港珠澳大桥外海三塔斜拉桥施工创新工艺及关键技术

港珠澳大桥外外海三塔斜拉拉桥施工创新工艺及关关键技术目录四、吊装过程程风险分析五、吊装过程程监控措施三、吊装工艺艺及技术二、主要设备备选型一、工程概况况四、吊装过程程风险分析五、吊装过程程监控措施三、吊装工艺艺及技术二、主要设备备选型一、工程概况况一、工程概述述江海直达船航航道桥采用中中央单索面三三塔钢箱梁斜斜拉桥，桥跨跨布置为110＋129＋258＋258＋129＋110＝994m，两个中跨和和次边跨布设设斜拉索。钢塔为“海豚豚”形全钢结结构，主塔柱柱受力部分由由下至上共分分为Z0~Z12十三个节段，，其中138#和140#塔总高度均108.5m，139#塔总高度109.756m。钢塔采用工工厂制造，整整体吊装方案案。一、工程概述述各墩位平台之之间间距如下下图：138#-139#及139#-140#平台间距为210m，137#-138#及140#-141#平台间距85m。通航孔桥137#-141#平台平面布布置图一、工程概概述综合钢塔吊吊装高度及及施工水域域水文条件件，“长大大海升”起起重船是目目前国内唯唯一一艘能能够完成该该项吊装任任务的船舶舶。受钢塔整体体段运输的的条件制约约（主塔在在下，副塔塔在上），，以及长大大海升起重重船舶的特特点（船长长110m）；139、140钢塔塔顺顺桥桥向向泊泊位位起起吊吊，，138#钢钢塔塔吊吊装装时时，，起起重重船船只只能能垂垂直直于于桥桥轴轴线线吊吊装装，，必必须须分分两两节节才才能能实实现现。。副塔塔柱柱主塔塔柱柱钢塔塔运运输输装装船船示示意意图图长大大海海升升长大大海海升升一、、工工程程概概述述138#、139#、、140#钢塔塔构构造造图图138#钢塔塔吊吊装装分分节节示示意意图图一、、工工程程概概述述江海海直直达达船船航航道道桥桥钢钢塔塔吊吊装装分分节节参参数数表表墩号首节钢塔钢塔整体段塔顶段编号高度（m）重量（T）编号高度（m）重量（T）吊具重量（T）编号高度（m）重量（T）140#Z03.45500Z1-Z121052800300

138#Z03.45500Z1-Z11(含副塔F1#～F9#节段)83.37912560220Z12(含副塔F10#～F12#节段)21.6209212139#Z03.45500Z1-Z12106.2562800300

一、、工工程程概概述述钢塔塔制制造造一、、工工程程概概述述钢塔塔整整体体段段吊吊装装难难点点和和重重点点：：整体体段段吊吊装装高高度度高高（（高高度度105m）、吊装重量量大（整体段段重量达2800T，吊具300T，合计3100T）。类似大型型钢塔吊装在在国内外属首首次，尚无成成熟经验可以以借鉴；受主塔结构制制约，为适应应主塔吊装各各种姿态要求求，吊具结构构设计复杂，，吊具与钢塔塔吊装钻孔匹匹配精度要求求高；受高空作业环环境和海况影影响，吊具安安装和拆除难难度大；钢塔吊装和吊吊具拆除所需需船舶众多，，船舶组织和和协作要求高高。四、吊装过程程风险分析五、吊装过程程监控措施三、吊装工艺艺及技术二、主要设备备选型一、工程概况况二、主要设备备选型单位：m船舶参数“长大海升””起重船1.“长大海海升”起重船船钢塔吊装选用用“长大海升升”3200T起重船，工作作角度40°～67°，额定起重重能力3200T，主钩4×800t，横向间距24m，前后中心间间距5.375m。二、主要设备备选型“长大海升”起起重船起重作作业吊装钢箱梁吊装钢套箱二、主主要设设备选选型2.“幸运运海””平驳驳船钢塔选选用““幸运运海””驳船船运输输，载载重量量18000T，平驳驳尺寸寸125m××35m，满载载吃水水5m。本运运输船船在甲甲板上上设二二道纵纵向滑滑轨，，滑轨轨高约约1.23m，滑轨轨设在在两道道甲板板纵桁桁上，，间距距3.96m左右，，滑轨轨宽0.8m，滑道道长约约106m。塔架架对应应的甲甲板进进行局局部加加强，，并对对塔架架稳定定性和和船舶舶抗风风浪能能力进进行验验算。。装载图图“幸运运海””平驳驳船二、主主要设设备选选型卷扬机机及滑滑道布布置图图二、主主要设设备选选型滑靴结结构图图二、主主要设设备选选型“幸运海海”平平驳船船滑靴结构构图二、主要要设备选选型3.“中中南898”起起重船该船船长长76米，型宽宽26.6米，型深深5.6米，2个主勾安安全工作作负荷300T，1个副勾安安全工作作负荷300T，臂架仰仰角70°时，副勾勾起升高高度102.5m。用于安安装钢塔塔吊具、、配合钢钢塔吊具具拆除。。中南898照片中南898参数二、主要要设备选选型4.139#和140#钢塔吊具具吊具采用用抗弯扭扭性能强强、吊装装工艺方方便的箱箱式结构构,分别连接接钢塔及及可浮动动吊臂，，通过A168mm高性能无无接头绳绳圈与起起重船吊吊钩连接接。