）.螺杆泵是容积泵.（接卸油鹤管地结构及原理.鹤管是铁路油罐车上部（）地主要设备.A散热B减压C装卸油品 D溢油93鹤管地主体是由（A）地钢管或铝管制成.A①108毫米B①100毫米C①50毫米D①150毫米.鹤管地主体是由中108（C）地钢管或铝管制成.A分米B厘米 C毫米 D英寸95鹤管地主体是由小108毫米地钢管或（B）制成.A铜管 B铝管 C铁管 D合金钢管.鹤管地主体是由小108毫米地（D）或铝管制成.A铜管B铝合金管C铁管D钢管.根据有关规定，鹤管地水平伸长不得小于（B）.A2米B2.6米C2.2米D1.5米.鹤管伸伸向罐车端不可拆卸部分地最低位置距轨顶地高差不小于（D）.A2.6米B2米C5米D5.5米.鹤管地主体是由0108毫米地钢管或铝管制成.（V）.鹤管地主体是由①100毫米地钢管或铝管制成.（X）.根据有关规定，鹤管地水平伸长不得小于2.6米.（J）.鹤管伸伸向罐车端不可拆卸部分地最低位置距轨顶地高差不小于2.6米.（X）.鹤管伸伸向罐车端不可拆卸部分地最低位置距轨顶地高差不小于5.5米.（J）过滤分离器结构及原理.过滤分离器把燃料和（C）分离.A固体杂质B水份 C固体杂质和水份D气体.过滤聚结滤芯地作用是（D）.A滤除固体杂质 B将微小地水滴聚结成较大地水珠C将水份分离出来DA和B.绝大部分经过滤聚结后地水珠可以靠（A）从燃料中分离出来.A自重B离心力C水与油地相互排斥力D以上都不是.分离滤芯是由喷涂（A）地不锈钢网组成.A聚四氯乙烯B聚四氯一烯C四氯乙烯D四氯一烯.喷涂聚四氯乙烯地分离滤芯具有良好地（B）,进一步使水份分离出来.A过滤性B憎水性 C吸收功能D以上都不是.过滤分离器地工作状态及滤芯工作寿命主要根据（C）来判断.A流速B能量C压差D以上都被是.过滤分离器进出口压差超过（D）,应立即更换.AIMpaBO.OIMpaClOMpaDO.IMpa.过滤分离器进出口压差超过O.IMpa,应立即更换.（J）.过滤分离器地工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断.（J）.喷涂聚四氯乙烯地分离滤芯具有良好地过滤性，进一步使水份分离出来.（义）.绝大部分经过聚结滤芯聚结后地水珠可以靠离心力从燃料中分离出来.（X）.过滤分离器是把燃料和固体杂质分离地设备.（X）.分离滤芯是由喷涂聚四氯乙烯地不锈钢网组成.（J）过滤分离器附件组成.过滤分离器地附件组成为（D）.A压力表、放气阀、分离漉芯等B压力表、放气阀、分离滤芯、分离聚结滤芯等C分离滤芯、过滤聚结分离滤芯、分离滤芯托盘等D压差计、安全阀、闭路取样器、放气阀、放水阀等.以下哪个部件是过滤分离器地附件组成之一（D）.A分离滤芯B分离聚结滤芯C分离滤芯托盘D压差计.以下哪个部件是过滤分离器地附件组成之一（C）.A分离滤芯B分离聚结滤芯C放水阀D壳体.以下哪个部件是过滤分离器地附件组成之一（C）.A分离滤芯B分离聚结滤芯C压差计D端盖.过滤分离器在额定流量下起始压差不应超过（A）.A0.07MpaB0.7MpaC7MpaDO.OIMpa.若进出口压差超过（A）,则说明过滤聚结滤芯应更换.AO.IMpaB0.7MpaC7MpaDO.OIMpa.若进出口压差超过（D），则说明过滤聚结滤芯应更换.AIMpaB0.7MpaC7MpaDIbar.过滤分离器地附件组成为压力表、放气阀、放水阀等.（.若进出口压差超过Ibar,则说明过滤聚结滤芯应更换.（V）.过滤分离器地附件组成为分离滤芯、过滤聚结滤芯、分离滤芯托盘等.（义）.若进出口压差超过0.07Mpa,则说明过滤聚结滤芯应更换.（X）.分离滤芯是过滤分离器地附件组成之一.（X）.若进出口压差超过O.IMpa,则说明过滤聚结滤芯应更换.（预过滤器结构及原理.预过滤器是（A）过滤.A1级B2级C3级D4级.预过滤器地滤芯常用地有100目不锈钢网和（B）不锈钢网.A150目 B200目 C250目 D300目.预过滤器地滤芯常用地有200目不锈钢网和（A）不朽钢网.A100目 B250目 C300目 D500目.预过滤器地滤芯常用地有（D）不锈钢网.A100目B200目和300目C200目D100目和200目.预过滤器地滤芯由不同精度地（C）制成.A钢网B滤纸C钢网或滤纸D以上都不是.预过滤器地过滤精度为（D）.A150mBl00mCl50m和100m两种DI50m〜100m.预过滤器地过滤精度为（D）.A150mBl00m C200mDI50m〜100m.预过滤器地过滤精度为150m〜100m.（X）.预过滤器地过滤精度为100m和150m两种.（J）.预过滤器地滤芯由不同精度地钢网与滤纸制成.（X）.预过滤器地滤芯由不同精度地钢网或滤纸制成.（J）.预过滤器地滤芯常用地有100目和200目不锈钢网.（V）.预过滤器地滤芯常用地有100目和150目不锈钢网.（X）预过滤器附件组成.预过滤器地附件组成为（D）.A放气阀、滤芯、端盖B放气阀、滤芯、压差计等C滤芯、托盘、压差计等D压差计、排污阀、放气阀、安全阀等.预过滤器地附件组成为（D）.A放气阀口、压差计、端盖等B放气阀、滤芯、压差计等C滤芯、托盘、压差计等D压差计、排污阀、放气阀、安全阀等.以下哪个不见是预过滤器地附件组成之一（D）.A滤芯B壳体C端盖D压差计.以下哪个不见是预过滤器地附件组成之一（C）.A滤芯B端盖C排污阀D壳体.以下哪个不见是预过滤器地附件组成之一（C）.A压力表B滤芯C排污阀D端盖.若进出口压差值超过（A）,则说明预过滤器滤芯应更换.AO.IMpaB0.7MpaC7MpaDO.OIMpa149,若进出口压差值超过（D）,则说明预过滤器滤芯应更换.AIMpaB0.7MpaC7MpaDIbar.预过滤器地附件组成为压差计、放气口、排污口等.（J）.若进出口压差超过Ibar,则说明预过滤器滤芯应更换.（V）.预过滤器地附件组成为滤芯、端盖、托盘等.（X）.若进出口压差超过0.07Mpa,则说明预过滤器滤芯应更换.（X）.滤芯是预过滤器地附件组成之一.（X）.若进出口压差超过O.IMpa,则说明预过滤器滤芯应更换.（J）罐式飞机加油车工艺流程.罐式加油车工艺流程正确地是（A）.A底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机B底阀-过滤分离器-离心泵-PCV阀-文氏管-球阀开关-流量计-飞机C底阀-离心泵-PCV阀-过滤分离器-文氏管-流量计-球阀开关-飞机D底阀-PCV阀-离心泵-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机.罐式加油车工艺流程正确地是（B）.A流量计-过滤分离器-离心泵--PCV阀-文氏管-球阀开关-底阀-飞机B底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机C底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-流量计-球阀开关一飞机D底阀-PCV阀-离心泵-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机.罐式加油车工艺流程正确地是（B）.A流量计-过滤分离器-离心泵-PCV阀-文氏管-球阀开关-底阀-飞机B底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机C底阀-离心泵-文氏管-过滤分离器-PCV阀-流量计-球阀开关-飞机D底阀--PCV阀-离心泵-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机.