陈宪国际贸易理论与实务第12-16章

第12章

贸易条约与协定和世界贸易组织

贸易条约与协定是国际贸易政策措施之一。世界贸易组织是国际贸易领域最大的政府间国际组织，统辖当今国际贸易中货物、服务、知识产权、投资措施等领域的规则。第12章贸易条约与协定和

世界贸易组织第一节贸易条约与协定第二节关税与贸易总协定第三节世界贸易组织第一节

贸易条约与协定

一贸易条约与协定的涵义贸易条约与协定(commercialtreatyandagreement)是两个或两个以上的主权国家为了确定彼此间在经济、贸易关系方面的权利和义务关系而缔结的书面协议。分类：双边和多边贸易条约与协定。贸易条约与协定是国际条约与协定的一种，是国家间经济贸易往来的法律文件形式和法律依据之一。贸易条约与协定的条款，通常在形式上保持平等，但实际上，缔约国在经济上的利益，往往取决于缔约国的政治、经济实力对比状况。贸易条约与协定已成为各国对外贸易对策的主要组成部分。但20世纪70年代中期以后，发达国家之间以及发达国家和发展中国家所签订的许多贸易条约与协定中，往往带有贸易保护主义的色彩，对国际经济与贸易的发展产生了消极影响。二贸易条约与协定的种类定义：又称通商航海条约(treatyofcommerceandnavigation)，是全面规定缔约国之间经济、贸易关系的条约。内容：关税的征收及海关手续的规定、船舶航行与使用港口的规定、关于缔约双方的公民和企业组织在对方国家所享受待遇的规定、有关知识产权保护的规定、关于进口商品征收国内捐税的规定、关于铁路运输和过境的规定、关于仲裁裁决的规定等等。

签订：是以国家或国家首脑的名义签订的，由国家或国家首脑特派全权代表签订。有效期限一般比较长。贸易条约贸易协定

定义：缔约国间为调整和发展相互间经济贸易关系而签订的书面协议。

内容：贸易额、双方出口货单、作价办法、使用的货币、支付方式、关税优惠等。

签订：只需经签字国的行政首脑或其代表签署即可生效，有效期较短。贸易议定书定义：是缔约国就发展贸易关系中某项具体问题所达成的书面协议。内容：贸易协定的补充、解释或修改而签订的，内容较为简单，如用来规定有关贸易方面的专门技术问题，或个别贸易协定中的某些条款，有时也用来规定延长条款或协定的有效期。签订：一般经签字国有关行政部门的代表签署后即可生效。支付协定定义：是规定两国间关于贸易和其他方面债权债务结算方法的书面协议。支付协定是外汇管制的产物。内容：清算机构的确定、清算账户的设立、清算项目与范围、清算货币、清算办法、差额结算办法的规定等。二贸易条约与协定的种类国际商品协定二贸易条约与协定的种类定义：是某项商品的主要生产国(出口国)和消费国(进口国)就该项商品的购销、价格等问题，经过协商达成的政府间多边协定。目的：稳定该项商品的价格和供销，消除短期和中期的价格波动。对象：发展中国家所生产的初级产品。方式：设立缓冲库存(bufferstock)、签订多边合同(multilateralcontracts)、规定出口限额(exportquotas)或出口限额与缓冲库存相结合等办法来稳定价格。作用：对协定商品的短期价格发挥一些稳定作用。缓冲库存

多边合同出口限额出口限额与缓冲存货相结合三贸易条约与协定的结构贸易条约与协定序言正文结尾序言有一定的格式，通常载明条约当事国的国名、特命全权代表的姓名和缔结条约的目的与遵循的原则。正文是贸易条约与协定的主要组成部分，它是有关缔约各方权利、义务的具体规定，是实质性条款的部分。各种贸易条约或协定的主要内容，都是在正文中予以规定的。结尾包括条约的生效、有效期、延长或废止的程序、份数，条约使用的文字等内容，还有签订条约的地点和各方代表的签名。其中缔结条约的地点对于需经批准的条约有特别的意义。四贸易条约与协定中所依据的法律原则(一)最惠国待遇原则

涵义：缔约国一方现在和将来所给予任何第三国的一切特权、优惠和豁免，也同样给予缔约对方。分类：无条件的最惠国待遇和有条件的最惠国待遇两种。不适用：最惠国待遇的限制和例外条款。(二)互惠待遇原则

基本要求：缔约国双方根据协议相互给予对方的法人或自然人对等的权利和待遇。这项原则必须与其他特定的权利或制度的内容结合在一起，才能成为独立的单项条款。(三)国民待遇原则定义：缔约国双方相互承诺，保证对方的公民、企业和船舶在本国境内享有与本国公民、企业和船舶同等的待遇。基本要求：缔约国一方根据条约的规定，应将本国公民、企业和船舶享有的权利和优惠扩及缔约对方在本国境内的公民、企业和船舶。第二节

关税与贸易总协定

关税与贸易总协定(GeneralAgreementOnTariffandTrade，GATT)，简称关贸总协定，是关于关税与贸易政策的多边国际协定，于1947年10月30日由23个国家在日内瓦签订，1948年1月1日生效，1995年1月1日为世界贸易组织所取代。47年内，总协定的成员不断增加，缔约方之间的贸易额不断提高，其规范的领域不断扩大，在国际贸易中的作用日益加强。一关贸总协定的产生1947年4月在日内瓦举行的第二次筹备会议上通过了《国际贸易组织宪章》草案，并达成了123项双边关税减让协议。经修改后称为《关税与贸易总协定》。同年10月30日，23个国家签署了《关税与贸易总协定临时适用议定书》，并于1948年1月1日起临时生效。总部设在瑞士日内瓦，组织机构有缔约国大会、代表理事会、委员会、工作组和专门小组、18国咨询组、总干事、秘书处。二关贸总协定的宗旨、内容及基本原则(一)宗旨和内容关贸总协定既是一项含有一整套多边贸易原则和规则的契约，又是缔约方进行贸易谈判的场所。宗旨：通过多边贸易谈判，大幅度地削减关税和其他贸易障碍，取消国际贸易中的歧视待遇，从而实现提高生活水平，保证充分就业，保障实际收入和有效需求的持续增长，扩大世界资源的充分利用和扩大商品的生产和交换。内容：总协定的第一部分为第1条和第2条，是总协定的核心，规定了最惠国待遇原则和关税减让表；第二部分从第3条到第23条，是总协定的重要条款，主要是各缔约方的贸易政策；第三部分从第24条到第35条，主要为各有关程序和手续的规定；第四部分从第36条到第38条，是专门处理发展中国家贸易和发展问题的条款。(二)关贸总协定的基本原则