A168mm高性能钢钢丝绳139#和140#钢塔吊具具图二、主要要设备选选型4.1139#和140#钢塔吊具具验算1、吊具钢钢结构按按许用应应力设计计法设计计由起重机机设计规规范（GB/T3811-2008）中的4.2.1.1计算载荷荷和载荷荷系数，，考虑起起升冲击击系数φφ1和起升动动载系数数φ2。φ1=1.15(海上吊装装原因增增大)，φ2=1.4。吊具结结构和浮浮吊柔性性连接，，取吊装装浮吊机机构驱动动加（减减）速动动载系数数φ5=1。2、自重振振动载荷荷=φ1PG，起升动动载荷=φ2PQ。其中PG为吊具自自重载荷荷，PQ是额定起起升载荷荷（吊装装模块自自重）。。选载荷荷组合B1。3、计算时时考虑8级风载荷荷的作用。。4、按起重重机设计计规范（（GB/T3811-2008）中的表表G.11：安全系系数n=1.34。吊具结结构材料料基本许许用应力力［σ］］=σs/1.34，剪切应应力［ττ］=［σ］/√3。由起重重机设计计规范（（GB/T3811-2008）表25销轴连接接：销轴轴许用剪剪切应力力［τ］］=0.6［σ］,被连接构构件许用用承压应应力为1.4［σ］。。5、吊装自自重计算算载荷：：1.15×300+1.4××2800=4265t。二、主要要设备选选型0°工况吊吊具UY80结构等效效应力云云图(2800t)0°工况塔身吊具具UY80结构等效效应力云云图(2800t)0°工况钢塔吊具具UY80铰轴等效效应力云云图(2800t)二、主要要设备选选型45°工况塔塔身吊具具UY80结构等效应应力云图(2800t)45°工况塔身吊具UY80结构等效应应力云图(2800t)45°工况钢塔吊具UY80铰轴等效应应力云图(2800t)二、主要设设备选型45°工况钢钢塔钢结构构塔身吊具具UY80结构位移云云图(2800t)二、、主主要要设设备备选选型型90°°工况况塔塔身身吊吊具具UY80结构构等等效效应应力力云云图图(2800t)90°°工况况塔塔身身吊吊具具UY80结构构等等效效应应力力云云图图(2800t)90°°工况况钢钢塔塔吊吊具具UY80铰轴轴等等效效应应力力云云图图(2800t)二、、主主要要设设备备选选型型90°°工况况钢钢塔塔钢钢结结构构塔塔身身吊吊具具UY80结构构位位移移云云图图(2800t)二、、主主要要设设备备选选型型1、吊吊具具端端梁梁吊吊轴轴倾倾斜斜，，吊吊轴轴卡卡板板受受力力计计算算：：吊具具总总起起升升载载荷荷：：1.15x300+1.4x2800=4265t单侧侧端端梁梁受受力力：：4265/2=2132.5t吊具具按按倾倾斜斜5°计算端梁水平平分力：2132.5xsin5°=185.9t吊轴轴端采用用圆卡限位，，尺寸如图，，圆卡剪切应力力：185.9x10^4/(3.14x500x40)=29MPa轴端圆卡选用用Q620材质，强度满满足要求。4.2139#和140#钢塔吊具销轴轴验算二、主要设备备选型2、吊轴受力计计算力臂取675mm，σ=2132.5x10^4x675/(3.14x700^3)x32=427MPaτ=2132.5x10^4/3.14/350^2=55.4MPa合成σ=430.6MPa材料为0Cr2Ni2Mo，屈服强度为为590MPa安全系数：n=590/430.6=1.37。139#和140#钢塔吊具验算算卡板照片二、主要设备备选型90°工况139、140塔身吊具铰轴轴等效应力云云图(2800t×105mgc.st90放大30倍)3、吊具与主主塔连接销轴轴（φ300mm）计算由以上计算吊吊具总起升载载荷4265t。连接销轴共共8件，考虑载荷荷不均，按4个销轴计算，，每个销轴受受力：4265/4=1066.25t,销轴应力计计算τ=1066.25x10^4/3.14/150^2=150.8MPa材料为30Cr2Ni2Mo，屈服强度为为635MPa安全系数：n=635x0.6/150.8=2.52二、主要设备备选型5、138#钢塔Z1-Z12段吊具吊具采用抗弯弯扭性能强、、吊装工艺方方便的箱式结结构,分别连接钢塔塔及一级通用用吊具，一级级通用吊具通通过A168mm高性能无接头头绳圈与“长长大海升”吊吊钩连接。138#钢塔Z1-12段吊具图高性能钢丝绳绳一级吊具吊具二、主要设备备选型5.1138#钢塔塔身整体体段吊具验算算钢塔吊具结构构等效应力云云图(2600t)塔身吊具铰轴轴等效应力云云图(2600t)钢塔吊具结构构等效应力云云图(2600t)二、主要设备备选型钢塔钢结构塔塔身吊具UY80结构位移云图图(2600t)二、主要设备备选型6、138#钢塔塔顶段吊吊具塔顶段钢塔自自重220T,采用梁式结构构吊具吊装。。挂点位置直直接与“长大大海升”吊钩钩连接。