武汉经济开发区公路改造工程可行性研究汇报

阳逻经经济开开发区区古龙龙港口口产业业园阳阳大公公路改改造工工程工程可可行性性研究究汇报报汇报人人：杜杜国强强九.经济评评价十.实施方方案十一.土地利利用评评价十二.环境影影响评评价十三.节能评评价十四.社会稳稳定风风险分分析十五.问题及及建议议一.概述二.编制依依据三.建设必必要性性四.现状评评价及及建设设条件件五.交通量量预测测六.技术标标准七.建设方方案八.投资估估算及及资金金筹措措汇报内内容拟建项项目位位于武武汉市市新洲洲区古古龙港港口产产业园园，项项目起起点位位于规规划环环城西西路，，与规划双龙东东路对对接，终点点接现状阳阳大公公路的的挖沟沟桥西岸。本项项目为为既有有阳大大一级级公路路拓宽宽改造造为市市政主主干道道。一.概述本项目目环城西西路双龙东东路挖沟桥桥西岸岸武汉新新港古古龙港港口产产业园园位于于武汉汉市新新洲区区南部部的双双柳街街道，，是武武汉新新港规规划建建设的的十二二大新新兴工工业园园之一一。本项目目的建建设，，对于于完善善古龙龙港口口产业业园的的骨架架路网网，推推动产产业园园区的的快速速发展展，促促进新新洲区区经济济社会会的发发展具具有重重要意意义。。目前前，本本项目目已经经列入入新洲洲区重重点实实施项项目，，其建建设具具有较较强的的必要要性和和紧迫迫性。。一.概述本项目目湖北省省交通通规划划设计计院汇报内内容九.经济评评价十.实施方方案十一.土地利利用评评价十二.环境影影响评评价十三.节能评价价十四.社会稳定定风险分分析十五.问题及建建议一.概述二.编制依据据三.建设必要要性四.现状评价价及建设设条件五.交通量预预测六.技术标准准七.建设方案案八.投资估算算及资金金筹措湖北省交交通规划划设计院院二.编制依据据及研究究过程●编制依依据武汉东方方正业有有限责任任公司的的关于《阳大公公路改造造工程项项目委托托书》《武汉市市大临港港板块综综合规划划》《武汉新新港古龙龙港口产产业园用用地规划划（2011－2030）》《武汉新新港古龙龙港口产产业园市市政专项项规划（2016.02）》（泛华华建设集集团有限限公司编编制）沿线1:1000电子版地地图相关的国国家及地地方规范范、规程及强强制性条条文湖北省交交通规划划设计院院二.编制依据据及研究究过程●研究过过程2016.2中旬2016.2下旬2016.3对项目进行初步踏勘与收集项目相关资料初步方案通过院内审查，项目组赴现场进行外业踏勘，与规划部门及业主沟积极通协调，并补充收集基础资料，进一步优化设计方案全面开展外业勘查工作，进行路面检测、交通量调查、地质勘查等工作。同期开展内业研究，并向业主及时汇报工作进展，，征求意见。2016.3月底完成本报告送审稿。湖北省交交通规划划设计院院二.编制依据据及研究究过程既有道路路调查交通量调调查阳大公路路路面面面取芯阳大公路路面弯沉沉值检测测湖北省交交通规划划设计院院汇报内容容九.经济评价价十.实施方案案十一.土地利用用评价十二.环境影响响评价十三.节能评价价十四.社会稳定定风险分分析十五.问题及建建议一.概述二.编制依据据三.建设必要要性四.现状评价价及建设设条件五.交通量预预测六.技术标准准七.建设方案案八.投资估算算及资金金筹措三.建设必要要性一二三本项目的的建设是是促进武武汉新港港古龙港港口产业业园开发发建设的的需要。本项目的的建设是是提升武武汉新港港集疏运运能力，，构建综综合交通通运输体体系的需需要。本项目的的建设是是改善片片区交通通环境，，带动沿沿线经济济社会快快速发展展的需要。湖北省交交通规划划设计院院汇报内容容九.经济评价价十.实施方案案十一.土地利用用评价十二.环境影响响评价十三.节能评价价十四.社会稳定定风险分分析十五.问题及建建议一.概述二.编制依据据三.建设必要要性四.现状评价价及建设设条件五.交通量预预测六.技术标准准七.建设方案案八.投资估算算及资金金筹措四.现状评价价及建设设条件●规划区区地块建建设现状状目前古龙龙港口产产业园规规划区主主要沿阳大公路路、学林路、帝原路、、周孟路路、天翔路建建设。其中居住住区以双双柳街道道的学林林路为中中心，向向两侧分分布配套套商业和和居住区区。工业企业业沿天翔翔路和阳阳大公路路分布，，主要入入驻企业业有武船重工工、中交二航航局等，其余余区域均均未开发，以以农田、、村庄、、水塘、、沟渠和和菜地为为主。阳大公路中交二航局武船重工新洲区应急疏散基地学林路帝元路周孟路天翔路四.现状评价价及建设设条件目前规划划区的生生产和生生活交通通需求由由现状的的学林路、、帝元路路、周孟路、、中交路、、武船路路、天翔路、、孙湖路路、中海海路、天天发路、机场南路路、龙口口路和““村村通通”等道道路完成成，通过过这些现现状道路路将交通通量转输输至现状阳大大公路，经阳大大公路与与武汉环环城高速速公路等等高速公公路、国国道和省省道相衔衔接。●规划区区道路现现状帝元路武船路中交路周孟路学林路阳大公路四.现状评价价及建设设条件现状周孟路为市政道道路，双双向两车车道，行行车道宽宽度9.5m。