1.非歧视原则

这是最为重要的原则，通过无条件的最惠国待遇条款和国民待遇条款体现。2.关税保护和关税减让原则

只允许缔约国通过关税来保护国内某些产业；且要求缔约国之间通过关税减让谈判逐步降低关税。总协定不允许采用非关税壁垒进行保护。3．一般取消或禁止数量限制原则

原则上禁止采用进出口数量限制。但是，为了稳定农产品市场，改善国际收支，促进发展中国家的经济发展等目的,可在非歧视的基础上实施或维持数量限制。

4．公平贸易原则

总协定反对倾销和出口补贴等不公平贸易行为，并授权缔约国在其某项工业由于倾销或出口补贴受到重大损害或受到重大威胁时，可征收反倾销税或反贴补税予以抵制。(二)关贸总协定的基本原则

5．豁免与采取保障措施原则

当某缔约国因承担义务使某种产品进口大量增加而严重损害或严重威胁国内同类产品的生产时，可以全部或部分地暂停实施其所承担的义务，或者撤销或修改关税减让，但在采取该保障措施行动之前，必须与受影响的缔约国磋商，否则受影响的缔约国有权暂停实施大体上对等的关税减让或其他义务。

6．磋商调解原则

在总协定范围内，大部分贸易争端通过有关缔约方直接协商解决，经缔约方协商未能解决的问题，总协定理事会可设立独立专家小组来审查，寻求双方均满意的解决办法。7．给予发展中国家特殊优惠待遇原则

总协定规定了给予发展中国家的贸易与经济发展方面以关税和其他特殊优惠待遇。8．贸易政策法规在全国统一实施和透明原则

总协定原则上要求缔约方提前公布所有的贸易政策法规，使其他缔约方在其实施前有一定时间熟悉之。但不要求公开那些会妨碍法令的贯彻执行，会违反公共利益，或会损害某一企业的正当商业利益的机密资料。三关贸总协定的历次多边贸易谈判(一)关贸总协定历次贸易谈判简况

届次谈判时间谈判地点与名称参加方谈判主要议题谈判主要成果11947年4—10月瑞士日内瓦23关税减让就45000项商品达成关税减让协议，使占资本主义国家进口值54％的应税商品平均降低关税35％，影响世界贸易额近100亿美元；关贸总协定也随谈判的成功和临时适用协定的签订而临时生效。21949年4—10月法国安纳西33关税减让谈判总计达成的双边关税减让协议147项，增加关税减让商品5000项，使占应税进口值56%的商品平均降低关税35%。31950年10月—1951年4月英国托尔基39关税减让达成关税减让协议150项，又增加关税减让商品8700项，使占应税进口值11.7%的商品平均降低关税26%。41956年1—5月瑞士日内瓦28关税减让达成近3000项商品的关税减让，但仅涉及25亿美元的贸易额，使占应税进口值16%的商品平均降低关税15%。51960年9月—1961年7月瑞士日内瓦（狄龙回合）45关税减让达成约4400项商品的关税减让，共涉及49亿美元的贸易额，使占应税进口值20%的商品平均降低关税20％。61964年5月—1967年6月瑞士日内瓦（肯尼迪回合）54关税减让；反倾销问题使分别列入各国税则的关税减让商品项目合计达60000项，工业品进口关税税率下降了35％，影响了400亿美元的商品贸易额；制定了第一个反倾销协议；为发展中国家新增了贸易与发展部分；开创了波兰作为“中央计划经济国家”参加关贸总协定多边贸易谈判的先例。71973年9月—1979年4月瑞士日内瓦（东京回合、尼克松回合）99关税减让；减少、消除非关税壁垒；框架协议以一揽子关税减让方式达成关税减让与约束，涉及3000多亿美元贸易额，平均关税水平下降35%；达成多项非关税壁垒协议和守则；通过了给予发展中国家优惠待遇的“授权条款”。81986年9月—1993年12月瑞士日内瓦（乌拉圭回合）117共15项议题，大致可分为4大类：市场准入；贸易竞争规则；“新领域”的议题和贸易体制程序的议题达成涉及21个领域的45个协议，减税商品涉及的贸易额高达1.2万亿美元，减税幅度近40％，近20个产品部类实行了零关税；农产品的非关税措施全部关税化，并进行约束和减让，纺织品的歧视性配额限制在10年内取消；非关税壁垒受到严格规范；涉及的三个新领域即服务贸易、与贸易有关的知识产权和与贸易相关的投资措施等议题谈判成功；达成了关于建立世界贸易组织的协定。(二)总协定及其多边贸易谈判的特点

(1)参加总协定的国家不断增加(2)历次多边贸易谈判中，发达国家居于主要地位(3)美国在总协定中的地位举足轻重，但其作用日趋下降(4)谈判内容增多，谈判时间拉长第三节

