广州大学城中环路(二标)施工组织设计

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章总体概述 13\o"CurrentDocument"第一节前言 13\o"CurrentDocument"第二节工程概况 16\o"CurrentDocument"第三节施工总体部署 20\o"CurrentDocument"第二章施工进度计划及工期保证措施 24\o"CurrentDocument"第一节施工进度计划及说明 24\o"CurrentDocument"第二节施工配合 25\o"CurrentDocument"第三节工期保证措施 28\o"CurrentDocument"第三章施工期资源用量计划 30\o"CurrentDocument"第一节主要劳动力投入计划及保证措施 30\o"CurrentDocument"第二节主要材料进场计划 31第三节机械设备投入计划及检测设备 33\o"CurrentDocument"第四节施工节约措施 38\o"CurrentDocument"第四章施工总平面布置 40\o"CurrentDocument"第一节场地平面现状 40\o"CurrentDocument"第二节施工总平面布置方案 40\o"CurrentDocument"第三节施工总平面管理 46\o"CurrentDocument"第四节施工期交通组织 49\o"CurrentDocument"第五章施工组织管理架构及技术人员配备 52\o"CurrentDocument"第六章工程施工的重点、难点及对策 60\o"CurrentDocument"第一节工程施工重点及难点 60\o"CurrentDocument"第二节施工对策 60\o"CurrentDocument"第七章关键施工技术 72\o"CurrentDocument"第一节施工测量放线 72\o"CurrentDocument"第二节喷粉桩施工技术 75\o"CurrentDocument"第三节碎石桩施工技术 77\o"CurrentDocument"第四节土方工程施工方法及技术措施 79\o"CurrentDocument"第五节土工布施工方法及技术措施 84\o"CurrentDocument"第六节道路工程施工方法和技术措施 85\o"CurrentDocument"第七节排水管井施工方法和技术措施 87\o"CurrentDocument"第八节管线隧道施工方法及技术措施 93\o"CurrentDocument"第九节浆砌毛石挡土墙 97\o"CurrentDocument"第十节雨季施工及防洪技术措施 99\o"CurrentDocument"第八章文明施工及安全保证措施 101\o"CurrentDocument"第一节安全与文明施工管理目标 101\o"CurrentDocument"第二节文明施工管理措施 101\o"CurrentDocument"第三节安全生产管理措施 102\o"CurrentDocument"第九章质量保证措施 106\o"CurrentDocument"第一节质量管理体系 106\o"CurrentDocument"第二节建立质量管理制度 108\o"CurrentDocument"第三节质量控制措施 109\o"CurrentDocument"第十章新技术应用计划 118\o"CurrentDocument"第一节 新技术推广组织管理 118\o"CurrentDocument"第二节 新技术推广工作计划 118\o"CurrentDocument"第三节 新技术推广实施措施 119\o"CurrentDocument"第十一章 保修措施及服务承诺 121第一章总体概述第一节前言广州大学城规划总面积为43平方公里，作为广州大学城开发首期的是18平方公里的小谷围岛。该岛四面环珠江，西邻洛溪岛、北邻生物岛、东邻长洲岛，与会展中心所在的琶洲岛隔江相望，具有天然的相对独立性，详见图1-1。小谷围岛地貌为低丘陵冲积平原，岛上风景如画，文物古迹众多，唯一的不足是该岛至今没有正式的路桥与广州市区相连，必须通过轮渡才能到达。广州大学城是一个以大学为特定功能的新城区，其布局采用城（大学城）一组团（功能组团）一校区（大学校区）的空间结构层次。而大学城将来的对外交通主要通过南北向的城市中部快线（仑头-龙穴岛）、大学城中部干道、京珠高速公路和东西向的沿江路、兴业大道、金山大道完成。整个小谷围岛形成了“三环分明，环环相扣”的布局——内核一环是“信息和体育共享区”，其次是“生态公园和组团生活区”，最外一环是“组团教学区”。）五大组团都围绕着生态公园设置了“组团级共享设施”。每个组团都包括了大学教学区、生活区、教学资源共享区、生态公园；每个组团的大学校园间不设围墙，而是以道路、绿化带自然分隔，详见图1-2O为了创造良好的教学生活环境，各个大学的教学区都将濒江布置，学生生活区就布置在城市级共享设施、组团级共享设施和教学区之间。本次招标的是中环路的道路、综合管沟工程的二标段。由于大学城的建设工期非常紧迫，本次招标没有施工图，只提供规划和初步设计的部分资料和图纸，对施工组织和施工方案的制定有一定的影响。1-11-2本施工标段的主要工程内容有路基、软基处理、排水管道、综合管沟（管线隧道）等，招标工期是8个月，但由于第一工期目标点是“2003年9月30号前必须保证靠快慢车道分隔带一侧的两条车道具备通行能,这给施工组织带来一定的困难。本施工组织设计方案编写的内容积极响应招标文件中的各项要求，方案编写前派专人前往施工标段进行现场勘查了解，根据招标文件和图纸的要求，结合现场情况、工程特点，以及以往类似工程的施工经验和我局的技术设备能力和施工实力，在充分熟悉并尊重招标文件及设计图纸的前提下，编写了科学、合理的施工组织设计方案。本次施工组织设计方案主要包括：总体概述、施工组织机构、总平面布置、关键施工技术措施、工程施工的重点、难点及其解决方案、施工进度计划、劳动力及材料投入计划、新技术的应用、质量保证措施及安全文明施工措施等。第二节工程概况广州大学城的核心区域位于小谷围岛。小谷围岛分别被新造水道、海心岗水道、汾水头水道、小洲水道、关山水道所包围。岛内现状多为农业用地和林地，包含穗石、练溪等6个行政村。小谷围岛对外交通目前与外界无路桥相通，全部依靠轮渡。岛内连接6条行政村有宽约7—8m的水泥路，并与穗石渡口、练溪渡口、南亭渡口和北亭渡口相接，其中练溪渡口为机动车辆轮渡，目前在小谷围岛的西南侧修建一座临时施工便桥，可通行施工车辆，但临时施工便桥与岛内的原有交通系统的连接还有待进一步改善。鉴于广州大学城小谷围岛市政道路及综合管沟内容多，条件复杂，时间紧、要求高，必须根据工程特点与小谷围岛条件，合理进行施工组织设计，确保工程实施的时间进度与质量要求。本次招标的中环路规划红线60cm,是联系各大学，以及各大学与综合发展区之间的主要道路，主要解决各大学组团之间的联系，规划布置了有轨电车系统和大量的公交线路，中环路设置双向6车道，基本满足总体交通需要，有轨电车道目前不施工，详见图『3道路标准断面图。由于大学城建设工期紧迫，本次招标没有施工图，采用规划图和初步设计图进行招标，在工程的某些方面招标文件各处表述不一致，招标图纸不够详细，因此本投标施工组织方案在某些方面只能是一般性的表述，等进场施工时再根据详细的施工图纸作进一步的方案细化。