准朔铁路黄河特大桥素材

一、准朔铁路黄河特大桥1.工程概况准朔黄河特大桥为朔州至准格尔新建铁路重点、难点和控制性工程，跨越黄河，地处晋、蒙交界地，连通我国西北黄河两岸山西、陕西、内蒙三个重要产煤地，位于万家寨水库大坝下游19km、龙口水库大坝上游6.5km。桥址处河道较顺直，河床平坦且基岩裸露，无边滩，桥梁轴线与河道水流方向基本正交，河道底宽305.5m，上口宽319.1m，两岸悬崖陡壁，岸边高出河底约65m，龙口水库正常蓄水水深29m。两岸岸坡为奥陶系中统石灰岩，基本承载力1000〜1500kPa。气温、气象条件为历年年平均气温7.5°C，最冷月和最热月平均气温分别为-10.7°C、23.2°C，历年各月极端最高气温和极端最低气温分别为38.1C、-27.5C。地震烈度丑度，地震动峰值加速度0.05g。.主要技术指标主要技术指标见下表。主要技术指标线路等级I级铁路轨道类型有砟轨道正线数目双线曲线半径直线牵引类型电力机车桥上坡度i=-6.0%o设计荷载标准中荷载设计流量--设计最高时速140km设计使用年限100年•结构简介主桥采用1-380m上承式钢管混凝土拱桥，引桥小里程侧采用(2-24+3-32)m预应力混凝土简支梁，大里程侧采用(2-32+2-24)m预应力混凝土简支梁，两交界墩中心距为381.6m，桥长655.6m，工程总投资2.75亿元。主桥平立面图（单位：cm）主跨结构为提篮式钢管混凝土拱，拱肋计算跨度360m,拱肋矢高立面投影60.0m，矢跨比为1/6.0。拱轴线采用悬链线，理论拱轴系数m=2.5。主拱结构由两根拱肋与横向联接系组成，拱肋横向内倾角8°，拱肋中心距在拱顶部位为8.335m，拱脚部位为25.2m。拱肋采用等宽变高截面，每根拱肋由4肢°1.5m、壁厚30〜35mm的钢管组成，其高度在拱脚处12.5m、拱顶处7.5m。拱肋弦管横向采用实腹板连接，上下弦管采用空、实腹相结合的方式。拱上建筑采用简支T梁和口型刚架相结合的形式，孔跨布置为6-24m简支T梁+14-6.0mn型刚架+6-24m简支T梁。拱脚为分离式拱座，拱座基础高20.0m，纵向最大尺寸23.6m，两侧分离式拱座各宽15m，中间设2.2m厚10m宽的系梁。拱肋结构钢管、平联板及其纵向加劲肋除拱脚下弦管局部采用。4204。，其余均采用Q370qD。腹杆、拱脚实腹板及横联钢管采用Q345qE，节点板采用Q370qE,拱肋弦管加劲环、平联板横肋等采用Q345qD。钢管拱拱肋采用C50补偿收缩混凝土，其中拱脚局部范围采用钢纤维混凝土。拱上桥墩和拱顶n型刚架采用C40混凝土。钢管拱采用缆索吊装、斜拉扣挂悬拼法施工，节段最大重量280t。拱肋混凝土采用连续接力顶升法灌注。拱上建筑采用预制与现浇相结合的方法施工。.主要工程数量本桥主要工程数量见下表。

主要工程数量部位项目拱肋拱上刚架墩拱上n型结构拱上T梁拱座基础混凝土(m3)6761.63605.5619.913138.2钢材(t)9717.3397.927.875.0普通钢筋(t)195.7855.2207.9600.0油漆