世界贸易组织

世界贸易组织(WorldTradeOrganization，WTO)，简称世贸组织，其前身为关贸总协定，1995年1月1日问世后，它与总协定并行了一年，于1996年1月1日事实取代总协定。在2001年中国“入世”时，共有成员方143个。世贸组织为国际贸易提供了一整套强化了的规则和行为规范。一世界贸易组织的产生1990年初，意大利首先提出了建立一个多边贸易组织的倡议。这个倡议后来以12成员国名义正式提出，得到美国、加拿大等主要西方大国的支持，于12月召开的布鲁塞尔部长会议上正式作出决定。1991年12月形成了一份“关于建立多边贸易组织的协定草案”，并成为同年底《邓克尔最后案文》的一个部分。1993年12月15日“乌拉圭回合”结束时根据美国的动议把“多边贸易组织”(MTO)改名为“世界贸易组织”。《建立世界贸易组织协议》于1994年4月15日在摩洛哥的马拉喀什部长会议上获得通过，《建立世界贸易组织协议》连同其四个附件，加上《部长会议宣言》及决定共同构成了“乌拉圭回合”多边贸易谈判的一揽子成果，并采取“单一整体”义务和无保留例外接受的形式，被104个参加方政府代表签署，其中包括中国政府代表的签署。至此，一个国际贸易领域的正式组织——世界贸易组织宣告成立，于1995年1月1日开始运作。WTO协定文本⑴关于1994年关税与贸易总协定⑵关于农产品协议⑶关于卫生与植物检疫措施申请协议⑷关于纺织品与服装协议⑸关于贸易技术壁垒协议⑹关于与贸易有关的投资措施协议⑺关于1994年关税与贸易总协定第六条执行协议⑻关于1994年关税与贸易总协定第七条执行协议⑼关于装运前检查协议⑽关于原产地规则协议⑾关于进口许可证—程序协议⑿关于补贴与反补贴措施协议⒀关于保护措施协议⑴民用航空器贸易协议⑵政府采购协议⑶国际牛乳协议⑷关于国际牛肉协议WTO协定与附属协定的关系图附件1附件2附件3附件4关于多边货物贸易协定服务贸易总协定及其各附录与贸易有关的知识产权协议二、世界贸易组织的宗旨和基本原则(一)宗旨和目标《建立世界贸易组织协议》的序言规定，世界贸易组织全体成员“在处理贸易和经济领域的关系时，应以提高生活水平、确保充分就业、大幅度和稳定地增加实际收入和有效需求、持久地开发和合理地利用世界资源、拓展货物和服务的生产和贸易为目的，努力保护和维持环境，并通过与各国的不同经济发展水平相适应的方式来加强环保。”(二)基本原则

1．无歧视原则2．贸易自由化原则3．透明度原则4．市场准入原则5.公正、平等处理贸易争端原则6．给予发展中国家和最不发达国家优惠待遇原则三世界贸易组织的职能和机构(一)职能根据世贸组织协议第三条的规定，世贸组织的职能是：为该协议和各多边贸易协议的执行、管理、运作和进一步目标的实现提供方便并提供框架为该协议及其附件有关各成员方的多边贸易关系谈判提供场所为在部长级会议决定下谈判结果的执行提供框架，为该协议附件2有关争端处理规则和程序谅解书进行管理，以及对贸易政策评审机构进行管理。此外，为在全球性的经济决策方面形成较大的协调，世贸组织还应和国际货币基金组织和世界银行及其附属机构进行适当的合作。部长会议争端解决机构总理事会贸易政策审议机构上诉机构争端解决专家小组与贸易有关的知识产权理事会服务贸易理事会基础电信谈判组自然人流动谈判组海运服务谈判组金融服务谈判组专业服务工作组货物贸易理事会市场准入委员会农产品委员会

动植物卫生检疫委员会与贸易有关的投资措施委员原产地规则委员会补贴与反补贴措施委员会海关估价委员会贸易与环境委员会贸易与发展委员会国际收支调控委员会预算、财政和管理委员会技术性贸易壁垒委员会反倾销措施委员会进口许可证委员会保障措施委员会纺织品监督机构1．部长会议(MinisterialConference)

它是世贸组织的最高决策机构(但为非常设机构)，定期举行会议(至少每两年一次)。2．总理事会(GeneralCouncil)

它是世贸组织的核心机构，负责日常对世贸组织的领导和管理。3．秘书处(theSecretariat)

它负责处理日常工作，由部长会议任命的总干事(Director-General)领导。4．分理事会(1)货物贸易理事会

(2)服务贸易理事会(3)与贸易有关的知识产权理事会5．争端解决机构和贸易政策审议机制这两个机构均直接隶属于部长会议或总理事会6．专门委员会

(1)贸易与发展委员会(2)贸易与环境委员会(3)国际收支调控委员会(4)财政和行政预算委员会四世界贸易组织体制的特点1．管辖内容广泛不仅包括关贸总协定已有的货物贸易方面的规则，而且包括经“乌拉圭回合”修改和新制定的规则。2．体制统一世界贸易组织体制所管理的协议，除政府采购协议、牛肉协议、民用航空器贸易协议、国际奶制品协议等东京回合的四个协议外，成员方必须一揽子签署参加，确保了世界贸易组织体制的统一性。3．法律健全世贸组织与其他国际组织在法律上处于平等地位，具有法人资格，对其所有成员国均有严格的法律约束力。4．完善了争端解决机制“乌拉圭回合”中建立起来的综合争端解决机制健全了各种程序，特别是加强了对实施裁决的监督。为确保世界贸易组织规则的严格遵守和世界贸易组织体制的正常运作，综合争端解决机制适用该体制所管理的一切协议和决定。5．建立了贸易政策审议机制