●规划区区道路现现状阳大公公路路周孟路帝元路路帝元路现为新洲洲区应急急疏散基基地内部部道路。。四.现状评价及建建设条件现状学林路南为市政道路，，双向两车道，行车道宽度度9.5m，沥青砼路面面。行车道两两侧为5m宽人行道。道道路内有少量市政政管网设施，，学林路与阳阳大公路交叉叉口设置有交交通信号等及及监控设备。。●规划区道路路现状现状学林路北为非等级道路，道路宽7米，砼路面，，无配套市政政管网设施。。南北四.现状评价及建建设条件现状武船路为市政道路，，行车道宽度度24m，双向4车道，砼路面面。行车道两两侧为2×3m绿化带+2×4m人行道。该道道路交通安全全、市政配套套等设施都不不完善。●规划区道路路现状阳大公路路中交路武船路阳大公路路现状中交路为市政道路，，行车道宽度度10m，双向2车道，砼路面面。行车道西西侧（单侧））设置3m宽绿化带，两两侧设置2×3m人行道。该道道路交通安全全、市政配套套等设施都不不完善。四.现状评价及建建设条件●阳大公路现现状现状阳大公路路为省道112，阳逻至大埠埠一级公路，，道路宽25.5m，双向4车道，设计速速度60km/h，沥青砼路面面。阳大公路南、北两侧路基均设置有架空电力、通通信管线；北侧距土路肩肩边缘0.5m处设置有道路照明设施施。四.现状评价及建建设条件●现状阳大公公路横幅布置置现状阳大公路路横幅布置：1.5m中央分隔带+2×7.5m机动车道＋2×3.75m硬路肩＋2×0.75m土路肩=25.5m。公路北侧设置置为底宽0.6m、高0.6m梯形浆砌片石排水边沟；公公路南侧设置置为底宽12m、路基同高梯梯形排水明渠渠。四.现状评价及建建设条件●规划区排水水设施现状规划区现状水水系图目前规划区内内没有完整的的排水系统，，只有天发路路、中海路、、涨渡湖大道道以南等少数数主要道路上上铺设有部分分排水管道，，其它大部分分区域没有排排水管网，雨雨污水就近排排入附加坑塘塘、河沟等水水体。既有阳大公路路排水渠既有阳大公路路排水涵四.现状评价及建建设条件●规划区给水水设施现状古龙港口产业业园区域由帝元水厂供水，帝元水水厂位于帝元元路靠近七龙龙湖，取水水水源为长江，，帝元水厂设设计规模3万立方米/日，现状供水水1.5万立方米/日，厂区占地地30亩。供水干管管沿阳大公路敷设，管径DN150～DN200毫米，西至龙口，东到挖沟。阳大公路龙口挖沟DN150~DN200mm四.现状评价及建建设条件●规划区电力力设施现状变电站电源均均由西北侧110KV鄢家湖变电站站供给。目前前规划区居民民和企业用电电均为架空线线，错乱布设设在整个规划划区域。阳大公路两侧侧均有10千伏线路，均为架空线敷设。阳大公路110KV金鄢鄢挖挖二二回回分分支支双柳柳35kV变电电站站挖沟沟110kV变电电站站35KV鄢高高双双线线四.现状状评评价价及及建建设设条条件件●规规划划区区通通信信、、邮邮政政、、燃燃气气设设施施现现状状目前前规规划划区区内内有有天天然然气气接接收收门门站站一一座座，，位位于于阳阳大大公公路路北北侧侧，，学学林林路路东东侧侧。。规划划区区无无燃燃气气管管线线，，居居民民使使用用瓶瓶装装液液化化石石油油气气和和蜂蜂窝窝煤煤，，武武船船重重工工用用气气为为企企业业自自建建，，通通过过灌灌装装车车运运输输至至企企业业内内部部。。目前前规规划划区区内内通通信信、、邮邮政政设设施施均均位位于于双双柳柳街街学学林林路路东东侧侧，，引引邾邾城城支支线线，，现现状状阳阳大大公公路路南南北北两两侧侧均均有有架架空空通通信信线线路路，，沿阳大大公公路路南南侧侧有有一一排排地地下下通通信信光光缆缆。。现状状项项目目区区建设设的的道道路路较较少少，，内内部部联联系系交交通通未未成成系系统统，，其其道道路路系系统统仍仍有有待待完完善善。。既有有阳阳大大公公路路在在园区区建建设设达达到到一一定定规规模模时时，，不能能满满足足交交通通需需求求。。现状状项项目目区区排水水系系统统不不完完善善，，排排水水设设施施不不够够健健全全，，随随着着该该区区域域由由农农业业城城镇镇向向工工业业城城市市转转变变，，城城市市基基础础设设施施及及环环境境保保护护设设施施的的建建设设未未能能与与经经济济发展展相相协调调。现状状项项目目区区电力力、、电电信信、、邮邮政政设设施施配配套套容容量量较较小小，，只只能能承承担担现现状状居居民民及及本本土土企企业业供供给给要要求求，，随随着着入入驻驻企企业业的的增增多多，，无无法法满满足足供供给给要要求求，，影影响响该该区区域域的的经经济济发发展展。。现状状评评价价四.现状状评评价价及及建建设设条条件件现状状项项目目区区燃气气管管网网尚尚未未建建设设，，居居民民在在使使用用和和供供应应液液化化石石油油气气和和蜂蜂窝窝煤煤过过程程中中存存在在一一定定安安全全隐隐患患。。四.现状状评评价价及及建建设设条条件件地形形地地貌貌项目区域属长江冲湖积平原古龙龙港港口口产产业业园园现现状状地地势势以以阳阳大大公公路路为为界界，，呈现现出出南南高高北北低低的的态态势势。。