晒布路站基坑开挖专项方案

中铁一局集团团深圳地铁三三号线3101标项目经理部部深圳地铁龙岗岗线3101标晒布站中国中铁深基坑安全专专项方案◆第一部分：：工程概况◆第二部分：：工程水文地地质情况◆第三部分：：工期安排◆第四部分：：分项工程施施工方案◆第五部分：：监控量测◆第六部分：：安全管理体体系及保障措措施◆第七部分：：应急预案1、总体概况晒布站全长180.3m，标准段宽21.3m，结构高度13.4m，岛式站台宽宽12m，顶板埋深3.158～3.378m，车站采用地地下两层两跨跨现浇钢筋混混凝土矩形框框架结构。主主体围护结构构采用1000mm的矩形人工挖挖孔桩，挖孔孔桩为凹凸咬咬合结构。车车站共设有6个出入口，3组风亭。第一部分：工工程概述2、地面交通建建筑晒布路站位于于晒布路与东东门中路交叉叉口东侧，沿沿东门中路呈呈东北西南布布置，南侧为为东门商业步步行街，北侧侧为深圳儿童童公园、新世世界大厦、翠翠园、螺岭居居住区。西接接老街站，东东接翠竹站。。车站右侧3m是东门中路，，为双向两车车道，平时道道路交通比较较繁忙，动载载较大。同时时在车站施工工时给位于左左侧的海雅百百货预留行车车通道。3、深基坑设计计概况基坑围护结构构为矩形人工工挖孔咬合桩桩，同时结合合钢支撑进行行支护。人工工挖孔桩开挖挖时作为基坑坑的支护结构构，在车站使使用阶段作为为车站的侧墙墙。基坑竖向向设四道钢支支撑，其中第第一、四道为为t=12mm的钢钢管管，，第第二二、、三三道道支支撑撑为为t=16mm的钢钢管管。。基基坑坑长长180.3米，，标标准准段段开开挖挖宽宽度度为为19.3m,开挖挖深深度度17.7m。主主体体基基坑坑开开挖挖总总方方量量约约6.9万方方。。第二二部部分分、、水水文文地地质质及及现现场场环环境境右线线地地质质纵纵剖剖面面左线线地地质质纵纵剖剖面面1、岩岩土土的的透透水水性性情情况况本车车站站地地下下水水主主要要赋赋存存在在松松散散覆覆土土的的空空隙隙水水及及基基岩岩的的裂裂隙隙水水中中。。其其中中：：松松散散覆覆土土的的空空隙隙水水主主要要分分布布于于第第四四系系砂砂层层及及残残积积土土中中，，水水量量不不大大，，透透水水性性和和富富水水性性均均较较弱弱。。基基岩岩裂裂隙隙水水主主要要赋赋存存于于岩岩石石强强、、中中等等风风化化带带中中。。基基岩岩裂裂隙隙水水发发育育具具有有非非均均一一性性。。车车站站地地下下水水位位平平均均埋埋深深2.0米，，自自上上至至下下依依次次为为：：1）人人工工填填土土（（<1-1>、<1-2>）：：场场地地内内厚厚度度2.5~4.8m广泛泛分分布布于于地地表表，，主主要要为为素素填填土土，，渗渗透透系系数数差差异异较较大大。。2）淤淤泥泥质质土土、、粘粘土土（（<3-1>）：：场场地地内内厚厚度度0.6~2.8m，承承透透镜镜体体状状分分布布，，根根据据同同一一成成因因其其它它工工点点室室内内试试验验及及深深圳圳地地区区经经验验系系数数，，渗渗透透系系数数K=0.0015m/d，为为微微透透水水层层，，隔隔水水性性好好。。厚厚度度0.6~2.8m。3）冲冲洪洪积积砂砂层层（（<3-2>、<3-3>）：：场场地地内内厚厚度度0.6～4.5m，层层状状分分布布，，局局部部尖尖灭灭。。混混较较多多粘粘性性土土，，根根据据室室内内试试验验及及深深圳圳地地区区经经验验系系数数，，渗渗透透系系数数K=3.0～5.0m/d，为为中中等等透透水水，，隔隔水水较较差差。。1、岩岩土土的的透透水水性性情情况况4）冲冲洪洪积积粘粘性性土土（（<3-6>）：：场场地地内内厚厚度度0.3～1.8m，主主要要成成分分为为粉粉质质粘粘土土，，站站内内透透镜镜体体状状分分布布，，根根据据室室内内试试验验及及深深圳圳地地区区经经验验系系数数，，渗渗透透系系数数K=0.0027m/d，为为微微透透水水层层，，隔隔水水性性好好。。5）残残积积层层（（<6-1>、<6-2>）：：场场地地内内厚厚度度1.0～7.9m，广广泛泛分分布布于于基基岩岩顶顶面面，，多多为为粉粉质质粘粘土土，，局局部部含含石石英英砾砾，，可可塑塑～～硬硬塑塑状状，，根根据据室室内内试试验验及及深深圳圳地地区区经经验验系系数数，，渗渗透透系系数数K=0.1～0.2m/d，为为弱弱透透水水层层，，隔隔水水性性较较好好。。