中环路二标段包括道路、排水、软基处理和箱涵等内容，中环路二标段位于小谷围岛的东侧，起点在规划四号路的西侧，终点在规划九号路边，横跨过规划4、5、6、7、8、9号路，起止里程是K2+000—K4+500,全长2.5公里，横跨岛内的赤练路和穗北公路，场地主要为果园和草地,地势呈北低南高，北段为填土区，南段主要为挖土区；道路设计：标准断面路宽60m,其中两侧自行车道各2.5米，两侧人行道各宽4m,内侧绿化带宽5m,外侧绿化带宽4.5m,中间机动车道宽共23米，中央绿化带宽7m,在内侧预留有轨电车道7.5。道路结构自下而上为路基粘土压实层（或地基处理层）、级配碎石层、6%的水泥稳定石屑层、沥青路面层。广州大学城的各种管线采用综合管沟（管线隧道，下同）统一埋设和管理，所谓综合管沟，就是“地下城市管道综合走廊”，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，本标段的综合管沟采用三孔式钢筋混凝土渠箱结构，总宽度7米，高3.1米，顶底板和外墙厚0.3米，内隔墙0.25米，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。1-3排水工程：本标段排水采用雨、污分流的排水系统，平面布置基本在两边的绿化带上，雨水于八号路交叉口为界向南北两方向排泄，向南的排向8号河涌，向北的排向本标段内的3号河涌。3号河涌以北的雨水向南排向3号河涌。污水的排放总体是由东南向西北排泄，越过珠江到达沥窖污水处理厂。排水管道采用UPVC、RPM、HDPE和钢筋混凝土管等多种材质。软土地基处理：根据本工程的《岩土工程勘察报告》所反映的沿线的地质情况，广州大学城沿线大部分路段地质情况良好，其天然承载力较高，可直接作为道路路基。局部地段有软弱地基，软土厚度较小的采用换填土与土工合成材料相结合的办法，软土厚度较大的路基，设计则采取水泥喷粉桩和碎石桩方式进行处理。共设计水泥喷粉桩364324米，碎石桩49588米。工程地质条件：大学城规划区内发育第四系人工填土层，海陆交互相沉积层，河流相冲洪积层，坡积层、残积层、白垩系下统白鹤洞组猴岗段陆相碎屑沉积岩，下古生界变质岩系。素填土：分布局限，其承载力特征值fk=60Kpa,不满足路基要求。当其直接覆盖在坡、残积土之上时，可采用压实处理：如果下覆为软土层，应考虑与软土层一起进行处理。耕土：可考虑换填。海陆交互相淤泥质土、冲积淤泥质土及冲积粉质粘土、亚粘土：沿丘间沟谷、凹地分布，其承载力特征值fk=60~100Kpa,不满足道路工程要求，应采用措施进行软土处理。冲积细、中、粗砂层：沿沟谷分布，其承载力特征珠=120~200Kpa,满足道路路基要求。坡积残积土：除局部存在的软塑土层外，承载力特征值fk>120Kpa,满足道路路基要求。对层底局部存在的软塑层，可视其埋藏深度和厚度综合考虑，当厚度小（V3m）,埋深大（>8m）时，可考虑不处理：当厚度大，埋深小时，应按软土进行处理。残积土：其承载力特征值fk>120Kpa,满足道路路基要求。全风化、强风化混合岩：其承载力特征值较高，满足道路路基要求。第三节施工总体部署为确保本工程施工的顺利进行，针对本标段工程量大、工期紧的特点，我局就整个项目进行总体部署，对施工区、段的划分、施工总平面的布置、施工队伍的组织、施工机械设备、材料的供应、施工进度等影响工程目标实现的重要环节作了详细的计划。一、施工前准备开工前组织施工管理人员到现场认真踏勘，了解现场交通情况，在总平面布置图上注明道路出入口，标明主要建、构筑物，制定科学可行的施工期交通组织方案，探明地下管线，按管线性质、规格绘成地下管线网分布图，制定管线保护方案，了解主要建筑材料供应情况、施工场地周边村镇及单位情况、施工用水、用电网络分布情况等。与道路沿线单位联系，取得他们的支持，在此基础上根据“科学合理，因地制宜，节约用地”的原则进行施工总体部署和总平面布置。设立施工项目经理部，认真组织图纸会审、技术交底，做到每位施工技术人员熟悉施工图,了解设计意图，明确施工范围；复核检查业主提供的高程和坐标测量控制点，测设高程和坐标测量控制网；按施工进度要求，制订材料进场计划、工程用款计划，机械进场计划，保证能满足施工需要，接通施工用水、用电，修整施工道路。二、总体施工流程本工程包括广州大学城中环路二标段的道路、排水、管线隧道、软基处理。该路段起讫桩号为K2+000〜K4+500,全长2500m,标准断面路宽60m,其中两侧自行车道各2.5米，两侧人行道各宽4m,内侧绿化带宽5m,外侧绿化带宽4.5m,中间机动车道宽共23米，中央绿化带宽7m,在内侧预留有轨电车道7.5。我局根据设计要求及工程特点，结合考虑我局以往的施工经验，计划采取分区、段组织平行、流水施工的方法组织施工。为了确保工程施工的顺利进行，我局计划抽调一批施工经验丰富、年富力强的施工管理人员在本工程施工现场组建项目经理部，负责对整个施工过程进行管理。施工总平面布置详见第四章。为了保证工程质量，减少施工对周围环境的影响，确保工期，本工程所使用的混凝土全部采用商品混凝土，由岛内的三个混凝土拌和站负责供应，道路预制侧石、平石及人行道预制块、预制钢筋混凝土排水管均由专业厂家制作，再运至现场安装。施工机械由项目部统一调配使用，确保施工的需要，施工机械的配备见第三章。本工程计划于2003年7月20日开工，在9月28日实现第一个工期目标，整个工程将于2004年2月29日竣工，总工期为225日历天，比招标工期要求时间提前15天。1、施工区、段划分根据本工程的特点和第一工期目标的时间要求，结合软基处理和管线隧道设计，综合考虑工程量均衡的原则及总工期要求，我局计划将本工程划分为A、B、C、D、E五个施工区（详见图4—1）,A施工区为里程K2+000-K2+600段；B施工区为里程K2+600-K3+100段；C施工区为里程K3+100〜K3+600段；D施工区为里程K3+600〜K4+050段；E施工区为里程K4+050〜K4+500段。在各施工区内以排水井位或管线隧道沉降缝为界划分施工段，在施工段间组织流水施工。从时间上大致划分为三个施工阶段：第一阶段为软基处理施工阶段;第二阶段为管线隧道和排水管井施工阶段；第三阶段为路基及道路附属设施施工阶段。2、总体施工流程本工程按“先地基基础，后上部结构，先排水、后道路，先重点后全面”的原则组织施工，先进行软基处理和优先车道路基开挖与填筑，排水管道和管线隧道施工，最后进行非优先车道道路路基及结构层施工。本工程施工总体流程详见图1—4。本工程第一工期目标是2003年9月30日之前完成两个车道通车，时间很紧迫，根据招标文件提供的初步设计图可知，排水管道位于两边的绿化带或人行道上，对实现第一工期目标影响不大，第一工期目标的工作主要有：场地平整和临时便道施工、土方挖填、软基处理、路基填筑整形、碎石层和水稳层施工。计划在9月28日两边的优先车道全线通车。由于排水管沟施工时，道路已有两车道通车，为保证通车安全，在排水管沟开挖时，沟槽开挖较深而且放坡位置不足的局部地段在管沟靠近已通车道一侧采用放坡与槽钢支护相结合的办法来保护已通车道的行车安全。沟槽回填非优先车道路基填筑整形非优先车道碎石、水稳层侧平石施工人行道及防护工程收尾竣工验收图1—4施工总体流程图第二章 施工进度计划及工期保证措施第一节施工进度计划及说明根据招标文件及有关招标答疑纪要要求：本工程要求2003年7月20日开工，招标总工期8个月，第一工期目标点是“2003年9月30号前必须保证靠快慢车道分隔带一侧的两条车道具备通行能力”，我局根据以往类似工程施工经验及施工力量，计划2003年7月20日开工，在确保2003年9月30日的第一工期目标的前提下力争在2004年2月29日完成全部招标工程，总工期225个日历天，比招标工期提前了15天完成施工任务。