DB45-T 2227-2020高速公路水泥混凝土路面养护技术规程-（高清可复制）

ICS93.08045CCSP6645广西壮族自治区地方标准DB45/T2227—2020高速公路水泥混凝土路面养护技术规程Technicalspecificationsofcementconcretepavementmaintenanceforexpressway20202020122820210131广西壮族自治区市场监督管理局发布目次前言 Ⅲ1范引文件 1语定义 1略语 3护容质量 3一规定 3养内容 3养质量 4护程6一规定 6前工作 7计编制 8工设计 8施和9况查养对策 9路调与9日养路调查 9养工专调测与9路病调和10养对策 12护14一规定 14接和缝封14薄修和层薄层罩材料 14加层15全式补15条修材料 15灌材料 15其养材料 15面常16一规定 16日养护 16清保洁 17交交流33养作区全33养施作安全 33养施环保护 34附录A（料）FWD级加法测底35附录B（料）修材料混土面拔度试验 36附录C（范）修材料混土面拉度试验 38附录D（范）灌浆液由水和由胀率验 40前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口。高速公路水泥混凝土路面养护技术规程范围（GB5768道路交通标志和标线JTG3450—2019公路路基路面现场测试规程JTG5210公路技术状况评定标准JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范JTG3450—2019公路路基路面现场测试规程JTG5210公路技术状况评定标准JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范JTGD50公路沥青路面设计规范JTGE30—2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则JTGF40公路沥青路面施工技术规范JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGH10公路养护技术规范JTGH30公路养护安全作业规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1细石混凝土fineaggregateconcrete＜9.5mm3.2拱起blow-up水泥混凝土路面在气温升高时，因胀缝不能发挥作用，造成板体向上隆起的现象。3.7

缝边剥落jointscaling

mm的高差。沿接缝方向的板边出现破碎和脱落。3.8坑洞pothole30mm10mm3.9混凝土板块接缝或裂缝处有泥浆或细料挤出或涌出。3.10沉陷depression混凝土板块接缝或裂缝处有泥浆或细料挤出或涌出。3.10沉陷depression由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象。3.11薄层罩面thinoverlayofpavement20mm～40mm3.12超薄罩面altra-thinoverlayofpavement＜20mm3.13日常养护routinemaintenance对路面经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。3.14预防养护preventivemaintenance路面整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动养护措施。3.15修复养护correctivemaintenance3.16专项养护specialmaintenance保持、恢复或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造或拆除重建等工程。mm～5mm3.19冲断punchout3.20快通混凝土fastopenconcretepavement72h内混凝土强度满足开放交通要求的路面水泥混凝土。缩略语下列缩略语适用于本文件。