大部部分分用用地地高高程程集集中中在在18～24米。。高高程程最最高高处处为为南南侧侧边边缘缘的的堵堵龙龙干干堤堤，，高高程程为为29.7米（（吴吴淞淞高高程程）），，最最低低处处为为东东北北部部靠靠近近涨涨渡渡湖湖地地区区。。工程程地地质质条条件件项目区表表层为第第四系全全新统填填土层、、软塑～～可塑状状粘土、、淤泥质质粘土、、稍密至至中密状状粉土及及细粉砂砂；第二二层为密密实状态态卵砾石石加中粗粗砂；下下伏基岩岩主要为为白垩系系泥质粉粉及砾岩岩组成。。四.现状评价价及建设设条件地震◆地震动动峰值加加速度为为0.05g，项目区区地震基基本烈度度为Ⅵ度。◆本项目目区地震震动反应应谱特征征周期为为0.35（S），场地地类型为为中硬。一般构造造物设计计时可按按Ⅵ度设防。。四.现状评价价及建设设条件水文条件件项目区域域主要水水系有长长江、倒倒水河、、陶家大大湖、七七湖、涨涨渡湖。。四.现状评价价及建设设条件制约建设设方案的的其他主主要因素素项目区目前有兰兰-郑-长高压输输油管道道双柳段段油管主主线，由由白云山山横穿长长江，沿沿武船重重工西侧侧阳林路路铺设至至阳大公公路，在在阳大公公路转换换为两根根输油管管道，一一根向北北延伸至至规划区区外，一一根沿阳阳大公路路向西延延伸至规规划区外外。四.现状评价价及建设设条件●兰-郑-长高压输输油管道道及天然然气管线线制约建设设方案的的其他主主要因素素沿阳大路路南侧主要入驻驻企业有有武船重工工、中交交二航局局，上述单单位均以以按规划划用地设置了厂区围墙，厂区围墙墙距阳大大公路南南侧60m规划红线线15～18m。四.现状评价价及建设设条件●沿线企企事业单单位影响响湖北省交交通规划划设计院院汇报内容容九.经济评价价十.实施方案案十一.土地利用用评价十二.环境影响响评价十三.节能评价价十四.社会稳定定风险分分析十五.问题及建建议一.概述二.编制依据据三.建设必要要性四.现状评价价及建设设条件五.交通量预预测六.技术标准准七.建设方案案八.投资估算算及资金金筹措湖北省交交通规划划设计院院五.交通量预预测●交通量量组成趋势型交交通量土地开发发新增交交通量●预测方方法采用四阶阶段预测测法●交通量量预测结结果单位：辆辆折算小小客车/日名称交通量类型2018202520302037阳大路年均日交通量（pcu/d）12983228353070241502高峰小时交通量（pcu/h）1428251233774565湖北省交交通规划划设计院院汇报内容容九.经济评评价十.实施方方案十一.土地利利用评评价十二.环境影影响评评价十三.节能评评价十四.社会稳稳定风风险分分析十五.问题及及建议议一.项目背背景二.编制依依据三.建设必必要性性四.现状评评价及及建设设条件件五.交通量量预测测六.技术标标准七.建设方方案八.投资估估算及及资金金筹措措湖北省省交通通规划划设计计院六.技术标标准●技术术等级级根据市市政专项规划及交通量量预测测结果果，考考虑其其交通通功能能和对对地区区的影影响程程度确确定本本项目目采用用城市主主干路路标准建建设。。●设计计速度度本项目目拟采采用城市主主干路路标准准建设设，根据据《城市道道路工工程设设计规规范》（2012年），，主干干路的的设计速速度宜宜取60公里/小时，，50公里/小时或或者40公里/小时。主要要由项项目功功能、、所在在城市市规模模、建建设条条件等等因素素综合合确定定。1.从项目目功能能来看看，阳大公公路作作为古古龙产产业园园区的的一条条重要要干线线通道道，是是园区区对外外与阳阳逻开开发区区及周周边县县市间间的快快速联联系通通道，具有一一定规规模的的过境境交通通，需需要保保证较较高的的设计计速度度。主路车车速宜宜取60km/h。2.从所在在城市市规模模来看看，古龙产产业园园区东西向向长约约16公里，，南北北向纵纵深为为1.9公里至至5.5公里，，规划划面积积约为为39.97平方公公里，2030年规划划人口口约为为15万人。。从城市市规模模角度度考虑虑，本本项目目的主主路设设计速速度宜宜60km/h。3.从建设设条件件来看看，本项目目所在在地区区主要要为平平原地地貌，，地形形条件件限制制较少少，线性标标准较较高，同时时现状状阳大大公路路限速速60km/h，因此此本项项目的的主路路设计计速度度宜60km/h。由以上上三个个方面面分析析，推推荐本本项目目主路路设计计车速速为60km/h，辅路路为40km/h。湖北省省交通通规划划设计计院六.技术标标准●车道道数论论证根据市市政专专项规规划及及交通通量计计算结结果，，本项目目采用用主干干路标标准建建设，，设计计时速速为60公里/小时，，主路路采用用双向向六车车道，，辅路路为双双向两两车道道，机非非混合合。主路机动车车道宽宽3.75m。