成贵铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道设计技术交底资料

成贵铁铁路CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道设计计技术术交底底资料料2016年7月汇报内容工程概况1设计原则3CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计4安全施工的措施7设计依据和范围2过渡段设计5施工注意事项6一、工工程概概况线路概况1一、工工程概概况本线正正线为为250km/h客运专专线，，采用用60kg/m钢轨，，一次次铺设设跨区区间无无缝线线路。。全线铺铺设CRTSⅢⅢ型板式式和CRTSⅠⅠ型双块块式两两种无无砟轨轨道结结构型型式，，与正正线相相邻的的到发发线铺铺设和和正线线相同同类型型的无无砟轨轨道。。D1K1+852.2～DK145+930.9（宜宾宾车站站2号特大大桥终终点））正线线和与与正线线相邻邻的到到发线线（不不含乐乐山站站到发发线））铺设设CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道，乐乐山站站到发发线铺铺设有有砟轨轨道。。DK145+930.9～设计计终点点，包包括白白云站站成贵贵联络络线，，正线线和相相邻到到发线线铺设设CRTSⅠⅠ型双块块式无无砟轨轨道。。轨道设计概况2一、工工程概概况在宜宾宾金沙沙江公公铁两两用特特大桥桥（含含西郊郊中桥桥）、、菜坝坝岷江江特大大桥主主桥、、鸭池池河特特大桥桥、西西溪河河特大大桥全全桥铺铺设有有砟轨轨道，，有砟砟-无砟过过渡段段铺设设在路路基或或者隧隧道地地段。。在五五通岷岷江特特大桥桥主桥桥地段段铺设设有砟砟轨道道，有有砟-无砟过过渡段段铺设设在桥桥梁地地段。。具体体段落落如下下：（1）D2K27+028.395～D2K28+153.584，五通通岷江江特大大桥；；（2）D1K131+781.8～D1K133+180，菜坝坝岷江江特大大桥；；（3）DK140+401.49～DK142+520，宜宾宾金沙沙江公公铁两两用特特大桥桥、西西郊中中桥；；（4）DK416+910～DK417+407，西溪溪河特特大桥桥；（5）DK472+015～DK473+030，鸭池池河特特大桥桥。轨道设计概况2二、设设计依依据和和范围围设计、、施工工和验验收依依据均均采用用最新新的规规范、、标准准和规规则。。根据初初步设设计批批复，，乐山山至宜宜宾东东段D1K1+852.2～DK145+930.9（宜宾宾车站站2号特大大桥终终点））正线线和相相邻到到发线线（不不含乐乐山站站，乐乐山站站到发发线铺铺设有有砟轨轨道））铺设设CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道。三、设设计原原则根据《中国铁铁路总总公司司关于于高速速铁路路CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道系统统优化化的指指导意意见》（铁总总科技技〔2013〕75号）、、《成贵铁铁路CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道结构构设计计方案案变更更专家家意见见》（2015年3月21日，北北京））、《中国铁铁路总总公司司技术术委员员会第第八次次会议议纪要要》（铁总总技委委函〔2015〕1263号）以以及相相关会会审纪纪要要要求：：（1）D1K1+852.2～D1K131+781.8段正线线和到到发线线CRTSⅢⅢ型轨道道板制制造由由后张张法改改为先先张法法；（2）D1K133+180～DK145+930.9段正线线和到到发线线CRTSⅢⅢ型轨道道板制制造由由后张张法改改为普普通钢