138#钢塔塔顶段吊吊具图四、吊装过程程风险分析五、吊装过程程监控措施三、吊装工艺艺及技术二、主要设备备选型一、工程概况况三、吊装工艺艺及技术139#和140#钢塔吊装工艺艺流程138#钢塔吊装施工工工艺流程三、吊装工艺艺及技术1.吊装前清淤疏疏浚“长大海升””吊装3200T时，船首吃水水6.2m，因此疏浚后后水深应确保保低潮时达到到7m要求。设计最最低通航水位位为-1.18m，则疏浚后底底标高为-8.18m。疏浚宽度方向向为138-140#墩桥轴线以南南250m，138-140#墩桥轴线以北北50m。疏浚长度方方向为138#墩横桥向中心心线以东50m，140#墩横桥向中心心线以西50m。清淤疏浚范围围三、吊装工艺艺及技术2.Z0节段安装Z0节段效果图Z0节段螺杆定位位支架Z0节段螺杆图（（定位架拆除除后）三、吊吊装工工艺及及技术术2.Z0节段安安装Z0节段重重500T，采用用“长长大海海升””3200T浮吊吊吊装，，Z0节段吊吊具用用一级级通用用吊具具与浮浮吊连连接。。Z0安装就就位后后，以以东西西两侧侧提前前安装装的钢钢管（（内灌灌砼））为基基础，，采用用4台650T三维千千斤顶顶对Z0节段进进行精精确调调位。。Z0节段临临时固固定后后对该该预留留空隙隙进行行灌浆浆处理理。待待水泥泥砂浆浆（M50）强度度达到到要求求后，，外圈圈50根锚锚杆进进行第第一次次张拉拉，张张拉力力为3500KN。桥面面铺装装等二二期恒恒载施施加完完成后后进行行第二二次张张拉，，张拉拉到4000KN。内圈圈24根锚锚杆在在整体体段吊吊装前前张拉拉至4000KN。。Z0节段安安装侧侧面图图Z0节段段安安装装立立面面图图三、、吊吊装装工工艺艺及及技技术术3.钢钢塔塔导导向向设设计计与与安安装装(整体体段段)在Z0节段段外外腹腹板板外外顶顶面面4个角角栓栓接接定定位位导导向向钢钢板板进进行行钢钢塔塔的的平平面面定定位位。。导导向向结结构构采采用用5cm厚钢钢板板焊焊接接而而成成，，加加劲劲板板采采用用4cm钢板板，，与与整整体体段段交交汇汇处处设设置置2mm的间间隙隙。。单单面面用用56根根10.9级M24螺杆杆连连接接。。三、、吊吊装装工工艺艺及及技技术术3.钢钢塔塔导导向向设设计计与与安安装装（（塔塔顶顶段段））在Z11节段段外外腹腹板板外外顶顶面面4个角角栓栓接接定定位位导导向向钢钢板板进进行行钢钢塔塔的的平平面面定定位位。。导导向向结结构构采采用用5cm厚钢钢板板焊焊接接而而成成，，加加劲劲板板采采用用4cm钢板，与与整体段段交汇处处设置2mm的间隙。。单面用用56根根10.9级M24螺杆连接接。三、吊装装工艺及及技术139#、140#钢钢塔吊点点设置在在Z10节段底部部以下0.86m（距离钢钢塔顶部部36.76m），吊具具连接轴轴组件中中心线紧紧贴钢塔塔侧面。。与钢塔塔重心偏偏差距离离：高度度方向21.55m，顺桥向向1.37m。吊点与重重心位置置关系吊具结构构与吊点点布置图图4.钢塔塔吊装4.1139#、140#钢塔整整体段吊吊点设置置三、吊装装工艺及及技术4.2138钢塔塔身身整体段段吊点138#钢塔吊点点设置在在Z8节段底部部已下0.86m（距离钢钢塔Z1节段底部部53.5m）。吊具具连接轴轴组件中中心线紧紧贴钢塔塔侧面。。与钢塔塔重心处处于竖直直线上。。吊点与重重心位置置关系吊具结构构与吊点点布置图图三、吊装装工艺及及技术第一步：：在幸运运海驳船船甲板上上安装吊吊具临时时支撑钢钢管（三三维调节节千斤顶顶预置在在钢管里里面），，中南898号浮吊就就位，吊吊臂70度角起吊吊吊具（（用副钩钩起吊2、2’和3、3’吊点）4.3吊具具安装吊具安装吊点点布置图吊具安装示意意图三、吊装工艺艺及技术第二步：浮吊吊铰锚前移，，使吊具重心心尽量靠近钢钢塔（钢丝绳绳距副塔边缘缘1m左右处），将将吊具落于钢钢管支撑，转转换吊点，将将898的大臂仰角调调为60度，副钩起吊吊吊点1、1＇，主钩通过过临时吊具起起吊吊点4、4＇。三、吊装工艺艺及技术第三步：起吊吊前拆除支撑撑钢管法兰板板螺栓。同时时起吊吊具及及钢管法兰板板以上的节段段（包含上部部扁担）。横横移吊具并下下放吊具到主主塔上12根枕木上,解解除起吊钢丝丝绳。三、吊装工艺艺及技术第四步：三维维千斤顶顶升升吊具，使枕枕木与吊具分分离，拆除12根枕木。调整整千斤顶，使使吊具精确定定位，安装吊吊具与主梁连连接的8根销轴。第五步：安装装端梁及卡板板，拆除临时时钢管支撑。。三、吊装工艺艺及技术5.钢塔运输钢塔运输船自自中山基地码码头出发，经经横门东水道道，至淇澳岛岛东侧，由横横门东水道1#浮处转向南下下，航行至港港珠澳大桥施施工桥址。海海上行驶总行行程约29海里。运输路线中山基地三、吊装工艺艺及技术5.