货代业务流程调研报告4700字

货代业务流程调研报告4700字

内容摘要货运代理是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。它接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费。本文记述了我们对广州亚通国际货运代理有限公司一般货物的铁路货代方面的业务流程的调研结果及感受。关键字：国际货代；业务流程；调研报告AbstractFreightagentistheintermediarybetweentheshipperandthecarrier,broker,andthetransportorganizer.itreceivesaccesstotheconsigneeofthegoods,theconsignororhisagentcommissionedbyissuingthetransportdocument,performtransportationcontractsandcollectfreightandservicefee.ThisarticledescribestheresultofthesurveytoGuangzhouAtl-caninternationallogsisticsCo.LTD’sbusinessprocessofrailwayfreightingeneralfindingsandourexperience.Keywords:Internationalfreightforwarders;businessprocess;researchreport目录一、调研背景............................................11、调查目的..............................................12、调查对象..............................................13、调研时间..............................................14、调研地点..............................................1二、公司概况............................................1三、铁路货代的具体业务流程...............................2（一）、业务流程图：.....................................2（二）、业务具体说明：...................................2四、铁路货代过程中需要用到的单证.........................4五、调研总结............................................4六、附录................................................5（一）、名词说明：.......................................5（二）、调研图片........................错误！未定义书签。(三)、人员分工.........................错误！未定义书签。广东商学院工商管理学院一般货物国际货代业务流程调研报告一般货物国际货代业务流程调研报告——以广州亚通国际货运代理有限公司为例一、调研背景1、调查目的通过对广州亚通国际货运代理有限公司一般货物铁路货代流程的调研，了解并熟悉国际货运代理公司在一般货物的铁路货代业务方面的具体流程与操作。2、调查对象广州亚通国际货运代理有限公司3、调研时间20xx年4月2日4、调研地点广州市三元里大道788号集祥大厦二、公司概况广州亚通国际货运代理有限公司是经广州工商局批准注册登记成立，并在国家商务部备案及取得国家交通部颁发资质证书的货代国际物流企业。公司主营从中国至中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦）和俄罗斯、外蒙古、及越南朝鲜等中国周边地区国家的铁路物流运输服务；欧美、黑海、中东、东南亚的海运物流服务、航空物流服务。公司以“客户至上，质量第一，为广大客户提供，安全、快捷、高效统一”为服务宗旨，坚持实实在在的为客户服务，诚信努力，赢得了客户的优良评价。第1页广东商学院工商管理学院一般货物国际货代业务流程调研报告三、铁路货代的具体业务流程（一）、业务流程图：（二）、业务具体说明：1、接受客户询价：如有客户询问通过铁路运输货物前往其他国家的业务时，应向客户了解如下问题：（1）运输方式：1）整车2）集装箱；（2）发送站和运往的国家及到站；（3）货物的品名和数量；（4）预计运输的时间；（5）客户单位名称、电话、联系人等；（6）其他。2、接受委托客户一旦确认报价，同意货代公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货代公司。委托书主要内容包括（1）—（6）。3、客户提供单证要求客户提供以下单证：（1）运输委托书；（2）报关委托书；（3）报检委托书；（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）；（5）合同；第2页广东商学院工商管理学院一般货物国际货代业务流程调研报告（6）箱单；（7）#5@p；（8）商检放行单；（9）核销单。4、订舱、订柜根据货物的数量等情况预订货柜，并要加盖公司订舱章。5、做箱做箱分为两种。一种是“门到门”，指货代安排拖车到工厂或客人指定的地点去装货。另外一种是“内装”指工厂或客人先把货送到货代指定的仓库，由货代委托仓库安排装箱。6、填写铁路国际联运大票由货代公司填写好样单后传真给运输公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由货代公司制单后快递给运输公司。7、报关客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。8、发车根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、#5@p、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、#5@p、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。货物发运后将运单第三联交给发货人。