6）基基岩岩全全风风化化层层（（<11-1>、<11-1-2>）:场地地内内厚厚度度1.1～10m，位位于于残残积积层层下下，，广广泛泛分分布布，，半半坚坚硬硬～～坚坚硬硬土土状状，，根根据据抽抽水水试试验验及及地地区区经经验验，，渗渗透透系系数数K=0.15～0.35m/d，为为弱弱透透水水层层，，隔隔水水性性较较好好。。7）基基岩岩强强风风化化、、中中等等风风化化层层（（<11-2>、<11-3>）：：场场地地内内厚厚度度1.3～13.9m，连连续续稳稳定定分分布布，，岩岩体体破破碎碎，，根根据据深深圳圳地地区区经经验验系系数数，，渗渗透透系系数数K=1.1m/d，为为中中等等透透水水层层，，隔隔水水性性较较差差。。2、水水文文地地质质试试验验《东门门站站岩岩土土工工程程勘勘察察报报告告》中，，选选择择钻钻孔孔Z3－SDM－10－1进行行水水文文地地质质试试验验。。试试验验段段选选择择残残积积土土层层及及呈呈半半坚坚硬硬状状全全风风化化岩岩中中，，共共进进行行4个降降深深抽抽水水，，试试验验结结果果如如下下：：S1＝14.9m，Q1＝6.05m3/d，R1＝59.9m，K1＝0.162m/d；S2＝12.9m，Q2＝5.79m3/d，R2＝37.75m，K2＝0.086m/d；S3＝5.53m，Q3＝5.53m3/d，R3＝28.07m，K3＝0.066m/d；S4＝8.9m，Q4＝5.27m3/d，R4＝21.77m，K4＝0.060m/d；3、地地下下水水情情况况地下下水水主主要要有有两两种种类类型型：：一一是是松松散散土土层层空空隙隙水水，，二二是是基基岩岩裂裂隙隙水水。。松松散散土土层层空空隙隙水水主主要要分分布布在在砂砂层层及及残残积积土土中中，，水水量量不不大大，，透透水水性性和和富富水水性性较较弱弱。。基基岩岩裂裂隙隙水水主主要要赋赋存存于于强强中中等等风风化化中中，，根根据据岩岩层层的的节节理理裂裂隙隙发发育育程程度度判判断断透透水水性性和和富富水水性性。。晒晒布布路路站站地地下下水水位位较较高高，，一一般般在在地地面面以以下下3~3.5m。地地下下水水主主要要受受大大气气降降水水不不给给，，由由于于各各地地层层渗渗透透系系数数差差别别不不大大，，松松散散土土层层空空隙隙水水和和基基岩岩裂裂隙隙水水受受标标高高影影响响相相互互补补给给。。4、周周边边建建筑筑物物情情况况周围围建建筑筑物物分分别别为为北北侧侧为为东东门门天天下下、、南南侧侧为为温温莎莎广广场场、、东东临临新新世世界界大大厦厦和和朝朝辉辉大大厦厦、、西西临临南南海海中中心心。。（1）东东门门天天下下（（海海雅雅百百货货））主主楼楼45层和和副副楼楼23层，，结结构构为为框框架架简简体体结结构构，，三三层层地地下下室室，，地地下下室室为为整整体体结结构构，，无无变变形形缝缝，，地地下下室室办办公公主主楼楼底底板板为为厚厚板板结结构构，，其其余余为为梁梁板板结结构构,基础础类类型型为为桩桩基基。。距距围围护护边边界界6.8米。。（2）温温莎莎广广场场（（京京华华酒酒店店））大大楼楼为为地地上上八八层层，，地地下下三三层层框框架架结结构构，，基基础础采采用用人人工工挖挖孔孔桩桩，，桩桩端端嵌嵌入入微微风风化化层层。。距距围围护护边边界界23.7米。。（3）南南海海中中心心由由26层高高住住宅宅和和三三层层裙裙房房组组成成，，基基础础形形式式为为人人工工挖挖孔孔桩桩。。距距围围护护边边界界57.7米。。（4）朝朝辉辉大大厦厦位位于于车车站站西西北北角角，，基基础础为为扩扩大大基基础础，，规规划划于于今今年年10月份份拆拆除除。。距距围围护护边边界界2米。。（5）新新世世界界大大厦厦为为31层框框架架结结构构，，基基础础型型式式为为桩桩基基础础。。距距围围护护边边界界24.8米。。本站站四四周周大大都都为为30层左左右右高高层层建建筑筑，，基基础础多多为为桩桩基基（（除除朝朝辉辉大大厦厦）），，且且桩桩底底标标高高位位于于车车站站基基坑坑面面以以下下，，受受降降水水影影响响程程度度较较小小。。