贸易政策审议机制不但能促进各国政策的透明度，而且有利于改善缔约方之间的贸易关系。6．加强了全球经济决策的协调世界贸易组织通过加强其与国际货币基金组织和世界银行之间的联系；将使它们在全球经济决策过程中加强协调，以使政策和行动更加和谐一致，发挥更大的作用。五多哈发展议程多哈发展议程（dohadevelopmentagenda）：世界贸易组织成立后的首轮多边贸易谈判，于2001年11月在卡塔尔多哈举行的世贸组织第四次部长级会议上启动。多哈发展议程确定了八个谈判领域，即农业、非农产品市场准入、服务、知识产权、规则、争端解决、贸易与环境以及贸易和发展问题。谈判的关键是农业和非农产品市场准入问题，主要包括削减农业补贴、削减农产品进口关税及降低工业品进口关税三个部分。农业问题是多哈回合中最核心的内容之一。非农产品市场准入谈判主要涉及工业产品的关税与非关税壁垒。服务贸易谈判的目标是推动《服务贸易总协定》规则的完善，进一步减少和消除各种对服务贸易产生不利影响的措施，提供有效的市场准入，逐步实现更高水平的自由化。与贸易有关的知识产权的谈判内容包括公共健康、葡萄酒和烈酒的地理标识多边登记系统、地理标识扩展的产品范围、对TRIPs协议相关条款的审查、“非违约申诉”的适用范围与模式以及制定有关机制监督发达成员对发展中成员的技术转让义务。贸易规则议题旨在强化多边贸易体制。六中国与关贸总协定、世界贸易组织中国政府于1986年7月向总协定正式提出“复关”申请，从此踏上“复关”的征途，直至1995年世贸组织建立，中国“复关”未果，1996年世贸组织事实取代关贸总协定后，中国“复关”谈判成了“入世”谈判。2001年12月11日中国正式加入世界贸易组织，成为该组织第143个成员方。一中国与关贸总协定中国是关贸总协定23个创始缔约国之一新中国成立后，台湾当局1965年，又非法取得关贸总协定的观察员资格。1971，台湾的总协定观察员身份才被取消。1980年8月，中国代表出席了国际贸易组织临时委员会执委会会议，参加了时任总干事邓克尔的选举。1981年，中国代表列席了关贸总协定纺织品委员会主持的第三个国际纺织品贸易协议的谈判。1983年，中国政府签署了该协议，并成为关贸总协定纺织品委员会的正式成员。1982年，中国获准以观察员身份参加总协定活动。1984年又被授予总协定“特殊观察员”身份，并被允许参加总协定理事会及其下属机构的会议。1986年7月，中国正式提出了恢复在关贸总协定缔约国地位的申请，同时阐明了“以恢复方式参加关贸总协定，而非重新加入；以关税减让作为承诺条件，而非承担具体进口义务；以发展中国家地位享受相应待遇，并承担与我国经济和贸易发展水平相适应的义务”等三项重返关贸总协定的原则。1987年2月，中国向总协定正式递交了《中国对外贸易制度备忘录》二中国与世界贸易组织(一)中国与世界贸易组织的相互需要(二)中国“入世”后的机遇与挑战机遇：首先，能在现有成员中享受多边的、无条件的和稳定的最惠国待遇，并享受其他世贸组织成员开放或扩大货物、服务市场准入的利益。其次，“入世”后，我国有权参与各个议题的谈判，与其他成员平等地参与有关规则的制定、修改以及多边贸易体制的建设。再次，“入世”后，我国可以利用世贸组织的贸易争端解决机制和程序此外，积极发展与世界各国的经贸合作和技术交流，更多地利用外资。挑战：首先，国际竞争。其次，中国加入世贸组织需要承担相应的义务。此外，世界经济的波动将对中国的经济发展产生或多或少的直接和间接影响。本章小结1.作为国际贸易政策措施之一的贸易条约与协定随着国际贸易的发展，数量日益增加，内容也日益复杂，这些条约和协定对于各国发展正常的对外经济贸易往来具有重要作用。2.由关税与贸易总协定发展而来的世界贸易组织，是当今国际贸易领域最大的政府间国际组织，统辖当今国际贸易中货物、服务、知识产权、投资措施等领域的规则。3.中国是关贸总协定的创始国之一。中国与世界贸易组织息息相关，经过多年艰难的谈判，中国已成为该组织的正式成员方。中国“入世”对于中国经济的发展与政治地位的提高具有重要的战略意义。基本概念最惠国待遇国民待遇贸易协定国际商品协定支付协定关贸总协定世界贸易组织市场准入1.简述最惠国待遇条款的基本涵义、种类、适用范围及例外。2.第二次世界大战后签订的国际商品协定有哪些?国际商品协定主要通过哪几种方法来稳定协定商品的价格?3.关贸总协定主持了哪几轮多边贸易谈判?历次多边贸易谈判有哪些特点?4.世界贸易组织的宗旨和基本原则是什么?5.世界贸易组织有哪些职能?6.世界贸易组织体制与关贸总协定相比，主要有哪些特点?复习思考题

第三篇

国际贸易实务国际货物买卖合同的内容交易磋商和合同的履行介绍国际贸易中常见的，特别是对我国经济发展有重要作用的贸易方式国际贸易实务

第三篇国际贸易实务第14章国际贸易术语第15章主要贸易条件第16章国际货物运输第17章国际货物运输保险第18章商品检验、索赔、不可抗力和仲裁第三篇国际贸易实务第19章国际贸易结算第20章交易磋商和合同签订第21章出口合同的履行第22章进口合同的履行第23章贸易方式第13章国际贸易术语第一节贸易术语及其国际惯例第二节装运港交货的三种常用贸易术语第三节向承运人交货的三种贸易术语第四节其他贸易术语第五节贸易术语的表达和使用第一节贸易术语及其国际惯例在长期的国际贸易实践中，某些和价格密切相关的贸易条件逐渐与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一种模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成中，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险费；其二，确定交货条件，即说明交货方式与交货地点，以及买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。一、

贸易术语（tradeterms）的概念（一）《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-OxfordRules）由国际法协会制订，共21条，主要说明CIF买卖合同的性质。（二）《1941年美国对外贸易定义修正本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941）由美国9个商业团体联合制订。《修正本》共对6种贸易术语作了解释：EX（pointoforigin）、FOB、FAS、C&F、CIF和ExDOCK第一节贸易术语及其国际惯例（三）《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,简称INCOTERMS）目前启用的是INCOTERMS2000。该通则由国际商会制订，最早于1936年制订，后来经过多次修订。《2000年通则》共制订了13种贸易术语。二、