钢筋混混凝土土轨道道板结结构；；（3）在先先张法法及普普通钢钢筋混混凝土土轨道道板制制造时时安装装埋入入式电电子标标签于于混凝凝土轨轨道板板内；；三、设设计原原则（4）CRTSⅢⅢ型轨道道板制制造由由后张张法改改为先先张法法或普普通钢钢筋混混凝土土轨道道板结结构后后，主主要变变化是是轨道道板厚厚度由由210mm改为200mm，厚度度减小小10mm，平面面尺寸寸不变变；自自密实实混凝凝土厚厚度由由100mm改为90mm，厚度度减小小10mm；底座座混凝凝土等等级由由C40改为C30；底座座配筋筋由HRB400等级改改为CRB550等级。。（5）开展展普通通钢筋筋混凝凝土轨轨道板板结构构在时时速250km运营条条件下下的适适应性性检测测和测测试试试验研研究。。（6）增加加轨道道板第第三方方检测测及信信息化化建设设。四、CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道结构构设计计变更后后CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道由钢钢轨、、扣件件系统统、先先张法法轨道道板或或普通通钢筋筋混凝凝土轨轨道板板、自自密实实混凝凝土和和混凝凝土底底座等等部分分组成成。正正线和和到发发线铺铺设的的CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道结构构相同同。在在路基基、桩桩板、、桥梁梁和隧隧道等等不同同线下下基础础上，，CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道的结结构组组成见见下图图。四、CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道结构构设计计四、CRTSⅢⅢ型板式式无砟砟轨道道结构构设计计1、钢轨轨正线采采用60kg/m、定尺尺长100m无螺栓栓孔U71MnG新轨；；钢轨轨标准准、尺尺寸及及允许许偏差差等技技术要要求应应符合合《高速铁铁路用用钢轨轨》（TB/T3276——2011）的相相关规规定。。无缝道道岔内内部钢钢轨、、胶接接绝缘缘钢轨轨以及及伸缩缩调节节器钢钢轨应应采用用在线线热处处理钢钢轨。。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计2、扣件扣件采用用WJ-8B扣件（研研线0604G），扣件件高度34mm；扣件间间距一般般取630mm，最大不不宜超过过650mm，最小不不宜小于于600mm。WJ-8B扣件应满满足《高速铁路路扣件》（TB/T3395.5-2015）要求。。根据设计计要求铺铺设相应应小阻力力扣件(x2型弹条））。无砟砟轨道连连续梁端端部铺设设小阻力力扣件时时采用W1型弹条。。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计3、轨道板板D1K1+852.2～D1K131+781.8段轨道板板为C60双向先张张预应力力混凝土土结构，，设计图图纸详见见《新建成都都至贵阳阳铁路乐乐山至宜宜宾段CRTSⅢ型板式无无砟轨道道先张法法预应力力混凝土土轨道板板设计图图》（图号：：成贵施施轨-23-01）；D1K133+180～DK145+930.9段轨道板板为C50普通钢筋筋混凝土土结构，，设计图图纸详见见《新建成都都至贵阳阳铁路乐乐山至宜宜宾段CRTSⅢ型板式无无砟轨道道普通钢钢筋混凝凝土轨道道板设计计图》（图号：：成贵施施轨-23-02）。先张张预应力力混凝土土结构轨轨道板和和普通钢钢筋混凝凝土结构构轨道板板外形尺尺寸相同同。轨道道板外形形尺寸偏偏差应满满足相关关要求。。轨道板板上设置置配套WJ-8B扣件承轨轨槽。