中系梁满堂支架施工方案

中系梁满堂支架施工方案中系梁满堂支架施工方案中系梁满堂支架施工方案资料仅供参考文件编号：2022年4月中系梁满堂支架施工方案版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据 2二、编制原则 2三、工程概况 3四、施工准备 3五、施工计划安排 4六、劳动力、施工机械设备安排 41、劳动力使用计划 42、施工机械设备 53、材料使用计划 5七、墩柱系梁施工方案 61、施工准备 62、施工放样 63、绑扎钢筋 64、模板安装 85、混凝土浇筑 136、拆模、养生 147、系梁施工质量要求标准 158、墩柱施工工艺： 15八、桥台扩大基础 19九、台帽及耳背墙 24十、桥梁下部结构工程质量通病原因分析及预防措施 261、桥梁下部结构工程质量通病原因分析 262、预防措施 27十、质量保证措施 28十一、安全和文明施工措施 31武平1号桥下部构造施工方案一、编制依据1、中冶京诚工程技术有限公司编制的《广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件》和有关该项目补遗书。2、中冶京诚工程技术有限公司编制的《广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件技术规范》。3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的《百色至靖西高速公路第20标段（K82+300～K82+550）两阶段施工图设计》图纸。4、中国交通技术有限公司百靖高速公路BJ—A20标项目经理部编制的《百色至靖西高速公路第20标段（K82+300～K87+550）实施性施工组织设计》。5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ077-95。7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2005。8、《建筑竹胶合模板技术规程》JGT3026-959、《钢管支架预压技术规程》JGJT194-200910、《建筑扣件式钢管支架施工安全技术规范》DB45T618-200911、国家颁发的有关法律、法规。12、本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准。13、本公司承建的类似工程施工经验。二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以及设计图纸要求的原则。2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保桩基施工进度在规定时间完成。3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。5、积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。7、施工中遵守国家和当地的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。三、工程概况1、武平1号桥，起点桩号为K84+，终点桩号为K84+，桥长；跨越山涧，采用分离式结构。全桥共3跨，桥跨组合为：+22+。上部结构采用普通钢筋混凝土连续箱梁；下部结构桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，桩基础；桩柱分别有系梁连接。2、武平1号桥下部结构工程数量一览表序号项目名称规格数量混凝土C30/C25（m3）钢筋（kg）备注HPB235HRB3351墩柱Φ13010根185072U型桥台4个3扩大基础4个4系梁*1m12片46305台帽4个41456耳背墙4个5897四、施工准备1.保证场地平整,确认现场无地下管道、高压线或地下障碍物、地下电缆等，现场施工时若有上述障碍，处理后并填平压实，应满足施工要求。2.人员及设备提前进场进行安装调试，为正式开工作好准备。3.施工现场临时设施布置（1）场地平整与施工便道修建，填垫50厘米石渣土碾压作为施工道路。（2）施工现场采用彩钢板进行围护。（3）施工用电：配备350KW发电机一台。4．仔细阅读图纸，进行图纸审核，发现问题及时与设计沟通。5．做好测量放线工作，能够准确提供点位及高程的测量数据。6．进行技术交底，并做好内业资料的准备工作。7．进行原材料复试及机械设备报验。五、施工计划安排2011年10月2011年11月2011年11月2011年11月2011年11月2011年11月六、劳动力、施工机械设备安排1、劳动力使用计划施工队伍拟投入劳动力计划表序号工种施工队伍拟投入的劳工力人数(人)1管理人员22模板工63混凝土工44钢筋工105电焊工46起重工29电工211普工612合计362、施工机械设备根据本桥基础工程的施工任务及施工计划安排，我们拟定投入以下施工机械设备进行施工，主要的施工机械设备及计划进场时间见下表。