2022年CRH2A专业题库（铁总题库）含答案

2022年CRH2A专业题库（铁总题库）含答案ー、单选题.CRH2A（统型）动车组前罩开闭机构由三部分组成:开闭装置、〇、头罩三部分组成A'车钩装置B'开锁装置C'锁紧装置D'闭锁装置答案:C.踏面清扫装置新研磨子的厚度为〇mm。A'40B'50C'60D'80答案:ACRH2型动车组ー级检修质量标准牵引杆橡胶节点无明显破损、龟裂、老化现象,金属件端末部的剥离长度在（）以上时须更换。Aゝ!0mmB、12mmC、15mmDx20mm答案:c.()主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。A、一系垂向油压减振器B、二系垂向油压减振器C、一系横向油压减振器D、二系横向油压减振器答案:A.动车组超过检修周期或行车安全设备0超过检修周期,严禁上线试运行。ATP/CIR/LKJATP/CIR/BTrGATP/CIR/BATD、ATP/CIR/BTM答案:A牵引电机加注油脂作业顺序正确的是()。①对注油孔第一次注油;②第一次对注油枪秤重;③数值AX喷射次数W10g；④对注油枪第二次秤重,然后再注油再秤重，直到注射前与注射结束的注油枪重量差满足20〜25g。A、①，②，③，④B、②、③，①，④C、②，①，③，④D、③，②，①，④CRH2G动车组每轴齿轮箱设〇个温度传感器。A、2B、3C、4D、5答案:CCRH2A动车组牵引梁由端梁和枕梁联结,并具有安装车钩ゝ（）的相应结构。A、横向油压减震器B、车钩C、缓冲器D、冲击座答案:CCRH2A型动车组可以使用。清洗剂对车顶油漆部位进行清洗。A、中性清洗剂B、酸性清洗剂C、碱性清洗剂D、洗洁精答案：ACRH2A统型动车组绝缘测量,主回路501c〜大地间»〇〇A、0.1MQB、0.2MQC、0.3MQD、0.4MQ答案:B〇是CRH2A统型动车组单相逆变电源输入侧电源来源。A、辅助变压器B、辅助整流器C、牵引变流器D、蓄电池答案:DCRH2型动车组ー级修时,检测受电弓与接触网接触压カ符合规定（70N±15N【CRH2A、2B、2E、2A统】,80N±15N[CRH2C!在高出车顶0米处测量。A、1.3B、1.4C、1.5D、1.6答案：D轴箱定位装置橡胶节点橡胶表面伤痕长度在〇以上且深度在〇以上时须更换。5mm,15mm10mm,5mm10mm,15mm15mm,5mm14.动车组使用过渡车钩时,确认过渡车钩和15号车钩中心高度差,须不超过。mm,否则须调整。A、30mmB、49mmCヽ50mmDヽ60mm答案:C.CRH2型动车组ー级修时,硅橡胶绝缘子护套（绝缘子中间圆柱）深度不超过2mm或长度不超过0mmA、2B、3C、4D、5答案:D.CRH2A统型动车组新压缩机运行0后须进行首次换油,根据润滑油取样检测的结果缩短更换周期。120h130h140h150h.CRH2B型动车组视频装置检查,当系统长期不使用时,应定期对系统进行点检,半年内至少检查。次。A、1B、2C、3D、4答案:A.自动车钩的支撑与钩高调整是由〇实现。A、支承机构B、缓冲器C、解钩手柄D、调整器答案:A.CRH2型动车组ー级修时,升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;橡胶无老化,裂纹长度不超过〇mm或深度不超过1.2mm（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）A、20B、23C、25D、30.CRH2A统型动车组客室侧门检测及清洁作业项目中,侧门开门时间测试,关门时间应为()。A、4.5~5.0秒B、5.〇〜5.5秒G5.5〜6.0秒D、6.5〜6.5秒答案:C.CRH2B型动车组接地电阻检查及清洁作业,断开2500和2500A线,测量接地电阻阻值,阻值〇A、0.5±0.050B、0.5±0.100C、0.6±0.050D、0.6±0.100答案:A.司机室功能检查作业项目中,检查1、〇号车〇轴的车轮直径,超差1mm时须重新设定轮径。A、1、2位B、1、4位G2、3位D、3、4位CRH2A统型动车组在头ゝ尾车靠司机室侧拉门及0号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁,能从车外和车内锁闭和打开。A、4B、5C、6D、7答案:CCRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组（25KV、3060KVA）,2个牵引绕组（1500V、2X1285KVA）,1个（）（400V、490KVA）结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。A、单边绕组B、辅助绕组C、四次边绕组D、五次边绕组答案:BARf是用整流器用变压器（TR2）将APU的稳压三相A,C400V/50Hz输出进行变压后,通过结构为3相全波整流电路的辅助整流器来输出0。A、DC100VB、AC100V（稳压）GAC100V（非稳压）D、AC220V当动车组转向架结冰,需列车限速时,无酢轨道限速250Km/h及以下,有酢轨道限速〇Km/h及以下,A、160B、170C、180D、200答案:D进行质量鉴定时，每列动车组鉴定辆数不得少于编组的()％,头车与餐车必抽,其他车辆随机抽查。A、20B、30C、50D、80答案:CCRH2A统型动车组ー级修作业标准，制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的显示电压应为〇以上。A、86B、87C、88D、89CRH2E动车组高压设备箱检查及清洁,避雷器绝缘子伞裙破损单个面积大于10mm2,总面积大于()时,须更换。A、30mm2Bゝ35mm2C\40mm2D、45mm2答案:BCRH2c型动车组ー级修时,检测受电弓与接触网接触压カ符合规定,()N±15N,在高出车顶1.6米处测量。A、70B、80C、90D、100答案:BCRH2型动车组受电弓,使用1000V等级绝缘电阻计,对受电弓与车体进行绝缘测定,应为〇以上。A、5MQB、10MQC、15MQD、20MQ答案：D车钩连接面和钩舌腔内堆积的灰尘,要定期进行清理,清理后。A、涂适量润滑油B、涂适量润滑脂C、喷适量松动剂D、涂中性清洗剂答案:BCRH2B型动车组齿轮箱润滑油更换作业,注油塞紧固カ矩为〇。A、124N-mB、125N-mG126N-mD、127N-m答案:DCRH2型动车组ー级修时,受电弓编导线的芯线缺损小于〇%A、5B、10C、15D、20答案：BCRH2动车组上装用双向。型橡胶缓冲器,该型号缓冲器为目前较为独有的初压カ为零的橡胶缓冲器。A、VB、XC、YD、W答案:DCRH2A统型动车组牵引电机轴承加注油脂作业,对注油枪的内腔进行添加润滑油脂时,要求添加量至少为内腔容量的〇。A、1/2B、1/3C、2/3D、3/4答案:CCRH2C一阶段动车组过分相装置检测,感应接收器磕碰损伤深度大于〇时需要更换。A、3mmB、4mmC、5mmD\6mm答案:BCRH2型动车组特高压耐压试验时,试验设备将电压快速升至试验电压〇，轻触“计时”按钮开始计时,在1分钟后和9分钟后各测定变压器的原边电流和特高耐压回路漏电流没有变化,并记录到记录表中。27.5KV30KV42KV45KV答案:CCRH2B型动车组高压隔离开关检查及清洁作业,检测刀夹在自由状态下两弹簧片间距最小处的尺寸W〇A、6.5mmB、y.0mmC\7.5mmD\8.0mm答案:cCRH2A统型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和〇的连接,同时承载电气车钩实现电路连接。A、水路B、网络C、风路D、电路答案:C41.欧特美公司内端门故障代码“01”相应的故障说明为0。A、挤压次数超限B、皮带滑动C、驱动电机故障42.自动高度调整装置动作延迟时间0秒,无感区10±1mm。A、2±1B、3±1C、5±1D、10±1答案:B43.过渡车钩基本参数:最高使用速度〇;最大连接辆数〇;车钩强度:纵向拉伸屈服强度2500KN、纵向压缩屈服强度»550KN;。120km/h,16辆120km/h,8辆G160km/h,8辆D、160km/h,16辆答案:ACRH2型动车组侧拉门装置,通过操作在司机室以及乘务员室内设置的乘务员开关,作为开关的集中控制方式。关闭侧拉门之后各个车厢侧面的显示灯会。,司机台的关门显示灯会()。