公路工程试验检(概述+路基工程)

公路工程试试验检测课课件概述+路基工程检检测公路工程试试验检测课课件1、试验性较较强2、课堂授课课3、课外试验演演示考试：闭卷考试内容以课堂授授课课件为准准概述公路工程中都都有哪些检测测环节？工程程全寿命周期期内地质勘察（土土，岩石，及及周边环境））设计阶段的建建筑材料检测测（设计单位位委托）第三方检测（（开工后，业业主委托）交工验收（通通车一年）竣工验收（通通车两年）运营期日常检检测（桥梁、、隧道）改造前老路、、老桥检测评评定概述名词术语试验、检测、、标定、校准准、检定公路工程试验验检测的目的的与意义（分分阶段）熟悉公路路基基路面试验检检测规程体系系概述【试验】与【实验】？实验：为了检验某种种科学理论或或假设而进行行某种操作。。实验是针对对某种建设所所做的实际操操作，用来证证明它正确或或者推导出新新的结论。试验：是对事物或社社会对象的一一种检测性的操作，用来来检测正常操操作或临界操操作的运行过过程、运行状状况等。试验验是就事论事事的。试验都是实验验，实验比试试验的范围宽宽广概述【检测】用指定的方法法检验测试某某种物体指定定的技术性能能指标。适用用于各种行业业范畴的质量量评定。【标定】使用标准的计计量仪器（或或者精度更高高的仪器）对对所使用仪器的准确度（精度）进行检测以以检验是否符合标准准。概述【校准】在规定条件下下，为确定测量仪器仪表表或测量系统统所指示的量值，或实物量具具或参考物质质所代表的量量值，与对应的由标准所复现的量值之间关系的一组操作。。其目的是通通过与标准比比较确定测量量装置的示值准确性。【检定】由法制计量部门或法定授权组织按照检定规程程，通过实验提供证明确定定测量器具的示值误差满满足规定要求求的活动。概述校准与检定的的区别：【校准】不具法制性，是企业自愿愿溯源的行为为。【检定】具有法制性，，是属法制计计量管理范畴畴的执法行为为。【校准】的依据是校准准规范、校准方法，，可作统一规规定也可自行行制定。【检定】的依据必须是是检定规程。【校准】不判断测量器具合格格与否，但需要时，，可确定测量量器具的某一一性能是否符符合预期的要要求。【检定】要对所检的测测量器具作出合格与否否的结论。【校准】结果通常是出出具校准证书书或校准报告告。【检定】结果合格的出出具检定证书书，不合格的的出具不合格格通知书。概述五个名词的关关系标定校准检定试验检测仪器器检测试验公路工程试验验检测的目的的与意义工程设计参数数、施工质量量控制、施工工验收评定和和养护决策的的依据；充分利用当地地原材料，节节省建设成本本；推广应用新材材料、新技术术、新工艺；；用定量的方法法科学评定材材料和构件质质量，提高质质量评定结果果的可信度与与利用价值；；合理控制并科科学评定工程程质量。公路路基路面面试验检测规规程体系公路工程质量量检验评定标标准公路工程技术术标准公路路基设计计规范公路水泥混凝凝土路面设计计规范公路沥青路面面设计规范公路排水设计计规范公路路基施工工技术规范公路路面基层层施工技术规规范公路沥青路面面施工技术规规范公路水泥混凝凝土路面施工工技术规范公路技术状况况评定标准公路路基路面面试验检测规规程体系公路土工试验验规程公路土工合成成材料试验规规程公路工程无机机结合料稳定定材料试验规规程公路工程沥青青及沥青混合合料试验规程程公路工程水泥泥及水泥混凝凝土试验规程程公路工程集料料试验规程公路路基路面面现场测试规规程工程质量