主要施工机械、设备供应计划表序号名称规格型号状态数量(台/套)进场时间1挖掘机PC220－6良好12汽车式起重机QY-25良好13电焊机BX1-400良好44对焊机UN1-100良好15钢筋切断机GQ40-1良好16钢筋弯曲机GW40良好17砂石泵Q5NL良好38装载机ZL50良好19自卸车EQ343良好210自卸车EQ343良好211变压器S9-500KVA良好112发电机150GF良好13、材料使用计划序号材料名称规格单位重量备注1钢筋HPB235tHRB335t2水泥t3碎石t4砂t5外加剂t6水t七、墩柱系梁施工方案根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁墩柱采用定型组合钢模，先浇筑桩系梁，墩柱及柱系梁分节浇筑，中系梁采用满堂支架施工。1、施工准备、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；、对施工队伍进行技术交底；、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。2、施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。3、绑扎钢筋施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；钢筋安装施工要求：成型的钢筋，如需二根扎结或焊接者捆在一起；弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条型号采用502或506，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于倍搭接长度；每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工；绑扎用16号镀锌铁丝。4、模板安装为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，除桥墩在地面上的底系梁、底模板采用在原地基上浇注10cm厚C10号混凝土外，其它模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位。中系梁支架采用碗扣式支架，模板支架搭设高度为，立杆的纵距b=，立杆的横距l=，立杆的步距h=。模板采用组合钢模。木方100×100mm，间距200mm，剪切强度mm2，抗弯强度mm2，弹性模量mm2。梁顶托采用100×100mm木方。模板自重m2，混凝土钢筋自重m3，施工活荷载m2。下面对中系梁支架进行计算:托梁的计算托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。集中荷载取木方的支座力P=均布荷载取托梁的自重q=m。托梁计算简图托梁弯矩图托梁剪力图(kN)变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下：托梁变形计算受力图托梁变形图(mm)经过计算得到最大弯矩M=经过计算得到最大支座F=经过计算得到最大变形V=顶托梁的截面力学参数为本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=××6=；I=×××12=；(1)顶托梁抗弯强度计算抗弯计算强度f=×106/=mm2顶托梁的抗弯计算强度小于mm2,满足要求!(2)顶托梁抗剪计算[可以不计算]截面抗剪强度必须满足:T=3Q/2bh<[T]截面抗剪强度计算值T=3×8591/(2×100×100)=mm2截面抗剪强度设计值[T]=mm2顶托梁的抗剪强度计算满足要求!(3)顶托梁挠度计算最大变形v=顶托梁的最大挠度小于250,满足要求!扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,取；R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；上部荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆，无需计算。模板支架荷载标准值(立杆轴力)作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容：(1)脚手架的自重(kN)：NG1=×=(2)模板的自重(kN)：NG2=××=(3系梁自重(kN)：NG3=×××=考虑的结构重要系数，经计算得到静荷载标准值NG=×(NG1+NG2+NG3)=。2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。考虑的结构重要系数，经计算得到活荷载标准值NQ=×+××=3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N=+立杆的稳定性计算不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：其中N——立杆的轴心压力设计值，N=i——计算立杆的截面回转半径，i=；A——立杆净截面面积，A=；W——立杆净截面模量(抵抗矩),W=；[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=mm2；a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=；h——最大步距，h=；l0——计算长度，取+2×=；——由长细比，为1800/=113<150满足要求!