设计速度服务水平等级饱和度最大服务交通量（pcu/（km.ln））60一级（自由流）0.30590二级（稳定流上段）0.55990三级（稳定流）0.771400四级饱和流≈11800强制流>1-60公里/小时设设计速速度下下主干干路基基本路路段服服务水水平分分级参照《《城市市道路路工程程设计计规范范》（（2012）所定定的服服务水水平标标准，，以计计算V/C作为评评价标标准，，确定定各路路段的的服务务水平平等级级。湖北省省交通通规划划设计计院六.技术标标准●车道道数论论证根据市市政专专项规规划及及交通通量计计算结结果，，本项目目采用用主干干路标标准建建设，，设计计时速速为60公里/小时，，主路路采用用双向向六车车道，，辅路路为双双向两两车道道，机非非混合合。主路机动车车道宽宽3.75m。路段高峰小时交通量（pcu/h）通行能力（pcu/h）饱和度服务水平阳大路（路幅断面）456572000.63三级道路名称饱和度与服务水平服务年限2018年2025年2030年2037年阳大路饱和度0.200.350.470.63服务水平一级二级二级三级项目饱饱和度度和服服务水水平分分析本项目目各特特征年年服务务水平平通过对预测测结果的分分析，本项项目各特征征年服务水水平：2018年，一级；；2025年，二级；；2030年，二级；；2037年，三级。。结论表明明，本项目目技术标准准能满足未未来其功能能要求，且且车道数的的选定能够够满足交通通需求。湖北省交通通规划设计计院六.技术标准●道路设计计标准道路等级：：城市主干干道；设计车速：：60km/h；车道数：主路采用双双向六车道道，辅路为为双向两车车道；车道宽度：：主路机动动车道宽度度3.75m/车道；设计年限：：道路交通通量达到饱饱和状态时时的道路设设计年限20年，路面结结构设计使使用年限为为15年；路面设计轴轴载：BZZ-100型标准车；；平纵线型指指标：湖北省交通通规划设计计院平纵线型指指标表六.技术标准序号指标名称单位规范值1设计速度km/h602平面线形（1）设超高的最小圆曲线半径m300（2）不设超高的最小圆曲线半径m600（3）不设缓和曲线的最小圆曲线半径m1000（4）缓和曲线最小长度m50（5）平曲线最小长度m150（6）圆曲线最小长度m503纵断面线形（1）最大纵坡一般值%5（2）最小坡长m150（3）最小纵坡%0.3（4）凸竖曲线最小半径m1800（5）凹竖曲线最小半径m1500（6）竖曲线最小长度m1204最短停车视距m70湖北省交通通规划设计计院六.技术标准●给排水、、道路照明明设计标准准给水：近期（2020）年规划给给水量为15万m³/d，远期（2049）年规划给给水量为50万m³/d。排水：本项目现状状为公路，，路面雨水水属于漫流流形式，根根据规划按按城市主干干道设计，，采用雨污污分流形式式；雨水采用汉口暴暴雨强度公公式计算，设计计暴雨重现现期2年；污水按按地块用水水量的85%进行预测。道路照明：：机动车道照照明平均照照度不低于于30lx（维持值）），平均亮亮度不小于于2.0cd/m2（维持值）），照度均均匀度不小小于0.4。标准路段段机动车道道照明功率率密度值：：<6车道段不大大于1.25W/m2，其余段不不大于1.05W/m2。湖北省交通通规划设计计院汇报内容九.经济评价十.实施方案十一.土地利用评评价十二.环境影响评评价十三.节能评价十四.社会稳定风风险分析十五.问题及建议议一.概述二.编制依据三.建设必要性性四.现状评价及及建设条件件五.交通量预测测六.技术标准七.建设方案八.投资估算及及资金筹措措总体设计原原则依据交通预预测分析成成果，满足足交通功能能需求。综合考虑拟拟建项目的的交通功能能定位和建建设资金的的计划安排排合理确定定使工程的的建设规模模和标准。。尊重专项规规划，根据据专项规划划整体构思思进行可实实施性的深深化。合理组织地地区空间景景观脉络，，体现空间间景观特色色及城市景景观轮廓等等，强调环环境空间的的舒适性。。在满足使用用、安全、、可靠的前前提下，尽尽量使工程程设计做到到经济、美美观。充分尊重地方方政府和群众众的意见。。七.建设方案七.建设方案●产业园区道道路专项规划划园区路网以““两纵两横””为骨架，两两纵为现状阳大公路及规划的环城北北路，两横为规划划的涨渡湖大道和和临港大道。规划道路系统统分三级：主主干路、次干干路、支路。。主干道分别别是阳大公路路、环城东路、环城北路、环城西路路、临港大道、涨涨渡湖大道，，主干路总长长34.3km。主干路规划划红线宽度50～60m。七.建设方案●阳大公路专专项规划断面面阳大公路专项项规划采用三幅路设计，道路红线宽60m。道路南侧设设置高压绿化化走廊带，宽宽度不等，绿绿化带南侧设设置雨水明渠渠，底宽4～6m，上开口10～18m不等。七.建设方案●本项目研究究范围根据专项规划划阳大公路、、110kV高压走廊、排排水明渠三者者地理位置关关系及功能关关联关系，考考虑到阳大公公路改造工程程的实施，其其园区内给排排水、供电等等配套设施需需要同期开展展，所以将阳大公路排水水明渠及高压压走廊（道路路南侧绿化带带）一并纳入本次次阳大公路改造工工程可行性研研究范围。研究范围七.