关于贸易术语的国际惯例（一）国际货物买卖合同中的价格构成国际贸易中的商品价格，由市场的供求关系决定，但在买卖双方洽谈价格时，双方通常会对价格构成进行评估和洽商。国际贸易商品价格构成主要包括：成本、费用和利润。（二）国际货物买卖合同中的交货方式国际货物买卖合同规定的交货方式主要有两种：一种是实际交货，一种是象征性交货。第一节贸易术语及其国际惯例三、贸易术语与买卖合同国际贸易惯例本身并不是法律，当事人有权在合同中自主采用或不采用某种国际惯例。四、国际贸易惯例的性质第二节装运港交货的三种常用贸易术语（一）FOBFREEONBOARD（…namedportofshipment）——装运港船上交货（……指定装运港）卖方责任—将货物交到买方指定的船上；—负责承担货物装上船以前的一切风险和费用；—自担风险、自负费用办理出口海关手续；—负责向买方提供全套货运单据。买方责任—负责租船、订舱，支付运费；—负责承担货物装上船以后的一切风险与费用；—负责办理保险，支付保险费；—接受卖方提供的货运单据，支付货款。一、

对三种贸易术语的基本解释（二）CFRCOSTANDFREIGHT（…namedportofdestination）——成本加运费（……指定目的港）CFR与FOB不同之处在于：其一，由卖方负责租船订舱并支付运费。其二，关于运输单据，CFR术语规定，应由卖方自行承担费用，且除非另有约定，卖方应提交可以转让的海运提单或安排好使买方能以通知承运人的方式出售在途货物；而FOB无此要求，可以提交海运提单，也可以提交不可转让的海运单。CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和接单付款方面，买卖双方的义务和FOB是相同的。第二节装运港交货的三种常用贸易术语一、

对三种贸易术语的基本解释（三）CIFCOST,INSURANCEANDFREIGHT（…namedportofdestination）——成本加保险费、运费（……指定目的港）CIF和CFR的不同之处在于：以CIF方式成交，卖方还承担为货物办理运输保险并支付保险费的义务。第二节装运港交货的三种常用贸易术语一、

对三种贸易术语的基本解释二、在具体业务中应注意的几个问题《通则》以“越过船舷”作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是反映货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。在实际业务中，难以把握船舷这条界限划分双方的责任，所以卖方应向买方提供“已装船提单”，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。提单上表明的装船日期，为买方开始承担风险的日期。（一）风险和费用的划分界限问题《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接，这一到船通知是必不可少的。二、在具体业务中应注意的几个问题（二）FOB方式中的船货衔接问题（三）CFR方式中的装船通知不论以何种方式成交，卖方都有义务向买方发出装船通知。但在CFR方式中，卖方向买方发出装船通知，还具有通知买方及时办理保险的作用。《修正本》将FOB分为六种，只有第五种FOBVessel是装运港船上交货，与《通则》中的FOB相近。但该术语规定出口报关的责任在买方而不在卖方二、在具体业务中应注意的几个问题

根据《2000通则》规定，除非运输合同另有规定，由卖方承担有关的装船费用，由买方承担包括驳船费和码头费在内的卸货费用（五）关于租船运输时，装卸费用的负担问题（四）《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB（1）以FOB方式成交，需明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有：A.FOBLinerTerms（FOB班轮条件），买方B.FOBTrimmed（FOB并平舱），卖方C.FOBStowed（FOB并理舱），卖方合并为FOBST（即FOB平舱并理舱）D.FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货），买方二、在具体业务中应注意的几个问题（五）关于租船运输时，装卸费用的负担问题（2）以CFR和CIF方式成交，需明确卸货费用由何方负担。CFR和CIF术语的变形相类似，以CIF为例，主要有：—CIFLinerterms班轮条件—卖方承担—CIFExTackle吊钩下交货—卖方承担—CIFLanded卸至岸上—卖方承担—CIFExShip’sHold舱底交货—买方承担二、在具体业务中应注意的几个问题（五）关于租船运输时，装卸费用的负担问题

卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序向买方提交包括物权凭证在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单日期，即为“交货日期”。以这种方式订立的合同，只规定了货物的“装运时间”，所以称为装运合同。二、在具体业务中应注意的几个问题（六）装运合同

《通则》明确规定了买方应该接受与纸单证相等效力的电子单证，但在运输单据中，海运提单是一个例外。只有在双方当事人同意采用电子商务的前提下，海运提单才可被电子提单替代。二、在具体业务中应注意的几个问题（七）电子单据第三节向承运人交货的三种贸易术语“承运人”是指在运输合同中承担履行或办理履行运输义务的人。“货交承运人”是指卖方把已经出口清关的货物，交付给指定的承运人。向承运人交货的贸易术语有三种，它们是：（1）FCA:FREECARRIER(...namedplace)——货交承运人（......指定地点）；（2）CPT:CARRIAGEPAIDTO(...namedplaceofdestination)——运费付至（......指定目的地）；（3）CIP:CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(...namedplaceofdestination)——运费、保险费付至（......指定目的地）。一、

“货交承运人”的概念第三节向承运人交货的三种贸易术语共同点：（1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同。（2）均由出口方负责可能发生的出口报关，进口方负责可能发生的进口和过境报关。（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。不同点：（1）适合的运输方式不同。（2）风险点不同。（3）装卸费用负担不同。（4）运输单据性质不同。二、

和传统贸易术语的比较第四节其他贸易术语一、EXWEXWORKS(...namedplace)——工厂交货（......指定地点）卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务。这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语。二、FASFREEALONGSIDESHIP(...namedportofshipment)——船边交货（......指定装运港卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边三、DATDAT即deliveredatterminal(…namedterminalofdestination)———运输终端交货。四、DAPDAP即deliveredatplace(..Namedplaceofdestination)———目的地交货。卖方将货物运至指定目的地，将还在运输工具上可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物运送到指定地点的一切风险。如运输合同中已包含了在目的地的卸货费用，该费用仍应由卖方承担。五、DDPDELIVEREDDUTYPAID(...namedplaceofdestination)——完税后交货（......指定目的地）卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置，还应承担交货前的一切风险、责任和费用。这个术语是卖方承担义务最多的贸易术语。