检测测评定程序检验评定程序序：（1）施工单位应应对各分项工工程按《公路工程质量量检验评定标标准》所列基本要求求、实测项目目和外观鉴定定进行自检；（2）工程监理单单位应按规事事实上要求对对工程质量进进行独立抽检检，对施工单单位检评资料料进行签认，，对工程质量量进行评定；（3）建设单位根根据对工程质质量的检查及及平时掌握的的情况，对工工程监理单位位所做的工程程质量评分及及等级进行审定；（4）质量监督部部门、质量检检测机构可依依据本标准对对公路工程质质量进行检测测、鉴定。工程质量评定定工程质量评分分方法：以分项工程为为单元，采用用100分制进行；在在分项工程评评分的基础上上，逐级计算算各相应分部部工程、单位位工程、合同同段和建设项项目评分值。。工程质量评定定工程质量等级级评定分为合格与不不合格，应按按分项、分部部、单位工程程、合同段和和建设项目逐逐级评定。（1）分项工程评评分值不小于于75分者为合格，，小于75分者为不合格格。（2）所属各分项项工程全部合合格，则该分分部工程评为为合格；所属属任一分项工工程不合格，，则该分部工工程为不合格格。（3）所属各分部部工程全部合合格，则该单单位工程评为为合格，所属属任一分部工工程不合格，，则该单位工工程为不合格格；（4）合同段和建建设项目所含含单位工程全全部合格，其其工程质量等等级为合格，，所属任一单单位工程不合合格，则合同同段和建设项项目为不合格格。路基工程检测测17路基工程检测测石灰或水泥剂剂量测定路基灰土击实实试验CBR试验路基压实度-灌沙法路基压实度-环刀法路基压实度-核子密度仪法法路基路面回弹弹弯沉路基路面回弹弹模量石灰、水泥剂剂量检测－滴滴定法1．目的和适用用范围（1）本试验方法法适用于在工工地快速测定水泥和石灰稳稳定土中水泥泥和石灰的剂剂量，并可用用以检查拌和的均均匀性。用于稳定的的土可以是细细粒土，也可可以是中粒土土和粗粒土。。本方法不受受水泥和石灰灰稳定土龄期期（7d以内）的影响响。工地水泥泥和石灰稳定定土含水量的的少量变化（（土2％），实际上上不影响测定定结果。用本本方法进行一一次剂量测定定，只需10min左右。（2）本方法也可可以用来测定定水泥和石灰灰稳定土中结结合料的剂量量。2．试剂（1）0.1mol/m3乙二胺四乙酸酸二钠（简称称EDTA二钠）标准液：准准确称取EDTA二钠（分析纯纯）37.226g，用微热的无无二氧化碳蒸蒸馏水溶解，，待全部溶解解并冷至室温温后淀容至1000mL。（2）10%氯化铵（NH4Cl）溶液：将5mg氯化铰（分析析纯或化学纯纯）放在10L聚乙烯桶内，，加蒸馏水4500mL，充分振荡，，使氯化按完完全溶解。也也可以分批在在1000mL的烧杯内配制制，然后倒人人塑料桶内摇摇匀。、、（3）1.8％氢氧化钠（（内含三乙醇醇胺）溶液：：用100g架盘天平称18g氢氧化钠（NaOH）分析纯），，放人洁净干干燥的1000mL烧杯中，加入入1000mL蒸馏水使其全全部溶解，待待溶解冷至室室温后，加入入2mL三乙醇胺（分分析纯），搅搅拌均匀后储储于塑料桶中中。（4）钙红指示剂剂：将0.2g钙试剂羟酸钠钠（分子式C21H13O7N2SNa，分子量460.39）与20g预先在105℃烘箱中烘1h的硫酸钾混合合，一起放人人研钵中，研研成极细粉未未，储于棕色色广口瓶中，，以防吸潮。。石灰、水泥剂剂量检测－EDTA滴定法3．