A、壳起,壳起B、熄灭,熄灭C、熄灭,灵起D、壳起,熄灭CRH2型动车组ー级修时,硅橡胶绝缘子伞群划伤深度不超过（）mm,长度不超过1cm。A、1B、2C、3D、4答案:B旅客列车空调失效超过（）分钟不能恢复且列车不能维持运行时,列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通,视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、开窗的决定。A、5B、10C、20D、30答案:CCRH2型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动〇AヽBV手柄拔取B、MR旋塞关闭C、电气连接切换器在合并位D、按下客室端部红色紧急按钮CRH2A统型动车组头灯采用模块化设计,每个模块包括1个标识灯、〇个远光灯、1个近光灯。A、1B、2C、3D、4答案:B动车组无动カ回送时,列车管压カ为600kPa,使用统型过渡车钩时,须确认相互连挂的车钩中心水平高度差不得超过〇mm。A、40B、50C、60D、75答案:BCRH2型动车组牵引电动机采用〇控制方式Av矢量B、向量C、低速矢量,高速向量D、低速向量,高速矢量答案：A差压阀设定差压为（）kPa,当左右的空气弹簧产生设定值以上的压カ时,使高压侧的空气向低压侧流动,可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡。A、120±20B、120±10C、150±20D、180±20答案:CCRH2C二阶段动车组辅助空气压缩机检测,电动机的整流子面无烧损、缺陷,电刷保持架安装状态良好,电刷尺寸应附合标准,电刷的长度〇以上。Aゝ!3mmB、14mmCヽ15mmDヽ16mm答案:CCRH2A统型动车组一等座椅布置间距为〇mm,采用2+2座椅布置形式,走廊宽度为600mm〇1045105010551060答案：DCRH2B型动车组主空压机位于〇车。03ゝ05ゝ07、09、11、1303、05、07、11、13C、03、05、07、11、13、15D、05、07、D、13、15答案:C55.设备舱通风口及裙板滤网等检修作业项目中空调温度设定要求:车辆正常运行时全列空调温度设为集控制冷模式,设定温度为();其他运用时间根据运用情况设定室内温度。A、26℃B、24℃C、28℃D、20℃答案：A56.CRH2A统型动车组5车冷藏柜采用〇制冷剂。A、R410aB、R22R508bR134a答案：D新造动车组试运行里程要求时速250公里动车组试运行里程不少于。公里,新造后的动车组,有动カ回送时可纳入试运行里程统计。A、800B、900C、1000D、1500答案:C在受电弓阀板中用于控制升弓速度的是〇A、滤清器B、升弓单向节流阀C、降弓单向节流阀D、减压阀答案:BCRH2型动车组ー级检修质量标准CRH2C二阶段、CRH2A统闸片单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于〇,且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的〇。A、1cm2,90%B、1cm2,80%G1mm2,80%D、1mm2,90%答案：BCRH2型动车组ー级修时,硅橡胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过〇mm。A、3B、4C、5D、6CRH2型动车组特高压耐压试验结束后等待〇以上,将试验设备输出回路挂接地线,通过专用验电器对特高耐压线验电确认无电后,取下试验线。A、5SB、10SC、15SD、20S答案:BCRH2G动车组特高压电缆普利卡管检查,检查普利卡管外观状态,应无裂纹、断裂、破损、穿透性电蚀、变形,日系特高压电缆:外径小于()或局部凹坑深度大于9mm。Aヽ50mmBヽ55mmCヽ60mmDヽ65mm答案:CCRH2型动车组ー级修时,车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过()处，每处剥离不大于100X100mm。A、!B、2C、3D、4CRH2C二阶段动车组牵引电机轴承加注油脂,牵引电机传动端及非传动端各().A、10~15gB、15~20gC、15~25gD、20~25g答案:DCRH2A统型动车组司机室电暖气位于〇。A、右前电气柜B、左前电气柜C、右后电气柜D、左后电气柜答案:ACRH2A统型动车组停放制动夹钳装置停放夹紧カ为()kN/每夹钳,能满足动车组在千分之二十线路坡道上停放。A、30B、40C、50D、60答案：B客室侧门检测及清洁作业项目中,车门关闭到位后,关门到位开关碰柱上的红线露出开关体0。A、!~2mmB、2~3mmC\3〜4mmD、4~5mm答案:A以下（）项操作不能对警惕装置进行有效操作。A、警惕脚踏动作B、警惕按钮动作C、司机控制器动作D、触按MON屏答案:D自动车钩对中体在水平面内对自动车钩进行对中。对中仅在中心位置周围（）范围内有效。这样使车钩可以被手动推出对中范围,以便以较大的弯度联挂。A、±4°B、±5°C、±6°D、±7°答案：DCRH2E型动车组前窗覆膜加热器检查作业,前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为：（）。A、25℃和40°CB、25℃和45℃C、30°C和40°CD、30°C和45℃答案:A更换速度传感器之前,须在新传感器的连接器处对其阻值进行确认,AG43型1针与2针之间的阻值为（）Q,3针和4针之间为33±4Q,5针和6针之间为27±30〇A、40±10B、50±10C、60±10D、70±10答案:CCRH2A型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）<25mm,左右（两侧）<15mm1对角。。<15mm<20mm<25mm<30mm答案：CCRH2Cー阶段动车组供排水装置检查及清洁,水泵室盖板紧固扭力值。N.moA、7-10B、8-11C、6-9D、9-12答案:ACRH2型动车组动车的速度信号是由()传感器获得。A、AG37传感器B、PG传感器GAG47传感器D、LKJ2000传感器答案:BCRH2A统型动车组接地继电器检查及清洁作业,升弓供电后,测量接地继电器GR3的701c〜700A间输入电压,应为A,C〇以下。A、5VB、6VC、yVD、8V答案：A"CRH2型动车组前窗覆膜加热检查时,手感检查前窗玻璃加热状态良好。前窗玻璃内表面温度应逐渐升高,电热玻璃持续加热约20分钟后,若前窗玻璃内表面温度过高()或过低均为故障A、咼于30度B、高于35度C、高于40度D、高于45度答案:c牵引电机轴承加注油脂作业时,牽引电机传动端及非传动端各加注油脂量为〇〇A、15~20gB、20~25gG25-30gD\30~35g答案:BCRH2B型动车组主空压机检查/润滑油取样作业,一般取样润滑油〇150ml200mlG250mlDヽ300ml答案:B.空调机组检查及清洁作业项目中，将空调打到“强冷”位，工作10分钟后,通过空调控制器确认压缩机工作电流符合()。A、30-50AB、20-60AC、30-60AD、4〇〜60A.高级修试运行是指动车组经过三、四、五级检修后进行的试运行,主要是检验高级修后动车组的设备性能。时速200-250公里动车组三级修后试运行里程不少于〇公里。A、400B、500C、800D、1000答案:B.CRH2A统型动车组主空压机进气过滤器滤芯清洁作业,当采用压缩空气吹气清扫时,风压要求在685kPa以下,空气喷嘴和滤芯材料的距离要超过〇以上,滤芯由内侧向外侧,沿着滤材的褶皱清扫。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案:DCRH2型两列动车组连接时的MON依次显示为：“〇〜打开头罩锁〜打开头罩〜锁住头罩〜连接准备完成”。A、联挂就绪B、联挂准备C、连接准备答案:BCRH2A统型动车组ー级修制动系统试验,将BV手柄置于7N,操作主空压机打风,总风压カ至880±10kPa,空压机运转停止1min后,开始保压。通过MON信息画面中观察靠近主控端的总风压カ值,保压5分钟,确认总风压カ下降不得大于()kPa〇A、10B、15C、20D、25答案:CCRH2A统型动车组停放制动夹钳装置缓解压カ值为〇kPa〇A、450B、500C、550D、600答案：CCRH2G型动车组轮径校准作业中使用轮径测量尺测量各车厢第()轴车轮直径数据,作为该车厢轮对镇修后B,CU中SW4设定的轮径值。