5、地地下下管管线线（1）在在K8+949.4处有有电电信信光光缆缆横横穿穿车车站站，，共共24孔已已用用3孔。。井井内内光光缆缆较较短短，，无无法法平平移移。。埋埋深深0.6m。（2）在在K8+970.3处有有两两根根10KV的电电缆缆横横穿穿车车站站。。井井内内已已预预留留足足够够的的长长度度。。埋埋深深0.6m。（3）在在K9+054.9处有有电电信信光光缆缆横横穿穿左左右右侧侧围围护护桩桩，，共共42孔已已用用14孔。。埋埋深深0.4m。（4）在在K9+056处有有一一根根10kv的高高压压电电缆缆横横穿穿车车站站，，埋埋深深4.5m。（5）与与车车站站平平行行有有一一道道1.4××1.4m的雨雨水水箱箱涵涵，，车车站站开开挖挖时时改改为为1.4m钢管管。。(6)与车车站站平平行行有有一一道道0.6m的混混凝凝土土污污水水管管，，埋埋深深2.5m第三三部部分分、、工工期期安安排排晒布站站左线线晒布站站右线线翠竹站站右线线翠竹站站左线线右线长长912米左线长长920米右线7月1日下井井，8月16日正式式始发发右线11月30日至晒晒布站站，12月底过过站二二次始始发左线9月30日下井井，10月30日正式式始发发左线2009年2月底至至晒布布站，，2009年4月底2次始发发晒布站站11月底必必须具具备盾盾构过过站条条件。。第三部部分、、工期期安排排第四部部分、、分项项工程程施工工方案案1、开挖挖前准准备工工作1）首先先用人人工挖挖探坑坑等方方式查查明开开挖范范围内内所有有管线线埋设设情况况，并并做好好标记记，采采用严严格保保护措措施。。并对对管线线进行行详细细调查查。2）按设设计规规定的的技术术标准准、地地质资资料以以及周周围建建筑物物和地地下管管线等等的详详实资资料，，严格格细致致地做做好深深基坑坑施工工组织织设计计（包包括周周围环环境的的监控控措施施）和和施工工操作作规程程，对对开挖挖中可可能遇遇到的的渗水水、边边坡稳稳定、、涌泥泥流砂砂等现现象进进行技技术讨讨论，，提出出应急急措施施并提提前进进行相相关的的物资资储备备。准准备好好地面面排水水及基基坑内内抽排排水系系统。。3）按设设计要要求备备足钢钢支撑撑，备备好出出土、、运输输和弃弃土条条件，，确保保连续续开挖挖。坑坑周边边30m范围内内的建建筑物物进行行调查查，并并对基基坑、、周围围建筑筑物、、地面面及地地下管管线等等编制制详细细的监监控和和保护护方案案，预预先做做好监监测点点的布布设、、初始始数据据的测测试和和检测测仪器器的调调试工工作、、检测测工作作准备备就绪绪。4）为了了处理理基坑坑开挖挖后因因围护护混凝凝土密密实度度问题题而导导致的的渗水水，和和处理理围护护桩接接缝止止水带带处渗渗漏水水，提提前配配备适适用于于围护护桩混混凝土土内注注浆和和围护护桩外外岩土土注浆浆的设设备和和材料料，以以便及及时注注浆止止水，，确保保工程程质量量。横穿主主体基基坑管管线悬悬吊处处理。。具体体办法法如下下：先先在管管线上上方冠冠梁顶顶架设设工字字钢主主梁，，然后后人工工分段段掏槽槽开挖挖管线线下方方土体体，边边开挖挖边分分节将将管线线悬吊吊于主主梁上上，主主梁结结构、、吊点点间距距及吊吊筋直直径由由计算算确定定。2、管线线悬吊吊及保保护晒布路路站围围基坑坑开挖挖专项项施工工方案案b、原原与车车站平平行的的1.4×1.4m雨水箱箱涵在在基坑坑开挖挖前，，改为为直径径为1.4m的钢管管，悬悬吊在在左侧侧冠梁梁内侧侧，用用钢丝丝绳进进行悬悬吊，，并在在钢管管下放放安装装20mm钢板牛牛腿托托架。。在施施工冠冠梁时时在冠冠梁上上预埋埋悬吊吊铁件件。雨水箱箱涵悬悬吊示示意图图2、管线线悬吊吊及保保护3、基坑坑降水水晒布站站拟采采用站站内的的临时时立柱柱桩做做为管管井，，此桩桩直径径1.2米，间间距6m，位于于基坑坑中部部，深深度均均在20m以上，，可以以满足足管井井降水水需要要，在在井壁壁护壁壁砼上上隔2m、凿开开一个个20*20cm的方孔孔，梅梅花状状布置置。外外侧用用铁丝丝网隔隔住杂杂物，，井内内下潜潜水泵泵进行行抽水水，以以做降降水之之用。。晒布路路站围围基坑坑开挖挖专项项施工工方案案地面排排水平平面图图4、基坑坑开挖挖与钢钢支撑撑施工工（1）基基坑开开挖施施工方方法与与技术术措施施主体基基坑开开挖从从西南南端向向东北北端开开挖。。