板板长为5600mm、4856mm、4925mm等，板宽宽2500mm，板厚200mm，每块P5600板上配备备9对扣件，，扣件节节点间距距为630mm，轨道板板下设置置门型钢钢筋。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计3、轨道板板轨道板制制造时安安装埋入入式电子子标签于于混凝土土轨道板板内。安安装方式式：通过过定位孔孔沿上层层非预应应力钢筋筋纵向绑绑扎固定定。安装装位置：：轨道板板标识牌牌正下方方，标签签正面朝朝上，背背靠钢筋筋。安装装数量：：每标识识牌正下下方安装装1个，每块块轨道板板安装2个。轨道板应应满足《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道先张法法预应力力混凝土土轨道板板暂行技技术条件件》（TJ/GW118—2013）的要求求。埋入入式电子子标签应应满足《CRTSⅢ型板式无无砟轨道道混凝土土轨道板板埋入式式电子标标签暂行行技术要要求》（工管科科信函〔2015〕266号）。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计3、轨道板板路基、桥桥梁、桩桩板和隧隧道地段段轨道板板灌浆排排气孔采采用C40高强无收收缩混凝凝土封填填。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计4、自密实实混凝土土轨道板下下灌注C40自密实混混凝土，，厚90mm，长、宽宽与轨道道板相同同，自密密实混凝凝土内配配置CRB550ΦΦR12构造钢筋筋。自密密实混凝凝土应满满足《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道自密实实混凝土土暂行技技术条件件》（TJ/GW112—2013）的要求求。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计5、底座采用C30钢筋混凝凝土，路路基地段段宽3100mm，设计厚厚度300mm，桩板、、桥梁、、隧道地地段宽2900mm，设计厚厚度200mm；对应每每块轨道道板的底底座上设设置两个个上、下下表面尺尺寸分别别为616mm×616mm、600mm×600mm，高100mm，倾角为为13：1的凹槽。。桩板、、桥梁和和隧道内内底座通通过预埋埋钢筋与与下部基基础相连连。乐山、犍犍为、泥泥溪、屏屏山、宜宜宾东车车站范围围线路未未调整标标高，轨轨道结构构高度不不变，底底座厚度度较区间间线路高高20mm，过渡段段范围底底座高度度渐变。。底座厚厚度通过过均匀增增加上下下层钢筋筋保护层层厚度实实现。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计5、底座一般路基基、隧道道地段的的一个底底座单元元对应3块轨道板板；短路路基或过过渡段地地段的一一个底座座单元可可对应2块或4块轨道板板；每两两个底座座单元之之间设置置宽度为为20mm伸缩缝，，伸缩缝缝底部采采用挤塑塑板填缝缝，表面面采用20mm厚聚氨酯酯封面。。路基地地段底座座单元在在伸缩缝缝位置设设置8根传力杆杆，传力力杆长度度700mm。在不同同结构物物、沉降降缝等位位置底座座必须断断开。聚聚氨酯应应满足《高速铁路路无砟轨轨道嵌缝缝材料暂暂行技术术条件》（TJ/GW119-2013）等中国国铁路总总公司最最新的相相关技术术条件。。桩板、桥桥梁地段段一个底底座对应应一块轨轨道板，，底座长长度与轨轨道板相相同，底底座缝为为横向排排水通道道。隧道内底底座以2块轨道板板对应的的底座长长度设置置一个宽宽20mm横向伸缩缩缝。伸伸缩缝采采用聚乙乙烯泡沫沫塑料板板或泡沫沫橡胶板板填缝，，采用聚聚氨酯密密封。