PBI：路面跳车指数（PavementBumpingIndex）PQI（PavementMaintenanceQualityIndex）PCI（PavementSurfaceConditionIndex）RQI（PavementRidingQualityIndex）SRI（PavementSkiddingResistanceIndex）110001000m1项目技术状况极限值a检测方法b（％，≤10JTG5210b（％，≤2JTG5210板底脱空率（％，≤20本文件7.4.10c（％，≤3.0JTG5210路面跳车,1mΔh（cm，≤8JTG5210平整度RQI，≥70JTG3450—2019中的T0934—2008,JTG52103m直尺合格率d（％）5mm合格率≥60JTG3450—2019中的T0931—2008抗滑摆式仪抗滑值eBPN，≥40JTG3450—2019中的T0964—2008,T0969—2019抗滑性能指数SRI，≥80JTG3450—2019中的T0965—2008,T0967—2008,JTG5210板角弯沉（0.01mm）落锤式弯沉仪FWD，≤30JTG3450—2019中的T0953—2008项目技术状况极限值a检测方法贝克曼梁弯沉仪，≤40JTG3450—2019中的T0951—2008错台（mm，≤10JTG3450—2019中的T0972—2019f（％，≥60JTG3450—2019中的T0953—2008a极限值是必须采取措施予以改善和提高的界限值。b裂缝板率、破碎板率按本文件7.4.8规定的方法统计。c接缝料损坏率按本文件7.4.9规定的方法统计。d3m直尺用于局部路面平整度检测。e摆式仪抗滑值BPN用于评价局部路面抗滑性能。f传荷能力定义为w=y0/y1，y0为非受荷端弯沉，y1是受荷端弯沉。5.3.2实施预防养护、修复养护或专项养护工程后，1个养护单元的路面相关的技术质量指标见表2。5.3.35.3.3——路面清洁干净，不得有明显的泥土污染和杂物堆积；——路面接缝不得有填缝料缺失或硬物嵌入，挤出的填缝料应及时清理；——路面排水设施应保持排水功能良好，降雨结束隔天路面没有明显积水；——路面标志及标线光洁，无明显污染或缺损；项目质量标准检测方法裂缝板率％，≤2JTG5210破碎板率（％）0JTG5210板底脱空率（％）0本文件7.4.10接缝料损坏率（％）按外观检查进行评价JTG5210路面跳车，10长车道纵断面高差Δh（cm），≤2JTG5210平整度RQI，≥85JTG3450—2019中的T0934—2008,JTG52103m直尺合格率a（％）3mm合格率≥80JTG3450—2019中的T0931—2008抗滑摆式仪抗滑值bBPN，≥45JTG3450—2019中的T0964—2008,T0969—2019抗滑性能指数SRI，≥85JTG3450—2019中的T0965—2008,T0967—2008,JTG5210板角弯沉（0.01mm）落锤式弯沉仪FWD，≤14JTG3450—2019中的T0953—2008贝克曼梁弯沉仪，≤20JTG3450—2019中的T0951—2008错台（m，≤5JTG3450—2019中的T0972—1997传荷能力（％，≥80JTG3450—2019中的T0953—2008注：验收值是采取相应的养护措施改善后进行验收时应达到的最低要求。a3m直尺适用于零星更换破碎板、局部薄层修补、错台研磨等工程检测。b摆式仪抗滑值BPN适用于评价零星更换破碎板、局部薄层修补等工程的路面抗滑性能。cm的杂草，影响行车视距的乔木和灌木应及时修剪或清除。——养护路段或单元的填缝料应全部更换，路面接缝无明显缺损；——基层无明显冲刷，接缝错台不进一步恶化；——养护路段弯沉均匀，板角弯沉、接缝传荷能力应符合表2的规定；——路面无明显拱胀或沉陷，路面纵断面平顺；——路面板底脱空率应为零，或基层底面无明显脱空，车辆通过时路面板无明显晃动和空鼓声；——抗滑构造清晰，路面抗滑性能应符合表2的规定。——修复材料和修复工艺应符合相应的技术规范要求；——修补裂缝黏结良好，传荷能力应不小于80％；——接缝密封材料填充密实无裂缝，防水良好、伸缩自由、耐硬物嵌入；——板边角修补无脱皮，无开裂；——坑洞修补无明显收缩脱落，表面平整、密实，平整度应符合表2的规定；——板块修补混凝土的弯拉强度和接缝传荷能力应符合设计要求；2——加铺层材料、加铺厚度、路面平整度及抗滑应符合JTGD40、JTGD50、JTG/TF30和JTGF40的规定；——开放交通前应充分保养，直到满足修复方案或设计要求。好；——路基灌浆应充分填充路基空洞，消除面板和基层下脱空。