钢塔运输138#钢塔塔身整体体段装载图138#钢塔塔顶段装装载图139#，140#钢塔塔身整体体段装载图三、吊装工艺艺及技术6.作业窗口选择择风力吊装作业时应应注意搜集天天气情况，不不得超过4级以上风力作作业。潮位钢塔滑移竖转转、就位应选选择在平潮时时进行。波浪根据海升作业业条件，有义义波高不得超超过0.88m。三、吊装工艺艺及技术波浪风级海况况表三、吊装工艺艺及技术7.浮吊及驳驳船抛锚泊位位7.1140钢塔吊装装浮吊及驳船船抛锚泊位三、吊装工艺艺及技术7.2139钢塔吊装装浮吊及驳船船抛锚泊位三、吊装工艺艺及技术7.3138钢塔吊装装浮吊及驳船船抛锚泊位三、吊装工艺艺及技术7.4“幸幸运海”驳船船锚桩设计三、吊装工艺艺及技术锚桩三、吊装工艺艺及技术8.139#和140#钢塔滑移起升升8.1变幅幅起升阶段变幅起升初初始阶段变幅起升完完成阶段三、吊装工工艺及技术术8.2主主钩起升阶阶段钢塔轴线与与水平面夹夹角从0°°～80°°滑移竖转转的步骤：：钢塔先水水平牵引50cm，，浮吊再按按左表数据据进行起升升。三、吊装工工艺及技术术8.3驳驳船船尾下下沉阶段钢塔起升至至水平夹角角80度后后，主钩停停止起升，，通过驳船船调载让船船尾逐渐下下沉，同时时牵拉设备备移动钢塔塔根部，将将钢塔荷载载缓慢过渡渡至浮吊全全部承担。。三、吊装工工艺及技术术8.4139#和140#钢塔塔滑移移起升驳船船调载“幸运海””驳船设二二个固定压压载泵，两两个外加泵泵，总流量量可达4000方/小时。理论计算钢钢塔吊装压压载水调载载过程约146.26分钟。对于于第一阶段段调载预计计47.38分钟，可进进行运输船船预纵倾措措施，缩短短调载时间间约30分钟，钢塔塔吊装压载载水调载过过程约需116.26分钟。三、吊装工工艺及技术术调载时压载舱舱容1压载水舱步骤0步骤1步骤2步骤3步骤4步骤5步骤6步骤7步骤82A.P.T.C609.91959.98921.85880.38835.92786.49725.39616.51895.213A.P.T.(P)304.96479.99460.93440.19417.96393.25362.69308.26447.614A.P.T.(S)304.96479.99460.93440.19417.96393.25362.69308.26447.615NO.7W.B.T(P)309.91659.98621.85580.38535.92486.49425.39316.51595.216NO.7W.B.T(S)309.91659.98621.85580.38535.92486.49425.39316.51595.217NO.6W.B.T(P)200.00200.00200.00200.00200.00200.00200.00200.00200.008NO.6W.B.T(S)200.00200.00200.00200.00200.00200.00200.00200.00200.009NO.5W.B.T(P)767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.6410NO.5W.B.T(S)767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.6411NO.4W.B.T(P)767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.6412NO.4W.B.T(S)767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.64767.6413NO.3W.B.T(P)196.30328.59353.59385.32418.01449.91477.93487.14686.0014NO.3W.B.T(S)196.30328.59353.59385.32418.01449.91477.93487.14686.0015NO.2W.B.T(P)196.30328.59353.59385.32418.01449.91477.93487.14686.0016NO.2W.B.T(S)196.30328.59353.59385.32418.01449.91477.93487.14686.0017NO.1W.B.T(P)300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.0018NO.1W.B.T(S)300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00三、吊装工工艺及技术术8.5139#和140#钢塔滑移起起升139#和140#钢塔在转体体过程中塔塔顶部分（（宽度3m）从浮吊双双臂架之间间穿过，其其中穿入点点A处臂架之间间净距约5m，穿入最深深点B处臂架之间间净距约10m。