9、口岸交接货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到对方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，对方换装的车号等信息通知发货人。10、退客户单据第3页广东商学院工商管理学院一般货物国际货代业务流程调研报告货物换装交接后，海关将出口退税联和收汇核销联退给货代公司，由货代公司根据运费的支付情况再退给客户。有时会出具货运提单给客户，便于收货人提取货物。11、收费国际联运其运费一般以美元报价。一般是在货物出国境前向客户收取。四、铁路货代过程中需要用到的单证1、运输委托书2、铁路国际联运单3、出口货物报关单证：①必要单证：报关单、外汇核销单、装货单、装箱单#5@p、合同②其他单证：出口许可证、免税手册、商检证明、产地证明等4、关封5、放行条五、调研总结1、对货运代理这一职业有了一个更加深入的认识，它是货主与运输人之间的中间人，为货主的货物寻找承运人并收取一定的服务费用。货运代理人不仅要掌握货运的相关知识，而且要跟其他行业的人打交道，如工厂的、报关、商检、海关等。除了理论知识的掌握，在实际工作中还要细心、用心和耐心，避免出现差错，给公司带来经济上的巨大损失，也影响公司信誉。2、对铁路方面的货代有了一个比较全面的了解，从客户询价到完成业务等步骤的先后及其中的一些细节问题，如需要客户提供什么单据，为什么要在边境换装；3、对完成一整个货代业务所需单据有了一个大概的了解，在处理这些单据的时候，要非常细心，避免出错，影响到整个业务的开展；4、了解到一些货代业务虽然竞争激烈，但发展前景是美好的，国家的政策支持、技术的发展，都提供了有利的环境；第4页广东商学院工商管理学院一般货物国际货代业务流程调研报告5、对物流行业的发展前景有了一个认识：未来的分工会越来越细，成本会越来越低。而要从事这个行业，必须要对地理、运输工具、物流设备等有一个大概的了解。6、得到了一次走出去的机会。以前的学习、工作都只是局限于校园，没有机会，从一定程度上也不想去尝试，但这次迫于完成调研的压力，不得不一次次地打电话去找调研公司，最后也获得了一次很难得走出校园、接触社会的体验。六、附录（一）、名词说明：1.箱单：就是承运人开给你的证明你的货确实在他那里装运的单据。里面会注明货物的细节，装货日期，件数，外包装，目的地，有的还会有毛重净重。2.报关：指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。3.放行条：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。4.关封：用于海关内部联系、交接有关单证所使用的印有“海关关封”字样，可以加封的信封，不可以私自拆开。5.换装：一般指在国际联运口岸，将车厢吊装至各自轨距的车轮上转换。6.换装站：设在不同轨距铁路的接轨地点，为货物换装和旅客换乘服务的车站。7.通关:即结关、清关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，放行完毕叫通关。货主或申报人才能提货。8.货运提单（HOUSEB/L）：由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。这种提单从技术上和严格的法律意义上说，是缺乏提单效力的。9.自20xx年8月1日起报关出口的货物(以海关“出口货物报关单[出口退税专用]”注明的出口日期为准)，出口企业申报出口退税时，不再提供核销单；税务局参考外汇局提供的企业出口收汇信息和分类情况，依据相关规定，审核企业出口退税。第5页

第二篇：货代相关业务流程11100字订舱流程“配舱回单”是货代在取得货主的报关资料向船公司定舱后取得的单证。而提单是提货的单证之一。出口订舱流程：一、接受货主询价海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：船期、件数箱型、箱量毛重体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20'GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40'GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40'HC=76CBM12*2.7*2.381×45'GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱）付费条款、货主联系方法做箱情况，门到门还是内装三、订舱缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，#5@p，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，贸易方式，审核报关单的正确性（单证一致）。显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。备妥报关委托书，报关单，手册，#5@p（原件），装箱单（原件），合同，核销单，配舱回单（十联单第五联以后）和其他所需资料，于截关前一天通关。跟踪场站收据，确保配载上船。凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。六、提单确认和修改问明顾客“提单”的发放形式：①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。②预借：(经船公司同意)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。③倒签：(经船公司同意)需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情况下，多半是签发HOUSEB/L.④分单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。⑤并单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单⑥异地放单：(经船公司同意)须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。七、签单查看每张正本提单是否都签全了证章。是否需要手签。