——泥石流、滑坡及塌方路段，侵入路面的土石方应在确保施工人员安全的条件下及时清理干净，并实施应急安全防护措施，满足车辆安全通过的要求；——行车道路面的积雪或结冰应在满足清理条件后及时清理，满足车辆降速安全通行要求；20mm100mm——路面污染打滑应及时处理，满足车辆安全通过的最低抗滑要求。序号收集项目详细内容1技术标准公路等级、设计标准、路面结构、几何线形、横断面形式等2养护信息养护历史、历年公路网级路况检测数据及主要病害类型、历史处治措施及效果等3交通状况历年交通量、交通组成、轴载谱、事故多发路段等4自然条件气候、地形地貌、水文地质等5经济参数人工费用、运输成本、地方经济指标等6筑路材料材料来源、材料质量、材料单价等7其他资料工程用水电、工程便道、绕行路线等——分析旧路面结构力学参数对路面病害的影响，分析病害产生原因；——路面技术状况分析宜分幅、分车道开展，了解路面整体使用性能以及演变情况。14；4PCIRQI4。PCIRQISRI专项调查检测养护类型养护方案≥80≥80≥80脱空率预防养护小修保养、板底灌浆≥80≥80≥60，＜80脱空率、横向力系数、交通事故情况、线形预防养护刻槽、薄层罩面≥80＜80≥80脱空率、错台预防养护+修复养护板底灌浆、错台处治≥80≥60，＜80≥60，＜80脱空率、错台、横向力系数、交通事故情况、线形预防养护+修复养护板底灌浆、刻槽、错台处治、罩面≥60，＜80≥60，＜80≥80破碎板率、裂缝板率预防养护+修复养护裂缝板封缝、破碎板更换≥60，＜80≥60，＜80≥80错台预防养护+修复养护裂缝板封缝、破碎板更换、板底灌浆≥60，＜80≥60，＜80≥60，＜80错台、横向力系数、交通事故情况、线形预防养护+修复养护+专项养护裂缝板封缝、破碎板更换、板底灌浆、路面改造Δh＞8cm6.2.6——严重影响公众安全通行的；——具有重大政治、经济意义的；——技术状况指标PQI、RQI和SRI差，明显影响公路整体服务水平的；——预防养护项目。1295.2.8、5.2.95.2.10的要求，划分预防养护、修复养护和专项养护工程。147章。3m5。表5水泥混凝土路面平整度划分标准评价指标及标准优良中次差IRI（m/km）≤2.62.2～3.53.5～4.34.3～5.0＞5.03m直尺最大间隙（mm）35合格率（％）≥9085～90≥8570～85＜705。表6水泥混凝土路面抗滑性能划分标准评价指标及标准优良中次差横向力系数SFC≥4848～4040～3333～27＜27摆式仪抗滑值BPN≥6564～5554～4544～35＜35JTGD40JTG345020＜1.0mm病害类型调查内容检测指标裂缝类裂缝板、破碎板、板角断裂裂缝分布、条数、宽度、长度和块数。按裂缝轻度、中度和重度统计裂缝板和板角断裂块数，按轻度、重度统计破碎板块数。接缝类填缝料损坏、缝边剥落、错台、唧泥、拱起表层类坑洞、露骨表层类病害板块数、损害面积、坑洞个数及总面积。其它类冲断、路肩车道分离、路面跳车纵面高差冲断板条数、车道路肩分离宽度和长度、路面跳车纵面高差≥8cm板块数。注：裂缝板是指一块板中只有一条裂缝的板，不包括破碎板（一块板分成3块以上的板）。注：在广西高速公路水泥混凝土路面养护实践中，1块板中只有11块板中有3裂缝错台、板块松动，需整板更换。因此本文件分别按裂缝板和破碎板统计。——采用目测和测量的方法按长度进行检测，按1个评价单元进行统计；——计算接缝料破损率时不考虑权重系数；——采用目测和测量的方法按长度进行检测，按1个评价单元进行统计；——计算接缝料破损率时不考虑权重系数；7.4.1081——落锤式弯沉仪测试不同荷载等级的弯沉值，用截距法判断是否存在脱空；——落锤式弯沉仪测试混凝土板角、板边和板中的弯沉值，通过弯沉比值判定是否脱空；——贝克曼梁测试单点回弹弯沉值，判定是否存在脱空；——也可采用声振法，或敲击、拖铁链、车辆通过时的颤动程度等方式判断。表8板底脱空程度评价标准7.4.11表层类病害宜采自动化检测设备辅以目测的方法进行初步检查；对于磨耗，可测摆值确定其摩擦系数，进一步划分成因类型；对于坑洞，检测坑洞的尺寸和影响面积。序号项目无或微脱空脱空1梁式弯沉仪100kN轴重测接缝板边（板角）总弯沉（0.01mm）＜14≥142落锤式弯沉仪50kN荷载接缝弯沉差（0.01mm）＜6≥63接缝传荷能力（％）＞60≤604落锤弯沉仪3级或多级荷载-弯沉线性回归截距（0.01mm）≤5＞55落锤式弯沉仪测试板边中点、板角和板中弯沉值-a b1＞3.0且2＞2.0a=板角弯沉值/板中弯沉值。