传统物流与现代物流2

传统物流和现代物流传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。现代物流提出了物流系统化，综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，最后还有回收物流。传统物流与现代物流有着明显的区别：1、 传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务；现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息网络的结合体，个性化服务特征明显，可以为客户量身订做。物流公司提供的服务不仅包括运送，还增加了一系列增值性服务，如分配、包装、仓储等。客户的不同货品，不管有多复杂，物流公司都可按不同要求分到不同的包裹，准确、及时地运送到指定地2、 传统物流是被动服务，现代物流是主动服务；传统物流是给钱才给传送，货品送达，客户才知道是什么货，它通常只是物品的流动，资金流未参与其间，信息流在物流完成后才发生。现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。打个电话，上一下网，主动将送什么货的信息先于物流发送出去，通过现代通讯手段编织出“天罗地网”，对运输、收货和资金可以了如指掌。3、 传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理；4、 传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务；5、 传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络；6、 传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。现代物流的特征：1、 反应快速化物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。2、 功能集成化现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。3、 服务系列化现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完巨大的现代物流站场善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。4、 作业规范化现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。

5、 物流目标系统化现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。6、 手段现代化现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越标准的现代物流企业和第三方物流大范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了GPS（全球卫星定位系统）、卫星通讯、射频识别装置（RF）、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化。7、 组织网络化为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。8、 物流经营市场化现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务-成本”组合，就找谁服务。国际上既有大量自办物流相当出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企业提供物流服务的例子，比较而言，物流的社会化、专业化已经占到主流，即使是非社会化、非专业化的物流组织也都实行严格的经济核算。9、 信息电子化由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性（Visibility）明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。（一）无锡中储公司存在的问题作为传统国有仓储企业,同其他国有仓库一样，无锡中储公司在历史上发挥着“蓄水池”、“中转站”的作用，采用封闭式管理方式,不对社会开放。当时有生产业务用地近17万平方米,其中仓储货场、料棚及库房用地约8万平方米，与同时代建造的仓库存在的问题类似,和当代物流中心相比，设施设备严重老化，而且是普通平房库，单体面积小、净高低，仓储设备相对功能简单;服务功能单一，多是大宗生产资料的简单的仓储和装卸;企业的体制机制陈旧;缺少专业化的物流人才,高学历及物流专业人员很少，没有市场化用人机制;物流信息化还没有提上日程，现场作业缺乏科学管理等等。在计划经济阶段，企业经营收入靠仓储收费，利润较为微薄。随着改革开放的到来,国家计划储备物资的减少，仓库保管方式发生变化，该仓库也相应地由储藏型仓库向流通型仓库的转变。流通型仓库的存在不再以储藏保管为主要目的，而是要求在流通过程中作为物流服务中心对社会物资（包括生产资料和生活资料）通过物流手段发挥集散作用。由于机制和体制的限制，以及缺乏明确的市场定位，无锡中储的发展一直没有明确现代物流的方向，这种状况持续到上世纪90年代初期。当时，带着如何发展的迷惑，无锡中储经历了试水市场的阵痛，走了一些弯路。作为原国内物资系统的所辖仓库，大钢大铁的储备格局，做钢材经销贸易看似有天然的有利条件。当时正值我国经济过热时期,无锡中储设立过多的物资经销部门，以己之短参与市场竞争，结果教训惨痛,企业形成亏损，经营形势步入谷底。