A、1B、2C、3D、4答案:c铁路局（公司）每半年组织鉴定,每次覆盖所有动车所、配属车型,鉴定列数原则上不得少于（）列，配属不足〇列的全覆盖。A、10B、20C、30D、40答案:C车辆之间相互的冲击可以使车钩自动的连挂,连挂速度应控制在〇;连挂时须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。Av0.5km/h~4km/hBv0.5km/h~5km/hCv0.5km/h~6km/hDv0.5km/h~7km/h答案:BDSA.250型受电弓设计速度:250km/h,额定电压/电流:（）〇Av25Kv/1000ABv25Kv/1100ACv25Kv/1200ADv25Kv/1300ACRH2A统型动车组内端门门板在关闭过程中碰到障碍物,门会再次自动打开然后再重新关闭。如果障碍物依然存在,这一过程将重复,（）次关门试图之后,门将保持打开,并给岀故障指示。A、2B、3C、4D、5答案:BCRH2A统型动车组10型车钩上部安装有列车管连接器〇,下部安装有总风管连接器（MRP连接器）、解钩风管连接器（UC.连接器）和连挂导引杆,该连挂导杆可以增加车钩可连挂的范围。A、BM连接器B、MR连接器C、BP连接器D、MP连接器答案:C客室侧门检测及清洁作业项目中，侧门开门时间测试,窄幅侧拉门开门时间为（）,宽幅侧拉门开门时间为3-4.5秒。A、2〜2.5秒B、2〜3.5秒C、3〜3.5秒答案:B更换速度传感器之前,须在新传感器的连接器处对其阻值进行确认,AG37型1针与2针之间的阻值为()Q。A、40±10B、50±10C、60±10D、70±10答案:CCRH2型动车组重联作业时,动车组司机复位重联车组紧急制动并(),确认重联良好,重联作业结束。A、试拉B、压钩C、缓解D、施加停放制动答案：A”动车组车辆分解时,以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤,使车钩能顺利解钩,车钩之间要处于()状态。A、缓解B、闭锁C、开锁动车组轴箱体的侧面设置有对车轴轴承状态进行监视的温度传感器,实时温度传感器预警温度是〇,报警温度是()。A、80℃,100℃B、90℃,100℃G90℃,120℃D、100℃,120℃答案:D电开水炉加热腔清洁作业项目中要求电开水炉加热腔内每隔()天清理一次。A、9万公里/90天Bv18万公里/180天C、3万公里/30天D、9万公里/120天答案:BCRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业,测定蓄电池电压,不带负载时总电压不低于〇〇A、92VB、93VC、94VD、95V答案：A客室侧门检测及清洁作业项目中，侧门开门时间测试过程中以下开关不用闭合的是()。A、“车上试验”B、“空档”C、“关车门安全”D、“车门锁紧”答案:CCRH2E型动车组受电弓检测及清洁作业,裂到碳滑板边缘且宽度大于0mm的横向裂纹时必须更换碳滑板。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案:B动车组运行速度达到()公里/小时,警惕功能开始启用。A、5B、10C、15D、30答案：ACRH2E动车组改接地继电器位置:2ゝ6ゝ10、14号车〇位。A、1B、2C、3D、4答案:CCRH2型动车组ー级修时,目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现（）,需更换碳滑板。A、两个滑厚度差超2nlmB、接头或接缝处漏气C、铝托架烧穿孔洞1mm以上D、裂到滑板边缘的宽度大于〇.2mm的横向裂纹答案:B动车组故障非正常运行或停车时,随车机械师立即向0动车调度员报告。A、本属动车所B、本属铁路局C、故障发生地所在铁路局D、总公司答案：C更换CRH2A统型动车组内端门门板上的下滑块时,防跳轮调至（）,承载轮调至（）,取下门扇和承载小车。A、最低点,最高点B、最低点,最低点C、最高点,最低点D、最高点,最高点多选题受电弓无法升起（II）故障原因〇。A、LVC处于闭合状态B、受电弓本身的压カ风管漏风C、受电弓气囊损坏D、受电弓碳滑板漏风答案:BCDCRH2A动车组油压减振器主要有哪几种:（）A、垂向减振器B、横向减振器C、抗蛇行减振器D、车端减振器答案:ABC单车VCB.不能闭合故障通过MON屏检查相应车“配电盘信息"有无发生〇三次侧过电流,若发生,则进行RS复位。A、主电路接地B、CI故障C、MTr油流D、三次侧接地答案:ABCDACK1接通不良（170）故障原因0A、ACK1自身故障B、【扩展供电】断路器故障C、ACK1R2继电器故障D、辅助电源故障答案:ABCCRH2A动车组DTC.报“便器1、2蝶阀故障”的原因有:0A、无压缩空气B、碟阀关闭不到位（阻塞或气源压カ低或气缸损坏或碟阀损坏）C、碟阀关到位检测开关脱落或错位（开关损坏或线路故障）D、碟阀内有空气答案：ABCCRH2A动车组在车体外侧面上,设置了（）A、车侧显示灯B、目的地显ホ器C、车号显示器D、温度显示器答案：ABCCRH2A动车组内部门电控系统包括：（）A、红外传感器B、电子门控器C、手动电动切换开关D、关到位隔离开关、电机等CRH2A型动车组二级修作业项目中接地电阻检查及清洁的作业要求有〇A、目视检查接地电阻安装状态:紧固、无松动,外观状态良好B、打开电阻防护板;用毛刷清洁电阻表面:电阻表面无灰尘,锯齿状电阻体接片焊接良好C、断开2500和2500A线,用万用表测量接地电阻阻值,阻值0.5±0.05Q,测量完毕后,紧固接线端子、检查电阻接线端子安装状态紧固、无松动D、作业完毕后安装好对应的底板和裙板,底板和裙板扭カ均为30N.m答案:ABCCRH2A动车组采用铝合金车体的优点有:〇A、制造エ艺简单，节省加工费用B、轻量化效果好C、具有良好的运行品质D、耐腐蚀,可降低维修费用答案：ABCCRH2A动车组车顶板内外风挡的作业质量标准为:0。A、车顶板无缺陷,防滑地胶无剥离磨损。B、特高压保护橡胶套磨损不过限。C、内外风挡无变形破损,外观及安装状态良好。D、内外风挡连接部锁闭装置状态良好答案:ABCDCRH2A动车组下列门中哪个门没有压紧装置：0A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门D、内端门答案:ACD辅助电源装置ARfN2跳闸(144)故障原因〇。A、TR2变压器故障B、蓄电池故障C、整流单元故障D、【辅助整流器】断路器故障答案:ACD制动不缓解(153)故障原因〇。A、BCU故障B、防滑阀故障C、中继阀ゝEP阀故障D、传感器故障答案：ACDCRH2A统型动车组停放制动夹钳设置于〇车。A、!B、4C、5D、8主变压器三次侧接地（164）故障RS复位无效后,随车机械师立即将故障单元各配电盘中的。、【辅助变压器】、【空调电源2】、【电茶炉加热电源】［阳20710^^2090（5和0^2（3（2091~2110、2141〜215〇）、CRH2A（统型）断路器断开。A、司机室制冷B、辅助电源输入电压C、空调电源1D、供排气答案:ABCD自动打开头罩功能失效随车机械师检查司机室配电盘中〇断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。A、联解控制B、联解分控C、联解限位开关D、24V电源答案:ABCD制动不足（123）故障紧急复位后,若制动试验不正常,或“制动力不足（123）”故障未消除,通知随车机械师。机械师立即将故障车配电盘中的（）断路器断开15秒再投入。A、紧急制动B、制动控制装置C、紧急制动转换控制D、制动控制答案:ABD.CRH2A动车组（）号车为拖车。A、1B、4C、5D、8答案:ABCD.辅助电源装置ACVN1跳闸（146）故障原因〇。A、TR3变压器故障、B、负载设备故障C、【辅助电源装置交流电源1】断路器故障D、TR2变压器故障答案:ABC.辅助电源装置故障（135）故障原因〇。A、负载设备故障导致APU输出电压低B、负载设备漏电流故障引起APU三相输出不平衡C、APU三相电压AC400V输出接地D、APU自身故障答案：ABC.一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换（）A、滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB、两条滑板剩余厚度差超过3mmC、滑板断裂D、裂缝导致滑板漏气答案:ABCD.