三、吊装工工艺及技术术8.6139#和140#钢塔吊装就就位单位：m（1）起吊钢塔塔使底部距距离水面不不小于10m；（2）由由于于钢钢塔塔吊吊装装吊吊点点与与重重心心不不在在同同一一垂垂直直线线上上，，倾倾斜斜角角度度为为2.7°°，致致使使底底部部高高程程偏偏差差0.4m，平平面面偏偏差差3.1m。（3）钢钢塔塔就就位位过过程程中中通通过过海海升升船船舶舶上上的的2台40T卷扬扬机机牵牵引引调调直直，，需需提提供供水水平平力力55T,钢塔离离船前挂挂好牵引引索。（4）海升前前移至索索塔底部部与Z0节段顶部部水平间间距3.1m，通过海海升上牵牵引索调调直钢塔塔和下放放吊钩完完成就位位。三、吊装装工艺及及技术9.138#钢塔滑移移起升、、安装9.1138#大节段钢钢塔装船船运输及及装饰块块的安装装（1）胎架1和胎架架3撤出，，支撑撑三角角撑，，装ZS1，并绑绑扎。。（2）发运运至桥桥址，，浮吊吊将节节段吊吊起约约90cm，将新新制胎胎架5撤出，，并定定位临临时支支撑。。三、吊吊装工工艺及及技术术(3）浮吊吊落钩钩，将将大节节段放放平至至临时时支撑撑上，，并用用马板板固定定胎架架，同同时使使用汽汽车吊吊将胎胎架5吊开。。（4）用汽汽车吊吊将装装饰塔塔吊到到专用用安装装滑移移胎架架上，，并在在滑轨轨上对对主塔塔轴线线将胎胎架定定位，，用导导链葫葫芦将将装饰饰塔拉拉至安安装位位安装装。三、吊装工工艺及技术术9.2138#钢塔滑移起起升单位：m（1）按照指指定位置置停靠运运输船舶舶和抛锚锚定位（（海升吊吊臂工作作角度65°，运输船船舶船尾尾与海升升船艏边边缘净距距22m），定位位完毕后后，挂吊吊具（吊吊具提前前在中山山CB02标安装）），并对对滑道涂涂上牛油油，减小小滑移过过程中摩摩擦力。。三、吊装装工艺及及技术（2）吊具挂挂设完毕毕后，将将运输船船浮态调调整成微微小首倾倾状态，，拆除塔塔架捆扎扎加固，，浮吊开开始提升升，启动动滑移系系统配合合起升(操作步步骤与139、、140钢塔相相同)。。同时，，运输船船的调载载系统对对船尾进进行压水水，船首首进行排排水，保保持运输输船浮态态微小首首倾。起升示意意图三、吊装装工艺及及技术垂直提升升参数表表滑移距离（m）提升高度高度（m）主勾提升步距（m）

滑移距离（m）提升高度高度（m）主勾提升步距（m）

滑移距离（m）提升高度高度（m）主勾提升步距（m）0.59.523.6518.541.140.4436.551.440.17111.992.481941.570.433751.610.171.514.022.0319.541.980.4237.551.770.16215.771.752042.390.413851.930.162.517.341.5620.542.790.4038.552.080.15318.761.422143.170.393952.230.153.520.061.3121.543.550.3839.552.370.14421.281.222243.920.374052.510.144.522.421.1422.544.280.3640.552.640.13523.491.072344.630.354152.760.135.524.511.0223.544.970.3441.552.880.12625.470.972445.310.344253.000.126.526.390.9224.545.640.3342.553.110.11727.270.882545.950.324353.210.117.528.120.8425.546.270.3143.553.320.10828.930.812646.570.304453.410.108.529.710.7826.546.870.3044.553.500.09930.460.752747.160.294553.590.099.531.190.7327.547.440.2845.553.670.081031.890.702847.720.284653.750.0810.532.570.6828.547.990.2746.553.820.071133.220.662948.250.264753.890.0711.533.860.6429.548.500.2647.553.950.061234.480.623048.750.254854.010.0612.535.080.6030.549.000.2448.554.060.051335.660.583149.230.244954.110