竖向向从上上到下下分层层开挖挖，随随开挖挖随架架设钢钢支撑撑。在在开挖挖过程程中钢钢支撑撑影响响机械械施工工时，，依据据设计计原则则和轴轴力（（钢支支撑所所处位位置的的计算算水土土压力力），，同时时依据据相邻邻支撑撑的实实测轴轴力，，适当当调整整钢制制撑的的位置置或增增加临临时钢钢支撑撑土方方主要要采用用挖掘掘机倒倒土，，在东东北端端头处处挖掘掘机不不能倒倒运时时，出出土采采用龙龙门吊吊或吊吊车提提升出出土。。岩层层采用用人工工配合合风镐镐或液液压破破碎锤锤机械械开挖挖。开开挖出出的土土碴直直接装装车运运至弃弃土场场。1）基坑坑开挖挖及出出土方方法土石方方开挖挖在基基坑围围护结结构施施工完完成，，遵循循“分分段分分层、、由上上而下下、边边开挖挖、边边支撑撑、先先中间间、后后两侧侧、主主体结结构紧紧跟””的原原则。。基坑开开挖采采取明明挖法法进行行开挖挖，开开挖至至地面面下3m，安设设第一一道钢钢支撑撑，施施加预预应力力。再再分别别开挖挖至地地面下下8米、13米、17.7米，安安装第第二、、第三三、第第四道道钢支支撑。。在钢钢支撑撑预应应力施施加完完成后后，再再进行行下下方方土体体的开开挖。。基底底土石石方由由人工工进行行清底底、整整平，，开挖挖过程程中及及时封封堵主主体围围护接接缝处处的渗渗漏点点。4、基坑坑开挖挖与钢钢支撑撑施工工2)、基坑坑开挖挖及出出土技技术措措施a）基坑坑开挖挖沿纵纵向分分段、、按支支撑道道数分分层，，各层层土体体的开开挖按按照先先中间间后两两侧，，对称称、平平衡的的施工工原则则，并并严格格按要要求的的顺序序进行行。b）每个个施工工段内内的土土方开开挖遵遵循““竖向向分层层、水水平分分段””的原原则，，每层层的厚厚度根根据支支撑的的间距距而定定。各各层间间小段段的划划分根根据挖挖土及及支撑撑的安安装时时限为为原则则。c）基坑坑开挖挖时严严禁超超挖，，每次次挖土土必须须保证证该段段地下下水位位在挖挖土工工作面面以下下0.5m。下层层土方方开挖挖在钢钢支撑撑安装装并按按设计计要求求施加加预应应力撑撑紧后后，方方可继继续挖挖土。。d）基坑坑纵向向放坡坡开挖挖，随随挖随随刷坡坡，严严格控控制纵纵坡的的稳定定性，，分层层开挖挖刷坡坡坡度度在基基坑允允许开开挖边边坡坡坡率土土层在在1：1以内，，岩层层在1：0.5以内，，放坡坡的总总高度度与长长度之之比不不大于于1∶3。为确确保开开挖边边坡的的稳定定及安安全性性，在在每一一层之之间设设置宽宽度为为6m左右的的台阶阶，基基坑共共分四四大层层7个台阶阶开挖挖。在在坡顶顶外设设置截截水沟沟或挡挡水土土堤，，防止止地表表水冲冲刷坡坡面和和基坑坑外排排水再再回流流渗入入坑内内。在在整个个车站站基坑坑周围围地面面设置置挡墙墙和集集水沟沟，确确保地地面水水不流流入基基坑。。基坑坑开挖挖后，，及时时设置置坑内内排水水沟和和集水水井，，防止止坑底底积水水。e）在开开挖至至基底底剩余余200mm时,由人工工清底底开挖挖至设设计标标高,严防超超挖。。另外外本站站底板板下翻翻梁,其沟槽槽由人人工开开挖成成形。。f）挖孔孔桩接接头处处出现现的渗渗漏水水及时时封堵堵，必必要时时注浆浆加固固。g）基坑坑土方方开挖挖，随随挖随随运，，不得得在场场内堆堆放。。如遇遇阴雨雨天无无法外外运时时，可可临时时存放放在距距已开开挖基基坑30m外堆放放场，，再集集中进进行外外运。。h）开挖挖第一一层土土，采采用挖挖掘机机在地地面上上纵向向掏槽槽开挖挖，每每小段段开挖挖深度度2.5~3m左右；；在至至第二二、三三道支支撑的的土层层开挖挖中，，每小小段长长度不不超过过6m，挖完完小段段土方方、安安装好好该小小段的的支撑撑并施施加预预应力力的总总时间间应控控制在在24小时以以内；；在至至第四四道支支撑的的开挖挖过程程中，，每小小段长长度不不超过过6m，挖完完各小小段土土方、、安装装好该该小段段的支支撑并并施加加预应应力的的总时时间应应控制制在24小时以以内。。i）开挖挖过程程中设设专人人及时时核对对地质质情况况，当当基底底土层层与设设计不不符时时，及及时通通知设设计、、监理理处理理。