第五节贸易术语的表达和使用目前在国际贸易中，较多使用象征性交货的术语，即以装运港或装运地交货的方式成交。在实际业务中，选择贸易术语时应考虑以下因素：（1）与运输方式相适应。（2）适合企业本身的经营方式。（3）与供应链物流解决方案相适应。（4）重视规避风险。一、贸易术语的表达二、贸易术语的使用贸易术语应在货物单价中得到表达。本章小结国际贸易中最具有特色的贸易条件，是报价中使用了贸易术语。贸易术语由国际贸易惯例规定其内涵。国际贸易惯例是国际法的渊源之一，为业界所认同。国际贸易术语规定了买卖双方在货物交接方式、价格构成和费用、风险责任划分方面各自的权利和义务。我国对处贸易中最常用的贸易术语为FOB、CFR和CIF。《2000通则》一共规定了四组13种贸易术语，视不同的交易由买卖双方选择使用。

基本概念

贸易术语风险承运人FCACPTFOBCFRCIFCIPEXWDDP复习思考题1.何为贸易术语？贸易术语是如何规定的？2.简述装运交货的三种贸易术语的含义，并比较它们的异同点。3.使用装运港交货的三种贸易术语时，分别应注意哪些问题？4.何为“货交承运人”？为什么说FCA、CPT、CIP是FOB、CFR、CIF从海运方式向各种运输方式的延伸？5.比较DES和DEQ的异同点，以及它们和CIF的异同点。6.写出《2000通则》所规定的4组13种贸易术语的英文缩写和中文名称；简述其含义。7.《2000通则》对《90通则》在个别术语的规定方面作了哪些改变？8.在国际贸易中，应如何选择使用贸易术语？第15章主要贸易条件第15章主要贸易条件第一节商品的品名、品质第二节商品的数量第三节商品的包装第四节商品的价格第一节商品的品名、品质商品的品名，是合同中不可缺少的主要交易条件。品名也代表了商品通常应具有的品质。对新商品的定名，应力求准确，符合国际的习惯称呼。国际上为了便于统计征税，对商品有共同的分类标准。为了避免采用不同目录分类在关税和贸易、运输中产生分歧，海关合作理事会主持制定了《商品名称及编码协调制度》（H.S.）。目前，各国的海关统计、普惠制待遇等都按H.S.进行。目前使用的H.S.为2005年的修订版。一、商品的品名二、商品的品质（1）规格（specification）—合同中规定商品的品质指标，比如：化学成分、长短粗细、含量等。这是最广泛采用的既方便又准确的一种表示品质的方法。（2）等级（grade）—为买卖双方都熟悉的商品，在某些情况下，可采用凭等级买卖：一是按商品的不同规格，分成不同的等级，既简化了品质表示，又易于比较优劣；二是有些商品不能用规格描述，或不能完整地用规格描述，特别是一些土特产品，可用双方都认可的等级来表示品质。（一）用文字说明表示品质二、商品的品质（3）标准（standard）—商品的标准，是指标准化了的规格。标准有的由国家有关政府部门制定，也有的是由商品交易所、同业工会或有关国际组织制定。“良好平均品质”（fairaveragequality，FAQ），是指当年某产地出口商品的未经精选的平均品质。“上好可销品质”（goodmerchantablequality，GMQ），是指该产品为精选品，品质优良。

（4）商标和品牌（trademarkandbrand）—某些商品在市场上行销已久，品质优良，知名度高，且品种单一，则往往可以其商标和品牌表示其品质。（一）用文字说明表示品质二、商品的品质（5）产地名称（nameoforigin）—此类描述局限于土特产品，用以表示产品的传统工艺或特色风味，通常还须结合品牌或规格使用。（6）说明书和图样（descriptionandillustrations）—对于结构性能复杂的商品，通常以说明书和图样加以完整的描述，以此作为买卖双方认定的品质标准。凭说明书和图样成交的合同，往往附有品质保证条款和技术服务条款。（一）用文字说明表示品质二、商品的品质这种方式称为“凭样品买卖”，样品构成合同不可分割的一个部分。按样品提供者的不同，样品分成卖方样品（seller’ssample）和买方样品（buyer’ssample）两种。（1）对等样品（countersample）—凭买方样品成交，有时会因仿制产品与买方来样不符而招致退货索赔。（2）封样（sealedsample）—卖方在寄发样品或发运商品前，由公证机构或会同买方，抽取若干份样品加以封存，万一买卖双方在履约过程中发生质量争议，即可使用封样作为校对之用。（3）合同中的保障条款—凭买方来样成交时，应注意防范侵权行为的产生。如果不能十分确定，可以在合同中加列保障条款，即万一发生由于买方来样而导致侵犯第三者权益，则应由买方负责。（二）用样品表示品质三、品质条款（1）采用凭样品成交时，交货品质有时不易和样品完全一致，甚至某些品质难以把握，此时必须在合同条款中作出明确说明。（2）对某些初级产品规定品质机动幅度，允许其品质指标在一定范围内变动。（3）对工业制成品，可规定品质公差。一、常用的度量衡制度（1）公制（themetricsystem）。其基本单位为千克和米，为欧洲大陆及世界大多数国家所采用。（2）国际单位制（theinternationalsystem）。它由国际标准计量组织在公制基础上制定公布。（3）英制（theBritishsystem）。其基本单位为磅和码，为英联邦等国家所采用。（4）美制（theU.S.system）。其基本单位和英制相同，为磅和码。第二节商品的数量二、计量单位国际贸易中用以表示商品数量的计量单位分成两类：一类是以度量衡制单位表示。另一类是以个数表示。三、计算重量的方法（一）净重（netweight）—净商品本身的重量。计算皮重主要有以下几种做法:（1）实际皮重（realtare）（2）平均皮重（averagetare）（3）习惯皮重（customarytare）（4）约定皮重（computedtare）（二）公量（conditionedweight）对于含水率不稳定的商品，为准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量计算的方法。公量=实际重量x(1+公定回潮率)/(1+实际回潮率)=商品干净量x(1+公定回潮率)第二节商品的数量（三）理论重量（theoreticalweight）对一些具有固定规格尺寸的商品，每件重量基本一致，一般可从件数推算出总重量，即所谓理论重量，以方便买卖双方交接货物。（四）法定重量（legalweight）对一些必须要有包装的货物，货物与直接包装材料一起计算的重量称为法定重量，它是海关计征从量税的计量方法。三、计算重量的方法四、合同中的数量条款商品数量条款是合同中不可缺少的主要条款。在实际业务中，对于大宗散装商品，由于商品特点和运输装载的缘故，难以严格控制装船数量。对于这类交易，为了便于卖方履行合同，通常可在合同中规定溢短装条款（moreorlessclause），即规定交货数量可在一定幅度内增减。对在机动幅度内多交或少交的数量，一般可按合同单价结算。第三节商品的包装一、运输包装的类型绝大多数商品在长途运输过程中，需要进行运输包装，按其包装方式，可分成单件包装和集合包装。（1）单件包装，是指货物在运输过程中作为一个计件单位的包装。（2）集合包装，通常是在单件包装的基础上，把若干单件组合成一件大包装，以适应港口机械化作业的要求。二、运输包装的标志运输包装的标志，其主要作用是在储运过程中识别货物、合理操作。按其用途可分为：（一）运输标志（shippingmark）运输标志又称“唛头”，是一种识别标志。（二）指示性标志（indicativemark）指示性标志是一种操作注意标志，以图形和文字表达。二、运输包装的标志（三）警告性标志（warningmark）警告性标志又称危险品标志，用以说明商品系易燃、易爆、有毒、腐蚀性或放射性等危险性货物，以图形和文字表达。（四）重量体积标志运输包装外通常都标明包装的体积和毛重，以方便储运过程中安排装卸作业和舱位。（五）产地标志商品产地是海关统计和征税的重要依据，由产地证说明。三、关于中性包装和定牌问题（一）

