中川铁路技术汇报7.13

中川铁路技术汇报7.13第一页，共35页。第一章工程概况2第二页，共35页。1.1线路概况

新建兰州至中川机场铁路自兰州西客站引出，兰州西至福利区利用既有兰新线，福利区至石岗在既有线北侧新建铁路，设无配线西固高架站，后跨越西柳沟互通、石岗环线沿南滨河路前进，在石岗折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行至中川机场。本项目工程线路长度60.516km。大、中桥梁长19.05km，隧道长6.56km座，桥隧总长25.61km，桥隧比重42.32%。全线设兰州西、陈官营、福利区、西固、兰州新区、中川机场站6个车站。兰新线至兰州北编组站货车联络线自兰州北编组站西端并行环线引出，以隧道形式穿越南坡坪、大红山以及兰海高速，后继续向西北至既有兰新线K43+600处，设周家庄线路所接入兰新线。下行线线路长22.425km，出入段环线长3.096km，线路总计全长25.521km。下行线桥梁长2.448km/6座，隧道长15.98km/13座，桥隧占线路总长82.18%。第三页，共35页。1.2标段概况

新建兰州至中川机场铁路工程ZCTL-SG3标段包括：⑴黄河南岸既有线改造（①动车走行线，②兰州西、陈官营车站、新建福利区站、西固城车站，③崔家崖至陈官营增建第三线、福利区施工过渡便线，④石岗站）；崔家崖（陈官营增建第三线ZJK7+600～ZJK10+200）至DK40+500的路基、桥涵（含桥面系安装）及该标段内的其他运营设备及建筑物、临时用地、大临及过渡工程。⑵中川铁路全线的铺轨、架梁及梁上声屏障安装、兰州西铺架基地及DK29附近黄羊头梁场（含崔家庄至陈官营增建第三线ZJK7+600～ZJK10+200）。⑶不含已招标的西固黄河特大桥工程内容。⑷不含已招标的ZCTL-SG2及ZCTL-SG4标段内铺轨、路基及桥涵工程内容。第四页，共35页。1.3施工段线路概况

新建兰州至中川机场铁路工程DK26+452—DK63+630段主要包括以下主要施工内容：

DK26+452至DK40+500路基、桥涵及附属工程施工；⑵

DK26+452至DK63+630的正线、站线铺轨、架梁、桥面系及梁上声屏障安装等施工。第五页，共35页。1.4、主要工程数量表

序号名称单位工程数量备注一路基土石方施工方1157485二桥涵工程1特大桥座42大桥座33中桥座24小桥座35涵洞座166制架（钢筋）预应力混凝土T梁孔368双线孔24m直线/曲线孔22/1632m直线/曲线孔166/164三轨道工程1正线（铺新轨）铺轨公里742站线铺轨铺轨公里5.865第六页，共35页。1.5、本标段工程特点

序号工程特点、重难点工程特点、重难点分析1

施工安全风险大本施工段内共有4处连续梁，其中3处跨越高速公路，安全风险大2配合协调多本标段为铺架加综合工程，涉及到除隧道、四电工程之外的几乎所有铁路专业，各专业之间相互联系，在施工上存在一定的制约关系。同时与其它标段施工存在诸多配合协调。3结构较复杂路基工程中地基处理与支挡结构形式较多；桥梁工程中大跨度连续梁特殊结构较多；轨道工程中分有砟轨道和无砟轨道。4不良地质本标段线路位于陇西黄土地区，沿线的不良地质类型主要有危岩落石、泥石流、黄土陷穴、人为坑洞及地震液化等。不良地质在全线分布不均匀，主要分布于中低山区。人为坑洞主要集中在李麻沙沟两侧山边。特殊岩土主要有湿陷性黄土、松软土、软土、膨胀土、盐渍土等。工程建设中存在的地质风险因素主要为湿陷性黄土地基沉降的风险、黄土陷穴风险、人为坑洞、膨胀岩土造成路基边坡不稳定风险等，具有一定的施工风险。5建筑材料供应难度大本标段砂石料等需求量大，线路沿线砂石料分布不均，特别是符合高性能混凝土要求的工程用砂的供应调配工作艰巨。第七页，共35页。第二章施工方案、方法和工艺第八页，共35页。2.1总体施工计划

本标段工程计划开工日期：2013年5月20日，计划竣工日期:2017年1月19日，总工期为1341日历天。其中中川本线竣工日期为2016年1月19日，工期32个月；货车联络线竣工日期为2017年1月19日，工期44个月。进场后业主将中川本线竣工日期调整为2015年6月30日，工期25个月。

2014年6月1日至2014年10月30日，完成中川本线全部铺架工程；

2015年1月1日至2015年4月30日完成长钢轨换铺及应力放散及锁定施工。2015年1月1日至2016年6月30日，完成货车联络线铺架工程。第九页，共35页。2.2总体施工方案