牽引变流器故障2(005)故障原因A、牵引变压器二次侧过电流1B、牵引变压器二次侧过电流2C、主电路器件异常D、牵引变流器中间电路充电不良答案:BCD.操作应急短接开关后,司机、随车机械师应密切关注M0N屏【制动信息】画面中。;同时密切关注紧急制动主故障灯状态。如发现异常情况,司机应马上手动操作快速制动停车。A、列车总风缸压カB、各车制动缸压カC、各车配电盘紧急制动信息D、紧急制动信息答案:ABCD.制动控制装置速度发电机断线(060、061、062、063)机械师按规定程序下车检查〇的状态。A、轮对踏面B、制动盘C、相应电机D、(轴端)速度传感器连接插件答案:ACD.单车VCB不能闭合按压【VCB合】按钮,若VCB仍不能闭合,通知随车机械师,立即确认故障VCB对应车配电盘中的。扩展供电断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。A、牵引变压器油流B、辅助电路过电流C、牵引变压器过电流D、真空断路器答案:ABCD.CRH2A动车组刮雨器电路的基本单元设备由()、刮雨器开关及DC./DC.脉冲整流器构成。A、刮雨器电机B、洗净器C、二极管模块D、间歇性继电器答案:ABCD.CRH2A动车组空调换气系统由()及送回风风道系统组成。A、空调装置B、换气装置C、通风装置D、应急通风装置答案:ABCD.CRH2A动车组玻璃加热器电路的基本单元由哪几部分组成:〇Aゝ加热控制器B、玻璃加热器C、热传感器D、控制开关答案:ABC.CRH2A动车组标志灯转换电路的基本单元由()构成A、标志灯控制部B、标志灯电阻器盘C、前部标志灯D、后部标志灯答案:ABCD.CRH2A动车组车载信息系统数据记录功能包括哪些内容?()A、故障时记录设备动作信息B、主故障发生时记录状态c、累计走行公里及牵弓1/再生电カD、正式运行或试运行中记录车辆性能、项目选择ゝ空调运转率、空调运行状态等信息.受电弓无法升起（丨）故障,需确认K04、06车（CRH2A、CRH2C）2Z《04、13车（CRH2B、CRH2E）2配电盘中配电盘中的〇断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。A、降弓B、升弓C、受电弓升起D、受电弓隔离开关答案:BD.CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。A、4B、6C、5D、7答案:AB.主变压器三次侧过电流（163）故障,随车机械师立即将故障单元各配电盘中的。【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】（CRH2071C-CRH2090C和CRH2c（2091〜2110、2141〜2150）、CRH2A（统型）动车组）断路器断开。A、司机室制冷B、【辅助电源输入电压】C、牵引变流器2D、辅助变压器答案:ABCD.报轴温（154、155）故障随车机械师按规定程序下车,检查〇状态,对相应轴箱、齿轮箱点温。A、制动盘B'轴箱体C'齿轮箱外观D'踏面答案:BC.空调装置VVVF异常（125、126）故障原因〇AV空调装置VWF传输不良B'空调装置元件异常C、空调装置VVVF门阵列错误D'空调装置VVVF晶体管热敏动作答案:ABCD.牵引变流器故障1（004）故障原因〇。A'直流过电压B'控制电源异常C'牵引电机过电流D'牵引电机电流不平衡答案：ABC.空调装置1斩波器异常（122）故障原因（）A'空调装置逆变器异常B、空调装置斩波器输出过电压C、空调装置斩波器元件异常D、空调装置逆变器接触器异常答案:ABC.空调故障开门运行限速〇km/h〇A、高站台40B、高站台60G低站台60D、低站台40答案:AC.受电弓无法升起（I）故障原因〇。A、辅助风缸压カ过低B、【升弓】断路器处于闭合位C、保护接地开关处于闭合状态D、VCB处于闭合状态答案：ACD.CRH2A动车组受电弓软连线有哪几种:〇A、互感器软连线B、弓头软连线C、肘接软连线D、底架软连线答案:BCD.CRH2A动车组车上供水系统由哪些组成部分:0A、水箱B、水泵装置C、防冻排水装置D、供排水管路答案:ABCD.CRH2A动车组前罩开闭机构由哪几部分组成:〇A、开闭装置B、锁紧装置C、头罩D、锁紧汽缸答案:ABC.CRH2A动车组车载信息系统设备的切除、复位功能包括哪些内容?（）A、向牵引变流器、辅助电源装置以及配电盘传送复位指令B、设备远程切除指令的传送C、辅助绕组电源感应电路的控制D、三相AC400V电源感应电路的控制（BKK远程断开及闭合操作）答案:ABCD.不明原因紧急制动故障原因〇A、管路漏风B、KHB255电路板与母板之间接触不良C、线路中存在电磁干扰D、继电器故障答案:BCD.CRH2A动车组制动控制器的功能有:〇A、“运行”位,与牵引控制信号联锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效B、在制动级位,发出“1〜7”级常用制动C、在“快速”位时,发出快速制动级位指令D、在“拔取”位，在紧急情况下激发快速制动答案:ABCD.CRH2A动车组客室照明荧光灯有三种,分别是()110W100WC、40WD、20W答案：ACD.CRH2A动车组司机室划分为三个区域:()A、设备舱B、操控区C、驾驶区D、电气柜答案：ABD判断题CRH2A（统型）动车组ー级修时,车头前罩状态良好,无损伤或变形,锁闭状态良好,间隙不大于6mm〇（）A、正确B、错误答案:B制动夹钳装置更换作业项目中进行制动夹钳动作试验时,使制动夹钳连续进行制动ゝ缓解动作,试验次数不低于5次,在此过程中确认制动夹钳的工作状态正常。（）Av正确Bv错误答案:ACRH2型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关BGS、高压隔离开关1套。（）A、正确B、错误答案：ACRH2型动车组ー级检修质量标准CRH2C二阶段、CRH2A统闸片单个摩擦粒子摩擦材料表面的污渍或烧灼点面积总和不大于1cm2。（）A、正确B、错误答案：ACRH2型动车组受电弓两个碳滑板高度差大于2.5mm,必须更换碳滑板。（）Av正确Bv错误答案:B.当动车组发生故障后,在区间停车超过20分钟,站内停车超过40分钟不能判明原因或虽判明原因但短时间内难以处置修复时,随车机械师应及时果断通知司机申请救援。（）Av正确B、错误答案:B.CRH2B型动车组接地电阻检查及清洁，断开2500和2500A线，测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.10Q,测量完毕后，紧固接线端子、检查无松动。（）Av正确Bv错误答案：B.动车组试运行包含试运行试验及试运行跑合两部分。〇Av正确Bv错误答案：A.CRH2A统型动车组前端车钩缓冲装置技术参数最大载荷:拉伸:21000KN,压缩:21500KN；（）答案:A.CRH2型动车组ー级检修质量标准中要求齿轮箱油位观察窗须使用有机溶剂（或稀释剂）清理,以保证观察窗油位清晰可见。（）A、正确B、错误答案:B.随车机械师故障处置时间,区间超过20分钟,站内超过30分钟,仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。（）Av正确Bv错误答案：A.踏面清扫器如通过拉拔止动销消除了踏面清扫器卡滞,但在短期内又出现卡滞，可通过更换过滤器进行处理。（）Av正确Bv错误答案：A.时速250公里速度级动车组（CRH2A）车体结构底架主要由牵引梁、枕梁v缓冲梁、边梁、横梁、地板等结构组成，材料为不锈钢型材或铝板。（）Av正确Bv错误.CRH2A统动车组ー、二等座座椅骨架采用铸钢材料。（）Av正确Bv错误答案:B.动车（客车〉段每半年须组织对配属动车组进行全覆盖鉴定。（）Av正确B、错误答案:B.CRH2-300型动车组受电弓导流罩检查,罩体平整,不得有明显的局部凹凸,若出现则很可能是内部肋板与外罩体之间产生了开裂,需焊补修复流罩。（）Av正确Bv错误答案：B.非主控端司机室警惕装置功能仍然有效。（）Av正确Bv错误答案：B.动车组01车3轴或00车2轴轮径发生变更时,可在M0N显示器进行轮径值校准,但须按下中央装置的［诊断］键，使信息显示屏进入［诊断］模式。