准备标准曲曲线-建议画图(1）取样：取工工地用石灰和和土，风干后后用烘干法测测其含水量（（如为水泥可可假定其含水水量为0%）。(2）混合料组成成的计算：干干料质量＝湿湿料质量/（1+含水量）(3）准备5种试样，每种种2个样品（以水水泥集料为例例），采用单单份掺配方式式备样，以最最优剂量为中中心，上下2%的幅度浮动，，确定5中试样的剂量量，每种剂量量取2分规定质量的的试样（湿质质量），共10个试样。绘制制的标准曲线线必须保证现现场的实际剂剂量能落在标标准曲线所用用剂量的中间间。石灰、水泥剂剂量检测－EDTA滴定法(4）取一个盛有有试样的搪瓷瓷杯，在杯内内加600mL10％氯化按溶剂剂，用不锈钢钢搅拌棒充分分搅拌3min（每分钟搅110-120次）。如水泥泥（或石灰））土混合料中中的土是细粒粒土，则也可可以用1000mL具塞三角瓶代代替搪瓷杯，，手握三角瓶瓶（瓶口向上上）用力振荡荡3min(每分钟120次±5次），以代替替搅拌棒搅拌拌，放置沉淀淀4min[如4min后得到的是混混浊悬浮液，，则应增加放放置沉淀时间间，直到出现现澄清悬浮液液为止，并记记录所需的时时间，以后所所有该种水泥泥（或石灰））土混合料的的试验，均应应以同一时间间为准]，然后将上部部清液转移到到300mL烧杯内，搅匀匀，加盖表面面皿待测。石灰、水泥剂剂量检测－EDTA滴定法(5）用移液管吸吸取上层（液液面下1-2cm）悬浮液10.0mL放人200mL的三角瓶内，，用量筒量取取50mL1.8％氢氧化钠（（内含三乙醇醇胺）倒人三三角瓶中，此此时溶液出值值为12.5-13.0（可用pH12-pH14精密试纸检验验），然后加加入钙红指示示剂（体积约约为黄豆大小小），摇匀，，溶剂呈玫瑰瑰红色。用EDTA二钠标准液滴滴定到纯蓝色色为终点，记记录EDTA二钠的耗量（（以mL计，读至0.1mL）。(6)对其他几个搪搪瓷杯中的试试样，用同样样的方法进行行试验，并记记录各自EDTA二钠的耗量。。(7）以同一水泥泥或石灰剂量量混合料消耗耗EDTA二钠毫升数的的平均值为纵纵坐标，以水水泥或石灰剂剂量（％）为为横坐标制图图。两者的关关系应是一根根顺滑的曲线线。如索集料料或水泥或石石灰改变，必必须重做标准准曲线。石灰、水泥剂剂量检测－EDTA滴定法4.试验步骤（1）选取有代表表性的水泥土土或石灰上混混合料，称300g放在搪瓷杯中中，用搅拌棒棒将结块搅散散，加6oomLl0%氯化铵溶液，，然后如前述述步骤那样进进行试验。(2）利用所绘制制的标准曲线线，根据所消消耗的EDTA二钠毫升数，，确定混合料料中的水泥或或石灰剂量。。石灰水泥剂量量检测录象石灰、水泥剂剂量检测－EDTA滴定法路基灰土材料料－击实法（（最大干密度度）击实法振动成型法实验室最大干干密度、标准准密度确定方方法最大干密度的的定义：最大干密度是是指在标准击击实曲线（驼驼峰曲线）上上最大的干密密度值，该值值对应的含水水量即为最佳佳含水量。交通学院道道路工程系25击实试验击实试验方法法的规定，选选择轻型或重重型试验方法法；根据土的性质质选用干土法法或湿土法，，对于高含水水量土宜选用用湿土法，对对于非高含水水量土则选用用干土法。灰土击实试验验录象26影响压实因素素含水量：击实实曲线形成交通学院道道路工程系27CBR值试验-路基土的强度度指标CBR又称加州承载载比，是CaliforniaBearingRation的缩写，由美美国加利福尼尼亚州公路局局首先提出来来的，用于路基土材料的的强度指标。