（1）本标段以总工期为目标，以铺架为主线，以控制重难点工程为主要控制点，突出主线，兼顾一般，点、线、面结合，均衡连续，全面推进，合理安排各项工程的施工顺序，采用平行流水法和网络技术科学安排施工。（2）以铺架施工顺序为主线，展开路基、桥涵等相关专业工程。综合考虑站前、站后工程及各专业间的接口，统筹安排，紧密衔接。首先启动控制重（难）点工程的相关工作：如征地拆迁、大临设施等工作，重点实施铺轨基地、制（存）梁场建设，形成制梁能力，为梁体取证做好充分准备。（3）施工过程中以全线铺通为主线，以控制性工程为主要控制点，突出铺架主线，按照铺架进展顺序展开本段路基、桥涵等相关专业工程施工；施工过程中地基处理提前快速施工，尽快进入路基本体施工。路基工程尽量安排在温度较高季节完成，做好雨季施工的防护措施，并利用冬季进行预压和沉降观测；桥梁工程钻孔桩采用回旋钻机和冲击钻相结合的方法施工，靠近高速公路及匝道、省道的承台施工采用钢板桩围堰和砼套箱围堰辅助施工，以确保行车安全；水中桥梁下部结构采用草袋围堰辅助施工；墩身采用“模板脚手一体化”技术整体一次性浇筑，以加快施工进度；连续梁采用挂篮悬浇法施工。（4）为保证铺架工期，根据本段施工中控制性桥梁地理位置分布并结合线下工程进度和难易程度，本段铺架施工在黄羊头（DK28+700）设置梁场一处铺轨基地一处；铺架工程由位于DK28+700的黄羊头铺架基地向中川机场方向组织单向连续铺架施工。（5）铺架工程主要采用单线铺轨双线架梁的形式组织施工，有砟轨道地段铺轨采用换铺法，无砟轨道采用排架法；施工时左线由架桥机架梁并铺设轨排，右线由铺轨机铺设轨排；有砟轨道采用大型机械化进行整道作业；无缝线路采用长钢轨推送车、换轨台车辅以人工更换长钢轨，后进行应力放散锁定，新建兰州至中川机场铁路段区间线路与车站内道岔焊接形成跨区间无缝线路。（6）由于在本段铺架工程开展时西固黄河特大桥及南坡坪隧道无法保证通车，同时结合本段线路纵坡较大及铺架施工组织方式，计划将内燃机车、铁路架桥机、铺轨机、铁路平板车等大型铺架设备解体后通过公路运输至铺架基地，重新组拼后进行铺架施工，部分铺架物资通过公路运输至铺架基地。第十页，共35页。2.3施工顺序

第十一页，共35页。第三章梁场预制与铺架施工12第十二页，共35页。3.1制（存）梁工程施工方案

（1）项目部在DK28+700设黄羊头梁场一处，共设置制梁台位38个，生产能力为234片/月，存梁台位348个，均为双层存梁台座，可存T梁696片，场内设置T梁静载台位1个。（因树屏立交特大桥处高压线改迁时间不可控，梁场设置了348个双层存梁台座以保证T梁的生产任务顺利完成）第十三页，共35页。3.1制（存）梁工程施工方案

（2）梁场内均布置钢筋加工、钢绞线加工、钢构件加工等场地、房屋及机械；配备20套T梁模板；配备2台HZS120型混凝土搅拌站，用于生产T梁和小型构件所用混凝土；不考虑冬季施工。（3）梁场内T梁生产线上配备4台20T-44m跨龙门吊，用于吊装模板、钢筋等；并配备2台85T-40m跨龙门吊，用于T梁吊装；配备1台160T轮胎式提梁机，用于T梁在梁场内的倒运。14第十四页，共35页。3.1制（存）梁工程施工方案

15第十五页，共35页。3.1制（存）梁工程施工方案

梁场施工流程图第十六页，共35页。3.1制（存）梁工程施工方案

T梁预制区T梁存放区预应力作业区绑扎灌注立模拆模养护存放张拉第十七页，共35页。3.2

T梁架设

TJ165架桥机架梁作业程序：组装架桥机和换装龙门架→编组架梁列车→架梁准备→架桥机桥头对位→2号车行驶至龙门架前方→梁车到龙门架将梁倒装至2号车→2号车送梁与架桥机联挂→喂梁、捆梁、吊梁→对位、落梁→横移梁就位、安装支座→重复以上顺序架第二片梁→电焊联结板→铺设桥面轨道→重复架设以后各孔至桥架完→架梁收尾。第十八页，共35页。3.2T梁架设

第十九页，共35页。3.3铺架工程施工方案

新建兰州至中川机场铁路铺架工程计划自2014年6月1日至2015年4月30日实施。铺架工程主要采用单线铺轨双线架梁的形式组织施工，有砟轨道地段铺轨采用换铺法，无砟轨道采用排架法；施工时左线由TJ165型架桥机架梁并铺设轨排，右线由DPK32型铺轨机铺设轨排；有砟轨道采用MDZ大型机械化进行整道作业；无缝线路采用长钢轨推送车、换轨台车辅以人工更换长钢轨，后进行应力放散锁定，新建兰州至中川机场铁路段区间线路与车站内道岔焊接形成跨区间无缝线路。新建兰州至中川机场铁路部分地段坡度达到了18‰，为保证铺架工程顺利实施及作业安全，计划采用双机牵引的形式保证牵引动力，并在停机调车时按规定做好防溜措施。第二十页，共35页。3.3铺架工程施工方案