本工程规模大、时间紧、任务重，意义重大，工程建设的成败事关中标承建单位企业发展和社会信誉，所以精心分析，科学合理编制切合实际的施工进度网络计划，是实现工程建设工期目标的关键。根据我们以往建设类似市政工程项目的施工经验及施工现场的详细调查了解，结合本工程的特点及工期要求，精心编制本施工进度计划，使施工进度计划网络图在现有的环境、施工条件下切实可行，既可保质量、保工期，又可指导施工。本施工进度计划网络体系的编制指导思想是：1、先紧后松，先主要后次要，先地下后地面；2、由于项目多、工期紧、任务重，为有效控制工期，确保按质按量按期完成施工任务，网络计划编制力求控制主要工序和关键节点，保证两个阶段工期目标的实现；3、根据广东地区的气候变化特点安排施工时段，在春雨绵绵和春节期间施工进度计划安排较宽松，夏季和秋季施工进度计划安排较紧，有部分需要夜间赶工；4、相对独立，相互制约较小的项目尽可能先施工，由于施工场地、施工机械和周转材料等因素相互制约无法同时进行施工的，尽可能分段流水交错施工，减少人、机、料的投入，均衡生产，节约成本。施工进度计划横道图、网络图（详见图2—1、图2—2）第二节施工配合根据招标文件要求，本标段必须为电信、电力管线、煤气、道路绿化、路灯、交通设施等专业工程提供工作面及配合。因而现场内将会有多个施工单位同时施工、交叉作业。依据招标文件中的有关内容，如我局有幸中标，将对各专业施工单位给予支持和配合，具体措施如下：一、在专业公司进场前，建设单位应将其名称、工地负责人、工程承包范围、开竣工日期及需我局提供的服务内容书面通知我们。二、由建设单位组织监理公司、我局及专业施工单位召开联系会（亦称见面会），主要是讨论各自的施工计划与施工布署，确保双方的项目实施计划能有机、科学地结合在一起。三、在建设单位的组织下，各专业公司与我局分别进行商讨、签订安全、消防保卫、成品保护协议书，共同保护双方的劳动成果。四、每星期召开一次协调例会，以利各单位都能了解整个工程的总体进展情况。五、根据本工程的特点，我们将为专业公司提供以下服务：1、施工场地：各专业施工单位进场前，应向我局报送其施工及构件堆放所需的场地面积、部位，由我局合理为其安排施工场地。2、施工用水、用电。各专业施工单位进场前，我们将为其提供施工用水、用电接驳点，如提供的施工用水、用电量不能满足需要，各专业施工单位需将其用水、用电计划提前通知我局，我们将尽力为其创造条件。3、提供标高、墨线、轴线：根据我们的施工方案中的测量、控制方法，要将各轴线、标高的测量控制点测设到相对固定的建枸筑物上，将控制点提供给专业施工单位，各专业施工单位在使用过程中觉得不明确时，需提前一天通知我局，我局将派测量人员为其提供帮助或复线。4、垃圾堆放点：施工过程中，场地内垃圾应按我局的要求集中清运到指定的地点，完工后，各专业施工单位应做好各自的收尾清场工作，做到工完料尽。第三节工期保证措施为确保工期目标的实现，我局针对影响工程进度的因素制订了相应的进度控制措施：1、将本工程列为我局的重点工程，在人员、资金、材料、设备等方面给予优先投入，确保工程施工的需要。2、严格按项目法管理，建立完善的管理体系，健全内部经济承包责任制，制定明确的奖罚制度，使效益分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性，对消极怠工者及时处理。3、按照业主和监理单位审批的施工组织设计方案、施工进度计划要求，优化月、旬、周的施工生产计划，对照实际进度、客观条件进行分析、调整，不断完善管理，当实际进度拖后时，在保证质量的前提下，增加投入，采取措施，使实际进度与计划进度相一致，确保工程质量、进度。4、根据工程施工场地情况及设计图纸要求，科学、周密地划分工作面，有效地组织均衡生产，提高效率。5、定期检查施工进度，并对比网络计划，对关键线路上的工序绝对不能拖后，否则将采取强有力的赶工措施，确保总工期目标实现。6、施工机具按进场计划及时进场，配备足够的易损件和消耗材料，制订机械操作规程，严格管理，设立机修小组对机械进行保养、维修、管理。搅拌站内配备发电机组，以防止混凝土生产机械因停电而停止运行，造成损坏，影响混凝土的供应。7、根据建筑材料进场计划按时组织材料进场，避免出现停工待料现象。8、定期对工人进行技术培训，新进场工人必须经培训后才能上岗，新工序开工前对工人进行技术交底，提高工人的素质和技术水平，提高工作效率，加快施工进度。9、对进度、劳动力、材料、机具、成本等方面的信息进行信息化动态管理，优化、深化施工组织，以科学为依据，运用统筹方法、网络技术合理配置资源。10成立协调小组，积极与业主、监理及各协作单位沟通，配合业主做好前期准备工作，协调好与周边各村镇、地方政府有关部门企事业单位的关系，创造良好的外部环境，减少对施工的干扰。11制订严密的雨季施工措施、防洪技术措施，以减少自然灾害对施工的影响，保证工程按计划完成。12设专人负责施工现场总平面管理，合理进行施工现场的平面布置,确保施工现场井然有序；合理安排各施工阶段的流水作业，减少各工序、各工点之间的相互干扰和搭接时间，提高效率；虚心听取、接受多方面的合理化建议，完善施工技术和管理，提高工作质量，加快施工进度。13在路基填土施工期间，如遇雨天后路基填土密实度无法达到有关要求时，我们首先科学分析停工等待是否能控制各关键点和工期目标的实现，一旦发现停工等待是无法实现工期目标时，我们将不惜一切代价采取非常规的手段赶工，如采用碎石砂替代粘土填筑路基，日夜不停换班赶工，确保各阶段工期目标的实现。第三章 施工期资源用量计划第一节主要劳动力投入计划及保证措施施工劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我局选择劳动力的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。劳动力使用计划见表3-1劳动力划分为三大类：第一类为专业性强的技术工种，包括机操工、机修工、维修电工、焊工、起重工等，这些人员均为我局内曾经参与过相类似工程的施工，具有丰富的施工经验，持有相应上岗操作证的人员；第二类为普通技术工种，包括木工、钢筋工、混凝土工、瓦工、粉刷工、电工等，以施工过类似工程施工人员为主进行组建；第三类为非技术工种，此类人员的来源为长期与我局合作的成建制施工劳务队伍，进场人员具有一定的素质。劳务层组织由项目部的每月劳动力计划，在整个工程局内进行平衡调配，部分到与我局有业务联系的专业劳务公司聘请，保证在整个施工过程劳动力的满足供应。由于第一工期目标紧迫,人员投入较大，本工程在整个施工过程中，所有劳动力总投入估计723人，月平均人数在460人左右，高峰期工地总人员数将达到585人。