中性包装（neutralpacking）中性包装是指商品和内外包装上均无生产国别和生产厂商名称。（二）定牌定牌是指卖方按买方的要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或品牌，称之为定牌生产。（三）贴牌生产（OEM）由于品牌商标在体现商品品质和档次中的作用越来越大，品牌附加值已成为商品利润的主要来源。（四）无牌无牌产品贸易有两种情形：一种是由进口方另行加贴品牌，以加强自己对品牌的控制另一种是低档商品，进口方通过向出口地低成本生产商采购，以增强其价格竞争优势。

条形码（productcode）由黑白相间的条纹和一系列的数字组成，构成一组特定的信息符号，用以表达商品的名称、规格、产地、价格，以至库存量等有关信息，通过光电阅读装置和计算机网络系统，对商品流通进行网络实时管理。四、条形码第四节商品的价格商品的定价通常有“成本导向”和“市场导向”两种方式，但国际市场主要是一个充分竞争的买方市场，所以在确定进出口商品价格时，国际市场行情和购销意图，是商品定价的主要原则。一、进出口商品的计价原则二、计价货币在国际贸易中，对于现汇贸易应采用可兑换货币，其中国际上主要的结算货币为美元、欧元和日元。我国的人民币已实行经常项目下可兑换，所以，也是我国对外贸易中使用的货币之一。（一）佣金

佣金（commission）是指卖方或买方中间付中间商代理买卖或介绍交易的服务酬金。 关于佣金的计算佣金=含佣价x佣金率佣金=含佣价–净价含佣价=净价/(1–佣金率)（二）

折扣折扣（discount）是卖方在原价格的基础上给予买方的一定比例的价格减让。三、佣金和折扣（一）出口商品换汇成本（换汇率）该指标反映出口商品每取得一美元的外汇净收入所耗费的人民币成本。

其计算公式为：出口换汇成本=出口总成本（人民币元）/出口外汇净收入（美元）四、出口商品的成本效益指标（二）出口商品盈亏率该指标说明出口商品盈亏额在出口总成本中所占的百分比，正值为盈，负值为亏。

其计算公式为：出口商品盈亏率=[（出口人民币净收入－出口总成本）/出口总成本]X100%（三）出口退税采用间接税制度的国家出口商品的进货成本中，包含了增值税。

其计算公式为：退税金额=[进货成本/（1+增值税率）]退税率四、出口商品的成本效益指标本章小结1.商品的品质可采用文字说明或实物来表达，是合同中的基本条款，具体采用哪一种方式或同时采用两种，应视商品性质而定。2.标准在国际贸易中日益重要，了解并把握各种标准是进入世界市场的基础。3.商品的数量可以用度量衡制度单位或者用个数来表达，是合同中的基本条款。根据合同中的数量条款进行货物交接，是买卖双方的主要权利和义务。按照商品的特征，有时需要在合同中规定数量机动幅度。4.商品在流通过程中需要包装，包括运输包装和销售包装。运输包装上的标志，尤其是运输标志，在国际贸易中起特别重要的作用。5.国际贸易中，商品的价格主要根据世界市场行情和购销意图确定。在有中间商介入的交易中，商品单价中可以明示佣金的数额，称为“含佣价”。6.出口商品成本换算的主要指标是出口换汇成本和出口商品盈亏率。