——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到；经计算得到=11160/×411)=mm2；不考虑风荷载时立杆的稳定性计算<[f],满足要求!考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW计算公式MW=××10其中Wk——风荷载标准值(kN/m2)；Wk=×××=m2h——立杆的步距，；la——立杆迎风面的间距，；lb——与迎风面垂直方向的立杆间距，；风荷载产生的弯矩Mw=××××××10=；Nw——考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值；Nw=×+××+×××=经计算得到=11123/×411)+13000/4372=mm2；考虑风荷载时立杆的稳定性计算<[f],满足要求!立杆底座铺设在桩系梁上，所以地基承载力不做计算。模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。安全爬梯及作业平台设置：采用48*3.5mm扣件钢管搭设安全爬梯及作业平台，扣件钢管120cm*120cm*120cm.安全爬梯脚手板厚5cm，搭接长度不小于20cm。在于小横杆处均穿孔与小横杆用铁丝绑扎固定，安全护栏爬梯采用48*3.5mm扣件钢管搭设。安全护栏两侧均挂设密目网，防止坠物伤人。平台四周设置斜撑或风缆.安全马道及护栏设置：安全马道设置在翼缘板外侧，脚手板厚5cm，搭接长度不小于20cm。在于小横杆处均穿孔与小横杆用铁丝绑扎固定，安全护栏两侧均挂设密目网，形成封闭作业空间。如图：墩柱系梁作业爬梯及平台右幅墩柱系梁作业爬梯及平台5、混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑采用吊车吊灰斗送砼入模，模内安装串筒以防止混凝土离析。混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm，使用插入式振捣器振捣。振捣器开动后方可插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于5cm)使两层结合一体。防止过振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈现平坦、泛浆为宜。砼采用拌合站集中拌合，拌合的最短时间为，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。砼运到施工现场时，要检查其塌落度，每个桥墩横系梁、每个桥台承台至少制取3组砼试件。砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施，串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）混凝土强度等级气温不高于25气温高于25≤C30210180＞C30180150注意预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。气温低于5℃6、拆模、养生砼浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到时，方能拆除侧模，当混凝土强度达到设计强度75%时，方可拆除底模（中系梁）。侧模拆除后草席进行包裹或覆盖，洒水养生7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。拆模后混凝土外观检查：在模板拆除后进行外观质量检查，外观质量标准为：1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝；2）蜂窝、麻面面积不得超过该面积总面积的%；3）混凝土表面不出现非受力裂缝。养生期间，如果气温出现低于5℃7、系梁施工质量要求标准、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。、混凝土表面不得有空洞和露筋现象，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的％。、实测项目系梁实测项目项次检查项目规定值或允许值检查频率和方法1混凝土强度在合格标准之内2断面尺寸±20mm检查3个断面3轴线偏差10用全站仪检查4顶面高程±10mm水准仪：检查3-5点8、墩柱施工工艺：、模板为保证墩柱质量，墩柱采用大钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。模板进场后首先对模板进行试拼，将两片模板拼装在一起,检查拼缝及模板平整度、处理情况。合格后吊起，安放到位，底部用事先预埋好的竖向钢筋棍固定，模板顶端设置风缆，风缆顶与模板夹角60度。