地铁工程项目管理一些经验交流（PPT）

项目管理理的一些些经验交交流四川中铁铁建地铁铁管理有有限公司司2020年6月一、前言言二、项目目管理思思路三、工程程筹划四、优化化设计五、典型型案例分分析报告提纲纲一、前言言一、前言言是学习型型企业。。这是彼得得·圣吉用了了近十年年的时间间对数千千家企业业进行研研究和案案例分析析，完成成其代表表作《第第五项修修练》。。他指出出现代企企业所欠欠缺的就就是系统统思考的的能力，，缺乏它它而使得得许多组组织无法法有效学学习。企业通过过学习，，提升整整体运作作“群体体智力””和持续续的创新新能力，，成为不不断创造造未来的的组织，，从而避避免了企企业“夭夭折”和和“短寿寿”。该书在西西方产生生极大反反响，他他也由此此被誉为为20世世纪90年代的的管理大大师。未来最成成功的企企业是什什么？温总理强强调：一一个不读读书的人人、一个个不读书书的民族族是没有有希望的的。我国与发发达国家家的差距距不仅体体现在物物质文明明和科技技技术上上，更重重要的是是公民的的素质上上，学习习差距特特别突出出。我国的年年平均阅阅读量是是不到5本，而日日本是18、美国25、以色列列64本。一个国家家如此，，一个团团队亦然然。当学学习成为为一个团团队的重重要特征征，成为为组织活活动的重重要内容容，形成成了“好学、好好用、乐乐学”的良好氛氛围时，，这个团团队就能能不断突突破自己己、超越越自己。。随着全国国各城市市地铁建建设加快快发展，，我们的的技术和和管理团团队也必必须快速速培养和和成熟，，否则各各项管理理问题和和安全事事故就会会层出不不穷。一、前言言学习如此此重要，，所以我我们在成成都地铁铁开展学学习活动动，通过学习习达到如如下目的的：提高学习习监管力力度变“要我我学”为为“我要要学”优化学习习方法，，提高学学习效率率。培养团队队的合作作精神通过学习习平台提提供大家家互帮互互学的客客观条件件，人人人参与、、人人做做学习的的主人。。真正达到到互相学学习、快快速进步步的目的的。一、前言言二、项目目管理思思路2008年，杭州州地铁湘湘湖站发生了震震惊全国国的11-15基坑塌陷陷事故事故造成成21人死亡，，多人受受伤，损损失惨重重。二、项目目管理思思路第一块底底板开挖完成，，进行底板浇筑筑第二块底底板开挖挖完成，，进行底板钢筋筋绑扎第三块底底板开挖挖第一块底底板开挖完成，，进行底板浇筑筑第二块底底板开挖挖完成，，第三块底底板开挖挖完成，，第四块底底板开挖挖完成，，第五块底底板开挖挖正确施工工顺序错误施工工顺序事故的直直接原因因：施工工单位违违规施工工、冒险险作业、、基坑严严重超挖挖、支撑撑架设不不及时，，监测单单位施工工监测失失效，没没有及时时采取有有效补救救措施。。背景：杭杭州第一一条地铁铁线路，，各级政政府高度度重视，，非常渴渴望出业业绩，但但施工管管理经验验不足。。在管理理过程中中舍本逐逐末，没没有抓住重点点、没有有很好的的策划（（全线））合理工工筹。地铁集团2002年成立，组建建之初对地铁铁的复杂性认认识不足。1、最低价中标标。2、一切障碍物处处理、重大风风险由施工单单位承担。3、不因国家政策策的调整而调调整单价。（（钢材、土方方外运）建设环境：工工期紧、造价价低、地质条条件复杂、管管理思路和经经验不足———————结果：不能吸吸引留住优秀秀人才。工艺不合理工期不合理单价太低二、项目管理理思路施工单位不够够重视，现场场施工管理经经验极度缺乏乏是直接原因因。二、项目管理理思路主体基坑：围围护结构设计计采用800㎜厚地下连续墙，，标准段设4道支撑，第一道为800X800的钢筋混凝土土支撑，二至四道为为φ609、t＝16㎜钢管支撑。。