.0513.536.230.5731.549.460.2349.554.150.041436.780.553249.690.225054.190.0414.537.320.5432.549.910.221537.840.523350.120.2115.538.350.5133.550.320.211638.840.503450.530.2016.539.330.4834.550.720.201739.800.473550.910.1917.540.260.4635.551.090.181840.700.453651.270.18三、吊装装工艺及及技术（3）浮吊继继续起吊吊节段，，观察塔塔架起吊吊高度，，过程中中严密监监控船舶舶浮态，，正面与与侧面需需安排人人员观测测钢塔提提升情况况，确保保浮吊四四钩同步步提升，，对运输输船浮态态及时通通过调载载系进行行调整。。起升示意图三、吊装工艺艺及技术（4）继续起吊钢钢塔节段，直直至钢塔整体体段竖转完成成。起升示意图三、吊装工艺艺及技术9.3138#钢塔吊装就位位单位：m（1）起吊钢塔使使底部距离水水面不小于10m；（2）钢塔吊装吊吊点与重心在在同一垂直线线上；（3）钢塔顺Z0节段上导向就就位。三、吊装工艺艺及技术9.4138#钢塔塔顶段吊吊装装船运输操作平台吊具安装三、吊装工艺艺及技术10.匹配配件安装和解解钩第一步：钢塔塔沿Z0导向向限位装置下下落就位后，，浮吊继续松松钩使其不再再受力；第二步：启动动100t千千斤顶顶入匹匹配件的四根根销子（直径径13cm）），销子到位位后用圆卡板板卡紧，再安安装顺桥向两两侧外排连接接板（角落处处受导向影响响外侧连接板板断开），在在匹配件销子子、导向和外外排连接板作作用下主塔保保持稳定。解解除浮吊吊钩钩，浮吊离开开；三、吊装工艺艺及技术第三步：安装装图示塔内连连接板；第四步：解除除一侧导向及及匹配件，安安装连接板；；三、吊装工艺艺及技术第五步：解除另一侧导导向及匹配件件，安装该侧侧的导向和匹匹配件。三、吊装工艺艺及技术Z0节段与Z1节段通过过连接板及18096套套高强螺栓连连接。Z0、Z1连连接板实拍照照片Z0、Z1连连接设计三、吊装工艺艺及技术（1）使用“中南南898”和“长大海升升”两艘船舶舶配合拆除吊吊具；（2）898船拆除一侧端端梁主吊轴卡卡板，浮吊侧侧移，将端梁梁从主吊轴中中脱出后降至至桥墩面；（3）同样方法拆拆除另一侧端端梁；11.1139#、140#主塔吊具拆卸卸步骤139#，140#钢塔吊具11.吊具拆拆除三、吊装工艺艺及技术（6）浮吊前移使使主梁与主塔塔柱脱离；（7）“长大海升升”浮吊侧移移将分列主塔塔两侧的吊耳耳2、3移至主塔一侧侧；（8）泊泊位位于于海海升升号号对对面面的的中中南南898浮吊吊上上吊吊钩钩与与吊吊耳耳2、吊吊耳耳3连接接；；（9）中中南南898吊钩钩缓缓慢慢起起吊吊至至海海升升号号主主钩钩受受力力为为零零，，海海升升解解钩钩退退出出；；（10）中中南898侧移，，至吊吊具完完全脱脱出主主塔后后下放放。139#，140#钢塔吊吊具（4）海升升号主主钩挂挂吊耳耳1、吊耳耳4，同时时起升升4个主钩钩，至至每个个主钩钩显示示67t左右时时停止止；（5）拆除除吊具具与主主塔连连接的的8个销轴轴；三、吊吊装工工艺及及技术术11.2138#钢钢塔塔塔身吊吊具拆拆除（1））拆除除端梁梁主吊吊轴卡卡板；；（2））移动动海升升号至至一侧侧端梁梁脱离离主吊吊轴，，将其其放置置桥墩墩顶面面，吊吊钩继继续下下放，，拆除除吊钩钩下的的支撑撑横梁梁；（3））同样样方法法，拆拆除另另一侧侧端梁梁及支支撑横横梁；；（4））拆除除主梁梁中间间部位位法兰兰板，，使主主梁一一分为为二，，由中中南898浮吊吊从两两侧拆拆除。。138#钢塔塔塔身段段吊具具三、吊吊装工工艺及及技术术（1））使用用海升升号两两个前前主钩钩起吊吊，塔塔顶吊吊装到到位；；（2）下放放吊钩钩，将将吊具具放在在预先先布置置的临临时支支撑上上；（3）使用用吊篮篮吊人人至吊吊具两两端，，拆除除浮吊吊主吊吊钩；；（4）拆除除吊具具中部部法兰兰螺栓栓，将将吊具具分为为4部分；；（5）浮吊吊将每每部分分逐一一拆除除。11.3138主塔塔塔顶段段吊具具拆卸卸步骤骤138#钢塔塔塔顶段段吊具具12钢钢塔安安装质质量控控制标标准：：三、吊吊装工工艺及及技术术三、吊吊装工工艺及及技术术13.1吊吊装装前准准备工工作钢塔吊吊装前前，所所有准准备工工作必必须完完成，，确保保钢塔塔滑移移、竖竖转、、就位位安装装在一一天之之内完完成，，主要要准备备工作作包括括：（1））吊具具安装装（武武船中中山基基地码码头处处驳船船上安安装））；（2））3200t浮吊抛抛锚就就位；；钢塔塔运输输、现现场抛抛锚精精确定定位使使驳船船滑道道与浮浮吊轴轴线一一致；；（3））倾斜斜仪、、应力力应变变等监监测装装置安安装，，“长长大海海升””浮吊吊与吊吊具连连接，，运输输船加加载预预纵倾倾；13.