地面埋设地锚，用紧线器将地锚与模板顶部连接并拉紧，调整模板的垂直度并防止模板向一侧倾倒。模板支立后复测检查并加固，以确保墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差符合规范要求，模板底口用砂浆找平，模板立好后用砂浆将模板底口封住，防止漏浆出现烂根现象，待砂浆达到一定强度后进行墩柱混凝土浇筑。模板安装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用扁钢。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。钢筋施工墩柱钢筋由加工场统一下料加工，焊接绑扎成笼，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋现成绑扎安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级混凝土垫块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。混凝土浇筑①、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车吊吊装入模。混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。防止混凝土离析。②、浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。③、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。④、混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。⑤、混凝土的浇筑连续进行；如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。⑥、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。⑦、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。⑧、浇筑到设计标高时现场人员要格外注意，确认该标高的正确性。顶部浇筑完毕后要进行2次收浆抹面，特别要重视第二次收浆抹面及柱顶养护的作用，此举可有效抑制柱顶开裂。⑨、混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”(工区领导、技术和试验人员)，人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。⑩、混凝土的养护：采用塑料薄膜包裹，养护期不得少于7天，养护期间设专人负责看管塑料薄膜是否被风刮开或破损，一旦出现此情况立即进行重新包裹。墩柱钢筋混凝土保护层控制配备专业的技术管理人员和熟练的钢筋工，并组织专业技术培训，强化工人技术操作水平。施工前，针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的钢筋保护层，由专业技术管理人员将各部位保护层尺寸逐一对钢筋工进行技术交底，并在施工部位做好标记线。在钢筋加工场的各种钢筋加工设备及加工平台旁，设立钢筋加工大样图，详细标注各种钢筋加工尺寸及保护层厚度，以确保钢筋工能对图下料，避免人为失误。使用高强度（标号M50）砂浆垫块，淘汰传统砂浆垫块和塑料垫块。高强度砂浆垫块采用专用模具制造和挤压成型工艺，尺寸精准，能保证钢筋保护层厚度，强度可达M50以上。当垫块与模板线接触时，可避免垫块外露缺陷和形成腐蚀通道，并确保垫块凹槽与钢筋能紧密接触，易绑扎牢固，不易脱落。钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现。对于钢筋笼整体的刚度而言，主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要，在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定，即间隔一个交叉点固定。另外螺旋形箍筋使用前先调直，在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用，保证螺旋形箍筋与主筋密贴。钢筋安装定位先确定中心点，按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出，钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定，完成钢筋的安装工作。严格实行“二级三检报验制”制度，即第一级为班组初检、施工队复检、项目部质检部终检，第二级为监理报检，用多重检查手段确保钢筋保护层厚度满足规范要求。严格控制砼骨料粒径，防止骨料粒径过大（超过钢筋间距的3/4），以免出现蜂窝及漏筋现象，减少钢筋保护层厚度。为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响，混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒，必要时设置减速板。