（二）解决问题的必要性“十五”期间，无锡市按照“发展现代物流业、整合大流通、构筑大产业、培育区域经济增长点”无锡中储作为当地大型国有物流企业,要求其发展思路与政府的发展要求相契合。当地政府对无锡中储的发展也极为关注，市领导多次参观考察并进行工作指导。无锡中储也根据区域经济发展的特点培育发展自身业务。（三）解决问题的可行性无锡中储公司在向现代物流企业转型的过程中,从公司的管理、业务创新、母公司支持等方面也具有转型的有利条件，使公司转型成功具备了可行性。1、 经理人的战略发展、科学管理、创新等能力与卓越执行力基层管理是一门注重发现细节的艺术。在无锡中储，作为企业经营管理者的曹雪江，成为企业法人后，在企业发展的过程中发挥了关键性的作用。2、 母公司的品牌和网络支持无锡中储的母公司中储股份是国内知名的物流企业,在国内各地有40多个大中城市设有物流中心，作为网络节点,在整个物流网络中发挥着彼此协同、互相支持和资源共享,且在国内同类企业中有着较强的品牌影响力。在未进入中储股份之前，其母公司中国物资储运总公司提出“现代物流”定位，为其提供战略和方向指导。在借助母公司品牌和网络资源上,无锡中储的业务开拓不再仅限于区域化,外延到全国。3、 母公司强大的资本支持四、无锡中储公司企业转型的主要做法无锡中储公司由传统的仓储企业向物流企业转型的过程中，主要经历了以下两个发展阶段：（一）具有中国特色现代物流业务的探索阶段概况说来，无锡中储是通过以下运作实现了从单一经营到多功能，从传统到现代的转变。第一，创建三大物资现货市场。创办和发展现货市场，是仓储企业依托特有地理、环境、储备品种和既有业务等得天独厚的条件和优势，结合企业实际,在谋求生存与发展的过程中，培育和发展起来的一项和物流业务息息相关的、具有中国特色的、涉及生产资料批发零售业的业务模式。1996年-2002年，无锡中储先后创办了3家物资现货市场,分别是建材现货市场、钢材现货市场和有色金属现货市场。专业化现货市场的建立不仅提升了市场价值，探索了一条商贸物流结合之路，而且也成为无锡中储发展现代物流的手段和重要途径之一，更为重要的是，现货市场的创办与蔚起，成为无锡中储新经济增长点的重要源泉。三个现货市场的成功开办和迅速发展，为无锡中储发展现代物流打下了扎实的基础，该公司后来的现代物流的新增功能,多数从现货市场中得到反映，经实践开来，推广开去。各市场中驻有陶瓷、钢材、有色金属等上千家客户，他们的物流服务需求旺盛，因现货市场交易需求而产生的餐饮、安全、货代、加工、配送、领取执照、税务登记、仓储、运输、咨询、信息化、办公、通讯、金融等一系列的服务功能，无锡中储在提供以上服务的同时，获得了源源不

断的货源。对于一个以仓储运输为基本背景的企业来讲，货源就是企业的生命源泉。通过现货市场收集客户需求信息，无锡中储及时响应，满足客户期望，一项又一项新的功能被开发出来，一个完善的、良性循环的物流系统也随之逐步建立。第二，开展货运代理业务“走出去”。1997年全国货运代理企业达到约1600家，至2001年达到2200家。在当时的物流市场上，货代业务原本是比较成熟的一项业务。但对当时以仓储业务为主的国有企业而言却相对陌生。从1998年开始，无锡中储涉足这一领域，并进行了艰辛而有益的尝试。随着货代业务的深入，日益需要专门负责货代管理、营销的部门，对外统一形象，完善功能,便于开发客户，引进货源，对内则能集中力量，精简业务流程，提高机物利用率，实施规范化管理。1999年7月，无锡中储货运代理分公司正式挂牌成立，把储运、集装箱对外业务统一归口管理。2000年，通过树立货代营销理念，组建营销小组;构建物流运输网络,全程门对门;实行物流全程负责制;创新服务，维护客户利益等环节的业务再造工程,货代分公司的成立后，业务迅速开展。无锡中储把自身的集装箱、公路运输、铁路运输和加工、配送等功能配合到货代公司里，强大的物流服务能力使货代公司与客户谈判时，容易取得客户的信任,成功率很高。目标客户在当时多是一些国际国内知名的外资或合资企业，借助为知名企业提供全过程物流服务，提高了自己的知名度，增加了与新客户谈判的资本;并能够近距离学习,了解外资对现代物流服务的需求，对解放思想、开拓物流业务起到了很大作用。第三,物流金融业务的尝试与发展。企业的发展有赖于业务模式的不断创新，现在，质押监管业务在全国物流业内已经初具规模，并成为较成熟的一项业务。然而在无锡中储尝试此项业务时，质押监管在业内还属于新鲜事物。这项业务创新，缘自一次细致的发现。1997年，该公司管理者在参观苏州钢材拍卖市场的时候，发现相对于拍卖,有的货主更愿意做现货生意，觉得可以在仓库尝试质押贷款业务。经过与客户、银行商议取得一致。通过在三方之间设计权责设置和风险控制，无锡中储经请示上级公司同意后在钢材现货市场开创了金属材料质押业务。这项业务全面展开后，影响比较大，外地及当地银行纷纷与该公司合作,融资额逐年提高。质押融资业务开办至今，累计帮助企业融资上百亿元。伴随着质押贷款业务的深入发展,客户逐步由经销商向生产厂家扩展。无锡中储的质押监管范围也延伸到库外质押监管。通过输出管理和服务，树立了企业品牌的形象，探索出一种高附加值的新的盈利业务模式，促进了企业经济效益的增长，为进一步做大做强公司综合物流业务打下牢固基础。质押业务也发展成为企业的一大产业支柱。近年来，全国兴起了研究和发展物流与金融结合的潮流。物流企业尤其是仓储企业先后进入该项业务,成为质押融资业务的主力。发展物流金融业务对促进国民经济整体可持续发展有着重要的作用和意义，有利于发挥专业物流企业优势，提高供应链运行效率，解决中小企业融资难问题，控制银行贷款风险和推动我国诚信机制的建立。第四,物流信息化的植入。为了与现代物流对接，无锡中储在信息化方面做了大量投入。如建设不锈钢信息中心，客户可实现电子商务、网上交易、库内实物交割等业务。其次，要求作为中储信息系统的试运行单位，根据自身条件和业务特点，创造性地延伸了信息服务，向客户提供廉价、快速的局域网和上网服务，大受客户欢迎。利用信息系统，关注客户进出货物的曲线变化。开发了仓储业务软件，对物流业务流程进行全面的计算机管理。对客户详细资料,