序号\时间计划总数2003年2004年7月8月9月10月11月12月1月2月1管理人员2920292929292929292桩队人员1401201401401003材料员1010101010108864测量工1414141414141212105机械操作员3020303030303020156焊工1610141616161287钢筋工804060808080407模板工1304070130130130408混凝土工100408010010080309电工、机修工99999996310司机25252525252015101011普通工1408090100140140140120100合计723298357493585580571509293第二节主要材料进场计划原材料组织主要分二大类：第一类为甲指定供应的材料，这些材料我局将提前15天报材料用量计划及进场时间计划与甲方，并在材料进场时负责验收，并提供相应的堆放场地。第二类材料为自行采购材料，这部分材料我局将货比三家，从质量上、单价上把关，并通过甲方及有关部门审批。安装部分的材料采购严格按招标文件提供的厂家和品牌进行定货和采购。根据业主提供的工程量清单进行工料分析，结合我局制定的进度计划，确定主要材料进场计划见表3-2。表3-2中的钢模板是用于箱涵的侧墙，木模板用于箱涵的顶板支模，木方主要用于箱涵施工的内支撑体系，这些周转材料的进场计划是按施工周转五次侧算确定的。主要材料进场计划表 表3-2序号材料名称单位总量2003年2004年7月8月9月10月11月12月1月2月1混凝土m3312003000800080001OOOO21001002碎石m3520003000200001000010003000900060003水泥t25500500010000100005004石屑3900080010008000300080009000100005钢筋t3400150015004006UPVC管m9400500040004007RPM管m4100100025006008HDPE管m41001500150011009钢筋佐管m2100500100060010钢模板2m60002500300050011木模板m240002000150050012木方250150100第三节机械设备投入计划及检测设备由于本工程的第一工期目标十分紧迫，应用工法较多，大设备的投入品种多，数量大，根据保证质量和工期的前提下尽量节约的原则，现场计划采用25台喷粉桩机，10台汽车吊和10台振冲器作为软基处理的主要机械;土方工程配置9台挖掘机和25台自卸汽车;箱涵工程主要配备三台混凝土汽车泵和50台振动器；道路工程配置一座混合料搅拌楼、两部摊铺机、10台装载机、10台推土机和7台压路机。机械设备见图3—1~图3—5O为保证测量的精确度，配备电子全站仪、电子经纬仪、激光水准仪进行现场整体测量控制。同时为方便施工，配备2台DS3水准仪进行局部测设，机械设备投入计划详见表3-3。序号机械或设备名 称型号规格数量国别产地造份制年用于施工部位计划进场时间1挖掘机PC220-26天津2000挖沟槽2003.72挖掘机R220LC-53常州2000挖沟槽2003.73振动压路机Y2C107徐州1998路基2003.84平地机180KW4天津2000路基2003.85推土机220KW7日本1998路基2003.86推土机140kw3宣化2001路基2003.87自卸汽车6S1025俄罗斯1998挖填土2003.78洒水车CLSL00C2南京1998路面2003.79装载机ZL50C8柳工1997路基2003.710装载机ZLS502徐州1998路基2003.711混合料搅拌楼LQC160A1徐州2000水稳层2003.712混合料摊铺机Ltd1251徐州2000水稳层2003.813混合料摊铺机SI8001徐州1999水稳层2003.814轮胎压路机26t4柳工1999路基2003.815汽车起重机YQ1612柳州2000吊管及2003.716汽车泵HBT60C-18163三一重I1997箱涵2003.1017双钢轮压路机DD1303常州2000道路2003.818振冲器ZCQ—5510江苏1999软基2003.719搅拌喷粉桩机GPP-7型25上海1998软基2003.720插入式振动棒1.5kW35广州2000箱涵2003.1021平板振动器3.6kW15广州2000箱涵2003.1022发电机机组120KVA4海口1998现场2003.722电子全站仪SET2100II2日本1997测量2003.723电子经纬仪J22北京2000测量2003.724激光水准仪SETB14北京1998测量2003.725水准仪DS2-242北京2000测量2003.726激光铅直仪SET2北京2001箱涵2003.73-1343-5第四节施工节约措施1、认真熟悉图纸，加强施工放线的复核工作，减少施工放线的误差所造成的损失。2、合理安排施工顺序，避免交叉作业所引至产品损坏的返工损失。3、加强对各类模板的管理。模板拆除后及时现场保养，并涂刷隔离剂，加快周转速度，提高完好率。4、认真实行现场工料核算制和限额领料制度。做到收料数量准确，限额领料，施工做到工完料尽，场地清理。5、加强各类材料进场的验收工作。使材料能保证量足质量好，实施计划指导生产，合理组织科学安排避免一切返工、窝工现象。6、材料堆放应严格按规定，为使用方便，避免材料堆放混乱，造成误工、误时，影响使用。7、严格计量工作，确保施工资源投入量准确，不浪费。8、加强管理、采取科学的施工方法以及充分发挥项目班子每个管理人员的积极性是降低工程成本的根本措施。9、工资管理：搞好工资管理首先抓好劳动力的合理安排，减少窝工现象，劳动力的计划安排要合理，防止重复用工，并派专人负责工时管理。10、采用先进建筑施工技术，提高生产效率，从而提高生产进度，降低成本，提高生产效益和社会经济效益。第四章 施工总平面布置第一节场地平面现状本标段位于小谷围岛。小谷围岛分别被新造水道、海心岗水道、汾水头水道、小洲水道、关山水道所包围。岛内现状多为农业用地和林地,包含穗石、练溪等6个行政村，地势北低南高，赤练路和穗北公路在本标段的南段交叉通过。为确保工程施工顺利进行，必须合理地进行施工总平面布置，加强施工总平面管理。第二节施工总平面布置方案总平面布置原则如下：1、紧凑有序，节约用地，尽可能避开拟建工程用地；2、适应各施工区生产需要，利于现场施工作业；3、交通顺畅，尽量减少材料及混凝土的二次运输，降低生产成本；4、尽量避免对周围环境的干扰和影响；5、符合安全生产，文明施工的要求，利于防火防盗。根据施工场地情况及施工总体安排，结合本工程的特点，项目经理部拟设在K3+700附近的赤练路与穗北公路交汇处的南侧，项目部内设办公室、会议室、业主、设计和监理办公室、卫生间、以及食堂等；施工机械、材料堆放场等部分临时设施主要在施工道路的东南侧靠近现有的道路布置；由于工程呈线状分布，为方便工人上下斑，计划工人宿舍分东西两处布置；如图4-1、图4-2所示。由于大部分排水管道是在拟建人行道和绿化带侧布置，所以场内的施工便道拟利用预留的有轨电车道位置设计5米宽的简易临时道路，分别与现有的赤练路和穗北公路（混凝土路）连接，打通施工场地与外界4-14-14-1的交通联系。施工便道结合永久道路施工，其结构分两层，底层铺40cm厚片石，用10cm厚石子、砂填缝压实，面层铺10cm厚6%水泥石屑，两侧做成2%排水坡(见图4—1、图4-3)。本工程业主指定两处施工水电接入点，我们计划将临时施工用水、电分别沿施工便道的两侧通长铺设，把施工和生活用水、电引到道路施工现场、项目经理部及其它各个用水、用电点，见图4—1。施工用电接入点设总配电房，项目经理部、加工场设分配电箱，每台用电机械设备各相应配备一个配电箱。拟在项目经理部配备4台120KW的发电机组，以备急需。第三节施工总平面管理本工程工期紧，施工人员、机械设备、建筑材料多，若管理不道位，容易出现混乱的局面。为保证工程施工的顺利进行，合理地进行施工总平面布置，并切实做好施工总平面管理工作。计划成立一个施工总平面管理小组，组长由总工担任，负责施工总平面管理工作。具体的管理措施如下：(1)制订施工总平面管理制度。