序号项目名称节点工期序号项目名称节点工期1DK27+777—DK29+441路基2014年6月1日5哈家咀碱沟立交特大桥（60+100+60）连续梁2014年9月5日2树屏立交特大桥（32+48+32）连续梁2014年7月9日6茅茨岘立交特大桥128m系杆拱2014年9月27日3树屏立交特大桥（48+80+48）连续梁2014年8月12日7架桥机调头2014年10月13日—2014年10月19日4树屏立交特大桥（32+2*48+32）连续梁2014年8月17日8黄羊头碱沟特大桥（48+80+48）连续梁2014年10月21日第二十一页，共35页。第四章施工进度安排及各专业工程施工组织第二十二页，共35页。4.1总工期及计划开竣工日期

本标段工程计划开工日期：2013年5月20日，计划竣工日期:2017年1月19日，总工期为1341日历天。其中中川本线竣工日期为2016年1月19日，工期32个月；货车联络线竣工日期为2017年1月19日，工期44个月。进场后业主将中川本线竣工日期调整为2015年6月30日，工期25个月。第二十三页，共35页。4.2主要阶段性工期安排

第一阶段：2013年5月20日至2013年7月31日，施工准备阶段，完成技术准备、施工调查、组织准备、施工场地准备等工作，主要进行征地拆迁和临时工程建设，同时做好培训教育工作。力争2013年7月底前完成重难点控制工程和前期开工工点的征地拆迁工作。第二阶段：2013年8月1日至2013年12月31日，施工初期阶段，完成铺轨基地、梁场等大临建设；完成制梁180片；完成桥梁下部结构60%，连续梁处下部结构完成60%；完成路基土石方及附属70%。第三阶段：2014年1月1日至2014年12月31日，施工高峰阶段，2014年9月30日前完成所有路基及附属、桥涵、T梁预制等施工；2014年6月7日开始，展开中川本线铺架施工，同时兼顾桥面系施工，2014年10月31日完成管段内铺架施工。第四阶段：2014年11月1日至2015年4月30日，施工平台阶段，2015年4月30日完成全部无缝线路施工。第五阶段：2015年5月1日至2015年6月30日，施工收尾阶段，完成全线联调联试、试运行竣工验交。第二十四页，共35页。4.3主要分项工程进度指标

路基工程进度指标序号分项工程进度指标（方/月）1路堤填筑基床以下路基20万基床底层10万基床表层3万2路堑开挖7万3过渡段路桥3500路堤与横向构造物4200路堤与路堑3300路基与隧道40004桩板式挡墙300第二十五页，共35页。4.3主要分项工程进度指标

桥梁下部施工进度指标桥梁进度指标序号项目名称进度指标1钻孔桩(冲击钻)7d/根2钻孔桩(旋挖钻)1d/根3承台7d/座4墩台10d/座序号项目名称进度指标（天）10号块施工302挂篮拼装及预压203悬臂浇筑(天/节段)74边跨合龙205中跨合龙206T梁预制（片/天）7第二十六页，共35页。4.3主要分项工程进度指标

铺轨架梁序号项目名称进度指标1综合铺架进度1km/天2架梁12片/天3铺轨1km/天第二十七页，共35页。4.4主要分项工程施工进度计划安排

序号工程项目开工日期完工日期天数一施工准备2013.5.202013.7.31二路基及站场土石方

⑴地基处理2013.7.152013.9.1562⑵路基土石方2013.8.152014.3.31228⑶路基附属及其他2013.10.12014.4.30211三桥涵工程

⑴桥梁下部结构2013.8.12014.4.30272⑵连续梁2013.11.12014.7.20261⑶小桥、涵洞2013.8.12014.3.31242⑷黄羊头梁场T梁预制2013.8.212014.9.30406第二十八页，共35页。4.4主要分项工程施工进度计划安排

序号工程项目开工日期完工日期天数三铺架工程

⑴T梁架设2014.6.72014.10.31146⑵轨道工程2014.6.12015.4.30333四桥面系工程2014.6.102014.11.30173五中川本线站后及联调联试、竣工验收2015.5.12015.6.3061第二十九页，共35页。第五章主要设备及进场计划30第三十页，共35页。5.1主要工程设备使用计划和供应方案

大型机械设备配置及进场安排

依据我公司为本标段工程制定的施工方案、确定的施工顺序和施工计划安排，机械设备进出场计划详见“主要机械设备进场计划表”。批次机械设备名称进场时间第一批大型临时设施施工机械设备路基、桥涵机械设备。2013年7月第二批铺架设备2014年4月第三十一页，共35页。主要施工机械设备使用计划表（一）

序号机械设备名称规格型号单位数量使用部位1挖掘机PC400-8台16路基、基地2长臂挖掘机TY240L台2路基、基地3小型挖掘机AT60E-7台6路基、基地4履带式推土机TY320台10路基、基地5装载机ZLM50E台6路基、基地6自卸汽车斯泰尔台60路基、基地7自卸汽车EQ3166G台40路基、基地8稳定土厂