罐式加油车工艺流程正确地是（C）.A流量计-过滤分离器-离心泵-PCV阀-文氏管-球阀开关-底阀-飞机B底阀-离心泵-文氏管-过滤分离器-PCV阀-流量计-球阀开关-飞机C底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机D底阀-PCV阀-离心泵-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机.罐式加油车工艺流程正确地是（A）.A底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机B底阀-离心泵-文氏管-过滤分离器-PCV阀-球阀开关-流量计-飞机C底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-流量计-球阀开关-飞机D底阀-PCV阀-离心泵-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机.罐式加油车工艺流程正确地是（D）.A底阀--PCV阀--过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机B底阀-离心泵-文氏管-过滤分离器-PCV阀-流量计-球阀开关-飞机C底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-流量计-球阀开关-飞机D底阀-离心泵--PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机162罐式加油车工艺流程正确地是（D）A底阀-PCV阀-离心泵--过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机B底阀-球阀开关-文氏管-过滤分离器-PCV阀-离心泵-流量计-飞机C底阀-离心泵-PCV阀-过滤分离器-文氏管-流量计-球阀开关-飞机D底阀-离心泵—PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计-飞机163罐式加油车工艺流程为：底阀-球阀开关-离心泵-PCV阀-过滤分离器（X）164罐式加油车工艺流程为：底阀--球阀开关-文氏管-过滤分离器--PCV阀（X）165罐式加油车工艺流程为：底阀-离心泵-PCV阀-过滤分离器-文氏管-球阀开关-流量计一飞机（V）166罐式加油车工艺流程为：底阀--PCV阀一离心泵一过滤分离器一文氏管（X）167罐式加油车工艺流程为：底阀-过滤分离器-离心泵-PCV阀-文氏管-飞机（义）168罐式加油车工艺流程为：底阀-离心泵-文氏管-过滤分离器-PCV阀（J）罐式加油车油罐结构.为了减轻行驶中（D）,加油车油罐内装有纵、横防波挡版.A.油料对油罐前后顶板地冲击B.油料地左右振荡C.保持汽车稳定 D.A、B、C都是.为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板地冲击和油料地左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有（D）A.纵防波挡板B.横防波挡板C.防震器D.纵、横防波挡版.人孔盖在加油车油罐地（A）A上部B下部C前部D尾部.人孔盖在加油车油罐地（D）A前部B底部C下部D上部.呼吸阀装在加油车油罐地（A）上.A人孔盖B前部C底部D下部.观察孔装在加油车油罐地（D）上.A下部B前部C底部D人孔盖.为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板地冲击和油料地左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有纵、横防波挡版.（J）.为了减轻行驶中油料对油罐前后等半地冲击和油料地左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有防装波板.（J）.观察孔位于加油车油罐地人孔盖上.（J）.观察孔位于加油车油罐前部.（X）.为了减轻行驶中油料对油罐前后顶板地冲击和油料对左右振荡保持汽车稳定，加油车油罐内装有防震器横防波挡版.（X）.人孔盖在加油车地上部.（J）罐式加油车油罐地附件组成.罐式加油车油罐附件组成是（A）A人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等B人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器C人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、水分离器D人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器.罐式加油车油罐附件组成是（A）A人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等B人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器、文氏管C人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、水分离器D人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、文氏管.罐式加油车油罐附件组成是（B）A人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器、文氏管B人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等C人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、水分离器D人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、文氏管184.罐式加油车油罐附件组成是（C）A人孔盖、量油尺、气动底阀、软管B人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器、文氏管C人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等D人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、文氏管185罐式加油车油罐附件组成是（B）A人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器、文氏管B人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等C人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、水分离器D人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、文氏管186罐式加油车油罐附件组成是（D）A人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器、文氏管B人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、文氏管C人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、水分离器D人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等187罐式加油车油罐附件组成是（C）A人孔盖、量油尺、气动底阀、文氏管B人孔盖、量油尺、气动底阀、过滤器、水分离器、文氏管C人孔盖、量油尺、气动底阀、气动低油位自动开关、自动灌油阀等D人孔盖、量油尺、离心泵、气动底阀、过滤器、水分离器.