另外人员上下通过专用软梯，禁止通过攀爬固定完毕的钢筋。振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm～15cm处，禁止振捣棒碰触钢筋。桥墩台施工质量标准模板内不得存在杂物，钢筋表面不得存在油污。模板接缝严密，不得漏浆。混凝土表面必须光滑、密实、色泽一致，结构尺寸准确，线型顺直，混凝土表面严禁涂、刷、抹。墩柱模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0～-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查混凝土墩柱允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差57支承垫石顶面高程0～-108预埋件和预留孔位置5八、桥台扩大基础1、该桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，桥台台帽、桥台搭板均采用C30混凝土；台身采用C25混凝土，桥台基础采用C25混凝土。桥台基底岩石地基承载力要求右幅0号台不小于500Kpa右幅3号台不小于450Kpa左幅0号台及3号台不小于300Kpa设计要求桥台基础置于基岩之上，基础基坑开挖至设计基底标高若与设计不符，将联系监理、业主、设计与现场勘查，商定解决方案。2、施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖，基坑坑壁坡度为1：。露出岩层后，对已开挖基坑坑壁按原坡度进行刷坡扩挖，使粉质粘土层与岩石层开挖轮廓线之间留有不小于1.5米宽的平台，并对刷坡后的边坡进行拍打压实。风化严重岩层基坑开挖采用风镐震破配合机械开挖，基坑坑壁刷坡坡度为1:；风化颇重岩层采用风枪钻眼松动爆破，人工配合挖掘机出碴的方法施工，直墙开挖，开挖时精确布眼，严格控制药量。当基坑开挖至基底～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。雨天施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基岩暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础顶面预埋1.5米长的Φ22mm螺纹钢筋，间距30cm，以便与墩台身混凝土连接。

现对左右幅桥台基础模板支撑施工进行简单阐述。左幅0#、3#桥台尺寸均为1349*300*139（100）cm。一、首先计算基础浇筑时对模板的最大侧压力基础高度取最高值H＝m,浇筑时间取小时，浇筑速度V=h=h，混凝土入模温度T＝27℃，混凝土掺外加剂取，v/T=15=>,γ=26KN/m3(1)Pm=K*γ*h=1*26*+*=m2；振捣混凝土时对侧面模板的压力按4KPa计；二、模板面板强度和刚度计算（1）模板面板厚度的选定钢结构对钢模板的要求，一般为其跨径的l/100,且不小于6~8mm,本钢模竖肋最大跨径为400mm,故δ=400/100=4mm,考虑折旧及安全，现场采用面板δ=6mm；模板面板强度和刚度验算P=m2(考虑动荷载4KN/m2);竖肋间距：l1=400mm;横肋间距：l2=400mm;模板厚度：δ=6mm；跨径l=l2=400mm=40cm;板宽b取1m,即q=P*b=*1=m;考虑到板的连续性，其强度和刚度计算：Mmax=1/10*q*L2=1/10**402*10-4=*m;W=1/6*b*h2=1/6*100*=6cm3;σ=Mmax/W=112MPa<[σw]=181MPa;fmax=ql4/128*EI=<;采用δ=6mm满足要求。内钢楞计算]10槽钢：I=*104,W=*103,E=*105MPa,f=215MPa计算横肋间距：按抗弯强度计算b=（10*f*w/(P*a)）1/2=[(10*215**103)/*10-3*1000)]1/2=853mm;(2)按挠度计算b=[（150*[W]*E*I）/（P*a）]1/4=1144mm;按以上计算原来的[10槽钢，跨度1000mm,间距1000不能满足要求，需要加密，内钢楞间距建议加密为选择400mm的常用模数,符合要求；纵肋、横肋强度和刚度计算均布荷载仍按*=m;强度验算：按简支梁简化近似计算，跨中位置弯矩最大值：Mmax=1/8**1002*10-4=*m;σmax=Mmax/W=*10-3)=172KN>181MPa强度满足要求；刚度验算fmax=5**1004/(384**106*==<3mm,满足要求；四、对拉杆计算对拉杆承受拉力：F=41955**=,查表可采用22mm拉杆，其容许拉力=38200符合要求。右幅0#、3#桥台基础为双层基础，基础分层浇筑，先施工第一层基础，待基础强度达到80%后，再在第一层基础上浇筑第二层基础。下面对0#、3#桥台基础进行计算。