吊装工工序安安排三、吊吊装工工艺及及技术术13.2钢钢塔塔吊装装工序序时间间安排排一天完完成钢钢塔起起升、、就位位、松松钩（（12h）（1））准备备就绪绪，起起升钢钢塔15cm检查；；（15min）（2））清理理滑道道上运运输钢钢塔支支架等等（0.5h）（3））起升升钢塔塔（4h）（4））拆除除滑靴靴和主主塔根根部与与浮吊吊连接接牵引引缆（（3h）（5））起升升钢塔塔（15min）（6））浮吊吊绞锚锚移船船、就就位（（2.5h）（7））匹配配件连连接（（1.5h）四、吊吊装过过程风风险分分析五、吊吊装过过程监监控措措施三、吊吊装工工艺及及技术术二、主主要设设备选选型一、工工程概概况四、吊吊装过过程风风险分分析1、驳驳船1.1钢塔塔起升升过程程中牵牵拉装装置与与主钩钩起升升不匹匹配，，钢丝丝绳歪歪斜后后的产产生的的水平平力过过大后后会造造成驳驳船走走锚；；1.2滑靴靴只在在一个个方向向设置置旋转转装置置，起起升过过程中中可能能会造造成主主塔与与滑靴靴连接接部位位的损损坏；；四、吊吊装过过程风风险分分析2、钢钢塔起起升过过程中中，各各种不不利因因素较较多：：2.1吊钩钩载种状态态上升近80m；2.2吊装装139、140钢塔浮吊及及驳船横水水流方向泊泊位，水流流、涌浪及及风的综合合作用下引引起的钢塔塔晃动、浮浮吊与驳船船晃动不一一致、吊钩钩起升不均均匀，滑轨轨牵拉力不不均匀等；；2.3吊具具的关键部部位使用了了大吨位的的悬臂销轴轴构造，销销轴体、销销轴孔、销销轴锁定装装置受力非非常复杂；；2.4主塔塔与吊具连连接采用8根销轴，吊吊具与主塔塔分开钻孔孔存在加工工尺寸及垂垂直度偏差差，8根销轴受力力不均。四、吊装过过程风险分分析五、吊装过过程监控措措施三、吊装工工艺及技术术二、主要设设备选型一、工程程概况五、吊装装过程监监控措施施5.1139#、、140#钢塔塔吊装时时浮吊与与驳船轴轴线监控控1、用油油漆标记记浮吊与与驳船的的纵轴线线，两船船抛锚就就位后，，将TS30全全站仪架架设到““长大海海升”中中轴线A点，后后视B点点上的徕徕卡圆棱棱镜；五、吊装装过程监监控措施施2、选择择平潮、、浮吊基基本无晃晃动的时时刻，对对中整平平仪器。。测出AB间距距X1，，设置A点坐标标为（0,0）），B点点坐标为为（X1,0））。在驳驳船纵轴轴线C点点(船头头)、D点(船船尾)安安置棱镜镜，全站站仪与两两棱镜相相互通视视；3、钢塔塔起升前前，测量量驳船上上C、D两点的的Y坐标标（即驳驳船轴线线偏位）），Y值值为正，，即驳船船向右偏偏；Y值值为负，，即驳船船向左偏偏。对比比Y2、、Y3大大小，可可确定驳驳船偏转转方向；；4、驳船船通过收收放锚缆缆调整船船身扭角角及偏位位，反复复观测，，直至C、D两两点Y值值趋近于于0，此此时浮吊吊轴线与与驳船轴轴线一致致；5、起升升钢塔过过程中，，全程监监控两艘艘船舶的的轴线，，轴线偏偏位大于于30cm，暂暂停起吊吊，待调调整驳船船位置后后，再继继续起吊吊。五、吊装装过程监监控措施施5.2138#钢塔塔吊装船船轴线垂垂直监控控措施五、吊装装过程监监控措施施1、利用用全站仪仪测出ABCD四点坐坐标，并并输入到到夹角计计算软件件中，即即可得到到两船纵纵向轴线线的夹角角以及图图形；2、根据据图形，，指挥驳驳船松紧紧锚缆，，反复观观测，直直至两船船纵向轴轴线夹角角趋近于于90°°，此时时命令船船舶静止止5分钟钟，再次次观测，，避免由由于涌浪浪影响导导致船舶舶偏移，，若夹角角没有明明显变化化，则可可以进行行起吊作作业；3、起吊吊过程中中，测控控室人员员全程监监控两船船纵向轴轴线夹角角变化，，如有较较大变化化，则停停止起吊吊，调节节轴线垂垂直后，，继续起起吊。五、吊装过程程监控措施5.3起起升时主钩钩高差监测测措施1、在每个个主钩正反反两面中心心位置贴反反光片，根根据船舶泊泊位情况，，测站点既既可保证面面向海升船船头，又能能同时观测测到四个主主钩上的反反光片；2、起升钢钢塔阶段，，测控室人人员利用全全站仪观测测四个主钩钩上的反光光片，得到到四个高差差数据，相相对高差超超过10cm则暂停停起升，根根据数据调调节主钩，，使其高度度基本一致致后，再继继续起升。。五、吊装过过程监控措措施5.4吊吊具倾斜监监测措施1、采用SHDL双轴倾倾斜仪，实实时观测钢钢塔吊具的的倾斜角度度。SHDL倾斜仪仪倾角测量量最大量程程为±30°，测量量精度可达达到±0.1°，满满足对钢塔塔吊具倾斜斜监控的要要求。