（）Av正确Bv错误答案：B.CRH2A统动车组转向架垂向减振器安装螺栓紧固扭矩为90N・mo（）Av正确Bv错误答案:A.CRH2型动车组ー级检修质量标准中要求牵引电机冷却风道无破损,如果出现扭曲变形但无裂损时可继续使用。（）Av正确Bv错误答案:B.停放制动功能试验仅适用于带有停放制动的CRH2A统动车组。（）Av正确Bv错误答案：A.解编作业时,动车组机械师分别断开两列动车“MXRN3断路器（联解控制）”，解编作业结束。（）Av正确B、错误答案：A.CRH2A统动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及6号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁,能从车外和车内锁闭和打开。（）Av正确.动车组供断电作业应由一名操作员独立完成,夜间增加一名监护人员,作业人员应办理申请和签认手续。（）A、正确B、错误答案:B.为达到降低左右方向振动的目的,横向减振器被安装在中心销和转向架构架的纵向梁之间。（）A、正确B、错误答案:A.B,CU软件未升级及未加装撒砂装置动车组轮径校准作业时,第3轴车轮直径为848mm时,B,CU车轮直径设定开关设定为SW3=8、SW4=5O（）A、正确B、错误答案：A.动车所要成立工具室,并将主机厂、委外修工具纳入工具室统ー管理。（）A、正确B、错误答案：A.动车组救援时,应优先采用动车救援,其次采用机车救援。（）答案:A.清洁车顶与受电弓之间的绝缘子,可使用10%以下酸性清洁剂,不得使用带油棉纱。（）A、正确B、错误答案:B.CRH2B型动车组车顶天线位于01ゝ08车。（）A、正确B、错误答案：B.铁运电[2013]17号规定,在拆装裙底板时,严禁使用电动扳手,严格实行扭カ扳手坚固,确保安装力矩到位,作业完成后必须涂打防松标记。（）A、正确B、错误答案：A.静态履历信息是指在动车组生命周期中,固定不变或相对稳定的技术参数，如动车组制造年月或长、宽、高等。（）A、正确B、错误答案：A.动车转向架通过牵引装置将转向架的牵引力传递到车体,由于是无摇枕转向架,通过抗蛇行减振器提供转向架回转カ矩。（）Av正确Bv错误答案:A.”在车钩解钩的过程中,气缸反向充入风压,主动使杆系结构反向旋转,解除锁定状态,并带动电气车钩回退。”（）Av正确Bv错误答案:A.CRH2A统动车组200J〜大地间绝缘测量只需在1号车或8号车进行测量。（）Av正确Bv错误答案：B.回送动车组随车机械师负责过渡车钩和专用风管的拆装,电气连接线的连接与摘解,动车组截断塞门操作,车门开关,连挂状态确认,开闭机构手动操作等等。（）Av正确Bv错误答案：A.CRH2型动车组前窗玻璃更换后,在常温下干燥48h以上。密封胶施工及固化期间须保证环境温度在（10〜40）℃,温度过低时须辅助加温,密封胶涂打完成后6小时可动车,48小时干燥,期间禁止洗车。（）B、错误答案:A.CRH2A统型动车组ー级修作业标准,制动手柄BV接通时,驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。（）A、正确B、错误答案:A.停放制动功能异常的8辆编组动车组,在20%。以下坡道停放时,不需设置铁鞋。（）A、正确B、错误答案：B.动车组试运行结束后,应对动车组转向架、头罩、车端连接装置等进行重点检查。（）A、正确B、错误答案：B.齿轮箱齿轮和大、小端轴承的润滑均使用相同的润滑油JRK•65,采取大齿轮旋转带动的飞溅润滑方式,润滑油使用油量约为3.5LO（）A、正确.CRH2型动车组雨刮固定刮臂的T型螺母安装在输出轴上,紧固使其压紧刮臂安装座,M10的T型螺母的安装扭矩为38Nm。（）A、正确B、错误答案:A.CRH2型动车组受电弓支撑绝缘子顶部紧固螺栓紧固扭カ值为135N.m。（）Av正确Bv错误答案:A.CRH2A（统型）动车组更换闸片后间隙检查:缓解状态下,检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为4±1.5mm,允许单侧虚抱。（）Av正确Bv错误答案：B.CRH2A统型动车组分离时,通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）Av正确Bv错误答案：A.重联操作必须在重联端进行,只允许异号端进行重联。（）答案:A.CRH2型动车组ー级检修质量标准中要求轴箱定位装置外观状态良好,螺栓无松动,橡胶节点外露橡胶表面产生溶胶现象且有明显块状橡胶脱出时须更换。（）A、正确B、错误答案:A.CRH2A统动车组齿轮箱润滑油更换作业,组装排油塞、密封垫圈,使用（160-800）N-m插ロ扭カ扳手进行紧固，该处扭矩为275N・mo（）AX正确B'错误答案：A.DSA250型受电弓精密调压阀在工作过程中,为保证输出压カ稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。（）A'正确B'错误答案：A.牵引电机加注油脂作业时只须在第一次和最后一次注脂秤重即可得出加注量,加注过程不用加注一次秤重一次。（）A'正确B'错误.牵引电机送风机通过减振橡胶吊挂在车体横梁上,送风机型式为轴流式,1台送风机为2台牵引电机提供冷却用风。（）A、正确B、错误答案:B.DSA250受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳,降弓时应有缓冲,上交叉管应落在二个橡胶减震器上,不允许在降弓位弹跳,因为这种现象会对受电弓引起损坏。（）Av正确Bv错误答案:B.动车组转向架为了确保接地,同时为了防止各轴承的电腐蚀,在齿轮箱的主电动机侧安装了接地装置设置。（）Av正确Bv错误答案：A.CRH2A统型动车组转向架轴箱体由铸钢制成,前盖由铝合金制成,以此来达到减重的目的。（）Av正确Bv错误.动车组在高铁车站存放时,司机与随车机械师须到设在车站的车辆值班室或车站行车室（运转室）办理钥匙交接手续。（）A、正确B、错误答案:A.CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座,应将表面清理干净,DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂,各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂。（）A、正确B、错误答案:A.CRH2型动车组发现普利卡管有裂纹ゝ断裂、破损、穿透性电蚀、变形（日系特高压电缆：外径小于60mm或局部凹坑深度大于9mm;欧系特高压电缆：外径小于55mm或局部凹坑深度大于14mm）,则需将普利卡管损伤部分环形切除,检查普利卡管内部状态,应无杂物、积水等,特高压电缆外观状态良好,外皮无破损ゝ电蚀、老化等。（）A、正确B、错误答案：A.为防止动车组空气弹簧产生缺陷,产生异常上升情况发生,在动车构架横梁上设计有横向止挡。（）答案:B.原则上除随车机械师以外,其它地面作业岗位人员个人手机须集中存放,统ー保管。随车机械师出乘应配备工作手机、对讲机,或应明确工作期间个人手机使用权限。（）A、正确B、错误答案:A.CRH2A（统型）动车组ー级修测量研磨子厚度包含钢背应不小于13mm。（）Av正确Bv错误答案：A.CRH2B型动车组,当受电弓铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时须进行更换。（）Av正确B、错误答案：A.动车组轴箱前盖一般用来安装速度传感器,安装的速度传感器种类有AG37,AG43,LKJ2000用三种，前两者之间可互换使用。（）Av正确Bv错误答案：B.CRH2型动车组ー级检修质量标准中要求横向挡无明显破损ゝ龟裂、老化现象,橡胶表面开裂长度25mm以上或深度5mm以上须更换。（）Av正确Bv错误答案:B.”全自动车钩的解钩可以采用两种方式来进行:第一种是远程自动解钩,第二种是人工现场解钩。"()Av正确Bv错误答案:A.动车组外皮清洗作业时,需在接触网断电情况下进行,不在库内清洗时,可不用断电。()Av正确Bv错误答案：B.DSA250受电弓的下导杆两端各1处、升弓装置与底架的转轴，下导杆两端关节轴承的润滑保养每次注入适量润滑脂大约0.03kgo()Av正确Bv错误答案：A.踏面清扫装置的作用是在行驶中清除附着在车轮踏面上的尘埃、锈迹、油脂等,为防止空转和打滑,在制动时将研磨子压在踏面上进行清扫。()答案:A.线上动车组空调失效时,随车机械师的主要职责是负责旅客列车空调故障应急处置工作;负责配合列车长开启动车组车门;有关车型负责协助动车组司机釆取越障行车模式行车。