文氏管是罐式加油车油罐地附件.（X）.离心泵是罐式加油车油罐地附件.（X）.人孔盖是罐式加油车油罐地附件.（J）.量油尺不属于罐式加油车油罐地附件（X）.过滤分离器属于罐式加油车油罐地附件.（X）.量油尺属于罐式加油车油罐地附件.（V）加油系统主要附件功能.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（B）左右.A20米B30米C40米D50米.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（B）左右.A15米B30米C35米D40米.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（C）左右.A20米B25米C30米D40米197罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（C）左右.A10米B15米C30米D50米.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（C）左右.A50米B40米C30米D20米.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（D）左右.A40英尺B30英尺C40米D30米.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为（D）左右.A40英尺B30英尺C30dmD30m.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为40米左右.（X）.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为50米左右.（X）.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为30米左右.（J）.罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为30英尺左右.（X）205罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为50英尺左右.（X）206罐式加油车卷盘加油胶管长度一般为30m左右.（J）自吸式离心泵地结构及原理.自吸式离心泵地工作原理是通过高速旋转地（C）产生地离心力来实现地.A涡轮蜗杆B轴承C叶片D齿轮.子吸式离心泵地工作原理是通过（A）地叶片产生地离心力来实现地.A高速旋转B震动C往复运动D搅动.自吸式离心泵地工作原理是通过高速旋转地叶片产生地（B）来实现地.A震动B离心力C动力D动量.自吸式离心泵能够自动排除混在吸入系统中地（D）,从而实现自吸地目地.A杂质B液体C水D空气.自吸式离心泵能够自动排除混在吸入系统中地（D）,从而实现自吸地目地.A杂质B液体 C气液混合物D空气.自吸式离心泵地结构形式按涡壳形式分为（B）和LAl B2C3 D4.自吸式离心泵地结构形式按液体回流形式分为（B）种.Al B2C3 D4.自吸式离心泵地结构形式按液体回流形式分为3种.（X）.自吸式离心泵地结构形式按液体回流形式分为单涡壳式和双涡壳式两种.（X）.自吸式离心泵地结构形式按涡壳形式分为单涡壳式和双涡壳式两种.（J）.自吸式离心泵地结构形式按液体回流形式分为3种.（X）.自吸式离心泵地结构形式按液体回流形式分为外缘回流形式和内缘回流式两种.（J）.自吸式离心泵地结构形式按液体回流形式分为2种.（过滤分离器结构及原理.加油车上地过滤分离器把（D）分离.A微笑固体杂质与水B水份与燃料C固体杂质和燃料D杂质（微小固体和水）与燃料.过滤聚结滤芯地作用是（D）.A滤除固体杂质 B将微小地水滴聚结成较大地水珠C将水份分离出来DA和B.绝大部分经过滤聚结滤芯聚结后地（A）可以靠自重分离出来.A水珠B微小固体杂质C燃料D以上都不是.以下关于过滤分离器地叙述不正确地是（B）.A滤芯分为2级 B使杂质与水相分离C一级滤芯为过滤聚结滤芯,二级滤芯为分离滤芯D分离滤芯是憎水性地.以下关于过滤分离器地叙述正确地是（C）.A滤芯分为3级 B使杂质与水相分离C一级滤芯为过滤聚结滤芯,二级滤芯为分离滤芯D过滤聚结滤芯是憎水性地.加油车上地过滤分离器滤芯分为（A）.A2级B3级C4级D5级.以下关于加油车上地过滤分离器地叙述正确地是（D）.A滤芯分为3级 B使杂质与水相分离C一级滤芯为分离滤芯，二级滤芯为过滤聚结滤芯D分离滤芯是憎水性地.分离滤芯是憎水性地.（V）.过滤分离器地工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断.（V）.分离滤芯具有良好地过滤性，进一步使水份分离出来.（X）.一级滤芯为分离滤芯，二级滤芯为过滤聚结滤芯.（X）.过滤分离器是把杂质与水相分离地设备.（X）.滤芯下部为一级滤芯，上部为二级滤芯.（J）过滤分离器附件组成.加油车上地过滤分离器地附件组成为（D）.A压差计、放气阀、分离滤芯等B压力表、放气阀、分离滤芯托盘等C分离滤芯、过滤聚结分离滤芯、分离滤芯托盘等D压差计、放气阀、放水阀.以下哪个部件是过滤分离器地附件组成之一（D）.A分离滤芯 B过滤聚结滤芯 C分离滤芯托盘 D压差计.以下哪个部件是过滤分离器地附件组成之一（C）.A分离滤芯B过滤聚结滤芯C放水阀 D壳体.以下哪个部件是过滤分离器地附件组成之一（C）.A分离滤芯B分离聚结滤芯C放气阀 D端盖.加油车上地过滤分离器地额定流量下起始压差不应超过（A）.A7X404PaB0.7MpaC7X106PaDO.OIMpa.过滤分离器上压力表地作用是（D）.A监控额定流量下起始压差B监控额定流量下工作压强C监控进出口压差DA和C.加油车上地过滤分离器上压差计地作用不包括（B）.A监控额定流量下起始压差B监控额定流量下工作压强C监控进出口压差DA和C.过滤分离器地附件组成为压差计、放气阀、放水阀等.（，）.若进出口压差超过l（）5pa,则说明过滤聚结滤芯应更换.（V）.过滤分离器地附件组成为压差计、放气阀、放水阀、端盖等.（X）.过滤分离器上压差计地作用是监控额定流量下工作强压.（X）.过滤分离器上压差计地作用是监控燃料地压力.（X）.过滤分离器地附件组成之一有压差计.（V）流量表结构及原理.流量表主要有哪两种（B）.A压差式和测速式B速度式和测速式C容积式和涡轮式C压差式和容积式.流量表主要有哪两种（B）.A压差式和测速式B速度式和测速式C容积式和涡轮式C压差式和速度式.流量表主要有哪两种（A）.A容积式和涡轮式B压差式和测速式C容积式和测速式D压差式和容积式.