五、吊装过过程监控措措施2、钢塔起起吊前，倾倾斜仪的P+方向指指向船的正正前方（即即吊具正前前方），此此时吊具前前倾P角值值为正，后后倾为负，，右倾R角角值为正，，左倾为负负；3、倾斜仪仪安装完成成后，将供供电电瓶固固定在吊具具上，并与与倾斜仪连连接，倾斜斜仪TTL输入输出出信号，是是由无线模模块接收，，并通过电电脑U口传传至倾角测测量软件上上;五、吊装过过程监控措措施4、测控室室人员打开开电脑上的的倾角测量量软件，在在吊具水平平时，在软软件上记录录此时倾角角数据，将将当前数据据作为倾角角常数，输输入到软件件中，对仪仪器进行零零点标定，，即起吊前前吊具倾角角为0°；；五、、吊吊装装过过程程监监控控措措施施5、、钢钢塔塔起起升升时时，，测测控控室室人人员员通通过过软软件件实实时时监监测测吊吊具具前前后后左左右右倾倾角角，，如如果果倾倾角角过过大大，，则则通通知知浮浮吊吊暂暂停停起起升升，，通通过过倾倾角角值值指指挥挥某某个个主主钩钩升升降降，，从从而而将将吊吊具具调调平平。。在在软软件件中中设设置置记记录录数数据据间间隔隔，，连连续续记记录录倾倾角角值值，，行行程程测测量量文文件件归归档档。。五、、吊吊装装过过程程监监控控措措施施5.5歪歪拉拉斜斜吊吊监监控控1、、““长长大大海海升升””吊吊臂臂臂臂头头位位置置，，对对应应四四个个主主钩钩中中心心，，有有四四个个标标记记，，吊吊钩钩静静止止时时，，钢钢丝丝绳绳成成竖竖直直状状态态，，即即标标记记点点与与对对应应的的主主钩钩中中心心连连线线为为0°°；；2、、起起升升钢钢塔塔时时，，钢钢丝丝绳绳为为100m，，当当钢钢丝丝绳绳偏偏斜斜1°°时时，，主主钩钩偏偏离离理理论论中中心心位位置置1.75m，，其其后后随随起起升升高高度度加加大大，，钢钢丝丝绳绳越越来来越越短短，，偏偏离离量量也也随随之之减减小小；；3、、海海升升单单个个主主钩钩顺顺浮浮吊吊方方向向划划刻刻度度，，10cm一一格格，，起起升升时时，，测测控控室室人人员员利利用用全全站站仪仪瞄瞄准准臂臂头头标标记记点点，，纵纵向向旋旋转转全全站站仪仪至至下下方方主主钩钩位位置置，，观观察察刻刻度度，，当当偏偏离离理理论论中中心心位位置置50cm时时，，停停止止起起吊吊，，调调节节钢钢塔塔滑滑移移速速度度，，使使钢钢丝丝绳绳恢恢复复竖竖直直状状态态，，之之后后继继续续起起升升。。五、吊装装过程监监控措施施5.6监控试验概述述测控室于于9月29日下午低平潮时时期，对“长大大海升””浮吊及及“幸运运海”运运输船进进行了船船体摇摆摆、主钩钩摇摆监监控试验验。两船位于于146#墩南侧200米处横流流泊位，，抛锚方方式完全全按照吊吊装139#、140#钢索索塔塔锚锚位位进进行行抛抛锚锚，，两两船船船船头头距距离离8m。现现场场船船位位布置置如图图所所示示。。五、、吊吊装装过过程程监监控控措措施施五、、吊吊装装过过程程监监控控措措施施5.7试验验方方法法及及水水文文情情况况采用用四四台台TrimbleR8GNSS对船船体体摇摇摆摆进进行行观观测测，，浮浮吊吊与与运运输输船船各各架架设设两两台台仪仪器器，，位位置置为为船船体体两两对对角角，，利利用用连连续续地地形形观观测测，，同步步每秒秒记记录录船船头头、、船船尾测测点点的平平面面位位置置及及高高程程数数据据，，之之后后汇汇总总导导入入处处理理软软件件中中，，得得到到船船体体摇摇摆摆图图形形。。同同时时将将全全站站仪仪架架设设在在142#施工工平平台台上上，，观观测测主主钩钩摇摇摆摆，，记记录录数数据据。。试验验过过程程中中水水文文情情况况如如下下表表所所示示：：日期风力波高流速流向潮汐状态09.294级0.5m0.6m/s自南向北低平潮五、、吊吊装装过过程程监监控控措措施施5.8数据据分分析析将四四台台GPS仪器器所所采采集集的的数数据据整整理理，，得得到到各测点点的的连连续续地地形形观观测测数数据据，，如如表表所所示示。。将将所所有有点点位位坐坐标标成成图图显显示示，，得得到到各点点位位摆动动示示意意图图，，再再将将所所有有点点位位高高程程按按折折线线图图显显示示，，可可直直观观反反映映船体体起伏伏，，如如图图所所示示。。点号X坐标Y坐标高程(m)平面精度(m)高程精度(m)距初始点

距离(cm)时间初始148464.61227966.5685.0360.0140.027

17:01:182148464.621227966.5445.0630.0150.0282.617:01:193148464.659227966.5215.0860.0160.0326.817:01:204148464.676227966.5145.0950.0120.0318.517:01:215148464.669227966.5075.1030.0170.0328.517:01:226