八、航次费用结算海运费①预付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)陆运费①订舱②报关(包括返关之前己经报关的费用)③做箱(内装/门到门)④其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改九、提单、#5@p发放（提单样本）货主自来取件的,需签收通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“#5@p号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”外贸单证流程1．客户询盘：一般在客户下purchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，PerformaInvoice给客户做正式报价。3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseOrder。4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。7．验货7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业#5@p，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，#5@p等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。10．租船订仓：10.1．如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。11．安排拖柜：11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。13．获得运输文件：13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。13.3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。14．准备其他文件14.1．商业#5@p：L/C要求提供的文件中，对商业#5@p要求最严格。#5@p的日期要确定在开证日之后，交货期之前。#5@p中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对#5@p的条款应显示出来，要显示唛头。如果#5@p需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。14.2．FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期和开船日之前，在#5@p日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和#5@p一样要提前20天办理。14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。15．交单：15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。信用证的标准格式LETTEROFCREDIT编号：Reference:作者：Author:标题：Title:发往：Sendto:报文类型：MessageType:优先级：Priority:传送监控：DeliveryMonitoring:27：报文页次sequenceoftotal40A：跟单信用证类型formofdocumentarycredit20：跟单信用证号码documentarycredit31C：开证日期dateofissue31D：到期日dateofexpiry到期地点placeofexpiry51A：开证申请人银行——银行代码applicantbank-BIC50：开证申请人applicant59：受益人beneficiary32B：货币与金额currencycode,amount41D：指定银行与兑付方式availablewith?by?42C：汇票draftsat?42A：汇票付款人——银行代码drawee-BIC43P：分批装运partialshipments43T：转船transshipment44A：装船/发运/接受监管地点loadingonboard/dispatch/takingincharge44B：货物运往fortransportationto?44C：最迟装运期latestdateofshipment45A：货物/或服务名称descriptionofgoodsand/orservices46A：单据要求documentsrequired47A：附加条件additionalconditions71B：费用charges48：交单期限periodforpresentation49：保兑指示confirmationinstructions78：给付款行/承兑行/议付行的指示instructionstopaying/accepting/negotiatingbank72：附言sendertoreceiverinformation信用证相关程序(1)开证申请人根据合同填写开证申请书并交纳押金或提供其他保证，请开证行开证。(2)开证行根据申请书内容，向受益人开出信用证并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核对印鉴无误后，将信用证交受益人。(4)受益人审核信用证内容与合同规定相符后，按信用证规定装运货物、备妥单据并开出汇票，在信用证有效期内，送议付行议付。(5)议付行按信用证条款审核单据无误后，把货款垫付给受益人。(6)议付行将汇票和货运单据寄开证行或其特定的付款行索偿。(7)开证行核对单据无误后，付款给议付行。(8)开证行通知开证人付款赎单。海运提单船公司通常会签发3份正本海运提单，不过并非绝对，发货人需要几份正本，完全可以在委托运输时予以明确,要么是2/2，要么是3/3份。船公司会在提单表面注明签发正本的份数，每一份正本提单均可单独使用，效力等同。在信用证结算当中，由于买方担心卖方一货多卖，通常要求全套正本提单；有时买方会要求卖方邮寄一份正本给买方，其余份数交银行,但由于卖方担心买方凭收到的一份正本提单先行提货后拒绝去银行赎单，因此卖方也应坚持全套正本提单交银行。设想，假如全套正本提单一次邮寄的过程中丢失了，拿什么补救？所以银行通常要分两次寄单以避免遗失.电放办理流程提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。