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计5、底座在隧道变变形缝处处底座下下方设置置3m长高强挤挤塑板，，其性能能应满足足《客运专线线铁路CRTSⅡ型板式无无砟轨道道高强度度挤塑板板暂行技技术条件件》（科技基基〔2009〕88号）文要要求。施施工时高高强挤塑塑板位置置可预留留或在回回填层现现场凿出出，应保保证安装装面的平平整。高强挤塑塑板铺设设端部距距离底座座端部应应大于1m，否则此此处底座座以对应应3块轨道板板的长度度设置。。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计6、隔离层层底座上设设4mm厚土工布布隔离层层，在凹凹槽四周周设置8mm厚弹性橡橡胶垫层层。土工工布应满满足《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道隔离层层用土工工布暂行行技术条条件》（TJ/GW113-2013）的要求求。弹性性橡胶垫垫层应满满足《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道三元乙乙丙橡胶胶弹性缓缓冲垫层层暂行技技术条件件》（TJ/GW114-2013）的要求求。四、CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构设设计7、无砟轨轨道结构构高度板式无砟砟轨道结结构高度度见下表表。CRTSⅢ型板式无无砟轨道道结构高高度表（（mm）五、过渡渡段设计计（一）乐乐山站乐山站站9#、11#道岔侧侧股岔岔后8根岔枕枕改为为无砟砟过渡渡段专专用枕枕（图图号：：通线线（2008）2201-2-60、61），扣扣件采采用WJ-7B型弹性性分开开式扣扣件。。岔后后20m设置有有砟过过渡段段专用用枕（（图号号：通通线（（2008）2201-2-58、59），扣扣件采采用WJ-7A型弹性性分开开式扣扣件。。设置置10m长搭板板，搭搭板设设计见见《成贵变变轨-1-36》。乐山站站10#、12#、28#岔后侧侧股，，24#岔前铺铺设无无砟-有砟过过渡段段，具具体设设计见见《成贵变变轨-1-34、35、36》》。每处P5600轨道板板2块，无无砟过过渡段段轨枕枕8根，28#岔后侧侧股后后有R=1200m曲线，，无缓缓和曲曲线，，超高高在直直线地地段顺顺坡，，无砟砟过渡渡段施施工时时应考考虑曲曲线因因素的的影响响。五、过过渡段段设计计（一））乐山山站乐山站站24#岔后直直股后后28.5m范围铺铺设有有砟轨轨道，，铺设设新Ⅲ型桥枕枕，60kg/m钢轨，，弹条条Ⅱ型扣件件，铺铺设60kg/m护轨。。设置置10m长搭板板，搭搭板设设计见见《成贵变变轨-1-36》。到发线线超高高设计计见站站场专专业设设计图图纸。。一般般情况况下，，到发发线超超高20mm。由于到到发线线的曲曲线未未设置置缓和和曲线线，一一般情情况下下超高高在直直线地地段15m范围内内顺坡坡。宜宜宾东东站到到发线线7道超高高在直直线地地段12.5m范围内内顺。。五、过过渡段段设计计（二））犍为为站犍为站站7#岔后直直股后后21.342m范围铺铺设有有砟轨轨道，，铺设设新Ⅲ型桥枕枕，60kg/m钢轨，，弹条条Ⅱ型扣件件，铺铺设60kg/m护轨。。设置置10m长搭板板，搭搭板设设计见见《成贵变变轨-1-36》。7#岔后侧侧股后后有R=300m曲线，，并且且已经经进入入无砟砟道岔岔范围围内。。（三））泥溪溪站泥溪站站8#岔后直直股后后21.342m范围铺铺设有有砟轨轨道，，铺设设新Ⅲ型桥枕枕，60kg/m钢轨，，弹条条Ⅱ型扣件件，铺铺设60kg/m护轨。。设置置10m长搭板板，搭搭板设设计见见《成贵变变轨-1-36》。五、过过渡段段设计计（四））屏山山站屏山站站7#岔后直直股后后21.342m范围铺铺设有有砟轨轨道，，铺设设新Ⅲ型桥枕枕，60kg/m钢轨，，弹条条Ⅱ型扣件件，铺铺设60kg/m护轨。。