（）A、正确B、错误答案:A.CRH2A（统型）动车组ー级修时,升降弓试验正常,升弓时不允许受电弓有任何回跳,降弓时应有缓冲。（）A、正确B、错误答案：A.CRH2A统型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成,双层型材间设置薄壁斜筋结构。（）Av正确Bv错误答案：A.动车（客车〉段应制定动车组运用检修质量管理办法,完善作业者自检ゝエ长巡检、干部专检,关键作业质检员现场盯控的质量监督机制。（）Av正确.当动车组故障造成不能运行并全列空调失效时,随车机械师应立即通知司机申请救援。（）A、正确B、错误答案:A.动车（客车）段应根据总公司运用维修规程等制定发布动车组ーニ级检修标准。0A、正确B、错误答案:B.CRH2A统动车组车厢行李架采用分体式,下部采用树脂挤压成型材料,上部采用铝塑复合板。（）A、正确B、错误答案：A.动车组行车设备故障〈以“安监报ーr为准〉必须一事一分析,影响动车组运行30分钟及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,30分钟以下的由动车（客车）段组织分析。（）A、正确B、错误.CRH2型动车组ー级检修质量标准中油润滑联轴节接头外观及安装状态良好,联轴节挡水板橡胶无破损,连接螺栓无松动,沿径向移动联轴节无卡滞。〇A、正确B、错误答案:B.CRH2A统型动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式,该结构可使制动カ更为均匀,有效地减少热斑、颤振。（）AV正确B'错误答案:A.CRH2A统型动车组牵引电机加注油脂作业,将加脂枪油嘴安装到注油杯上，通过油杯对传动端及非传动端的轴承加注油脂,要求两处各加25〜30g。（）AX正确B'错误答案：B.CRH2A统动车组被其它系列动车组救援时,只需切除停放制动。（）A'正确B'错误答案：B.CRH2A（统型）动车组ー级修时,检查转向架扫石器距轨面高度5-10mm之间。（）答案:B.CRH2型动车组关闭侧拉门之后各个车厢侧面外部的显示灯会亮起,司机台的关门显示灯会熄灭。（）A、正确B、错误答案:B.CRH2A统动车组司机室设有逃生窗、扶手、软梯等;软梯放在头罩设备区内。0Av正确B、错误答案：B.CRH2A统型动车组2小时内无动カ回送时,运行中总风压カ不低于530kPa,蓄电池电压不低于84V,电压降至84V时，动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电,待蓄电池电压高于84V以上后,动车组方可继续回送。〇Av正确B、错误答案：B.CRH2系列短编组只能救援各系列短编组及制动状态正常的同系列长编组。（）Av正确Bv错误.“车钩的安装吊挂系统主要起到三个作用,分别是,将自动车钩连接到车体,并传递牵引力,使用悬臂结构支承起整个自动车钩,当自动车钩在水平方向偏离中心线时,自动将其回复到中间位置,便于车钩的分解。"()A、正确B、错误答案:B.停放制动夹钳更换作业项目中进行制动夹钳动作试验时,动车组缓解紧急制动，制动手柄至B7位,司机室停放制动旋钮从释放位至实施位来回扳动,停放制动夹钳动作及缓解正常。()A、正确B、错误答案:B.动车组转向架构架的侧梁和横梁内腔中空,都作为空气弹簧用的辅助空气室。0Av正确Bv错误答案：B.CRH2B型动车组04、13车车顶各两套受电弓。〇A、正确B、错误.CRH2型动车组ー级检修质量标准中要求轴箱定位装置外观状态良好,螺栓无松动,橡胶节点橡胶与金属件结合面之间产生开裂,长度超过1/6圆周或者深度超过5mm时须更换。（）A、正确B、错误答案:B.司机室前舱设备检查作业项目中，可以通过操作闭合「车上试验」开关,控制车内压カ释放阀电磁阀动作。（）Av正确Bv错误答案:B.警惕装置的作用是监控随车机械师在动车组运行过程中的工作状态。（）Av正确B、错误答案：B.CRH2A统型动车组一级检修质量标准中要求，3、7ヽ8号车制动夹钳手动缓解装置安装状态良好，紧固件无松动，控制线缆无破损。0Av正确Bv错误答案：B.CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置车钩的强度:拉伸载荷约160t（约1570kN)v压缩载荷约310t(约3040kN)〇()Av正确Bv错误答案:A.CRH2A统型动车组司机室端采用全自动15型车钩缓冲装置,安装高度为1000mm,可以实现自动连挂。（）Av正确Bv错误答案:B.CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业,在浮充电状态下,通过M0N屏监控蓄电池总电压，应不小于98V。（）Av正确Bv错误答案：B.客室侧门检测及清洁作业项目中，侧门开门时间测试过程中须打开中央控制装置,按诊断开关,进入诊断模式。（）Av正确Bv错误答案：B.CRH2型动车组受电弓软连线与安装面之间涂专用导电接触脂。各软连线型号及长度稍有不同,短的可以用长的更换。（）答案:B.动车组锁修车轮后,有必要在空气弹簧下面插入调整垫板,在调整垫板的总厚度超20mm的情况下,将高度阀调整杆与托的连接位置由上部更换至下部的孔内。（）A、正确B、错误答案:B.CRH2A统型动车组接地继电器检查及清洁作业,升弓供电后,测量接地继电器GR3的701c〜700A间输入电压，应为A,C5V以下。（）A、正确B、错误答案：A.CRH2A统动车组齿轮箱防脱螺栓规格型号为M16X100。（）A、正确B、错误答案：B.CRH2A（统型）动车组车钩中心线高度900mm〇（）A、正确B、错误答案：B.因动车组故障造成空调失效超过20分钟且无法维持运行时,随车机械师处置无效后由列车长通知司机请求救援。（）Av正确Bv错误答案:B.CRH2A统动车组烟火探测器的清洁方法,先将探测器表面灰尘吹掉,再吹洗探测器内部灰尘。（）Av正确Bv错误答案:A.辅助电源装置内置有能将牵引变压器的3次输出A,C400V变为DC100V的辅助变压器（ATr）。（）Av正确Bv错误答案：B.抗蛇行减振器是为了得到稳定的转向架回转カ矩和抑制侧滚的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上,装备在车体与转向架构架之间。（）Av正确Bv错误答案：B.铁路局（公司〉每半年、动车（客车〕段每月组织召开动车组一体化作业联席会议,协调解决并考核各专业结合部问题。（）答案:B.更换速度传感器之前,须对新传感器的连接器处对其阻值进行确认,AG37型与AG43型传感器1针与2针之间的阻值都是60±10Q。()A、正确B、错误答案:A.CRH2型动车组雨刮片锁紧螺母属于一次性零部件,每次拆卸后须更换新螺母进行安装,并需对垫圈外观进行检查,发现不良时需更换。()Av正确Bv错误答案：A.CRH2C二阶段动车组ー级修标准,闸片单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于2cm2〇()Av正确Bv错误答案：B.CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()Av正确Bv错误.CRH2A（统型）动车组ー级修时,保护接地装置安装牢固,软编线断股截面积不大于10%。0A、正确B、错误答案:A.CRH2型动车组ー级检修质量标准中要求制动轴盘外观状态良好,厚度符合限度要求,允许少量贯穿裂纹;各部安装螺栓无松动;制动盘表面凹槽、偏磨不过限。（）Av正确Bv错误答案:B.车辆质检员职责之一是与动车组检修工（组）长办理车辆设备、司机室驾驶操纵设备技术状态交接。0Av正确Bv错误答案：B.空调机组检查及清洁作业项目中,将空调打到“强冷”位,工作10分钟后,通过M0N屏确认压缩机工作电流符合规定值。（）Av正确Bv错误.轴温检测装置包括熔断式温度传感器和实时温度传感器,动车牵引电机设有1个熔断式温度传感器和3个实时温度传感器。（）A、正确B、错误答案:BCRH2A统动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置。使用防混浊的导电膜、通过加热传感器和冷凝器来控制温度。（）A、正确B、错误答案:ACRH2A统型动车组车辆两端安装密接式车钩。（）A'正确B、错误答案：ACRH2A统型动车组ー级修作业标准,联解控制盘电线航空插头无松动,强制开关均处于闭合位。