2009年1月26日(正月初一)18:20分左右，施工工单位项目部部值班人员，，在现场巡查查过程中发现现南基坑已开开挖的边坡土土体突然发生生沿车站基坑坑纵向由北向向南滑移。险情后果：1、滑动的土体体剪切钢格构构柱6根。2、钢筋混凝土土支撑3根受扭开裂，，1根折断。3、钢支撑碰落落4根（第二道1根，第三道3根），土体淹淹埋第四道钢钢支撑3根。给基坑的安全全与稳定带来来危害。无人员伤亡和和设备损失，，直接经济损损失约4.1万元。二、基坑土体体纵向滑坡基本判定本次次事故是由基基坑内土体纵纵向滑坡引起起，虽然施工工纵向坡度比比较缓（1：3），但由于该该层土体强度度低，流变性性强，软土随随时间沿纵向向挤出。1、总高与总长长比能达到1：3，但局部太陡陡；2、春节放假，，对边坡保护护措施未到位位；3、对滑坡征兆兆监测不及时时。启发：基坑开挖安全全始终是地铁铁控制的重点点。成都放坡都很很陡，有重大大隐患，尤其其雨季要高度度重视。重要基坑周边边采取混凝土土支撑。二、亡羊补牢牢四、钢支撑施工中中存在的问题题钢支撑架设不及时钢支撑短接头过多钢支撑拼装不顺顺直钢围檩短节多，，未进行连接接钢支撑材料不不合格高度重视斜撑撑架设质量三、工程筹划划著名法国古典典管理学专家家亨利·法约尔精辟的的指出：管理就是计划、组织、、指挥、协调调和控制。管理者应当能能预见未来，，缺乏计划的的领导是没有有能力的标志志。做好工程策划划可以起到事事半功倍的效效果，更加有有效控制工期期、质量、效效益和安全。。各级领导都要要提前认真考考虑一个项目目的筹划。提前思考是工工作的正常本本职要求。三、工程筹划划地铁工程的特特殊性要求我我们一定要超超前考虑，提提前准备。地铁施工筹划划的重点：狠抓盾构始发（要创造造必要条件））和接收；紧紧盯住洞通通节点；合理设置铺轨轨基地。才能有效降低低前期工作的的不利影响，，有利于站后后铺轨、机电电安装和装修修工程有序平平稳推进。施工有句名言言：不怕慢，，就怕站。但应改为：怕怕慢，更怕站站，最怕跳！！三、工程筹划划创造出区间与车站同步施工的条件增加铺轨工作作面提高工效效00土建1标关键线路：2412m关键线路：1610m，缩短802m缩短关键线路路工筹案例——紫之隧道优化化方案三、工程筹划划---优化关键线路路土建2标土建2标土建2标骑龙站南湖立交站警官学院站二江寺站三、工程筹划划—有效工程筹划划5号线盾构工筹筹调整——骑龙路站～南湖立交站站盾构区间一、原计划盾盾构工筹原工筹骑龙站站～警官学院院站～二江寺寺站～南湖立立交站2台盾构施工，，2016年9月30日始始发发，，洞洞通通2018年5月，，成成为为全全线线的的关关键键节节点点。。二、、调调整整后后盾盾构构工工筹筹通过过骑骑龙龙站站增增加加2台盾盾构构，，掘掘进进骑骑～～警警区区间间，，警警～～二二～～南南还还按按原原工工筹筹实实施施，，全全段段提提前前半半年年洞洞通通。。骑龙站警官学院站二江寺站南湖立交站洞通通2018年5月底底洞通通2017年年9月月底底洞通通2017年11月底底三、、对对铺铺轨轨的的影影响响二江江寺寺站站既既是是盾盾构构施施工工场场地地又又是是铺铺轨轨基基地地，，原原工工筹筹需需要要全全段段洞洞通通之之后后才才提提供供铺铺轨轨进进场场，，增增加加盾盾构构投投入入后后，，铺铺轨轨基基地地可可提提前前8个月月提提供供。。