指定专人定期对各区施工场地进行巡查，监督、检查各区是否按施工场地布置方案搭建临设，对不按审批方案进行平面布置的，责令改正，杜绝乱搭乱建现象的发生。(2)各道路出入口，修建洗车槽(见图4—4),建立施工车辆清洗制度，所有施工车辆必须经冲洗后才能驶入市政道路。(3)成立安全生产、文明施工领导小组，建立健全安全生产、文明施工管理制度。指定专人不定期地对施工场地进行巡查，发现乱堆乱放材料，不符合安全生产、文明施工规定的现象立即制止，并对相关责任人给予处罚。4-4(4)成立交通疏解及道路维护小组，负责在交通繁忙时段指挥交通,并负责对施工便道及排水沟进行维护，保持道路畅通，排水顺畅。(5)成立施工用水、用电管线维护小组，负责对施工用水、用电管线的维护，及时排除隐患，保证施工用水、用电的供应。（6）成立安全保卫小组，负责施工场区内的安全保卫工作。（7）做好施工场地范围内的标识工作，在施工便道交叉口设置交通指示牌；在施工场地入口挂设施工标牌、施工现场导向牌，注明项目部的位置；在存在危险的部位挂设安全警示牌。第四节施工期交通组织一、地面交通组织措施施工期间对交通影响较大的时段是土石方开挖阶段、地基处理和混凝土浇筑阶段，由于土石方运输都在夜间进行，对正常的交通影响不大,管线隧道的混凝土浇筑和软基处理对赤练路和穗北公路的正常车辆通行有一定的影响，我们将采取以下交通维护措施：1、成立交通疏解小组，派专人对赤练路和穗北公路一天各时段的车流、车速、瓶颈位置进行统计，对周边的道路分布进行了解，以确定施工土方工程时的最佳出土时间和行车路线。提高工作效率，减小对交通的影响。2、若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。3、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。二、交通管理体系城市交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此,为解决施工期间的交通问题，我局计划成立专门交通维护小组（设组长一名，成员3名），制订科学合理的交通维护方案和应急措施，建立交通维护管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。各路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。优先通车道的交通维护：交通疏解小组每天对优先通车道进行检查,查看道路损坏情况，发现有阻碍交通的障碍物时.，及时将路面情况报告项目经理，并采取清除、维修措施。施工现场储备有维修道路用的石屑、碎石等材料及机械设备，路面损坏能及时维修。建立施工车辆清洗制度，在每个道路出入口修建洗车槽，工程车从施工现场驶入优先通车道之前必须清洗，保证车容清洁方可进入优先通车道，保证道路路面清洁，如发现有泥浆、砂、石等物污染路面，立刻通知项目负责人及时清理，保证车辆畅通。第五章 施工组织管理架构及技术人员配备为了充分体现我局守约、服务的宗旨，建造业主满意、市民满意的工程，根据本工程的特点，我局挑选一批有市政道路、排水工程施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为工技术骨干，成立“中国建筑第八工程局广州大学城中环路二标段工程项目经理部”，俅我局直接对现场统一管理，实施本工程的施工和缺陷修复，我局将在人、机、物、料及资金方面给予重点支持。项目经理部设项目正、副经理各一名、项目总工程师和总经济师一名、下设四部两室，即：工程技术部、质量安全部、物资部、商务部、综合办公室、总调度室，详见图5—1(人员简介和证书详见商务部分),项目组织机构图文字说明如下：1.项目经理部管理层项目经理部管理层包括决策层和施工管理层。决策层包括项目经理一名，项目技术负责人，项目副经理，项目总经济师各一名。施工管理层包括总调度室、工程技术部、质量安全部等六个部门。1)决策层(1)项目经理：项目经理代表我局全面履行与业主签订的工程施工承包合同与书面承诺；协调好各方面的关系；负责施工所需人、财、物的组织管理与控制；是全面履行总包合同的第一责任人。(2)项目副经理：分管总调度室、质安部、物资部。负责施工现场的生产安排、进度管理及各种资源管理；负责工程质量、安全、文明施工及环境保护、消防管理，是工程质量、安全的主要责任人；负责协调各专业之间的交叉施工管理；是工程工期、施工协调、现场管理的主要责任人。5-1(3)项目技术负责人：分管技术部、设计管理部。负责本工程的施工技术管理、深化和优化设计管理、变更洽商管理、工程资料管理及科技推广应用管理，是施工技术、方案、设计管理的主要责任人。（4）项目总经济师：在项目经理领导下，分管合同预算部，财务部。负责工程预决算管理；负责分包合同的签定和全部合同的履约管理；负责工程成本的核算和管理；是合同、预决算、成本管理的主要责任人。2）施工管理层（1）项目经理部人员配置：项目经理部人员配备一览表序号职务姓名职称备注1项目经理郭青松高工壹级项目经理有11年管理工作经验2项目副经理郭书伟工程师贰级项目经理有11年管理工作经验3项目技术负责人林建清教授级高X有28年管理工作经验4项目总经济师赵维东工程师注册造价工程师有12年管理工作经验5总调度室主任（计划统计工程师）王潜高工有13年管理工作经验6机械设备负责人屈辉铁工程师有25年管理工作经验7机械工程师孙进峰工程师有12年管理工作经验8技术部经理（道路工程师）颜勇工程师有13年管理工作经验9道路1：程师韩寿松工程师有15年管理工作经验序号职务姓名职称备注

10道路工程师颜东民工程师有19年管理工作经验11排水、管沟工程师林化阅高工有22年管理工作经验12排水、管沟工程师张世宏工程师有6年管理工作经验13结构工程师马明国高工有15年管理工作经验14结构工程师肖应军工程师有11年管理工作经验15安装工程师聂大桥高工有25年管理工作经验16电气工程师张义民高工有15年管理工作经验17地质工程师孙实田工程师有10年管理工作经验18基础工程师孙敦艾工程师有20年管理工作经验19测量工程师徐亚明工程师有19年管理工作经验20测量工程师叶晓红工程师有9年管理工作经验21试验工程师程言义工程师有25年管理工作经验22质安部经理李文天工程师有25年管理工作经验23质量管理工程师李长安工程师有28年管理工作经验24安全管理工程师印汉林工程师有15年管理工作经验25商务部经理李利昌经济师有19年管理工作经验26合同管理陈牛林经济师有8年管理工作经验27财务管理郑丽佳会计师有11年管理工作经验28物资部经理左德军经济师有12年管理工作经验29办公室主任李鸿翔工程师有11年管理工作经验(2)职责与权限项目经理部：按照项目法施工要求，根据施工承包合同和国家、广东省有关规定对工程实施承包管理，负责从工程中标开始到竣工验收、保修为止的工程质量控制、进度控制、投资控制、施工场地和各施工单位的协调管理、安全生产和文明施工管理及整个工程的施工技术资料和竣工资料的汇编、保修，确保合同承诺以及施工管理各项目标的实现。总调度室：对本工程的生产负责，及时协调、解决各管理层、职能部门、施工队、专业分包之间出现的问题、矛盾；负责具体的施工组织、各级计划安排控制，审核各专业分包施工计划，协调编制施工进度总计划；对施工现场CI规划、临时水电、总平面布置等进行管理；负责每月的工程量统计报表上报；记录总施工日记；对工地内外各种关系、各专业分包等进行统一协调、统一管理；负责机械设备等资源协调与调度；负责大型机械日作业计划的实施与记录；负责机械设备台帐建立等相关资料的汇编等工作。