1b=板边弯沉值/板中弯沉值。211000m200m1养护措施时，应采取修复养护措施。JTG521010。表10裂缝类病害修复措施7.5.7采用预防养护、修复养护或专项养护处治接缝类病害时应根据病害类型、病害成因、损坏程度，选择修复技术措施见表11。指标路况评定指标预防养护路况标准备注面板脱空率＜5％路面结构指标裂缝板率＜5％单项指标超出标准值时，应接缝料损坏率＜3％及时实施预防养护。RQI≥85表面功能指标SFC≥40病害类型损坏程度养护类型修复措施预期使用年限年裂缝板轻预防养护密封裂缝、钻孔注胶1～3中修复养护传荷能力恢复、条带修补、全厚式混凝土修补3～5重全厚式混凝土补块、整板更换3～5破碎板轻预防养护密封裂缝1～2重修复养护整板更换5～7板角断裂轻预防养护密封裂缝1～2中修复养护全厚式混凝土修补3～5重全厚式混凝土补块、整板更换4～6病害类型损坏程度养护类型修复措施预期使用年限填缝料损坏轻预防养护补灌填缝料0～1重修复养护更换填缝料、修改密封设计1～2缝边剥落轻修复养护局部浅层修补1～2中缝边浅层修补、更换填缝料1～2重全厚式混凝土补块3～5错台轻修复养护研磨1～2重薄层修补、灌浆稳板3～5脱空预防养护，或预防养护＋修复养护灌浆稳板，或灌浆稳板＋补设传力杆3～5唧泥预防养护，或预防养护＋专项养护灌浆稳板，或灌浆稳板＋补设传力杆＋边缘排水3～5拱起应急养护＋修复养护设置隔离缝、板块切除3～5表12表层类病害修复措施7.5.9采用修复养护处治其它类病害时可根据养护历史和工程经验，选择技术措施见表13。表13其它类病害修复措施表12表层类病害修复措施7.5.9采用修复养护处治其它类病害时可根据养护历史和工程经验，选择技术措施见表13。表13其它类病害修复措施水系统。25病害类型养护类型修复措施预期使用年限露骨预防养护局部薄层罩面、机械横向刻槽2～4坑洞修复养护坑洞修补、局部薄层修补、全厚式混凝土补块3～5病害类型损坏程度养护类型修复措施预期使用年限冲断轻预防养护密封裂缝1～3中修复养护边缘浅补、错台研磨1～3重全厚式混凝土补块3～5路肩与车道分离轻预防养护密封处理1～2重修复养护＋专项养护补设拉杆、传荷能力恢复、路肩硬化3～5沉陷轻专项养护＋修复养护路床灌浆、板底灌浆3～5重专项养护＋修复养护路床灌浆、基层处治、整板更换3～51.2MPa1001.0的要求，接缝板宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维板等。（的要求，接缝板宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维板等。（）——骨料粒径应与层厚匹配；：28d1.5MPa，28d4.5MPa。JTGD50AC-814。表14AC-88.3.4在隧道、桥面等条件受限路段，宜采用环氧树脂基、聚合物改性水泥基等进行超薄层罩面。通过百分率％筛孔尺寸（mm）9.57.24.752.361.180.60.30.150.075AC-8100953527.321.316.813.110.28容许范围--±3±2±3±3±3±3±3±142.5330kg/m～400k/m.3～0.4120m～10m；52.5450kg/m3～550kg/m30.35120mm；≤0.05JTGE30定。4.5MPaC28d5MPa～10MPa13s～17s。JTGD40JTG/TF30h～2h～2h15。实施条件撒布前4h气温0℃～-7℃一般路段（g/m2）20～50严寒多雪路段（g/m2）50～100注：其他融雪剂材料撒布量，应根据降低冰点的程度由试验确定。97.567.3.225.3.4缝宽＜3mm5mm～8mm20mm～30mm；）8.23mm～10mm11.410mm～12mm20mm～30mm；10mm～15mm8.2缝宽＞10mm11.311.410mmSBS10mm15mm11.311.410.2.411.4——所有填缝料宜在3～5年周期内全部更换一次；T6mm～10mm12mmT10mm～15mm12mm～20mm；——密封槽应清理干净并吹干；1.25——夏季处理胀缝时，胀缝宽度宜为20mm；冬季处理胀缝时，胀缝宽度宜为20mm～30mm；3mm～5mm；8.2——更换填缝料的比例和填缝料的性能应符合设计要求；——密封槽应清理干净，密封宽度和深度应符合本文件的要求；——缩缝、施工缝和裂缝密封在昼夜温差作用下无拉裂，密封边缘脱落或拉裂比例不超过1％，尺mm的颗粒不得嵌入刺破填缝料，水分不能从两侧和表面自然渗入。