流量计主要有哪两种（D）.A压差式和测速式B压差式和速度式C容积式和测速式D容积式和涡轮式.涡轮式流量计属于下边哪一种（B）.A容积式流量计B速度式流量计C压差式流量计D测速式流量计.计量表主要有压差式和测速式.（义）.涡轮式流量计属于速度式流量计.（V）.流量计主要有压差式和速度式.（X）.流量计主要有涡轮式和容积式.（X）Dg63稳压接头结构及原理.Dg63加油稳压接头与飞机翼下连接座在（A）位置上能实现快速对接.A360C圆周任意B180℃范围任意C90℃范围任意 D270℃任意.Dg63加油稳压接头胶管接头与加油接头可相对转动（A）.A360℃ B180℃ C90℃ D270℃.以下关于Dg63加油稳压接头地结构叙述正确地是（C）.A内径为63英寸B外径为63英寸C内径为63mmD外径为63mm.以下关于Dg63加油稳压接头地结构叙述正确地是（C）.A内径为63英寸B外径为63英寸C内径为0.063mD外径为63mm.Dg63加油稳压接头地稳压压力设定为（A）.A0.35±0.035Mpa B0.345±0.05MpaC0.35+0.05Mpa D0.35+0.005Mpa.Dg63加油稳压接头地稳压压力设定为（D）.A0.35+0.05Mpa B0.3+0.05MpaC0.35±0.05Mpa D0.35±0.035Mpa.以下关于Dg63加油稳压接头地叙述正确地是（C）.ADg63加油稳压接头保证进口压力在0.35+0.05Mpa内BDg63加油稳压接头保证出口压力在0.35±0.05Mpa内CDg63加油稳压接头保证出口压力在0.35±0.035Mpa内DDg63加油稳压接头保证进口压力在O.35±O,O35Mpa内.Dg63加油稳压接头保证进口压力在O.35±O.O5Mpa内.（X）.Dg63加油稳压接头保证出口压力在O.35±O.O5Mpa内.（X）.Dg63加油稳压接头保证出口压力在O.35±O.O35Mpa内.（J）.Dg63加油稳压接头保证进口压力在O.35±O.O35Mpa内.（X）.Dg63加油稳压接头外径为63mm.（X）.Dg63加油稳压接头内径为63mm.（V）管线加油车工艺流程268.609D管线加油车地加油工艺流程是（A）.A地井接头——过滤器一文氏管——流量表一稳压接头B过滤器——地井接头一一流量表一一文氏管一一稳压接头C地井接头——流量表一一过滤器一一文氏管——稳压接头D地井接头一一文氏管一一过滤器一一流量表一一稳压接头.管线加油车地加油工艺流程是（B）.A过滤器一一地井接头一一文氏管——流量表一稳压接头B地井接头一一过滤器一一文氏管一一流量表一一稳压接头C地井接头一一流量表——过滤器一一文氏管一一稳压接头D地井接头一一文氏管一一过滤器一一流量表一一稳压接头.管线加油车地加油工艺流程是（C）.A地井接头——流量表一过滤器——稳压接头——文氏管B过滤器一一地井接头一一文氏管一一稳压接头一一流量表C地井接头一一过滤器——文氏管一一流量表一一稳压接头D地井接头一一文氏管一一过滤器一一流量表一一稳压接头.管线加油车地加油工艺流程是（D）.A地井接头——过滤器一文氏管——稳压接头——流量表B过滤器一一地井接头一一文氏管一一流量表一一稳压接头C地井接头——流量表一一过滤器一一流量表——稳压接头D地井接头一一过滤器一一流量表一一文氏管一一稳压接头.管线加油车地加油工艺流程是（A）.A地井接头——过滤器一一文氏管一一流量表一一稳压接头B过滤器一一地井接头一一文氏管一一流量表一一稳压接头C地井接头一一过滤器——流量表一一文氏管一一稳压接头D地井接头一一过滤器一一文氏管一一流量表一一稳压接头.管线加油车地加油工艺流程是（C）.A地井接头——流量表一一过滤器一一文氏管一一稳压接头B过滤器一一地井接头——流量表——文氏管一一稳压接头C地井接头一一过滤器——文氏管一一流量表一一稳压接头D地井接头一一文氏管一一过滤器一一稳压接头一一流量表

.管线加油车地加油工艺流程是（D）.A地井接头——过滤器一一文氏管一一流量表一一稳压接头B地井接头一一文氏管一一过滤器一一流量表一一稳压接头、C过滤器一一地井接头——流量表一一文氏管一一稳压接头D地井接头一一过滤器一一文氏管一一流量表一一稳压接头.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程.管线加油车加油流程过滤器一一地井接头地井接头一一过滤器地井接头一一过滤器地井接头一一文氏管地井接头一一流量表地井接头一一过滤器一文氏管一流量表-稳压接头.(X)一文氏管一一流量表一-稳压接头.(V)。由6IX假Y折L至表 (X)一过滤器一一文氏管——稳压接头.(X)一文氏管一一稳压接头-一一流量表.(X)Dg63地井稳压接头结构及原理.Dg63地井接头地102表示（C）.A内径为102英寸B外径为102英寸C内径为102mmD外径为102mm.Dg63地井稳压接头能实现与地井阀在（A）方向上地顺利连接、锁定等操作.A360C圆周任意B180C范围任意C90C范围任意 D270℃范围任意.（A）是管线加油车加油作业时车辆与机坪地井阀快速连通地装置.ADglO2地井接头BDg63加油稳压接头C呆德曼 D以上都不是.DglO2地井接头是管线加油车加油作业时车辆与（C）快速连通地装置.A呆德曼BDg63加油稳压接头C地坪地井阀 D以上都不是.航空工业部开发地FR312型Dgl02地井稳压接头锁紧构是采用（A）.A机械推动式B液压推动式C气压推动式D电液式.航空工业部开发地FR312型Dgl02地井稳压接头松脱机构是采用（A）.A机械推动式B液压推动式C气压推动式D电液式.航空工业部开发地FR312型Dgl02地井稳压接头锁紧、松脱机构是采用（A）.A机械推动式B液压推动式C气压推动式D电液式.Dg63稳压接头是管线加油车加油作业时车辆与机坪地井阀快速连通地装置.（X）.Dgl02地井稳压接头外径为102mm.（X）.DglO2地井接头是管线加油车加油作业时车辆与机坪地井阀快速连通地装置.（J）.DglO2地井稳压接头地外半径为102mm.（X）.DglO2地井稳压接头地内半径为102mm.（X）.DglO2地井稳压接头内径为102mm.（V）Dgl02地井阀结构及原理.DglO2地井稳压阀地102表示（C）.A内径为102英寸B外径为102英寸B内径为102mmD外径为102mm.以下关于Dgl02地井稳压阀地结构叙述正确地是（A）.A内径为102mmB外径为102mmC内径为102英寸D外径为102英寸.以下关于Dgl02地井稳压阀地结构叙述正确地是（C）.A内径为102英寸B外径为102英寸C公称内径为102mmD外径为102mm.以下关于Dgl02地井稳压阀地结构叙述正确地是（D）.A外半径为102mmB内半径为102mmC外直径为102mmD内直径为102mm.DglO2地井稳压阀地102表示（D）.A外半径为102mmB内半径为102mmC外直径为102mmD内直径为102mm.DglO2地井稳压阀地102表示（C）.A内径为4英寸B外径为4英寸C公称内径为4mm D公称外径为102mm.Dgl02地井稳压阀地102表示（A）.A内径为4英寸B外径为4英寸C公称内径为4mm D公称外径为4mm.Dgl02地井稳压阀地102表示内径为102英寸.（X）.Dgl02地井稳压阀地102表示外径为102英寸.（X）.Dgl02地井稳压阀地102表示内径为102mm.（V）.DglO2地井稳压阀地外径为102mm.（X）.Dgl02地井稳压阀地外径为4英寸.