这样船公司就可以通过电报让目电放的港的船公司机构凭传真件提货。一般最好是在未出提单前办理，船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。另外，船公司会要求发货人出具一份保函（船公司或货代有现成的格式），保证电放造成的一切问题与其无关。由于电放后发货人将不再掌握货权，因为办理电放前一定要确认发货人能够安全收款，否则极易造成钱货两空的局面。相关情况以下是做电放的几种情况：1）不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不签给客户）。客户补料货代补料（注明“做电电放放”）Carrier(以B/L样本方式将有关情况告知对方)Carrier出单MB/Lcopy件货代传MB/LCOPY客户，客户确认OK后，：客户传电放申请书货代传电放申请书Carrier。若Carrier同意电放，通常于货装船后：Carrier传电放信或给电放号shipper传电放信或给电放号Consignee货抵目的港后，Consignee凭电放信或报出电放号，找Carrier于目的港之Agent提货。此种情况多见于目的港在东南亚地区时，因为电放快而B/L流转（邮寄）慢。(船比B/L先到卸港)2）对M—B/L电放，使用货代的代理，签发正本H—B/L，对M—B/L电放即意味着以电放信代替M—B/L之功能（当然不可能签M—B/L正本单）。货代给其客户签正本H—B/L，H—B/L上的shipper填客户名，Consignee填目的港客户名（即真正的收货人）。Carrier给Forwarder的M—B/LCOPY（或MEMO）件上，shipper填货代名，Consignee填货代于目的港的代理。上述操作也可：货代与其客户对好单后，将客户回传给Forwarder的H—B/L上的shipper一栏，由客户名改为货代名，将Consignee栏由真正的收货人改为货代之代理，其他内容不动（其他内容指品名，包装，件数，POL，POD，DeliveryAgent,GrossWeight,Measurement,CntrNo.,SealNo.,Marks&Nos(唛头及唛码)，Notify,PlaceofReceipt,PlaceofDeliveryVessel&VoyNo.,ShippingonboardDate等等）改完此二栏后将此单传给Carrier。以上操作中货代传给Carrier之单子上，其自己成了自己B/L之shipper电放信：Carrier→货代→货代之代理→Carrier（货代之代理交出电放信或报出电放号后即从Carrier处取得D/O）H—B/L流程为：货代→客户（启运港）→客户（目的港）→Forwarder’sAgent(目的港客户交出H—B/L从货代之代理处取得D/O=DeliveryOrder)。注：若为到付运费必嘱咐目的港代理收齐运费后才放货！此种情况除要给代理一笔代理费外还需给船公司电放费（约$15）。“华联通”公司去美国的货多采用此种情况（它于美西各港有自己的代理）。3）对H-B/L电放签发正本M-B/L使用货代的代理。M-B/L流程：Carrier→Forwarder→Forwarder’sAgentatPOD货代的代理凭正本M-B/L换取D/O，电放信流程：Forwarder→客户（起运地）→客户（目的港）→Forwarder’sAgent目的港客户凭电放信（或电放号）从货代代理处换得D/O。4）双电放。不签正本HB/L与MB/L，Carrier将其制定的电放号告知Forwarder→Forwarder’sAgent→Carrier,Forwarder将其制定的另一电放号告知shipper→Consignee→Forwarder’sAgent。注:a)电放下，有的公司要求consignee除交出电放信(号)外还要交出B/L的fax件(预先Forwarder将此fax件给shipper→consignee).有的规定：Consignee于电放信上盖上其公章后才可去代理处换D/O。b)对H-B/L或M-B/L电放时，并非不出提单,而通常要出copy件，将copy件fax给相关各方。c)客户提出电放申请后，Forwarder或Carrier于电放申请书上盖上“电放章”及“提单章”fax给客户，这样可简化操作。d)通常货代也会给其代理人传一份电放单(上面写明有关情况)。e)若向Carrier申请电放,有的公司要向Carrier追要电放电报(此报内容:Carrier是否同意电放及其他有关情况)。f)对M-B/L电放下可叫Carrier出一份Memo-B/L给Forwarder；对H-B/L电放下Forwarder可给其客户出Memo-B/L。g)国外→HKG→珠三角(进口货)：若于目的地电放,则程序为:Consignee凭头程大船提单copy件即全程提单copy件或fax件及电放信及consignee的公司正本保函去目的地代理处换取二程正本B/L或D/O，凭此二程feeder单报关商检,提货(注:这儿的电放指的是对Ocean-B/L大船提单电放(不给客户出正本O-B/L)。此种情况下电放信及全程B/Lcopy件流程为:oceancarrier→Forwarder→shipper(国外客户)→consignee(目的港客户)。若珠三角→HKG→国外(出口)下对大船B/L电放，则电放信(号)流转为:Oceancarrier→头程feeder→shipper→consignee。编辑本段使用风险众所周知，提单已有国际公约、各国的法律等赋予其定义、加以规范。而“电放”实际上是使用提单时的一种特殊情况。但这种情况非常特别，使得提单的“准流通证券”的性质，即提单可以通过交付或背书加交付自由转让的性质被消灭。目前还没有国际公约或各国的法律给“电放”赋予电放定义和规范。如前所述，“电放”的原理是异地收回提单，然后交付货物。这种做法也是参照了在签发提单时的特殊情况，即“异地签单”的做法。但是，“异地签单”仍然是存在着问题的，并且也有人对其做法提出过质疑，可以说“异地签单”做法的后果存在着不确定性。严格按照本文给予“电放”的定义操作，可以避免一些不确定因素造成的影响。然而，实践中的一些做法仍然给“电放”以后承运人承担的相应责任构成风险。值得注意的问题可以包括，但不局限于：(1)托运人(发货人)申请“电放”时，承运人不再签发提单，此时，提单条款对当事人是否具有约束力的问题。(2)提单可以适当背书(dulyendorsed)后转让，“电放”时如何实施的问题。(3)“电放”情况下的托运人和收货人都是无船承运人，作为实际承运人的