三、、工工程程筹筹划划———典型型案案例例三、、了了解解设设计计意意图图C30混凝土配合比报告材料水泥细骨料粗骨料水减水剂矿粉粉煤灰理论配合比13.083.5070.5970.0193/0.24每m3砼材料用量（kg）29089510171735.6/70C30W10F200混凝土配合比报告材料水泥细骨料粗骨料水减水剂矿粉粉煤灰理论配合比11.82.820.410.0210.1280.103每m3砼材料用量（kg）39070211001608.45040三、、理理解解工工艺艺要要求求12104115312三、、合合理理安安排排施施工工顺顺序序86475312三、、合合理理安安排排施施工工顺顺序序三、、重重视视细细节节三、、周周密密思思考考三、、做做好好工工筹筹四、、高高度度重重视视优优化化设设计计对项项目目影影响响巨巨大大哲理理故故事事：：扁扁鹊鹊三三兄兄弟弟魏文文王王问问名名医医扁扁鹊鹊说说：：你你们们家家兄兄弟弟三三人人，，都都精精于于医医术术，，到到底底哪哪一一位位医医术术最最好好呢呢？？扁扁鹊鹊回回答答说说：：大大哥哥最最好好，，二二哥哥次次之之，，我我最最差差。。文王王再再问问：：那那么么为为什什么么你你最最出出名名呢呢？？扁鹊鹊答答说说：：我我大大哥哥治治病病，，是是治治病病于于病病情情发发作作之之前前。。由由于于一一般般人人不不知知道道他他事事先先能能铲铲除除病病因因，，所所以以他他的的名名气气无无法法传传出出去去，，只只有有我我们们家家里里的的人人才才知知道道。。我我二二哥哥治治病病，，是是治治病病于于病病情情刚刚刚刚发发作作之之时时。。一一般般人人以以为为他他只只能能治治轻轻微微的的小小病病，，所所以以他他只只在在我我们们的的村村子子里里才才小小有有名名气气。。而而我我扁扁鹊鹊治治病病，，是是治治病病于于病病情情严严重重之之时时。。一一般般人人看看见见的的都都是是我我在在经经脉脉上上穿穿针针管管来来放放血血等等大大手手术术，，所所以以他他们们以以为为我我的的医医术术最最高高明明。。通过过对对方方案案优优化化：：节省省投投资资缩短工期降低施工管理理难度消除施工风险险通过方案优化化，把原先项项目上的一个个个难点得以以消除，相当当于去掉了项项目的一个个个“毒瘤”，使项目得到到了强身健体体的作用。我经常强调：：拿到图纸就就按图施工的的项目经理、、总工一定是是个“傻瓜”，所以务必要要高度重视方方案优化工作作。四、优化设计计四、优化设计计—对安全的影响响案例1一、地质条件件差，围护结结构和竖井（（开挖28m）风险大。二、盾构机4次进出洞涌涌水、涌砂风风险大。三、盾构工期期长。四、巨额亏损损（报价950万，实际成本本约2700万，进出洞加加固严重漏项项。）需要投入增加大量的管理力量沪杭高速高压沼气层取消通风竖井井，不费吹灰之力力，盾构轻松松通过。变更为联络通通道（成本350万）项目减亏1800万！为业主减少土土建投入600万，机电投入入1800万！调整后1412m调整前1625m方案一最终实施方案案四、优化设计计—对安全的影响响案例1外挂式泵站风风险巨大，工工期长泵站报价75万，亏损245万排水管施工简简单，造价仅仅有18万通过优化，综综合收益302万四、优化设计计—对安全的影响响案例2北站西二路—西北桥盾构区区间下穿铁路局家家属院建筑群群，房屋老旧、安全性差，经经过鉴定B级6栋，C级5栋，D级7栋。原设计联络通通道兼泵房位位于D级危房5栋和8栋之之间，且无法拆迁迁，采用矿山山法施工安全全风险极高；；而且无法法采取降水等等施工措施，，场地不具备备实施条件。原设计联络通通道兼泵房四、优化设计计—对安全的影响响案例35栋钢筋大面积外外露，锈蚀严严重8栋开裂严重，宽宽约1.5mm5栋渗漏水情况，，面积约5m28栋抹灰脱落严重重，红砖外露露8栋5栋四、优化设计计—对安全的影响响案例3原设计联络通通道兼泵房调整后1号联络通道调整后2号联络通道调整后道床废废水泵房建议将原设计计联络通道、、泵房分开设设置，1个联络通道向向两端调整成成2个，以避开老老旧建筑群，，同时满足规规范疏散要求求；泵房改为为道床泵站，，在隧道最低低点设置多台台小水泵。