建设方案●总体布置方方案本项目为既有有阳大公路拓拓宽改造工程程，根据《武汉新港古龙龙港口产业园园用地规划（（2011－2030）》及《武汉新港古龙龙港口产业园园市政专项规规划（2016.02）》，规划阳大公公路改造后道道路中线基本本与既有阳大公路中线重合、略有调整，拓拓宽改造为两两侧加宽。本本项目路线推推荐方案按专专项规划路线线中心线设计计。道路起终终点位置按照照有利于相邻邻工程、后续续项目衔接的的原则设计。。七.建设方案●总体布置方方案环城东路阳大公路阳大公路环城西路孙竹路学林路古龙路规划临港大道杨林路涨渡湖大道孙湖路环城南路环城南路环城北路环城北路双龙东路武船中交二航局七.建设方案●总体布置方方案环城东路阳大公路阳大公路环城西路孙竹路学林路古龙路规划临港大道杨林路涨渡湖大道孙湖路环城南路环城南路环城北路环城北路双龙东路环城东路挖沟桥西岸七.建设方案●关于道路征征地红线的研研究道路主体工程程按60m红线控制。考虑道路周边边地块开发的的延迟性，为为保证路基稳稳定,道路北侧路基基按1:1.5放坡,在坡脚设置临临时排水沟，，距沟边1m处为征地界线线。道路南侧设置置高压走廊绿绿化带（？）。绿化带南侧设设置阳大路排排水明渠，距距排水明渠上上开口边缘1m处为南侧征地地界。七.建设方案●道路用地现现存在的问题题根据《武汉新港古龙龙港口产业园园用地规划（（2011－2030）》，本项目起点点至杨林路段段道路南侧绿绿化带规划宽宽度为50m；杨林路至武武船路南侧绿绿化带规划宽宽度15m（武船企业围围墙已按本用用地规划建设设完成）；武武船路至项目目终点绿化带带规划宽度18m（中交二航局局企业围墙已已按此规划建建设完成）。。根据《武汉新港古龙龙港口产业园园市政专项规规划（2016.02）》，高压走廊绿绿化带规划宽宽度为30m。阳大公路明渠渠规划上开口口宽度为13.5～23m(道路规划横断断面），雨水水规划图中上上开口规划宽宽度12～18m。七.建设方案●道路用地现现存在的问题题根据输电线设设计技术规定定，110kv高压输电走廊廊预留宽度可可按20m～25m控制，建议适适当调整专线线规划中110kv电力走廊宽度度。七.建设方案●项目用地解解决方案武船双双柳柳基地地中交二二航航局将阳大公路110kv电力走廊调整整至道路北侧侧，或向空间间更富于其他他区域改移。。就道路景观观考虑，建议议向更富于空空间改移，远远离阳大路。调整规划用地地，遵循已建建保留，规划划调整原则，，将阳大公路路在武船、中中交二航局段段落线位向北北侧调整，以满足电力力走廊绿化带带、排水明渠渠空间位置。。七.建设方案●路线方案比比选武船双柳基地中交二航局AK2+838.637=K2+838.637AK7+235.5=K7+257.123路线在武船、、中交二航局局已建成围墙墙路段，向北北偏移最小距距离25m。A比较段K线七.建设方案●路线方案比比选项目单位A线方案对应K线比较段A-K里程km4.3974.418-0.021平曲线最小半径m/处1850/11700/1最大纵坡%/处0.600/10.325/1竖曲线最小半径凸形20000/125000/1凹形20000/140000/1路基土石方万立方

46.96838.4718.497路面Km2228.64229.762-1.122综合管线m数量相当占地亩57850573拆迁m247400395007900符合道路专项规划不符合符合符合用地规划

不符合符合符合电力专项符合不符合造价(建安费）万元32492.425

31843.72648.7总造价万元

72781.4843

67038.9965742.5推荐意见推荐湖北省交通规规划设计院●道路横断面比比选七.建设方案——道路横断面方案一：为《古龙产业园市政专项规规划》方案，采用三幅路路形式，主路双向六车道。横断面布置为为：2×12.0m机动车道＋2×4.0m下沉式绿化带＋2×8.0m辅道＋2×6.0m人行道。湖北省交通规规划设计院●道路横断面比比选七.建设方案——道路横断面方案一优点：①机动车道与与辅道用两条条侧绿带隔离离，保证车辆辆行驶安全，，同时侧绿化化隔离带可以以作为港湾式式公交停靠站站站点；②在侧绿带和和人行道种植植乔木，绿化化景观效果好好；③当双向交通通很不均匀时时，可以通过过中央护栏，，进行灵活调调配；④原老路中间间带为双黄色色，利用老路路时，便于施施工。方案一缺点：①不利于远期期机动车道扩扩宽建设；②无中央分隔隔带，对向车车流只能靠标标线进行分割割，影响机动动车的行驶安安全。湖北省交通规规划设计院●道路横断面比比选七.建设方案——道路横断面方案二：采用四幅路形形式，主路双向六车车道。具体布置如下下：2×12.25m机动车道+3.0中央分隔带＋＋2×4.0m绿化带＋2×8.0m辅道＋2×4.25m人行道。湖北省交通规规划设计院●道路横断面比比选七.