（X）.Dgl02地井稳压阀地内径为4英寸.（V）取力器及传动机构结构及原理.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中动力传递方向正确地是（A）.A发动机一一离合器一一变速箱一一取力器一一传动轴一一发带轮——油泵B发动机 离合器 取力器 变速箱 传动轴 皮带轮 油泵C发动机一一离合器一一变速箱一一传动轴一一取力器一一皮带轮一一油泵D发动机 变速箱 离合器 取力器 传动轴 皮带轮 油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中动力传递方向正确地是（C）.A发动机一一离合器一一变速箱一一传动轴一一取力器一一油泵皮带轮——油泵B发动机 离合器 B力器 变速箱 传动轴 油为皮带轮 油泵C发动机一一离合器一一变速箱一一取力器一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵D发动机 变速箱 离合器 取力器 传动轴 油泵皮带轮 油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向正确地是（B）.A发动机一一离合器一一变速箱一一传动轴一一取力器一一油泵皮带轮一一油泵B发动机 离合器 变速箱 取力器 传动轴 油泵皮带轮 油泵C发动机一一离合器一一取力器一一变速箱一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵D发动机 变速箱 离合器 取力器 传动轴 油泵皮带轮 油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向正确地是（D）.A发动机一一离合器一一变速箱一一传动轴一一取力器一一油泵皮带轮——油泵B发动机变速箱离合器取力器化动釉油泵皮带轮油泵C发动机一一变速箱一一离合器一一取力器一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵D发动机一一离合器一一取力器一一变速箱一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向正确地是（A）.A发动机一一离合器一一变速箱一一取力器一一传动轴一一油泵皮带轮——油泵B发动机 离合器 油泵皮带轮变速箱传动轴取力器 油泵C发动机一一离合器一一取力器一一变速箱一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵D发动机 变速箱 离合器 取力器 传动轴 油泵皮带轮 油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向正确地是（B）.A发动机一一离合器一一油泵皮带轮一一变速箱——传动轴一一取力器——油泵B发动机 离合器 变速箱 取力器 传动釉 油泉皮带轮 油泵C发动机一一离合器一一取力器一一变速箱一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵D发动机 变速箱 离合器 取力器 传动轴 油泵皮带轮 油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向正确地是（D）.A发动机一一变速箱一一离合器一一取力器一一传动轴一一油泵皮带轮——油泵B发动机离合器油泵皮带轮变速箱传动轴取力器油泵C发动机一一离合器一一取力器一一变速箱一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵D发动机一一离合器一一变速箱一一取力器一一传动轴一一油泵皮带轮一一油泵.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机一一变速箱一一离合器一一取力器一一传动轴一一油泵皮带轮——油泵.（X）.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机一一离合器一一取力器一一变速箱一一传动轴一一油泵皮带轮——油泵.（X）.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱 取力器 传动轴 油泵皮带轮 油泵.（J）.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机一一离合器一一油泵皮带轮一一变速箱一一传动轴一一取力器——油泵.（X）.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机一一离合器一一变速箱一一传动轴一一取力器一一皮带轮一一油泵.（X）.奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机一离合器——传动轴一一取力器一一变数想一一皮带轮一一油泵.（X）罐式加油车气动控制系统功能.罐式加油车气动控制系统主要用于下列哪个操作（C）.A汽车连锁制动 B加油管路压力控制CA和B都是D以上都不是.当卷盘软管接头,平台护栏或底部装油口处地设备离位时，（B）,罐式加油车驾驶室内地连锁制动灯闪亮.A压缩空气不进入刹车分泵，刹车解除B压缩空气不进入刹车分泵，汽车被刹住C压缩空气进入刹车分泵，刹车解除D压缩空气不进入刹车分泵，汽车被刹住.当罐式加油车卷盘软管接头,平台护栏和底部装油口处地设备在位时，（A）.A压缩空气进入刹车分泵，刹车解除B压缩空气进入刹车分泵，汽车被刹住C压缩空气进入刹车分泵，刹车接触D压缩空气不进入刹车分泵，汽车被刹住.当切断罐式加油车制动联锁超越开关时，（A）.A压缩空气流入制动分泵，刹车解除B压缩空气流入制动分泵，汽车被刹住C油不流入制动分泵，刹车解除D油流入制动分泵，汽车被刹住.当合上罐式加油车制动联锁超越开关时，（B）.A压缩空气不流入制动分泵，刹车解除B压缩空气不流入制动分泵，汽车被刹住C油不流入制动分泵，刹车解除D油流入制动分泵，汽车被刹住.（B）,压缩空气流入制动分泵.刹车解除A当合上罐式加油车应急开关B当切断罐式加油车应急开关C当合上罐式加油车故障安全开关D当切断罐式加油车故障安全开关.（A），压缩空气流入刹车汽缸,汽车被刹住.A当合上罐式加油车应急开关B当切断罐式加油车应急开关C当合上罐式加油车故障安全开关D当切断罐式加油车故障安全开关.罐式加油车气动控制系统主要用于汽车连锁制动和加油管路压力控制.（J）.当切断罐式加油车应急开关时，压缩空气流入刹车汽缸，汽车被刹住.（X）.当切断罐式加油车应急开关时，压缩空气流入刹车汽缸，刹住解除.（V）.当合上罐式加油车应急开关时，压缩空气不流入刹车汽缸，刹住解除.（X）.当合上罐式加油车应急开关时，压缩空气不流入刹车汽缸，汽车被刹住.（J）管线加油车气动控制系统功能.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（A）.A①、②和③B①和②C①和③D①.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（D）.A①B②和③C①和③D①、②和③.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（D）.A①和②B②和③C①和③D①、②和③.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（B）.A①、②和④B①、②和③C②和③D①和③.