一、首先计算基础浇筑时对模板的最大侧压力基础高度取最高值H＝1m,浇筑时间取小时，浇筑速度V=1/h=h，混凝土入模温度T＝27℃，混凝土掺外加剂取，v/T=15=＜,γ=26KN/m3(1)Pm=K*γ*h=1*26*+*=m2；振捣混凝土时对侧面模板的压力按4KPa计；二、模板面板强度和刚度计算（1）模板面板厚度的选定钢结构对钢模板的要求，一般为其跨径的l/100,且不小于6~8mm,本钢模竖肋最大跨径为400mm,故δ=400/100=4mm,考虑折旧及安全，现场采用面板δ=6mm；模板面板强度和刚度验算P=m2(考虑动荷载4KN/m2);竖肋间距：l1=400mm;横肋间距：l2=400mm;模板厚度：δ=6mm；跨径l=l2=400mm=40cm;板宽b取1m,即q=P*b=*1=m;考虑到板的连续性，其强度和刚度计算：Mmax=1/10*q*L2=1/10**402*10-4=*m;W=1/6*b*h2=1/6*100*=6cm3;σ=Mmax/W=112MPa<[σw]=181MPa;fmax=ql4/128*EI=<;采用δ=6mm满足要求。内钢楞计算]10槽钢：I=*104,W=*103,E=*105MPa,f=215MPa计算横肋间距：按抗弯强度计算b=（10*f*w/(P*a)）1/2=[(10*215**103)/*10-3*1000)]1/2=853mm;(2)按挠度计算b=[（150*[W]*E*I）/（P*a）]1/4=1144mm;按以上计算原来的[10槽钢，跨度1000mm,间距1000不能满足要求，需要加密，内钢楞间距建议加密为选择400mm的常用模数,符合要求；纵肋、横肋强度和刚度计算均布荷载仍按*=m;强度验算：按简支梁简化近似计算，跨中位置弯矩最大值：Mmax=1/8**1002*10-4=*m;σmax=Mmax/W=*10-3)=172KN>181MPa强度满足要求；刚度验算fmax=5**1004/(384**106*==<3mm,满足要求；四、对拉杆计算对拉杆承受拉力：F=41955**=,查表可采用22mm拉杆，其容许拉力=38200符合要求。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。模板支撑采用内撑外拉的固定形式。混凝土由运输车从拌和站运送到输送泵，由输送泵泵送入模。混凝土分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实。浇筑过程中应派专人负责检查模板是否漏浆、跑模。墩台身混凝土分1~2次浇筑完毕。分两次浇筑时第一次浇筑完毕后混凝土顶面预埋1.5米长的Φ22mm螺纹钢筋，间距30cm。浇筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜包裹覆盖、洒水养生。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，压实度不小于96%，为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和填土的方法。九、台帽及耳背墙台帽、耳背墙采用一次性支模浇砼，1、施工工艺流程:测量放样→铺设台帽耳背墙底模→绑扎钢筋→支侧模→浇筑砼→拆模、养护

2、施工工艺：

（1）绑扎钢筋：钢筋规格、间距、数量、接头位置必须符合设计及规范要求，箍筋与分布筋应做到垂直，绑扎牢固。并按设计要求预埋好伸缩缝预埋筋。

（2）支模：模板采用12mm厚竹胶板外覆5×10cm方木作为肋木，拼缝处嵌止浆带避免漏浆，模板采用Ф12对拉螺杆上下共设３道＠300，并再用钢管架子支撑牢固。模板支撑完毕后，埋好伸缩缝与桥台搭板固定插筋，插筋与主筋应用点焊连接，并及时垫好锯齿形垫块，以监理验收合格后才准浇砼。

（3）浇砼：砼采用拌合站搅拌，严格控制好坍落度，由混凝土机动翻斗车运到现场后，再用25T汽车吊配合下料，砼倾倒自由高度超过2米时使用串筒采用水平分层法浇捣，第一层先浇到台帽支座底标高，第二层浇到搭板底标高，第三层再浇到台帽顶面，在同一层内如由于砼厚度大于30cm，可再采用斜坡分层法浇捣，避免出现分层色差缝，砼采用Φ50～Φ70振动棒振捣，振捣时插点均匀，不漏振也不超振，振到砼表面泛浆，气泡跑净为止，上层砼振捣时，振动棒伸入下层砼10CM为宜，下层砼未振实，上层料禁止入模，在浇砼时，振动棒不得碰撞钢筋及模板。砼顶面在支座底面用铁板打光，其余搭板底及台背顶用木蟹打平。

（4）拆模、养护：模板拆模时间控制在36小时以上，拆模时应不得碰坏砼表面，拆下模板应及时清理，并分类堆放，及时涂上脱模剂。

（5）质量标准

序号项目允许偏差检验方法

1砼强度在合格标准内查试验报告及计算

2断面尺寸±20mm用尺量

3顶面高程±10mm用水准仪测量

4轴线位移10mm用经纬仪测量4、台背回填与避免跳车现象的措施待桥台混凝土达到设计强度后，桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，整平后用小型夯实机械夯实，压实度不小于95%，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。