建设方案——道路横断面方案二优点：①利用中央绿绿化分隔带分分隔对向车流流，保证车辆辆行驶安全，，夜间中央分分割带绿化带带防眩作用；；②机动车道与与辅道用两条条侧绿带隔离离，保证车辆辆行驶安全，，同时侧绿化化隔离带可以以作为港湾式式公交停靠站站站点；③在侧绿带和和人行道种植植乔木，绿化化景观效果好好。方案二缺点：方案缺点：①双向交通量量不均匀时，，车道利用率率不高；②原老路中间间带为双黄线线，利用老路路时，不方便便施工，不利利于与前段横横断面衔接。。湖北省交通规规划设计院●横断面推荐方方案七.建设方案——道路横断面根据道路平面面规划、周围围用地规划及及道路加宽形形式，为了与与前段老路横横断面衔接，，推荐采用方方案一（专项规划方方案）。RDTJYwRLLJwYJTDR七.建设方案道路沿线与环城西路、孙孙竹路、帝元元路、学林路路、杨林路、规划划二十六路、、古龙路、规划二十七路路、规划二十十八路、规划划二十九路、、武船路与涨涨渡湖大道、、中海路、航航天一路、孙孙湖路、航天天二路、环城城东路相交，，共形成16处主要平面交叉叉，其中除帝帝元路和学林林路为规划改改建外，其余余均为规划新新建路。●平面交叉湖北省交通规规划设计院方案K平面交叉一览览表七.建设方案●平面交叉湖北省交通规规划设计院●路幅加铺加宽宽处治方案七.建设方案——路基根据规划平面面图本项目路路基为两侧拼拼宽，为防止止路基加宽衔衔接段新老路路基的差异沉沉降，沿老路基边坡坡线挖成台阶阶，台阶宽为为2m，台阶表面设设4%向内横坡；当当新路基填筑筑至第一个台台阶顶时挖第第二个台阶，，铺筑土工格格栅，填筑并并压实路基，，当填筑至第第二个台阶顶顶时挖第三个个台阶……；每间隔一个个台阶设置二层土工格栅。。湖北省交通规规划设计院●路基填高七.建设方案——推荐方案概况况本项目路基高高度主要根据据城市规划、、沿线地形、、工程地质、、水文地质和和环境等条件件，结合大型型构造物需要要，通过路线线纵断面设计计确定路基填填土高度。本项目在路基基防护方案上上贯彻绿色环环保理念，在在充分考虑边边坡稳定的前前提下，边坡坡防护以生物物防护、自然然景观为主，，工程防护为为辅。●防护工程●路面设计组成成七.建设方案——路面工程老路利用机动动车道新建机动动车道道新建辅辅道道新建人人行行道老路利用机动动车道新建机动动车道道新建辅辅道道新建人人行行道●现状道路路面面评价七.建设方案——路面工程现状阳大公路路为一级公路路，双向四车车道，路面宽宽度25.5m，路面为沥青青混凝土路面面，结构层基基本较为完好好，现状沥青青路面局部有有横向裂缝、、纵向裂缝、、网状裂缝、、沉陷、坑槽槽等；部分路路段表层骨料料磨损严重，，车辙明显，，行车变道时时有较明显““波浪感”。。横向裂缝车辙●现状路面钻芯芯取样实验结结果七.建设方案——路面工程芯样编号桩号车道距道路中线距离分层类别分层厚度（cm）芯样描述1K0+080右6沥青砼面层14黑色水泥稳定碎石层26灰色水泥稳定石屑层2K1+430左6沥青砼面层3黑色水泥稳定碎石层25灰色黄土碎石层32黄色3K2+360右6沥青砼面层4黑色水泥稳定碎石层21灰色黄土碎石层35黄色4K3+380左6沥青砼面层4黑色水泥稳定碎石层24灰黑色水泥稳定石屑层32灰5K4+410右6沥青砼面层5黑色水泥稳定碎石层25灰色水泥稳定石屑层30灰色6K5+430中0沥青砼面层14黑色水泥稳定石屑层26黑灰色水泥稳定碎石层7K6+380右6沥青砼面层4黑色水泥稳定碎石层22灰色水泥稳定石屑层34灰色8K7+390左6沥青砼面层2黑色水泥稳定碎石层23灰色水泥稳定石屑层35灰色9K8+380右6沥青砼面层5黑色水泥稳定碎石层25灰色水泥稳定石屑层30灰色10K9+370左6沥青砼面层2黑色水泥稳定碎石层28灰黑色水泥稳定石屑层30灰11K10+580左6沥青砼面层4黑色水泥稳定碎石层36灰色水泥稳定石屑层●现状道路路面弯沉检测测七.建设方案——路面工程幅别测点范围测点数平均值(0.01mm)标准差(0.01mm)代表值(0.01mm)左、右幅K0+000～K1+00020015.13.0720.2左、右幅K1+000～K2+00020024.412.0144.2左、右幅K2+000～K3+00020017.03.1222.1左、右幅K3+000～K4+00020022.97.7835.7左、右幅K4+000～K5+00020019.97.1431.6左、右幅K5+000～K6+00020016.33.2221.6左、右幅K6+000～K7+00020018.24.5825.7左、右幅K7+000～K8+00020019.56.5430.3左、右幅K8+000～K9+00020017.85.0326.1左、右幅K9+000～K10+00020022.37.3034.3左、右幅K10+000～K10+98519821.56.6232.4从外业调查与与弯沉检测结结果分析来看看，老路路面面弯沉代表值值略大于设计计弯沉，路面面结构强度总总体较好，仅仅局部路段存存在裂缝、车车辙及露骨等等病害。主路路面设计计弯沉值26（单位0.01mm）●老路利用部分路面面方案比选七.