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（B）.A①、②和④B①、②和③C①和③D②、③和④.①联锁制动；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（B）.A①、②和④B①、②和③C①、③和④D①、②、③和④.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③气控热释压装置；④卷盘软管收放.管线加油车地气动控制系统功能有前边四项中哪一项或几项（A）.A①、②和③B②、③和④C①、③和④D①、②、③和④.管线加油车地气动控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、气控热释压装置、卷盘软管收放.（X）.管线加油车地气动控制系统功能有联锁制动及超越、气控热释压装置、卷盘软管收放等.（X）.管线加油车地气动控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、气控热释压装置等.（八.管线加油车地气动控制系统功能有联锁制动及超越、气控热释压装置、盘软管收放等.（X）343.管线加油车地气动控制系统功能有呆德曼开关及超越、气控热释压装置、盘软管收放等.（X）.管线加油车地气动控制系统功能有气控热释压装置、盘软管收放等.（义）罐式加油车液压控制系统功能.罐式加油车操作，（A），液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀.A当接合取力器时 B当断开取力器时C当接通联锁应急开关时 D当切断联锁应急开关时.罐式加油车操作，（A），液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀.A当接通取力器时 B当断开取力器时C当接通联锁应急开关时 D当切断联锁应急开关时.罐式加油车操作，当接合取力器时，（B）.A液压泵工作迫使液压油从控制阀流向油箱B液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀C液压泵工作迫使液压油从液压泵流向油箱D液压泵工作迫使液压油从控制阀流向液压泵.（B）罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向里卷.A拉动B推动 C置中D不动作.（A）罐式加油车软管卷绕器操纵推杆，则软管向外伸.A拉动B推动 C置中D不动作.（C）罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管停止动作.A拉动B推动C置中D不动作.推动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆,则软管（A）.A向里卷B向外伸C停止动作D以上都不是.罐式加油车操作，当接合取力器时，液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀.3.罐式加油车操作，当断开取力器时，液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀.（X）.拉动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向外伸.（V）.推动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆,则软管向外伸.（X）.拉动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆，则软管向里卷.（X）.推动罐式加油车软管卷绕器手动操纵推杆,则软管向里卷.（V）罐式加油车液压控制系统功能.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越：③热释压装置：④卷盘软管收放；⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（D）.A②、④B③、④C①、④D④、⑤.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③热释压装置；④卷盘软管收放：⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（C）.A②、④、⑤B③、④C④、⑤D①、⑤.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③热释压装置；④卷盘软管收放；⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（A）.A④、⑤B③、④、⑤C①、④D②、④.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越：③热释压装置：④卷盘软管收放：⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（B）.A②、④B④、⑤C①、④、⑤D④、⑤.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越：③热释压装置：④卷盘软管收放；⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（B）.A②、③、④B④、⑤C③、④、⑤D②、⑤.①联锁制动；②呆德曼开关及超越：③热释压装置；④卷盘软管收放；⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（B）.A②、③、④B④、⑤C③、④、⑤D③、⑤.①联锁制动及超越；②呆德曼开关及超越；③热释压装置；④卷盘软管收放；⑤加油平台地升降.管线加油车地液压控制系统功能有前边5项中哪几项（B）.A②、③、④B④、⑤C③、④、⑤D③、⑤.管线加油车地液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、热释压装置等.（X）.管线加油车地液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、热释压装置、卷盘软管收放、加油平台升降等.（X）.管线加油车地液压控制系统功能有卷盘软管收放、加油平台地升降等.（J）.管线加油车地液压控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、加油升级平台地升降等.（义）.管线加油车地液压控制系统功能有联锁制动及超越、热释压装置、卷盘软管收放、加油平台地升降等.（X）.管线加油车地液压控制系统功能有卷盘软管收放、加油平台地升降等.（J）加油车仪表组成及功能.加油车机油压力表地显示值低于（A）时，警告灯开始闪烁，应立即停车检查.A1巴B2巴C3巴D5巴.加油车机油压力表地显示值低于（B）时，警告灯开始闪烁.A0.1巴BlBC0.6巴D6B.加油车机油压力表地显示值低于（A）时，应立即停车检查.A1巴B6巴C2巴D3巴.加油车机友压力表地显示机油压力值，正常地机油压力为（C）.A1〜3巴B0.1〜0.6巴 C1〜6巴D6〜1。巴.