工程技术部：对本工程的技术管理负责，进行技术组织、计划调整、解决工程中的技术问题，进行施工方案和质量计划的编制、落实工作，负责进行技术交底；审核、指导各分包的技术方案的编制和实施；审核变更要求并及时予以确认，负责施工现场的试验和测量；负责技术资料统一上报、统一发放、统一收集整理，建立包括分包工程在内的工程统一档案；积极推广新技术、新工艺，开展创优活动、降低施工成本；督促、指导项目贯标工作的正常进行；负责项目各种方案、技术变更的上报并跟踪取回业主、监理的审批回文，并跟踪、监督方案的落实工作；④质量安全部：对本工程的安全生产、文明施工负责，加强本工程质量控制、安全防护措施、验收检查等；建立质量保证体系和管理网络，负责施工现场的文明施工、环保和消防管理工作，负责项目质量、安全统计报表工作，及时上报有关部门,并负责安全资料整理，参加质量、安全事故的处理;负责工程专检质量资料的填写及签字并交技术部归档。⑤商务部：处理合同问题，负责合同管理。对每月工程成本进行统计，及时搞好预结算；负责财务和资金管理。A.参加项目劳务合同、物资、机械采购合同的招标及谈判并负责起草工作。B.负责工程材料成品、半成品，物件加工计划的计算审核、审定出台工作。C.负责工程项目的计划统计工作。D.负责预结算资料及合同资料、招投标资料的收集、整理、归档工作。E.协助业主进行专业分包/专项发包的招标及策划工作。F.负责每月工程量的上报和对各专业分包的月工程进度款的审核。G负责工程资金费用的计划和调配，进行成本控制和核算，定期向项目领导提供项目成本核算表，并提出降低成本的合理化建议。H.负责项目资金的筹措及工程进度款的索取，随时向项目领导汇报项目资金情况，并协助项目领导制定全面的资金使用计划，负责税收、结算等工作。⑥物资部：负责各类设备、材料的确认与采购；保证周转工具的供应、运输与保管；负责建设单位提供物资的管理。A.负责工程施工所需材料及周转工具的采购、租赁，保管发放工作。B.负责工程各种材料的招标、评标、合同起草工作。C.熟悉材料计划，熟悉工程进度，及材料质量标准，保证工程材料所需。D.严格按照IS09002标准进行物资采购、保管、验收及物资合格证的索取保存。E.严格按照总平面布置进行材料堆放，保证施工现场文明。F.对施工现场材料及周转工具使用随时进行检查，避免浪费。G根据材料计划做好每月采购资金计划。H.负责各种材料报表及台帐等资料汇编、上报归档。I.负责工程所需的各种施工机械的租赁、采购工作，小型施工机械的保管、发放。⑦综合办公室：负责日常行政工作和后勤管理，负责信息化管理和人员培训，负责施工现场保卫、义务消防队、垃圾清运、环境卫生的管理，保证项目正常运转。A.负责项目所有文件的收发工作，按局规定做好文件的收发登记存档工作。B.负责项目的文印工作。C.负责项目的日常接待及会议室、各类办公室管理工作。D.参加项目的各种会议，做好会议记录。E.负责施工现场保卫、义务消防队、垃圾清运、环境卫生的管理F.负责整个施工现场的安全保卫工作，及时解决施工现场的各种纠纷及打架斗殴事件，处理好与当地派出所等治安部门关系。G负责项目部的后勤工作，包括食堂管理，小卖部管理及项目职工劳保、办公用品的购置。2施工作业层施工作业共安排路基分部施工队、路面分部施工队、综合管沟分部施工队、排水及涵洞分部施工队、砌体与防护分部施工队、机修作业队;其他管理和作业人员根据实际工作需要调整安排。3、总部与现场管理部门之间的关系局总部对项目进行直接管理和监督，常设机构为局工程指挥部。局工程指挥部为我局对该工程实施管理的最高权力机构；现场管理机构由局总部授权，全权代表我局对项目执行施工管理，承担相应的职责与义务，对局总部负责。第六章工程施工的重点、难点及对策本工程是一个规模大、工期紧、技术复杂的项目。我局对本工程的重点和难点进行归纳、总结，力求抓住工程的关键，选择合理的对策，制定合理的方案，指导工程进行科学施工，以确保本工程质量和工期目标的实现。第一节工程施工重点及难点本工程施工的关键是在计划工期内，优质、高速、安全地完成投标工程内容。因此，本工程的重点是“两确保”，即确保在2003年9月30日前完成两个优先车道通车，保证在8个月内完成全部投标工程；确保本工程经过安全、文明的施工，达到广东省优良样板工程等级。本工程从施工组织和施工工艺两个方面考虑，归纳起来有以下几个施工重点、难点：一、工期紧，可能出现多专业立体交叉施工，总体协调难二、交通十分不便，部分材料运输困难三、软基处理工法多，其施工质量是本工程的重点四、施工缝、沉降缝的防水措施五、箱涵结构防水防裂措施第二节施工对策我局在综合考虑自身的施工技术、经验及机械设备、资金优势的基础上，针对本工程施工的重点和难点制定了多个施工方案并进行筛选、优化，最后确定了以下施工对策：一、工期紧，可能出现多专业立体交叉施工的组织协调广州大学城工程是广州市近期的工程建设重点，属大型教育建筑工程，施工项目管理不同阶段、不同部门、不同层次之间存在大量结合部,这些结合部之间的协调与沟通是项目管理的重要组成部分。为了高效、优质的完成施工任务，我局总体协调部，大量的机具设备、周转材料、运输线路及复杂的周边环境，将给协调与配合工作带来诸多的困难，同时施工期间，还将有多个专业公司陆续进场施工，如何安排好施工工序及协调好建设单位、监理公司、质监部门、协作单位、社会有关部门的关系，是影响本工程能否顺利竣工的重要因素之一。整个工地启用电脑局域网络系统，实施智能化、信息化管理，同时设立闭路电视监控系统，对现场各关键施工点进行监控，掌握施工现场情况。对内发挥总承包优势，定期召开工程例会，协调好各专业单位之间的关系，合理高效地组织施工；对外成立协调小组，积极与业主、监理单位、设计单位、质量监督站及各协作单位沟通，保证现场问题解决渠道畅通无阻；协调好与施工场地周边部队、地方以及政府有关部门的关系，减少对施工的干扰。（一）、施工协调、配合的原则1、坚持法制的原则，做到有章必遵、违法必究。2、坚持统一调度、分工明确、步调一致原则。3、坚持服务为本原则。项目部要尽全力为建设单位提供优质服务，包括按规定向其它专业公司提供现场临时设施和水、电等。4、内外平衡与协作一致的原则，做到内外一视同仁，同心协力，密切配合，共同为项目服务。5、坚持责、权、效统一原则，项目部要严格按项目法施工的要求来考核每个部门，特别是要把考核项目社会经济效益放在首位。（二）、施工协调、配合的内容统一指挥、统一部署、统一计划、统一管理、统一对外。消除施工障碍，疏通施工渠道，提高工作效率，为实现工程目标创造一个和谐、融洽的内、外部环境。1、与各专业公司协调：依据招标文件中的有关内容，如我局有幸中标，将对建设单位选定的专业施工单位进行有效的管理及协调，2、与建设单位、监理公司的协调：(1)接受建设单位的领导，按时出席各种建设单位、监理公司组织的工程例会，及时通报工作情况。(2)协助建设单位办理开工前的各项审批手续。(3)随时配合建设单位处理各种有关工程事宜的问题。(4)按监理工程师规定的申报程序及时向监理工程师申报办理开工、隐蔽工程验收、建筑材料、机械设备进场等申报程序，做好配合工作。3、与质量监督部门的协调：(1)接受质量监督部门对施工全过程的质量监督。(2)施工组织设计报送质量监督站审查。(3)根据进度计划与质量监督站商定监督计划，并在实施过程中密切配合，共同实现质量目标。4、与社会有关部门的协调：积极主动地与当地公安、交通、城管、市政、园林、环卫、消防、自来水、供电、当地村委会等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续,制定相应的管理制度，使施工行为符合政府主管部门的管理规定，以取得他们的支持、信任与配合。