——胀缝密封材料应具有足够的压缩变形能力，黏结牢固，无挤出、无开裂，满足设计要求；10mm8——由基层冲刷造成的错台、板底脱空或唧泥，可采用板底灌浆的方法处理；8.78.7.18.7.1——板底脱空灌浆应按“稠浆、低压、慢灌”的要求施工；580cm～100cm30cm迹带和裂缝。钻孔直径一般为50mm；10cm0.2MPa～0.5MPa1min——施工时应按表16的要求抽检灌浆液的流动度、泌水率和自由膨胀率，其质量应满足设计要求；1d5.0MPa表16水泥混凝土路面板灌浆施工浆液质量标准检查项目检测方法固定值或允许值检测频率流动度（S）JTGE30—2005中的T0507—2005满足设计每1km或每天取现场浆液1次泌水率（％）附录D满足设计每1km或每天取现场浆液1次自由膨胀率（％）附录D满足设计每1km或每天取现场浆液1次检查项目检查方法固定值或允许值检测频率a钻孔观察孔深=板厚＋基层厚度＋10cmb浆液结石密实饱满1d后抽检，5％板块板角弯沉值（0.01mm）FWDc≤141d后测板角，抽检100％贝克曼梁≤201d后测板角，抽检100％接缝传荷能力FWD≥80％1d后测板缝，抽检100％浆体抗压强度（MPa）抗压满足设计每1km或每天取现场浆液1次耐久性观察一年内无唧泥现象，原病害稳定ab板底灌浆应使板下脱空和基层内的空隙、空洞、裂缝等被浆液填充密实，基层芯样完整。c＜10（0.01mm）的弯沉值比例应＞90％。13mm～4mm3mm～5mm12mm～25mm500mm。0.7mm～1.1mm30.8mm～1.2mm28.311.1117.5625.3.56.51/3mm～50mm50mm9.5mm1/38.3.1200mm100mm。——用锯切除时最小深度宜为50mm，切割边界线应为直线，切割线夹角应为直角；——用气锤破除时，气锤质量宜选择10kg，钢钎宜以45°角向内清除混凝土；——用铣刨机铣刨修复区时，边角用锯或气锤修正为直角，并用气锤将底部松动的混凝土清除；——用高压水射流清除后，用气锤将底部混凝土再处理一遍，确保松动的集料被清除。——在接缝位置插入6mm厚的纤维板，纤维板每侧应比修补区稍宽，比修补块深30mm；6mm——在修补区材料达到规定的强度后，拔出或用切割机切除纤维板，然后灌注密封材料。——各种材料应按规定的质量要求和允许误差包装。应采用车载式搅拌设备，按设计配合比要求，对混合料进行充分拌和，并在允许的时间内使用；——振捣完成后，应进行表面修整，将多余材料清除，并制作表面纹理构造。25MPa30MPa——应尽量避免相邻车道间因补块形成横向缩缝发生错开的情况；0.6m0.6mJTGD403m1/316mmmm×200mm1cm时，可切断拉杆，并在补块和保留块间设置接缝；——多个车道需要修补时，每次宜安排在一个车道施工，减少对交通的干扰。1。图1全厚式修复接缝布置——修补区域内的混凝土清除前，采用深层切割机沿修补边缘进行切割；——就地破碎时应避免损坏基层,基层破损严重时，宜将基层一并清除并修复。——全厚式混凝土补块应设横向传力杆，传力杆宜选用直径为28mm～32mm的光圆钢筋；——传力杆可采用钻孔方式植入，植入端传力杆涂上灌缝胶，旋转挤入孔中；——纵向接缝应采取隔离措施，保证自由滑动。2。图2全厚式混凝土补块横向传力杆布置示意图MPa，或表面回弹强度达到30Mpa以上，即可开放交通。11.3.918表18面层验收实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度（MPa）不小于设计按JTGF80/1规定2板厚度（mm）不小于设计值验槽时测定路槽深度每块板厚均进行检查3平整度最大间隙h（mm）最大间隙3mm3m直尺，每块板均进行检查4构造深度TD（mm）一般路段：0.7mm≤TD≤1.1mm特殊路段：0.8mm≤TD≤1.2mm3000m2105（mm）2每道新旧混凝土纵横接缝3mm～10mm——以恢复板块整体性为主要目标时，裂缝维修材料的弹性模量不宜低于原路面混凝土的弹性模量，修补结构的弯曲刚度宜大于原路面板的弯曲刚度；——条带修补所用的材料应符合8.6的规定；——沿裂缝两侧平行于裂缝切缝，将裂缝周边的混凝土清除，形成修补条带，条带宽度宜不小于0.5m0.25m90mm；0.3m～0.5m2mm～4mm；16mm0.4m100mm；——条带修补混凝土施工、养生和开放交通按11.2.6和11.2.7的要求执行。