设置置10m长搭板板，搭搭板设设计见见《成贵变变轨-1-36》。（五））宜宾宾东宜宾东东站7#岔后直直股后后、11#岔后直直股后后21.342m范围铺铺设有有砟轨轨道，，铺设设新Ⅲ型桥枕枕，60kg/m钢轨，，弹条条Ⅱ型扣件件，铺铺设60kg/m护轨。。设置置10m长搭板板，搭搭板设设计见见《成贵变变轨-1-36》。11#岔后直直股有有部分分岔区区无砟砟轨道道位于于300m曲线地地段。。五、过过渡段段设计计（五））宜宾宾东宜宾东东站12#岔后直直股后后，17#、18#侧股后后，20#岔后直直股、、侧股股后，，21#号岔后后直股股，铺铺设无无砟-有砟过过渡段段，具具体设设计见见《成贵变变轨-1-34、35、36》》。11#岔前直直股：：DK142+987.111～DK143+175.000铺设无无砟轨轨道。。DK143+175.000～DK143+200.000铺设无无砟-有砟轨轨道过过渡段段。10#道岔岔岔前过过渡段段由4.8m改为3.6m，减少少2根岔枕枕。21#道岔岔岔前过过渡段段由4.8m改为6.532m，增加加3根岔枕枕，间间距0.532m，0.6m，0.6m。宜宾东东站27#侧股后后最后后一孔孔简支支梁铺铺设无无砟-有砟过过渡段段，具具体设设计见见《成贵变变轨-1-37、38》》。20#道岔岔岔前过过渡段段由4.8m改为4.7m，最后后两根根岔枕枕间距距由0.6m改为0.5m。六、施施工注注意事事项（一一））轨轨道道铺铺设设精精度度要要求求无砟砟轨轨道道静静态态铺铺设设精精度度标标准准应应符符合合设设计计规规范范和和验验收收标标准准的的规规定定。。（二二））无无砟砟轨轨道道无砟砟轨轨道道施施工工前前应应按按《客运运专专线线铁铁路路无无砟砟轨轨道道铺铺设设条条件件评评估估技技术术指指南南》（铁铁建建设设〔2006〕〕158号、、铁铁建建设设〔2008〕〕147号局局部部修修订订））、、《高速速铁铁路路轨轨道道工工程程施施工工质质量量验验收收标标准准》（TB10754-2010）及及《高速速铁铁路路路路基基工工程程施施工工质质量量验验收收标标准准》（TB10751-2010）等等相相关关规规范范对对基基础础进进行行验验收收，，验验收收合合格格后后方方可可进进行行无无砟砟轨轨道道的的施施工工。。1、施施工工准准备备①做做好好无无砟砟轨轨道道施施工工前前的的现现场场调调查查。。切切实实做做好好无无砟砟轨轨道道施施工工便便道道、、预预制制件件、、原原材材料料、、加加工工料料的的生生产产、、存存放放与与运运输输、、气气候候条条件件的的现现场场调调研研。。六、、施施工工注注意意事事项项（二二））无无砟砟轨轨道道②做做好好施施工工人人员员配配置置和和岗岗前前培培训训。。③成成套套配配备备无无砟砟轨轨道道工工装装设设备备。。④为为减减少少与与无无砟砟轨轨道道施施工工的的相相互互干干扰扰，，提提前前统统筹筹安安排排站站后后工工程程元元器器件件的的预预埋埋和和过过轨轨管管线线施施工工。。⑤严严格格执执行行无无砟砟轨轨道道开开工工报报告告审审批批制制度度。。⑥全线线无无砟砟轨轨道道施施工工前前，，应应设设置置试试验验段段或或先先导导段段，，按按《无砟砟轨轨道道和和高高速速道道岔岔首首件件工工程程评评估估实实施施细细则则》（工工管管技技〔2011〕〕35号））的的要要求求进进行行首首件件工工程程评评估估后后，，才才能能开开展展全全线线无无砟砟轨轨道道施施工工。。⑦严严格格执执行行工工序序交交接接检检查查，，要要严严格格执执行行无无砟砟轨轨道道施施工工与与质质量量检检验验的的有有关关要要求求，，规规范范各各工工序序的的施施工工操操作作工工艺艺和和质质量量要要求求。。⑧应应注注意意对对到到场场的的轨轨枕枕、、扣扣件件等等轨轨道道部部件件进进行行合合格格验验收收，，确确保保各各项项性性能能指指标标符符合合要要求求。。