减速器拆装实验

报告（大作业）题目：减速器拆装实验报告（大作业）摘要：这次的减速器杵装实验，解减速器的结构， 并认识其工艺特点。在杵装的过程中，仅熟悉减速器各个件间的作用和装配关系，像知道主动轴到输出轴间轴承、齿轮的定位和固定等，并且在测减速器参数的同时，学会一些测工具的使用，培养对减速器主噗件尺寸目测和测能。在测出主噗的参数后，简单绘制轴承件的尺寸图。关键词：减速器杵装、齿轮、轴承、测参数、装配减速器拆装实验一、 目的要求通过杵装，解齿轮减速器铸造箱体、轴和齿轮的结构；解减速器轴上件的定位和固定、 齿轮和轴承的润、 密封以及各附属件的作用、构造和安装位置；熟悉减速器的杵装和调整的方法和过程；培养对减速器主要件尺寸目测和测能。二、 实验仪器、设备、工具和材1、实验设备名称型号或规格单位数首 注两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-50I气台1编号1#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-40I气台1编号2#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-31.5H气台1编号3#专业整理技术资料专业整理两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-25H气台1编号4#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-20皿气台1编号5#2、拆装工具和测工具(每组)名称型号或规格单位数备 注机修类组合工具套3数显游标卡尺测范围200mm把3数显游标卡尺测范围300mm把2锈钢钢板尺测范围300mm把5锈钢钢板尺测范围500mm把1榔头把3丝刀把3三、 实验内容1、 判断减速器的装配形式；2、 解铸造箱体的结构；3、 观察、解减速器附属件的用途、结构和安装位置的要求；4、 测减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽和厚、筋板的厚、齿轮端面与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱内壁和底面之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等；5、 解轴承的润方式和密封位置，包括密封的形式。轴承内侧挡油环、封油环的作用原及其结构和安装位置；6、 解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘输出轴系部件的结构图。四、 实验步骤1、拆卸(1)、仔细观察减速器外面各部分的结构，从观察中思考以下问题：如何保证厢体支撑具有足够的刚？答：在轴承孔附近加支撑。轴承座两侧的上下厢体连接栓应如何布置？答：轴承座的连接栓应尽靠近轴承座孔。支撑该栓的凸台高应如何确定？答：以放置连接栓方的高，也要保证旋紧栓时需要的扳手空间的大小。如何减轻厢体的重和减少厢体的加工面积？答：箱体的底座可以采用完整的平面。减速器的附件如吊钩、定位销钉、启盖钉、油标■、油和江油孔等各起何作用？其结构如何？应如何合布置？答：附件如下：吊钩：当减速器重超过25kg时，在箱体内设置起吊装置于搬运，。定位销钉：为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的。启盖钉：为加强密封效果，装配时通常在箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆装时往往因胶结紧密难以开盖。为此，常在箱盖连接凸缘的适当位置，设置有1—2个孔，旋入启箱钉，旋动启箱钉可将上箱盖顶起。油标•：作用是检查减速器内池油面的高，经常保持油池内有适的油。一般在箱体内于观察、油面较稳定的部位，装设油标。油：为换油时，能排放污油和清洗剂，应在箱座底部、油池的最低位置处开设放油孔，平时用将放油孔堵住。油和箱体接合面间应加放用的垫圈。江油孔：为检查传动件的啮合情况，并向箱体内注入润油，应在箱体的适当位置设置注油孔。江油孔应设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合的部位。平时注油孔的盖板用钉固定在箱盖上。(2)、拆卸厢盖、用扳手或套筒扳手拆卸上、下厢体之间的连接栓；拆下定位销钉。将钉、栓、垫圈、母和销钉等集中放置，以免丢失。然后拧动启盖钉卸下厢盖(如无启盖钉，可用丝刀自上下箱体结合面处撬开)。、仔细观察厢体内各部件的结构及位置。从观察中思考以下问题：各传动轴轴向安装与定位方式？答：传动轴轴向安装采用平键连接，轴上件用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。轴承是如何进润的？如厢座的结合面上有油沟， 则厢盖应采取怎样的相应结构才能使厢盖上的油进入油沟？答：轴承可用齿轮旋转时溅起的花油，进润。箱座中油沟的润油， 被旋转的齿轮飞溅到箱盖的内璧上，沿内壁到分箱面坡口后，以导油槽入轴承。、卸下轴承盖；将轴和轴上件随轴-起从箱座取出,按合的顺序拆卸轴上件。、测实验的有关尺寸，并记录于表。2、装配按原样将减速器装配好。装配时按先内部后外部的合顺序进； 装配轴套和滚动轴承时，应注意方向；应注意滚动轴承的合拆装方法。经指导教师检查后才能合上箱盖。装配上、下箱之间的连接栓前应先安装好定位销钉。

