2022年我国新能源汽车市场呈现产销两旺局面 企业处于小而散状况

2022年我国新能源汽车市场呈现产销两旺局面企业处于小而散状况新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。一、全球新能源汽车行业市场现状目前在全球新能源汽车市场已经形成了较为稳固的中、美、欧三足鼎立的格局，在三者政策大力支持+排放政策日益趋紧的背景下，这些地区将在中长期内成为新能源汽车的主要区域市场。2021年，全球新能源汽车市场规模达到1733.44亿美元。二、中国新能源汽车行业市场现状1、市场规模

根据观研报告网发布的《中国新能源汽车行业发展趋势分析与未来投资预测报告（2022-2029年）》显示，近几年中国汽车企业在新能源方面投入逐步增大，新能源汽车行业更呈爆发式增长。2021年，中国新能源销售352.1万辆，连续五年全球销量第一。全国新能源汽车保有量快速增长，我国的新能源汽车产业规模呈现高速增长态势，2021年我国新能源汽车行业市场规模达到了6009.54亿元。

2、供应情况根据中国汽车工业协会数据，我国新能源汽车近年来呈现快速增长趋势，连续四年产量超过100万辆。但2019年相比2018年增长乏力，首次出现负增长，2021年来，随着相关产品竞争力的提升以及国家对于新能源汽车产业的支持，我国新能源汽车产量超过300万辆。3、需求情况2021年新能源汽车销量超预期，多点开花局面为后续奠定了基础。2021年我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长157.6%，从销售结构看，中国仍是全球最大的市场，占比一半。国内销售整体呈现哑铃状结构，A00和B级以上车型占比高，覆盖面更广的A级车份额较低。从终端用户看，私人市场占比持续提升，并呈现向三四线城市和农村市场加速渗透的特征，这为中长期新能源汽车渗透率继续提升奠定了充实的基础。4、供需平衡分析近年来，随着新能源汽车产业飞速发展以及产业政策的持续推进，我国的新能源产业呈现产销两旺局面，新能源汽车产量、销量不断创新高，产销率连年超过90%，我国新能源产业迎来了飞速发展的新时代。三、中国新能源汽车行业竞争情况目前，新能源汽车行业企业由传统车企、互联网造车企业、科技巨头组成。目前，新能源汽车行业企业由传统车企、互联网造车企业、科技巨头组成。传统车企：新能源车企的快速增长，给传统车企带来了一定的威胁，传统车企向新能源汽车转型新能源汽车转型。目前，传统车企推出的新能源汽车产品已经完成了油改电的过渡，是完全依托新平台开发的新产品。互联网造车企业：2014年特斯拉引爆了中国电动车市场。随后，本土以互联网思维造车的企业及其产品如雨后春笋般涌现，蔚来、小鹏、理想为首的互联网企业在国内开启了制造电动车的先例。科技巨头：2021年，中国汽车行业风起云涌，华为、阿里、小米、百度等科技巨头纷纷下场造车，抢占新能源汽车赛道。截至目前，我国新能源汽车整车制造企业数量近200家,数据显示，其中有一百余家是注册于2018年至2021年之间。若将经营范围扩大至相关产业链，目前我国有40万余家新能源汽车相关企业登记在册，超八成企业注册时间在5年之内。现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况，要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。汽车产业的技术含量高、积淀丰富，近两年来包括游侠、寒麟、拜腾、前途。博郡等多家造车新势力企业相继折戟，即便是已经实现量产交付的新势力车企，前景也不容乐观。这表明新能源汽车产业的竞争不是简单的资金实力竞争，更是技术积累、方向突破能力、短板补齐能力、资源整合能力的竞争。

新能源汽车行业主要品牌

企业

比亚迪

特斯拉

蔚来汽车

理想汽车

吉利

小鹏汽车

五菱

四、中国新能源汽车行业发展趋势当前中国新能源汽车已进入加速发展新阶段，正经历着产业的变革，也迎来以下几点发展趋势：1、不断创新发展，加快汽车电动化进程以关键核心技术突破为抓手，推动电动汽车及动力电池实现低成本、高性能、高安全性、长寿命、宽温度适应性、快速充电性能6个层面的均衡优化。构建和优化架构平台，重点突破动力系统、底盘系统、车身系统、电子电器系统、通用部件等基础研究和试验验证。协同推进充/换电互补等基础设施建设，提高新能源汽车使用便利性。探索多样化技术方案，满足多元化乘用车市场需求，加速商用车电动化转型进程。2、跨行业、跨领域融合创新成为产业发展新特征汽车和新兴技术领域加速融合发展，汽车、交通、信息通信等产业相互赋能、协同发展成为市场主体发展壮大的内在需求，跨界协同、融合发展成为必然趋势。随着产品形态加速演变，分工模式不断创新，车辆、基础设施、运营平台将智能互联和互联共享，汽车工业真正发生着革命性变化。3、绿色低碳发展，贯穿产品全生命周期和全产业链汽车作为能源消耗大户，行业必然肩负着降低碳排放的责任。通过动力电池、驱动电机、零部件和其他材料生产制造和回收利用过程的低碳化，实现全生命周期的低碳排放。通过新能源汽车能源供给低碳化、材料供应低碳化、生产过程低碳化、交通出行低碳化，推动全产业链和全生命周期碳中和。4、多方协同合作，推动新能源汽车回收再利用一是从行业层面，发挥平台作用，建立良性回收利用体系：加快行业团体标准制定，完善标准政策体系；规范行业统计口径，构建第三方评估交易平台，共享信息及资源，破解全产业链回收利用难题；加大行业宣传力度，夯实