四、优化设计计—对安全的影响响案例3根据设计院D5-[5QJ2]-S-联[2017]第035号联系单，若若铁路局家属属院在区间废废水泵房实施施前无法拆除除，考虑到常常规施工方法法存在一定的的安全隐患；；最低点处考考虑采用道床床废水泵房方方案（利用道道床下空间设设置集水坑））。四、优化设计计—对安全的影响响案例3四、优化设计计——4站位、线路调调整φ1800污水管九堡站基坑北北侧围护桩位位置有一条直直径1.8米、埋深6的大型雨水管管，需迁改长长度约100米。由于基坑坑临近海富大大厦，二者之之间管线众多多且错综复杂杂，雨水管没没有向外迁改改的条件。四、优化设计计—车站迁改Φ1800污水管进行管线迁改改，影响盾构构始发工期，，加大施工风风险，增加施施工成本。四、优化设计计—车站φ1800污水管车站南移4m将车站体向南南平移4米，成功的避避开雨水管，，创造了较好好的施工条件件。由于管线迁改改在总价包干干范围内，取取消迁改后节节约成本约120万元。四、优化设计计—对周边环境影影响涌金立交

城站站柴垛桥柴垛桥柴垛桥41城湖区间顺西西湖大道推进进，按照原线线路，盾构机机将碰到柴垛垛桥。拆除桥梁协调调量巨大；总价包干合同同，费用巨大大，严重亏损损（650万）。。四、优优化设设计——线路一环路DN325燃气5号线西西北桥桥站，，一条条DN325高压燃燃气位位于围围护桩桩位置置，由由于管管线改改迁影影响，，围挡挡之后后围护护桩不不能施施工。道路红线泉水路站古柏站洞子口站泉水路10kv电力线线9根电缆缆5号线泉泉水路路站，，一趟趟电力力管9根10kv电力线线位于于围护护桩位位置，，没有有提前前改迁迁，严严重影影响围围护桩桩及冠冠梁施施工。诸如此此类问问题在在后期期施工工中需需大家家引起起重视视。43四、优优化设设计—对周边边环境境影响响中鼎绿绿舟成都铁铁路局局人民民北北路路一环路路一期围围挡施施做北北侧围围护桩桩及冠冠梁二期围围挡施施做南南侧围围护桩桩及冠冠梁三期围围挡施施做车车站主主体结结构，，场内内无施施工便便道。。原方案案共设设三期期围挡挡，南南北两两侧围围护结结构需需分别别施工工，工工作面面少。。主体结结构施施工时时，围围挡立立在冠冠梁上上，场场内无无施工工便道道，工工效差差。不满足足2017年8月30日盾构构下井井节点点，滞滞后近近5个月。。四、站站位优优化——提高进进度中鼎绿绿舟成都铁铁路局局人民民北北路路一环路路方案调调整后后，可可一次次性形形成整整体围围挡，，工作作面增增加。。主体结结构施施工时时，场场内增增加一一条10m宽施工工便道道，工工效提提高。。整体工工期提提前5个月。。车站整整体南南移18m，与中中鼎绿绿舟共共同开开发。。一期围围挡，，施做做围护护结构构及主主体结结构，，场内内有一一条10m宽便道道，施施工条条件好好。四、优优化设设计—对工期期的影影响五、典典型案案例分分析案例1-侥幸心心理酿酿事故故洞门泵1泵22015年2月21日（大大年初初三））杭州州地铁铁4号线火火车东东站盾盾构区区间，，年前前已完完成贯贯通，，盾构构机已已脱离离洞门门。但但在20日突然然从3点位大大量漏漏水漏漏砂，，水从从隧道道内回回流到到始发发车站站，整整个车车站被被淹，，惊动动市领领导到到场抢抢险。。漏水点点案例2-施工管管理缺缺失漏水点点3点位堵漏处处注浆案例2-施工管管理缺缺失细节决决定成成败•设设计外移1.5m漏水点点某施工工单位位忽视视设计计缺陷陷导致致安全全隐患患细节决决定成成败•施施工该项目目为合合肥地地铁1号线工工程，，合肥肥地质质大部部分为