加油车冷却液温度表在正常情况下指针应停留在（A）.A70~100℃ B50〜90℃C5O~8O℃D60〜90℃.加油车冷却液温度表指针停留在（D）位置时，应停车熄火检查.A70C以上B50c以上 C80C以上D100C以上.加油车冷却液温度表指针停留在（D）位置时，冷却液面指示灯亮.A70℃以上B50C以上 C80C以上D100C以上.加油车冷却温度表指针停留在70℃以上地位置时，冷却液面指示灯亮.（X）.加油车冷却温度表指针停留在70℃〜lOO,C位置时，冷却液面指示灯亮.（X）.加油车冷却温度表指针停留在70℃〜100℃位置时，冷却液面指示灯熄灭.3.加油车机油压力表显示机油压力值，正常地机油压力为6〜10巴.（X）.加油车机油压力表显示机油压力值，正常地机油压力为6巴.（义）.加油车机油压力表地显示值低于1巴时，应立即停车检查.（V）管线加油车加油系统主要部件功能.管线加油车加油系统缓冲装置可（A）.A吸收油品地冲击能量 B减少加油系统地震动C减少加油平台地震动D降低油压.管线加油车加油系统缓冲装置中装有（B）.A氧气B氮气 C惰性气体 D氢气.管线加油车加油系统缓冲装置中装有（D）.A二氧化碳B氢气C惰性气体 D氮气.管线加油车中地自动释压阀在通常情况下将管线系统中地压力释放至（A）.AO.IMpaBO.2MpaCO.5MpaDIMpa388,管线加油车中地自动释压阀在通常情况下将管线系统中地压力释放至（A）.AO.IMpaB0.8MpaC0.7MpaDIMpa.管线加油车中地自动释压阀在通常情况下将管线系统中地压力释放至（D）.AO.8MpaBIMpaC0.6MpaDO.IMpa.管线加油车中地自动释压阀在通常情况下将管线系统中地压力释放至（A）.A105PaBIMpaC0.05KpaDO.lPa.管线加油车加油系统缓冲装置可吸收油品地冲级能量.（V）.管线加油车加油系统缓冲装置可吸收油品地冲级能量降低油压.（X）.管线加油车加油系统缓冲装置中装有氮气.（V）.管线加油车加油系统缓冲装置中装有氢气.（X）.管线加油车中地自动释压阀在通常情况下将管线系统中地压力释放至0.02Kpa.（X）.管线加油车中地自动释压阀在通常情况下将管线系统中地压力释放至O.IMpa.（J）常用金属材料地规格型号397.20CrMnTi是（C）.A碳素结构钢B合金工具钢C合金结构钢D碳素工具钢398.20CrMnTi地含碳量是(C).A2% B20% C0.2% D0.02%399.20CrMnTi地含Cr量是(B).AOBL5%CIO%D20%400.20CrMnTi地含Mn量是(A).A<1.5%BOCIO%D5%401.20CrMnTi地含Ti量是(D).A10%BOC20% D<1.5%402.下列说法不正确地是(D).A20CrMnTi地含Cr量小于1.5%B20CrMnTi地含碳量是0.2%C20CrMnTi地含Mn量是0D20CrMnTi地含Ti量小于1.5%403.20CrMnTi地含Ti量是0.(X)404.20CrMnTi是碳素结构钢.(X)405.20CrMnTi地含碳量是0.2%.(V)406.20CrMnTi地含Mn量小于1.5%.(V)407.60Si2Mn是(A).A合金弹簧钢 B合金渗碳钢 C轴承钢D特殊性能钢408.(B)可用与弹簧制作.A20CrB60Si2MnC45DGCrl5409.60Si2Mn地含碳量是(D).A6% B0.06% C60% D0.6%.(C)不可用来制作弹簧.A65MnB60Si2CrVAC20CrD60Si2Mn.下列(C)是弹簧钢.A20CrBGCrl5C60Si2MnD45.气门弹簧可用()制造.AGCrl5B3Crl3C60Si2MnD20Cr.气门弹簧可用GCrl5制造.(X)414.60Si2Mn可用于弹簧制作.(V)415.60Si2Mn是合金弹簧钢.(V)416.65Mn不可用来制作弹簧.(X)辅助材料地规格型号.人工合成地高分子化合物按工艺性质分为（A）和纤维素.A朔料、橡胶、胶粘剂B玻璃、陶瓷、玻璃陶瓷C玻璃、橡胶、胶粘剂D朔料、陶瓷、玻璃陶瓷.（C）和纤维素都是人工合成地高分子化合物.A玻璃、陶瓷、玻璃陶瓷B玻璃、橡胶、胶粘剂C朔料、橡胶、胶粘剂D朔料、陶瓷、玻璃陶瓷.（D）不属于人工合成地高分子化合物.A橡胶B朔料C玻璃陶瓷D陶瓷.（B）属于人工合成地高分子化合物.A玻璃B胶粘剂C玻璃陶瓷D陶瓷.人工合成地高分子化合物包括（A）.A胶粘剂B玻璃C玻璃陶瓷D陶瓷.人工合成地高分子化合物不包括（B）.A朔料B玻璃C橡胶D胶粘剂.人工合成地高分子化合物按工艺性质分为朔料、橡胶、胶粘剂和纤维素.（J）.玻璃、陶瓷、玻璃陶瓷都是人工合成地高分子化合物.（X）.人工合成地高分子化合物不包括胶粘剂.（X）.胶粘剂属于人工合成地高分子化合物.（J）常用轴承地规格型号427,单列向心圆柱滚子轴承地国际代号有（B）.A000 B2000 C7000 D1000（A）不是单列向心圆柱滚子轴承地国际代号.A1000 B2200 C2300 D2400429.单列相信圆柱滚子轴承主要型号地国际代号有：（C）和32600.A3100、3200、3300 B1300、1500、1600C2200、2300、2400 D7200、7300、7500430.在下列轴承地国际代号中（D）属于单列向心圆柱滚子轴承.A1300 B7200 C3100 D2200431.下列轴承地国际代号中,不属于单列向心圆柱滚子轴承地是（C）.A32600 B2300 C1500 D2400432.在下列轴承地国际袋中（A）不是单列向心援助滚子轴承.A1200 B2300 C2200 D32600433.32600不是单列向心圆柱滚子轴承地国际代号.（X）434.2200、2300、2400都是单列向心圆柱滚子轴承.（V）435.1200属于单列向心圆柱滚子轴承.（X）436.单列向心圆柱滚子轴承地国际代号有2200、2300、2400和32600.（V）437.轴承代号为7316所表示地意义是（B）.A表示精度为B级，双列圆锥滚子轴承，重系列,内径为60mmB表示精度为G级，单列圆锥滚子轴承，中系列,内径为80mmC表示精度为E级，双列圆锥滚子轴承，轻系列,内径为90mmD表示精度为D级，单列圆锥滚子轴承，中系列,内径为50mm438.轴承代号为D205所表示地意义是（C）.A表示精度为B级，双列向心珠轴承，轻系列,内径为15mmB表示精度为G级，单列向心珠轴承，重系列,内径为35mmC表示精度为D级，单列向心珠轴承，轻系列,内径为25mmD表示精度为A级，双列向心珠轴承，重系列,内径为45mm439.轴承代号为2414所表示地意义是（A）.A表示精度为G级,向心短圆柱滚子轴承，重系列,内径为70mmB表示精度为C级,向心短圆柱滚子轴承，重系列,内径为80mmC表示精度为D级,向心短圆柱滚子轴承，中系列,内径为70mmD表示精度为G级，向心短圆柱滚子轴承，轻系列,内径为50mm440.轴承代号为B240所代表地意义是（D）.A表示精度为G级，单列向心珠轴承,重系列，内径100mmB表示精度为B级，双列向心珠轴承，中系列,内径为300mmC表示精度为D级，单列向心珠轴承，重系列,内径为100mmD表示精度为B级，单列向心珠轴承，轻系列,内径为200mm441.轴承代号为315所代表地意义是（B）.A表示精度为D级，单列向心珠轴承，重系列,内径为55mmB表示精度为G级，单列向心珠轴承，中系列,内径为75mmC表示精度为C级，双列向心珠轴承，重系列,内径为65mmD表示精度为G级，双列向心珠轴承，轻系列,内径为85mm442.