——条带修补混凝土无收缩开裂，表面平整、密实，与原面板无错台；——条带修补材料的弯拉强度和抗压强度符合设计要求。10cm；SAP25MPa30MPaJTGD40JTG/TF30——新混凝土表面构造深度、混凝土强度、传力杆、拉杆、胀缝板和填缝料应符合设计要求；3mm；——新混凝土表面应平整，密实；新路面标高应与原路面一致，新旧混凝土无错台。裂缝扩展或顶坏结构物；3)裂缝扩展或顶坏结构物；3)10mm～15mm1～2——拱起板端发生断裂或破损时，按11.3的方法进行处理；——因胀缝传力杆部分或全部不能自由伸长而发生拱起时，应重新修复胀缝。。注：1——拱起部分；2——切除部分。图3拱起修复m，则将板块平均分割锯缝；——待压应力充分释放后，逐渐将板块恢复原位，然后清理切缝，并灌填缝料。11.6.5——新混凝土强度、填缝料性能应符合设计要求；3mm；——拱起修复部分路面标高应与原路面一致。——深层切割机；——搅拌楼或移动式混凝土搅拌机；——混凝土搅拌运输车；——高频振动棒；——三辊轴式整平机；——刻槽机；——磨平机等设备。6m311.3.48.5.2b）25MPa30MPa13600mm。100mm50mm4；mm220烤1h。滑动传力杆在传力杆两端应安装套筒；12mm～16mm2mm5；256。图4补设传力杆图4补设传力杆图5传力杆支架及埋设示意图图6补设传力杆恢复接缝传荷能力主要施工工序——切槽的尺寸应符合养护技术方案设计或施工图设计要求，槽壁应凿毛，并涂刷界面黏结剂；——传力杆材料、尺寸及加工应符合设计要求，支架应固定良好，传力杆安装到位。——切槽修补混凝土无收缩开裂，表面平整、密实，接缝平顺，密封良好；202——切槽填补混凝土的弯拉强度和抗压强度应符合设计要求。5mm5mm7。图7薄层修补错台8.320mm～30mm10.7mm～1.1mm0.8mm～1.2mm210mm。83mmm～1.1mm，特殊路段宜为0.8mm～1.2mm。注：1——下沉板；2——磨平。图8错台磨平法——逐条检测接缝错台量，应满足控制目标要求，最大错台量不得大于3mm；——抗滑构造深度，应符合11.9.4的规定；——路面平整度应符合表2的规定。8.3.50.15m0.2m90mm；0.3m50mm；——坑洞周边的混凝土应清理干净，混凝土硬化后，采用手持锯沿原纹理构造将纹理拉通。——成片坑洞中，单个坑洞尺寸不小于0.1m，深度不小于0.05m时，应按单个坑洞处理；8.3.5MPa8.3.411.1130MPa薄层罩面10mm15mm40。8.3.18.3.2mm时，可采用环氧树脂砂浆、聚合物改性水泥砂浆、复合封层等超薄罩面层处治。——原有路面板基本完好，结构承载能力不满足交通要求时，可采用水泥混凝土面层加铺补强；——加铺层设计应按照JTGD40的规定执行。根据旧路面状况，可选用分离式或结合式加铺结构；60%80%220mmJTGD4040mmJTG/TF30——结合式加铺层的最小厚度应按新旧路面变形协调和结构计算厚度确定，最小厚度宜不小于80mm，120mm；JTGD405mm～10mm80mm80mm——加铺层应按照JTG/TF30的规定施工与检测验收。mm，可在沥青加铺层与水泥混凝土面层之间设置一层整平层或应力消散层。——应根据路面平整度和错台情况，确定整平层和加铺沥青层厚度；AC-13、SMA-1340mm；9mm～13mm。26——雨后路面尤其是超高段路面是否有明显积水，纵坡段路面接缝是否有结构内部水渗出；——地下排水管有无损坏和堵塞。——路缘石、拦水缘石及泄水槽排水不畅时，可采用拆除路缘石、拦水缘石等方式进行处理；1％～2h内将积水排除；12.2.8（＜1％），PVC2811.3的要求施工；按11.9的方法处治错台。8.70.8m1.2m；1.51.510.5MPa～2.0MPa3.0MPa～4.0MPa10.4附录A（资料性）FWD多级加载法检测板底脱空采用落锤式弯沉仪FWD进行三级荷载（宜为40kN、60kN、80kN）A.1a）JTG3450—2019T0953—2008；b） DP（A.1）b50μm。图A.1水泥砼板角脱空FWD检测示意图D=aP＋b (A.1)式中：D——荷载盘中心点弯沉值，μm；P——施加荷载，