六、、施施工工注注意意事事项项（二二））无无砟砟轨轨道道2、混混凝凝土土底底座座施施工工①混混凝凝土土底底座座施施工工前前应应对对桥桥梁梁进进行行验验收收，，梁梁面面应应满满足足铺铺设设无无砟砟轨轨道道的的要要求求，，验验收收合合格格后后，，按按设设计计要要求求将将弯弯折折的的预预埋埋钢钢筋筋按按设设计计位位置置还还原原。。预预埋埋钢钢筋筋数数量量、、位位置置及及状状态态应应符符合合设设计计要要求求，，若若有有损损坏坏或或数数量量不不足足时时，，应应重重新新植植筋筋。。采采用用的的植植筋筋胶胶性性能能应应满满足足《混凝凝土土结结构构加加固固设设计计规规范范》（GB50367）的的要要求求，，并并具具备备铁铁道道部部门门的的相相应应检检测测报报告告，，其其性性能能指指标标参参见见《路基基地地段段Ⅰ型双双块块式式无无砟砟轨轨道道设设计计图图》（图图号号：：成成贵贵施施轨轨-02）。。②轨轨道道中中心心线线左左右右各各1.35m范围围内内梁梁面面应应进进行行拉拉毛毛处处理理，，底底座座施施工工前前应应对对拉拉毛毛质质量量进进行行检检查查，，拉拉毛毛处处理理不不合合要要求求应应进进行行凿凿毛毛处处理理。。混混凝凝土土底底座座施施工工前前应应对对梁梁面面进进行行清清洁洁，，并并提提前前2小时时进进行行预预湿湿但但不不得得有有积积水水。。六、、施施工工注注意意事事项项（二二））无无砟砟轨轨道道2、混混凝凝土土底底座座施施工工③混混凝凝土土底底座座采采用用分分块块进进行行浇浇灌灌，，灌灌注注混混凝凝土土时时应应防防止止对对钢钢筋筋的的撞撞击击。。混混凝凝土土底底座座抹抹面面时时，，应应严严格格按按设设计计进进行行高高程程控控制制，，只只有有达达到到设设计计强强度度75%以后后才才能能进进行行下下一一步步的的施施工工作作业业，，例例如如铺铺设设中中间间层层和和垫垫板板的的安安装装作作业业。。④混混凝凝土土底底座座上上的的凹凹槽槽应应严严格格按按照照设设计计尺尺寸寸进进行行施施工工并并保保证证精精度度。。⑤混混凝凝土土底底座座顶顶面面应应平平整整，，其其平平整整度度要要求求10mm/3m，底底座座顶顶面面高高程程允允许许偏偏差差为为±10mm，宽宽度度允允许许偏偏差差为为±10mm；凹凹槽槽深深度度允允许许偏偏差差为为±10mm，宽宽度度允允许许偏偏差差为为±5mm；其余尺尺寸偏差差均应满满足《高速铁路路轨道工工程施工工质量验验收标准准》（TB10754-2010）中的相相关要求求。⑥在混凝凝土底座座及凹槽槽底面铺铺设4mm厚土工布布隔离层层，土工工布接缝缝应与轨轨道方向向垂直，，采用对对接方式式并用胶胶带粘贴贴，接缝缝处及边边缘应注注意不能能出现折折叠、重重叠和翘翘起。铺铺设土工工布时，，在土工工布边缘缘处采取取固定措措施，凹凹槽内应应清洁无无积水。。六、施工工注意事事项（二）无无砟轨道道3、混凝土土施工①混凝土土施工前前，应进进行混凝凝土的原原材料及及配比试试验，合合格后方方可施工工。②温度控控制是无无砟轨道道施工工工艺的一一个重要要组成部部分，施施工时应应严格控控制混凝凝土的入入模温度度：冬季季施工时时，混凝凝土入模模时的温温度不得得低于5℃；夏季施施工时，，混凝土土入模时时的温度度不得超超过30℃，且不宜宜高于当当地60年内统计计的最低低气温加加40℃。③混凝土浇浇筑后应应尽早全全面覆盖盖及保湿湿养护，，养护时时间应根根据所采采用的水水泥品种种及相对对湿度来来确定，，但最低低不应少少于7天。④应采取取切实可可行的措措施减少少道床板板混凝土土的水化化热，控控制早期期强度。。六、施工工注意事事项（二）无无砟轨道道3、混凝土土施工⑤浇筑混混凝土时时应防止止对模板板的撞击击。混凝凝土灌注注后按设设计要求求进行抹抹面，设设计强度度的75%前，禁止止在混凝凝土表面面行车及及碰撞轨轨枕。⑥浇筑道道床板混混凝土时时应采取取措施防防止污染染扣件。。