P2.5，P5.0——MPa交通学院道道路工程系28国内公路路基基设计与施工工规范已将CBR指标作为路基基填料选择的的依据所谓CBR值，就是试料料贯入量达到到2.5mm或5.0mm时的单位压力力与标准碎石石压入相同贯贯入量时标准准荷载强度（（7MPa或10.5MPa）的比值，用用百分数表示示。交通学院道道路工程系29反映了土基和和路面结构承承载能力，CBR值越大，承载载能力越大（（评定路基土土和路面材料料的强度指标标）。适用范围：土基、底基层层、基层材料料CBR值试验-路基土的强度度指标交通学院道道路工程系30CB

R测定仪交通学院道道路工程系31一、仪器设备备圆孔筛：38mm、25mm、20mm、5mm各一个重型标准击实实仪器：击实实筒：Ф152mm、h=12cm路强仪，测力力环及百分表表，贯入杆、、荷载板二、试样准备备1、过5mm的筛，烘干50℃；2、测风干含水水量（击实试试验前）CBR值室内试验交通学院道道路工程系32（1）击实试件的的制作三种试件，每每种三个，共共9个，每个试件件分三层装入入，每层夯击击次数分别为为30次，50次，98次，每个试件件5.0Kg。9个试件约55Kg。（2）静压法-干密度试件CBR值室内试验将试样倒入试试筒中，放到到压力机上静静压1min。交通学院道道路工程系33路基路面压实实的意义压实的定义：：把一定体积积的路基土、、基层材料或或路面沥青混混合料压缩到到更小体积的的过程。压实度定义：：路基、路面基基层：沥青路面：交通学院道道路工程系34压实的作用1．压实使路基基土和路面材材料的强度大大大增加；2．压实可以减减少路基路面面在行车荷载载作用下产生生的形变；3．压实可以增增加路基和路路面材料的不不透水性和强强度稳定性；；交通学院道道路工程系35影响压实的因因素室内击实试验验（细粒土））：含水量、、土或材料颗颗粒组成以及及击实功；现场碾压（细细粒土）：含含水量、碾压压层厚度，压压实机械类型型和功能，碾碾压厚度以及及地基强度；；现场碾压（级级配集料）：：除上述因素素外还有集料料的特性，下下承层强度等等。路基压实度检检测压实度－是路路基施工中控控制工程质量量的重要指标标，是指路基基经压实后实实际达到的干干密度与土的的最大干密度度的比值。（1）灌砂法适用用于在现场测测定基层（或或底基层）、、砂石路面、、沥青表面处处治、沥青贯贯入式面层及及路基土的各各种材料压实实层的密度和和压实度，但但不适用于填填石路堤等有有大孔或大孔孔隙材料的压压实度检测；；（2）环刀法适用用于细粒土及及无机结合料料稳定细粒土土的密度测试试。但对无机机结合料稳定定细粒土，其其龄期不宜超超过2d，且宜用于施施工过程中的的压实度检验验；（3）核子法适用用于现场用核核子密度湿度度仪以散射法法或直接透射射法测定路基基或路面材料料的密度和含含水量，并计计算施工压实实度，适用于于施工质量的的现场快速评评定，不宜用用作仲裁试验验或评定验收收试验；交通学院道道路工程系37灌砂法灌砂法是利用用均匀颗粒的的砂置换试洞洞内土的体积积，它是当前前最通用的方方法。该方法法用于测试各各种土或路面面材料的密度度。交通学院道道路工程系38灌砂法测定压压实度的适用用范围灌砂法适用于于：在现场测测定基层（或或底基层）、、砂石路面及及路基土的各各种材料压实实层的密度和和压实度不适用于：填填石路堤等有有大孔洞或大大孔隙材料的的压实度检测测。