（）A、正确B、错误答案：B"10型车钩在解钩时,司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩;同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。"（）Av正确Bv错误答案:A拉扯踏面清扫装置上的止动销,可以让踏面清扫装置推杆收回,使研磨子远离踏面,方便拆装研磨子。()Av正确Bv错误答案:ACRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力：拉伸:W1200KN,压缩：W1200KN,行程:拉伸よ44mm,压缩:56mm0()Av正确Bv错误答案：A动车组无动カ回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师,经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。()Av正确Bv错误答案：ACRH2A统动车组保温柜内部保温温度为60℃至100℃可调.()Av正确在对CRH2A统动车组进行烟火主机检查时,需确认各车服务配电盘“影视主机电源”NFB闭合。（）A、正确B、错误答案:B在调整和维护受电弓时,为确保不会无意升弓,可以使用约1.5m的绳子绑在底架和上交叉管间。（）A、正确B、错误答案:ACRH2A（统型）动车组ー级修时,检查辅助排障器距轨面高度20-30mm之间。（）A、正确B、错误答案：A客室侧门检测及清洁作业项目中,侧门开门时间测试过程中须闭合“车上试验”、“空档”“车门锁紧”等开关。（）A、正确B、错误答案：A10型车钩机械车钩连挂完成后,承载装置带动电气车钩自动推出实现电气连挂，当机械车钩分解后，承载装置带动电气车钩被自动推回实现电气分解。（）B、错误答案:A填空题（总共题）.总风管路漏风漏风部位无条件处理的关闭漏风车辆两端及相邻车辆连挂端的ー 〇〇答案:总风缸截断塞门自动过分相插头测量,其阻值的正常范围为 至 Qo〇答案:550,650CRH2型动车组二级（专项）修高压机器箱检查及清洁的维修周期为ー万公里或天。〇答案：9.90CRH2A（统型）动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的安全玻璃。。答案：电热夹层CRH2型动车组出现空气弹簧泄露、爆裂或切除状况时,最高限制速度为km/h〇〇答案：120CRH2A（统型）动车组高压隔离开关最小动作气压 kPa〇〇答案：350CRH2A型动车组辅助电源装置滤网安装用螺栓M6X16,扭カ值为N•mo〇答案：5.2

CRH2A（统型）动车组在调整垫板的总厚度超过 mm的情况下,将高度阀调整杆与托的连接位置由下部更换至上部的孔内。〇答案:20CRH2A型动车组吧台/厨房配电柜分布在车车厢。〇答案:5CRH2A动车组车体倾斜尺寸测量前应保证MR压カkPa以上。（）答案:780CRH2型动车组采用 型高压隔离开关。0答案:BT25.04CRH2型动车组塞拉门按结构方式的不同分内塞拉门与两种〇答案:外塞拉门CRH2A（统型）动车组YH400电连接器检查中当电缆与电连接器电缆夹之间产生位移达到ーmm以上时,应进行电缆强化处理。〇答案:3CRH2A动车组车辆信息系统有三大模式界面:检修模式,和一〇〇答案:一般模式,诊断模式CRH2型动车组ー级修检修标准车轮直径、mm,轮径减少mm时,必须在空气弹簧处加垫调整。〇答案:790,20CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度 mm,具有自动降弓功能,适应接触网高度为5300降弓功能,适应接触网高度为5300至mm0()答案:1950,6500CRH2A型动车组辅助排障器检查标准:外观及安装状态良好,橡胶板无破损,距轨面高度至mm,螺栓紧固无松动。〇答案:20,30供、排气电动通风机由逆变器控制速度,其运作有高速运转ゝ低速运转两个阶段。高速运转与低速运转间的切换是由制动控制装置控制的km/h继电器（160SAR）的接点信号进行。（）答案:160CRH2A（统型）动车组收音广播系统以作为系统平台。〇答案:LON网络CRH2A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动后,若列车发生紧急制动,在缓解紧急制动时须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关和线短接,后按压【紧急复位】按钮。〇答案:X3,X3ACRH2型动车组车轮突出的圆弧部分称为«它是保持车辆沿钢轨运行,防止脱轨的重要部分。。答案:轮缘不明原因紧急制动故障，确认故障情况,通知随车机械师,并进行 操作。〇答案：紧急复位CRH2A型动车组制动盘检查标准:外观状态良好，动车轮盘厚度218.2mm,拖车轮盘厚度29.3mm,无贯穿裂纹,裂纹不过限;各部安装螺栓无松动;制动盘表面凹槽、偏磨不过限:表面凹槽《1mm;制动盘偏磨最高点和最低点之差W一_mm0 ()答案:1.5真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压,靠一将污物输送至污物箱。。答案：大气压カCRH2型动车组ー级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过ー_mm或深度不超过 mm。()答案：25,1.2CRH2A型动车组闸片摩擦块边缘缺损宽度不超过 mm。〇答案：10CRH2A动车组空调冷凝器安装相应底板螺栓:用扭カ扳手按规定力矩_N・m安装相应底板螺栓,检查底板螺栓齐全、紧固良好。〇答案：25警惕报警功能异常机械师处置完毕后,如果紧急制动不缓解,机械师操作左边柜转换开关盘 至隔离位,再进行紧急复位操作,缓解紧急制动,维持运行。。答案：警惕隔离开关CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时,双针压カ表指针在 ±10kpa,空气压缩机停止工作。()答案:880接地继电器测量方法:用万用表测量接地继电器GR3的7010-间输入电压;万用表正极接701c线,负极接700A线;电压值应为V以下。〇答案:700A,AC5BIDS内部故障（496）立即确认故障车配电盘中断路器状态。若断开,则闭合;若处于闭合状态,则断开15s再投入。〇答案：转向架失稳检测控制电源CRH2A型动车组接地电阻2500线接线的螺栓规格是螺栓M10X35,扭カ值为至N・m。（）答案：20,24CRH2E动车组车上供水系统由车上水箱、ヽ及供排水管路等组成0答案：水泵装置,防冻排水装置CRH2型动车组车体倾斜标准:前后（两端）高度差くmm;左右两侧高度差くmm〇（）答案：25.15中空玻璃内外玻璃之间充有是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。（）答案：惰性气体CRH2型动车组岀现轴箱弹簧断裂的状况时,最高限制速度为km/h。〇主变压器油泵停止（165）立即确认故障车配电盘中断路器是否处于闭合状态。若断开,则闭合;若闭合,则断开15s后再投入。〇答案:牵引变压器油流CRH2A型动车组空心轴探伤，检查设备外观状态,确认良好:耦合剂供给充足,油槽的油位指示不低于油位警戒线;设备供电电源为ACV_Hz,设备不得倾斜放置，各状态指示灯显示正常。〇答案：220.50CRH2A型动车组自动过分相天线检查标准:外观状态良好，无变形或损伤，安装牢固，螺栓紧固无松动,距轨面高度 至 mm。〇答案：110,130CRH2型动车组电气常用代号v代表,He代表,S代表开关。（）答案：电磁阀,加热器头罩空气管路漏风如果漏泄量较大,总风压カ下降较快，打开司机室设备舱照明灯，进入司机室设备舱检查漏风部位，如果是压カ释放阀处漏风,可将司机室配电盘中的断路器断开后再投入，如还漏风可直接将通往压カ释放阀的截断塞门关闭。〇答案：车内压カ释放阀CRH2A（统型）动车组停放夹紧カkN/每夹钳〇答案：40CRH2E动车组车上水箱电气控制由水泵、、流量开关、进水电磁阀ゝ掉电排水电磁阀ゝ中间继电器、时间继电器、、温控开关、电加热块等组成。。答案:压カ开关,浮球开关CRH2A（统型）动车组更换闸片后间隙检查:缓解状态下,检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为±mm,允许单侧虚抱。