5、与施工环境的协调：搞好施工环境的协调，首先要做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预先性、针对性和及时性，尽可能减少自然或人为的不利因素对施工的影响，为施工的顺利进行创造条件。6、与供应商的协调：本工程施工用材料数量大、有相当部分是指定供应商负责供应的部分材料由施工方自行采购，机械设备的调配使用和建筑材料的供应是制约本工程施工的关键性因素之一。我局将本着“确保质量、满足需要、降低成本”的原则，施工前对大型施工设备和大宗材料的采购方式、供应渠道作出妥当的安排。确保本工程大宗材料的供应渠道畅通无阻。(三)与其它专业公司施工协调配合措施施工现场将会有多个施工单位同时施工、交叉作业。依据招标文件中的有关内容，如我局有幸中标，将对建设单位选定的其他专业施工单位进行有效的协调，具体措施如下：1、在专业公司进场前，建设单位应将其名称、工地负责人、工程承包范围、开竣工日期及需我局提供的服务内容书面通知我们。2、由建设单位组织监理公司、我局及专业施工单位召开联系会(亦称见面会)，主要是讨论各自的施工计划与施工布署，确保双方的项目实施计划能有机、科学地结合在一起。施工过程中，专业施工单位必须按我项目部制定的施工进度计划及时插入施工。3、专业施工单位在场区内施工，需佩带标识清晰的胸牌，以利现场中的综合管理。4、根据本工程的特点，我们将为专业公司提供以下服务：(1)、施工场地：(a)各专业施工单位进场前，应向我项目部报送其施工及构件堆放所需的场地面积、部位，由我项目部合理为其安排施工场地。(b)专业公司在临时设施规划、布置上要服从我项目部的管理，不得私自乱搭乱建。(2)、施工用水、用电。各专业施工单位进场前，我们将为其提供施工用水、用电接驳点，如提供的施工用水、用电量不能满足需要，各专业施工单位需将其用水、用电计划提前通知我项目部，我们将尽力为其创造条件。(3)、提供标高、墨线、轴线。根据我们的施工方案中的测量、控制方法，将控制点提供给专业施工单位，各专业施工单位在使用过程中觉得不明确时，需提前一天通知项目部，项目部将派测量人员为其提供帮助或复线。(5)、垃圾堆放点。施工过程中，场地内垃圾应按项目部的要求集中清运到指定的地点,完工后，各专业施工单位应做好各自的收尾清场工作，做到工完料尽。(二)、大体积混凝土施工技术措施由于混凝土结构体积较大，水泥水化热大量积聚后不易散发，使混凝土出现早期温升和后期降温现象，形成温差，容易产生温度裂缝，造成渗漏。为降低水化热，提高大体积混凝土的浇筑质量，我局拟采取以下措施：1、材料选用(1)、水泥的选用：采用低水化热的名厂水泥。(2)、双掺工艺的采用：掺20%水泥用量的粉煤灰及适量建筑宝JZB-5高效防水剂或FDN高效缓凝减水剂。(3)、骨料的选用：石子采用级配良好的碎石，粒径在1〜3之间，含泥量不大于设，中粗砂采用河砂，含泥量不大于2%。(4)、水灰比的控制：0.4〜0.5(5)、入仓温度的控制：尽量降低原材料的入仓温度，搅拌站所用的原材料加设遮阴设施和淋水降温。以上是我局在大体积混凝土施工中积累的经验，还需根据设计要求，并通过多次配比试验来确定大体积混凝土的配合比，经监理审核、业主批准后才能实施。2、混凝土的温度控制和养护混凝土施工，要严格控制混凝土内部与表面的温差。施工时采用钢管（用钢板烧焊封底）作为测温管，埋入深度为混凝土厚度的2/3,露出混凝土面50mm,用以吊下温度计，在混凝土中部测温，并同时在混凝土表面测量温度，计算出温差。测温的时间间隔为：在浇筑混凝土六小时后起，每两小时测一次，连续三天，三天后每四小时测一次，由专人做好记录。混凝土内外温差要控制在25℃以内，降温速度控制在2℃/d以内。在混凝土底板表面二次压实抹平后，立即覆盖一层塑料薄膜，上铺2〜3层干麻袋，麻袋上再覆盖一层塑料薄膜，作保温蓄热养护之用。对于壁板的养护，拟在壁板侧用两层麻包覆盖（淋水、保持湿润），防止壁板混凝土失水干裂。当发现内外温差接近警戒值或降温速度偏大时，及时调整覆盖厚度。待混凝土温度和大气温度稳定在25℃以内后，方可拆除覆盖层，自然养护。二、交通十分不便，部分材料运输困难小谷围岛对外交通目前与外界无路桥相通，全部依靠轮渡。岛内连接6条行政村有宽约7—8m的水泥路，并与穗石渡口、练溪渡口、南亭渡口和北亭渡口相接，其中练溪渡口为机动车辆轮渡，目前在小谷围岛的西南侧修建一座临时施工便桥，可通行施工车辆，但临时施工便桥与岛内的原有交通系统的连接还有待进一步改善。我们计划主要材料由指定供应商在岛内供应，少数材料计划采用船运输到练溪码头和穗石码头，再通过车运经赤练路和穗北公路把材料运到施工现场。提前作材料供应计划，提前采购材料，提前运输到施工现场，防止由于台风或涨退潮造成的船运不便。三、软基处理工法多，其施工质量是本工程的重点1、组建软基处理质量管理小组，由总工程师林建清同志任组长，项目经理部各部门主要技术人员参加。2、提前进行质量教育，使全体员工牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”的观念，强化质量意识，做到人人重视质量，个个把好质量关。3、在软基工程开工前对工人进行一次岗位培训，学习有关喷粉桩和碎石桩施工规范、规程、质量标准。4、工程开工前，进行技术交底，让每位施工人员了解设计意图、重点、难点及解决办法，主要技术措施及操作方法，质量要求、验评标准及注意事项。5、对重要水泥供应商的资质、信誉，所经营的水泥是否取得有关政府部门的经营许可进行审查，以保证所供水泥符合设计要求和质量标准。6、水泥进场后，对品种、批号、数量、出厂合格证、出厂试验单等进行核对验收。合理堆放，做好标识。按规范要求取样试验，将材料试验结果及其代表的批量报监理工程师批准后使用。7、由于加固层属于软土，为使制桩成型较好，碎石桩投入骨料粒径尽量大一些，以不超过5cm为准。8、碎石桩施工防止跨孔，需不断地进行清孔，故必须坚持加料振密用分步方式进行制桩，即用间断式投料。9、碎石桩施工时应采用“先护孔、后制桩”的方法，不能一次成孔到达设计深度。注意控制水压、水量。水量要充足，使孔内充满水，以防止塌孔。四、结构施工缝、沉降缝的防水施工方法及技术措施施工缝部位除设置外防水层外，在分段浇注的两段混凝土之间采用一次性模板一快易收口网进行防水处理，它既能加强分段浇注的混凝土之间的粘接强度，又可增强施工缝部位的抗渗能力。结构垂直施工缝采用快易收口网加钢板止水带进行防水处理。快易收口网可采用钢筋或木板条固定在结构内外层钢筋上，快易收口网骨架必须朝向第一段待浇注混凝土部分，其横向连接部分应以骨架瓦套进行套接，以150mm间距绑扎好，纵向连接时的搭接宽度为150mln,施工缝防水做法见图6—3。伸缩缝、沉降缝采用橡胶止水带，夹低发泡聚乙烯板，止水带安放在板墙中部，采用钢夹固定，确保浇筑混凝土时不移位，止水带固定见图6-40五、渠箱结构防水防裂措施本工程管线隧道和人行隧道均采用结构自防水抗渗混凝土，外包防水涂料，我们认为混凝土结构的防水防裂是本工程施工的重点（一）、增强混凝土抗渗能力的措施我们认为刚性防水混凝土结构是主要的防水层，是防水的主线，我们将采取以下措施：1、在拌制混凝土中采用高效减水剂和磨细粉煤灰的“双掺”技术，确保混凝土的自身防水能力。2、确保防水混凝土结构钢筋保护层厚度，内部设置的各种钢筋或绑扎钢丝不接触模板。