计算灌砂时，试坑坑上放有基板板时填满试坑坑所用的砂的的质量Mb=M1-M3-（M1-M2）-G3灌砂时，试坑坑上不放基板板时填满试坑坑所用的砂的的质量Mb=M1-M4-G3试坑材料的湿湿密度：试坑坑材料的干密密度；计算施施工压实度：：K=ρd/ρρs×100路基压实度检检测（灌砂法法）路基压实度检检测（灌砂法法）-10.21筒下部圆锥体体内砂的质量量标定1、在灌砂筒筒筒口高度上，，向灌砂筒内内装砂至距筒筒顶15mm左右为止。称称装入筒内砂砂的质量m1，准确至1g，以后每次标标定及试验都都应该维持装装砂高度与质质量不变。2、将开关打开开，让砂自由由流出，并使使流出砂的体体积与工地所所挖试坑内的的体积相当，，然后关上开开关，称筒内内余砂质量m5，，准确至1g；3、不晃动储砂砂筒的砂，轻轻轻将灌砂筒筒移至玻璃板板上，将开关关打开，让砂砂流出，，将将开关关上，，并细心取走走灌砂筒；4、收集板上的的砂称量为m2，就是填满锥锥体内的砂，，准确至1g；5、重复上述测测量三次，取取其平均值。。量砂的单位质质量标定1、用水确定标标定罐的容积积V，准确至1ml；2、在灌砂筒筒筒口高度上，，向灌砂筒内内装砂至距筒筒顶15mm左右为止。称称装入筒内砂砂的质量m1，准确至1g，以后每次标标定及试验都都应该维持装装砂高度与质质量不变。3、将灌砂筒放放在标定罐上上，将开关打打开，让砂自自由流出，直直到筒内砂不不再下流，然然后关上开关关，称筒内余余砂质量m3，，准确至1g；4、计算填满标标定罐所需砂砂的质量ma=m1-m2-m3；5、重复上述测测量三次，取取其平均值。。6、计算量砂的单单位质量rs=ma/V。路基压实度检检测（灌砂法法）（黄色部分为流入标定灌灌后剩余的砂砂)灌砂法测试步步骤（1）在试验地点点，选一块约约40*40cm的平坦表面，，并将其清扫扫干净。（2）将基板放在在平坦表面上上。当表面的的粗糙度较大大时，则将盛盛有量砂M1的灌砂筒放在在基板中间的的圆孔上。将将灌砂筒的开开关打开，让让砂流入基板板的中孔内，，直到储砂筒筒内没有流下下时关闭开关关。取下灌砂砂筒，并称量量筒内砂的重重量M2，准确到1克。路基压实度检检测（灌砂法法）（3）取走基板，，并将留在试试验地点的量量砂收回，重重新将表面清清扫干净。（4）将基板放回回原处，沿基基板中孔凿洞洞。在凿洞过过程中，应注注意不使凿出出的材料丢失失，并随时将将凿松的材料料取出装入塑塑料袋中，不不使水份蒸发发。试洞的深深度应等于测测定层厚度，，但不得有下下层材料混入入，称全部取取出材料的总总质量M土。路基压实度检检测（灌砂法法）（5）从挖出的全全部材料中取取有代表性的的样品，放在在铝盒或洁净净的搪瓷盘中中，测定其含含水量W。样品的数量量如下：用小小灌砂筒测定定时，对于细细料土，不少少于是100g；对于各种中中粒土，不少少于500g。用大灌灌砂测定定时，对对于细粒粒土，不不少于200g，对于各各种中粒粒土，不不少于1000g，对于粗粗粒土或或水泥、、石灰、、粉煤灰灰等无机机结合料料稳定材材料，宜宜将取出出的全部部材料烘烘干，且且不少于于2000g，称其质质量Md。路基压实实度检测测（灌砂砂法）（6）将基板板安放在在试坑上上，将灌灌砂筒安安放在基基板中间间，让砂砂流入试试孔内，，直到储储砂筒内内的砂不不再下流流，关闭闭开关，，并称量量筒内剩剩余的质质量M3。（7）如清扫扫干净的的平坦表表面的粗粗糙度不不大，也也可省支支2和3的操作。。