当当开挖挖有文文物出出现时时，立立即停停止开开挖，，保护护好现现场，，及时时通知知监理理及相相关部部门进进行处处理。。j）开挖挖过程程中，，按既既定的的监测测方案案对基基坑及及周围围环境境进行行监测测，以以反馈馈信息息指导导施工工。(2)、基坑坑支撑撑体系系施工工方法法及技技术要要求1）、支支撑体体系架架设a）基坑坑开挖挖第一一层完完毕后后，直直接安安装第第一道道钢支支撑。。第二二、三三、四四道钢钢支撑撑端头头设钢钢围檩檩。钢钢围檩檩采用用逐节节吊入入，钢钢支撑撑采用用基坑坑外拼拼装，，整节节吊入入基坑坑内，，安放放就位位的方方法架架设。。b）事先先在墙墙面上上标出出钢围围檩位位置，，提前前进行行钢围围檩位位置处处的墙墙面整整平工工作。。钢围围檩安安装完完毕后后，再再对钢钢围檩檩和墙墙面之之间的的缝隙隙填塞塞小钢钢板和和水泥泥砂浆浆，以以使钢钢围檩檩与墙墙面接接触面面尽量量大。。c）开挖挖时随随挖随随架支支撑，，在支支撑位位置挖挖出来来之后后，迅迅速安安装支支撑并并及时时按设设计值值施加加预应应力。。d）支撑撑加力力之前前，设设定围围护桩桩支撑撑轴力力检测测点，，加力力完成成后对对实际际轴力力取得得初始始读数数。e）斜支支撑的的架设设和直直撑基基本相相同，，在斜斜支撑撑端头头设可可靠的的防滑滑措施施。(2)、基坑坑支撑撑体系系施工工方法法及技技术要要求3）钢支支撑安安装技技术要要求钢支撑撑安装装应确确保支支撑轴轴线同同人工工挖孔孔桩表表面垂垂直，，并设设防止止钢支支撑端端移动动脱落落的保保险措措施，，支撑撑的安安装允允许偏偏差应应符合合以规规定：：钢支撑撑曲线线竖向向偏差差：±30㎜；钢支撑撑曲线线横向向偏差差：±30㎜；支撑两两端的的标高高差：：不大大于20㎜㎜和支撑撑长度度的1/600；支撑的的挠度度：不不大于于1/1000；4）预应应力施施工预应力力施加加采用用一台台300t千斤顶顶完成成，千千斤顶顶必须须经过过鉴定定部门门鉴定定。施施加预预应力力时千千斤顶顶与钢钢支撑撑轴线线偏差差不大大于10mm，与钢钢围檩檩必须须垂直直。施施加预预应力力值为为设计计轴力力的30~50%，各层层钢支支撑的的设计计轴力力为：：1、a标准段段：第第一、、二、、三、、四道道钢管管支撑撑的设设计轴轴力分分别为为655kN、1969kN、2640kN、1643kN。b车站南南端盾盾构井井段：：第一一、二二、三三、四四道钢钢管支支撑的的设计计轴力力分别别为616kN、2068kN、2904kN、1887kN。c车站北北端盾盾构井井段：：第一一、二二、三三、四四道钢钢管支支撑的的设计计轴力力分别别为644kN、2045kN、2845kN、1715kN。(3)、基坑坑开挖挖、支支撑体体系施施工与与主体体施工工的关关系1）基坑坑由西西南向向东北北（由由小里里程向向大里里程））单面面开挖挖，主主体结结构共共划分分12节，每每一节节基底底面挖挖成后后，立立即组组织接接地网网施工工，在在接地地检测测合格格后，，立即即进行行垫层层混凝凝土浇浇筑，，为主主体底底板施施工提提供条条件。。2）单端端开挖挖配备备4台挖掘掘机,单台挖挖掘机机工作作效率率一小小时出出土按按照60~70m3考虑，，平均均每天天出土土按照照500m3考虑，，主体体基坑坑土方方69000m3需要138天完成成。主主体结结构单单节施施工时时间为为23~24天，中中板及及顶板板底模模和支支架分分别配配置3套，形成紧紧流水作业业后总计12节施工约需需150天左右。主主体土方开开挖和结构构施工速度度互相还是是匹配的。。3）主体结构构中垫层混混凝土作业业是紧跟土土方开挖作作业的，主主体结构与与底层土方方开挖工作作面距离不不超过30米。各层主主体支架搭搭设前，搭搭设范围内内的钢支撑撑使用挖掘掘机配合人人工拆除、、倒用，支支架端头和和最近的在在用钢支撑撑距离不超超过3米，当有矛矛盾时，可可根据实际际情况增设设临时支撑撑，并按照照先支撑、、后拆除的的原则进行行。