3、以精心的施工操作、严密的质量保证体系保证防水混凝土结构施工的质量，在施工过程中，应严格按下列规定进行检查:(1)防水混凝土的原材料，必须进行检查，如有变化，应及时调整混凝土的配合比；(2)每班检查原材料称量不应少于两次；(3)在拌制和浇筑地点测定混凝土坍落度，每班不应少于两次；(4)连续浇筑混凝土量为500m3以下时，应留两组抗掺试块，每增加250—300m3增留两组，如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，均应另行留置试块，试块应在浇筑地点制作，其中一组应在标准情况下养护，另一组应与现场相同情况下养护，试块养护期不得少于28天。对施工中的各主要环节，如混凝土的搅拌、运输、浇注、振捣、养护等，均严格遵守有关施工及验收规范和操作规程的规定进行施工，做到思想重视、组织严密、措施落实、施工精细。(二)、混凝土的防裂措施1、结构混凝土采取分段浇注，每一段的浇注长度控制在30m左右，以减少混凝土的一次浇注量，控制混凝土的温度应力和混凝土的收缩量;2、相邻两块板(墙)浇注的间隔时间最少为7天，从而减少混凝土总的收缩量，同时采用补偿收缩性混凝土，提高混凝土的抗裂能力；3、控制浇灌混凝土温度，夏季灌注混凝土尽量安排在夜间进行；4、严格控制砂石含泥量，以提高混凝土的自身密实度；5、在混凝土中采用添加粉煤灰、减水剂的“双掺”技术；6、混凝土施工时，振捣密实，保证混凝土的匀质性和密实性，提高混凝土本身的抗裂能力；7、混凝土表面注意提浆、压光，并严格按要求养护；8、侧墙混凝土施工前必须先对围护结构进行堵漏处理，以保证工程质量；9、底板下采用盲沟减压措施，以改善底板的受力条件，防止底板开裂;10、后补孔采用同标号微膨胀防水混凝土处理。（三）、钢管贯穿结构墙（板）处的防水处理钢管贯穿结构墙（板）处必须有防水技术措施，做到不渗不漏，做法详见图6-4o1、穿墙管止水环和固定环必须连续满焊，并做防腐和防杂散电流处理；2、穿墙管处防水混凝土施工前，必须将固定环和管道表面清理干净。3、预埋防水套管内的管道安装完毕，需在两管间嵌防水填料，并用法兰压紧。6-16-2第七章关键施工技术第一节施工测量放线本工程施工场地附近均为农田和小山丘，视野开阔，通视条件较好。在山丘附近，道路坡度较大，高差较大，施工测量放线难度较大。1、测量准备⑴办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表二⑵成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。⑶仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。依据现场情况配置以下测量仪器：序号名 称数量1全站仪1台2J2经纬仪2台3S1精密水准仪1台4S3型水准仪2台5塔尺4把6普通木质水准尺4对7因瓦水准尺2对850m钢卷尺4把9大、中、小线锤1批2、测量工作⑴基准点复测工程施工测量的准确性取决于基准点的准确性。所以，对业主、监理单位或规划设计单位提供的高程及坐标控制点必须进行闭合复测。发现问题，必须将测量结果上报监理工程师处理，重新测设基准点。⑵施工测量控制网测设①坐标控制网测设以有关部门提供的水准点和坐标控制点为依据，采用导线测量的方法，以甲方提供的控制点连线为起始方向边(并联测另一已知方向作为复核)，沿本标段里程方向在西环路西侧、南环路南测设附合导线，形成坐标控制网。导线点间要通视条件良好，间距100〜150m。②高程控制网测设由甲方提供的水准点，将标高引测至各导线点上，建立以导线点为基础的高程控制网。⑶施工放线本工程的施工放线工作主要包括以下几个方面：①道路中线测放测量放线时，先从坐标控制网采用座标法放出道路中线交点及拐点,并将这些中线控制点引测到道路边线两侧、基坑开挖范围之外、易于保护的位置，打设引测桩，以供随时恢复道路中线点之用。道路中线控制点测放完毕后再测设道路中线，每隔20m打设中线里程木桩。在施工过程中，需多次重复测放道路中线。②检查井、沉砂井中心位置测放，管道中线测放测量放线时，先由坐标控制网，采用座标法放出检查井、沉砂井中心点，打设井位控制木桩，然后再测设管道中线，并每隔10m打设临时中线控制木桩。在施工过程中，需多次重复测放管道中线。(4)标高测量与控制①道路标高测量与控制把道路相对标高引测到水准基座上，然后将高程控制点的相对标高引测到道路中线控制桩上，随后沿道路纵横向每隔10m测设1条临时高程控制桩，形成方格网，控制道路各结构层的填筑厚度及道路坡度。②管道标高测量与控制把管道相对标高引测到水准基座上，然后将地面高程控制点标高通过两台水准仪及钢尺上下传递读数方法引测至管道基坑底，确定地下管道控制标高，如图7-1所示。管道流水面标高控制的关键是控制管道平基面或碎石砂垫层面的标高。平基施工时，在平基两侧模板上测放标高控制线，控制平基混凝土浇筑高度，在平基浇筑后，再对平基面标高进行校核，确保平基面标高符合设计要求。碎石砂垫层施工时，在基底每隔5m测设一条标高控制桩,严格控制垫层面标高，垫层必须按设计要求夯实。⑸内业计算导线点坐标控制网测设后，水平角及距离要进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度必须满足《工程测量规范》GB50026-93中表239的要求。3、测量质量保证措施⑴项目部设立专职测量小组，由具有丰富经验的专业测量工程师直接领导。⑵要求所有测量人员必须熟悉图纸，掌握设计要求。⑶绘制施工测量控制网图，标明高程控制点及坐标控制点的位置及相关数据，做到测量人员人手一份。(4)对高程控制点、坐标控制点采取保护措施，用1米长里16钢筋打入土中设定控制点，然后砌砖围护并浇注混凝土加固。⑸每隔15天对施工测量控制网进行复测，发生变化的进行调整。(6)要求每次测量都必须对施工测量控制网进行闭合。并做好测量成果记录。第二节喷粉桩施工技术1、水泥喷粉桩施工方法及技术措施本工程采用水泥搅拌喷粉桩处理软弱地基，施工方法及技术措施如下：(1)搅拌喷粉桩施工工艺流程(见下图7-2)图7-2搅拌喷粉桩施工工艺流程图(2)施工方法A、放线定位:首先将搅拌喷粉桩位中线测定出来，挖设深50cm的导沟，同时探明土层中是否有障碍物存在，若有则先将障碍物排出，然后重新放线测定搅拌喷粉桩桩位，再移机就位。B、搅拌机就位：移动钻机，准确对孔，对孔误差不得大于50mll1。同时调平钻机，保证钻机主轴垂直度误差不大于1%0C、成桩：本工程水泥搅拌喷粉桩施工参数如下：单桩承载力： 212OKN425*水泥掺入量：7OKg/m水灰比： 0.4〜0.5搅拌提升速度： WL2m/min水泥中可加入适量的混凝土早强剂（三乙醇胺）。具体操作如下：a、喷浆搅拌下沉。在喷浆搅拌下沉前，制浆人员按要求检查喷浆系统是否正常，然后开始制备水泥浆。启动搅拌机电机，同时灰浆泵泵送水泥浆，灰浆泵出口压力保持在0.4〜0.6Mpa,开始喷浆时，搅拌机开始搅拌下沉，直至设计深度，下沉的速度由桩机的档位控制。b、喷浆搅拌上升。当搅拌机搅拌下沉至设计桩长标准时，搅拌机开始提升搅拌直至孔口。c、重复搅拌下沉、上升。搅拌机提升至孔口标高时，再重复一次上述喷浆搅拌下沉、喷浆搅拌上升的施工过程，至搅拌喷粉桩重新提升至孔口后即结束该桩的施工。d、清洗、移位。经过四搅二拌后，搅拌机移开所施工桩位，然后移至下一桩位，重复相应的施工工序。每天施工完最后一条桩后，用清水洗送浆泵，清洗全部管路中的残存水泥浆及搅拌头的软土。(3)质量检测a、桩身直径检测：在搅拌喷粉桩施工7天后挖去桩周土，露出1m