五、实验记录与要求1、将测得的数据添如下表名称符号数 据（mm）减速器编号5—装配形式n—中心矩ai100.53149.42a2中心高H145.30各齿轮齿数zZ1=11Z2=88Z3=14Z4=85计算传动比ii1=8 i2=6.07 i=48.56各齿轮宽BB1=58B2=65B3=40B4=78箱座上凸缘的厚b14.08/14.93/19.27箱座上凸缘的宽k100.07/101.66/149.53箱座下凸缘的厚p13.55/14.50/22.04箱座下凸缘的宽ki98.09/100.25/154.16上筋板厚mi14.08下筋板厚m28.23齿轮端面与箱体内壁的间距a11.20/55.1大齿轮顶圆与箱体内壁的间隙△i5.51大齿轮顶圆与箱体底面的距离△215轴承内端面至箱内壁的距离L11.12、 测绘减速器输出轴系部件的结构草图（A4），并标注相关尺寸；3、 写出减速器各部件的名称、位置和用途，润和密封方式，轴系部件的调整方法；答：减速器各部件的名称：箱盖、环首钉、吊环和吊钩、通气、窥视孔和窥视孔盖、调整垫片、定位箱、启盖钉、起重吊钩、游标尺、放油、箱座、轴承盖、地脚钉、油标、定位销、密封装置、止动垫圈与轴端挡圈、挡油板、轴套、调整环。通气：减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温升高，气压增大，导致润油以缝隙 （如剖面、轴外伸处间隙）向外渗。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气，使机体内热涨气体自由出，达到机体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。轴承盖：为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端应用轴承盖封闭。吊环钉：用以搬运或拆卸机盖。调整垫片：调整垫片由多片很薄的软属制成，用以调整轴承间隙。有的垫片还要起传动件 （如蜗轮、圆锥齿轮等）轴向位置的定位作用。地脚钉：使机体机构加紧凑，造型也为美观。

窥视孔和窥视孔盖：在减速器上部开窥视孔，可以看到传动件啮合处的情况，以检查齿面接触斑点、和齿侧间隙。，'润油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板，以防止污物进入机体内和润油飞溅出来。放油：减速器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用堵住。油标：油标用来检查油面高，以保证有正常的油。启盖钉： 机盖与机座接合面上常涂有水玻璃或密封胶，联结后接合较紧，分开。为于取下机盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖订，在启盖时，可先拧动此钉顶起机盖。 在轴承端盖上也可以安装启盖钉，于拆卸端盖。定位销：为保证轴承座孔的安装，在机盖和机座用栓联接后，镗孔之前装上两个定位销，销孔位置尽远些以保证定位。如机体结构是X对称的 （如蜗杆传动机体），销孔位置应X对称布置。环首钉、吊环和吊钩：在机盖上装有环首钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或拆卸机盖在机座上铸出吊钩，用以搬运机座或整个减速器。止动垫圈与轴端挡圈：使联轴器和轴端传动轮定位。挡油板：隔离润油和润脂。密封装置：在伸出轴与端盖之间有间隙，必须安装密封件，以防止油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。轴套：保证轴承和齿轮的轴向相对位置。调整环：调整轴向窜动。润的方式： 样动件的润采用油润， 其润方式多为浸油润。该减速器滚动轴承的润方式是浸油润。密封方式：接触式密封：毡圈密封、唇形密封圈密封；非接触式密封：油沟密封、迷宫密封。该减速器的密封方式接触式密封。轴系部件的调整方法：凸缘式和嵌入式。4、对拆装的减速器，指出哪些地方合并提出改进意见。答：拆装减速器时，要运用好工具，能使用蛮，仅会让自己受伤，而且对减速器会造成伤害。在测数据时，要找对恰当的测方法，选对测的工具，这样测得的数据准确，也事半功倍。另外，测的顺序也很重要，我组就因顺序错误造成大齿轮顶圆与箱体底面的距离偏差较大。的顺序也很重要，我组就因顺序错误造成大齿轮顶圆与箱体底面的距离偏差较大。、注意拿项1、 实验前必须预习实习指导书，初步解有关减速器装配图。2、文明拆装、忌盲目。拆卸前要仔细观察部件的结构及位置，考虑好合的拆装顺序，拆下的部件要妥善安放好，避免丢失和损坏。禁止用铁器直接打击加工表面和配合表面。3、 注意安全，轻拿轻放。爱护工具和设备，操作要认真，特别要注意手脚安全。4、 认真完成实验报告，尤其认真撰写实验小结，谈认识与收获。七、附录：1.减速器型号标注：ZQZQHZQSil5021）II7.{^95）一,—ttt〒■1「—' 加甜中忡前螺（圈仙出他瑚H篷}I 此速轴轴