第五部分、、监控量测测1、监测项目目2、安全保证证措施（1）、当围护护结构的水水平位移超超过警戒值值时（预警警值为基坑坑开挖深度度的2‰，控制值为为基坑开挖挖深度的2.5‰），通知有有关部门，，加大监测测频率，组组织有关技技术人员分分析施工因因素，调整整钢支撑参参数，或同同时采用地地层加固措措施，确保保围护结构构稳定；当当超过最大大控制值时时，停止施施工，组织织专家对施施工工艺进进行改革，，并采取有有效措施，，等围护结结构得到稳稳定后在重重新开工。。（2）、当地表表沉降速度度过大（地地表沉降预预警值为10mm，警戒值为为20mm，最大控制制值为30mm），加大监监测频率，，必要时，，通知有关关部门，停停工检查原原因，采用用加强支撑撑和加固地地层的措施施保证施工工安全。（3）、当周围围建筑物和和地表下沉沉过大时，，应采取回回灌措施或或对基坑周周边地层进进行加固，，直至建筑筑物和地表表稳定为止止．（4）、根据量量测结果分分析钢支撑撑的受力情情况，确定定是否调整整钢支撑的的参数。当当钢支撑受受力超过设设计要求时时，加密钢钢支撑，保保证挖孔桩桩的安全。。（5）、当建筑筑物的变形形接近预警警值时（预预警值为10mm），加大监监测频率，，再根据情情况及时采采取加强开开挖段的支支撑或加固固地层等措措施；当达达到警戒值值时（警戒戒值为20mm），通知监监理及上级级主管部门门，必要时时，对既有有建筑物的的基础采取取加固措施施；当达到到最大允许许值时（最最大允许值值为30mm），停止施施工，组织织专家对施施工工艺进进行改进，，确保建筑筑物的安全全。3、监控量测测作为施工工中的控制制重点，项项目部已经经成立专业业的监控量量测小组，，配备专业业的技术人人员、仪器器和器材，，明确了工工作内容，，制定了相相应的工作作制度。所所有的监测测数据与现现场施工工工况相结合合，及时反反馈，以准准确指导现现场施工，，并保证施施工进度的的需要。监监测资料按按照要求的的表格真实实记录、整整理，定期期出据周报报，及时归归档，使监监测资料具具备可追溯溯性。2、安全保证证措施第六部分、、安全管理理体系及保保障措施1、安全保证证体系2、安全领导导小组3、深基坑防防护安全措措施（1）在基坑四四周设置明明显的安全全防护设施施，使用钢钢管及尼龙龙网围护1.2米高，设置置安全警示示牌，确保保地面工作作人员安全全。在机动动车道靠基基坑侧，安安设波型护护栏，夜间间设红色信信号灯，确确保行车安安全。（2）基坑口地地面设施牢牢固、安全全，便道表表面用混凝凝土硬化。。严禁在基基坑口附近近堆码杂物物，防止跌跌落坑内。。（3）基坑内爬爬梯四周使使用尼龙网网围护，同同时设置照照明灯，保保证夜间施施工人员的的通行安全全。（4）提升设备备应有足够够的安全系系数，建立立严格的规规章制度，，定期详细细检查，尤尤其是吊钩钩、钢丝绳绳等，防止止事故发生生。（5）下基坑施施工人员必必须穿戴符符合要求的的服装，佩佩带安全帽帽。严禁闲闲杂人员进进入基坑内内。（6）基坑顶四四周设置截截、排水沟沟，严防地地表水流入入坑内。4、施工用电电安全措施施（1）施工现场场的临时用用电，必须须严格按照照《施工现场临临时用电安安全技术规规范》的有关规定定执行。（2）临时用电电线路的安安装、维修修、拆除，，均有经过过培训并取取得上岗证证的专业电电工完成。。非电工不不得进行电电工作业。。（3）所有施工工人员掌握握安全用电电的基本知知识，发现现问题及时时找电工解解决，严禁禁非专业电电气操作人人员乱动电电器设备。。（4）配电系统统分级配电电，配电箱箱、开关箱箱外型完整整、牢固，，防雨防尘尘，外涂安安全色，统统一编号，，其安装形形式符合有有关规定。。箱内电器器可靠、完完好、造型型、定值符符合规定，，并标明用用途。（5）现场内支支搭架空线线路的线杆杆底部坚实实，不倾斜斜下沉，采采用绝缘导导线，成束束架空，并并采取有效效保护措施施。（6）施施工现现场所有用用电设备，，按规定设设置漏电保保护装置，，禁止私自自拉线或拆拆装用电设设备，定期期检查，发发现问题及及时处理解解决。（7）检修电气气设备时必必须停电作作业，电源源箱或开关关握柄上挂挂“有人操操作，严禁禁合闸”警警示牌并设设者专人看看管。（8）自备发电电机电源与与外电线路路电源相互互联锁，杜杜绝并列运运行。发电电机电源的的接地接零零系统独立立设置，与与外电线路路隔离。