在试筒筒挖好后后，将灌灌砂筒直直接对准准放在试试坑上，，中间不不需要放放基板。。打开筒筒的开关关，让砂砂流入试试坑内。。在此期期间，应应注意勿勿碰动灌灌砂筒。。直到储储砂筒内内的砂不不再下流流时，关关闭开关关。仔细细取走灌灌砂筒，，并称量量剩余砂砂的质量量M4。路基压实实度检测测（灌砂砂法）（8）仔细取取出试筒筒内的量量砂，以以备下次次试验时时再用。。若量砂砂的湿度度已发生生变化或或量砂中中混有杂杂质，则则应重新新烘干、、过筛、、并放置置一段时时间，使使其与空空气的湿湿度达到到平衡后后再用。。路基压实实度检测测（灌砂砂法）应注意的的问题1、量砂要要规则。。量砂如如果重复复使用，，一定要要注意晾晾干，处处理一致致，否则则影响量量砂的松松方密度度。2、每换一一次量砂砂，都必必须测定定松方密密度，漏漏斗中砂砂的数量量也应该该每次重重做。灌沙法试试验录象象路基压实实度检测测（灌砂砂法）48环刀法采采用一定定体积的的环刀切切削土样样，使土土按环刀刀形状充充满其中中，测环环刀中土土重，根根据已知知环刀的的体积就就可按定定义计算算土的密密度。仪器设备备环刀天平其他100cm3、200cm3等型号感量0.1g修土刀、、钢丝锯锯、凡士士林等路基压实实度检测测（环刀刀法）交通学院院道路路工程系系49环刀法优点：速速度快。。缺陷：无无法测定定平均值值。常用：环环刀容积积：200cm3,环刀高度度：5cm环刀打入入深度：：浅，压压实度偏偏大深，压实实度偏小小原因：碾碾压层的的密度从从上到下下减小。。环刀法的的使用面面较窄，，不适用用于含粒粒料的稳稳定土及及松散材材料交通学院院道路路工程系系50环刀法测测定压实实度的适适用范围围环刀法适适用于：：细粒土土及无机机结合料料稳定细细粒土的的密度测测试和压压实度检检测对无机结结合料稳稳定细粒粒土，其其龄期不不宜超过过2d，宜用于于施工过过程中的的压实度度检验。。交通学院院道路路工程系系51取土样修整土样样称重环刀内壁壁涂一薄薄层凡士士林，刀刀口向压压入土中中（原状状土或制制备所需需状态的的扰动土土样）。。削去两端端余土，，使其与与环刀口口面齐平平，如有有小剥落落，需补补平。擦净环刀刀外壁，，称环刀刀与土合合质量m1，准确至至0.1g。结果整理理式中m2为环刀质质量。环刀法试试验步骤骤交通学院院道路路工程系系52环刀试验验交通学院院道路路工程系系53压实度-核子密度度仪法利用放射射性元素素测量土土或路面面材料的的密度和和含水量量。优点：速速度快，，所需人人员少；；缺点：放放射性元元素，有有的需打打洞，需需做对比比试验，，检测前前需要标标定；适用范围围：路基基和路面面，土壤壤、碎石石、土石石混合物物、沥青青混合料料和非硬硬化水泥泥混凝土土。可作作为工程程质量评评定和验验收依据据。交通学院院道路路工程系系54核子密度度仪交通学院院道路路工程系系55仪器类型型散射法——适用于路路面结构构层透射法——用于测定定土基层层或基层层材料交通学院院道路路工程系系56散射法法测定定压实实度交通学学院道道路路工程程系57透射法法测定定压实实度交通学学院道道路路工程程系582、试验方方法与与步骤骤（1）准备工工作（（每天天使用用之前前）接通电电源，，预热热仪器器；检查仪仪器性性能是是否正正常；；标定：：与灌灌砂法法对比比试验验（至至少15个点，，相关关系数数R≮≮）。