建设方案——路面工程方案方案一方案二既有道路挖除厚度老路沥青层（2～14cm）68cm路面方案优点工程造价低、施工方便、路面的使用性能较好同产业园整体规划标高、路面的使用性能较好缺点调整规划标高，抬高25cm，不利于产业园整体的规划挖除了原有路面、造价高、施工组织困难造价（万元）18834.023161.5（4327.5）新建8cm厚粗粒式沥青砼下面层（AC－25C）新建4cm厚细粒式沥青砼上面层（AC－13C）新建0.6cm稀浆封层新建20cm厚水泥稳定碎石底基层新建36cm厚水泥稳定碎石基层新建8cm厚粗粒式沥青青砼下面层（（AC－25C）新建4cm厚细粒式沥青青砼上面层（（AC－13C）新建0.6cm稀浆封层原有道路基层层利用新建18cm水泥稳定碎石石基层考虑古龙港口产业园园的整体规划划标高已控制，为了与道路路周边整体规规划的衔接，，推荐采用方案二●路面工程七.建设方案——路面工程4cm厚细粒式沥青青砼上面层（（AC－13C）8cm厚粗粒式沥青青砼下面层（（AC－25C）0.6cm稀浆封层36cm厚水泥稳定碎碎石基层20cm厚水泥稳定碎碎石底基层合计：68cm新建机动车道道路面结构：：新建辅道路面结构：4cm厚细粒式沥青砼上面层（AC－13C）8cm厚粗粒式沥青砼下面层（AC－25C）0.6cm稀浆封层18cm厚水泥稳定碎石基层20cm厚水泥稳定碎石底基层合计：50cm●人行道铺砌七.建设方案——路面工程6cm厚彩色透水面面砖3cm厚粗砂20cm级配碎石合计：29cm混凝土艺术地坪——中板岩花岗岩水磨彩色仿石砖彩色透水面砖结合本项目路路段位置及周周边道路的人人行道路面结结构，本项目目人行道面层层铺装拟选用用彩色透水面砖砖。湖北省交通规规划设计院

公交车站置设置需要考虑站点间距，与交叉口关系，与新城区用地规划的关系，以及公交线路的换乘。公交车站间距，从方便乘客角度一般宜控制在500m～800m。公交车站一般在交叉口出口外50～80m。公交停车站

人行横道线宽度6m，人行横道线尽量贴近交叉口，停车线距横道线2m。路段约200m间距设置人行横道，减少行人过街绕行距离。人行横道为方便残疾人通行，人行道上应铺设行进盲道。无障碍设施严格按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）进行设计。

无障碍设施七.建设方案湖北省交通规规划设计院●交通工程七.建设方案——交通、照明工工程安全设施的配配置应为道路路使用者提供供系统、完善善的指示、指指路、警告、、禁令等信息息，诱导视线线，保障行车车安全。设计主要内容容包括：交通通标志、标线线、交通信号号灯等。●照明工程主线路段：道道路照明采用用普通双臂路路灯两侧对称称布灯方式，，灯杆设置在在侧分绿化带带。道路照明明光源功率为为（400+250）W高压钠灯光源源，灯杆高12m，灯臂长（2.5+2.5）m，路灯设计间间距30m。在地面道口处处增设道口中中杆灯作为补补充照明，所所采用光源功功率为5×400W高压钠灯光源源，灯杆高15m。湖北省交通规规划设计院七.建设方案——绿化工程●绿化工程行道树：为与与现状道路协协调，采用法法国桐为行道树，，株距7米，种植于1.5米见方树穴内内；4米宽两侧分车车绿带:以60米为一个种植植单元，上层层大乔木采用用香樟，株距距6米，灌木选用用靠近非机动动车道处采用用30米法国冬青、、金森女贞交交替种植,靠近机动车道道处采用30米金丝桃、南南天竺交替种种植，前景采采用20米春鹃、金边边大花六道木木等。并以0.1m宽细叶麦冬镶镶边，不露黄黄土。道路交叉路口口处行道树采采用后湖地区区常用树种，，栾树，株距距5米，树穴内铺铺设深灰色格格栅树穴篦子子,不露黄土。渠化岛内以简简洁种植形式式为主，0.6米宽金森女贞贞围边，其内内满铺红叶石石楠，不露黄黄土。湖北省交通规规划设计院●管线工程内容容七.建设方案——综合管线本次设计根据据《古龙工业业园市政专项项规范》，阳阳大路沿线布布置市政管线线有：给水、污水、、雨水（含明明渠）、电力力管群、电信信管群、燃气气管。●管位布置原则则管线布置宜便便于管线检修修维护，并符符合古龙工业业园管理区规规划局对管线线布置原则的的要求。管线带的布置置与道路或建建筑红线平行行。管线综合布置置时干管布置置在用户较多多的一则。综合布置地下下管线产生矛矛盾时，按下下列避让原则则处理：压力力管让自流管管；小管径让让大管径；分分支管线让主主干管线；易易弯曲管让不不易弯曲管；；临时性的让让永久性的；；工程量小的的让工程量大大的；新建的的让已建的；；检修次数少少的、方便检检修的让检修修次数多的、、不方便检修修的。各种工程管线线不在垂直方方向上重叠敷敷设。检修次数多的的管线尽可能能布置在人行行道上。工程管线之间间及与建（构构）筑物之间间的最小水平平净距和工程程管线交叉时时的最小垂直直净距，应符符合国家《城城市工程管线线综合规划规规范》（GB50289-98）的规定。