为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，施工中充分注意该处的填筑施工，并采取如下措施：a、桥头设计过渡段：即在一定长度范围内设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车；b、回填材料：台背回填部份及台后搭板下必须按设计要求填筑砂砾石；c、填筑范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部与基础内缘距离不小于2m；d、路基与回填段结合面的处理：台后回填砂砾石与路堤连接处挖成台阶，然后再分层填筑压实；e、回填时必须分层填筑，每层虚铺厚度控制在15cm为宜。回填过程中要顺路基方向形成3％的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，进而影响回填质量；f、压实机具：压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密；g、加强现场管理，对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必须重视现场跟班检查，每层认真检查填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度。十、桥梁下部结构工程质量通病原因分析及预防措施1、桥梁下部结构工程质量通病原因分析1、混凝土表面出现气泡：气泡是混凝土表面不可避免的现象，其主要原因为：（1）混凝土浇筑时分层厚度不均匀及塌落度过大，无法将水分完全赶出；（2）振捣力度不够，振捣时间太短或者漏振，致使水分气泡未完全赶出；不按振捣程序操作，振捣棒拔起时速度过快，气泡未完全冒出；（5）振捣位置杂乱无章，由内向外将水分赶至模板边，致使水分难以赶出；（6）混凝土中水灰比过大。2、混凝土表面有泌水起砂现象：此现象主要有以下几个原因:（1）模板原因，由于模板精度不够，经过多次周转使用而导致局部变形，从而造成接缝不严密而漏浆；（2）混凝土配合比不准确，搅拌不均匀；（3）下料不当，浇筑过程操作不规范；振捣不密实，发生漏振现象。3、混凝土表面漏筋：原因有：（1）钢筋骨架尺寸偏大；（2）钢筋过密，混凝土未能填满钢筋周围；（3）振捣时振动棒撞击钢筋从而使钢筋发生移位；（4）钢筋上的垫块移位，造成钢筋紧贴模板，致使保护层厚度不够；（5）混凝土保护层周围振捣不密实；（6）拆模时间过早而形成掉角使得钢筋裸露。4、混凝土外观颜色不一：（1）使用水泥，砂，石料，外加剂等原材在产地，颜色，品牌上不一致；（2）拌合物在配合比上不一致；（3）养护条件不一致；模板除锈不均匀或使用劣质机油，拆模后在表面出现铁锈；（6）养护时垫层钢筋未做处理，致使锈水留到墩帽周围；（7）环境等外在因素，温度较低，水化反应不充分，析出的Ca(OH)2较少，成型后外观呈青色;如温度较高，则水化反应快，析出的Ca(OH)2较多，成型后则表现为灰白色。5、混凝土表面出现裂缝：造成裂缝的主要原因有（1）钢筋局部变形形成素混凝土；（2）保护层过小混凝土碳化使钢筋锈蚀膨胀；（3）钢筋间距偏小造成粘结力过小；（4）模板刚度不够，支撑不牢，构件受力不均匀；（5）模板未处理好，造成粘模现象或者拆除过早，混凝土未达到足够的强度；（6）混凝土水泥用量多造成内部水化热过大；（7）施工时昼夜温差较大，气温干燥；养护不及时，表面水分蒸发快，未及时补水。2、预防措施1、钢筋：首先，钢筋必须严格按图纸设计制作，原材料必须除锈，间距要保持均匀，否则会影响到粘结力，造成质量不过关。其次，必须搭设工作平台，避免施工人员或机械直接对钢筋触动而造成局部变形。第三，钢筋上的垫块数量要根据保护层厚度适当增加或减少，保护层厚度必须控制得当。2、模板：模板对墩柱外观起着决定性作用，尽量使用钢模代替木模，设计的定型钢模板应以单元面积大，接缝少，咬合严密为准则，须交给专业厂家加工，以保证模板的严密、平顺，尽量考虑增大刚度，减少对拉螺杆，以免螺杆孔洞影响外观质量。在加工完成后应进行试拼验收，如果精度不够则交由厂家处理完毕后运至现场。到现场后必须进行复查验收。使用前应对模板内侧进行“刨光”处理，即用砂轮片磨掉表面氧化层，再使用工业砂布打磨使其呈现金属光泽，之后均匀涂刷脱模剂，待自然风干后才能安装。从设计、安装及拆除等各个工序都要严格要求，其拆除期限视当地气温及混凝土强度情况而定，保证拆模时的强度至少在10MPa以上。拆模完毕要进行模板的磨刷整修及保养等工作，确保经反复周转使用后仍能满足精度、平整度及光洁度要求。3、混凝土，混凝土是直接反映墩柱外观的，如果控制不好，无论钢筋模板有多规范都无法提高其外观质量。首先，原材量的选用必须严把质量关，桥梁规范上要求混凝土表面密实，平整，无色差，所以严格控制混凝土原材质量是必须的，应合理确定混凝土的设计配合比，以其高混凝土的内在质量来尽量减少瑕疵和色差。同一桥梁应选用同一产地，同一品牌的水泥，而且应尽量选用低中热品种，在水泥用量的控制上，应添加粉煤灰等外加剂来减少水泥用量，一为避免不同水泥引起色差，二为避免水化热过大而造成的混凝土表面裂缝。其次，在保证设计强度的前提下，用以其高混凝土的和易性，流动性为标准。对初凝时间及塌落度应严格控制。