5、施工机械械安全措施施（1）各种机械械操作人员员和车辆驾驾驶员，必必须取得操操作合格证证，不准操操作与操作作证不相符符的机械设设备，不准准将机械设设备交给无无本机操作作证的人员员操作，对对机械操作作人员要建建立档案，，专人管理理。（2）运输车辆辆服从指挥挥，信号齐齐全、不超超速，过岔岔口、遇障障碍时减速速行驶，制制动器齐全全，功能良良好。（3）机械设备备操作人员员必须按照照本机说明明书规定，，严格执行行工作前的的检查制度度和工作中中注意观察察及工作后后的检查保保养制度。。（4）指挥施工工机械作业业人员，必必须站在可可让人瞭望望的安全地地点，并应应明确规定定指挥联络络的信号。。（5）机械安装装时基础必必须稳固，，吊装机械械臂下不准准站人，操操作时机械械臂举架空空线要符合合安全规定定。（6）起重作业业严格按照照《建筑机械使使用安全技技术规程》和《建筑安装工工人安全技技术操作规规程》规定的要求求执行。（7）定期组织织机电设备备、车辆安安全大检查查，对检查查中查出的的安全问题题，按照““三不放过过”的严则则进行调查查处理，制制定防范措措施，防止止机械事故故的发生。。6、龙门吊及及电动葫芦芦使用安全全措施（1）龙门架结结构的设计计，应满足足制造、运运输、安装装、使用等等各种条件件下的强度度、刚度、、和稳定性性要求，其其结构设计计符合现行行国家标准准《钢结构设计计规范》的规定。（2）龙门架安安装和拆除除工作属于于起重作业业，必须有有持特种作作业上岗证证的起重工工和信号工工配合进行行。（3）龙门架安安装与拆除除前，应根根据现场工工作条件及及设备情况况编制作业业方案。对对作业人员员进行分工工交底，确确定指挥人人员，划定定安全警戒戒并设监护护人员，排排除作业障障碍。（4）使用龙门门架应建立立技术档案案其内容包包括：设计计书、验收收、检修、、试验及事事故情况。。（5）电动葫芦芦正式使用用前，先试试空车，测测试项目包包括：1）按纽斗车车；通断灵灵敏可靠，，按纽表示示与葫芦动动作一致；；2）限位动作作：可靠、、一致；3）运转：升升降减速器器声音正常常，电机制制动可靠，，行走灵活活；4）钢丝绳：：缠绕正常常，无断丝丝现象；5）吊钩：摆摆动灵活。。（6）加强井底底与提升司司机的型号号联系，出出常用的声声响信号装装置外，还还必须有备备用信号装装置电话或或传话筒。。井底应能能给提升司司机发送紧紧急停车信信号。（7）使用过程程中不允许许超额定负负荷起吊、、物料不得得超出土斗斗上口，不不允许斜吊吊平拉、不不允许骤然然停车，速速度升降平平稳，并不不得超速运运行；不允允许限位器器作开关使使用、不允允许起吊重重物过久空空悬；竖向向运输作业业不得与井井内是公平平性作业，，竖向运输输过程中坑坑内人员必必须躲在斜斜梯侧并靠靠近井壁的的最安全地地带。7、防支撑失失稳措施（1）在基坑开开挖过程中中，及时安安装钢支撑撑，连接处处要可靠，，同时利用用各层板预预埋的接驳驳器，使用用钢丝绳捆捆绑钢支撑撑两端形成成保险装置置，确保支支撑体系稳稳定。（2）支撑拼接接采用扭矩矩扳手，保保证法兰螺螺栓连接强强度。拼接接好支撑须须经质检工工程师检查查合格后方方可安装。。对千斤顶顶、压力表表等加力设设备定期校校验，并制制定严格的的预加力操操作规程，，保证预加加轴力准确确。（3）每个开挖挖段按照设设计设轴力力计，当实实测支撑轴轴力超过警警戒值时，，立即停止止开挖，加加密支撑，，并将有关关数据反馈馈给设计部部门，共同同分析原因因，制定对对策。8、防涌水涌涌砂措施（1）开开挖挖过过程程中中对对主主体体围围护护接接缝缝等等薄薄弱弱部部位位设设专专人人监监视视，，若若出出现现少少量量渗渗漏漏，，及及时时处处理理，，先先堵堵漏漏后后开开挖挖，，防防止止渗渗漏漏点点扩扩大大。。（2）配配备备堵堵漏漏经经验验丰丰富富的的施施工工队队伍伍，，成成立立漏漏水水涌涌砂砂救救急急小小组组，，在在出出现现险险情情时时能能立立即即行行动动，，投投入入抢抢险险工工作作。。（3）通通过过及及时时反反馈馈的的监监测测信信息息严严格格控控制制主主体体围围护护变变形形在在允允许许范范围围内内，，必必要要时时加加密密支支撑撑，，防防止止主主体体围围护护变变形形过过大大，，遇遇接接缝缝等等薄薄弱弱环环节节错错位位开开裂裂，，出出现现渗渗水水通通道道时时，，及及时时处处理理。。