当当管线间距不不能满足规范范规定时，在在采取有效措措施后，可适适当减小。湖北省交通规规划设计院●综合管线标准横断断面七.建设方案——道路横断面RDTJYwRLLJwYJTDR湖北省交通规规划设计院●给水工程规划划七.建设方案——给水工程单位建设用地地综合用水量量指标为0.25(m3/km2·d）远期规划给水水量15万m3/d新建一处水厂厂，2020年前可保留帝元元水厂与新建建水厂联合供供水由2根主干管DN1000、DN800从规划给水厂厂接出，经过过杨陵路沿阳阳大公路分别别向东西方向向供水。并沿沿环城西路、、古龙路、涨涨渡湖大道、、孙湖路、环环城东路等铺铺设给水干管管，管径DN300~1000,形成环状供水水管网，供水水至各地块。。湖北省交通规规划设计院●给水工程设计计原则七.建设方案——给水工程在两侧人行道道设置给水主主干管，由2根主干管DN1000、DN800从规划给水厂厂接出，经过过杨陵路沿阳阳大公路分别别向东西方向向供水，管径DN400～1000；在道路南侧侧分绿化化带上预留1根主干管DN1200从规划给水厂厂接出向大阳阳逻地区供水水。设计给水管均均选用钢管管道走向和位位置符合规划划要求管材选择应确确保管材选择择的安全、经经济、合理为方便用户，，干管沿线设设置街坊接户户支管●给水工程设计计湖北省交通规规划设计院●给水工程系统统图七.建设方案——给水工程DN1000-1093DN700-1197DN600-2083DN500-2654DN400-1954DN800-1839杨陵路南侧侧分带DN1200-10985湖北省交通规规划设计院●雨水工程规划划七.建设方案——雨水工程规划雨水分为为西、中、东三个区域；雨雨水排放主方方向由南向北。区域以阳大路明渠等9条明渠为主要要雨水排放通通道。本项目区域阳阳大公路明渠渠位于道路南南侧，底宽4～6m，上开口10～18m。湖北省交通规规划设计院●雨水工程设计计七.建设方案——雨水工程阳大路的路面面排水，采取取在两侧辅道设置置雨水主干管管，主干管管径径为d1200～d2000，最终分段就就近排入北侧侧相交道路新新建的明渠在阳大路南侧侧新建排水明明渠，用于收收集阳大路以以南的道路的的雨水。明渠渠有效水深为为2.5m～4m，上开口10m～18m。沿道路按不大大于40m间距布设检查查井及雨水口口，管道埋深深按不小于1.2m控制。设计排水管均均采用钢筋混混凝土管。湖北省交通规规划设计院●污水工程规划七.建设方案——污水工程污水规划分为为四个系统。。规划污水处理理厂近期规划5万m³/d，远期规划为为10万m³/d，远景2049规划40万m³/d。沿阳大公路南北北两侧布设污污水主干管。湖北省交通规规划设计院●污水工程设计七.建设设方方案案———污水水工工程程在两两侧侧辅辅道道上上分分别别设设置置污污水水主主干干管管阳大大公公路路南南侧侧污污水水主主干干管管管径径为为d400～d800，阳阳大大公公路路北北侧侧污污水水主主干干管管管径径为为d800～d1500，最终终排排入入新新建建污污水水处处理理厂厂沿道道路路按按不不大大于于40m间距距布布设设检检查查井井，，管管道道埋埋深深按按不不小小于于1.2m控制制设计计排排水水管管均均采采用用钢钢筋筋混混凝凝土土管管湖北北省省交交通通规规划划设设计计院院●电力力线线路路规划划七.建设设方方案案———电力力工工程程110KV线路路采采用用架架空空线线，，主主要要沿沿龙龙口口路路、、阳阳大大公公路路旁旁绿绿化化带带内内架架空空敷敷设设，，高高压压走走廊廊控控制制宽宽度度为为30米。10KV线路路均均采采用用电电缆缆埋埋地地铺铺设设，，电电缆缆管管线线与与道道路路同同步步施施工工。10千伏伏以以下下电电力力线线路路全全部部采采用用电电缆缆入入地地暗暗敷敷。。湖北北省省交交通通规规划划设设计计院院●电力力线线路路设设计计七.建设设方方案案———电力力工工程程电力力管管群群布布置置于于道道路路人人行行道道内内，，采采取取两两侧侧布布设设。均采采用用24孔（（∅150×12mm）水水泥泥维维纶纶管管管管群群，，覆覆土土深深度度不不小小于于0.6米。。横横穿穿车车行行道道时时管管道道采采用用24孔（（∅150×8mm）玻玻璃璃钢钢管管，，覆覆土土深深度度不不小小于于0.7米。。每隔隔150-200米预预留留接接户户支支线线井井，，并并设设电电力力检检查查井井。。湖北北省省交交通通规规划划设设计计院院●电信工工程程设设计计七.建设设方方案案———电信信、、燃燃气气工工程程●燃气气工程程设设计计电信信管管群群布布置置于于道道路路北北侧侧人人行行道道下下，，距距离离道道路路中中心心线线距距离离为为27.5m。采用用24孔∅110PB管管管群群，，横横穿穿车车行行道道时时管管道道采采用用24孔∅110玻璃璃钢钢管管。。每每隔隔150米预预留留接接户户支支线线井井，，并并设设通通信信手手孔孔井井。。规划划近近期期采采用用液液化化石石油油气气作作为为燃燃料料供供应应，，远远期期规规划划则则全全部