第三，混凝土的振捣控制，充分振捣是满足混凝土强度和外观的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、砂现等现象最直接有效手段，振捣时要控制以下几个要点：（1）分层浇筑最好是30～40cm,人力足够，振捣必须在混凝土初凝前完成。（2）振捣棒的插入方法是快插慢拔，以使气泡充分溢出。（3）振捣时间不可过长，也不可过短，在30秒左右为宜，密实的标准是混凝土表面不再下沉，无气泡冒出，表面出现平坦泛浆现象，如果振捣时间过短，则不利于气泡充分冒出，太长，则粗石料下沉，引起离析。（4）混凝土的自由下落高度不得超过2米，为了避免离析，应严格控制串筒至混凝土面高度，不得超过1.5米。最后，浇筑完成要加强混凝土的养护工作，不仅为了防止裂缝，也为了表面颜色统一，尤其应该注意养护用水应用经试验室检验合格的当地水源，，才能保证混凝土外观颜色一致，不可随意用各种生活污水等养护。十、质量保证措施（一）质量目标工程质量标准：按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到交工验收合格标准，竣工验收优良标准。（二）质量保证体系1．建立质量管理网，明确岗责：建立完善的施工质量管理网络，严格按照ISO-9000质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位职责，做到人尽其责。主要人员岗位职责：项目经理：正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定；贯彻处项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同；定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。项目副经理：负责项目的施工进度、施工安全管理、质量管理、文明施工管理等工作。项目经营副经理：认真贯彻执行国家有关的方针、政策、法令、法规，围绕质量方针和目标及本项目的创优规划，开展经营管理工作；主持整个项目的计量工作，督促解决预决算工作中出现的问题；组织应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。抓好成本管理，科学利用资源，制订节约、节支制度。项目总工：全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计；督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置；组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。工程部：负责施工进度计划的编制及执行；负责现场的施工组织和管理，人、机、材的调配，并对现场的人、机、材等资源配置定期分析、改进。技术质量部：在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责；组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责；组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持；组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收；负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。机材部：根据工程进度计划编写材料及机械使用计划；负责项目的物资供应，机械设备的管理。组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量；负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。安全保卫部：在项目安全副经理的领导下做好施工安全生产和消防保卫工作，对项目安全体系的运行情况随时向上级反映。综合办公室：负责对外协调、接待以及后勤保障，文明施工以及环境保护施工。试验室：在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。2．质量管理内容：（1）在工程用材料的选择上以质量第一为宗旨，并经过取样复试、现场抽验、施工过程中检测、成品检测等一系列检测手段进行材料的质量控制。（2）墩柱开工前，首先向监理工程师提供详细的施工方案、该道工序中所用材料的试验、配合比报告，经监理工程师批复后方可施工。（3）在施工过程中，以项目经理和项目总工为总负责人，质量主管、测量主管、材料主管、施工主管各负其职，对各自岗位的工作严格把关，每道工序至每个工作细节都以优良标准来衡量，使我们的工程达到内坚外美的效果。另外要求在每道工序开工前，都由项目总工负责对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉施工方法，并做好交底记录。（4）在墩柱施工中重点控制：墩柱的顶面高程、墩柱的垂直度、中心位置、混凝土的外观质量、主筋的净保护层、混凝土强度的均匀性等。（5）在内业管理工作中，严格按照ISO-9000质量标准来执行，严肃记录施工中的每项检测内容，并按照建设单位和监理单位的要求做好工程竣工工