或是物资到达、发运情况,甚至是某一货品的仓区仓位，做到及时化的了解。为企业全部运输汽车安装了GPS定位系统，对车辆营运线路、出车时间、装卸货时间、过路过桥费、油耗等都能及时详细地掌控，大大提高了管理的准确性，也提高了车辆日常营运的能力和水平。物流信息化为无锡中储的业务发展提供了完善的“神经系统”。无锡中储并未因一次创业的成绩而停步，而是迅速开始了二次创业的阶段（二）现代物流企业的二次创业发展阶段。由于受经营场地的限制，无锡中储把仓库的合理规划与利用发挥得淋漓尽致，但依然满足不了自身快速发展的需求，从2005年开始，寻求向外扩张。最终选择在无锡新区开辟了企业的第二战场一无锡中储物流中心项目，该项目于2007年正式动工，并于2009年1月举办了盛大的开幕式。上海期货交易所负责人在仪式上授牌并宣布把该物流中心为指定交割仓库。新建物流中心是华东地区功能最全、设施一流、规模最大的物流中心。物流中心位于无锡新区周泾巷火车站附近，地理位置十分优越。物流中心占地面积31万平方米，集公、铁、水运于一体，建有完备的物流平台，拥有两条铁路专用线;码头港池有可停靠千吨级船舶的10个泊位，有7万平方米的加工车间和库房，还有9万余平方米的货场，可储存各类物资50万吨;仅大型起重设备就有百余台;还有两栋市场交易大楼，可容纳上千家经营厂商入住办公。可见，无锡中储现代化的物流中心初具规模，拉开了二次创业的发展序幕。六、应用效果从上世纪80年代后期到2009年，经过20多年发展,无锡中储从过去以单一仓储功能为主的企业,发展为集仓储、运输、配送、剪切加工、多式联运、货代等物流功能为一体的，同时涉及到金融、生产资料批发和零售业，物流功能齐备的现代物流企业。其企业利润10年间增长了10倍。经过多年市场打拼，无锡中储初步具备了区域性现代物流龙头企业的一些特征：拥有相当规模的营运资产，经营规模处于本区域物流企业的前列，是同行业中的利税大户;企业管理者综合素质高，具备先进的管理水平和物流专业人才，善于经营管理;采用较先进的物流管理信息系统，可以与主要客户实现信息对接,实现对物流活动的实时跟踪、信息反馈，对物流作业进行有效管理和控制；中储股份系统内企业是其强大的物流运作网络支撑，可提供多式联运和仓储、配送，国内物流与国际物流相结合的集成化物流服务功能，具有与大型工商企业成功合作的经验和案例。2009年，在对外面临金融危机冲击，对内面临原仓库铁路专用线停运导致生产经营发生重大调整，物流业务大转移的情况下，无锡中储依然实利润3600万元，同比增长29.92%。七总结（一）现代物流企业的“中国模式”更适合我国国情从无锡中储的发展实践看，包括集物流、商流、资金流和信息流于一体的现货市场业务，以及提供融资功能的物流金融业务等,都使得中国物流企业更具中国特色。这是从实践中探索并检验的,具有生命力的物流延伸服务，更符合我国国情。现代物流企业不能脱离国情，盲目追求或者执着于一些新潮的物流概念。我国物流发展需要借鉴国外先进经验,但不能超越我

国国情，照抄照搬国外的模式。脚踏实地做好中国模式的现代物流，在这点上，无锡中储是一个典型的案例。（二） 物流信息化的作用得到重视且水平得到日益提升物流企业未来的发展方向，除了网络化、人才储备和新物流技术应用外，信息化是非常重要的一个方向。在信息化方面，无锡中储相对来说，从时间上和技术应用上走在了国内物流企业的前面。（三） 物流服务的产业化、现代化、标准化特征显现从无锡中储的现实来看,现代物流企业的物流服务的产业化、现代化、标准化是提升企业高效率、高收益，为公司业务发展带来强劲的内源增长力的重要基础。物流服务的产业化