（2）测试试位置置的选选择随机设设点：：离其其它放放射源源≮10米；离路基基边缘缘≮30cm；（3）测定定步骤骤有的打打洞、、有的的不需需打洞洞，参参照仪仪器使使用说说明书书。交通学学院道道路路工程程系593、注意意事项项仪器工工作时时，应应退至至2.0米以外外；仪器不不使用用时，，应置置于安安全位位置，，并装装箱；；专人保保管，，防止止幅射射；建立灌灌砂法法与核核子密密度仪仪法测测定密密度的的关系系。。现场承承载能能力测测试－－弯沉沉弯沉值值：在在规定定的标标准轴轴载作作用下下，路路基或或路面面表面面轮隙隙位置置产生生的总总垂直直变形形（总总弯沉沉）或或垂直直回弹弹变形形值（（回弹弹弯沉沉），，以0.01mm为单位位设计弯弯沉－－计算算得到到的回回弹弯弯沉验收弯弯沉值值以设计计弯沉沉为控控制指指标时时，则则竣工工验收收弯沉沉值即即设计计弯沉沉值；；以层底底拉应应力为为控制制指标标时，，则竣竣工验验收弯弯沉值值需要要根据据拉应应力计计算所所得的的结构构厚度度，重重新计计算。。交通学学院道道路路工程程系61弯沉测测试方方法（1）贝克克曼梁梁法—传统的的方法法，静静态测测试（2）自动动弯沉沉仪法法—静态测测试，，测定定总弯弯沉（3）落锤锤式弯弯沉仪仪法—动态测测试，，测定定回弹弹弯沉沉贝克曼曼梁测测试弯弯沉本方法法适用用于测测定各各类路路基路路面的的回弹弹弯沉沉，用用以评评定其其整体体承载载能力力，可可供路路面结结构设设计使使用。。沥青路路面的的弯沉沉以路路表温温度20C为准，，在其其他温温度测测试时时，对对厚度度大于于5cm的沥青青路面面，弯弯沉应应予温温度修修正。。弯沉测测试车车的要要求：：BZZ-100，双轮轮组单单后轴轴，轴轴重为为100KN，轮胎胎内压压0.7MPa，当量量圆直直径为为21.3cm；贝克曼曼梁弯弯沉仪仪组成成：由贝克克曼梁梁（上上有水水准泡泡）、、百分分表及及表架架组成成现场测测试－－承载能能力（贝克克曼梁梁测试试弯沉沉）贝克曼曼梁法法测试试弯沉沉的步步骤在测试试路段段布置置测点点（80~100点/1Km），测测点应应在路路面行行车道道轮迹迹带上上，并并用白白油漆漆或粉粉笔划划上标标记；；将试验验车后后轮轮轮隙对对准测测点后后约3~5cm处的位位置上上；安装弯弯沉仪仪，弯弯沉仪仪测头头置于于测点点上（（轮隙隙中心心前方方3~5cm处），，并安安装百百分表表于弯弯沉仪仪的测测定杆杆上，，百分分表调调零，，用手手指轻轻轻叩叩打弯弯沉仪仪，检检查百百分表表是否否稳定定回零零；弯沉仪仪可以以是单单侧测测定，，也可可以是是双侧侧同时时测定定测定者者吹哨哨指挥挥车子子前进进，在在车子子缓缓缓前进进，百百分表表随路路面变变形的的增加加而持持续向向前转转动。。当表表针转转动到到最大大值时时，迅迅速读读取初初读数数L1，及汽汽车停停止后后最终终读数数L2。现场测测试－－承载能能力（贝克克曼梁梁测试试弯沉沉）计算式中：：L———回弹弯弯沉值值，（（0.01mm）L1———百分表表最大大读数数，（（0.01mm）L2———百分表表最终终读数数，（（0.01mm）计算每每一个个评定定路段段的代代表弯弯沉：：Lr=L(平均)+ZaSS---一个评评定路路段内内经各各项修修正后后的全全部测测点弯弯沉的的标准准差（（0.01mm）Za----与保证证率有有关的的系数数。现场测测试－－承载能能力（贝克克曼梁梁测试试弯沉沉）沥青路路面的的弯沉沉检测测以沥沥青面面