⑦不能在在混凝土土内部温温度很高高时拆模模，拆模模后不能能立即浇浇凉水，，且注意意保温。。4、无砟轨轨道测量量轨道工程程施工前前应对线线下工程程竣工质质量成果果进行评评估，对对CPⅠ、CPⅡ平面及高高程控制制进行复复测，检检查线路路平、纵纵断面是是否满足足设计要要求，并并按《高速铁路路工程测测量规范范》（TB10601-2009）及《高速铁路路轨道工工程施工工技术指指南》（铁建设设〔2010〕241号）进行行CPⅢ轨道控制制网测设设。六、施工工注意事事项（三）其其他注意意事项（1）伸缩缝采采用聚氨氨酯嵌缝缝材料，，应严格格按设计计要求进进行检验验试验合合格后，，方可施施工。（2）由于隧隧道变形形缝施设设位置与与设计存存在误差差，采取通过过铺设高高强挤塑塑板让底底座跨越越变形缝缝的设计计。短路基基地段由由于受轨轨道板板板型限制制，应根根据现场场实际情情况优化化轨道板板的布置置。（3）在路基基桩板、、桥台、、隧道洞洞口、道道岔前后后各增设设一个集集水井。。刚性路路基地段段也应设设置集水水井排水水。六、施工工注意事事项（三）其其他注意意事项（4）制造、、施工中中应执行行铁道部部最新的的规范、、标准。。如《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道后张法法预应力力混凝土土轨道板板暂行技技术条件件》（TJ/GW111-2013）、《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道自密实实混凝土土暂行技技术条件件》（TJ/GW112-2013）、《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道隔离层层用土工工布暂行行技术条条件》（TJ/GW113-2013）、《高速铁路路CRTSⅢ型板式无无砟轨道道三元乙乙丙橡胶胶弹性缓缓冲垫层层暂行技技术条件件》（TJ/GW114-2013）、《高速铁路路无砟轨轨道嵌缝缝材料暂暂行技术术条件（（报批稿稿）》等。（5）桥梁地地段无砟砟轨道底底座结构构（包括括无砟过过渡段范范围）采采用预埋埋连接钢钢筋与桥桥面相连连，桥梁梁施工时时应按照照设计要要求预埋埋连接钢钢筋。六、施工工注意事事项（三）其其他注意意事项（6）CRTSⅢ型板式无无砟轨道道在隧道道内全部部设计预预埋钢筋筋，施工工仰拱回回填层时时应按照照设计要要求预埋埋连接钢钢筋。（7）无砟轨轨道刚性性路基（（隧道洞洞口、短短路基等等）地段段应按照照设计要要求预埋埋连接钢钢筋。（8）各单位位若发现现工程现现场与设设计不符符，请及及时通知知设计单单位。（9）其余未未尽事宜宜按相关关规范执执行。七、安全全施工的的措施（一）有有关安全全施工的的标准、、规范及及规定1、《中华人民民共和国国安全生生产法》。2、《安全生产产许可证证条例》（国务院院令第397号）。3、《铁路营业业线施工工安全管管理办法法》（铁办〔2012〕280号）。4、《改建既有有线和增增建第二二线铁路路工程施施工技术术暂行规规定》（铁建设设〔2008〕14号）。5、《关于印发发＜铁路路建设工工程安全全生产管管理办法法＞的通通知》（铁建设设〔2006〕179号）。6、《铁路工程程基本作作业施工工安全技技术安全全规程》（TB10301）。7、《建设工程程安全生生产管理理条例》（国务院院令第393号）。8、《建筑施工工安全检检查标准准》（JGJ59）。七、安全全施工的的措施（一）有有关安全全施工的的标准、、规范及及规定9、《建筑施工工高处作作业安全全技术规规范》（JGJ80）。10、《铁路轨道道工程施施工安全全技术规规程》（TB10305-2009）。11、《铁路技术术管理规规程》（铁道部部令第90号）。12、《铁路安全全管理条条例》（国务院院令第639号）。13、《中华人民民共和国国道路交交通安全全法》