（）答案:4.1.6CRH2A型动车组制动试验时,增压缸的行程杆伸出长度在 mm以下。答案：50某动车组车辆编号为ZE202202,其含义为: 〇〇答案:第22列CRH2型动车组第二节车为二等座车CRH2A（统型）动车组自动高度调整阀动作的特性：动作延迟时间±1秒，无感区±1mm。〇答案：3.10CRH2A型动车组接地电阻分布在2ゝ3、ヽ7车。0答案：6在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触力的〇答案：减压阀CRH2A型动车组接地电阻检修周期为公里或30夭。〇答案：3万CRH2A（统型）动车组影视系统支持的视频文件格式为〇〇答案:H.264CRH2A动车组网络总体响应速度小于ms〇0答案:50动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速 km/h运行,通过高站台时限速 km/h〇〇答案:60,40CRH2A（统型）动车组制动控制器相互绝缘的带电部分之间及对地的绝缘电阻不小于Qo（用500V兆欧表）（）答案：50M保护接地开关合上后无法断开确认主控端司机室配电盘中的断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。〇答案：保护接地CRH2A（统型）动车组司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和开关。（）答案：警惕脚踏CRH2A（统型）动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为±—_℃〇〇答案：135,2.5距离传感器传输不良（661、657）将司机室配电盘中的断路器断开15s再投入。（）答案:列车间隔检测装置CRH2A（统型）动车组影视系统素材库有、公共音频库1ゝ公共音频库2、公共音频库3。〇答案:公共视频库乘客信息显示器故障（617、625）机械师将故障车配电盘中的断路器断开15s再投入。（）答案:车内显示器受电弓无法升起（II）故障检查处理完毕后,通知司机。司机,换弓运行〇答案：远程切除故障受电弓CRH2A动车组横梁侧面设有空气弹簧座,其内腔为空气弹簧用的。0答案：辅助空气室车上检查开关“开”（695、696）机械师确认司机室配电盘中的旋钮开关是否处于正常位,若未处于正常位，则恢复。〇答案：车上试验CRH2A型动车组接地碳刷检查标准:外观及安装状态良好，接地线无松动,检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在 之间。编导线的芯线缺损量在ー%以下。（）答案：视窗两刻度线,15CRH2A（统型）动车组高压隔离开关检查及清洁时检测刀夹在自由状态下两弹簧片间的距离Wmm,闸刀接触部分厚度"mmo〇CRH2A动车组稳压A,C100V、A,C220V系统和稳压DC100V系统,使用与A,C400V实现隔离,并且降压和稳压。〇答案:辅助电源装置CRH2A（统型）动车组制动初速度为250km/h时制动距离Wmo〇答案:3200CRH2A（统型）动车组弓网检测系统主要由车顶高清可见光摄像机、、显示控制触摸屏等组成。0答案:车内检测主机CRH2A（统型）动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、闸片的盘式制动方式。〇答案:浮动式CRH2A动车组过分相检测系统由地面信号发生器、及过分相检测装置组成。。答案:车载信号接收器CRH2A（统型）动车组总定员人。〇答案：613CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为制动缸。〇答案:弹簧储能式CRH2A动车组牵引变压器冷却方式采用〇0答案：油循环强迫风冷是把制动控制器所发来的电流指令变换为空气压カ,而控制向中继阀供给、排气的工作空气压カ。0答案:EPLA电空变换阀CRH2A（统型）动车组前罩开闭机构由三部分组成:、锁紧装置、头罩三部分组成〇答案：开闭装置若空气制动切除车厢为主控司机室车厢,进行启动试验前需将开关右旋,待试验完成后再恢复。〇答案:电制动切除CRH2A动车组牵引变流器冷却方式采用〇0答案:液体沸腾冷却CRH2A动车组关闭侧拉门之后各个车厢侧面外部的显示灯会 ,司机台的关门显示灯会。〇答案:熄灭,亮起CRH2A（统型）动车组新空气压缩机运行 h后进行初期换油。（）答案:150CRH2动车组采用DSA250型受电弓,主要由底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。（）答案：升弓装置简答题CRH2型动车组无法自动关闭头罩应急处置流程是什么?答案：适用：CRH2A、CRH2A非统、CRH2C、CRH2G现象:操作［解编］旋钮,配合［试验］开关，头罩不关闭行车:司机施加制动停车原因：1.司机室配电盘中的［联解控制］、［联解限位开关］、［24V电源］断路器处于断位。2.0I车和00车司机室头罩内前部风路塞门处于关闭位（风路塞门手柄垂直于管路）。3.开头罩时间与传感器检测时间不一致。处理过程:1.断路器状态确认:检查司机室配电盘中［联解控制］、［联解分控］、［联解限位开关］、［24V电源］断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。2.供风管路确认:检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（［分并总］、［罩闭］、［罩开］）是否都在关闭位（风路塞门垂直于管路）,若关闭，则将前部风路塞门置于开放位（风路塞门水平于管路）。3.后续处理措施:如果还不能关闭，可操作列车分合控制盘手动关闭头罩。"CRH2A型动车组内端门障碍检测原理是什么?答案：障碍检测原理是：门板在关闭过程中碰到障碍物，门会再次自动打开然后再重新关闭。如果障碍物依然存在，这ー过程将重复,3次关门试图之后,门将保持打开,并给出故障指示。30秒以后门将关闭,故障指示消失并正常运行,如果仍遇到障碍物则重复以上过程。当门运动至最后约20mm的位置时，障碍检测功能失效。门板在开门过程中碰到障碍物,将自动停在那个位置然后重新关闭,并将继续通过传感器系统正常打开,3次开门试图并且没有达到全开后,门控器要给出故障指示,并继续通过传感器正常开门，30秒以后故障指示消失。当门运动至最后约20mm的位置时,障碍检测功能失效。"CRH2型动车组牵引电机检查及清洁作业步骤是什么?答案：1.拆卸设备对应位置处的裙板或底板，并对其进行清理,裙板和底板无变形、破损。（裙板、底板扭カ标准为25Nm）2.检查确认牵引电机外观及安装状态良好，悬挂部件状态良好,固定螺栓防松标记清晰、无松动。3.检查确认电源线和温度继电器、温度传感器、速度传感器安装牢固、无碰磨，外观状态良好。4.检查确认电机冷却风机安装牢固，固定螺栓防松标记清晰、无松动,电源线安装牢固、无碰磨。5.检查滤网无破损ゝ脏堵,安装牢固,若脏堵对其进行清理,电源线固定牢固,连接状态良好。6.打开牵引电机底部排沙口排沙（此项仅适用于CRH2G）〇7.检查确认牵引电机冷却风道无破损,电机进风口滤网无脏堵,安装牢固。8.安装裙板或底板，螺栓力矩符合要求,并确认安装状态良好。9.通电后,试验冷却风机工作状况良好,送风正常,无异常振动。CRH2型动车组重联一列无高压电应急处置流程是什么?答案:适用:CRH2A、CRH2A统ゝCRH2C、CRH2G现象:重联运行时,受电弓未降弓,网压表为0V,该列无牵引力,APU、空调、换气不工作,客室只有应急照明。行车:司机办客站停车检查原因：受电弓故障无法受流、网压表故障处理过程:1.故障确认及行车：（1）网压表为零,牵引正常,继续运行。（2）若VCB断开,闭合VCB,如牵引恢复,维持运行;如牵引未恢复,通知机械师。2.“电源电压”页面确认：从MON屏上确认，“电源电压”页面单相A,C400V电压和VCB状态,如VCB闭合、电压为0,辅助电源装置无输出电压,通知司机换弓。3.换弓确认:（1）司机断VCB,换弓,重新合VCB。（2）从MON屏“电源电压”页面确认单相A,C400V电压是否仍为0,辅助电源装置是否有输出电压。4.维持运行:（1）如果恢复正常,继续行车。（2）如果故障仍然存在,维持运行,申请前方站救援。"CRH2A型动车组内风挡底部积水'顶部凝水处理措施是什么?答案：内风挡底部积水处理措施：（1）转动侧护板让出渡板拆卸空间;（2）拧开固定渡板两端补板的M5X10螺钉,卸下渡