基本概念

商品品质标准中性包装出口换汇成本对等样品国际单位制公量溢短装条款运输标志复习思考题1.货物销售合同中，约定商品品质的方式有哪几种？2.品质条款中的品质机动幅度有哪几种规定方式？3.国际贸易中的商品按重量计价时，怎样计算其重量？4.什么情况下，合同中要规定数量机动幅度？如何规定？5.商品包装的运输标志有何作用？标准运输标志包括哪些内容？6.进出口贸易中应如何选择计价货币？怎样规避因汇率变动带来的风险？第15章国际货物运输第一节运输方式第二节运输单据第三节合同中的装运条款第四节国际货运代理第一节运输方式海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的90%。海洋运输的运量大、运费低、航道四通八达，是其优势所在。但速度慢、航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。按照船舶的经营方式，可分为班轮运输和租船运输。一、海洋运输第一节运输方式（一）班轮运输班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一类是集装箱包箱费率。第一节运输方式（二）租船运输租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。1.定程租船定程租船（voyagecharter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船。2.定期租船定期租船（timecharter）是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船。第一节运输方式铁路运输是仅次于海运的一种主要运输方式。运量较大，速度较快，运输风险明显小于海洋运输，能常年保持准点运营。（一）国际铁路联运国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单，铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。国际铁路联运的运费，在发送国境内，按国内铁路运价计算；在到达国境内，按该国国内运价计算；过境铁路的费用，按国际铁路联运协定统一过境运价规则的规定计算。二、铁路运输第一节运输方式（二）至中国港澳地区的铁路运输对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。由于香港特别行政区系自由港，故货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。第一节运输方式航空运输速度快、安全准确、节省包装费用。（一）班机运输班机运输（scheduledairline）是指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。（二）包机运输包机运输（charteredcarrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。三、航空运输第一节运输方式（三）集中托运集中托运（consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单（masterairwaybill）送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。（四）航空快递业务航空快递业务（airexpressservice）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。第一节运输方式集装箱运输是指将货物装载于标准规格的集装箱内进行运输，适合于海洋运输、铁路运输和航空运输等各种运输方式。在集装箱运输的基础上，发展了把多种运输方式有机地结合起来的国际间接连贯运输，即国际多式联运。（一）集装箱运输集装箱运输实际上是货物运输过程中的一种装载形式。（二）国际多式联运“国际多式联运”主要是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行国际运输的一种新型运输方式。四、集装箱运输和国际多式联运第二节运输单据一、海运提单海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。二、海运单海运单是一种承运人出具的货物收据，并且是承运人和托运人之间的运输契约的证明。但它不是一种物权凭证。第二节运输单据三、铁路运单铁路运输分为国际铁路联运和通往中国港澳地区的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。四、承运货物收据内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办。承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约，还具有物权凭证的作用，托运人凭以结算，收货人凭以提取货物。第二节运输单据五、航空运单航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。六、多式联运单据多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据，也是运输契约的证明。第三节合同中的装运条款一、交货时间交货时间是合同中的重要条款。推迟和提前交货都构成违约。对于装运合同中装运期的规定，通常做法有：（1）规定明确的装运时间。（2）规定收到信用证后若干天装运。（3）规定“近期装运”。第三节合同中的装运条款二、分批装运和转运（一）分批装运（partialshipment）在大宗货物交易中，买卖双方根据运输条件和供需情况，可在合同中规定分批装运条款。合同中若未予规定，则视为不允许分批装运。（二）转运（transhipment）转运包括运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。合同中若未予规定，则视为不允许转运。第四节国际货运代理国际货运代理（internationalfreightforwarder）的主要工作是接受委托人的委托或授权，代办各种国际贸易货物运输所需要的业务。一、国际货运代理的作用二、国际货运代理的具体业务范围（一）出口业务（二）进口业务（三）多式联运业务本章小结国际贸易主要采用海洋运输方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。运输单据中最常用的海运提单具有货物所有权凭证的性质。合同中的交货时间通常是指装运时间，而较少指到达时间。国际货运代理的主要工作，是为货主代办各种国际货物运输有关的业务，帮助国际贸易当事人减少运输和管理成本，提高运输效率。

基本概念

班轮W/M包箱费率定期租船工作日集中托运国际多式联运定程租船F.I.O.S.T.连续24小时好天气指示提单分批装运转运国际货运代理复习思考题1.班轮运费是如何计算的？2.程租船和期租船方式中，船货双方的费用负担是如何划分的？3.简述我国对外贸易铁路运输的基本方式。4.航空运输有哪几种形式？5.如何在运输单据中表达集装箱装载形式的运输环节？6.各种运输单据作为结算凭证，是如何使用的？7.合同中的装运条款包括哪些内容？8.国际货运代理的业务范围包括哪些内容？第16章国际货物运输保险第一节海上运输保险的承保范围第二节我国海运货物保险险别第三节英国伦敦保险业协会货物保险条款第四节我国进出口货物保险的做法第一节海上运输保险的承保范围一、

保险利益保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益（insurableinterest）。国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。第一节海上运输保险的承保范围二、

风险保险业把海运货物的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。海上风险是具有普遍意义的原因，而外来风险是具有针对性的原因。自然灾害海上风险意外事故外来风险一般外来风险特殊外来风险三、

海损及费用

全部损失部分损失实际全损(actualtotalloss)推定全损(constructivetotalloss)费用共同海损(commonaverage)单独海损(particularaverage)施救费用(sueandlabourexpenses)救助费用(salvagecharges)第一节海上运输保险的承保范围第一节海上运输保险的承保范围四、

外来风险的损失这类损失，不按损失的程度区分成全损和部分损失，而是按造成损失的原因分类，以作为保险公司承保的依据。它分成一般外来风险所造成的损失和特殊外来风险所造成的损失。第二节

我国海运货物保险险别《中国保险条款》

(ChinaInsuranceClause,简称C.I.C.条款)对保险人的承保责任范围，按风险和损失的性质，制订了各种险别，可分为基本险和附加险两大类。海洋货运保险的基本险（principlerisk）包括平安险（freefromparticularaverage,F.P.A.）、水渍险（withaverage,W.P.A.或W.A.）和一切险（allrisks）。一、基本险（一）平安险（1）

自然灾害造成的全损（2）

运输工具意外事故的全损和分损（3）

在运输工具已遭意外事故的情况下，又遭自然灾害造成的分损（4）

装卸或转运过程中一件或数件货物落海损失（5）

被保险人对被保险货物采取抢救措施产生的合理费用（6）

运输工具遇难后产生的费用（7）

共同海损的牺牲、分摊和救助费用（8）

根据“船舶互撞责任”条款由货方偿还船方的费用第二节

我国海运货物保险险别（二）水渍险保险人的责任=平安险责任+自然灾害造成的分损（三）一切险保险人责任=水渍险责任+一般外来风险造成的全损和