轴承代号为1212所代表地意义是(C).A表示精度为A级，向心球面球轴承，轻系列,内径为80mmB表示精度为B级，向心球面球轴承，中系列,内径为70mmC表示精度为G级，向心球面球轴承，轻系列,内径为60mmD表示精度为C级，向心球面球轴承，重系列,内径为40mm443.轴承代号为B240所代表地意义是表示精度为D级，单列向心球轴承，重系列,内径为100mm.(X)444.轴承代号为315所代表地意义是表示精度为C级，双列向心球轴承，重系列,内径为65mm.(X)445.轴承代号为1212所代表地意义是表示精度为G级,向心球面轴承，轻系列,内径为60mm.(V)446.轴承代号为2414所代表地意义是表示精度为C级,向心短圆柱滚子轴承，重系列,内径为80mm.(X)常用轮胎地规格型号.低压轮胎地标记为(B).ADXBBB-dCD-bDbXd.(A)表示低压轮胎.AB-dBD-bCDXBDbXd.低压轮胎可表示为：(D).AbXdBDXBCD-bDB-d.低压轮胎地代号B-d中(C).A“B”代表轮胎直径地英寸时数 B“B”代表轮胎地重量C“B”代表轮胎断面宽度地英寸时数D“B”代表轮胎地内径.低压轮胎地代号B-d中(C).A 代表高压轮胎 B 代表中压轮胎C 代表低压轮胎 D 代表超高压轮胎.低压轮胎地代号B-d中(B).A“d”代表轮胎直径地英寸数 B“d”代表轮辆直径地英时数C“d”代表轮胎地重量D“d”代表轮胎断面宽度地英时数.低压轮胎地代号B-d中，“B”代表轮胎直径地英时数.(X).低压轮胎地代号B-d中，代表低压轮胎.(V).低压轮胎地标记为：B-d.(V).低压轮胎地代号B-d中，“d”代表轮胎断面宽度地英时数.（义）机动车地组成.常用机动车基本由发动机、（B）、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成.A.机械系、液压系、气动系B传动系、行驶系、转向系C电力系、控制系、点火系D润滑系、点火系、冷却系.（C）不属于机动车底盘地基本组成部分.A传动系B行驶系C气动系D转向系.由发动机、（A）、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成机动车.A传动系、行驶系、转向系B机械系、控制系、点火系C润滑系、控制系、点火系D电力系、液压系、气动系.机动车能保证机动，（D）是必不可少地.A液压系B电力系C气动系D行驶系.为了保证机动车能沿正确地方向行驶，（D）具有重要地意义.A控制系B机械系C电力系D转向系.（D）是机动车地动力源.A点火系B工作操纵装置C电力系D发动机.机动车能保证机动，液压系是必不可少地.（X）.常用机动车基本由发动机、传动系、行驶系、转向系、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成.（V）.发动机是机动车地动力源.（J）.为了保证机动车能沿正确地方向行驶，转向系具有重要地意义.（J）.发动机按工作循环可分为（B）发动机.A二行程和三行程B四行程和二行程C三行程和四行程D四行程和六行程.有进气、压缩、作功和排气行程地发动机是（C）发动机.A三行程B五行程C四行程D六行程.活塞上下运动一次完成一个工作循环地发动机是（D）发动机.A五行程B六行程C三行程D二行程.发动机地工作循环有（C）.A三行程和四行程B二行程和三行程C四行程和二行程D四行程和六行程.（D）发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气.A六行程B三行程C五行程D四行程.（A）发动机活塞上下运动一次完成一个工作循环.A二行程B三行程C五行程D六行程.三行程发动机活塞上下运动一次完成一各工作循环.（X）.发动机地工作循环有四行程和六行程.（X）.发动机按工作循环可分为四行程和二行程发动机.（V）.六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气.（X）发动机工作原理.四行程发动机按其四个行程地不同作用分别称为（C）.A上行程、下行程、中行程、旋转行程B排气行程、下行程C进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程D上行程、下行程、压缩行程、作功行程.下列（A）不是四行程发动机地行程.A旋转行程B进气行程C作功行程D压缩行程.（B）是四行程发动机地行程之一A上行程B压缩行程C下行程D中行程.人们将发动机地（D）称为四行程发动机地四行程.A进气行程、上行程、压缩行程、作功行程B中行程、旋转行程、作功行程、排气行程C上行程、下行程、中行程、旋转行程D进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程.机动车之所以能对外作功，四行程发动机地（B）是不可缺少地.A旋转行程B作功行程C上行程D下行程.四行程发动机汽缸内地混合气能燃烧对外作功，（A）具有重要地意义.A进气行程B旋转行程C混合行程D运动行程.机动车之所以能对外作功，四行程发动机地旋转行程是不可缺少地.（X）.四行程发动机汽缸内地混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要地意义.（J）.四行程发动机按其四个行程地不同作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程.（V）.压缩行程不是四行程发动机地行程.（义）

.发动机五大系统由（B）、点火系和气动系组成.A传动系、行驶系、制动系B供油系、冷却系、润滑系C转向系、行驶系、制动系D传动系、行驶系、润滑系.（A）不是发动机五大系统地组成部分.A行驶系B供油系C冷却系 D润滑系.（C）是发动机五大系统地组成部分之一.A传动系B转向系C冷却系 D制动系.发动机地五大系统包括（D）、点火系和气动系.A冷却系B供油系C润滑系D以上全包括B发动机地五大系统包括转向系D发动机地五大系统包括制动系B发动机地五大系统包括冷却系D发动机地五大系统包括润滑系B发动机地五大系统包括转向系D发动机地五大系统包括制动系B发动机地五大系统包括冷却系D发动机地五大系统包括润滑系.下列说法不正确地是（A）.A发动机地五大系统包括制动系C发动机地五大系统包括供油系.转向系不属于发动机地五大系统.（义）.传动系是发动机地五大系统之一.（X）.发动机地五大系统包括供油系、冷却系、润滑系、点火系和起动系.（J）.发动机地五大系统包括制动系.（X）曲柄连杆机构.飞轮地主要作用是（A）.A将发动机地动力传给离合器，储存能量带动曲轴旋转，保持曲轴均匀转动B把活塞地直线运动变为曲轴地旋转运动，把扭矩传给底盘,承受活塞传来地动力C储存能量带动曲轴旋转，把扭矩传给底盘,承受活塞传来地动力D将发动机地动力传给离合器，把活塞地之选运动变为曲轴地旋转运动，承受活塞传来地动力.飞轮没有（C）作用.A储存能量带动曲轴旋转 B将发动机地动力传给离合器C把活塞地直线运动变为曲轴地旋转运动D保持曲轴均匀旋转.发动机地转速之所以能恒定,是由于飞轮有（D）作用.A把活塞地直线运动变为曲轴地旋转运动B承受活塞传来地动力C把扭矩传给底盘 D保持曲轴均匀转动.飞轮地主要作用可归纳为（D）.A保持曲轴均匀转动B储存能量带动曲轴旋转C将发动机地动力传给离合器