（4）配配备备注注浆浆机机，，备备足足沙沙袋袋及及注注浆浆材材料料，，一一旦旦基基坑坑出出现现涌涌水水涌涌砂砂，，立立即即抛抛填填沙沙袋袋，，钻钻孔孔注注化化学学浆浆液液（（双双液液注注浆浆，，即即水水玻玻璃璃＋＋水水泥泥浆浆））形形成成固固砂砂止止水水帷帷幕幕堵堵漏漏。。9、防防边边坡坡失失稳稳措措施施（1）分分层层开开挖挖，，层层间间设设台台阶阶，，每每层层开开挖挖边边坡坡坡坡率率根根据据地地质质情情况况按按规规定定放放坡坡。。（2）在在基基坑坑四四周周及及基基坑坑内内设设置置完完善善通通畅畅的的排排水水系系统统，，保保证证雨雨季季施施工工时时地地表表水水的的及及时时抽抽排排。。（3）密密切切观观测测天天气气预预报报，，暴暴雨雨或或大大雨雨来来临临前前，，停停止止开开挖挖，，同同时时，，及及时时抽抽排排汇汇入入排排水水沟沟内内的的水水，，尽尽量量减减少少基基坑坑积积水水，，确确保保基基坑坑安安全全。。10、管管线线安安全全保保护护措措施施（1）当当开开挖挖到到无无标标识识的的管管线线时时应应及及时时通通知知项项目目部部技技术术负负责责人人，，尽尽快快查查明明管管线线的的类类别别，，通通知知监监理理及及管管线线管管理理单单位位进进行行处处理理。。（2）有有管管线线暴暴露露出出来来的的基基坑坑继继续续开开挖挖时时，，不不能能对对管管线线进进行行扯扯拉拉、、碰碰撞撞。。（3）对对于于悬悬吊吊保保护护的的管管线线，，施施工工过过程程中中不不得得对对其其产产生生碰碰撞撞，，同同时时定定期期检检查查加加固固系系统统是是否否产产生生位位移移，，确确保保管管线线不不侵侵入入施施工工区区域域造造成成破破坏坏。。（6）施施工工期期间间应应和和各各类类管管线线负负责责人人和和维维修修人人员员建建立立联联络络通通道道，，如如果果施施工工过过程程中中对对管管线线造造成成破破坏坏，，尽尽快快和和相相关关人人员员取取得得联联系系，，及及时时抢抢修修。。（7）由由于于管管线线密密集集，，调调查查不不完完整整，，管管线线分分布布情情况况可可能能仍仍有有遗遗漏漏。。施施工工过过程程中中继继续续探探测测，，保保证证管管线线安安全全，，从从而而保保证证工工程程的的顺顺利利施施工工。。10、管管线线安安全全保保护护措措施施第七七部部分分、、应应急急预预案案（1）坚坚持持““以以人人为为本本，，预预防防为为主主””在在基基坑坑施施工工中中对对施施工工区区域域的的水水位位进进行行定定期期监监测测，，对对监监测测数数据据进进行行分分析析，，正正确确指指导导施施工工。。（2）坚坚持持统统一一领领导导，，统统一一指指挥挥，，紧紧急急处处置置，，快快速速反反应应，，分分级级负负责责，，协协调调一一致致的的原原则则，，做做到到局局部部利利益益服服从从整整体体利利益益，，关关爱爱生生命命高高于于一一切切，，确确保保施施工工过过程程中中一一旦旦出出现现重重大大事事故故，，能能够够迅迅速速、、快快捷捷、、有有效效启启动动应应急急预预案案。。1、应应急急处处置置基基本本原原则则2、应应急急处处置置（1）响响应应级级别别同总总预预案案一一致致分分为为三三级级一级级———预警警，，最最低低应应急急级级别别，，塌塌陷陷轻轻微微，，现现场场工工程程师师根根据据实实际际情情况况，，提提出出方方案案，，经经项项目目总总工工程程师师批批准准，，由由施施工工作作业业班班组组实实施施。。二级——现场应应急，，坍塌塌程度度不会会超出出项目目界限限。外外部人人员和和财产产一般般不会会受事事故的的影响响。启启动预预案，，由技技术支支持组组提出出处理理方案案，应应急指指挥部部批准准实施施。如如果不不能或或不能能立即即控制制事故故，需需要及及时联联系外外部援援助（（如消消防、、医疗疗单位位的援援助））。三级——全体应应急，，这是是最严严重的的紧急急情况况，表表明坍坍塌事事故已已扩散散到项项目外外。立立即启启动应应急预预案，，全部部人员员根据据具体体分工工进入入抢险险应急急工作作状态态。（2）响应应程序序在施工工过程程中，，如塌塌方一一旦出出现，，当班班工班班长必必须立立即向向工长长（或或值班班人员员）汇汇报，，工长长（或或值班班人